CN216818248U - 一种断路器智能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种断路器智能控制装置，包括：可卡装在断路器上的本体，所述本体内设有弧形滑槽，所述弧形滑槽上设有弧形把手，所述弧形把手与弧形滑槽滑动连接，所述弧形把手上设有与所述断路器的开关旋钮匹配的卡套机构。

Description

一种断路器智能控制装置

技术领域

本实用新型属于断路器领域，具体涉及一种断路器智能控制装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

申请号为“201920939752.2”的中国专利，提供了一种用于断路器的远程分合闸装置，包括：壳体，所述壳体内设有电机以及与电机连接的控制器；所述控制器能够与远程操控终端进行通信；所述电机的输出轴与丝杠连接，所述丝杠底部平行设有导向杆；所述导向杆上设有开关拨动装置，所述开关拨动装置内部设有滑块，所述滑块与丝杠和导向杆分别连接，丝杠转动带动滑块沿导向杆运动，进而推动开关拨动装置沿导向杆运动，开关拨动装置运动过程中与断路器开关接触，实现对断路器开关的开闭拨动。本实用新型有益效果：采用安装在断路器带有开关的端面上方的方式，占用空间小，不会受原有配电箱安装空间的限制，且不需要改变原有断路器的排布方式，不改变原有安装电缆的长度。该种安装方式无需更改线路盘布局，施工简单方便，但在断路器分合闸过程中，断路器开关是弧形运动的，而该专利的开关拨动装置则是通过水平移动来带动断路器开关弧形运动，所以导致开关拨动装置的两个开关拨动齿推力大，增加了电机的耗电量，降低了电机的使用寿命，进而增加了成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种一种断路器智能控制装置，本实用新型能够实现断路器的分合闸操作。

根据一些实施例，本实用新型采用如下技术方案：

本发明提供了一种断路器智能控制装置。

一种断路器智能控制装置，包括：可卡装在断路器上的本体，所述本体内设有弧形滑槽，所述弧形滑槽上设有弧形把手，所述弧形把手与弧形滑槽滑动连接，所述弧形把手上设有与所述断路器的开关旋钮匹配的卡套机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型改善了减速机带动驱动块带来的自动重合闸效率低、耗电量大、成本高、定位精度差等问题，优化了驱动把手受力点，减少推力，从而减少断路器智能控制装置的负荷。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型示出的在手动控制下断路器智能控制装置合闸断路器的结构图；

图2是本实用新型示出的在手动控制下断路器智能控制装置分闸断路器的结构图；

图3是本实用新型示出的在电动控制下断路器智能控制装置合闸断路器的结构图；

图4是本实用新型示出的在电动控制下断路器智能控制装置分闸断路器的结构图；

图5是本实用新型示出的在弧形把手的结构图；

图6是本实用新型示出的电路图；

其中，1、减速机，2、驱动块，3、第一复位弹簧，4、弧形滑槽，5、导向杆，6、第二复位弹簧，7、本体，8、断路器，9、螺杆，10、弧形把手。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型中，术语如“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

本实施例提供了一种断路器智能控制装置。

一种断路器智能控制装置，包括：可卡装在断路器8上的本体7，所述本体7内设有弧形滑槽4，所述弧形滑槽4上设有弧形把手10，所述弧形把手10与弧形滑槽4滑动连接，所述弧形把手10上设有与所述断路器8的开关旋钮匹配的卡套机构。

其中，弧形把手的旋转中心轴与断路器的开关旋钮的旋转中心轴同圆心。

作为一种或多种实施方式，所述弧形滑槽4内设有弧形导轨，所述弧形把手10沿弧形导轨滑动。

作为一种或多种实施方式，所述卡套机构包括第一挡片和第二挡片，所述第一挡片和第二挡片间隔设定距离，以使断路器8的开关旋钮位于第一挡片和第二挡片之间。

作为一种或多种实施方式，所述本体7内设有第一复位弹簧3，所述第一复位弹簧3设置于弧形把手10的合闸位。

作为一种或多种实施方式，所述本体7内设有第二复位弹簧6，所述第二复位弹簧6设置于弧形把手10的分闸位。

在使用时，通过手动拨动弧形把手10，实现断路器8的分合闸操作。

实施例二

本实施例提供了一种断路器智能控制装置。

本实施例在实施例的基础上增加了减速机1和导向杆5，减速机1和导向杆5均设置在本体7内，导向杆5上设有驱动块2，驱动块2通过螺杆9与减速机1传动连接。

作为一种或多种实施方式，所述螺杆9的下方设有弧形滑槽4。

作为一种或多种实施方式，所述驱动块2与弧形把手10啮合，弧形把手上设有外齿，如图5所示。

本实施例有两种工作方式，一种是采用手动工作方式，另一种是采用电动工作方式。

如图1、图2所示，当采用手动工作方式时，驱动块2与弧形把手10处于脱离状态，手动推动弧形把手10运动，实现断路器8分合闸操作。

如图3、图4所示，当采用电动工作方式时，减速机1旋转带动驱动块2运动，使驱动块2与弧形把手10处于啮合状态，驱动块2带动弧形把手10运动，实现断路器8分合闸操作。

实施例三

本实施例提供了一种断路器智能控制装置。

本实施例在实施例二基础上增加了电路控制，具体为：

如图6所示，在本体7内设有第一位置传感器、第二位置传感器、第三位置传感器和第四位置传感器，第一位置传感器和第二位置传感器均位于驱动块2上，第三位置传感器设置于弧形把手10的合闸位，所述第四位置传感器设置于弧形把手10的分闸位，第一位置传感器、第二位置传感器、第三位置传感器和第四位置传感器均连接微控制单元和减速机1，微控制单元连接减速机1。

本实施例的控制逻辑：首先第三位置传感器和第四位置传感器感应弧形把手10位置，将空开断合闸状态在后台显示，如需电动控制，则通过微控制单元(MCU)判断第一位置传感器和第二位置传感器的位置，确定驱动块2直接操控断合闸或先反向至操控位置再进行断合闸，弧形把手10如出现停止状态异常，未被第三位置传感器和第四位置传感器检测到，或已检测到但因断路器8把手尺寸不同，可能出现弧形把手10匹配度不合适等情形，则同时由力矩反馈状态是否正常作为电机运行的判断依据，从而最终确定电机是否可正常动作操控。

就电路而言，其实现各自应实现功能的具体结构在现有技术中已经存在，本领域技术人员已充分知晓，依靠各部件有机的集成、整合成一个整体，即提供了一种构造方案。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种断路器智能控制装置，其特征在于，包括：可卡装在断路器上的本体，所述本体内设有弧形滑槽，所述弧形滑槽上设有弧形把手，所述弧形把手与弧形滑槽滑动连接，所述弧形把手上设有与所述断路器的开关旋钮匹配的卡套机构。

2.根据权利要求1所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述弧形滑槽内设有弧形导轨，所述弧形把手沿弧形导轨滑动。

3.根据权利要求1所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述卡套机构包括第一挡片和第二挡片，所述第一挡片和第二挡片间隔设定距离，以使断路器的开关旋钮位于第一挡片和第二挡片之间。

4.根据权利要求1所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述本体内设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧设置于弧形把手的合闸位。

5.根据权利要求1所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述本体内设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设置于弧形把手的分闸位。

6.根据权利要求1所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述本体内设有减速机和导向杆，所述导向杆上设有驱动块，所述驱动块通过螺杆与减速机传动连接。

7.根据权利要求6所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述螺杆的下方设有弧形滑槽。

8.根据权利要求6所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述驱动块与弧形把手啮合。

9.根据权利要求6所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述本体内设有第一位置传感器和第二位置传感器，所述第一位置传感器和第二位置传感器均位于驱动块上，所述第一位置传感器和第二位置传感器均连接微控制单元和减速机，所述微控制单元连接减速机。

10.根据权利要求6所述的断路器智能控制装置，其特征在于，所述本体内设有第三位置传感器和第四位置传感器，所述第三位置传感器设置于弧形把手的合闸位，所述第四位置传感器设置于弧形把手的分闸位，所述第三位置传感器和第四位置传感器均连接微控制单元和减速机，所述微控制单元连接减速机。

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