CN1217281A - 垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统,由取力器齿轮油泵(1)、液压油箱(2)、汽车自卸液压缸(3)、多用控制阀(4)、油马达(13)、垃圾集装箱升降液压缸(11)及汽车稳定脚液压缸(14)、(15)等部分组成,不需电源,由汽车发动机作动力,通过多用控制阀(4)控制各液压缸工作,从而使垃圾集装箱升起、并平移到汽车拖板上,同时汽车拖板的稳定度和支撑强度也得到了加大,可广泛应用于没有电源的地区,安装使用垂升平移垃圾集装箱转运装置。

Description

垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统

本发明涉及垃圾集装箱汽车液压装置的改进，具体地说是一种垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统。

目前应用的垃圾集装箱转运汽车上的液压装置由取力器齿轮油泵、液压油箱、自卸液压缸等部分组成，取力器齿轮油泵由汽车发动机带动工作，最后达到液压缸工作，以致达到汽车拖板上的垃圾集装箱撑起自卸和放平复位的目的，这种转运汽车上的液压装置与垃圾集装箱升降液压装置不相连接，也与垃圾集装箱平移滚动轮不相连接，因此，也就不能用汽车上的液压装置使放在坑内的垃圾集装箱装到汽车拖板上。目前应用的垂升平移垃圾集装箱，如专利号为96227693.6的垃圾集装垂升平移转运装置，必须先由电动机启动垃圾集装箱底部的液压缸工作，使垃圾集装箱升起，然后再出电动机启动垃圾集装箱底上的滚轮滚动，使垃圾集装箱平移到汽车拖板上，这种垂升平移垃圾集装箱必须由电源才能工作，在没有电源特别是没有380伏的高压电源的地方，不宜设置垂升平移式垃圾集装箱，因此，垂升平移垃圾集装箱转运装置的推广，又受到380伏高压电源的制约，使用时，便增加了安装费用。

本发明的目的在于提供一种既不受电源制约、又使转运汽车上的液压装置与垃圾集装箱垂升液压装置和平移滚轮相连接的、能够用汽车发动机的动力将垃圾集装箱垂升平移到转运汽车的拖板上、再转运到垃圾集中地点卸掉的垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统。

本发明是这样实现的：该转运汽车液压系统由取力器齿轮油泵、液压油箱、汽车自卸液压缸组成，其液压油箱的容积加大为150升至200升，以满足多个油缸的用油量，控制阀改为多用控制阀，并将多用控制阀安装在汽车门外侧的车框或车架上，取力器齿轮油泵由输油管接通多用控制阀，从多用控制阀上伸出四条油管，一条为输入自卸液压缸油管，仍接入汽车自卸液压缸上，控制汽车拖板上的集装箱升起自卸或降落平放；一条为输入垃圾集箱升降液压缸油管，并与垃圾集装箱升降液压缸的油管接通，控制垃圾集装箱升降液压缸工作，使垃圾集装箱在坑内升起或降落；一条为输入油马达油管，与油马达接通，控制垃圾集装箱平移到汽车拖板上，或平移退出汽车拖板；一条为输入汽车稳定脚液压缸油管，与两个汽车稳定脚液压缸接通，控制垃圾集装箱平移到汽车拖板上时以增加汽车拖板的稳定度和支撑强度。该转运汽车液压系统还可通过如下措施来实施：输入垃圾集装箱升降液压缸油管与垃圾集装箱升降液压缸的油管通过耐压密封接头接通；油马达安装在垃圾集装箱底板上，输入油马达油管通过耐压密封接头与油马达接通，油马达以齿轮与平移滚动轮的转动轴啮合；两个汽车稳定脚液压缸安装在汽车拖板平移轨之间。该转运汽车液压系统由同一汽车发动机动力启动取力器齿轮油泵进行工作，并通过多用控制阀控制各液压缸的工作。

本发明的优点是：与现用的垃圾集装箱转运汽车相比，其液压装置不仅能完成垃圾集装箱自卸，还能完成垃圾集装箱的升降和平移，由汽车发动机的动力可以直接将垃圾集装箱升起，并平移装到汽车拖板上，或汽车上的空垃圾集装箱放回原处坑内，同时，汽车拖板的稳定度和支撑强度增大。与现用的垃圾集装垂升平移转运装置相比，不需用电源，也就不受电源优其是高压电源的制约，扩大了推广范围，降低了安装成本。

附图1为本发明结构左视示意图。

附图2为本发明结构后视示意图。

附图3为本发明多用控制阀示意图。

以下结合附图对本发明作进一步的详细描述。

在现用的垂升平移垃圾集装箱转运汽车上，将液压油箱2的容积加大为150-200升，安装位置可设在原来位置。将控制阀改为多用控来阀4，其安装位置可设在车框或车架上，以操作方便。取力器齿输油泵1可不作改进，由输油管5与多用控制阀4连通。汽车自卸液压缸3也不作改进，由输入自卸液压缸油管6接入多用控制阀4。垃圾集装箱升降液压缸11的油管12上，接上耐压密封接头16，从多用控制阀4伸出的输入垃圾集装箱升降液压缸油管7接通耐压密封接头16。垃圾集装箱沿平移轨道平移到汽车拖板18上，原来是出电动机完成，在没有高压电源的地方就不能使用，因此，改用油马达13，油马达13安装在垃圾集装箱底板17上，并以齿轮与平移滚动轮19的转动轴啮合，油马达13的油管上也接上耐压密封接头22，从多用控制阀4伸出的输入油马达油管8接通耐压密封接头22。为了增加汽车拖板18的稳定度和支撑强度，在汽车拖板18上的平移轨20、21之间，还加了两个汽车稳定脚液压缸14、15，从多用控制阀4伸出的输入汽车稳定脚液压缸油管9接通两个汽车稳定脚液压缸14、15。本系统由同一汽车发动机动力启动取力器齿轮油泵1工作，并通过多用控制阀4控制各液压缸的工作。使用该系统时，将垂升平移垃圾集装箱转运汽车开入垃圾集装箱装车位置，启动取力器齿轮油泵1，将输入垃圾集装箱升降液压缸油管7快速接通耐压密封接头16，扮动多用控制阀4的手把10至导通输入垃圾集装箱升降液压缸油管7的位置，垃圾集装箱升降液压缸11开始工作，垃圾集装箱升起，此时，也将输入油马达油管8接入耐压密封接头22，当垃圾集装箱升至与汽车拖板18平行时，再扮动手把10，停止垃圾集装箱的升起，同时导通输入汽车稳定脚液压缸油管9，支撑汽车拖板，再导通输入油马达油管8，油马达13开始工作，垃圾集装箱沿汽车拖板18上的平移轨20、21平移到汽车拖板18上，垃圾集装箱固定好后，将输入垃圾集装箱升降液压缸油管7与耐压密封接头16分离，转运汽车即可开走，运往指定地点去卸垃圾。当空的垃圾集装箱拉回后，再按反向操作程序将垃圾集装箱放回原坑内。

Claims (4)

1、一种垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统，由取力器齿轮油泵(1)、液压油箱(2)、汽车自卸液压缸(3)组成，其特征在于液压油箱(2)的容积加大为150升至200升，控制阀改为多用控制阀(4)，并将多用控制阀(4)安装在汽车门外侧的车框或车架上，取力器齿轮油泵(1)由输油管(5)接通多用控制阀(4)，输入自卸液压缸油管(6)、输入垃圾集装箱升降液压缸油管(7)、输入油马达油管(8)和输入汽车稳定脚液压缸油管(9)从多用控制阀(4)伸出，输入自卸液压缸油管(6)接通汽车自卸液压缸(3)，输入垃圾集装箱升降液压缸油管(7)与垃圾集装箱升降液压缸(11)的油管(12)接通，输入油马达油管(8)与油马达(13)接通，输入汽车稳定脚液压缸油管(9)与两个汽车稳定脚液压缸(14)、(15)接通。

2、根据权利要求1所述的垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统，其特征在于输入垃圾集装箱升降液压缸油管(7)与油管(12)通过耐压密封接头(16)接通。

3、根据权利要求1所述的垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统，其特征在于油马达(13)安装在垃圾集装箱底板(17)上，输入油马达油管(8)通过耐压密封接头(22)与油马达(13)接通，油马达(13)以齿轮与平移滚动轮(19)的转动轴啮合。

4、根据权利要求1所述的垂升平移垃圾集装箱转运汽车液压系统，其特征在于两个汽车稳定脚液压缸(14)、(15)安装在汽车拖板平移轨(20)、(21)之间。

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