CN1907745A - 由车辆的折叠式顶部和卷帘组成的组件 - Google Patents

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CN1907745A CNA2006100992360A CN200610099236A CN1907745A CN 1907745 A CN1907745 A CN 1907745A CN A2006100992360 A CNA2006100992360 A CN A2006100992360A CN 200610099236 A CN200610099236 A CN 200610099236A CN 1907745 A CN1907745 A CN 1907745A
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雷纳·格里姆
托马斯·贝歇尔
约阿希姆·勒德尔
霍斯特·伯姆
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
    • B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种由车辆的折叠式顶部(18)和卷帘(20)构成的组件，所述折叠式顶部能够遮盖或露出一个顶部开口(12)，所述卷帘在关闭状态时位于所述折叠式顶部(18)之下，所述卷帘(20)能够完全或者部分地遮盖由所述折叠式顶部(18)所露出的顶部开口(12)。

Description

由车辆的折叠式顶部和卷帘组成的组件
技术领域
本发明涉及一种由车辆的折叠式顶部和卷帘组成的组件。
背景技术
除了从外部可见的蒙皮之外，传统的折叠式顶部具有内衬，所述内衬提供良好的视觉效果并遮盖顶部的联接装置。所述内衬的外观可以和车辆的其余内衬相匹配。然而，这种类型的折叠式顶部产品复杂而昂贵。
本发明的目的在于降低折叠式顶部的成本。
发明内容
为此，本发明提供了一种组件，该组件包括车辆折叠式顶部以及卷帘，所述折叠式顶部能够遮盖或露出顶部开口，所述卷帘在关闭状态时位于所述折叠式顶部之下，所述卷帘适于完全或部分地遮盖由所述折叠式顶部所露出的顶部开口。从车辆的内部看，所述折叠式顶部的内侧由所述卷帘遮盖，所以所述折叠式顶部的内部不需要带有昂贵的内衬。另外，由于所述卷帘可例如用作附加的遮阳装置或者防风装置，因而功能得以改善。
优选地，所述卷帘构成所述折叠式顶部的内衬，从而，为了节约成本，所述折叠式顶部本身可以构造成不带与之制成一体的内衬。
从车辆的内部看，所述折叠式顶部的内侧优选地总是由所述卷帘遮盖。以此方式，所述折叠式顶部的内侧从车辆的内部永远都看不到，不需要满足任何高的外观要求。
有利地，所述卷帘朝着车辆前部的前边缘总是至少和所述折叠式顶部的前边缘相平齐。然而，所述卷帘能够适于独立于所述折叠式顶部在未被所述折叠式顶部所遮盖的顶部开口区域上移动。这使得车辆的乘坐人员可以根据需要且无需考虑折叠式车顶的位置而将所述卷帘用作车辆顶部开口暴露部分的遮阳装置或防风装置。
当为了关闭而移动所述折叠式顶部时，一旦所述折叠式顶部的前边缘在关闭的方向上到达所述卷帘的前边缘，优选所述卷帘总是被向前移。这样，就不会意外地暴露所述折叠式顶部的内侧。
优选地，所述折叠式顶部和卷帘可借助于至少一个电驱动器而移动。额外地或作为一种选择，还可以为所述卷帘或折叠式顶部设置第二驱动器或者手动控制器。
优选地，所述顶部开口实质上延伸到车辆后柱的下端部。这意味着车辆没有位置固定的后窗。
在折叠状态时，所述折叠式顶部和所述卷帘的心轴优选地能够一起在第一和第二位置之间移动，所述折叠的折叠式顶部和卷帘的心轴在第一位置时位于所述后窗的上端部处，而在第二位置时则位于车辆座椅靠背的后面。
这种装置具有下述优点：在所述折叠式顶部能够保持在第二位置的同时，所述卷帘还可以设置成挡风板，从而实现第三功能。
优选地，如同从现有技术所知的，所述折叠式顶部在一对以车辆纵向为取向的平行导轨内被引导，折叠式顶部和卷帘优选地在分离的引导装置内运行。例如，所述卷帘可以在侧面的引导装置内运行。
附图说明
图1示出本发明组件的立体图，其中，该组件安装在车辆内，所述折叠式顶部处在第一位置处而所述卷帘处在一个可能的位置处；
图2示出图1中的车辆，其中所述卷帘处在另一个不同的可能位置处；
图3示出图1中车辆的剖视图，其中所述折叠式顶部关闭；
图4示出图3中的车辆，其中所述折叠式顶部处在第一位置处而所述卷帘处在一个可能的位置处；
图5示出图3中的车辆，其中所述卷帘处在另一可能位置处；
图6示出带有本发明组件的车辆的立体图，其中折叠式顶部处在第二位置处；
图7示出图6中的车辆，其中所述卷帘升起来作为挡风板；
图8示出图6中车辆的剖视图，其中所述折叠式顶部处于第二位置；
图9示出图8中的车辆，其中所述卷帘升起来作为挡风板；而
图10示出包括本发明组件的车辆的另一立体图。
具体实施方式
图1示出车辆10，在此例子中，车辆10为客车，带有常规的固定式顶部框架，该顶部框架中具有在其内形成的顶部开口12。顶部开口12在此从挡风玻璃14的上边缘延伸到车辆后柱28的下端部26。车辆后柱28是B柱、C柱和D柱中的一种，这取决于所涉及车辆的类型。
在顶部框架和车辆后柱28(在图3中概略示出)的两侧上朝着车辆前部的方向A上沿着顶部开口12设置有导轨15。折叠式顶部18在图3中处在完全关闭状态，而在图6中则处在完全打开状态，该折叠式顶部18由导轨15引导而且设计成以公知的方式彻底封闭顶部开口12。折叠式顶部18的后端部邻近后窗16，后窗16由透明的柔性板制成。
设置在折叠式顶部18之下的是卷帘20，卷帘20在与折叠式顶部18的引导装置相类似的侧面引导装置内的分离平行导轨17中运行。在图10中举例说明了所述引导装置。用于折叠式顶部18和卷帘20的引导装置也可以用一个单个的导轨系统来实现。
卷帘20承担折叠式顶部18内衬的功能，折叠式顶部18不设置与之制成一体的内衬。因此从车辆内部观察，车辆乘坐者将只可以看到卷帘20，但将永远不能看到折叠式顶部18的内侧或者其联接装置。为了确保这一点，折叠式顶部18和卷帘20的机械结构设计成使得卷帘20的前边缘22在方向A上必须总是至少和折叠式顶部18的前边缘24平齐。因此，这种机械结构排除了下述的可能性：即卷帘20能够逆着A方向被向后推至折叠式顶部18的前边缘24之后而使得可从车辆内部看到折叠式顶部18的内侧。
然而，在折叠式顶部18的前边缘24和挡风玻璃14的上端部之间的顶部开口12的暴露区域内，卷帘20可手动地或者通过电驱动器独立于折叠式顶部18运动。这样，卷帘20除了可用作折叠式顶部18内衬的代替品这一功能之外，还可以用作能够根据需要进行调节的遮阳装置或者挡风装置。
图3到图5示出折叠式顶部18和置于其下的卷帘20的各种可能的位置。当折叠式顶部18处于关闭状态时，卷帘20也自动地被完全拉到前面，如图3中所示。
折叠式顶部18可以沿着顶部框架向后被推直至完全折叠为止。在此第一位置处，折叠的折叠式顶部18位于车辆后柱28的上端部31处(图4和图5)。在折叠式顶部18的下面，后窗16沿着顶部开口12延伸到车辆后柱28的下端部26。
在折叠式顶部18的该第一位置处，可向前拉卷帘20，例如拉到顶部开口12的中间，以便让已暴露的顶部开口12的前面部分敞开(图4)。但是也可以把卷帘20向后推至折叠的折叠式顶部18的第一位置，如图5所示。
卷帘20和折叠式顶部18可以由共享的电驱动器19移动或者由分离的电驱动器移动(如图10中所概略示出的)。
折叠式顶部18和卷帘20装配在导轨15内，使得折叠的折叠式顶部18和卷帘20的心轴25可以一起被移动到高度至多和靠背29(在此情况下为后座)相平齐的第二位置。如图8和图9中所示。
当由折叠的折叠式顶部18和卷帘20组成的组件到达第二位置时，后窗16的下端部被手动地从车体释放并且例如通过传统的拉链系统连接至所述靠背。
从这个第二位置，卷帘20可以独立于折叠式顶部18被推向前部，如图7和图9所示，直到它占据常规挡风板的位置并且承担挡风板的功能为止。但是，卷帘20也可能移动到更进一步地横跨顶部开口12，使得其用作遮阳装置或者防风装置。
为了关闭顶部时，步骤相反。首先后窗16的下端部再次固定至车体。然后将折叠的折叠式顶部18和卷帘20一起(电动或者手动地)从第二位置移动到第一位置。此时可以拉动卷帘20使之完全或部分地横跨顶部开口12的暴露区域，而折叠式顶部18保持打开，也就是折叠状态。当折叠式顶部18也关闭时，一旦折叠式顶部18的前边缘24到达卷帘20的前边缘22，卷帘20就自动沿着A方向朝向车辆前部移动。当折叠式顶部18处在完全关闭状态时，卷帘20也总是处于关闭位置，在关闭位置时卷帘20始终被拉向车辆的前部。
标号列表
10    车辆
12    顶部开口
14    挡风玻璃
15    导轨
16    后窗
17    导轨
18    折叠式顶部
19    驱动器
20    卷帘
22    边缘
24    边缘
25    心轴
26    端部
28    车柱
29    靠背
31    端部

Claims (15)

1.一种组件，其包括：
车辆的折叠式顶部(18)，该折叠式顶部能够遮盖或露出顶部开口(12)，
以及卷帘(20)，其在关闭状态时位于所述折叠式顶部(18)之下，
所述卷帘(20)适于完全或部分地遮盖由所述折叠式顶部(18)所露出的顶部开口(12)。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，从所述车辆的内部看，所述可折叠顶部(18)的内侧总是被所述卷帘(20)遮盖。
3.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述卷帘(20)构成所述折叠式顶部(18)的内衬。
4.如权利要求3所述的组件，其特征在于，所述折叠式顶部(18)本身不带与之制成一体的内衬。
5.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述卷帘(20)面向车辆前部的前边缘(22)总是至少和所述折叠式顶部(18)的前边缘(24)相平齐。
6.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述卷帘(20)能够独立于所述折叠式顶部(18)在未被所述折叠式顶部(18)所遮盖的顶部开口(12)区域上移动。
7.如权利要求1所述的组件，其特征在于，当所述折叠式顶部(18)为了关闭而移动时，一旦所述折叠式顶部(18)的前边缘(24)在关闭方向上到达所述卷帘(20)的前边缘(22)，则所述卷帘(20)总是被向前移动。
8.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述折叠式顶部(18)和所述卷帘(20)可借助于至少一个电驱动器而移动。
9.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述卷帘(20)在侧面的引导装置内被引导。
10.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述顶部开口(12)实质上延伸到车辆后柱(28)的下端部(26)。
11.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述折叠式顶部(18)在折叠状态时能够和所述卷帘(20)的心轴(25)在第一和第二位置之间移动。
12.如权利要求11所述的组件，其特征在于，在第一位置处，所述折叠的折叠式顶部(18)和所述卷帘(20)的心轴(25)位于后窗(16)的上端部处。
13.如权利要求11所述的组件，其特征在于，在第二位置处，所述折叠的折叠式顶部(18)和所述卷帘(20)的心轴(25)位于靠背(29)之后。
14.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述卷帘(20)可被设置成挡风板。
15.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述折叠式顶部(18)和所述卷帘(20)在分开的引导装置内被引导。
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