CN1283576A - 缆索固定螺栓用的工具 - Google Patents

Abstract

提供了用于将自行车部件的缆索固定螺栓保持在松动状态的工具。该工具允许在松动状态运输和贮藏缆索固定螺栓,同时防止缆索固定螺栓从自行车部件上脱落。该工具可与拨链器或制动装置的缆索固定螺栓一起使用。该工具主要具有三个部分。第一部分与缆索固定螺栓的头部接合。第二位置与第一部分间隔开并且位于缆索固定螺栓带螺纹杆部附近。第三部分与第二部分间隔开并且与自行车部件的一个零件(例如,螺母,连杆或制动臂)接合。

Description

缆索固定螺栓用的工具

本发明整体涉及用于保持自行车零件的缆索固定螺栓的缆索固定螺栓保持工具或保持夹。更具体地，本发明涉及在运输和／或贮藏过程中通过将缆索固定螺栓保持在松动状态来帮助组装自行车部件的缆索固定螺栓保持工具或保持夹。

骑自行车成为越来越普及的娱乐形式和运输方式。而且，不论对业余爱好者还是专业运动员，骑自行车都是非常普及的竞赛运动。不管自行车是用于娱乐、运输还是用于竞赛，自行车工业一直在改进自行车的各种部件。因此，自行车所有者一直用最近的改进部分来升级各种自行车部件，而且自行车商店也必须出售自行车部件的最近改进部分。

自行车部件，如拨链器和制动器，通常是用通过控制缆索联接于其上的手柄或操作装置来操作的。这些控制缆索通常用缆索固定螺栓联接在自行车部件上。在过去，当自行车部件制造商要向制造商或自行车商店运输拨链器或制动器时，必须牢固地拧紧缆索固定螺栓以防止缆索固定螺栓脱落。如果缆索固定螺栓太松，则在运输过程中振动会使缆索固定螺栓从制动器或拨链器上脱落，然后就丢失了。

在接收到制动器或拨链器后，自行车制造商或个体自行车经销商必须松开缆索固定螺栓以联接上控制缆索。根据施加在缆索固定螺栓上的扭矩，安装者在松开缆索固定螺栓时可能会有些困难。如果难以松开缆索固定螺栓，则会使自行车部件的安装消耗更多的时间，还可能使安装者遭受挫折。

在低速档正常型后拨链器中，拨链器的张紧轮通常被偏压以将链条保持在自行车后齿轮组的低速档齿轮或大齿轮上。换句话说，拨链器的弹簧通常将后拨链器保持在伸出位置。因此，低速档正常型后拨链器通常需要大的盒子以进行运输。为减少低速档正常型拨链器的运输尺寸，已经开发了一种工具以将低速档正常型的拨链器保持在其缩回位置。换句话说，该工具设计为将后拨链器保持在更紧凑的位置以进行运输或贮藏。具体地，该工具位于后拨链器的连杆组件中以将连杆组件的弹簧保持在压缩位置或缩回位置。更具体地，该工具将后拨链器保持在高速档位置以使其变得更紧凑。通过使用这种工具，可以用较小的包装来运输低速档正常型拨链器。但是，该工具不能防止缆索固定螺栓从拨链器上脱落。

由于以上原因，因而需要一种用于保持缆索固定螺栓的缆索固定螺栓保持工具，这种保持工具能够克服现有技术中的上述问题。从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看到，本发明是针对现有技术中的这种需要和其它需要的。

本发明的一个目的是提供一种缆索固定螺栓保持工具或保持夹，其在运输和／或贮藏过程中将自行车部件的缆索固定螺栓保持在松动状态。

本发明的另一个目的是提供一种缆索固定螺栓用的缆索固定螺栓保持工具或保持夹，其将后拨链器保持在紧凑的位置以进行运输和／或贮藏。

本发明的另一个目的是提供一种制造成本不高的缆索固定螺栓用的缆索固定螺栓保持工具或保持夹。

上述目的主要是通过提供一种用于将自行车部件的缆索固定螺栓保持在松动状态的缆索固定螺栓保持工具或保持夹来实现的。该工具允许在松动状态运输和贮藏缆索固定螺栓，同时防止缆索固定螺栓从自行车部件上脱落。该工具可与拨链器或制动装置的缆索固定螺栓一起使用。该工具主要具有三个部分。第一部分与缆索固定螺栓的头部接合。第二部分与第一部分间隔开，并位于缆索固定螺栓的杆部附近。第三部分与第二部分间隔开，并至少与杆部和自行车部件的一个零件(例如，螺母、联杆或制动臂)之一接合。在每个实施例中，第一、第二和第三部分彼此相对布置以将缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止缆索固定螺栓从自行车部件的一个零件上脱开，在该工具是与后拨链器一起使用的选定实施例中，第三部分将后拨链器保持在缩回位置。

上述目的可主要通过提供一种自行车部件组件实现，该组件包括带有缆索固定螺栓的自行车部件和工具，该工具联接在自行车部件和／或缆索固定螺栓上以将缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止缆索固定螺栓从第一自行车零件上脱开。自行车部件具有一第一自行车零件，该零件带有螺纹螺栓接收孔。缆索固定螺栓具有头部和从头部伸向自由端的杆部。杆部上面形成有螺纹，该螺纹与螺纹螺栓接收孔接合。该工具可拆卸地联接在缆索固定螺栓上，并且包括第一部分、第二部分和第三部分。第一部分与缆索固定螺栓的头部接合。第二部分位于缆索固定螺栓的杆部的一部分附近。第三部分至少与杆部和第一自行车零件之一接合。第一、第二和第三部分彼此相对布置以将缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止缆索固定螺栓从第一自行车零件上脱开。

上述目的还可主要通过提供用于保持自行车部件的缆索固定螺栓的缆索固定螺栓保持工具或保持夹实现。该工具或夹包括第一部分，与第一部分间隔开的第二部分和与第二部分间隔开的第三部分。第一部分适合与缆索固定螺栓的头部接合。第二部分适合位于缆索固定螺栓的杆部附近。第三部分适合与自行车部件的一个零件接合。第一、第二和第三部分彼此相对布置以将缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止缆索固定螺栓从自行车部件的一个零件上脱开。

根据本发明的另一方面，提供了用于将自行车部件的缆索固定螺栓保持在松动状态的方法。该方法包括这样的步骤，即提供缆索固定螺栓保持工具或保持夹，该工具或夹有第一部分、与第一部分间隔开的第二部分和与第二部分间隔开的第三部分；定位工具的第一部分以使其与缆索固定螺栓的头部接合；将工具的第二部分定位在缆索固定螺栓的杆部附近；定位工具的第三部分以使其至少与自行车部件的第一自行车零件和杆部的自由端之一接合。第一、第二和第三部分彼此相对布置以将缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止缆索固定螺栓从自行车部件的第一自行车零件上脱开。

从下面结合附图公开本发明优选实施例的详细描述中，该技术领域的普通技术人员将会明显地看出本发明的这些和其它目的、特征、方面和优点。

现在参考附图，这些附图构成该原始公开文本的一部分，其中：

图1为传统自行车的局部侧面正视图，如在以后的附图中所示，根据本发明在该自行车中可使用缆索固定螺栓保持夹或工具；

图2为低速档正常型传统后拨链器的侧面正视图，根据本发明该拨链器上没有联接缆索固定螺栓保持工具或夹；

图3为后拨链器的侧面正视图，根据本发明该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图4为图3所示的后拨链器的后正视图，根据本发明该拨链器上联接有缆索固定螺栓夹或工具；

图5为图3-4中所示后拨链器的放大局部侧面正视图，根据本发明的一个实施例该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图6为图3-5中所示后拨链器的放大局部后正视图，该拨链器上联接在缆索固定螺栓保持夹或工具；

图7为图3-6中所示后拨链器的放大局部侧面正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图8为图3-7中所示后拨链器的放大局部后正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图9为与图3-8中所示后拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图10为根据本发明的另一个实施例与图3-8中所示后拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图；

图11为根据本发明的另一个实施例后拨链器替代实施例和联接在上面的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的侧面正视图；

图12为图11中所示的替代后拨链器和缆索固定螺栓保持夹或工具的后正视图；

图13为图11和12中所示后拨链器的放大局部侧面正视图，其中根据本发明的一个实施例该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图14为图11和12中所示后拨链器的放大局部后正视图，其中该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图15为图11-14中所示后拨链器的放大局部侧面正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图16为图11-15中所示后拨链器的放大局部后正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图17为与图11-16中所示后拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图18为根据本发明的另一个实施例与图11-16中所示后拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图；

图19为图11-16中所示后拨链器的放大局部侧面正视图，其中根据本发明的一个实施例该拨链器上联接有改型的缆索固定螺栓保持夹或工具；

图20为图11-16中所示后拨链器的放大局部后正视图，其中该拨链器上联接有改型的缆索固定螺栓保持夹或工具；

图21为与图19和20中所示后拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图22为根据本发明的另一个实施例与图19-20中所示后拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图；

图23为根据本发明的另一个实施例带有缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的前拨链器的侧面正视图；

图24为图23中所示前拨链器和缆索固定螺栓保持夹或工具的后正视图；

图25为图23和24中所示前拨链器的放大局部侧面正视图，其中根据本发明的一个实施例该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图26为图23-25中所示前拨链器的放大局部后正视图，其中该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图27为图23-26中所示前拨链器的放大局部侧面正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图28为图23-27中所示前拨链器的放大局部后正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图29为与图23-26中所示前拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图30为根据本发明的另一个实施例与图23-26中所示前拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图；

图31为根据本发明的另一个实施例前拨链器替代实施例和缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的侧面正视图；

图32为图31中所示替代前拨链器和缆索固定螺栓保持夹或工具的后正视图；

图33为图31和32中所示前拨链器的放大局部侧面正视图，其中根据本发明的另一个实施例该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图34为图31-33中所示前拨链器的放大局部后正视图，其中该拨链器上联接有缆索固定螺栓保持夹或工具；

图35为图31-34中所示前拨链器的放大局部侧面正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图36为图31-34中所示前拨链器的放大局部后正视图，其中拆掉了缆索固定螺栓保持夹或工具；

图37为与图31-34中所示前拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图38为根据本发明的另一个实施例与图31-34中所示前拨链器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图；

图39为根据本发明的另一个实施例制动器和联接在上面的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的前正视图；

图40为与图39中所示制动器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图41为根据本发明的另一个实施例与图39中所示制动器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图；

图42为根据本发明的另一个实施例制动器和联接在上面的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的前正视图；

图43为与图42中所示制动器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具的透视图；

图44为根据本发明的另一个实施例与图42中所示制动器一起使用的缆索固定螺栓保持夹或工具替代实施例的透视图。

首先参考图1，所示为带有各种自行车部件的传统自行车10。这些自行车部件中的大部分都是用通过缆索联接于其上的手柄或操作装置操作的。缆索通常通过缆索固定螺栓联接在自行车部件上。本发明旨在利用缆索固定螺栓保持夹或工具12将自行车部件的缆索固定螺栓保持在松动状态以易于装配。自行车10具有缆索操作部件如后拨链器13．前拨链器14和一对制动器15。前后拨链器14和13由变速单元18通过变速缆索20以传统方式操作。类似地，制动器15由制动操作装置或手柄22通过制动缆索24以传统方式操作。

自行车及其各种部件在该技术领域是公知的，因此除与本发明有关的部件外，不再详细讨论或描述自行车10及其各种部件了。换句话说，由于只有拨链器13和14及制动器15与本发明有关，所以这里只对它们进行简要讨论和／或描述。

如在图2和3中所最好地看到的，后拨链器13是在正常状态被偏压向自行车10后齿轮组的低速档齿轮或大齿轮的低速档正常型拨链器。在该实施例中，缆索固定螺栓保持工具12设计为将后拨链器13保持在更紧凑的位置以进行运输或贮藏．更具体地，缆索固定螺栓工具12将后拨链器13保持在高速档位置以使其更紧凑。拨链器13可以是较传统的低速档正常型拨链器。因此，这里就不再详细讨论或描述后拨链器13了。相反地，仅仅简要地讨论后拨链器13以便理解与其一起使用的缆索固定螺栓工具12。

基本上，后拨链器13具有基础件或固定件30，可移动件31，连杆组件32和偏压件或弹簧33。固定件30通过传统的支架轴组件34联接在自行车10的车架上。连杆组件32具有内外连杆35和36，其一端枢转联接在基础件30上，另一端联接在可移动件31上。偏压件或弹簧位于固定件30和可移动件31之间，用于将可移动件31偏压向低速档位置。有利的是，后拨链器13的每个零件都用该技术领域已知的较轻坚固材料制造。可移动件31具有链条笼37，该链条笼枢转联接在可移动件31上并被偏压以将自行车10的链条张紧。链条笼37上枢转联接有导向轮38和张紧轮39。

在该实施例中，缆索固定螺栓40联接在连杆组件32的内连杆35上，缆索固定板41位于它们之间。更具体地，内连杆35具有整体螺母部分42，该部分带有攻有螺纹的孔以在其中螺旋接收缆索固定螺栓40。缆索固定螺栓40是较传统的缆索固定螺栓，其具有头部44和从头部44伸向自由端的杆部45，杆部上面具有螺纹。缆索固定板41可移动地定位在缆索固定螺栓40的带螺纹杆部45上以定位在缆索固定螺栓40的头部44和内连杆35的螺母部分42之间。尽管在该实施例中螺母部分42为内连杆35的整体部分，但从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，内连杆35可以备有不带螺纹的孔和使用单独的螺母。当然，与该公开实施例相比，这是不太可取的，因为这会增加安装的难度。

当变速缆索20附装在内连杆35上时，变速缆索20的内钢丝位于内连杆35的螺母部分和缆索固定板41之间。因此，缆索固定螺栓40的头部44与与变速缆索20的内钢丝直接接合。

缆索固定螺栓保持工具12用于将缆索固定螺栓40相对内连杆35保持在松动状态。这允许在缆索固定螺栓40处于松动状态时运输和／或贮藏后拨链器13，而不会发生缆索固定螺栓从拨链器13上脱落从而丢失的情况。通过将缆索固定螺栓40保持在松动状态，将会有助于将变速缆索20安装联接到内连杆35上。有利的是，缆索固定螺栓保持工具12构造成单个整体元件。有利的是，缆索固定螺栓保持工具12用较轻且成本低的硬坚固塑料材料构造。当然，也可使用不包括这些优点的其它合适的材料。例如，缆索固定螺栓保持工具12可以用加强聚丙烯、聚缩醛如POM或任何其它合适的热塑材料构成。

基本上，如图5、6和9中所示，缆索固定螺栓保持工具12包括主体部分49，抓取部分50和从主体部分49伸出的三个螺栓保持部分51、52和53。三个螺栓保持部分51、52和53将缆索固定螺栓40保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分51与缆索固定螺栓40的头部44接合。第二螺栓保持部分52位于缆索固定螺栓40的带螺纹杆部45附近。第三螺栓保持部分53位于内连杆35的螺母部分42和拨链器13的可移动件31之间。在该实施例中，第三螺栓保持部分53不仅将缆索固定螺栓40保持在松动状态，而且还克服偏压件或弹簧33的力将后拨链器13保持在高速档位置或更紧凑位置。

如从图9中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具12的第一和第二螺栓保持部分51和52基本垂直于主体部分49并且基本相互平行。如图5和6中所示，第一和第二保持部分51和52最好以与缆索固定螺栓40头部44的轴向长度和缆索固定板41的厚度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具12安装在拨链器13上时，缆索固定螺栓40的头部44和缆索固定板41位于第一和第二螺栓保持部分51和52之间。作为另外一种选择，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，缆索固定板41可以位于第二螺栓保持部分52的相反侧。在这种替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分51和52之间的间隔将减少为缆索固定螺栓40头部44的轴向长度或厚度。

在缆索固定螺栓保持工具12的该实施例中，第三螺栓保持部分53具有一对凹口54和55，它们分别接收内连杆35的螺母部分42和可移动件31。从而，当内连杆35的可移动件31定位在第三螺栓保持部分53的凹口54和55中时，缆索固定螺栓保持工具12就被牢固地固定在拨链器13上。更具体地，偏压件或弹簧33向第三螺栓保持部分53施加一对相反的力以将缆索固定螺栓保持工具12固定在拨链器13上。缆索固定螺栓保持工具12是通过克服偏压弹簧33的力移动连杆组件32使其从低速档位置移动到高速档位置来安装的。这种运动会使螺母部分42处的可移动件31和内连杆35之间的空间增加。

现在缆索固定螺栓保持工具12就可以插入到内连杆35的螺母部分42和可移动件31之间，使得第三螺栓保持部分53的第一凹口54与内连杆35的螺母部分42接合，第三螺栓保持部分53的第二凹口55与可移动件31接合。释放连杆组件32后，弹簧33将迫使可移动件31向内连杆35的螺母部分42运动。但是，第三螺栓保持部分53限定了可移动件31和连杆组件32的运动。第三螺栓保持部分53的凹口54和55分别具有一对相对的抵靠表面5和57，它们限制在平行于缆索固定螺栓40带螺纹杆部45的纵向轴线的方向上的任何运动。这种布置方式保证了缆索固定螺栓保持工具12不会意外地从拨链器13上脱开，因此这种布置方式能够防止缆索固定螺栓40脱落。

如图2中所示，当缆索固定螺栓保持工具12未安装到后拨链器13上时，后拨链器13处于伸出位置并占据大量空间。这是因为后拨链器13是低速档正常型后拨链器，其中在正常状态导向轮38被偏压以将链条保持在自行车10后齿轮组的低速档齿轮或大齿轮上。换句话说，后拨链器13的弹簧33在正常状态将后拨链器13保持在伸出位置。因此，低速档正常型后拨链器13在伸出位置需要较大的盒子进行运输。如图3和4中所示，为减少低速档正常型拨链器的运输尺寸，缆索固定螺栓保持工具12将低速档正常型拨链器13保持在其缩回位置。换句话说，缆索固定螺栓保持工具12设计为将后拨链器13保持在更紧凑的位置以进行运输和贮藏。具体地，缆索固定螺栓保持工具12的第三螺栓保持部分53位于可移动件31和内连杆35之间以将连杆组件32的弹簧33保持在压缩位置或缩回位置。因此，缆索固定螺栓保持工具12将后拨链器保持在高速档位置以使其更紧凑。通过利用缆索固定螺栓保持工具12，可以用较上的包装运输低速档正常型拨链器13。

如图9中所示，第二螺栓保持部分52最好备有允许第二保持部分52部分包围缆索固定螺栓40带螺纹杆部45的凹进部分或凹口58。第二螺栓保持部分52的该凹口或凹进部分58还允许第一螺栓保持部分更牢固和更完全地与缆索固定螺栓40的头部44接合。

当然，如在图10中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具12’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具12’在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具12相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具12’包括主体部分49’、抓取部分50’和三个螺栓保持部分51’、52’和53’。

第二实施例

现在参考图11-18，所示为根据本发明第二实施例的缆索固定螺栓保持工具112，该工具与要安装到自行车10上的改型的后拨链器113一起使用。该实施例与上述第一实施例类似，只是该实施例的缆索固定螺栓保持工具112不包括第一实施例的运输和贮藏特征并且缆索固定螺栓140是改型的。

如在图11和12中所最好地看到的，后拨链器113是在正常状态被偏压向自行车10后齿轮组的高速档齿轮或小齿轮的高速档正常型拨链器。拨链器113可以是较传统的高速档正常型拨链器。因此，这里不再详细讨论或展示后拨链器113了。相反地，仅仅简要讨论后拨链器113以助于理解缆索固定螺栓保持工具112是如何与其一起使用的。

基本上，后拨链器113具有基础件或固定件130，可移动件131，连杆组件132和偏压件或弹簧(未示出)。固定件130通过传统的支架轴组件134联接在自行车10的车架上。连杆组件132具有内连杆(未示出)和外连杆136，其一端枢转联接在基础件130上，另一端联接在可移动件131上。偏压件或弹簧位于固定件130和可移动件131之间，用于迫使可移动件131向高速档位置移动。有利的是，后拨链器113的每个零件都用在该技术领域公知的较轻刚性材料构造。可移动件131具有链条笼137，链条笼137枢转联接在可移动件131上并被偏压以张紧自行车10的链条。链条笼137上面枢转联接有导向轮138和张紧轮139。

在该实施例中，缆索固定螺栓140位于连杆组件132外连杆136的无螺纹孔内，缆索固定板141位于外连杆136和螺母142之间。更具体地，外连杆136具有用于与缆索固定螺栓140的相应部分接合的非圆形孔以防止其间的相对运动。缆索固定螺栓140是较传统的缆索固定螺栓，其具有头部144和从头部144伸向自由端的带螺纹杆部145。螺母142具有带螺纹孔以在其间螺旋接收缆索固定螺栓140。缆索固定板141可移动地定位在缆索固定螺栓140的带螺纹杆部145上以定位在螺母和外连杆136之间。

当变速缆索20附装在外连杆136上时，变速缆索20的内钢丝定位在外连杆136的外表面和缆索固定板141之间。因此，缆索固定螺栓140杆部145上的螺母142不直接与变速缆索20的内钢丝接合。

缆索固定螺栓保持工具112用于将缆索固定螺栓140相对外连杆136保持在松动状态。这允许在缆索固定螺栓140处于松动状态时运输和／或贮藏后拨链器113，而不会发生缆索固定螺栓140从拨链器113上脱落从而丢失的情况。通过将缆索固定螺栓140保持在松动状态，将会有助于将变速缆索20安装联接到外连杆136上。有利的是，缆索固定螺栓保持工具112构造成单个整体元件。有利的是，缆索固定螺栓保持工具112用较轻且成本低的硬坚固塑料材料构造。当然，也可使用不包括这些优点的其它合适的材料。

基本上，如图17中所示，缆索固定螺栓保持工具112包括主体部分149，抓取部分150和从主体部分149伸出的三个螺栓保持部分151、152和153。三个螺栓保持部分151、152和153将缆索固定螺栓140保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分151与缆索固定螺栓140的头部144接合。第二螺栓保持部分152位于缆索固定螺栓140的带螺纹杆部145附近。第三螺栓保持部分153与缆索固定螺栓140的带螺纹杆部145接合。

如从图17中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具112的第一、第二和第三螺栓保持部分151、152和153基本垂直于主体部分149并且基本相互平行。如图13和14中所示，第一和第二保持部分151和152最好以与缆索固定螺栓140头部144的轴向长度和外连杆136的厚度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具112安装在拨链器113上时，缆索固定螺栓140的头部144和外连杆136的一部分位于第一和第二螺栓保持部分151和152之间。作为另外一种选择，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，缆索固定板141可以位于第一和第二螺栓保持部分151和152之间。在这种替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分151和152之间的间隔将增加为缆索固定板141的轴向长度或厚度。

如图17中所示，第二螺栓保持部分152最好备有允许第二保持部分152部分包围缆索固定螺栓140带螺纹杆部145的凹进部分或凹口158。第二螺栓保持部分152的该凹口或凹进部分158还允许第一螺栓保持部分151更牢固和更完全地与缆索固定螺栓140的头部144接合。当然，如在图18中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具112’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具112'在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具112相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具112’包括主体部分149’、抓取部分150’和三个螺栓保持部分151’、152’和153’。

再次参考图17，第三螺栓保持部分153最好备有凹坑或孔160。缆索固定螺栓140的带螺纹杆部145的自由端最好接收在凹坑或孔160中。在该优选实施例中，凹坑或孔160为盲孔。当然，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，孔160也可以是通孔。

第三实施例

现在参考图19-22，所示为位于图11-16的拨链器113上的根据本发明第三实施例的缆索固定螺栓保持工具212。该实施例与上述第二实施例类似，只是与拨链器113一起使用的是改型的缆索固定螺栓240，并且缆索固定螺栓保持工具212被改型以适应新的缆索固定螺栓布置方式。

在该实施例中，缆索固定螺栓240与在第二实施例中的情况相反，使得螺母242与拨链器113的外连杆136接触。缆索固定螺栓240具有头部244和从头部244伸向自由端的带螺纹杆部245。螺母242具有带螺纹孔，用于在其中螺旋接收缆索固定螺栓240的带螺纹杆部245。缆索固定板241可移动地定位在缆索固定螺栓240的带螺纹杆部245上以定位在头部244和外连杆136之间。在该实施例中，螺母242可以是可拆卸地联接在外连杆136上，或者作为外连杆的一部分一体形成。在这两种情况下，螺母242最好不相对外连杆136旋转。如该实施例中所示，如果螺母242是与外连杆136分开的零件，则螺母242应与外连杆136的内表面接合以防止在拧紧缆索固定螺栓240的过程中螺母242发生旋转。

基本上，如图21中所示，缆索固定螺栓保持工具212包括主体部分249，抓取部分250和从主体部分249伸出的三个螺栓保持部分251、252和253。三个螺栓保持部分251、252和253将缆索固定螺栓240保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分251与缆索固定螺栓240的头部244接合。第二螺栓保持部分252位于缆索固定螺栓240的带螺纹杆部245附近。第三螺栓保持部分253与缆索固定螺栓240带螺纹杆部245的自由端接合。

如从图21中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具212的第一、第二和第三螺栓保持部分251、252和253基本垂直于主体部分249并且基本相互平行。如图19和20中所示，第一和第二保持部分251和252最好以与缆索固定螺栓240头部244的轴向长度和缆索固定板241的厚度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具212安装在拨链器113上时，缆索固定螺栓240的头部244和缆索固定板241位于第一和第二螺栓保持部分251和252之间。作为另外一种选择，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，缆索固定板241可以位于第二螺栓保持部分252的相反侧。在这种替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分251和252之间的间隔将减少为缆索固定螺栓240头部244的轴向长度或厚度。

再次参考图21，第三螺栓保持部分253最好备有凹坑或孔260。缆索固定螺栓240的带螺纹杆部245的自由端最好接收在凹坑或孔260中。在该优选实施例中，凹坑或孔260为盲孔。当然，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，孔260也可以是通孔。

如图21中所示，第二螺栓保持部分252最好备有允许第二保持部分252部分包围缆索固定螺栓240带螺纹杆部245的凹进部分或凹口258。第二螺栓保持部分252的该凹口或凹进部分258还允许第一螺栓保持部分251更牢固和更完全地与缆索固定螺栓240的头部244接合。当然，如在图22中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具212’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具212’在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具212相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具212’包括主体部分249’、抓取部分250’和三个螺栓保持部分251’、252’和253’。

第四实施例

现在参考图23-28，所示为根据本发明缆索固定螺栓保持工具或保持夹312的第四实施例，其与前拨链器14一起使用。该实施例与上述第二和第三实施例类似，只是缆索固定螺栓保持工具312被改型以用于前拨链器14的缆索固定螺栓340。

通常，前拨链器14包括不可移动地固定在自行车车架上的固定件330，通过连杆组件332支撑以相对固定件330可移动的可移动件331和偏压件或弹簧333。可移动件331的形式为链条导向件，其具有一对用于与链条接触的垂直板338和339。可通过拉变速缆索20使可移动件331相对固定件330移动。可移动件331和固定件330通常通过枢转连杆335和336互相连接。变速缆索20连接在外连杆336上以向其施加力矩，从而使连杆335和336移动可移动件331。变速缆索20通过缆索固定螺栓340和螺母342固定在外连杆336的致动臂337上。缆索固定螺栓340具有头部344和杆部345，杆部具有带螺纹部分和不带螺纹部分。

基本上，如图29中所示，缆索固定螺栓保持工具312包括主体部分349，抓取部分350和从主体部分349伸出的三个螺栓保持部分351、352和353。三个螺栓保持部分351、352和353将缆索固定螺栓340保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分351与缆索固定螺栓340的头部344接合。第二螺栓保持部分352位于缆索固定螺栓340的头部344附近。第三螺栓保持部分353与缆索固定螺栓340杆部245的自由端接合。

如从图29中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具312的第一、第二和第三螺栓保持部分351、352和353基本垂直于主体部分349并且基本相互平行。如图23中所示，第一和第二保持部分351和352最好以与缆索固定螺栓340头部344的轴向长度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具312安装在拨链器14上时，缆索固定螺栓340的头部344位于第一和第二螺栓保持部分351和352之间。

如图29中所示，第二螺栓保持部分352最好备有允许第二保持部分352部分包围缆索固定螺栓340杆部345的不带螺纹部分的凹进部分或凹口358。第二螺栓保持部分352的该凹口或凹进部分358还允许第一螺栓保持部分351更牢固和更完全地与缆索固定螺栓340的头部344接合。当然，如在图30中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具312’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具312’在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具312相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具312’包括主体部分349’、抓取部分350’和三个螺栓保持部分351’、352’和353’。

再次参考图29，第三螺栓保持部分353最好备有凹坑或孔360。缆索固定螺栓340杆部345的自由端最好接收在凹坑或孔360中。在该优选实施例中，凹坑或孔360为盲孔。当然，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，孔360也可以是通孔。

第五实施例

现在参考图31-38，所示为位于改型的前拨链器414上的根据本发明第五实施例的缆索固定螺栓保持工具或保持夹412。该实施例与上述第四类似，只是缆索固定螺栓保持工具412被稍稍改型以适应改型的前拨链器414缆索固定螺栓440的改型布置方式。

通常，前拨链器414包括不可移动地固定在自行车车架上的固定件430，通过连杆组件432支撑以相对固定件430可移动的可移动件431和偏压件或弹簧433。可移动件431构成链条导向件，其具有一对用于与链条接触的垂直板438和439。可通过拉变速缆索20使可移动件431相对固定件430移动。可移动件431和固定件430通常通过枢转连杆435和436互相连接。变速缆索20连接在内连杆435上以向其施加力矩，从而使连杆435和436移动可移动件431。变速缆索20通过缆索固定螺栓440和螺母442固定在内连杆435的致动臂437上。螺母442可以与第一实施例类似，是构成内连杆435致动臂437的材料的整体部分，或者可以与这里分开的其它实施例类似，是与内连杆435致动臂437的一部分接合的单独元件。缆索固定螺栓440具有头部344和带螺纹杆部445。

基本上，如图37中所示，缆索固定螺栓保持工具412包括主体部分449，抓取部分450和从主体部分449伸出的三个螺栓保持部分451、452和453。三个螺栓保持部分451、452和453将缆索固定螺栓440保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分451与缆索固定螺栓440的头部444接合。第二螺栓保持部分452位于缆索固定螺栓440的带螺纹杆部头部445附近。第三螺栓保持部分453与缆索固定螺栓450带螺纹杆部445的自由端接合。

如从图37中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具412的第一和第二螺栓保持部分451和452基本垂直于主体部分449并且基本相互平行。如图33和34中所示，第一和第二保持部分451和452最好以与缆索固定螺栓440头部444的轴向长度和缆索固定板441的厚度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具412安装在拨链器414上时，缆索固定螺栓440的头部444和缆索固定板441位于第一和第二螺栓保持部分451和452之间。作为另外一种选择，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，缆索固定板441可以位于第二螺栓保持部分452的相反侧。在这种替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分451和452之间的间隔将减少为缆索固定螺栓440头部444的轴向长度或厚度。

如图37中所示，第二螺栓保持部分452最好备有允许第二保持部分452部分包围缆索固定螺栓440带螺纹杆部445的凹进部分或凹口458。第二螺栓保持部分452的该凹口或凹进部分458还允许第一螺栓保持部分451更牢固和更完全地与缆索固定螺栓440的头部444接合。当然，如在图38中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具412’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具412’在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具412相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具412’包括主体部分449’、抓取部分450’和三个螺栓保持部分451’、452’和453’。

再次参考图37，第三螺栓保持部分453最好备有凹坑或孔460。缆索固定螺栓440带螺纹杆部445的自由端最好接收在凹坑或孔460中。在该优选实施例中，凹坑或孔460为盲孔。当然，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，孔460也可以是通孔。

第六实施例

现在参考图39-41，所示为根据本发明缆索固定螺栓保持工具或保持夹512的第六实施例，其与自行车10制动器15之一一起使用。该实施例的缆索固定螺栓保持工具或保持夹512与前述的实施例类似，只是该缆索固定螺栓保持工具512被稍稍改型以与自行车10制动器15之一起使用。

每个制动器15都具有一对制动臂530和531，它们上面固定联接有制动垫决532。制动臂530和531的下端通过附装螺栓534枢转联接在自行车10的车架上。制动臂530和531的上端通过连接臂535和缆索固定螺栓540联接在制动缆索24上。缆索固定螺栓540拧在制动臂531上部的带螺纹孔内。制动臂531的上部分构成与制动臂531一体形成的螺母部分542。缆索固定螺栓540上面具有用于与制动缆索24接合的缆索固定板541。更具体地，缆索固定螺栓540具有头部544和带螺纹杆部545，缆索固定板541位于杆部545上。

基本上，如图40中所示，缆索固定螺栓保持工具512包括主体部分549，抓取部分550和从主体部分549伸出的三个螺栓保持部分551、552和553。三个螺栓保持部分551、552和553将缆索固定螺栓540保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分551与缆索固定螺栓540的头部544接合。第二螺栓保持部分552位于缆索固定螺栓540的带螺纹杆部头部545附近。第三螺栓保持部分553与制动臂的螺母部分542接合。

如从图40中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具512的第一和第二二螺栓保持部分551和552基本垂直于主体部分549并且基本相互平行。如图39中所示，第一和第二保持部分551和552最好以与缆索固定螺栓540头部544的轴向长度和缆索固定板541的厚度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具512安装在拨链器15上时，缆索固定螺栓540的头部544和缆索固定板541位于第一和第二螺栓保持部分551和552之间。作为另外一种选择，从该公开文本中该技术领域的普通技术人员将会明显地看出，如果需要或者希望，缆索固定板541可以位于第二螺栓保持部分552的相反侧。在这种替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分551和552之间的间隔将减少为缆索固定螺栓540头部544的轴向长度或厚度。

如图40中所示，第二螺栓保持部分552最好备有允许第二保持部分552部分包围缆索固定螺栓540带螺纹杆部545的凹进部分或凹口558。第二螺栓保持部分552的该凹口或凹进部分558还允许第一螺栓保持部分551更牢固和更完全地与缆索固定螺栓540的头部544接合。当然，如在图41中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具512’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具512’在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具512相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具512’包括主体部分549’、抓取部分550’和三个螺栓保持部分551’、552’和553’。

第七实施例

现在参考图42-44，所示为根据本发明缆索固定螺栓保持工具或保持夹612的第七实施例，其与自行车10制动器15之一一起使用。该实施例的缆索固定螺栓保持工具或保持夹612与第六实施例类似，只是该缆索固定螺栓保持工具612被稍稍改型。

基本上，如图43中所示，缆索固定螺栓保持工具612包括主体部分649，抓取部分650和从主体部分649伸出的三个螺栓保持部分651、652和653。三个螺栓保持部分651、652和653将缆索固定螺栓540保持在松动状态。在该实施例中，第一螺栓保持部分651与缆索固定螺栓540的头部544接合。第二螺栓保持部分652位于缆索固定螺栓540的带螺纹杆部头部545附近。第三螺栓保持部分653与制动臂的螺母部分542接合。在该实施例中，第三螺栓保持部分653具有凸出部分654，该部分接收在螺母部分542的带螺纹孔543中。缆索固定螺栓540带螺纹杆部545的端部与凸出部分654间隔开。

如从图43中最好地看到的，缆索固定螺栓保持工具612的第一和第二螺栓保持部分651和652基本垂直于主体部分649并且基本相互平行。如图42中所示，第一和第二保持部分651和652最好以与缆索固定螺栓540头部544的轴向长度和缆索固定板541的厚度相对应的距离相互间隔开。从而，当缆索固定螺栓保持工具612安装在拨链器15上时，缆索固定螺栓540的头部544和缆索固定板541位于第一和第二螺栓保持部分651和652之间。

如图43中所示，第二螺栓保持部分652最好备有允许第二保持部分652部分包围缆索固定螺栓540带螺纹杆部545的凹进部分或凹口658。第二螺栓保持部分652的该凹口或凹进部分658还允许第一螺栓保持部分651更牢固和更完全地与缆索固定螺栓540的头部544接合。当然，如在图44中所示，在所示稍稍改型的缆索固定螺栓保持工具612’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹进部分。该改型的缆索固定螺栓保持工具612’在其它方面与上述缆索固定螺栓保持工具612相同。因此，使用相同的参考标号表示相同或基本相同的部分，但是带有一个上标符号。换句话说，缆索固定螺栓保持工具612’包括主体部分649’、抓取部分650’和三个螺栓保持部分651’、652’和653’。

尽管选择了几个实施例展示了本发明，但从该公开文本中该技术领域的普通技术人员会明显地看出，在不偏离如在后附权利要求中定义的本发明范围的情况下，可以进行各种改变和变型。而且，前面对根据本发明实施例的描述仅仅是为展示目的的，而不是限制本发明的，本发明由后附权利要求及其等同物限定。

Claims (49)

1、自行车部件组件，包括：

一自行车部件，其具有第一自行车零件，该零件带有螺纹螺栓接收孔；

一缆索固定螺栓，其具有头部和从所述头部伸向自由端的杆部，所述杆部上面形成有螺纹，该螺纹与所述螺纹螺栓接收孔接合；

一可拆卸地联接在所述缆索固定螺栓上的工具，所述工具包括：

一与所述缆索固定螺栓的所述头部接合的第一部分，

一位于所述缆索固定螺栓的所述杆部的一部分附近的第二部分，

一与至少所述杆部和所述第一自行车零件之一接合的第三部分，

所述第一、第二和第三部分彼此相对布置以将所述缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止所述缆索固定螺栓从所述第一自行车零件脱开。

2、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述自行车部件是后拨链器。

3、根据权利要求2中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第一自行车零件是所述后拨链器的连杆元件。

4、根据权利要求2中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第一自行车零件是位于所述后拨链器连杆元件附近的螺母，该螺母带有无螺纹孔，所述杆部位于该孔内。

5、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述自行车部件是前拨链器。

6、根据权利要求5中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第一自行车零件是所述前拨链器的连杆元件。

7、根据权利要求5中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第一自行车零件是位于所述前拨链器连杆元件附近的螺母，该螺母带有无螺纹孔，所述杆部位于该孔内。

8、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述自行车部件是制动装置。

9、根据权利要求8中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第一自行车零件是制动臂。

10、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，还包括

一位于所述杆部上处于所述头部和所述第一自行车零件之间的缆索固定板。

11、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具是由非金属材料构成的。

12、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第二部分具有凹进部分，所述缆索固定螺栓的所述杆部位于该凹进部分内。

13、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第一、第二和第三部分是基本平行的元件。

14、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第一、第二和第三部分作为单个整体元件一体形成。

15、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第一和第二部分是基本平行的元件，而所述工具的所述第三部分被一偏压件保持在所述第一自行车零件和第二自行车零件之间。

16、根据权利要求15中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述偏压件迫使所述第一和第二自行车零件从一缩回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行车零件之间以防止所述第一和第二自行车零件运动到所述伸出位置。

17、根据权利要求16中所述的自行车部件组件，还包括一位于所述杆部上处于所述头部和所述第一自行车零件之间的缆索固定板。

18、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第三部分与所述缆索固定螺栓的所述杆部接合。

19、根据权利要求18中所述的自行车部件组件，还包括一位于所述杆部上处于所述头部和所述第一自行车零件之间的缆索固定板。

20、根据权利要求18中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第三部分包括其中接收所述杆部的所述自由端的孔。

21、根据权利要求20中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收所述杆部的所述自由端的盲孔。

22、根据权利要求20中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收所述杆部的所述自由端的通孔。

23、根据权利要求1中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述第三部分与所述第一自行车零件接合。

24、根据权利要求23中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第三部分被一偏压件保持在所述第一自行车零件和第二自行车零件之间，该偏压件迫使所述第一和第二自行车零件从一缩回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行车零件之间以防止所述第一和第二自行车零件运动到伸出位置。

25、根据权利要求24中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第三部分具有凹进部分，该凹进部分与所述第二自行车零件接合以限制其间的相对运动。

26、根据权利要求25中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第一和第二部分是基本平行的元件。

27、根据权利要求26中所述的自行车部件组件，还包括位于所述杆部上处于所述头部和所述第一自行车零件之间的缆索固定板。

28、根据权利要求23中所述的自行车部件组件，其特征在于，所述工具的所述第一、第二和第三部分是基本平行的元件。

29、根据权利要求28中所述的自行车部件组件，还包括位于所述杆部上处于所述头部和所述第一自行车零件之间的缆索固定板。

30、用于保持一自行车部件的缆索固定螺栓的工具，包括：

一适合与缆索固定螺栓的头部接合的第一部分；

一与所述第一部分间隔开并且适合位于缆索固定螺栓之杆部附近的第二部分；

一与所述第二部分间隔开并且适合与至少自行车部件的一个零件和杆部之一接合的第三部分，

所述第一、第二和第三部分彼此相对布置以将缆索固定螺栓保持在松动状态，同时防止缆索固定螺栓从自行车部件的零件上脱开。

31、根据权利要求30中所述的工具，其特征在于，所述工具是用非金属材料构成的。

32、根据权利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第一、第二和第三部分是作为单个整体元件一体形成的。

33、根据权利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第一和第二部分是基本平行的元件，而所述第三部分具有凹进部分，该凹进部分与一个自行车零件接合以限制其间的相对运动。

34、根据权利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第二部分具有凹进部分，缆索固定螺栓的杆部位于该凹进部分内。

35、根据权利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第一、第二和第三部分是基本平行的元件。

36、根据权利要求35中所述的工具，其特征在于，所述第二部分具有凹进部分，缆索固定螺栓的杆部位于该凹进部分内。

37、根据权利要求36中所述的工具，其特征在于，所述第三部分包括其中接收缆索固定螺栓的杆部的自由端的孔。

38、根据权利要求37中所述的工具，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收缆索固定螺栓的杆部的自由端的盲孔。

39、根据权利要求37中所述的工具，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收缆索固定螺栓的杆部的自由端的通孔。

40、将自行车部件的缆索固定螺栓保持在松动状态的方法，包括如下步骤：

提供一工具，该工具具有一第一部分、一与所述第一部分间隔开的第二部分和一与所述第二部分间隔开的第三部分；

定位所述工具的所述第一部分以便与所述缆索固定螺栓的头部接合；

定位所述工具的所述第二部分使其位于所述缆索固定螺栓的杆部附近；

定位所述工具的所述第三部分以便与至少自行车部件的第一自行车零件和所述杆部的自由端之一接合，使得所述第一、第二和第三部分彼此相对布置以将所述缆索固定螺栓保持在所述松动状态，同时防止所述缆索固定螺栓从自行车部件的所述第一自行车零件上脱开。

41、根据权利要求40中所述的方法，其特征在于，所述自行车部件是后拨链器。

42、根据权利要求41中所述的方法，其特征在于，所述第一自行车零件是所述后拨链器的连杆件。

43、根据权利要求42中所述的方法，其特征在于，所述工具的所述第三部分通过偏压件保持在所述第一自行车零件和第二自行车零件之间，该偏压件迫使所述第一和第二自行车零件从一缩回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行车零件之间以防止所述第一和第二自行车零件运动到所述伸出位置。

44、根据权利要求41中所述的方法，其特征在于，所述第一自行车零件是位于所述后拨链器连杆元件附近的螺母，其具有无螺纹孔，所述杆部位于该孔内。

45、根据权利要求44中所述的方法，其特征在于，所述工具的所述第三部分通过偏压件保持在所述第一自行车零件和第二自行车零件之间，该偏压件迫使所述第一和第二自行车零件从一缩回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行车零件之间以防止所述第一和第二自行车零件运动到所述伸出位置。

46、根据权利要求40中所述的方法，其特征在于，所述自行车部件是前拨链器。

47、根据权利要求46中所述的方法，其特征在于，所述第一自行车零件是所述前拨链器的连杆元件。

48、根据权利要求46中所述的方法，其特征在于，所述第一自行车零件是位于所述前拨链器的连杆元件附近的螺母，其具有无螺纹孔，所述杆部位于该孔内。

49、根据权利要求40中所述的方法，其特征在于，所述自行车部件是制动装置，所述第一自行车零件是制动臂。

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