CN1318733C - 燃气轮机叶片/导向叶片 - Google Patents
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Abstract
要用简单的方式构造一种燃气轮机叶片/导向叶片(1)，其具有沿着叶片/导向叶片轴(4)延伸并且冷却介质(K)可以主要在燃气轮机叶片/导向叶片(1)的纵向上通过其流动的叶片/导向叶片翼型(2)，用于可靠并有效地封闭冷却，尤其是利用冷却空气作为冷却介质进行。为此目的，根据本发明，用于冷却介质(K)的入流管道(6)和出流管道(8)在叶片/导向叶片翼型(2)之内、在其整个长度(1)上形成轨迹，并且入流管道(6)和出流管道(8)彼此在冷却介质侧以如下方式连接到一起，即，从入流管道(6)流入出流管道(8)的冷却介质在横向(Q)上沿着叶片/导向叶片翼型(2)的必须被冷却的侧壁内表面传导。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃气轮机叶片/导向叶片系统，其主要在燃气轮机叶片/导向叶片的纵向上具有沿着叶片/导向叶片轴延伸并且冷却介质可以通过其流动的叶片/导向叶片翼型。
背景技术
燃气轮机用于驱动发电机或其他机械的很多领域中。在该过程中，燃料的能量内含被用于导致气轮机轴转动。为达成这一目的，燃料在燃烧室内燃烧，同时压缩空气从空气压缩机供给。在该过程中，由燃料在燃烧室内燃烧所产生的高温和高压工质通过连接到燃烧室下游的燃气轮机单元输送，在该处气体膨胀，且输出功率。
为了在这个过程中使燃气轮机转动，通常组合成叶片组或叶片排的多个转子叶片布置在这个燃气轮机轴上，并且这些转子叶片通过从流动介质传递惯量来驱动燃气轮机轴。此外，为了在燃气轮机单元内传输流动介质，连接到燃气轮机壳体上的导向叶片排一般布置在相邻的转子叶片排之间。燃气轮机叶片，尤其是导向叶片一般具有沿着叶片/导向叶片轴延伸的叶片翼型，以适当地传输工质。可以在叶片/导向叶片翼型的端部形成横切于叶片轴延伸的平台，用于将燃气轮机叶片/导向叶片紧固到相应的支撑体上。
在这种燃气轮机的设计中，除了可达到的功率之外，通常的设计目标是特别高的效率。由于热力学的原因，燃气轮机效率的增加基本上可以通过增大工质流出燃烧室并流入燃气轮机单元所处的温度来实现。结果，对于这种燃气轮机，大约1200℃到1300℃的温度是一项目标，并且已经得以实现。
然而，在工质如此高温度的情况下，暴露于这种工质的部件和构件承受很高的热应力。尽管如此，为了以高度可靠性确保受影响的部件寿命较长，一般为受影响的部件，尤其是用于燃气轮机单元的转子叶片和/或导向叶片提供冷却。因此，燃气轮机叶片/导向叶片通常设计成他们可以被冷却，这对于确保在工质流动方向上看的第一叶片/导向叶片的有效和可靠冷却是必须的。为了冷却的目的，在这种结构中的相应的叶片/导向叶片一般具有冷却介质管道，该管道集成到叶片/导向叶片的翼型或叶片/导向叶片的轮廓内，并且冷却介质可以从他们确实地输送到热应力区，尤其是燃气轮机叶片/导向叶片的热应力区。
在这种结构中，冷却空气一般被用作冷却介质，这种冷却空气一般以开放冷区系统的方式借助于一体的冷却介质管道供给到相应的燃气轮机叶片/导向叶片上。在从燃气轮机叶片/导向叶片出来后，冷却空气然后与燃气轮机单元内输送的工质相混合。然而，鉴于燃气轮机单个部件的有限的机械承载能力，以这种方式冷却的燃气轮机的设计功率由于功率的进一步增大一般只能通过增加燃料供给来实现而受到限制。这本身又导致用于冷却燃气轮机叶片/导向叶片的冷却介质需求的相对增大，该增大又使可利用的压缩机质量流明显损失。这些损失本身仅可以在一定程度上被接受。此外，在燃气轮机中，同样鉴于所要求的安全程度，防止流出燃气轮机叶片/导向叶片的冷却介质与通过燃气轮机单元流动的工质相混合是必须的。
发明内容
因此，本发明基于提供一种上述类型的燃气轮机叶片/导向叶片的目的，对于这种叶片，可以通过利用较简单的装置实现可靠并有效的封闭冷却系统，尤其是对于利用冷却空气作为冷却介质的情况。
根据本发明，该目的实现为：用于冷却介质的入流管道和出流管道在叶片/导向叶片翼型内基本上在其整个长度上形成轨迹，并且入流管道和出流管道在冷却介质侧以如下方式连接到一起，即，从入流管道输送到出流管道的冷却介质在横向上沿着叶片/导向叶片翼型必须被冷却的侧壁内表面传送。
在这种情况下，本发明基于如下考虑：即，燃气轮机叶片/导向叶片的有效冷却尤其是必须借助于暴露到叶片/导向叶片翼型的必须被冷却的侧壁表面的冷却介质的区域来实现。已经认识到这种区域暴露需要冷却介质向侧壁表面的对准目标地传导，以及冷却介质沿着侧壁表面的传导。这可以通过分别提供用于冷却介质的单独的入流管道和单独的出流管道予以实现。基于将冷却介质管道分成两个部分，叶片/导向叶片翼型的必须被冷却的侧壁表面的暴露以如下方式形成，即，冷却介质在其从入流管道传输到出流管道的过程中在横向上传导。
冷却介质的传导，尤其是在叶片/导向叶片翼型的纵向上的传导允许维持特别短的用于冷却介质流动的流动路径，并因此减少损失。这个主要流动方向只在如下的区域内改变为横向，在该区域内这种变化对于所要求的和有效的冷却是有益的。以这种方式，不可避免的流动损失被保持为低水平。此外，将叶片/导向叶片翼型暴露于相对大量的冷却介质中不会收到流动路径的限制的妨碍。特别有益的是较高的冷却性能以对准目标的方式在冷却介质相对小的部分内形成，即，主要在从入流管道输送到出流管道内的过程中其路径中布置在横切叶片/导向叶片翼型的方向上的那部分的路线内。
在所选定的位置处，该位置叶片/导向叶片的特别高热应力区域相关，入流管道可以具有用于将冷却介质输送到出流管道中的出口。然而，对于入流管道特别有益的是具有在燃气轮机叶片/导向叶片上大致均匀分布并面向叶片/导向叶片翼型必须被冷却的侧壁内表面的冷却介质出口。以这种方式，然后，叶片/导向叶片的区域冷却可以借助于所谓的冲击冷却(impingement cooling)产生，且入流管道具有出口的侧壁被用作冲击冷却侧壁，由此，与其相交的冷却介质形成强烈接触，并可以通过用于输送到出流管道的出口顺次传导出去。
为了确保冷却介质的均匀流动，并以尽可能最大程度对准目标的方式利用叶片/导向叶片翼型内的可用空间，叶片/导向叶片翼型内的入流管道的自由横截面优选地在后者的纵向上减小。这是考虑到如下的事实：即，在入流管道的路线中，冷却介质的增多部分已经离开入流管道，并已经输送到出流管道。尤其在暴露于冷却介质的区域均匀分布在叶片/导向叶片翼型的长度上的情况下，对于燃气轮机叶片/导向叶片的简单实施例，特别有益的是叶片/导向叶片翼型的入流管道自由横截面在后者的纵向上线形减小。在这种情况下，入流管道例如由扁平的片状金属板非常简单地形成。在冷却介质均匀、自由流过燃气轮机叶片/导向叶片方面，叶片/导向叶片翼型内的出流管道的自由横截面在后者纵向上增大，以便与入流管道自由横截面的减小相对应。入流管道的自由横截面减小到冷却介质离开入流管道的程度，并且同时，用于流出的冷却介质的出流管道增大到相应的程度。另外，通过这种装置，在出流管道的路线中被传输到出流管道中的冷却介质可以有效地被去除，而没有任何阻碍。
根据有利的改进，例如，如果入流管道和/或出流管道具有平行于叶片/导向叶片翼型的纵向的三角形横截面，并与叶片/导向叶片翼型的必须被冷却的侧壁内表面成直角，那么可以实现由平板制成的入流管道和/或出流管道的非常简单的结构。
由于燃气轮机叶片/导向叶片的叶片/导向叶片翼型的所有侧壁表面一般不承受相同的热应力，对于冷却燃气轮机叶片/导向叶片中特别严重热应力的侧壁表面，仅提供一个入流管道就足够了。然而，尤其是在燃气轮机叶片/导向叶片的压力表面和吸入表面必须被冷却的情况下，有利的是提供用于冷却介质的第二入流管道，用于冷却叶片/导向叶片翼型的另外的侧壁内表面，该入流管道相对于叶片/导向叶片轴关于第一入流管道对称布置。在这种结构中，由于要被冷却的侧壁内表面彼此相对地布置，第一入流管道和第二入流管道优选地在用于冷却介质的公共出流管道内开口。出流管道例如可以适当地延伸到叶片/导向叶片的中间区域内。
如果根据另一有利的改进，叶片/冷却叶片翼型的必须被冷却的侧壁内表面或每个侧壁内表面(在要冷却多个侧壁内标的情况下)分别设置有横切叶片/导向叶片轴布置并导引冷却介质的肋的话，那么冷却介质沿着叶片/导向叶片翼型的必须被冷却的侧壁内表面在其横向上的传导会以更加对准目标的方式进行，并还增加冷却效果。此外，这些肋具有附加冷却肋的效果，并因此提高了冷却。
入流管道优选地在其远离用于冷却介质的入口区域的端部封闭，并且/或者，出流管道在其远离用于冷却介质的出口区域的开头处封闭。这实现了结构简单，并且冷却介质向和从燃气轮机叶片/导向叶片无阻碍地供给和去除。
在例如具有横切燃气轮机叶片/导向叶片轴延伸的平台(尤其是用于将燃气轮机导向叶片连接到燃气轮机壳体上的平台)且其中平台的冷却也由于热应力的原因而必须的燃气轮机叶片/导向叶片的情况下，而可以有利地偏离上述的构造原则。燃气轮机叶片/导向叶片优点在于横切叶片/导向叶片轴延伸的平台形成在叶片/导向叶片翼型上、其冷却介质出流端处，该平台具有冷却室，冷却室连接到入流管道上，且冷却介质可以进入其中。以这种方式，将冷却介质供给到叶片/导向叶片的必须冷却的侧壁内表面的冷却介质同时用作给平台的冷却室的冷却介质供给管道，从而，相当大地简化了燃气轮机叶片/导向叶片的结构形状。这种优点是燃气轮机叶片/导向叶片，其中，横切叶片/导向叶片轴延伸的平台形成在叶片/导向叶片翼型上、其冷却介质入流端，该平台具有冷却室，冷却室连接到出流管道上，且冷却介质可以进入冷却室内。在这种结构中，用于冷却平台而采用的冷却介质可以直接从燃气轮机叶片/导向叶片上去除，而不必设置复杂的返回管道，或没有与设置为冷却叶片/导向叶片翼型的侧壁内表面的冷却介质混合的危险。
为了相对于叶片/导向叶片的制造的需求很小，冷却室或每个冷却室优选地铸造到相应的平台上，且借助于盖板向外侧封闭。以这种方式，在铸造燃气轮机叶片/导向叶片时，可以直接制造冷却室，以便不需要后序的铸造加工。在这种结构中，只需要固定相应的盖板，以便可靠地将相应的冷却室与外侧封闭。
相应的构件利用冷却介质特别可靠地冷却可以借助于冲击冷却实现。为此目的，冷却室或每个冷却室优选地设置在底板区域内，且片状金属冲击冷却板距冷却室底板一定距离布置。在这种结构中，冲击冷却板基本上被构造成穿孔板，与冲击冷却板相交的冷却介质非常强烈地与后者相接触；随后可以通过穿孔将其传导出去。在用于可靠地去除冷却介质的这种结构的其他优选构造中，由冷却室底板和冲击冷却板围绕的冷却室的出流空间连接到出流管道上。相应地，为了可靠地将冷却介质供给到冷却室，并根据另一优选的改进，由盖板和冲击冷却板围绕的冷却室的入流空间连接到入流管道上。
燃气轮机叶片/导向叶片优选地构造为用于燃气轮机的导向叶片，尤其是用于静止的燃气轮机的导向叶片。
此优点借助于本发明实现，本发明尤其存在于如下的事实中：即，由于在燃气轮机叶片/导向叶片中提供了入流管道和出流管道，冷却介质在从入流管道传输到出流管道的过程中沿着燃气轮机叶片/导向叶片内侧在横向上传导，从而，叶片/导向叶片翼型的区域暴露可以使得特别有效的冷却产生。在这种结构中，燃气轮机叶片/导向叶片可以相对不复杂地制造，特别重要的特征为入流管道和出流管道构造为简单的插入件，他们可以配装到叶片/导向叶片翼型上。另外，利用空气作为冷却介质的封闭冷却概念的内在特征以相对简单的方式实现。
附图说明
利用附图详细描述本发明示例性实施例，图中：
图1以局部纵剖面图示出燃气轮机叶片/导向叶片；
图2示出通过图1的燃气轮机叶片/导向叶片的横截面；
图3以局部剖面的透视图示出另一种燃气轮机叶片/导向叶片；以及
图4以纵剖面图示出另一中燃气轮机叶片/导向叶片。
具体实施方式
在所有图中相同的部件提供以相同的附图标记。
图1所示的燃气轮机叶片/导向叶片具有沿着叶片/导向叶片轴4延伸的叶片/导向叶片翼型2。为了适当地影响在相关的燃气轮机单元内流动的工质，叶片/导向叶片翼型2为半球形的和/或弯曲的。
燃气轮机叶片/导向叶片1被构造为用于燃气轮机的导向叶片(此处未详细示出)，并以封闭冷却系统的方式构造为可以利用空气作为冷却介质的燃气轮机叶片/冷却叶片。为此目的，冷却介质K可以主要在叶片/导向叶片翼型2的纵向上流过叶片/导向叶片翼型2，冷却介质从冷却介质入流端AS进入叶片/导向叶片翼型2，并在冷却介质出流端BS再次从叶片/导向叶片翼型出现。
其中冷却介质K可以从冷却介质入流端AS进入的入流管道6和用于冷却介质K的出流管道8在叶片/导向叶片翼型2内、基本上在其整个长度L上形成轨迹。冷却介质K可以经过出流管道8在冷却介质出流端BS再次离开叶片/导向叶片翼型2。入流管道6在一侧由在叶片/导向叶片翼型2内对角延伸的平坦的封闭侧壁10围绕，且在另一侧由具有用于冷却介质K的出口的平坦侧壁围绕。封闭侧壁10和带有出口12的侧壁14可以由片状金属板形成。具有在入流管道6的长度L上大致均匀分布的出口12的侧壁14平行于叶片/导向叶片翼型2的必须被冷却的侧壁内表面6布置，从而传输管道18被构造在这个侧壁内表面16和前述的入流管道6的侧壁14之间。
在此传输管道18中，从入流管道6传输到出流管道8的冷却介质K在叶片/导向叶片翼型2的横向Q上沿着叶片/导向叶片翼型2的必须被冷却的侧壁内表面传导，在叶片/导向叶片翼型2的横向Q上延伸的肋20布置在这个侧壁内表面16上，且这些肋20有助于确定被传输的冷却介质K的流动方向，此外，他们也用作叶片/导向叶片翼型2的冷却肋。
在冷却介质沿着叶片/导向叶片翼型2的侧壁内表面16流动，同时冷却该内侧壁表面16之后，其进入出流管道8中。出流管道8在一侧由在叶片/导向叶片翼型2之内对角延伸并将入流管道6与出流管道8分隔开的平坦的封闭侧壁10围绕，且在另一侧由相对于必须被冷却的侧壁内表面的叶片/导向叶片翼型2的侧壁内表面22围绕。
该结构以如下方式选择，即，入流管道6的自由横截面40在叶片/导向叶片翼型2之内沿着后者的纵向线性减小。同时，出流管道8的自由横截面52在叶片/导向叶片翼型2之内沿着后者的纵向增大，以匹配入流管道6中的这种减小。另外，入流管道6和出流管道8二者具有平行于叶片/导向叶片翼型2的纵向L的三角形横截面，并与必须被冷却的侧壁内表面成直角。
图2示出了沿着通过图1的叶片/导向叶片的线II-II取得的横截面，使得冷却介质K从入流管道6传输到出流管道8变得清晰可见。除了具有出口12并面对叶片/导向叶片翼型2的必须被冷却的侧壁内表面16的侧壁14和与其相对的封闭侧壁10之外，入流管道6具有两个另外的侧壁24、26，他们连接上面提到的侧壁10、14，从而，入流管道6除了入口区域和开口12之外被封闭。在这种结构中，另外的侧壁24、26也可以由片状金属板单独形成。
在叶片/导向叶片翼型2的纵向L上流入入流管道6的冷却介质K通过出口12离开这个管道，并然后冲击到叶片/导向叶片翼型2的侧壁内表面12上。这提供了冲击冷却效果，该效果由如下事实得以进一步增强，即，冷却介质K除了被肋20导引外，沿着叶片/导向叶片翼型2的侧壁内表面16在后者的横向Q上被引导，并且在此过程中，通过传输管道18、28、30到达出流管道；在此过程中，冷却介质K围绕入流管道6的至少一部分流动，并然后到达出流管道8，冷却介质K通过出流管道8，又在叶片/导向叶片翼型2的纵向上流走。由于布置在叶片/导向叶片翼型2的侧壁内表面16上的肋20，存在增强冷却作用的冷却肋效果。
图3以局部剖面的透视图示出另一种带有叶片/导向叶片翼型2的燃气轮机叶片/导向叶片1。在这种情况下，叶片/导向叶片翼型2具有用于冷却介质K的第一入流管道6和第二入流管道32，入流管道6、32关于彼此相对于叶片/导向叶片轴4对称布置，并在叶片/导向叶片翼型2的长度L上穿过后者。冷却介质K在叶片/导向叶片翼型2的冷却介质入流端AS进入入流管道6、32，在两个入流管道6、32内沿纵向流过叶片/导向叶片翼型2，并通过出口12离开后者，为了清晰起见，图3中仅在第一入流管道6中示出出口12。冷却介质K然后在与叶片/导向叶片翼型2的纵向L成直角延伸的横向Q上沿着叶片/导向叶片翼型2的必须被冷却的侧壁内表面16、36流动。这些侧壁内表面16、36相对于入流管道6、32的出口12布置，并在具有为了导引冷却介质K而设置的肋，在图3中，为了清晰起见，在必须被冷却的第一侧壁内表面16上为示出肋。沿着必须被冷却的侧壁内表面16、36的流动在冷却介质K从入流管道6、32传输到用于冷却介质K的公共出流管道8的过程中发生，该出流管道8在入流管道6、32之间居中地布置。冷却介质K经由出流管道8在叶片/导向叶片翼型2的纵向L上供给到其冷却介质出流端BS。
在叶片/导向叶片翼型2的冷却介质入流端AS，入流管道6、32具有相同尺寸的相应的自由横截面，且他们形成入口区域34、38。入流管道6、32的这些自由横截面在叶片/导向叶片翼型2内沿其纵向线性减小，以便在一半长度L/2处，自由横截面40、42同样为相应的一半，假设入流管道6、32在其远离用于冷却介质K的入口区域34、38的端部44、46没有自由横截面。同时，这意味着入流管道在任何情况下在这些端部44、46封闭。
另一方面，出流管道8在其远离由自由横截面形成的用于冷却介质K的出口区域48的起始处50封闭，并且出流管道8在该处没有自由横截面。在其纵向L上，出流管道8在叶片/导向叶片翼型2内的自由横截面增大，以对应于入流管道6、32的自由横截面的减小。因此，在叶片/导向叶片翼型2的一半长度L/2处，出流管道8的自由横截面52具有与在该位置处入流管道6、32的自由横截面40、42的和相一致的面积，这保证了冷却介质K自由流出。
除了在纵向L延伸并且其中布置入流管道6、32和出流管道8的凹槽54之外，叶片/导向叶片翼型2还具有在纵向延伸的凹槽56、58、60。在图3中示作空腔的后面提及的凹槽56、58、60可以同样设置有用于冷却介质K的入流管道和出流管道，并且可以用于冷却燃气轮机叶片/导向叶片1。
图4以纵向截面图示出另一种燃气轮机叶片/导向叶片1，该叶片尤其可以为用于燃气轮机的导向叶片，且该叶片/导向叶片翼型2具有两个关于叶片/导向叶片轴4对称布置的冷却介质K的入流管道6、32。横切叶片/导向叶片轴4延伸并形成盖板的第一平台62形成在叶片/导向叶片翼型2上、冷却介质入流端AS处。横切叶片/导向叶片轴4并形成基板的第二平台64形成在冷却介质出流端BS。在冷却介质入流端AS，冷却介质K进入第一平台62内，并进入由盖板66屏蔽并连接到入流管道6、32上的叶片/导向叶片翼型2的中间区域内。在这种结构中，第一平台62的冷却室68连接到出流管道8上，以便已经用于冷却第一平台62的冷却介质K可以直接通过出流管道从叶片/导向叶片翼型2中传输出来。
供给到入流管道6、32上的冷却介质K或是通过面对叶片/导向叶片翼型2的必须被冷却的侧壁内表面16、36的侧壁14、72内的出口12、70，或是通过通向第二平台64的冷却室78的过渡部分74、76离开这些入流管道6、32，这些过渡区74、76设置在远离用于冷却介质K的相应的入口区域的入流管道6、32的端部上。穿过出口12、70的冷却介质K在横向Q沿着叶片/导向叶片翼型2的必须被冷却并具有肋20、80的侧壁内表面传导，然后，其进入出流管道8中，并经由后者在冷却介质出流端BS离开叶片/导向叶片翼型2。
平台62、64的冷却室68、78铸造到平台中，并由相应的盖板82、84向外侧封闭。另外，冷却室68、78分别在他们底板区域内设置有冲击冷却板90、92，冲击冷却板距冷却室底板86、88一定距离地设置。在第一平台62的冷却室68内存在一个由冷却室底板86和冲击冷却板90围绕并连接到出流管道8上的出流空间94，另一方面，第二平台64的冷却室78具有由盖板84和冲击冷却板92围绕并连接到入流管道6、32上的入流空间。以这种方式，入流空间96可以由通过侧壁10、98与出流管道8分隔开的入流管道6、32供给。
Claims (14)
1.一种燃气轮机叶片/导向叶片(1)，具有沿着叶片/导向叶片轴(4)延伸并且冷却介质(K)可以主要在燃气轮机叶片/导向叶片(1)的纵向上通过其流动的叶片/导向叶片翼型(2)，其中，用于冷却介质(K)的入流管道(6)和出流管道(8)在叶片/导向叶片翼型(2)之内、在其整个长度(1)上形成轨迹，并且入流管道(6)和出流管道(8)彼此在冷却介质侧以如下方式连接到一起，即，从入流管道(6)流入出流管道(8)的冷却介质在横向(Q)上沿着叶片/导向叶片翼型(2)的必须被冷却的侧壁内表面传导，
其特征在于，入流管道(6)具有用于冷却介质(K)的出口，出口大致均匀地分布在燃气轮机叶片/导向叶片的长度上，并面对燃气轮机叶片/导向叶片翼型(2)的必须被冷却的侧壁内表面；且
叶片/导向叶片翼型(2)的必须被冷却的侧壁内表面或每个侧壁内表面(16、36)分别设置有肋，肋横切叶片/导向叶片轴(4)布置，并导引冷却介质(K)。
2.如权利要求1所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，叶片/导向叶片翼型(2)内入流管道(6)的自由横截面在叶片/导向叶片翼型(2)的纵向(L)上减小。
3.如权利要求2所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，叶片/导向叶片翼型(2)内入流管道(6)的自由横截面在叶片/导向叶片翼型(2)的纵向(L)上线性减小。
4.如权利要求2或3所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，叶片/导向叶片翼型(2)内出流管道(8)的自由横截面在叶片/导向叶片翼型(2)的纵向(L)上增大，以对应于入流管道(6)的自由横截面(40)上的减小。
5.如上述权利要求1-3中任一项所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，入流管道(6)和/或出流管道(8)具有平行于叶片/导向叶片翼型(2)的纵向(L)并与叶片/导向叶片翼型(2)的必须被冷却的侧壁内表面成直角的三角形横截面。
6.如上述权利要求1-3中任一项所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，用于冷却叶片/导向叶片翼型(2)的另外的侧壁内表面(36)的冷却介质(K)的第二入流管道(32)相对于叶片/导向叶片轴(4)关于第一入流管道(6)对称布置。
7.如权利要求6所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，第一入流管道(6)和第二入流管道(32)在用于冷却介质(K)的公共出流管道(8)中开口。
8.如权利要求1所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，入流管道(6、32)在其远离用于冷却介质(K)的入口区域(34、38)的端部(44、46)处封闭，且/或出口管道(8)在其远离用于冷却介质(K)的出口区域(48)的起始处(50)封闭。
9.如权利要求1所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，横切叶片/导向叶片轴(4)延伸的平台(64)形成在叶片/导向叶片翼型(2)上、其冷却介质出流端(85)处，该平台具有冷却室(78)，冷却室连接到入流管道(6、32)上，并可以使冷却介质(K)流入。
10.如权利要求1所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，横切叶片/导向叶片轴(4)延伸的平台(62)形成在叶片/导向叶片翼型(2)上、其冷却介质入流端(85)处，该平台具有冷却室(68)，冷却室连接到出流管道(8)上，并且可以使冷却介质(K)流入。
11.如权利要求9或10所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，冷却室或每个冷却室(68、78)铸造到相应的平台(62、64)内，并且借助于盖板(82、84)向外侧封闭。
12.如权利要求9或10所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，冷却室或每个冷却室(68、78)在底板区域设置有距冷却室底板(86、88)一定距离布置的冲击冷却板(90、92)。
13.如权利要求12所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，由冷却室底板和冲击冷却板(90)围绕的冷却室(68)的出流空间(94)连接到出流管道(8)上。
14.如权利要求12所述的燃气轮机叶片/导向叶片，其特征在于，由盖板(84)和冲击冷却板(92)围绕的冷却室(98)的入流空间(96)连接到入流管道(6)上。
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