CN1223764C - 压缩机挡板结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机挡板结构，其特征是所述挡板由两侧面分别接触在转轴的外周面和气缸组装体内部空间的内壁上的挡板本体及插入在挡板本体的一侧上，同区划板线接触的辊组成，并且挡板的辊可旋转地接触于区划板。辊是具有一定外径和长度的环棒形状，也可以具有一定的长度，而形成两端外径不一致的圆台形状的棒。辊插入挡板本体时，外径小的一侧位于转轴侧，外径大的一侧位于气缸组装体内部空间内壁侧。本发明的结构减小区划板和挡板之间的摩擦，并且使挡板动作圆滑，防止区划板和挡板的磨损，控制噪音的产生，提高部件的寿命。

Description

压缩机挡板结构

技术领域

本发明涉及压缩机，尤其是压缩机挡板结构方面的发明。

背景技术

一般来说，压缩机是压缩流体的机器，大致包括三部分：壳体、安装在壳体内产生驱动力的电动机部、传动电动机部的驱动力进行气体压缩的压缩机部。如韩国专利大韩民国特许99-42381，见图1、2、3，其压缩机的结构大致为：压缩机部形成有内部空间V；在与内部空间V连通的设有吸入口11和排出口12的气缸组装体10上插入贯通其中心的转轴20；转轴与产生驱动力的电动机部M相结合。区划板30位于气缸组装体内，将气缸组装体10的内部空间V划分成第一空间13和第二空间14，并且与转轴20是一体化形成的；挡板40总与区划板30的两侧面接触，并且受两侧面的弹性支持，挡板根据区划板30的旋转，将第一空间13和第二空间14转换成吸入区13a、14a和压缩区13b、14b，并且，每个挡板是贯通插入在气缸组装体10上。开闭开关50位于气缸组装体10上，开闭开关开闭气缸组装体10的排出口12，并且把在第一，二空间13、14的压缩区13b、14b压缩的气体排出。

图中，1是壳体，2是弹性支持装置，60是消音器。

下面对上述压缩机的动作过程进行说明：

首先，电动机M的驱动力使转轴20进行旋转，与转轴20一体的区划板30也进行旋转。随着区划板30的旋转，内部空间V体积发生变化，第一空间13和第二空间14转换成吸入区13a、14a和压缩区13b、14b。从吸入口中吸入的冷媒，因内部空间的体积变化，使冷媒压缩，并从各自的排出口12中排出。此时，弹性支持的挡板40，随着区划板30的旋转，进行轴方向的直线往返运动。

其次，转轴上的区划板30是以转轴20为中心具有一定厚度的圆形板，从侧面看，它是由上侧凸出曲面部r1、下侧凹进曲面部r2、连接凸出曲面部r1和凹进曲面部r2的连接曲面部r3构成。即，区划板30是一种正弦波形状的曲面，而且，凸出曲面部r1和凹进曲面部r2成180°角。以转轴20为中心放射性切开区划板时，转轴20和区划板30的切开线总是垂直。而且，构成区划板的凸出曲面部r1和凹进曲面部r2的变曲点的端部各自接触在内部空间内侧的上下面，以这种状态位于内部空间V里。

挡板40通过挡板开槽15插入在气缸组装体内，分别位于第一空间13和第二空间14。如图4所示，挡板40成四角形状，并具有一定的厚度。与区划板30的波形曲面接触的挡板接触面R1是具有一定曲率形成的曲面；与内部空间V的内壁线接触的外侧面R2成凸出曲面状；而与转轴20的外周面线接触的内侧面F1成平面状。随着区划板30的旋转，挡板沿着区划板30的波形曲面在垂直位置上进行直线往返运动。

但是，在上述现有技术的结构中，挡板40受到弹性支持装置2的弹性支持，随着区划板30的旋转沿着区划板的波形曲面进行上下移动，将第一空间13和第二空间14转换成吸入区13a、14a和压缩区13b、14b。在转换的过程当中，由于吸入区13a、14a和压缩区13b、14b的压力差和弹性支持装置2的弹力作用，在挡板接触面R1和区划板30的波形曲面之间存在摩擦力，因此挡板40不能进行圆滑的动作，而且磨损非常大，诱发摩擦噪音的产生，缩短了部件的寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减小挡板和区划板之间的摩擦，使挡板动作圆滑自如的压缩机挡板结构。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机挡板结构，所述的压缩机的压缩机部包括具有内部空间的气缸组装体；插入在气缸组装体中，与内部空间相通的转轴；划分气缸组装体的内部空间，与转轴一体化形成且随着转轴旋转的区划板；插入在气缸组装体中，并随着区划板的旋转沿着轴方向进行直线往返运动，将通过区划板划分的气缸组装体空间转换成吸入区和压缩区的挡板；其特征是所述挡板由两侧面分别接触在转轴的外周面和气缸组装体内部空间的内壁上的挡板本体及插入在挡板本体的一侧上，同区划板线接触的辊组成，并且挡板的辊可旋转地接触于区划板。

所述的辊是环棒形状。

所述的辊也可以是两端外径不一致的圆台形状的棒。辊插入挡板本体时，外径小的一侧位于转轴侧，外径大的一侧位于气缸组装体内部空间内壁侧。

本发明的压缩机挡板结构的有益效果是：减少了区划板和接触在区划板上的挡板之间的摩擦，使挡板动作圆滑自如，防止了区划板和挡板的磨损，控制噪音的产生，延长部件的寿命，提高产品的质量。

附图说明

图1是现有技术压缩机的压缩机部纵剖面图。

图2是现有技术压缩机的压缩机部横剖面图。

图3是现有技术压缩机的压缩机部部分立体断面图。

图4是现有技术压缩机挡板结构和挡板开槽立体图。

图5是本发明压缩机的压缩机部纵剖面图。

图6是本发明压缩机的压缩机部部分立体断面图。

图7是本发明压缩机挡板结构立体图。

图8是本发明压缩机挡板结构的另一实施例的立体图。

图9是本发明压缩机挡板结构动作状态侧面图。

图10本发明的压缩机挡板结构的另一实施例动作状态侧面图。

图中，10：气缸组装体；20：转轴；30：区划板；70：挡板；71：挡板本体；72、72’：辊；13a、14a：吸入区；13b、14b：压缩区；V：气缸组装体内部空间。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细说明：

如图5和图6所示，压缩机部有以下结构：拥有一定的内部空间V；设置有吸入口和排出口的气缸组装体10；贯通插入在气缸组装体10上的转轴20；与转轴一体化形成，可以在内部空间V里进行旋转，并且将内部空间V划分成第一空间和第二空间的区划板30；位于第一空间13和第二空间14内，与区划板30接触，随着区划板30的旋转，沿着轴方向进行直线往返运动，并且将第一空间13和第二空间14转换成吸入区13a、14a和压缩区13b、14b的挡板70。转轴20是同电动机部结合的。区划板30是以转轴20为中心，具有一定厚度的圆形板。从侧面看，区划板30由上侧凸出曲面部r1、下侧凹进曲面部r2、连接凸出曲面部r1和凹进曲面部r2的连接曲面部r3构成，即区划板30是正弦波形状的波形曲面，凸出曲面部r1和凹进曲面部r2成180°。以转轴20为中心放射性切开区划板时，转轴20和区划板30的切开线总是垂直。而且，构成区划板的凸出曲面部r1和凹进曲面部r2的变曲点的端部各自接触在内部空间内侧的上下面，以这种状态位于内部空间V里。

如图7所示，挡板70具有一定的厚度和面积，由挡板本体71和旋转地插入在挡板本体71的一侧且线接触在区划板30上的辊72组成。挡板本体71成四角形状，并具有一定的厚度和面积。与转轴20的外周面和气缸组装体内部空间V内壁线接触的是本体部71a；与区划板30接触的是结合部71b。结合部71b在本体部71a的一侧，且具有一定内径的插入孔，插入孔的下端是开口的。插入孔可以跟本体部71a贯通，也可以只是一侧贯通，另一侧不贯通。

辊72的外径宽度与接合部71b的插入孔的内径宽度一样，长度也一样。辊成环棒状。环棒状的辊72插进结合部71b，即插入孔内，这时，辊72外周的一部分露出在插入孔的开口部外面。

挡板70插入在挡板开槽15中，随着辊72与区划板30线接触，挡板本体71的两侧面各自接触在转轴20的外周面和气缸组装体内部空间V的内壁上。挡板70面向区划板30的中心，而且同转轴20垂直。

插入挡板70的挡板开槽15位于气缸组装体10上，而且，挡板开槽15的厚度也同挡板70的厚度相当，具有一定间隔、宽度、长度，即挡板开槽15同挡板本体71的端面是同一形状。

如图8所示，挡板70也可以是：挡板本体的结合部71b形成圆台形状的插入孔，插入在结合部71b中的辊72’与圆台形状的插入孔具有相同的圆台形状。而且，其圆台形状的辊72’线接触在区划板30上。辊72’具有与圆台形插入孔的长度相应的长度，其两端外径宽度不一。挡板本体的结合部71b是两侧端内径不一致的圆台形状，而且其下端是开口的。插入孔由挡板与转轴的外周面接触的那个面和与挡板与气缸组装体内部空间内壁接触的那个面共同构成。而且插入孔可以贯通本体部71b，也可以是挡板本体部的一部分贯通插入孔，另一部分不贯通。这时，圆台形状的插入孔中心与挡板本体71的下面是倾斜贯通的，但是插入在插入孔内的圆台形辊72’的外周面成水平面，并线接触在区划板30上。

上述圆台形辊72’直径小的一侧位于转轴20侧，直径大的一侧位于气缸组装体的内部空间V内壁侧。

挡板70插在位于气缸组装体10上的挡板开槽15中，圆台形辊72’线接触在区划板30上，而挡板本体71的两侧面各自与转轴20的外周面和气缸组装体内部空间V的内周面接触。这时，挡板70面向区划板30的中心，与转轴20垂直。

挡板70受位于气缸组装体10一侧上的弹性支持装置2的弹性支持。因此，其圆台形辊72’受弹性支持装置2的弹性支持线接触于区划板上。

下面，对本发明压缩机挡板结构作用效果进行说明：

在压缩机部，由于电动机部M的驱动力，转轴20进行旋转，区划板30也进行旋转，区划板同挡板70一起，将气缸组装体10的内部空间V即第一空间13和第二空间14连续转换成吸入区13a、14a和压缩区13b、14b，并通过吸入口11把吸入的气体压缩，然后再通过排出口12排出。

在上述过程中，随着区划板30的旋转，插在气缸组装体挡板开槽15里面并与波形曲面的区划板30接触的挡板70，通过区划板30的波形曲面进行上下移动，挡板的辊72、72’在线接触于区划板30波形曲面的状态下进行旋转。因此，根据区划板30旋转，挡板的辊72、72’线接触在区划板30上，并进行旋转，把组装体的第一空间13和第二空间14转换成吸入空间13a、14a、和压缩空间13b、14b。不仅能够减小区划板30和挡板70之间的摩擦，还能够使挡板70动作圆滑。

如图9所示，区划板30的内侧曲线a，即转轴20和区划板30相交的曲线的曲率以及其、内径和区划板30外侧线b的曲率以及其外径均存在差距。如果挡板70是具有一定外径的环棒状，根据区划板30的内侧曲线a和外侧曲线b的曲率差，会产生一定的小缝隙，因而发生微小的压力漏失等问题。

如图10所示，如果挡板辊72’成圆台形状的圆台形状的棒时，可防止由于区划板30内侧曲线a和外侧曲线b的曲率差而引起的微小缝隙产生，因而使摩擦达到最小化，而且防止压力漏失现象的发生。

Claims (4)

1、一种压缩机挡板结构，所述的压缩机的压缩机部包括具有内部空间的气缸组装体(10)；插入在气缸组装体中，与内部空间相通的转轴(20)；划分气缸组装体的内部空间，与转轴一体化形成且随着转轴旋转的区划板(30)；插入在气缸组装体中，并随着区划板的旋转沿着轴方向进行直线往返运动，将通过区划板划分的气缸组装体空间转换成吸入区和压缩区的挡板(70)，其特征是所述挡板(70)由两侧面分别接触在转轴(20)的外周面和气缸组装体内部空间的内壁上的挡板本体(71)及插入在挡板本体(71)的一侧上，同区划板线接触的辊组成，并且挡板的辊可旋转地接触于区划板。

2、根据权利要求1所述的压缩机挡板结构，其特征是所述的辊是环棒形状(72)。

3、根据权利要求1所述的压缩机挡板结构，其特征是所述的辊是两端外径不一致的圆台形状的棒(72’)。

4、根据权利要求3所述的压缩机挡板结构，其特征是所述的辊(72’)插入挡板本体(71)时，外径小的一侧位于转轴(20)侧，外径大的一侧位于气缸组装体(10)内部空间的内壁侧。

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