CN1319760C

CN1319760C - 液压车轮系统

Info

Publication number: CN1319760C
Application number: CNB2003101147611A
Authority: CN
Inventors: 蔡钟秉
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2003-11-12
Filing date: 2003-12-30
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2023-12-30
Also published as: DE10359245B9; JP2005145426A; CN1616259A; KR20050045593A; US6932436B2; DE10359245B4; DE10359245A1; US20050099059A1; KR100534713B1; JP3860571B2

Abstract

本发明提供了一种液压车轮系统，其包括盘、第一活塞、车轮、轮胎、拆卸钮和车轮安装元件。所述盘带有彼此连通的第一缸体和第二缸体。车轮连接到盘上，使得所述盘的旋转力被传送到车轮上。拆卸钮被设为可以移动第一活塞。车轮安装元件被设在盘上。可滑动地安装在第二缸体中的第二活塞与车轮安装元件形成一体。车轮安装元件被弹性部件沿着与预定方向相反的方向弹性地支撑，并且被配置成可以根据其移动可选择地与车轮相连接。

Description

液压车轮系统

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的液压车轮系统。

背景技术

图1示出了一种传统的机械车轮安装结构。如图1所示，所述机械车轮安装结构包括车轮12、与车轮12连接在一起的轮胎10，和连接到车轮安装部分14的轴11，所述车轮安装部分通过螺母13连接到车轮12上。

使用这样的机械的车轮安装结构，车轮要通过人工用很大的力才能装卸。车轮12通过四到六根螺栓与车体相连，传统的机械轮胎结构可能会受到所产生的灰尘的影响。

而且，沿着离心力方向的连接会变得脆弱。此外，装卸车轮的时候都需要工具，即使使用工具也很困难。因此，更换轮胎很困难，而且需要很长时间。此外，轮胎和车轮很容易被窃。

在本发明的背景技术中公开的信息仅仅是为了加强对本发明背景技术的理解，而不应该被认为构成了本领域的技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的一个实施例涉及一种液压车轮系统，其中车轮能够很容易安装到盘上和从所述盘上拆卸掉，而且可以防止车轮被窃。

在本发明的一个优选实施例中，液压车轮系统包括盘、第一活塞、车轮、轮胎、拆卸钮和车轮安装元件。所述盘连接到驱动轴上，并带有第一缸体和第二缸体，二者彼此连通，都被充注有工作液。第一活塞可滑动地安装在第一缸体中，这样工作液可以响应活塞的移动从第一缸体进入第二缸体。车轮连接到盘上，这样盘的旋转力就可以传送到所述车轮上。轮胎连接到车轮上。拆卸钮可滑动地连接到车轮上，其构造使得可以随着其运动来移动第一活塞。车轮安装元件设在盘上。可滑动地安装在第二缸体中的第二活塞与车轮安装元件形成一体，这样车轮安装元件可以响应第二活塞中工作液的压力沿着预定的方向移动。所述车轮安装元件被一个弹性元件沿着与预定方向相反的方向弹性地支撑，并且被构造成可根据其移动选择性地连接到车轮上在车轮上形成有钩子，在车轮安装元件上形成有能与所述钩子相连接的连接凸起。

优选地，支撑着车轮安装元件的弹性元件是螺旋弹簧。

优选地，车轮安装元件可以被弹性元件推动沿着盘的径向向外方向移动，并且车轮安装元件可以响应第二缸体中的工作液的压力向盘的径向向内方向移动。

更优选地，车轮安装元件所安装的位置使得当拆卸钮没有推动第一活塞的时候，车轮安装元件与在车轮相连接。

还更优选地，车轮安装元件所安装的位置使得当拆卸钮推动第一活塞的时候，车轮安装元件能从车轮上脱离。

优选地，在车轮安装元件上形成有弹簧座孔，所述螺旋弹簧的一端插入到所述弹簧座孔中。

更优选地，螺旋弹簧的另一端被插入到位于盘上的插入凸起中。

优选地，在车轮的一个表面上至少形成有一个连接销，在盘上至少形成一个可以插入连接销的连接孔。

优选地，液压车轮系统还包括连接到盘上的盘盖，在盘盖上形成有车轮的钩子可以插入的通孔。

更优选地，在盘上设有能容纳车轮安装元件的座孔，盘盖被构造成用来覆盖所述座孔的局部，以防止车轮安装元件从所述座孔脱离。

优选地，拆卸钮被复位弹簧弹性地支撑到车轮上。

更优选地，复位弹簧可以弹性地支撑拆卸钮，使得拆卸钮可以被定位到不推动第一活塞的位置上。

更优选地，拆卸钮是可以被锁定的，且可以容纳拆卸钥匙(dismountkey)，所述拆卸钥匙能够解开拆卸钮的锁定。

优选地，所述拆卸钥匙是启动钥匙(start key)。

附图说明

结合在本说明书中并构成本说明书的一部分的附图，解释了本发明的一个实施例，并且与文字部分一起用来说明本发明的原理，其中：

图1示出了根据现有技术的机械车轮系统；

图2和3示出了根据本发明的实施例的液压车轮系统；

图4a和4b示出了根据本发明的实施例的液压车轮系统的车轮安装元件；

图5是图2中液压车轮系统的盘的立体图；

图6是图2中液压车轮系统的盘盖的立体图；

图7a到7c示出了根据本发明的实施例在液压车轮系统中安装车轮的过程；

图8a到8c示出了根据本发明的实施例在液压车轮系统中拆卸车轮的过程。

具体实施方式

下面参照附图，详细说明本发明的一个优选实施例。

如图2和3所示，根据本发明的实施例的液压车轮系统包括车轮20、连接到车轮20上的轮胎10、固定连接到车辆驱动轴11上的盘30，和用来将车轮20连接到盘30上的车轮安装元件40。

如图5所示，盘30是圆形的。在盘30的中间部分设有一个中心缸体55，缸体与盘30的径向垂直。在盘30上还设有至少一个局部缸体(local cylinder)51。局部缸体51沿着盘30的径向设置。

在该实施例中，局部缸体51的数量是四个，但是并不局限于此。当设有多于一个的局部缸体的时候，局部缸体优选为沿着盘30的圆周方向等距排列。

在中心缸体55中可滑动地设置了一个中心活塞56，并且其中充满着工作液。在盘30上形成有将中心缸体55和局部缸体51相连通的液体通道57。因此，如果图2中中心活塞56向左侧移动，那么中心缸体55中的工作液就通过液体通道57输送到局部缸体51中。

如图5所示，座孔31沿着盘30的圆周方向等距排列。连接孔33也是沿着盘30的圆周方向等距排列。座孔31的数量等于局部缸体51的数量，座孔31形成在靠近局部缸体51的位置处。车轮安装元件40配置于每个座孔31内。

如附图中所示，局部活塞43与车轮安装部件40形成一体，局部活塞43可滑动地设置在局部缸体51中。止推弹簧58径向向外弹性地支撑车轮安装元件40。

也就是说，如图所示，在车轮安装元件40上形成有一个弹簧座孔42。止推弹簧58的一端插入弹簧座孔42中，止推弹簧58的另一端被支承在用于限定座孔31的盘30的一个表面上。因此车轮安装元件40在止推弹簧58推动下，沿着盘30的径向向外移动。

止推弹簧58可以是螺旋弹簧，此外，也可以采用任何可以提供弹性力的弹性元件来代替止推弹簧58。

在用于限定座孔31的盘30的表面上形成有一个插入凸起32，插入凸起32被插入到止推弹簧58中。这样，止推弹簧58就可以稳定地偏压车轮安装元件40。

在车轮安装元件40上形成有一个连接凸起41。车轮20通过车轮安装元件40可选择地连接到盘30上。

在车轮20朝着盘30的表面上形成有多个连接销21。连接销21插入盘30的连接孔30中。因此，车轮20与盘30相连接，这样，车轮就可以接承由驱动轴11所传递的旋转力。

在车轮20朝着盘30的表面上形成有多个钩子22。如图2和3所示，车轮安装元件40，在止推弹簧58的弹性力的作用下，被定位在其最向外的位置上，车轮20的钩子22钩在车轮安装元件40的连接凸起41上。

盘盖60连接到盘30上，这样盘盖60就位于盘30和车轮20之间。如图6所示，在盘盖60上等距地形成了多个第一通孔61，车轮20的钩子22插入到第一通孔61中。

在盘盖60的中心部分形成有一个第二通孔62，中心部分56插入第二通孔62中。

在车轮20的中心部分设有一个拆卸钮52。拆卸钮52可滑动地插入形成于车轮20中心的通孔中。拆卸钮52是用来沿着图中的向左方向推动位于中心缸体55中的中心活塞56。

拆卸钮52被复位弹簧53弹性地支撑在车轮20上。因此，如果拆卸钮在外力沿着向左的方向推动后被释放，那么装卸钮52就被复位弹簧53的弹性力推动回到其初始位置。

优选地，根据本发明的实施例的液压车轮系统还包括一个拆卸钥匙54，且拆卸钮52可以被锁定。在锁定状态下，拆卸钮52不能移动。通过使用拆卸钥匙54，拆卸钮52可以被解锁。举例来说，在拆卸钮52上形成有一个钥匙孔(未示出)，并且拆卸钮52带有一个锁定装置。通过将拆卸钥匙54插入钥匙孔中，并且转动拆卸钥匙54，拆卸钮52就可以被解锁。优选地，拆卸钥匙54是启动钥匙。

下面将说明根据本发明实施例的液压车轮系统的工作过程。

首先，参照图7a到7c，说明将车轮20安装到盘30上的过程。

图7a显示了处于未连接状态的车轮20和盘30。如图7b所示，当车轮20接近盘30的时候，车轮20的钩子22推动车轮安装元件40向盘30的中心移动。同时，止推弹簧58被压缩，工作液从中心缸体55进入局部缸体51。当车轮20完全连接到盘30上的时候，如图7c所示，车轮安装元件40就被止推弹簧58的弹性力沿着盘30的径向向外方向推动，并且工作液流回到中心缸体55中。

然后，参照图8a到8c，说明将车轮20从盘30上拆卸下来的过程。

首先，如图8a所示，拆卸钮52的锁定状态通过将拆卸钥匙54插入拆卸钮52中并转动拆卸钥匙54来解除。

然后，如图8b所示，通过推动拆卸钮52，拆卸钮52推动中心活塞56。因此，中心缸体55中的工作液被迫进入局部缸体51中，这样由工作液所产生的力就作用在局部活塞43上。如果由工作液产生的力变得大于止推弹簧58的弹性力，车轮安装元件40就被迫向着盘30的中心移动。因此，车轮安装元件40上的连接凸起41就与车轮20上的钩子22脱离，这样车轮20就从盘30上卸下来了。

如果车轮20完全从盘30上脱离，如图8c所示，车轮安装元件40就被止推弹簧58的弹性力沿着盘30的径向向外方向推动，并且工作液流回到中心缸体55中。

根据本发明的实施例，车轮可以很容易地安装在盘上或者从盘上拆卸下来。此外，拆卸钮由拆卸钥匙来解锁，这样就可以防止车轮被窃。而且，因为当车辆行驶的时候车轮安装元件被离心力向外推动，所以车轮可以牢固地连接到盘上。

虽然以上详细描述了本发明的优选实施例，但是应该清楚地理解，所述基本发明概念的许多变化和/或修改形式，其对于所属技术领域的普通技术人员而言是显而易见的，仍然处于由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围中。

Claims

1.一种液压车轮系统，其包括

盘，其连接到驱动轴上并带有第一缸体和第二缸体，所述第一缸体和第二缸体彼此连通并被充注有工作液；

第一活塞，其可滑动地安装在第一缸体中，使得工作液可以随着活塞的移动从第一缸体进入第二缸体；

车轮，其连接到盘上，使得所述盘的旋转力被传递到车轮上；

轮胎，其连接到车轮上；

拆卸钮，其可滑动地连接到所述车轮上且其可随着其运动来移动第一活塞；和

设在盘上的车轮安装元件，可滑动地安装在第二缸体中的第二活塞与所述车轮安装元件形成一体，使得所述车轮安装元件可以响应第二活塞中工作液的压力沿着预定的方向移动，车轮安装元件被弹性元件沿着与预定方向相反的方向弹性地支撑，所述车轮安装元件可以根据其移动可选择地与车轮相连接；并且

在车轮上形成有钩子，在车轮安装元件上形成有能与所述钩子相连接的连接凸起。

2.如权利要求1所述的液压车轮系统，其特征在于，支撑着车轮安装元件的弹性元件是螺旋弹簧。

3.如权利要求1所述的液压车轮系统，其特征在于，车轮安装元件被弹性元件推动而沿着盘的径向向外方向移动，并且车轮安装元件可以响应第二缸体中的工作液的压力沿盘的径向向内方向移动。

4.如权利要求3所述的液压车轮系统，其特征在于，车轮安装元件的定位使得当拆卸钮没有推动第一活塞的时候，车轮安装元件与车轮相连接。

5.如权利要求3所述的液压车轮系统，其特征在于，车轮安装元件的定位使得当拆卸钮推动第一活塞时，车轮安装元件能与车轮分离。

6.如权利要求2所述的液压车轮系统，其特征在于，车轮安装元件上形成有弹簧座孔，所述螺旋弹簧的一端插入到弹簧座孔中。

7.如权利要求6所述的液压车轮系统，其特征在于，螺旋弹簧的另一端被插入到形成于盘上的插入凸起中。

8.如权利要求1所述的液压车轮系统，其特征在于，在车轮的一个表面上形成有至少一个连接销，在所述盘上形成有至少一个可以插入连接销的连接孔。

9.如权利要求1所述的液压车轮系统，其特征在于，还包括连接到所述盘上的盘盖，在盘盖上形成有可以插入车轮的钩子的通孔。

10.如权利要求9所述的液压车轮系统，其特征在于，在盘上形成有能容纳车轮安装元件的座孔，且所述盘盖用来覆盖所述座孔的局部，以防止车轮安装元件从所述座孔脱离。

11.如权利要求1所述的液压车轮系统，其特征在于，拆卸钮被复位弹簧弹性地支撑到车轮上。

12.如权利要求11所述的液压车轮系统，其特征在于，所述复位弹簧可以弹性地支撑着拆卸钮，使得所述拆卸钮就被定位到其不推动第一活塞的位置上。

13.如权利要求1所述的液压车轮系统，其特征在于，拆卸钮是可以被锁定的，且还包括能够解除拆卸钮的锁定的拆卸钥匙。

14.如权利要求13所述的液压车轮系统，其特征在于所述拆卸钥匙是启动钥匙。