CN1566684A

CN1566684A - 压缩机的区划板结构

Info

Publication number: CN1566684A
Application number: CN 03130158
Authority: CN
Inventors: 安炳河; 史凡东; 李根炯
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2003-06-17
Filing date: 2003-06-17
Publication date: 2005-01-19

Abstract

本发明公开了一种压缩机的区划板结构，区划板插入到气缸组件的内部空间后，把内部空间区划为多个空间，区划板两侧侧面接触挡板，旋转时把各个密封空间转换为吸入区域和压缩区域，区划板具有所定的厚度，从平面上观察时形成圆形，从侧面上观察时由体现特定函数的凸曲面及凹曲面、连接凸曲面和凹曲面的连接曲面构成，在凹曲面变曲点的变曲点周边形成更加缓慢的倾斜，形成能够降低挡板的震动的弯曲面。

Description

压缩机的区划板结构

技术领域

本发明涉及压缩机的区划板结构，尤其是在区划板的凹曲面上形成包括变曲点周边的弯曲面，降低在变曲点发生的挡板震动的压缩机的区划板结构。

背景技术

一般情况下，压缩机是压缩流体的机器，压缩机的结构由具有所定内部空间的密封容器；设置在密封容器的内部并产生驱动力的电动机部；接受电动机部传送的驱动力并压缩气体的压缩机部构成。

这种压缩机一般根据压缩气体的压缩机部的形态分为：涡旋式压缩机、往复式压缩机、卷轴压缩机等多种形态。

如图1、2、3所示，现有技术的压缩机的压缩机部包括：形成内部空间V，与内部空间V连通的吸入流路f1和排出流路f2，在密封容器10上固定结合的气缸组件D的内部空间V上插入贯通中心的旋转轴20，旋转轴20连接在产生驱动力的电动机部M上。

气缸组件D由气缸30和上部轴承40及下部轴承50构成。在气缸30内部具有圆筒形状的贯通孔并且固定在密封容器10里。上部轴承40及下部轴承50各自盖住气缸30的上下面，并且跟气缸30形成内部空间V的同时支撑旋转轴20。气缸30上形成有向外周面放射方向贯通气缸30内部空间V的吸入流路f1。

上部轴承40及下部轴承50包括：形成所定厚度及面积的盖板41、51；在盖板41、51的一面上以所定高度和外径凸出形成的支持部42、52；贯通盖板41、51及支持部42、52的中央部形成的轴插入孔43、53。上部轴承40的盖板41覆盖气缸30的一侧面，轴插入孔43中内插结合有旋转轴20，下部轴承50覆盖气缸30的另一侧面，轴插入孔53中内插结合旋转轴20。

旋转轴20包括：形成一定外径和所定长度并插入上部轴承40及下部轴承50的轴插入孔43、53的轴部21；在轴部21的一侧上延长形成的轴承轴23的外轴面上把气缸组件D的内部空间V区划成第1空间V1及第2空间V2的区划板22。

区划板22具有一定的厚度，从平面上观察时形成圆形，从侧面上观察时具有凸出面的上侧凸曲面的r1、具有凹入面的凹曲面r2、连接凸曲面r1和凹曲面r2的连接曲面r3形成。即区划板22形成正弦波形状的波形曲面，凸曲面r1和凹曲面r2位于形成180度的相位差位置。

挡板70受到使它总是各自接触在区划板22的两侧面的弹力，所以挡板70随着区划板22旋转，把第1空间V1及第2空间V2各自转换成吸入区域V1a和压缩区域V2b，并在旋转轴20的长度方向平行运转。挡板70各自贯通插入在气缸30的上部轴承40及下部轴承50里。

从气缸组件D的平面上观察时，挡板70位于相同相位，即位于区划板22的上下两侧，挡板70各自插入在气缸组件D的上部轴承40和下部轴承50上形成的挡板槽44、54中。

另外，在气缸组件D上形成有开闭各个排出流路f2，同时将在第1空间V1及第2空间V2的压缩的气体排出到压缩区域V1b、V2b中的开闭部件80，吸入管90连通密封容器10与吸入流路f1。100是弹性支持部件，110是消音器。

上述结构的压缩机的动作过程如下：

接受电动机部M传送驱动力的旋转轴20进行旋转时，旋转轴20的区划板22在气缸组件D内部空间V中进行旋转。随着旋转轴的区划板22在气缸组件D内部空间V中进行旋转，接触在区划板22上的挡板70一起连动，同时把区划板22区划的内部空间的第1空间V1和第2空间V2各自转换成吸入区域V1a、V2a和压缩区域V1b、V2b，通过开闭部件80动作向第1空间V1和第2空间V2吸入、压缩、排出气体，并反复实施上述过程。

如图4所示，在现有技术压缩机中展开区划板的凸轮面的曲线图及挡板的震动的示意图中，挡板70沿着区划板22的两侧面上形成各自凹曲面r2的上下方向流动并吸入及压缩气体，经过凹曲面r2的变曲点瞬间，从吸入气体的阶段转换成开始压缩的阶段。此时，沿着凹曲面r2各自凸出在挡板槽44、54的挡板70经过凹曲面r2的变曲点的瞬间转换成相反方向的运动方向并插入在挡板槽44、54时，挡板70的震动幅急剧变大，存在增大噪音的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种压缩机的区划板结构，使接触在区划压缩机的气缸组件内部的区划板沿着长度方向移动时，降低吸入、压缩及排出气体的挡板的震动，降低震动引起的噪音。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种压缩机的区划板结构，密封型压缩机的区划板插入到气缸组件的内部空间，把内部空间区划为多个空间，区划板两侧侧面接触挡板，旋转时把各个密封空间转换为吸入区域和压缩区域，区划板具有所定的厚度，从平面上观察时形成圆形，从侧面上观察时由体现特定函数的凸曲面及凹曲面、连接凸曲面和凹曲面的连接曲面构成，在包括凹曲面变曲点的变曲点周边形成更加缓慢的倾斜，形成能够降低挡板震动的弯曲面。

所述弯曲面从平面上观察时，处在整体圆形的0度到30度范围的间隔。

所述弯曲面从侧面观察时，包括凹曲面变曲点的变曲点周边形成一定间隔的平面。

本发明压缩机的区划板结构，凹曲面的变曲点的周边形成比凹曲面半径更大的圆弧，形成倾斜缓慢的弯曲面，从吸入气体的阶段转换到开始压缩气体的阶段的起点，即挡板经过凹曲面变曲点时，挡板的运动方向转换缓慢形成，能够降低变曲点上发生的震动引起的噪音，提高产品的可靠性。而且，弯曲面形成平面时，在弯曲面开始的地点和结束的地点上，分别转换挡板的运动方向，可以降低挡板的震动，提高产品的可靠性。

附图说明

图1是现有技术形成的压缩机的内部结构的纵断面图。

图2是图1中的压缩机的压缩机部的平面图。

图3是图1的压缩机的压缩机部的剖开立体图。

图4是现有技术压缩机的区划板的凸轮面展开的曲线图及挡板的震动的示意图。

图5是本发明的一个实施例的压缩机的区划板结构的立体图。

图6是图5中的区划板的凸轮面的曲线图及挡板的震动的示意图。

图中，20：旋转轴；21：轴部；122：区划板；23：轴承轴；r1：凸曲面；r2：凹曲面；r3：弯曲面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明的压缩机的区划板结构作进一步的详细说明：

对与现有技术结构相同的部分给予相同的符号，并引用图1至图3进行说明。

如图5所示，内插在气缸组件D的内部空间V，被上部轴承40及下部轴承支持，接受电动机构部M传达的旋转力后进行旋转的旋转轴120形成一定外径和所定长度，插入上部轴承40及下部轴承50的轴插入孔43、53的轴部21；在轴部21的一侧上延长形成的轴承轴23的外轴面上，把气缸组件D的内部空间V区划成第1空间V1及第2空间V2的区划板122。

旋转轴20的区划板122具有一定的厚度，从平面上观察时形成圆形，从侧面上观察时具有凸出面的上侧凸曲面r1、具有凹入面的凹曲面、连接凸曲面r1和凹曲面r2的连接曲面r3。即区划板22形成正弦波形状的波形曲面，凸曲面r1和凹曲面r2形成180度的相位差。在凹曲面r2变曲点的变曲点周边形成更加缓慢的倾斜、能够降低挡板70的震动的弯曲面r4。弯曲面r4从平面上观察时，处在整体圆形的0度到30度程度的间隔；从侧面上观察时，包括凹曲面r2变曲点的变曲点周边可以形成一定间隔的平面。

挡板70受到使它总是各自接触在区划板122的两侧面的弹力，所以挡板70随着区划板122旋转，把第1空间V1及第2空间V2各自转换成吸入区域V1a和压缩区域V2b，并在旋转轴20的长度方向平行运转。挡板70各自贯通插入在气缸30的上部轴承40及下部轴承50里。

上述结构的具有区划板122的压缩机中，电动机部M传送驱动力，旋转轴20进行旋转时，旋转轴20的区划板122在气缸组件D内部空间V中进行旋转。随着旋转轴20的区划板122在气缸组件D内部空间V中进行旋转，接触在区划板122的挡板70一起连动，同时把区划板122区划的内部空间的第1空间V1和第2空间V2各自转换成吸入区域V1a、V2a和压缩区域V1b、V2b，开闭部件80动作，向第1空间V1和第2空间V2吸入、压缩、排出气体，反复进行上述过程。

如图6所示，挡板70沿着区划板122的两侧面上形成的各自凹曲面r2上下方向移动并吸入及压缩气体，挡板70经过包括凹曲面r2变曲点的变曲点周边形成弯曲面r4时，从吸入气体的阶段转换到开始压缩气体的阶段的起点，即凹曲面r2变曲点的倾斜缓慢形成，能够降低挡板70的突然改变运动方向引起的震动。

而且，弯曲面r4形成平面时，在弯曲面r4开始的地点和结束的地点转换挡板70的运动方向，可以降低挡板70的震动。

本发明的压缩机的区划板结构包括凹曲面r2变曲点的变曲点周边形成比凹曲面r2半径更大的圆弧，形成倾斜缓慢的弯曲面r4，从吸入气体的阶段转换到开始压缩气体的阶段的起点，即挡板70经过凹曲面r2变曲点时，挡板70的运动方向转换缓慢形成，能够降低变曲点上发生的震动引起的噪音。

而且，弯曲面r4形成平面时，在弯曲面r4开始的地点和结束的地点上各自转换挡板70的运动方向，可以降低挡板70的震动。

Claims

1、一种压缩机的区划板结构，密封型压缩机的区划板插入到气缸组件的内部空间，把内部空间区划为多个空间，区划板两侧侧面接触挡板，旋转时把各个密封空间转换为吸入区域和压缩区域，区划板具有所定的厚度，从平面上观察时形成圆形，从侧面上观察时由体现特定函数的凸曲面及凹曲面、连接凸曲面和凹曲面的连接曲面构成，其特征是在包括凹曲面变曲点的变曲点周边形成更加缓慢的倾斜，形成能够降低挡板震动的弯曲面。

2、根据权利要求1所述的压缩机的区划板结构，其特征是所述弯曲面从平面上观察时，处在整体圆形的0度到30度范围的间隔。

3、根据权利要求1所述的压缩机的区划板结构，其特征是所述弯曲面从侧面观察时，包括凹曲面变曲点的变曲点周边形成一定间隔的平面。