CN1566681A

CN1566681A - 压缩机的叶片的支撑结构

Info

Publication number: CN1566681A
Application number: CN 03130148
Authority: CN
Inventors: 安炳河; 李根炯
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2003-06-17
Filing date: 2003-06-17
Publication date: 2005-01-19

Abstract

本发明提供了一种压缩机的叶片的支撑结构，包括气缸组装体、区划板、叶片，气缸组装体覆盖气缸两侧并封闭内部空间，波形区划板插入贯通气缸组装体的内部空间的旋转轴的一侧并区划气缸组装体的内部空间，各个叶片与旋转轴的长度方向平行移动且与区划板的两侧接触而被弹性支撑，吸入、压缩气体，随着压缩机中旋转轴的旋转压缩内部空间中的气体，叶片沿着旋转轴的长度方向平行移动并向内部空间最大限度突出时，被支撑的支撑部分的长度是整体长度的约20％以上，能够防止叶片的震动且节约材料费。

Description

压缩机的叶片的支撑结构

技术领域

本发明涉及压缩机的叶片的支撑结构领域，尤其涉及接触区划板两侧而被弹性支撑的叶片最大突出时，改善支撑部以防止震动且能够节约材料的压缩机的叶片的支撑结构。

背景技术

压缩机是压缩流体的机器，已有技术的压缩机包括密封容器、电动器械部、压缩器械部，密封容器具有一定内部空间，电动器械部在密封容器内并产生驱动力，压缩器械部接受电动器械部传递的驱动力并压缩气体。已有技术的压缩机根据压缩气体的压缩器械部分为旋转压缩机、往复运动型压缩机、卷轴压缩机等种类。

如图1至图3所示，已有技术的压缩机的压缩机构部有内部空间V，还包括吸入通道f1、排出通道f2、旋转轴20和电动机构部M，吸入通道f1和排出通道f2分别连通内部空间V，密封容器10上固定连接，旋转轴20插入并贯通到气缸组装体D的内部空间V的中心，旋转轴20连接电动机构部M上旋转，电动机构部M产生旋转所必需的驱动力。

气缸组装体D包括气缸30、上部轴承40和下部轴承50，气缸30固定于密封容器10且内部包括圆筒形状的贯通孔，

上部轴承40和下部轴承50分别覆盖连接气缸30的上下面，上部轴承40、下部轴承50与气缸30一起形成内部空间V且支撑旋转轴20。气缸30上有吸入通道f1，吸入通道f1从气缸30的内部空间V放射状贯通到外周面。

上部轴承40和下部轴承50包括板部41、51、支撑部42、52、轴插入孔43、53，板部41、51有一定厚度和面积、板部41、51一面上的支撑部42、52以一定高度和外径凸出，轴插入孔43、53贯通板部41、51和支撑部42、52的中部。上部轴承40的板部41覆盖气缸30的一侧面且旋转轴20插入插入孔43内，下部轴承50覆盖气缸30的另一侧面且旋转轴20也插入轴插入孔53内。

旋转轴20包括轴部21、区划板22，轴部21有一定外径和一定长度并插入上部轴承40和下部轴承50的轴插入孔43、53，区划板22在轴部21的一侧上延长并把气缸组装体D的内部空间V划分成第一空间V1和第二空间V2。

旋转轴20的区划板22具有一定的厚度，从平面上观察是圆形，从侧面上观察时包括上侧凸面部r1、凹面部r2、连接曲面部r3，凸面部r1具有凸出面、凹面部r2具有凹入面、连接曲面部r3连接凸面部r1和凹面部r2。区划板22有正弦波形状的波形曲面，其凸面部r1和凹面部r2有180度的相位差位置。

另外，叶片70被弹性支撑而一直接触在区划板22的两侧面上，随着区划板22的旋转，叶片70把第一空间V1和第二空间V2分别转换成吸入领域V1a、V2a和压缩领域V1b、V2b，叶片70与旋转轴20的长度方向平行移动且分别贯通插入在气缸组装体D的上部轴承40和下部轴承50。

叶片70接触区划板22的区划面71里面的支撑面72，支撑面72中部上有支撑槽73，弹性支撑叶片70的弹性支撑手段100支撑支撑槽73，把气缸组装体D从平面上观察时，叶片70相位相同且在区划板22的上下连接，叶片70分别插入叶片槽44、54中，叶片槽44、54在气缸组装体D的上部轴承40和下部轴承50上。

开闭手段80连接并开闭气缸组装体D上的各个排出通道f2以排出在第一空间V1和第二空间V2的压缩领域V1b、V2b中压缩的气体，吸入管90连通了密封容器10与吸入通道f1。另外，压缩机还包括消音器110。

已有技术的压缩机的动作过程为：

电动机构部M通电启动，接受电动机构部M传递的驱动力的旋转轴20旋转，旋转轴20一侧的区划板22也在气缸组装体D内部空间V中旋转。

如图3和图4所示，区划板22的凸面部r1的前端分别于第一空间V1和第二空间V2的叶片70的位置a1时，第一空间V1的状态为压缩领域V1b结束排出被压缩的空气且吸入领域V2a结束吸入，第二空间V2的状态为吸入领域V2a吸入气体且压缩领域V2b中压缩气体。

然后，区划板22旋转，如图5所示，区划板22的凹面部r2的前端分别于第一空间V1和第二空间V2的叶片70的位置a1时，第一空间V1的状态是吸入领域V1a吸入气体且压缩领域V1b中压缩气体，第二空间V2的状态是压缩领域V2b结束排出被压缩的空气且吸入领域V2a的结束吸入空气。

随着在气缸组装体D内部空间V中区划板22每旋转一圈，第一空间V1和第二空间V2中反复实施吸入、压缩、排出气体的过程。

但是，已有技术的压缩机中，上部轴承40和下部轴承50上的叶片槽44、54中插入并支撑着叶片70，沿着叶片槽44、54往复运动时叶片70向气缸组装体D的内部空间最大限度突出，叶片70的接触面71接触在区划板22的凹面部r2，支撑在叶片槽44、54的叶片70的支撑部长度在一定长度以下，支撑叶片70的支撑力减弱引起产生震动和变形，另外太长时出现制造成本上升和设置空间变大等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种压缩机的叶片的支撑结构，将接触在区划板一侧面的叶片的结构改善，防止震动和变形且能够降低制造成本。

为了解决技术问题，本发明采用的技术方案是：

做为本发明的一种压缩机的叶片的支撑结构，包括气缸组装体、区划板、叶片，气缸组装体覆盖气缸两侧并封闭内部空间，波形区划板插入贯通气缸组装体的内部空间的旋转轴的一侧并区划气缸组装体的内部空间，各个叶片与旋转轴的长度方向平行移动且与区划板的两侧接触而被弹性支撑，吸入、压缩气体，随着压缩机中旋转轴的旋转压缩内部空间中的气体，叶片沿着旋转轴的长度方向平行移动并向内部空间最大限度突出时，被支撑的支撑部分的长度是整体长度的20％以上。

做为本发明压缩机的叶片的支撑结构的改进，叶片覆盖在气缸的两侧的上部轴承和下部轴承上的叶片槽上装配并往复运动中，叶片向气缸组装体内部空间最大限度突出时，被叶片槽支撑的叶片的支撑部长度是整体长度的30％至50％。

做为本发明压缩机的叶片的支撑结构的另一种改进，叶片的支撑部长度是整体长度的40％时，达到最佳的状态。

本发明的有益效果是：上部轴承和下部轴承覆盖在气缸的两侧，上部轴承和下部轴承上的叶片槽上装配的叶片处在往复运动中，叶片向气缸组装体内部空间最大限度突出时，叶片的接触面接触了区划板的凹面部，被叶片槽支撑的叶片的支撑部长度是整体长度的20％以上或30％至50％，尤其是叶片向气缸组装体的内部空间最大限度突出的长度与支撑的长度的比例达到60∶40，能防止叶片的支撑力不足引起的震动，提高产品的可靠性且节约高额的叶片的材料费，具有降低制造成本的效果。

附图说明

图1为已有技术压缩机的压缩器械部的纵剖视图。

图2为图1中压缩机的压缩器械部的平面图。

图3为图1的压缩机的压缩器械部部分剖视的立体图。

图4和图5为图1中的压缩机的压缩器械部的动作过程的平面图。

图6为本发明压缩机的叶片的支撑结构及压缩机内部结构的纵剖视图。

图面的主要部分的符号的说明：

70：叶片 71：接触面

72：支撑面 73：支撑槽

X：支撑部长度 Y：突出的长度

具体实施方式

下面连接附图和具体实施方式对本发明压缩机的叶片的支撑结构作进一步详细说明：

如图1至图5所示本发明的与已有技术有相同技术特征的部分如：封闭容器10、电动器械部M、上部轴承40、下部轴承50、旋转轴20、消音器110等。

如图6所示本发明压缩机的叶片的支撑结构，包括内部空间V、吸入通道f1和排出通道f2、旋转轴20、电动机构部M，吸入通道f1和排出通道f2分别连通内部空间V，密封容器10上固定连接气缸组装体D，旋转轴20插入气缸组装体D的内部空间V并贯通其中心，旋转轴20连接电动机构部M，电动机构部M产生旋转所必要的驱动力。

旋转轴20的一侧延长成区划板22，区划板22把气缸组装体D的内部空间V区划成第一空间V1和第二空间V2，叶片70被弹性支撑以一直接触区划板22的两侧面上，叶片70随着区划板22的旋转把第一空间V1和第二空间V2分别转换成吸入领域V1a、V2a和压缩领域V1b、V2b，与旋转轴20的长度方向平行移动的叶片70分别贯通插入连接着气缸组装体D的上部轴承40和下部轴承50。

叶片70接触在区划板22的区划面71里面的支撑面72，支撑面72中部有支撑槽73，弹性支撑叶片70的弹性支撑手段100支撑着支撑槽73，从平面上观察气缸组装体D时，叶片70相位相同且连接在区划板22的上下，叶片70分别插入气缸组装体D的上部轴承40和下部轴承50上的叶片槽44、54中。

叶片70沿着旋转轴20的长度方向平行移动并向内部空间V最大限度突出时，被支撑的支撑部的长度X是整体长度X+Y的20％以上。上部轴承40和下部轴承50覆盖在气缸30的两侧，上部轴承40和下部轴承50上的叶片槽44、54上装配叶片70并处在往复运动中，叶片70向气缸组装体D内部空间V最大限度突出，叶片70的接触面71接触到区划板22的凹面部r2，被叶片槽44、54支撑的叶片70的支撑部分长度X是整体长度X+Y的30％至50％，叶片70向气缸组装体D的内部空间V最大限度突出的长度Y与支撑的长度X的比例超过60∶40以上时达到最佳的条件。

本发明压缩机的叶片的支撑结构的一种具体实施方式为叶片70向气缸组装体D内部空间V最大限度突出，叶片70的接触面71接触在区划板22的凹面部r2，被叶片槽44、54支撑的叶片70的支撑部长度X是整体长度X+Y的20％以上的约30至50％，支撑的长度X与突出的长度Y的比例达到60∶40时达到最佳的条件。

上部轴承和下部轴承覆盖在气缸的两侧，上部轴承和下部轴承上各有叶片槽，叶片槽上装配并往复运动的叶片，叶片向气缸组装体内部空间最大限度突出，叶片的接触面接触在区划板的凹面部，被叶片槽支撑的叶片的支撑部长度是整体长度的20％以上或约30％至50％，叶片向气缸组装体的内部空间最大限度突出的长度与支撑的长度的比例达到60∶40时，防止叶片的支撑力不足引起的震动，提高产品的可靠性且节约高额的部件的叶片的材料费，具有降低制造成本的效果。

Claims

1、一种压缩机的叶片的支撑结构，包括气缸组装体、区划板、叶片，气缸组装体覆盖气缸两侧并封闭内部空间，波形区划板插入贯通气缸组装体的内部空间的旋转轴的一侧并区划气缸组装体的内部空间，各个叶片与旋转轴的长度方向平行移动且与区划板的两侧接触而被弹性支撑，吸入、压缩气体，其特征是：随着压缩机中所述旋转轴(22)的旋转压缩内部空间(V)中的气体，叶片(70)沿着旋转轴(22)的长度方向平行移动并向内部空间(V)最大限度突出时，被支撑的支撑部分的长度(X)是整体长度(X+Y)的20％以上。

2、根据权利要求1所述的压缩机的叶片的支撑结构，其特征是：所述上部轴承(40)和下部轴承(50)覆盖在气缸(30)的两侧，叶片槽(44、54)在上部轴承(40)和下部轴承(50)上，所述叶片(70)装配在叶片槽(44、54)上并往复运动，叶片(70)向气缸组装体(D)内部空间(V)最大限度突出时，被叶片槽(44、54)支撑的叶片(70)的支撑部长度(X)是整体长度(X+Y)的30％至50％。

3、根据权利要求1所述的压缩机的叶片的支撑结构，其特征是：所述叶片的支撑部长度(X)是整体长度(X+Y)的40％时达到最佳的状态。