CN1219609C - 汽车桥壳整体挤压加工方法 - Google Patents

汽车桥壳整体挤压加工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN1219609C
CN1219609C CN 01132779 CN01132779A CN1219609C CN 1219609 C CN1219609 C CN 1219609C CN 01132779 CN01132779 CN 01132779 CN 01132779 A CN01132779 A CN 01132779A CN 1219609 C CN1219609 C CN 1219609C
Authority
CN
China
Prior art keywords
axle housing
steel pipe
automobile axle
processing method
extrusion processing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 01132779
Other languages
English (en)
Other versions
CN1408486A (zh
Inventor
朱伟成
徐成林
张玉成
李海平
王广盛
李文成
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHANGCHUN AUTOMOBILE MATERIAL
Original Assignee
CHANGCHUN AUTOMOBILE MATERIAL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHANGCHUN AUTOMOBILE MATERIAL filed Critical CHANGCHUN AUTOMOBILE MATERIAL
Priority to CN 01132779 priority Critical patent/CN1219609C/zh
Publication of CN1408486A publication Critical patent/CN1408486A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1219609C publication Critical patent/CN1219609C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Extrusion Of Metal (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车桥壳整体挤压加工方法。毛坯选用一定规格尺寸的无缝钢管，并按下列工序和顺序进行加工，两端缩径—挤压零件中间桥包及桥包和端径过渡部分的方径—机加工零件内孔。本发明生产的桥壳其有强度、刚性高、工序少、设备简单、生产效率高、成本低等特点。

Description

汽车桥壳整体挤压加工方法
技术领域
本发明涉及汽车桥壳加工方法，尤其是一种汽车桥壳整体挤压加工方法。
背景技术
目前国内外汽车桥壳生产主要有三种方法，一是采用铸造方法，其生产成本较低，但强度差、外形粗糙、废品率高。二是采用冲压成形加焊接的方法，即用两个或三个冲压件焊接而成，这种方法生产桥壳工序较多、成本高、强度较低，因此这种方法生产的桥壳多用于轻型车。三是采用缩径加扩径的方法生产整体钢质桥壳，该方法用钢管做毛坯，由切孔、6工位缩径、缩方、胀孔、两道园角整形、压平中间曲面、中频加热、缩端口等12道工序完成。该方法工序较多、成本高。另外由于采用胀孔工序，零件中间桥包部分厚度变薄，使该区域强度和刚性降低，为了保证零件的强度和刚性，就要增加管坯厚度，增加了零件的重量和成本。
发明内容
本发明就是针对上述问题而提出的一种汽车轿壳整体挤压加工方法。本发明是以一定规格尺寸的无缝钢管作毛坯，按下列次序完成各工序，对钢管两端进行一次或几次缩径、将缩径后的中间毛坯中部挤压成扁状桥包并同时挤压出桥包和端径过渡部分的方径、最后机加工内孔。由于本发明中缩径后钢管中部桥包是在上下模腔内挤压成形的，其过程是金属流动和金属体积的转移，桥包部分的厚度基本保持不变，提高了桥壳自身的强度和刚性。另外由于本发明工序少，降低了桥壳的生产成本。本发明还具有精度高，设备简单等特点。
附图说明
图1是管坯示意图；
图2是零件第一道工序缩径示意图；
图3是零件第二道工序压扁及成形过渡方径主视图；
图4是第二道工序的侧视图；
图5是中型卡车桥壳示意图；
图6是A-A剖面图；
图7是B-B剖面图；
图8是C-C旋转剖面图；
图9是D-D旋转剖面图
具体实施方式
以中型卡车桥壳为例，桥壳主要参数如下：
   B×B1     135mm×150mm
   D     524mm
   D1     124mm
其中B：桥壳厚度 B1：桥壳方形截面处宽度
D：桥包最大直径 D1：桥壳端部直径
如图1和图5所示，为了保证桥包外形尺寸和壁厚，管坯外径为(0.7-1.0)·桥包最大直径D，本发明毛坯选用外径与桥包最大直径D相等的Φ524mm壁厚14mm的无缝钢管。如图2和图6所示，第一道工序根据端头形状和尺寸要求对毛坯两端进行一次或几次挤压缩径成形。如图3、图4、图5、图7、图8和图9所示，第二道工序在压床或专机上用模具挤压零件中间部分的桥包，并同时挤压出桥包和端径过渡部分的方径。最后机加工零件内孔，整个零件加工完毕。

Claims (2)

1、一种汽车桥壳整体挤压加工方法，毛坯选用无缝钢管，其特征是：该挤压方法是按下列工序和顺序进行的，钢管坯----钢管两端缩径----挤压中部扁状桥包并同时挤压出桥包和端径过渡部分的方径----机加工内孔。
2、根据权利要求1所述的一种汽车桥壳整体挤压加工方法，其特征是：钢管毛坯外径为(0.7-1.0)×桥包最大直径。
CN 01132779 2001-09-21 2001-09-21 汽车桥壳整体挤压加工方法 Expired - Fee Related CN1219609C (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 01132779 CN1219609C (zh) 2001-09-21 2001-09-21 汽车桥壳整体挤压加工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 01132779 CN1219609C (zh) 2001-09-21 2001-09-21 汽车桥壳整体挤压加工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1408486A CN1408486A (zh) 2003-04-09
CN1219609C true CN1219609C (zh) 2005-09-21

Family

ID=4671575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 01132779 Expired - Fee Related CN1219609C (zh) 2001-09-21 2001-09-21 汽车桥壳整体挤压加工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN1219609C (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100361830C (zh) * 2005-04-30 2008-01-16 杨东洲 汽车整体式驱动桥壳及其制造方法
CN103568724B (zh) * 2012-07-27 2015-11-18 上海永太汽车零部件厂 汽车桥壳及汽车桥壳成形模具及其汽车桥壳成形方法
CN103624482B (zh) * 2012-08-21 2016-05-11 李迎春 一种汽车驱动桥整体桥壳的成型方法
CN105903818B (zh) * 2016-06-29 2017-11-14 江西江铃底盘股份有限公司 一种汽车驱动桥桥壳本体成型模具
CN106180240B (zh) * 2016-07-15 2018-03-23 南昌航空大学 具有矩形斜边槽和贯穿槽的圆盘形紫铜件的制作工具和方法
CN109396763A (zh) * 2018-11-16 2019-03-01 李春山 一种新型一体化桥壳加工工艺
CN110961864A (zh) * 2019-11-19 2020-04-07 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 一种用于航空发动机进油输油管的成型加工方法
CN112453238B (zh) * 2020-11-17 2023-06-16 燕山大学 整体桥壳桥包的冲压成形方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN1408486A (zh) 2003-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1219609C (zh) 汽车桥壳整体挤压加工方法
CN105436350A (zh) 整体式桥壳成形方法
CN1440842A (zh) 汽车桥壳内高压、缩径成形方法
CN1616161A (zh) 非铸造整体成型汽车驱动桥壳体的制造方法
CN203124652U (zh) 轮毂铸造模具锁紧装置
CN102380545A (zh) 汽车悬架臂复合成形工艺及其中的复合成形系统
CN2126120U (zh) 三通管接头轴压成型装置
CN101579799A (zh) 扬声器用深沟型u铁的制造方法
CN1075417C (zh) 金刚石薄壁钻头的制造方法
CN2256351Y (zh) 一种便携式多功能弯管机
CN214720253U (zh) 一种汽车空调压板的成型模具工装
CN215237440U (zh) 货架横轴一体式成型系统
CN207547361U (zh) 一种车身零件的成型装置
CN212944990U (zh) 一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置
CN202824207U (zh) 盲孔直齿锥齿轮齿部整形及内花键冷挤压模
CN101274342A (zh) 小型压缩机偏心轴的液压胀形制备方法
CN1616187A (zh) 工程机械车轮部件的加工方法
JPH10118738A (ja) ブラケット付金具の製造方法及びブラケット付金具及びホース
CN112808812B (zh) 一种高压腔盖组件弯管装置
CN217858061U (zh) 一种便于冷拔的加长杆工装
CN2459112Y (zh) 汽车转向轴端管成型模具
CN219724139U (zh) 一种具有分流结构的模具
US20040021289A1 (en) Multi-stage tube forging method for disproportionally enlarging an end section of a tube of a bicycle frame part
CN215467521U (zh) 一种桃型风孔挤压毛刺模具
CN217167148U (zh) 一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee