CN101147004A - 吸射泵 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种吸射泵(9)，所述吸射泵由具有圆形喷嘴孔的工作射流喷嘴(13)、混合管(14)、吸入口、设置在吸入口上的吸入管(12)、和罐(8)构成，在罐中设置了混合管(14)的至少一部分。罐(8)的底部(16)具有不同于平面的形状(17－19)。

Description

吸射泵

技术领域

本发明涉及一种吸射泵，其具有工作射流喷嘴、混合管、吸入口、与吸入口连接的吸入管、和罐，在罐中设置了混合管的至少一部分。吸射泵用于输送燃料箱内的燃料或将燃油从燃料箱输送到防漩流箱中，该防漩流箱设置在燃料箱内部。

背景技术

已知燃料箱具有多种多样的形状。在使用现有的结构空间的条件下通过使燃料箱适配于机动车而产生分成多个室的燃料箱。

这些室绝大部分与鞍状部连接。在这种燃料箱中出现问题，即在较低的液位时燃料不能越过鞍状部从一个室进入另一室中。因为通常在燃料箱中只设置了一个输送单元，所以位于另一室中的燃料不能到达该输送单元。在这些情况中设置了吸射泵，以便于将位于燃料箱的其它区域中的燃料输送给输送单元，或将燃料至少输送到输送单元所处于的室或区域中。

传统的吸射泵设置在燃料箱的室的底部或区域的底部，燃料应该从其中输入到输送单元。通过在燃料箱的底部上设置吸射泵的吸入口，吸射泵总是处于燃料中，并且因此吸射泵总是可供使用的。这种吸射泵以高效率而著称。输送系数，即总射流与工作射流的比值最少为7。在此，其缺点是，需要两条管线，即通向吸射泵的工作介质管线和吸射泵的总管线，这两条管线必须铺设和固定在燃料箱中。

此外，使用抽吸的吸射泵是已知的，这种吸射泵设置在输送单元的区域中。吸入管从吸射泵通到应输出燃油的区域中。为了在吸入管中产生必要的低压，吸射泵具有特殊的工作射流喷嘴。工作射流喷嘴的出口设计为裂缝。由于该裂缝而使工作射流在从工作射流喷嘴喷出后呈扇状地喷射。扇状喷射的工作射流封闭混合管，由此产生必要的低压，以便于可以在比较长的吸入管上抽取燃料。因此，替代至今为止所需要的两条管线，现在只需要一条需铺设和固定在燃料箱中的管线。该实施例的缺点是，抽吸的吸射泵的输送系数较低，其大约为2。该较低的输送系数是由工作射流离开工作射流喷嘴之后的扇状喷射造成的。

还已知一种吸射泵，该吸射泵利用混合管的出口端设置在罐中，从而位于罐中的输送介质相对于大气来密封混合管的端部。通过该液封，在混合管入口处产生低压，该低压有助于改善抽吸性能。然而，还指出，在一定的情况下不能达到抽吸性能，由此可以推断出，不能始终确保混合管出口的液封。这可以例如由下述原因造成，即在罐中存在太少的被输送的液体。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提出一种具有提高的输送系数的吸取的吸射泵，其中在不利情况下也可以确保抽吸性能。此外，吸射泵应该简单和紧凑地建造并且易于装配。

根据本发明，该目的由此实现，即罐的底部具有不同于平面的形状。

通过罐底部的这种形状，从混合管中高速喷射输出的介质被分开或形成涡流。介质的这种涡流确保持续和可靠地对伸入到罐中的混合管的排出口进行液封，从而可以在吸射泵中形成足够的低压，该低压使在远距离上抽吸待输送的介质成为可能。

在有利的设计方案中，不同于平面的形状是在罐底部区域中的槽状或口袋状的凹陷。这种类型的实施例能够以较低的成本来生产并因此成本非常低廉。

可同样经济地生产的罐底部的形状通过设置在罐的底部的多条肋获出。当通过注塑法生产罐时，多条肋可以同时在罐底部上一体成型。

当凹陷或多条肋设置于混合管的排出口区域中时，可以减少用于产生凹陷或多条肋的费用。

在另一设计方案中，不同于平面的形状是漏斗形的底面，该底面在整个底部区域上延伸。

在另一设计方案中，罐与吸射泵连接。罐可以与吸射泵(优选在混合管处)一体成型。然而，当罐利用锁定连接或插塞连接与吸射泵连接时，根据本发明的吸射泵的制造可以设计得特别的简单。利用这种方式，罐与吸射泵构成一个整体。由此可以在任何位置使用吸射泵。

当不仅在吸射泵上而且在罐上均有彼此啮合的锁定件或插塞件时，罐和吸射泵的连接被设计得特别有利。当罐具有凹槽，在混合管上模制的榫舌啮合到该凹槽中时，可以特别简单地连接罐和吸射泵。

如果使用吸射泵来填充防漩流箱，那么吸射泵可以越过上缘输送到防漩流箱中，其中吸射泵优选设置于该上缘区域中。至今为止都设置在防漩流箱的底部中的吸入口就不再是必要的了。由此，当吸射泵为处于工作状态时，同样取消了防漩流箱底部区域中的阀，该阀关闭由吸射泵造成的开口。

当罐由另一部件构成或集成在该部件中时，根据本发明的装置被设计得特别的简单。因此，罐可以设置在防漩流箱上。在此，罐或者模制在防漩流箱上或者固定在防漩流箱上。当底部的一部分被分开，以致于该被分开的区域构成罐时，在此使用的防漩流箱被设计得特别的简单。同样好的是，防漩流箱可以在其外壁上具有模制件，该模制件构成用于吸射泵的罐。该设计方案的优点在于，仅仅需安装吸射泵。

附图说明

根据多个实施例详细描述本发明。其中，图中示出：

图1是在燃料箱中的吸射泵的示意性的设置方案，

图2是根据图1的吸射泵的放大图，

图3a、b是根据图2的吸射泵，

图4、5是将吸射泵固定到罐上的不同方案，以及

图6是吸射泵在防漩流箱上的设置方案。

具体实施方式

在图1中示出了由两个室2、3构成的燃料箱1。由防漩流箱5和设置在该防漩流箱内的燃油泵6构成的输送单元4固定在燃料箱1中。通过供给管线7将由燃油泵6输送的燃料输送给未示出的内燃机。在防漩流箱5的外壁上固定有罐8。吸射泵9这样地相对于罐8设置，即吸射泵的混合管10伸入到该罐中。来自燃油泵6的燃料通过管线11输送给吸射泵9。另一管线12从吸射泵9延伸到另一室2中。燃料通过管线12直接从室2输送到防漩流箱5中。

在图2中示出的吸射泵9由工作射流喷嘴13、混合管14、吸入管12和罐8构成，其中设计为盖的罐8设置在防漩流箱5的上缘。在此罐8也可以作为分开的部件设置在无盖的防漩流箱5上。利用工作射流管线11将工作射流输入吸射泵9。在工作射流管线中的止回阀密封工作射流管线以防止空运转。工作射流通过工作射流喷嘴13喷出并进入混合管14。在工作射流喷嘴13的区域中，射流管线11通入吸射泵9。吸射泵9相对于混合管14的轴向延伸而垂直地设置。此外，吸射泵9这样地相对于罐8设置，即混合管14的排出口15浸入到罐8中。工作射流从工作射流喷嘴13喷出通过混合管14到达罐8中。罐8具有一个带有凹陷17的底部16。当工作射流冲击凹陷17时，工作射流旋转，由此工作射流将排出口15密封，并在混合管14中出现液封，进而在吸射泵9中出现液封。基于目前混合管14的完全封闭，工作射流产生大得多的低压，该低压又是足够的，以使更多的燃料在相对远的距离上利用工作射流管线11输入到罐8。

在图3a中的具有罐8的吸射泵9与根据图2的设计方案仅仅在罐8的底部区域中有所区别。底部区域具有在罐8上一体成型的多条肋18，多条肋18具有如图2中的凹陷17的同样效果。工作射流通过这些肋将这样旋转，即出现混合管14的排出口15的液封。不仅图2中的凹陷17而且多条肋都是分别仅仅形成在混合管14的区域中，而不是形成在整个底部区域上。与之相反，图3b示出了具有漏斗形底面19的罐8，该底面在整个底部区域上延伸。

在图4中示出的吸射泵9与罐8通过插塞连接来连接。在混合管14的外侧面上设置了榫舌20，同时罐8的内壁在一个位置上具有凹槽21。为了连接罐8和吸射泵9将榫舌20推入凹槽21。当达到下面的凹槽界限时，相对于罐8定位吸射泵9。

图5示出了将吸射泵9固定在罐8处的另一设计方案。在混合管14上，在排出口15区域中模制了以锁定钩22形状的锁定件，锁定钩与在罐8上模制的、相应地设计的锁定位置23共同起作用。也可以想到，锁定钩22设置在罐8上，而混合管14具有必要的锁定位置23。

在图6示出的设计方案中，罐8不是独立的部件，而是输送单元4的防漩流箱5的组成部分。在防漩流箱5的底部24上模制了壁25，该壁与防漩流箱5的壁26共同构成罐8。混合管14以其排出口15伸入到罐8中。由吸射泵9输送的燃料从罐8直接流入防漩流箱5。燃料从那里由未示出的燃油泵输送给内燃机。

Claims (10)

1.一种吸射泵，所述吸射泵由具有圆形喷嘴孔的工作射流喷嘴、混合管、吸入口、设置在所述吸入口上的吸入管、和罐构成，所述混合管的至少一部分设置在所述罐中，其特征在于，所述罐(8)的底部(16)具有不同于平面的形状(17-19)。

2.根据权利要求1所述的吸射泵，其特征在于，所述不同于平面的形状是凹陷(17)。

3.根据权利要求1所述的吸射泵，其特征在于，所述不同于平面的形状是多条肋(18)。

4.根据权利要求2或3所述的吸射泵，其特征在于，所述底部(16)的所述凹陷(17)或多条所述肋(18)被设置在所述混合管(14)的排出口(15)的区域中。

5.根据权利要求1所述的吸射泵，其特征在于，所述不同于平面的形状是漏斗形的底面(19)。

6.根据前述权利要求中至少一项所述的吸射泵，其特征在于，所述罐(8)与所述吸射泵(9)连接。

7.根据权利要求6所述的吸射泵，其特征在于，利用锁定连接或插塞连接使所述罐(8)与所述吸射泵(9)连接。

8.根据权利要求6所述的吸射泵，其特征在于，所述罐(8)模制在所述吸射泵(9)上。

9.根据权利要求8所述的吸射泵，其特征在于，所述罐(8)与所述吸射泵(9)焊接或粘接。

10.根据前述权利要求中至少一项所述的吸射泵，其特征在于，所述罐(8)形成在防漩流箱(5)上或形成在所述防漩流箱(5)的区域中。

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