CN1291432C - 用于转换开关的手电动离合器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于转换开关的手电动离合器装置，属于电源开关技术领域。该装置主要由驱动电机、减速机构、执行机构以及手柄组成。此外还含有离合机构和微动开关，所述微动开关与驱动电机的串联，所述离合机构安装在减速机构的传动环节中，所述离合机构的离合控制件安装在减速机构的输出轴附近，所述离合控制件的一端抵靠在微动开关上，构成机电互锁结构。当需要手动切换电源时，只要拨动离合控制件、即可使减速机构的输出轴脱离与驱动电机的传动关系，同时离合控制件断开微动开关，于是扳转手柄只单纯驱动执行机构，而不增速带动驱动电机，因此手动操作变得十分轻巧，并且此时驱动电机的电源被切断，不会误动作，所以十分安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种可以在主供电电源出现故障时，切换到备用电源的双电源转换开关(也称双投开关)，尤其是一种用于转换开关的手电动离合器装置，属于电源开关技术领域。
背景技术
医院，高级宾馆等需要确保不间断供电的重要场所通常配备转换开关。该开关接有主供电和备用供电两路供电电源，当主供电电源出现故障时，转换开关可以手动或自动切换到备用电源。现有技术中用于转换开关的手电动离合器装置主要由驱动电机、减速机构、执行机构以及手柄组成。其中驱动电机的主轴通过减速机构与执行机构衔接，手柄可以插套在减速机构的输出轴上。
自动切换时，驱动电机通过减速机构带动执行机构实现开关的切换动作，从而改变给负载供电的电源。手动切换操作时，将手柄套在减速机构的输出轴，并用手板转，从而带动执行机构，实现电源的切换；此时，驱动电机将随之转动。由于以减速机构的输出轴为主动，反过来带动驱动电机轴的过程的增速传动，因此阻力矩非常大，操作十分费力。
发明内容
本发明的目的在于：提出一种可以轻巧实现手动切换操作、并且安全可靠的用于转换开关的手电动离合器装置。
为了达到以上目的，本发明的用于转换开关的手电动离合器装置主要由驱动电机、减速机构、执行机构以及手柄组成。其中驱动电机的主轴通过减速机构与执行机构衔接，所述手柄在需要时插套在减速机构的输出轴上，周向约束，其特征在于：还含有离合机构和微动开关，所述微动开关与驱动电机串联，所述离合机构安装在减速机构的传动环节中，所述离合机构的离合控制件安装在减速机构的输出轴附近，所述离合控制件的一端抵靠在微动开关上，构成机电互锁结构。
这样，当需要手动切换电源时，只要拨动离合控制件，使减速机构传动环节中的离合机构处于分离状态，即减速机构的输出轴脱离与驱动电机的传动关系，同时离合控制件断开微动开关，于是扳转手柄只单纯驱动执行机构，而不增速带动驱动电机，因此手动操作变得十分轻巧，并且此时驱动电机的电源被切断，不会误动作，所以十分安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一个实施例的立体结构示意图。
图2是图1实施例中离合机构部分的结构示意图。
图1、图2中零部件编号对应的名称为：(1)传动轴；(2)齿轮减速机构；(3)驱动电机；(4)大齿轮；(5)共用轴；(6)小齿轮；(7)夹叉；(8)拨柄；(9)扭簧；(10)微动开关；(11)短轴；手柄轴12。
具体实施方式
实施例一
本实施例用于转换开关的手电动离合器装置主要由驱动电机3、五级齿轮减速机构2、执行机构(图中未示出)以及离合机构组成。其中驱动电机3的主轴小齿轮与齿轮减速机构中的大齿轮4啮合，之后通过与大齿轮4同轴的小齿轮6与下一级大齿轮啮合，直至通过五级齿轮减速机构2，最终由手柄轴12作为输出与执行机构衔接。手柄轴12上端制成方榫状，可以在需要时插装手柄。
离合机构主要由共用轴5，夹叉7、拨柄8以及短轴11构成。小齿轮6活套在大齿轮4中心的共用轴5上，小齿轮6和大齿轮4相对端面制有端面齿，夹叉7和拨柄8均铰支在固定架上，夹叉7的铰支轴上装有复位扭簧9。夹叉7的后端与拨柄8的凸轮面贴合，前伸端中部通过短轴11卡在小齿轮6上端空心轴的阶梯槽内，最前端抵靠在控制驱动电机3通断电的微动开关10上。拨柄8的凸轮面前侧制有限位凸，后侧制有定位卡。
一般情况下，夹叉7在扭簧9的作用下前端下落，微动开关10控制驱动电机通电，拨柄8的定位卡卡在夹叉7后端，小齿轮6夹叉7落下，端面齿与相对的大齿轮4端面齿啮合。此时，需要切换电源时，由驱动电机3通过包括大、小齿轮4、6在内的五级齿轮减速机构带动手柄轴12，进而带动执行机构完成切换工作。
当需要手动切换时，朝逆时针方向拨动拨柄8、在凸轮面作用下，夹凡7克服扭簧9的作用力，前伸端上翘，直至拨柄8的限位凸抵在夹叉7上限位(图2所示位置)。小齿轮6在短轴11的作用下抬升，其端面齿与大齿轮4的端面齿脱离啮合，同时由于夹叉7最前端的位置变化，微动开关10断开。结果，手柄轴12脱离与驱动电机3的传动关系，并且驱动电机处于断电状态，与手动操作形成机电互锁。此时，将手柄插装在手柄轴12上，即可十分轻便安全地完成手动切换操作。
通过以上叙述不难看出，本实施例用于转换开关的手电动离合器装置设计周密，结构简单，在不改变原产品结构框架、成本增加有限的情况下，大大提高了产品的可操作性和安全性，与现有技术相比，取得了显著进步。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。例如，减速机构为行星齿轮减速或其他减速机构；离合机构设置在齿轮减速机构的后几级传动环节；离合控制件直接采用拔销结构；等等。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于转换开关的手电动离合器装置，主要由驱动电机、减速机构、执行机构以及手柄组成。其中驱动电机的主轴通过减速机构与执行机构衔接，所述手柄在需要时插套在减速机构的输出轴上，周向约束，其特征在于：还含有离合机构和微动开关，所述微动开关与驱动电机串联，所述离合机构安装在减速机构的传动环节中，所述离合机构的离合控制件安装在减速机构的输出轴附近，所述离合控制件的一端抵靠在微动开关上，构成机电互锁结构。
2.根据权利要求1所述用于转换开关的手电动离合器装置，其特征在于：所述减速机构为齿轮减速机构，所述离合机构主要由共用轴(5)、夹叉(7)、拨柄(8)以及短轴(11)构成，所述齿轮减速机构中的一小齿轮(6)活套在大齿轮(4)中心的共用轴(5)上，所述小齿轮(6)和大齿轮(4)相对端面制有端面齿，所述夹叉(7)和拨柄(8)均铰支在固定架上，夹叉(7)的后端与拨柄(8)的凸轮面贴合，前伸端中部通过短轴(11)卡在所述小齿轮(6)上端空心轴的阶梯槽内，最前端抵靠在控制驱动电机(3)通断电的微动开关(10)上。
3.根据权利要求2所述用于转换开关的手电动离合器装置，其特征在于：所述夹叉(7)的铰支轴上装有复位扭簧(9)。
4.根据权利要求2或3所述用于转换开关的手电动离合器装置，其特征在于：所述拨柄(8)的凸轮面前侧制有限位凸，后侧制有定位卡。
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