CN1257068C - 用于将燃油从油箱输送至内燃机的装置 - Google Patents
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Abstract
具有一个布置在油箱(10)里的围挡容器(14)的装置，输油机构(20)从该围挡容器里抽吸燃油并输送至内燃机(12)。该装置设有一个喷射泵(22)，通过此泵将燃油从油箱(10)输入围挡容器(14)里。喷射泵(22)靠近围挡容器(14)的底部(16)布置并通过一个一直伸展至围挡容器(14)的上边缘部位的立管(32)将燃油输送入围挡容器里。在围挡容器(14)的一个周壁(18)的外侧设置有一个单独的部件(30)。在周壁(18)的外侧和/或在部件(30)的对着周壁(18)的那一侧具有一个敞开的沟槽(24；34)。部件(30)与周壁(18)密封连接，从而盖住敞开的沟槽(24；34)并构成立管(32)。可以方便地制成具有敞开的沟槽(24；34)的围挡容器(14)和零件(30)，而且可以用较少的费用使部件(30)与围挡容器(14)相连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于将燃油从油箱输送至内燃机的装置，该装置具有一个布置在油箱里的围挡容器，输油机构从该围挡容器里抽吸燃油并输送至内燃机；具有一个喷射泵，通过该泵将燃油从油箱输送入围挡容器里，其中喷射泵靠近围挡容器的底部设置，并通过一个一直伸展至围挡容器的上边缘部位处的立管将燃油输送至该围挡容器里。
技术背景
由专利DE 4219 516 A1公知一种这样的装置。这种装置具有一个布置在油箱里的围挡容器，输油机构由此容器抽吸吸油并输送至内燃机。此外该装置还具有一个喷射泵，由它将燃油从油箱输送入围挡容器里。喷射泵布置在靠近围挡容器的底处，并通过一个从该围挡容器的底一直伸展布置到其上边缘部位的立管将燃油输送入围挡容器里。该立管在围挡容器上整体制成，这样就使制造比较困难并要求使用复杂的工具。在该立管的上端布置了一个转向装置，由此装置就将从立管出来的燃油引入到围挡容器里。这个转向装置可以不与该围挡容器整体构成，而是须作为单独的部件装在该围挡容器上，这样就增加了装配费用。
发明内容
本发明的任务是用于将燃油从一个油箱输送至一个内燃机的装置，该装置具有一个布置在油箱里的围挡容器，输油机构从该围挡容器里抽吸燃油并输送至内燃机；具有一个喷射泵，通过该泵将燃油从油箱输送入围挡容器里，其中喷射泵靠近围挡容器的底部设置，并通过一个一直伸展至围挡容器的上边缘部位处的立管将燃油输送至该围挡容器里。根据本发明，在围挡容器的一个周壁的外侧布置了一个单独的部件，从而在周壁的外侧和/或在部件的对着周壁的那一侧具有一个敞开的沟槽，而且部件与周壁密封连接，从而盖住敞开沟槽并形成立管。按本发明的装置与上述内容相比具有以下优点：该立管是通过单独的部件与该围挡容器相互连接而构成，它们各自可以以简单的方式并且用简单的工具来制造。
按照本发明的装置的有利的设计方案和改进方案如此实现：按照本发明，在部件的上端部设有一个转向装置，通过此装置将从立管出来的燃油引入围挡容器里，这样确保了使从该立管出来的燃油到达围挡容器里；按照本发明，转向装置与部件整体构成，这样可以以简单的方式在该部件上整体成形。按照本发明，所述部件可借助于至少一个定位连接部而固定在周壁上，或者可借助一种焊接连接或者一种粘结连接固定在周壁上，这样可以使该部件简单地固定在围挡容器上。
附图说明
图中表示了本发明的一个实施例并在以下的说明里对此实例进行详细叙述。
图1表示了一种用于将燃油从一个油箱输送至一个内燃机的装置的简图；
图2表示这种装置的一个围挡容器的一个纵向截面的放大视图；和
图3表示了该围挡容器的立体剖视图。
具有实施例方式
图1至图3表示了一种用于将燃油从一个油箱10输送至一辆汽车的内燃机12的装置。在油箱10内设有一个罐状的围挡容器14，其相对于油箱10来说其容积要小得多。围挡容器14具有一个底16和一个周壁18。围挡容器14用其底16坐放在油箱10的底11上。围挡容器14上端的结构可以为敞开的或者封闭的。在围挡容器14里设有一个输油机构20，该输油机构具有一个驱动电机和一个泵，并从围挡容器14里抽吸燃油且输送至内燃机12。此外还设有一个喷射泵22，它将燃油从油箱10输入围挡容器14。通过此喷射泵22确保了：即使当油箱10里的油位较低时在围挡容器14里也具有足够量的使输油泵组20能够从中抽吸的燃油。
喷射泵22布置在围挡容器14的底部16附近和油箱10的底部11附近。围挡容器14在其周壁18的外侧具有一个例如大致垂直布置的，向外敞开的沟槽24。沟槽24的横断面可以做成大致为部分圆形的，例如半圆形的。沟槽24的横断面向其下端急剧变大。沟槽24的横断面向上端同样也逐渐变大或者保持不变。通过此沟槽24就在周壁18上形成了一个指向围挡容器14内部的突起26。该围挡容器14可由塑料制成并用注塑法在一个注塑工具里制造。敞开沟槽24可以用简单的方式在周壁18上形成。另一种方案是围挡容器14例如也由金属制成并通过成型制造，其中敞开沟槽24同样也可以就在制造围挡容器14时成型。
一个位于围挡容器14之外的独立部件30可与该围挡容器14相连接，通过部件30就在周壁18的外侧盖住了沟槽24并形成了一个封闭的通道32，该通道就构成了一个立管。该部件30可以在其对着周壁18的那一面也具有一个敞开的沟槽34，其横断面的结构至少近似等于围挡容器14的周壁18的沟槽24。部件30与围挡容器14的周壁密封连接，从而形成封闭的立管路32，其横断面的结构例如为圆形的。沟槽34的横断面以及因而立管32的横断面整体向下和向上都变大，如同前面对于沟槽24所描述的那样。也可以设定：在部件30里不设置沟槽34并通过此构成的封闭立管32只盖住周壁18的构槽24。此外也可以只是在部件30上设有沟槽34，而在围挡容器14的周壁18上不设有沟槽，并通过此周壁18在与部件30连接时盖住其沟槽34以形成封闭的立管32。
部件30最好与围挡容器14采用同样的材料，例如塑料或者金属，并可通过注塑或成型制成。部件30在围挡容器14的周壁18上例如可以借助于至少一个定位连接部36来固定。在部件30上可以成形有多个弹性的定位臂38，它们可以在周壁18上的相应定位点39处卡入定位。定位臂38也可以设置在周壁18上，而定位点39则相应地设在部件30上。为了实现固定，部件30只需要垂直于周壁18从外面按图3所示的箭头40连接在周壁18上，定位臂38就定位卡入其中。另一种方案例如也可以通过焊接或者粘结将部件30密封地固定在围挡容器14的周壁18上。
在部件30的上端部可以设置一个转向装置42，通过此装置就将由立管32流出的燃油引入围挡容器14里。转向装置42的结构为一个挡盖，它在立管32的位于围挡容器14以外的范围处盖住了立管32的出口。挡盖42可以倾斜布置和/或为弯曲结构，以便使流出的燃油以尽可能小的流动阻力转向流入围挡容器14里。挡盖42可以与部件30一起整体成形，它可以简单地通过注塑或者成形制造。
在立管32的下部，其横断面加大的部位装入一个用于构成喷射泵22的喷嘴44，喷嘴44上连接有一根喷射管46。在喷嘴44和通道32之间有一个环腔48，它与油箱10连接，并通过该环腔由从喷嘴44里出来的喷射束将燃油从油箱10里一起带出，因而这些燃油与从喷嘴44里喷出的燃油一齐流入立管32，并从该立管而流入围挡容器14。
围挡容器14不具有向外的开口，而且如果部件30与围挡容器14的周壁18之间的连接有不密封的情况，那就可能造成围挡容器14排空。但在围挡容器14的周壁18和部件30之间不需要单独的密封件。
Claims (6)
1.用于将燃油从一个油箱输送至一个内燃机的装置，其具有一个布置在油箱(10)里的围挡容器(14)，输油机构(20)从该围挡容器里抽吸燃油并输送至内燃机(12)；具有一个喷射泵(22)，通过该泵将燃油从油箱(10)输送入围挡容器(14)里，其中喷射泵(22)靠近围挡容器(14)的底部(16)设置，并通过一个一直伸展至围挡容器(14)的上边缘部位处的立管(32)将燃油输送至该围挡容器里，其特征在于，在围挡容器(14)的一个周壁(18)的外侧布置了一个单独的部件(30)，从而在周壁(18)的外侧和/或在部件(30)的对着周壁(18)的那一侧具有一个敞开的沟槽(24；34)，而且部件(30)与周壁(18)密封连接，从而盖住敞开沟槽(24；34)并形成立管(32)。
2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，在部件(30)的上端部设有一个转向装置(42)，通过此装置将从立管(32)出来的燃油引入围挡容器(14)里。
3.按权利要求2所述的装置，其特征在于，转向装置(42)与部件(30)整体构成。
4.按权利要求1至3中任意一项所述的装置，其特征在于，部件(30)可借助于至少一个定位连接部(36)而固定在周壁(18)上。
5.按权利要求1至3中任意一项所述的装置，其特征在于，部件(30)可借助一种焊接连接或者一种粘结连接固定在周壁(18)上。
6.按权利要求1所述的装置，其特征在于，围挡容器(14)和部件(30)都采用塑料并通过注塑制成。
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