CN1292349A - 载人钢绳升降机的驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种载人钢绳升降机的驱动装置,该驱动装置设计得特别扁平。其上装有主动轮4的传动齿轮输出轴16的长度基本上与通过联轴器2的安装连接件6与传动齿轮箱3的壳体7连接的电机1的直径相当。因此,在以节省空间形式将这种驱动装置安装在升降机竖井的垂直壁上时,不会有凸起的部件妨碍具有这种有利设计的驱动装置的载人钢绳升降机的运行,或者产生某种形式的影响。

Description

载人钢绳升降机的驱动装置
本发明涉及一种载人钢绳升降机的驱动装置，其由一台电机、一个联轴／制动器、一个传动齿轮箱和一个主动轮构成。
主要部件基本上由电机、联轴／制动器、传动齿轮箱和主动轮构成的载人钢绳升降机的驱动装置是公知的。这样一种驱动装置在载人钢绳升降机上安装在升降机竖井的顶部或底部的机房内的一个水平平面上。
迄今，这种驱动装置具有很严重的缺点，那就是，驱动装置设计得很大，因此，不能安置在像升降机竖井这样狭窄的空间中。
本发明的基本目的是实现一种载人钢绳升降机的驱动装置，该驱动装置结构简单而又紧凑，并且可以安置在狭窄的空间中。
这一目的通过权利要求1的特征实现。在从属权利要求中描述了本发明的有利的实施形式。
在此，特别有利的是，将驱动装置设计得如此扁平，使其能够安装在升降机竖井的侧壁上，而无需一个附加的空间。这样，可以将位于升降机竖井顶部或底部的通常用于安装驱动装置的机房完全取消。这对随后将载人钢绳升降机装入建筑物特别有利，特别是通常没有足够地方用于附加机房的老式建筑。
下面将结合一个在附图中示出的实施例对本发明的其它细节和优点进行详细描述。其中：
图1是按照本发明的驱动装置的局部剖开的前视图。
图2是按照本发明的驱动装置的局部剖开的侧视图。
在图1中，驱动装置的主要部件包括电机1、联轴／制动器2、传动齿轮箱3和主动轮4，作为一个整体单元或机器，这些主要部件以紧凑的结构基本上彼此垂直地上下叠置。电机1是一种所谓带法兰盘的电机，其最好应该是一种标准化的三相交流电机。电机1节省空间地通过联轴器2的一个安装连接件6与传动齿轮箱3的壳体7直接螺栓连接。
联轴器2是一种耐压(durchschlagsicher)联轴器，例如一种具有弹性缓冲件17的螺栓联轴节。该耐压联轴器2在电机一侧的半联轴器8中优选具有一些可预加应力的缓冲件17，这些缓冲件将转向间隙(Umkehrspiel)减小到最低程度，并且还提供良好的减震性能。作为制动鼓设计的在传动齿轮箱一侧的半联轴器9装在传动齿轮箱输入轴11上。两个半联轴器8、9都布置在安装连接件6的内部。在安装连接件6旁还设置了一个通常的机电制动操作装置10。
通过壳体7与联轴器2的安装连接件6直接连接的传动齿轮箱3具有设计成涡杆轴的输入轴11，并驱动传动齿轮箱3的涡轮12，该涡轮不可转动地安装在传动齿轮箱3的一个中间轴13上。
如图2所示，传动齿轮箱3的中间轴13转动固定地带有一个斜齿圆柱小齿轮14，该小齿轮驱动一个斜齿圆柱齿轮15。该斜齿圆柱齿轮15安装在传动齿轮箱3的一个输出轴16上，该输出轴16的输出侧支撑着用于起吊索的主动轮4。
作为传动齿轮箱3，优选的是采用一个涡轮-圆柱齿轮传动装置，这种传动装置结合了两种传动系统的有利特性。涡轮传动能够接受高变速比、额定负荷情况下高抗断齿强度、带角的结构、低振动运行和低噪声电平。另一方面，圆柱齿轮对可以在最小的空间中传递高转矩，并在低转数下也能保证高效率。
通过这种优选驱动装置的紧凑的整体结构，可以在升降机竖井的狭窄空间中将驱动装置安装在一个垂直壁5上，而不会妨碍升降机的运行或需要附加的空间。
从图2中还可以看出，包括电机1、联轴／制动器2、传动齿轮箱3和主动轮4在内的一体结构件彼此对齐，在驱动装置的前侧和后侧各形成一个平面，所说的一体结构件上下叠置地布置在这两个平面之间的狭窄空间中。
在此，其上装有主动轮4的传动齿轮箱输出轴16的长度基本上与通过联轴器2的安装连接件6与传动齿轮箱3的壳体7螺栓连接的电机1的直径相当。因此，在以节省空间形式将这种驱动装置安装在升降机竖井的垂直壁上时，不会有凸起的部件妨碍具有这种有利设计的驱动装置的载人钢绳升降机的运行，或者产生某种形式的影响。

Claims (10)

1．一种载人钢绳升降机的驱动装置，包括一台电机(1)、一个联轴／制动器(2)、一个传动齿轮箱(3)和一个主动轮(4)，其特征在于：所说电机(1)、联轴／制动器(2)、传动齿轮箱(3)和主动轮(4)构成一个整体单元或机器。
2．如权利要求1的驱动装置，其特征在于：所说电机(1)通过联轴器(2)的一安装连接件(6)与传动齿轮箱(3)的壳体(7)直接连接。
3．如权利要求1的驱动装置，其特征在于：所说电机(1)为带法兰盘的电机，并且所说电机(1)是一台通常的三相交流电机。
4．如权利要求1的驱动装置，其特征在于：所说联轴器(2)为螺栓联轴器，并且在电机一侧的半联轴器(8)具有可预加应力的缓冲件。
5．如权利要求4的驱动装置，其特征在于：在电机一侧的半联轴器(8)和在传动齿轮箱一侧安装在传动齿轮箱(3)的输入轴(11)上的半联轴器(9)都布置在安装连接件(6)的内部。
6．如权利要求5的驱动装置，其特征在于：传动齿轮箱(3)的输入轴(11)为涡杆轴，该输入轴(11)与传动齿轮箱(3)的一个涡轮(12)啮合，该涡轮(12)设置在传动齿轮箱(3)的一个中间轴(13)上。
7．如权利要求6的驱动装置，其特征在于：在传动齿轮箱(3)的中间轴(13)上不可相对转动地固定安装有一个斜齿圆柱小齿轮(14)，该斜齿圆柱小齿轮(14)与传动齿轮箱(3)的一个斜齿圆柱齿轮(15)啮合，并且该斜齿圆柱齿轮(15)安装在传动齿轮箱(3)的一个输出轴(16)上。
8．如权利要求7的驱动装置，其特征在于：在传动齿轮箱输出轴(16)的输出侧装有用于升降机拉索的主动轮(4)，该主动轮与联轴／制动器(2)和电机(1)对齐。
9．如权利要求1的驱动装置，其特征在于：由电机(1)、联轴／制动器(2)、传动齿轮箱(3)和主动轮(4)构成的一体结构件彼此对齐，在驱动装置的前侧和后侧各形成一个平面，并且所说的一体结构件上下重叠地布置在这两个平面之内。
10．如权利要求10的驱动装置，其特征在于：其上装有主动轮(4)的传动齿轮箱输出轴(16)的长度基本上与通过联轴器(2)的安装连接件(6)与传动齿轮箱(3)的壳体(7)连接的电机(1)的直径相当。
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