CN1318791C - 固定夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种固定用于气囊的气体存储气缸(1)的固定夹具(2)，所述固定夹具具有夹紧环(3)，夹紧环(3)包围气体存储气缸(1)并以夹紧的方式特别是通过安装时的机械变形而围绕物体进行配合，并且在此过程中，相对物体承载至少一个接触表面(16)，接触表面(16)设置在至少在一些具有粗糙化区(17)的区域中，粗糙化区(17)改善了固定夹具(2)和物体之间的固定效果，和/或具有夹紧固定螺栓，夹紧固定螺栓延展通过夹紧环(3)的开(40)，并具有设置在夹紧环(3)内的头部(9)，头部(9)具有至少一个旋转防止边(38)，其被设置与夹紧环(3)的内部(36)相对，以防止夹紧固定螺栓旋转。

Description

固定夹具
技术领域
本发明涉及一种用于固定物体的固定夹具，尤其涉及一种气囊用气体存储气缸。
背景技术
为了固定物体，尤其是圆柱形气囊用气体存储气缸，本发明利用一种固定夹具，其优选具有设计作为板材金属冲压部件的环绕夹持环。设置在夹持环上的是夹持装置和固定装置，前者用于牢固地围绕所述物体以夹持所述夹持环，同时后者用于固定所述固定夹具，物体通过后者以夹持的方式固定。在固定汽车用的气囊的气体存储气缸中，尤其是侧气囊，固定夹具被固定到合适的车辆部分上，例如通过固定装置，特别是按压螺钉固定到底盘或者门结构上。
所述布置的设置方式使得固定夹具的夹持环以管带夹的方式围绕所述物体，在物体被牢固地夹住之后，所述环绕导致产生径向力，所述径向力将物体相对夹持环并且由此相对固定装置而固定。为了在固定夹具的夹持环和所述物体之间产生足够大的夹持力并由此提高保持效果，根据本发明，至少在一些区域中，在固定夹具承载将被保持的物体的至少一个接触表面上形成粗糙。所述粗糙化增加了接触表面和承载所述接触表面的物体的表面之间的静摩擦系数，这使得可以更加稳固地保持所述物体。这尤其是在车辆结构中非常重要，因为如果车辆由于事故所发生的变形，可能构成将被保持物体的气体存储气缸必须被紧固地固定以保证相关联的气囊的正确激活。
发明内容
根据本发明的一个方面，其提供一种用于固定气囊用的气体存储气缸的固定夹具，所述固定夹具包括：
设置成围绕所述气体存储气缸的夹紧环，所述夹紧环由弯曲的金属板条形成，并具有夹紧装置，所述夹紧装置用于通过减小夹紧环的长度以围绕所述物体来紧固夹紧环，以及
固定螺栓，其延伸通过夹紧环的开口，并且具有设置在夹紧环的内部的头部，所述头部具有旋转防止边，以防止固定螺栓相对于夹紧环的内部转动，其特征在于：
所述夹紧环具有一对相互重叠的端部，其各自具有开口，并且固定螺栓延伸通过所述开口中的两者；以及
夹紧装置包括U形部分，其具有一对形成在夹紧环中的支腿，所述U形部分设置成以通过将所述支腿的内端聚合在一起而产生变形。
在本发明的优选形式中，采取了措施来使得粗糙化，这样表面的粗糙度至少大约是1μm。例如，表面的粗糙化可以通过使用尖边、微粒材料进行喷沙而加工接触表面，所述微粒材料的硬度大于夹持环的硬度，这样当它们撞击接触表面时，微粒导致其变形。作为替代形式，粗糙化可以通过用合适的冲压的工具来冲压接触表面，或者在固定夹具的冲压的过程中，其优选地被设计为板金属部件，或者在轧制的过程中使用粗糙的表面而已经提供的金属薄板。
根据本发明的优选的方式，夹持环具有至少一个加强筋，其通过接触表面所围绕，并从物体的表面向外挤压。此类型的加强筋首先使夹持或者保持通过物体上的夹紧环所施加的保持力得到强化，其次由于夹持环刚度增加，抵消了诸如由于事故所引起的外力所导致的变形。加强筋优选具有细长的形状，纵向轴线在夹持环的周向方向中延展，并可以有利地在各情况下在物体的相对的侧面上延展超过60-120度的周向角。
作为替代或附加形式，夹紧环可以具有至少一个凸面，即夹紧环的横截面弓形冲压件具有顶点线，其相对其周围或者周向方向横向形成，并且在其下，夹紧环不承载物体的表面。
本发明的优选方式和/或者变化提供了通过夹紧固定螺栓而对固定夹具进行固定，所述螺栓优选地设计为按压螺钉，并延展通过夹紧环的开口，具有设置在夹紧环的内部的头部，以及通过开口向外突出的杆部，夹紧固定螺栓相对夹紧环的旋转可以通过具有至少一个旋转防止边的头部而得以防止，所述边位于与夹紧环的内部部分相对的较短的距离上。
夹紧固定螺栓的头部优选地具有多边的轮廓并有利地设置在沿直径的相对侧上，并具有两个相互平行的旋转防止边，所述旋转防止边被设置在夹紧环的内部的一部分的两个侧面上，所述夹紧环用作头部的下侧的座，并位于与夹紧环的两个部分相对的较短的距离上，所述两个部分与所述座相邻并向内弯曲。头部的最佳方式是具有方形或者其它具有平行侧面的规则多边形形式的外轮廓，这样其可以相对所述座在两个或者多个旋转位置的任何理想的旋转位置上对齐，其中用作旋转防止边的头部的两个侧表面设置与夹紧环的与座相邻并向内弯曲的这些部分相对。
为了闭合夹紧环，所述夹紧环优选地通过冲压和弯曲金属板条而制造，金属板条的两个相对端部可以在任一情况下设有用于夹紧固定螺栓的开口，并可以一个设置在上部，另外一个与开口对齐，以引导所述夹紧固定螺栓通过所述开口，并且结果，将金属板条的端部在此区域中彼此连接。
但是，作为替代方式，可以对金属板条采取措施以只具有一个用于夹紧固定螺栓的开口，并用于将金属板条的端部在离开开口的距离上彼此连接，优选地通过两个钩在一起的端部，其方式使得在紧固地固定到所述物体上之后，它们不再彼此可分离。
附图说明
在下文中，本发明将参照附图对本发明的优选实施例进行说明，其中：
图1显示了根据本发明的第一实施例的通过两个固定夹具所保持的气体存储气缸的侧视图；
图2显示了在未变形的情况下的图1所示的固定夹具之一的正视图；
图3显示了沿图2的B-B线所截取的固定夹具的部分切离视图；
图4和5分别显示了图2、3的对应的固定夹具的正视图和部分切离视图，但是其示出了在紧固地夹紧到气体存储气缸(未示出)上之后处于变形的状态；
图6和7分别显示了根据对应图2、3的本发明的固定夹具的另外的实施例的正视图和部分切离视图；
图8显示了从图7中沿线A-A截取的剖面图；
图9和10分别显示了根据对应图2、3的本发明的固定夹具的另外的实施例的正视图和部分切离视图；
图11和12分别显示了根据对应图2、3的本发明的固定夹具的另外的实施例的正视图和部分切离视图；
图13、14分别显示了根据对应图2、3的本发明的固定夹具的另外的实施例的正视图和部分切离视图；
图15显示了从图14沿线A-A截取的横截面图；
图16、17分别显示了根据对应图2、3的本发明的固定夹具的另外的实施例的正视图和部分切离视图；
图18显示了从图17沿线A-A截取的横截面图；
图19显示了用于制造根据本发明的固定夹具的另外的实施例的夹紧环的金属板条的平面图；
图20显示了在固定按压螺钉之后沿图19的金属板条的中心轴线的纵向截面图；
图21显示了在金属板条被弯曲以形成夹紧环之后对应图20的视图，但是没有按压螺钉；
图22显示了图21的一部分的放大视图；
图23显示了根据本发明的固定夹具的另外的实施例的夹紧环的制造用的金属板条的平面图；
图24显示了在固定了按压螺钉之后沿图23的金属板条的中心轴线的纵向截面图；
图25显示了在金属板条被弯曲以形成夹紧环之后对应图24的视图，但是没有按压螺钉；
图26显示了图25的一部分的放大视图；
图27显示了未变形状态下的固定夹具的部分切离侧视图，所述固定夹具从图21的固定夹具制造；
图28显示了未变形状态下的固定夹具的部分切离侧视图，所述固定夹具从图25的固定夹具制造；
图29显示了在变形的状态中从图27所示的固定夹具的侧视图；以及
图30-32显示了按压螺钉的头部的不同实施例的平面视图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的不同的实施例进行详细说明，特别地，图1显示了具有两个用于将气体存储气缸1固定到汽车的主体部分上的固定夹具2的气体存储气缸1的视图。
例如，气体存储气缸1可以是乘客车辆(未示出)的侧气囊的气体存储气缸，其通过两个固定夹具2可实现固定到门框或者固定到乘客车辆的另外的合适主体部分上气囊。
两个固定夹具2的任一个具有夹紧环3，所述夹紧环3在周向的方向中以管带夹的方式围绕气体存储容器1并相对气体存储容器1的周向表面挤压，其中所述气体存储容器1横截面基本是圆柱形。夹紧环3被固定连接到用于将其固定到主体部分上的固定装置4，并且是按压螺钉5的形式。按压螺钉5的杆部5a具有外螺纹5b，螺帽(未示出)或者多个螺帽(未示出)可以在杆部5a通过主体部分中的通道孔被插入之后而被螺纹连接。
拧紧螺帽使得固定夹具2然后被紧固地固定到主体部分上，这样即使在汽车车辆被发生事故的情况下，气体存储容器1被紧固地相对主体部分通过被设置在轴向距离上的两个固定夹具2进行固定设置。
图2显示了包括夹紧环3和按压螺钉5的固定夹具2的第一示例实施例。
如此申请中的所有的示例实施例那样，夹紧环3由金属板条或者金属板带6(其优选地通过冲压或者弯曲成形)来形成夹紧环3。结果，固定夹具2的夹紧环3是金属板部分，尤其是弹性可变形金属板的弯曲冲压部分，即，只有当施加相对较大的力时才塑性变形的金属板。金属板带6具有基部区域7，所述基部区域7设有用于按压螺钉5的通道开口8，所述按下螺钉与夹紧环分离制造，并在金属板带6弯曲之前或者之后以形成夹紧环，所述按压螺钉5以可旋转固定或者轴向不能位移的方式连接，例如通过压缩或者将其按下。
按压螺钉5典型地包括杆部5a和头部9，所述头部9被设置在夹紧环3的内部。按压螺钉5通过设置在基部区域7的外部上的压缩凸缘(未特别示出)而被捕获地固定到夹紧环3的通道开口8中。
在图1-15中的示例实施例中，基部区域7通过金属板带6的两个相互重叠的平面端部7a、7b而形成，其截面相对彼此以板状形式承载他们相邻的宽边。金属板带6的两个端部7a、7b分别设有用于按压螺钉5的杆部的通道开口8a、8b，通道开口8a、8b彼此对齐并在金属板带6角向弯曲以形成夹紧环3之后形成通道开口8。
如图2、4、6、9、11、13和16中最佳所示，金属板带6从在夹紧环3的周向方向中设置相对的基部区域7的这些侧面开始，以倾斜向上的顺序在各个情况下于基部区域7之上延展，以在后者和气体存储容器1的圆柱周向表面之间提供用于按压螺钉5的头部9的空间。
设置在基部区域7中内部的金属板带6的端部7a直到其前端是直线的，并压紧后者在相对设置在外部上的金属板带6的后一部分7b的倾斜区域的基部，所述后一端部7b在紧接其前端之前稍微弯曲向上，这样其从外部相对设置在内部的金属板带6的端部7a的倾斜区域的基部进行承载。这种措施保证金属板带6的相对端部中的两个通道开口8a、8b在金属板带6被弯曲以形成夹紧环3时彼此对齐。
在图2、4、6、9和16中的示例性实施例中，夹紧环3在在每一情况下在两个倾斜区域之后合并为圆弧形状的截面10。这是通过径向相对基部区域7并由夹紧环3的区域12来形成的夹紧装置11而进行连接，所述区域在图2、4、6、9、11、13和16的侧视图中具有反向U形的轮廓，所述轮廓朝向夹紧环的内部开口。为了机械地硬化夹紧装置11，U形区域12的轭或者基部13具有至少一个向内突起的硬化连接板14，所述连接板14优选通过金属板带6的细长、泵状冲压件而形成。可以从图3、5、7、10、12、14和17看出，优选地，两个这样的硬化连接板14被形成在轭或者基部13上。
其侧面朝向气体存储容器1的夹紧环3的内部15被整个地设置在或者至少在具有粗糙区17的一些区域中，具有粗糙区17的区域的表面粗糙度优选地是1μm。所述粗糙区在夹紧环3的整个内部15之上延展，其优选地通过从其上至少一个表面被粗糙化的金属板冲压而成的金属板带6制造，例如通过使用具有合适的表面粗糙度的辊子。在粗糙区17基本上只设置在一个或者多个接触表面16，其中夹紧环3相对气体存储容器1的表面压紧压，粗糙区17可以在摩擦微粒的协助下产生，其中初始光滑的接触表面被喷沙或者“研磨”。
为了产生图1-15所示的固定夹具2，金属板带6首先在按压螺钉5的杆部5a通过金属板带6的端部7a、7b的通道开口8a、8b被从内部插入之前被冲出并弯曲，直到头部9相对基部区域7承载其下端侧，金属板带6的截面在基部区域7中彼此重叠。压缩凸缘然后在基部区域7的外部产生变形，以受约束地在夹紧环3上固定按压螺钉5。
为了将其固定到气体存储容器1上，未变形的固定夹具2首先轴向推动到气体存储容器1上。然后夹紧装置11通过适当的一对变形钳产生变形，如图4所示，以固定地将夹紧环3夹紧到气体存储容器1的周向上。在此过程中，U形区域12的两个支腿在它们的下端通过将它们放置在一起而一起进行挤压，基部13以弓形的方式向外弯曲并与硬化连接板14一起变形，如图4中所示。U形区域12的两个支腿的下端的聚合使得夹紧环3的长度变短，直到后者相对气体存储容器1承载在接触表面16的区域中，并且由于夹紧环3中变形所产生的张力的结果，而相对气体存储容器1的周向表面压紧。施加到将被保持的物体，即气体存储容器1上的张力以及接触表面16上的粗糙区17意味着需要从气体存储容器移除固定夹具2所需的测量的力大于650N。
在图6-8中所示的固定夹具2的示例实施例基本对应图1-5中的示例实施例。唯一的差别是在每一情况下细长的加强筋18在两个弧10的区域中形成，并延展80-90度，其纵向余量在夹紧环3的周向方向中延展。加强筋18的宽度大约是金属板带6的宽度的25-30％。在加强筋18的区域中，金属板带6的材料稍微向外弯曲，结果是其在加强筋18的中心中从气体存储容器1的周向表面突起大约0.3。加强筋18在纵向方向中增加金属板带6的弯曲阻力的力矩，结果使其得到强化。但是，此外其也增加了夹紧环3的回复力，所述夹紧环3在紧固的过程中弹性变形，结果是所述夹紧环相对气体存储容器1的周向表面以更高的夹紧力压紧。
图9-10显示了固定夹具2的另外的示例实施例，其中凸部分19形成在包围的金属板带6的上部区域中，大致在部分10的中心，所述部分10被设置在夹紧装置11的两个侧面上，并且形状是圆弧，所述凸面的形式是凸起的、向外突出大致半圆弧20，与硬化连接板14的顶点线以及在周向方向中延展的加强筋18相比，其顶点线相对夹紧环3的周向方向横向延展，或者相对金属板带6的纵向轴线横向延展。在固定夹具2被牢固地夹紧到气体存储容器1上时的夹紧装置10的塑性变形的过程中，凸部分19在弹性变形之下稍微膨胀，这使得由于他们的弹性回复力的结果，夹紧环3相对气体压力气缸1的夹紧环3的挤压以及固定夹具2的弹性夹紧作用被强化。在夹紧环的半径13.75mm上，凸面的曲率半径是2.5mm。
与图9-10的示例实施例相比，在图11、12所示的固定夹具2的情况下，两个另外的凸面20被设置在形状为圆弧的金属板带6的倾斜区域和部分10之间的夹紧环3的下部区域中。如前面的实施例所述，凸部分19、20与延展通过夹紧装置11和基部区域7的中心的平面相对称。
图13-15显示了固定夹具2的另外的示例性实施例，其中金属板带6不是直线或者在弧10的区域中横截面(图15)是平面的，而是稍微向外的具有相对较大半径的弯曲面。夹紧环3在其纵向侧边的区域中相对气体存储气缸1的周向表面而压紧，同时沿着其纵向轴线，其从气体存储气缸1的周向表面相距零点几毫米，优选地是0.3mm。所述曲线的曲率半径是夹紧环3的弧10的曲率半径的多倍，如果弧10的曲率半径是13.75mm，那么优选的是80mm。如对于凸部分19的上述所述，这些曲线的曲率半径在夹紧环3相对气体存储气缸1的表面压紧时稍微放大。这反过来由于弹性变形、稍微弯曲的带部分的回复力的结果，引起气体存储气缸1的表面上的夹紧环3的夹紧力增加。同时，曲率增大了金属板带6的纵向方向中的弯曲阻力的力矩，以及夹紧环3的回复力，所述夹紧环3在紧固过程中弹性变形，其方式与图3-6的示例实施例的情况中的加强筋18所描述的相同。
原则上，在金属板带6的横截面中向外弯曲的区域也可以在夹紧环3的整个长度上延展，但是它们只在夹紧环3被相对气体存储气缸1的表面牢固夹紧后被挤压的接触表面16的区域中施加它们的完全的作用。
图16-18显示了方式与图6-8的固定夹具相同的固定夹具2的另外的示例性实施例，其在大致沿直径方向相对的弓形部分10的区域中分别具有加强筋18。除此之外，夹紧环3的纵向侧边向内在弓形部分10的区域中的22稍微折边，即在金属板带6的中心轴线的方向中彼此折边。所述折边22在每种情况下在包围的金属板带6的角向节距α之上的加强筋18的两侧上延展，它们平行于相邻加强筋18的纵向轴线而对齐，所述加强筋18大致具有于后者相同的长度，并从基部区域7和从夹紧装置11以一角向距离被设置。在这种情况下，角向节距α特别是在30度和120度之间，优选地在60度和100度之间。通过增加弯曲阻力力矩，以及由此的被牢固夹紧之后弹性变形的夹紧环3的回复力的增加，加强筋18和折边22同样地导致固定夹具2的夹紧作用的改善，这已经通过图6-8的示例性实施例进行了说明。
图1-18所有的示例性实施例的共同特征是金属板带6的内部15设有粗糙区17，至少是在接触表面16的区域中，以保证固定夹具2在将被保持的物体之上的均匀更好的夹持作用。
图19-32显示了固定夹具2的另外的一些示例实施例，如图19、20和图23、24所示，其以顶侧和纵向截面视图示出了在它们被弯曲以形成夹紧环3之前的两个相似的固定夹具2，所述夹紧环3形式是冲压、基本平面金属板6。图21-25显示了在它们成为环形形状之后通过固定夹具2的纵向截面，但是没有按压螺钉5，所述按压螺钉5显示在图20和24中。图22、26以放大的尺寸显示了通过两个设有固定装置11的固定夹具2的上部区域的纵向截面。图27、28以纵向截面显示了在它们由于牢固地夹持到物体上而变形之前的两个完全的固定夹具2，同时图29以正视图示出了在其变形之后如图27所示的固定夹具。
如图19、23中最佳显示，被冲压的金属板带6在其端部之一中具有冲出的孔30，所述金属板带6被用在这些固定夹具2的情况中以弯曲固定夹具3。朝向金属板带6的相邻前端的孔30的侧面通过优选地近似方形压紧部分31而连接，其在平面图中的尺寸基本对应于孔30的尺寸。如图20、24中最佳显示，压紧部分31在夹紧环3的外部之上突起基本金属板带6的厚度。
在其相对的端部的区域中，金属板带6具有另一方形孔32，所述方形孔的尺寸大于孔30的尺寸。在此孔32中，与金属板带一体形成的舌部33从金属板带6的相邻前端的侧面以突出部(1ug)的方式突起。在与舌部33相对的侧面上，孔32通过压紧部分34连接，所述压紧部分34优选具有形状适合压紧部分31的方形形状的方形形状，但是稍微大点。与压紧部分31相似，压紧部分34也在夹紧环3的外部之上突起基本金属板带6的厚度，所述夹紧环3的侧面通过金属板带6的宽侧表面35形成，同时舌部33在夹紧环3的内部36之上一定程度延展，所述夹紧环3的侧面通过金属板带的宽侧表面36予以形成。
可以从图21、25和27-29中得出，与前述的示例实施例不同，夹紧环3的两个端部在按压螺钉5的区域中不重叠，在所述区域上它们用按压螺钉5保持在一起。此外，为了连接两个端部，金属板带6在塑性变形之下角向弯曲在一起，直到端部大致重叠直到舌部33从外部相对压紧部分31。承载金属板带6进一步在弹性变形之下基本弯曲在一起，直到舌部33可以从外部引入到孔30中。一旦舌部33进入孔中，夹紧环6由于弹性变形金属板带6的回复力的缘故再次稍微膨胀，舌部33在压紧部分31的作用下滑动，直到其后边碰到压紧部分31的相对前边，并且夹紧环的进一步膨胀得以防止。这产生了将形成夹紧环3的金属板带6的端部保持在一起的锁42。在锁42的区域中，舌部33不从位于内部的端部部分，由此夹紧环3的内部15之上突起，因为在压紧部分31之下有用于舌部33的充分的空间。位于外部的端部中的压紧部分34，在舌部33被引入到孔30中时，用于在内部端部中接纳向外突起压紧部分31，此外，以硬化的方式进行。
在这些示例性实施例的情况下，在金属板带6被弯曲以形成夹紧环3之前，锁42和按压螺钉5的座的空间分离使得对按压螺钉5已经压入到静止的金属板带6中，如图20、24中的箭头37所示。
如图19、20、23、24中最佳显示，按压螺钉5通过其杆部5a进入金属板带3的开口40而被按下，所述开口被设置在孔30的附近的金属板带6的两个端部之间，这样，在固定夹具2被完成之后，锁42被设置大致在按压螺钉5的座和夹紧装置11之间的中心上(参考图27、28)。如图21、22、25、26中最佳显示，在按压螺钉5被按下之前，开口40的周向边41在朝向按压螺钉5的头部9的金属板带6的宽侧表面36之上突起，开口直径被选择的方式，使得按压螺钉5的杆部5a可以很容易引入。在螺钉5的头部9碰到开口的周边41，压力施加到螺钉5的头部，压力比较充分以将周向边41变形挤压到围绕的基部区域7的平面中。当周向边41被变形或者齐平，其相对按压螺钉的杆部5a在径向方向中挤压，结果，获得按压螺钉5在开口40中的紧配合。
如图30-32中最佳显示，按压螺钉5的头部9没有指示为圆头，而是平行于夹紧环3的截面对齐的至少一个垂直旋转防止边38，所述截面与螺钉头部9的座相邻，并以较短的距离设置与所述截面相对。结果，如果通道开口40的周向边42的变形不是充分到以可旋转固定的方式锁定按压螺钉5，按压螺钉5相对夹紧环3本身的无意的旋转可以被防止。图30在周长上较大的部分之上显示了圆形设计的头部轮廓，然后具有交叉状旋转防止边38，图31中的头部轮廓具有两个相互径向相对、弓形区域39以及两个相互相似的形成旋转防止边38的以直径相对的垂直区域。在图32中，头部9具有六边形轮廓，结果总共形成六个旋转防止边38。
图27、28显示了图19-22和23-26在未变形的状态中具有按压螺钉5的固定夹具2。可以清楚看出，在两个示例性实施例的情况下，按压螺钉5的头部9用其下侧承载在夹紧环3的基部区域7的平面上部侧面上。在图27所示的示例实施例的情况下，夹紧环3的基部区域7邻接在区域46的两侧上，所述区域46向上倾斜直线延展，然后与夹紧环3的环向部分10相结合。其基部相邻于基部区域7的一个或者两个倾斜区域的基部位于以较短的距离设置与螺钉头9的旋转防止边38相对的位置，这样防止螺钉头9相对夹紧环3的旋转，如上所述。
在图28的示例实施例的情况下，夹紧环3的两个部分43从基部区域7垂直向上弯曲，所述部分直接相邻在两侧上的基部区域7，结果它们以较短的距离从螺钉头9的旋转防止边38延展，并与螺钉头9的旋转防止边38平行，结果螺钉头9更好地固定而不能旋转。所述垂直向上弯曲的部分43通过对应的弯曲区域47直接合并到夹紧环3的两个弓形部分10中。
结果，夹紧环3的内部36与至少一个旋转防止边38相作用，并优选地与头部9的两个径向相对旋转防止边38相作用。结果，当诸如螺帽的固定元件被螺纹连接到设有外螺纹的按压螺钉5的杆部5a上，即使在非常大的力被施加到螺钉5上，例如当拧紧螺帽时，其旋转也得以防止。
图19、20、21和图23、24和25再次清楚显示了未变形的夹紧装置11的两个可能的形状。如图20、24中最佳显示，在横截面上夹紧装置11具有反向U形形状，其基部或者轭13设有至少一个硬化连接板14，所述连接板朝向夹紧环3的内部突起，并平行于金属板带6的纵向轴线对齐。同时，在图19、20的示例实施例的情况下，单个硬化连接板14被设置在金属板带6的中心轴线上，图23、24的示例实施例具有两个硬化连接板14，所述两个硬化连接板14被对称设置在金属板带6的中心轴线的两侧上。硬化连接板14通过在金属板带6中进行雕凿而形成，所述金属板带6在平面图中是体育场形状。
图29显示了使用图19-22和27中所示的固定夹具2的示例，在被推到气体存储气缸1或另外的圆柱物体上之后，后者在夹紧装置11的区域中变形，以将其固定在周向表面上。使用合适的工具，首先夹紧装置11的两个横截面大致U形支腿被在它们的下端的附近被抓住，然后朝向彼此向内挤压(如箭头48所示)，这样可以形成如图29中所示的形状。这减小了夹紧环3的直径，结果是所围绕的物体以夹紧的方式被固定。按压螺钉5的头部9的上侧相对物体的周向表面而被设置，其方式使得被夹紧的物体或者没有以夹紧力作用，或者只用最大的夹紧力作用，所述夹紧力也施加在夹紧环3的接触表面上的物体上。

Claims (8)

1.一种用于固定气囊用的气体存储气缸(1)的固定夹具(2)，所述固定夹具包括：
设置成围绕所述气体存储气缸(1)的夹紧环(3)，所述夹紧环(3)由弯曲的金属板条(6)形成，并具有夹紧装置(11)，所述夹紧装置用于通过减小夹紧环(3)的长度以围绕所述物体来紧固夹紧环(3)，以及
固定螺栓(5)，其延伸通过夹紧环(3)的开口(40)，并且具有设置在夹紧环(3)的内部的头部(9)，所述头部(9)具有旋转防止边(38)，以防止固定螺栓(5)相对于夹紧环(3)的内部(36)转动，其特征在于：
所述夹紧环(3)具有一对相互重叠的端部(7a，7b)，其各自具有开口(8a，8b)，并且固定螺栓(5)延伸通过所述开口(8a，8b)中的两者；以及
夹紧装置(11)包括U形部分(12)，其具有一对形成在夹紧环(3)中的支腿，所述U形部分(12)设置成以通过将所述支腿的内端聚合在一起而产生变形。
2.根据权利要求1所述的固定夹具，其特征在于：
固定螺栓(5)的头部(9)具有多边缘的轮廓。
3.根据权利要求1所述的固定夹具，其特征在于：
夹紧环(3)的内表面(16)的至少一部分设置有粗糙区(17)。
4.根据权利要求3所述的固定夹具，其特征在于：
粗糙区(17)的表面粗糙度至少是1μm。
5.根据权利要求3所述的固定夹具，其特征在于：
夹紧环(3)的内表面(16)的整个表面设置有粗糙区(17)。
6.根据权利要求1所述的固定夹具，其特征在于：
夹紧环(3)具有沿夹紧环(3)的圆周方向延伸的加强筋(18)。
7.根据权利要求1所述的固定夹具，其特征在于：
夹紧环(3)具有沿夹紧环(3)的圆周方向延伸的折边(22)。
8.根据权利要求1所述的固定夹具，其特征在于：
夹紧环(3)具有设置在夹紧环(3)的相邻部分之间凸部分(19)。
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