CN1049867C - 用于控制车辆滑动顶盖运动的装置 - Google Patents

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Abstract

用于控制车辆滑动顶盖运动的装置，包括：旋转杆和传送架可在上移动的导轨，其中所述顶盖可转动地安装在一个形成于旋转杆上的支承销上，旋转杆为双臂杆结构，它可以围绕一个可沿所述导轨滑动的支轴转动，而且在它的第一杆臂上设有一个锁定动作件，利用所述锁定动作件，当所述顶盖在进行提升运动期间，所述旋转杆(2)被所述滑动架(3)保持在锁定位置，这种控制装置可以在顶盖的提升运动结束之前实现自动锁定。

Description

用于控制车辆滑动顶盖运动的装置
发明领域
本发明涉及用于控制车辆滑动顶盖运动的装置。
发明背景
在US4,746,165中提出一种用于控制车辆顶盖运动的装置，其包括一个导轨和可以在导轨上通过驱动装置驱动滑动的滑动部件，而且所述顶盖可转动地安装在一个形成于滑动部件上的转轴上，当通过驱动装置使所述顶盖作提升运动时，所述滑动部件被一个锁定装置锁定在阻止顶盖纵向运动的位置上。
本发明的目的在于提出一种具有更简单的锁定结构的用于控制车辆顶盖运动的装置。
本发明的技术方案是这样的。
一种用于控制车辆滑动顶盖运动的装置，包括：
导轨，借助于一个驱动装置，可以使一个旋转杆和一个传送架沿着所述导轨移动；
其中所述顶盖可转动地安装在一个形成于旋转杆上的支承销上，当所述传送架通过滑动导引装置使所述顶盖作提升运动时，所述旋转杆被一个锁定装置锁定在阻止顶盖纵向运动的位置上；其特征在于，旋转杆为双臂杆结构，它可以围绕一个可沿所述导轨滑动的支轴转动，而且在它的第一杆臂上设有一个锁定动作件，利用所述锁定动作件，当所述顶盖在进行提升运动期间，所述旋转杆被所述滑动架保持在锁定位置，在所述锁定位置，所述旋转杆的第二杆臂的前端倾斜进入所述导轨的所述锁定装置中。
而且，在所述的装置中，在所述旋转臂上可以设有一个控制销，其与所述顶盖的一个顶盖支架上的一个控制连接孔相配合，并且导引所述顶盖在提升运动的过程中围绕由其前边沿处的枢轴点转动，所述控制连接孔在与纵向成直角的的方向上延伸并且略带弧度，其中，通过利用形成在旋转杆的前端上的支承销提升所述的顶盖支架，在所述顶盖从提升运动到纵向滑动的过渡过程中，所述顶盖的前端具有一个附加的运动。
而且，在所述的装置中，所述滑动导引装置可以为形成在所述滑动架上的摇出销，所述摇出销与一个形成在顶盖或者支架上的作为滑动导引装置的摇出用连接孔相配合。
而且，在所述的装置中，所述导向装置可设置在导轨上，旋转杆的第二杆臂借助于导向装置，可以在摇出顶盖开始纵向运动时绕支轴上升并且在关闭运动结束时下降。
而且，在所述的装置中，与所述导向装置协同作用的提升装置可设置在第二杆臂的杆臂前端上，以便控制顶盖的前边沿的上升和下降。
而且，在所述的装置中，所述提升装置可带有可转动的摆杆。
而且，在所述的装置中，所述顶盖支架可连接在第二杆臂的杆臂前端上。
而且，在所述的装置中，在所述支架的前端设有一个接收叉，所述接收叉可转动地安装在所述旋转杆的杆臂前端处的支承销上。
而且，在所述的装置中，在关闭运动期间，所述锁定动作件可将所述传送架夹到旋转杆和顶盖支架上。
而且，在所述的装置中，所述锁定装置为在所述导向装置上的开口，当顶盖关闭和在顶盖的提升运动结束之前，所述摆杆的、作为阻止装置的一成形部分保持在该开口中，以便阻止顶盖出现附加运动。
而且，在所述的装置中，所述导向装置还可构成摆杆的枢轴点，而且所述摆杆为单臂形式。
而且，在所述的装置，所述枢轴点可位于所述旋转杆的支轴之上。
本发明的技术方案使本发明具有一个十分简单的结构。
通过本发明提供的技术方案，可以在滑动顶盖的提升运动结束之前实现自动锁定。
而且，根据本发明的技术方案，当摇出(提升)时，在角运动的过程中，在顶盖的前边沿上可定位地限定一个确定的转轴或确定的枢轴点。
而且，根据本发明的技术方案，在移动顶盖之前可以在打开车顶风口时使顶盖的前边沿从封闭的位置上升，而且在关闭运动后可以使前边沿降入封闭位置。
而且，根据本发明的摆杆，在确定顶盖前边沿上的顶盖枢轴点位置时各部分彼此协同工作，并借助单一构件实现了顶盖的上升和下降，同时在摇出时阻止了顶盖的附加运动。
当将顶盖的前缘升起时，顶盖的后边沿稍稍下移，这样当它相对于汽车的顶面产生纵向位移时，顶盖形成非常小的升角或基本上与顶面平行延伸。
附图简述
附图中示出了本发明的一个实施例。其中：
图1-4表示控制顶盖运动的装置的各种操作位置；
图5表示传送架运动所经过的导轨截面；
图6是控制装置的总体示图，其表示顶盖的各个位置和特别是两端的位置；
图7表示一个实施例中主要部件的分解图。
对本发明的详细描述
如从图7所示实施例的分解图中所能清楚看到的那样，用于控制车辆滑动顶盖8(图1-4)运动的装置包括顶盖支架1。顶盖支架1上设有摇出用连接孔9，传送架(传输支架)3上的摇出销7可伸在连接孔9中。此外，在顶盖支架1上设有槽式控制连接孔12。旋转杆2上的控制销13可从这个连接孔12中伸出并由纵向导轨6导向。控制用连接孔12在与纵向大约成直角的方向上延伸并且略带弧度或有小的弯曲。弹性滑块19安装在旋转杆2的两侧以便引导旋转杆2，滑块19可以用以橡胶为主体的材料构成。塑料滑动罩24置于弹性滑块19上。弹性滑块19构成支轴14(滑动支轴)以便使旋转杆2能在纵向导轨6中滑动(图1-4)。
旋转杆2为双臂杆结构。第一杆臂21的端部具有锁定销10形式的锁定动作件。第二杆臂22的始端带有设计成摆动装置的提升装置，该摆动装置的形式为位于两侧的摆杆4。摆杆4是单臂杆而且其上带有圆的成型摆杆部分28或是滚子。摆杆4与导轨6上的导向装置23协同作用，导向装置具有偏离水平方向的前导向面。
摇出用连接孔9和控制用连接孔12设置在带有水平安装板的顶盖支架1上竖直向下伸出的导向部分25上。摇出用连接孔9的主体部分从前部向后部向下倾斜伸展，由此可限定顶盖8的提升行程(摇出行程)。在导向部分25的前端设有接收叉15以便安放旋转杆2的前端。为此，在旋转杆2的前端设置了构成定位轴的支承销17。摆杆4可枢轴转动地支承在支承销17的两侧伸出部分上。
通过曲柄摇手或电机驱动可以驱动传送架3在导轨6中运动。该驱动是通过驱动电缆20传递的。在驱动电缆20上固定有滑块30，该滑块插在传输传送架3中以便传递运动。
另一个控制销13形式的运动控制部件设置在旋转杆2上。该控制部件固定在第一杆臂21旁边的另一个杆臂31上。控制销13和旋转杆2相连，而且控制销13配合在顶盖支架1的导向部分25上的控制用连接孔12中。在锁定销10以及控制销13上可以设置减小摩擦的滚轮。
当传送架3在导轨6中运动时，可产生如下的联合操作，即，摇出销7与摇出用连接孔9相配合，控制销13与控制用连接孔12相配合，杆臂前端11位于导向部分25上的接收叉15中，以及在第一缩回位置随着顶盖8的摇出(图2)，使机械部件彼此锁紧，并且借助传送架3的进一步移动(图3)通过旋转杆2把顶盖前边沿升起。这样，就将摇出运动的枢轴点(从图1到图2)移到了顶盖前边沿27。
下面将参照图1至图4详细说明彼此耦接的传送架3和旋转杆2以及其上所设功能件的各个工作位置。
受曲柄摇手或电驱动器的作用，可以在导轨6中滑动的传送架3通过电缆20产生运动。传送架3通过摇出销7与顶盖支架的摇出用连接孔9相配合。顶盖支架1和顶盖8在该摇出用连接孔9的作用下随着传送架3(图2)的纵向运动从后部升起。
将顶盖8提升运动的枢轴点固定在顶盖前边沿27上，这个枢轴点是由顶盖支架上的控制用连接孔12和接收叉15协助构成的。在该结构中，控制销13在控制用连接孔12中从上部位置(图1)运动到中部位置(图2)，在该中部位置上控制用连接孔12略有弯曲。在提升运动期间，由传送架3上的导轨32把锁定销10保持在锁定位置上。在这个位置上锁定销10使摆杆4及其摆杆部分28围绕旋转杆2的滑块支承上的支轴14进入导轨6的前端的开口中。这样，在顶盖8作提升运动时，可以避免传送架3上的顶盖8沿纵向运动。这一点可以通过将旋转杆2和顶盖支架1相互连接并将它们的前端保持在摆杆4上来实现。因此，在摇出期间对顶盖8纵向运动的限制是通过自动式锁定实现的。
摇出运动结束之后，摇出用连接孔9中的摇出销7靠在连接孔后部的止动点(图2)上，而控制销13则位于控制用连接孔12中的弯曲位置上。可以将顶盖8保持在这个摇出位置上。
当传送架3进一步纵向运动时，传送架3通过顶盖支架1带动旋转杆2在纵向上运动，并将控制销13带入控制用连接孔12的最低位置上。当顶盖开始纵向运动时，在锁定销10向下而位于杆臂前端11处的支承销轴17上的摆杆支轴向上的同时，旋转杆2绕支轴14摆动。锁定销10向下插到传送架3的导轨32的端部之后并且收在导轨6的导向沿16上(图3、4)。在这个位置上，顶盖支架1将传送架3夹紧在旋转杆2上。
通过摆杆4和摆杆部分28使旋转杆2产生第一纵向和摇摆运动，摆杆部分28设计成例如摆杆轮或使其与摆杆形成一体并可枢轴转动地支承在旋转杆的支承销17上。在此，摆杆4与导轨6前端处的倾斜或成直角的偏置导向装置协同作用。在所示的实施例中，导向装置是由上部的直角偏置部分23、导轨6的水平延伸导向部分和下部的直角偏置导向部分5构成的。在导轨6始端处的两个导向部分之间形成开口26。在导轨6的上部水平延伸部分和偏置的导向部分23之间的拐弯处形成摆杆4的支轴，该支轴构成了从图1和2的位置移到图3的位置时摆杆4所作转动或摆动的枢轴点。在运动期间，使在图1和图2中位于开口26中的摆杆部分28从开口26升起。枢轴点29位于上述枢轴点之上或是位于双臂旋转杆2的支轴14之上。直角偏置前导向部分5和23可以都具有或是单独具有可确定开口26的倾斜形状。在摆杆4从图1和2所示的位置移到图3所示的位置时，双臂旋转杆2的杆臂前端11升起。因此，在顶盖8的后部下降的同时顶盖8的前边沿27升起。
当传送架3在朝向图6所示的端部位置的方向上作进一步的纵向移动时，传送架3、与滑块19相结合构成旋转杆2的支轴14的滑动罩24、以及摆杆4均沿导轨6的导轨18(图5)运动。驱动电缆20沿导向通道33伸展。锁定销10沿导向沿16滑动。
摆杆4处于上部与导轨6邻接的位置并靠在导轨6的水平面上。因此，摆杆4和摆杆部分28可以无摩擦地滑入图6中所示导轨6的后端位置上，图6中的顶盖8已从顶孔上移开。

Claims (12)

1、用于控制车辆滑动顶盖(8)运动的装置，包括：
导轨(6)，借助于一个驱动装置(20)，可以使一个旋转杆(2)和一个传送架(3)沿着所述导轨(6)移动；
其中所述顶盖(8)可转动地安装在一个形成于旋转杆(2)上的支承销(17)上，当所述传送架(3)通过滑动导引装置(7，9)使所述顶盖(8)作提升运动时，所述旋转杆(2)被一个锁定装置(4，26)锁定在阻止顶盖(8)纵向运动的位置上；
其特征在于，旋转杆(2)为双臂杆结构，它可以围绕一个可沿所述导轨(6)滑动的支轴(14)转动，而且在它的第一杆臂(21)上设有一个锁定动作件(10)，利用所述锁定动作件(10)，当所述顶盖(8)在进行提升运动期间，所述旋转杆(2)被所述滑动架(3)保持在锁定位置，在所述锁定位置，所述旋转杆(2)的第二杆臂(22)的前端(11)倾斜进入所述导轨(6)的所述锁定装置(26)中。
2、如权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述旋转臂(2)上设有一个控制销(13)，其与所述顶盖(8)的一个顶盖支架(1)上的一个控制连接孔(12)相配合，并且导引所述顶盖(8)在提升运动的过程中围绕由其前边沿(27)处的枢轴点转动，所述控制连接孔(12)在与纵向成直角的的方向上延伸并且略带弧度，其中，通过利用形成在旋转杆(2)的前端(11)上的支承销(17)提升所述的顶盖支架(1)，在所述顶盖(8)从提升运动到纵向滑动的过渡过程中，所述顶盖(8)的前端(11)具有一个附加的运动。
3、如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述滑动导引装置(7)为形成在所述滑动架(3)上的摇出销(7)，所述摇出销(7)与一个形成在顶盖(8)或者支架(1)上的作为滑动导引装置的摇出用连接孔(9)相配合。
4、如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述导向装置(23，5)设置在导轨(6)上，旋转杆(2)的第二杆臂(22)借助于导向装置(23，5)，可以在摇出顶盖(8)开始纵向运动时绕支轴(14)上升并且在关闭运动结束时下降。
5、如权利要求4所述的装置，其特征在于，与所述导向装置(23，5)协同作用的提升装置(4，28)设置在第二杆臂(22)的杆臂前端(11)上，以便控制顶盖(8)的前边沿(27)的上升和下降。
6、如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述提升装置带有可转动的摆杆(4)。
7、如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述顶盖支架(1)连接在第二杆臂(22)的杆臂前端(11)上。
8、如权利要求2-7中任一项所述的装置，其特征在于，在所述支架(1)的前端设有一个接收叉(15)，所述接收叉(15)可转动地安装在所述旋转杆(2)的杆臂前端(11)处的支承销(17)上。
9、如权利要求1所述的装置，其特征在于，在关闭运动期间，所述锁定动作件(10)将所述传送架(3)夹到旋转杆(2)和顶盖支架(1)上。
10、如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述锁定装置(26)为所述导向装置(23，5)上的开口(26)，当顶盖(8)关闭和在顶盖(8)的提升运动结束之前，所述摆杆(4)的、作为阻止装置的一成形部分(28)保持在该开口中，以便阻止顶盖(8)出现附加运动。
11、如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述导向装置(23，5)还构成摆杆(4)的枢轴点，而且所述摆杆(4)为单臂形式。
12、如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述枢轴点位于所述旋转杆(2)的支轴(14)之上。
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