CN220817267U - 一种双驱动齿轮箱翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双驱动齿轮箱翻转机构，包括用于安装驱动模块和控制模块的控制板，所述控制板上安装显示屏模组；还包括用于驱动显示屏模组的驱动机构，所述驱动机构包括第一驱动齿轮箱和第二驱动齿轮箱，所述显示屏模组的一侧两端分别设置有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆和第二轴杆分别通过齿轮传动连接于第一驱动齿轮箱和第二驱动齿轮箱；还包括有为驱动机构提供动力的动力组件。相较于传统单侧齿轮箱驱动的方式，减小了电机的尺寸，减小单个电机的扭矩，使得噪声更小，同时，可以减小显示屏模组的抗扭转力，从而降低成本，使得设备的疲劳耐久度大幅度提升，且显示屏模组翻转过程更为稳定。

Description

一种双驱动齿轮箱翻转机构

技术领域

本实用新型涉及车载座舱相关技术领域，具体为一种双驱动齿轮箱翻转机构。

背景技术

汽车座舱的发展主要分为三个阶段，机械仪表阶段，传感器和数字仪表阶段，全面智能阶段。智能座舱就是第三个发展阶段的重要产物。2015年至今，汽车全面智能化，出现了高度集成化，多联屏设计的智能座舱，汽车开始成为了集娱乐办公生活社交于一体的人机交互智能产品。在这一阶段，人机交互趋于多元化，出现了驾驶员向乘客的转变。

汽车智能座舱中多安装有吸顶电视，目前市场上现有智能座舱吸顶电视为单驱动，单边驱动对电机性能要求更高，电机屏模组的抗扭转力更大，这就需要较大尺寸和功率的单电机输出更大的扭矩，导致整机的噪声更大，疲劳耐久较差，因此我们需要提出一种双驱动齿轮箱翻转机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双驱动齿轮箱翻转机构，相较于传统单侧齿轮箱驱动的方式，减小了电机的尺寸，减小单个电机的扭矩，使得噪声更小，同时，可以减小显示屏模组的抗扭转力，从而降低成本，使得设备的疲劳耐久度大幅度提升，且显示屏模组翻转过程更为稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双驱动齿轮箱翻转机构，包括用于安装驱动模块和控制模块的控制板，所述控制板上安装显示屏模组；

还包括用于驱动显示屏模组的驱动机构，所述驱动机构包括第一驱动齿轮箱和第二驱动齿轮箱，所述显示屏模组的一侧两端分别设置有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆和第二轴杆分别通过齿轮传动连接于第一驱动齿轮箱和第二驱动齿轮箱；

还包括有为驱动机构提供动力的动力组件。

优选的，所述第一轴杆和第二轴杆的端部均固定连接有从动齿轮，两组所述从动齿轮通过啮合的方式传动连接于第一驱动齿轮箱内部的齿轮和第二驱动齿轮箱内部的齿轮组。

优选的，所述动力组件包括分别安装于控制板两侧的第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机分别传动连接于第一驱动齿轮箱和第二驱动齿轮箱。

优选的，所述第一电机和第二电机的输出轴端部均安装有主动齿轮，两组所述主动齿轮通过啮合的方式传动连接于第一齿轮箱内部的齿轮和第二驱动齿轮箱内部的齿轮组。

优选的，所述控制板上还安装有控制器，所述第一电机和第二电机均电性连接于控制器，所述控制器设置为PLC控制器。

优选的，所述第一轴杆上安装有角度传感器，所述角度传感器信号连接于控制器。

优选的，所述控制板上还设置有用于对显示屏模组运动轨迹进行导向的导向组件，所述导向组件包括两组导向臂，两组所述导向臂通过固定螺丝安装在控制板上且分别位于显示屏模组的两侧。

优选的，两组所述导向臂均呈四分之一圆的弧形设置，两组所述导向臂上均开设有用于导向的弧形缺口，所述弧形缺口的弧度和导向臂一致。

优选的，所述显示屏模组的两侧壁上对称设置有两组连接柱，所述连接柱的端部一体成型设置有滑块，所述滑块上对称设置有两组限位块，所述滑块在弧形缺口的内部滑动设置，且两组限位块分别位于导向臂的两侧。

优选的，两组所述导向臂连接控制板的一端均固定焊接有安装板，所述安装板上对称开设有用于安装固定螺丝的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在控制板上显示屏模组的两侧分别安装第一驱动齿轮箱和第二驱动齿轮箱来同时对显示屏模组进行驱动翻转，相较于传统单侧齿轮箱驱动的方式，减小了电机的尺寸，减小单个电机的扭矩，使得噪声更小，同时，可以减小显示屏模组的抗扭转力，从而降低成本，使得设备的疲劳耐久度大幅度提升，且显示屏模组翻转过程更为稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为单边驱动显示模组示意图；

图3为本实用新型导向臂的示意图；

图4为本实用新型安装板的示意图；

图5为本实用新型连接柱的示意图。

图中：1、从动齿轮箱；2、主动齿轮箱；3、显示屏模组；4、控制板；5、第一驱动齿轮箱；6、第二驱动齿轮箱；7、第一轴杆；8、第二轴杆；9、第一电机；10、第二电机；11、单电机；12、控制器；13、导向臂；14、弧形缺口；15、连接柱；16、滑块；17、限位块；18、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种双驱动齿轮箱翻转机构，包括用于安装驱动模块和控制模块的控制板4，控制板4上安装显示屏模组3；还包括用于驱动显示屏模组3的驱动机构，驱动机构包括第一驱动齿轮箱5和第二驱动齿轮箱6，显示屏模组3的一侧两端分别设置有第一轴杆7和第二轴杆8，第一轴杆7和第二轴杆8分别通过齿轮传动连接于第一驱动齿轮箱5和第二驱动齿轮箱6；还包括有为驱动机构提供动力的动力组件。第一轴杆7和第二轴杆8的端部均固定连接有从动齿轮，两组从动齿轮通过啮合的方式传动连接于第一驱动齿轮箱5内部的齿轮和第二驱动齿轮箱6内部的齿轮组。

本实用新型通过在控制板4上显示屏模组3的两侧分别安装第一驱动齿轮箱5和第二驱动齿轮箱6来同时对显示屏模组3进行驱动翻转，相较于传统单侧齿轮箱驱动的方式，减小了电机的尺寸，减小单个电机的扭矩，使得噪声更小，同时，可以减小显示屏模组3的抗扭转力，从而降低成本，使得设备的疲劳耐久度大幅度提升，且显示屏模组3翻转过程更为稳定。

动力组件包括分别安装于控制板4两侧的第一电机9和第二电机10，第一电机9和第二电机10分别传动连接于第一驱动齿轮箱5和第二驱动齿轮箱6。第一电机9和第二电机10的输出轴端部均安装有主动齿轮，两组主动齿轮通过啮合的方式传动连接于第一齿轮箱内部的齿轮和第二驱动齿轮箱6内部的齿轮组。

通过设置两组较小尺寸的电机来代替单组较大电机，减小了电机的尺寸，减小单个电机的扭矩，使得噪声更小。

请参阅图2，为传统单边驱动的显示模组，其中，在控制板4上安装带有轴杆的显示模组，显示模组两侧分别设置从动齿轮和主动齿轮箱2，主动齿轮箱2由单电机11进行驱动，从动齿轮箱1不提供动力，单边驱动对电机性能要求更高，电机屏模组的抗扭转力更大，这就需要较大尺寸和功率的单电机输出更大的扭矩，导致整机的噪声更大，疲劳耐久较差。

控制板4上还安装有控制器12，第一电机9和第二电机10均电性连接于控制器12，控制器12设置为PLC控制器。

而本实用新型在具体使用时，用户通过座舱内的控制按钮发生指令，当控制板4上的控制器12接受到指令后，同时将信号传递给第一电机9和第二电机10，第一电机9和第二电机10驱动第一驱动齿轮箱5和第二驱动齿轮箱6，第一驱动齿轮箱5和第二驱动齿轮箱6同时驱动显示屏模组3的两个轴杆从而翻转打开显示屏模组3供用户观看。

其中，本申请控制板4的控制方式为控制板4内置的PLC控制器来控制，PLC控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接。

第一轴杆7上安装有角度传感器，角度传感器信号连接于控制器12。

通过在第一轴杆7上安装角度传感器，能够对显示屏模组3的转动角度进行实时监测，控制器12接收角度信号并进行整合调控，便于用户根据需要对显示屏模组3的转动角度进行调节。

请参阅图3-5：

控制板4上还设置有用于对显示屏模组3运动轨迹进行导向的导向组件，导向组件包括两组导向臂13，两组导向臂13通过固定螺丝安装在控制板4上且分别位于显示屏模组3的两侧。两组导向臂13均呈四分之一圆的弧形设置，两组导向臂13上均开设有用于导向的弧形缺口14，弧形缺口14的弧度和导向臂13一致。显示屏模组3的两侧壁上对称设置有两组连接柱15，连接柱15的端部一体成型设置有滑块16，滑块16上对称设置有两组限位块17，滑块16在弧形缺口14的内部滑动设置，且两组限位块17分别位于导向臂13的两侧。

通过在控制板4上显示屏模组3的两侧安装弧形的导向臂13，导向臂13上开设弧形缺口14，显示屏模组3两侧壁上设置带有滑块16的连接柱15，滑块16和弧形缺口14滑动配合，在具体使用时，当双电机驱动显示屏模组3进行翻转时，滑块16在弧形缺口14内进行相应的滑动，导向臂13、弧形缺口14、连接柱15和滑块16的配合能够对显示屏模组3进行翻转时起到良好的导向作用，使得显示屏模组3进行翻转时更为平滑和稳定；

另外，在滑块16上设置两组限位块17，两组限位块17分别位于导向臂13的两侧，能够起到良好的限位作用，避免滑块16在滑动过程中出现脱离的现象。

两组导向臂13连接控制板4的一端均固定焊接有安装板18，安装板18上对称开设有用于安装固定螺丝的安装孔。

通过在导向臂13上设置带有安装孔的安装板，导向臂13可通过固定螺丝配合安装孔安装在控制板4上，区别于焊接的方式，更便于安装使用和出现故障时的拆卸更换。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：

包括用于安装驱动模块和控制模块的控制板(4)，所述控制板(4)上安装显示屏模组(3)；

还包括用于驱动显示屏模组(3)的驱动机构，所述驱动机构包括第一驱动齿轮箱(5)和第二驱动齿轮箱(6)，所述显示屏模组(3)的一侧两端分别设置有第一轴杆(7)和第二轴杆(8)，所述第一轴杆(7)和第二轴杆(8)分别通过齿轮传动连接于第一驱动齿轮箱(5)和第二驱动齿轮箱(6)；

还包括有为驱动机构提供动力的动力组件。

2.根据权利要求1所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述第一轴杆(7)和第二轴杆(8)的端部均固定连接有从动齿轮，两组所述从动齿轮通过啮合的方式传动连接于第一驱动齿轮箱(5)内部的齿轮和第二驱动齿轮箱(6)内部的齿轮组。

3.根据权利要求1所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述动力组件包括分别安装于控制板(4)两侧的第一电机(9)和第二电机(10)，所述第一电机(9)和第二电机(10)分别传动连接于第一驱动齿轮箱(5)和第二驱动齿轮箱(6)。

4.根据权利要求3所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述第一电机(9)和第二电机(10)的输出轴端部均安装有主动齿轮，两组所述主动齿轮通过啮合的方式传动连接于第一齿轮箱内部的齿轮和第二驱动齿轮箱(6)内部的齿轮组。

5.根据权利要求4所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述控制板(4)上还安装有控制器(12)，所述第一电机(9)和第二电机(10)均电性连接于控制器(12)，所述控制器(12)设置为PLC控制器。

6.根据权利要求5所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述第一轴杆(7)上安装有角度传感器，所述角度传感器信号连接于控制器(12)。

7.根据权利要求1所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述控制板(4)上还设置有用于对显示屏模组(3)运动轨迹进行导向的导向组件，所述导向组件包括两组导向臂(13)，两组所述导向臂(13)通过固定螺丝安装在控制板(4)上且分别位于显示屏模组(3)的两侧。

8.根据权利要求7所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：两组所述导向臂(13)均呈四分之一圆的弧形设置，两组所述导向臂(13)上均开设有用于导向的弧形缺口(14)，所述弧形缺口(14)的弧度和导向臂(13)一致。

9.根据权利要求8所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：所述显示屏模组(3)的两侧壁上对称设置有两组连接柱(15)，所述连接柱(15)的端部一体成型设置有滑块(16)，所述滑块(16)上对称设置有两组限位块(17)，所述滑块(16)在弧形缺口(14)的内部滑动设置，且两组限位块(17)分别位于导向臂(13)的两侧。

10.根据权利要求9所述的一种双驱动齿轮箱翻转机构，其特征在于：两组所述导向臂(13)连接控制板(4)的一端均固定焊接有安装板(18)，所述安装板(18)上对称开设有用于安装固定螺丝的安装孔。