CN201304925Y - 一种自卸车液压举升系统 - Google Patents

一种自卸车液压举升系统 Download PDF

Info

Publication number
CN201304925Y
CN201304925Y CNU2008202260304U CN200820226030U CN201304925Y CN 201304925 Y CN201304925 Y CN 201304925Y CN U2008202260304 U CNU2008202260304 U CN U2008202260304U CN 200820226030 U CN200820226030 U CN 200820226030U CN 201304925 Y CN201304925 Y CN 201304925Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
lifting
change
hydraulic
connects
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2008202260304U
Other languages
English (en)
Inventor
闫士界
陈向东
张红涛
陈嵬
李其双
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHANDONG LINQING XUNLI EXTRA TRUCK CO Ltd
Original Assignee
SHANDONG LINQING XUNLI EXTRA TRUCK CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANDONG LINQING XUNLI EXTRA TRUCK CO Ltd filed Critical SHANDONG LINQING XUNLI EXTRA TRUCK CO Ltd
Priority to CNU2008202260304U priority Critical patent/CN201304925Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201304925Y publication Critical patent/CN201304925Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Abstract

一种自卸车液压举升系统,与多节中分式自卸箱体(32)配套,前举升缸(14)、中举升缸(5)、后举升缸(2)装设在车架(4)的横梁(21)上,分别与各节自卸箱体(32)的举升底板(33)连接。前换向阀(7)、后换向阀(6)装置在自卸车底盘(1)上,液压泵(15)通过油路(30)连通液压油箱(11)和各液压部件。取力气阀(24)通过气管(8)连接取力器(17),换向阀控制开关(25)由电线(20)连接电磁气阀(19),电磁气阀(19)通过气管(8)连接前换向阀(7)、后换向阀(6),再通过气管(8)连接手动举升气阀(23),手动举升气阀(23)控制各液压举升缸的油路(30),操纵各节自卸箱体(32)的举升底板(33)分别举升,先后卸货。

Description

一种自卸车液压举升系统
技术领域
本实用新型涉及货运自卸车,尤其涉及自卸车的举升系统。 背景技术
目前国内货运自卸车的车箱多釆用单节液压举升形式,采 用车箱侧翻、后翻式实现货物自卸,载货重量大时由于举升重 心变化、稳定性较差,受力情况不好,严重时容易因倾卸重心 偏移而造成翻车。本申请人设计的多节组合式自卸箱体,多节 自卸箱体可分别装货、各自卸货,但原有液压举升系统是用于
控制单节自卸箱体的,不能满足多节自卸箱体分别卸货的要求。 发明内容
本实用新型的目的,就是提供能与多节自卸箱体配套的液 压举升系统,操作方便,控制有效,能够完成多节箱体各自分 别卸货,增加卸车安全性,提高运输效率。
本实用新型的任务是这样完成的:设计一种自卸车液压举 升系统,与多节中分式自卸箱体配套,装设在自卸车底盘上, 由液压举升缸、换向阀、举升阀、液压油箱、液压泵、取力器、
油管与气控装置、电气系统组合构成,电气系统由电路连接电源和各电气部件,气控装置由气路连通气源和各气动部件,取 力器连接液压泵,液压泵通过油路连通液压油箱和各液压部件, 液压举升缸包括前举升缸、中举升缸、后举升缸,分别装设在 自卸车前箱体、中箱体、后箱体的车架的横梁上,各个液压举
升缸分别与各节自卸箱体的举升底板底面相连接,换向阀包括 前换向阀、后换向阀,装置在自卸车底盘上。取力器的前端连 接自卸车变速箱,后端通过液压传动轴连接液压泵,液压泵装 设在自卸车底盘下面,通过吸油管连接液压油箱、通过供油管 连接举升阀,举升阀通过油管连接前换向阀、后换向阀,前换 向阀与后换向阀、前举升缸之间,后换向阀与中举升缸、后举 升缸之间,通过油管相连接。取力器、液压泵、液压油箱、举 升闽、前换向阀、后换向阀及连接油管均固泉装设在自卸车底 盘的同一侧。气控装置包括压力气包、气管、电磁气阀、手动 举升气阀、取力气阀、单向阀,压力气包通过气管连接电磁气 阀,装设在自卸车底盘上,电磁气阀由气管连接驾驶室内的手 动举升气阀、取力气阀,在连接气管上装设有单向阀,电磁气 阀通过气管连接前换向阀、后换向闽,取力气阀通过气管连接 取力器,手动举升气阀通过气管连接举升阀。电气系统包括电 气接线盒、换向阀控制开关、电线、电磁气阀,电气接线盒、 换向阀控制开关装设在驾驶室内,电磁气阀设置在自卸车底盘上,换向阀控制开关由电线连接电磁气阀,电气接线盒通过电 线连接电源和各个电气部件。电源可釆用自卸车配备的蓄电池, 也可以釆用外接电源。在各节自卸箱体的举升底板下面配置一 只或数只液压举升缸,液压举升系统由电路控制气路,气路控 制油路,按照程序操作,通过控制液压举升缸的伸缩,操纵各 节自卸箱体的举升底板分别升降。实现各节箱体的货物分别倾 卸。
按照上述设计制作、试验,证明本实用新型配置合理,使 用安全,搡作方便,控制有效,动作灵活,与多节自卸箱体配 套,能够实现各箱体自行卸货,较好地达到了预定的目的。
附图说明
图l是本实用新型的安装位置示意图;-
图2是图1的A向俯视图;
图3是图1中本实用新型的结构示意图;
图4是本实用新型的液压控制原理图;
图5是自卸箱体(32 )的举升底板(33 )举升状态示意图。
图中,1—底盘,2—后举升缸,3—油管,4—车架,5 — 中举升缸,6—后换向阀,7—前换向阀,8 —气管,9一举升阀, IO—回油管,ll一液压油箱,12 —吸油管,13—供油管,14 一前举升缸,15—液压泵,16—液压传动轴,17—取力器,18一变速箱,19一电磁气阆,20—电线,21—横梁,22—单向阀, 23—手动举升气阀,24—取力气阀,25—换向阀控制开关,26 一电气接线盒,27—压力气包,28—电路,29—气路,30—油 路,31 —电源,32—自卸箱体,33—举升底板;A—视向符号, H—活塞杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。 参阅图l,自卸车底盘1上面安置车架4,车架4上从前 至后依次装设前举升缸14、中举升缸5、后举升缸2,底盘l 一侧装设压力气包27、液压油箱ll,底盘l前部装设变速箱 18,取力器17装在变速箱18输出端,与液压传动轴16连接, 液压泵15通过吸油管12连接液压油箱ll,-通过供油管13连 通举升阀9,举升阀9通过油管3连接前换向阀7,前换向闽 7通过油管3分别连通前举升缸14、后换向阀6,后换向阀6 通过油管3分别连通中举升缸5、后举升缸2。
参阅图2,车架4的前箱体、中箱体、后箱体位置的横梁 21上分别装设前举升缸14、中举升缸5、后举升缸2,底盘l 前部装设变速箱18,自卸车驾驶室中设有手动举升气阀23、 取力气闽24、换向阀控制开关25、电气接线盒26,手动举升 气阀23和取力气阀24通过气管8连接压力气包27、电磁气阀19,换向阀控制开关25通过电线20与电气接线盒26连 接,并由电线20连接各电动部件。变速箱18通过取力器17 与液压传动轴16连接,液压泵15通过吸油管12连接液压油 箱ll,同时通过供油管13连通举升阀9,举升阀9与前换向 阀7之间,前换向阀7与前举升缸14、后换向阀6之间,后 换向阔6与中举升缸5、后举升缸2之间,均通过油管3连接。 压力气包27通过气管8连接气控装置,在车架4上的每只液 压举升缸旁边各装设一套电磁气阀19。前换向阀7、后换向阀 6与电磁气阀19和驾驶室内的手动举升气阀23、取力气阀24 之间,分别由气管8连通。在电磁气阀19与手动举升气阀23、 取力气阀24之间的连接气管8上装设有单向阀22。
参阅图3,液压控制系统各部件由前至后依次排列为:取 力器17通过液压传动轴16连接液压泵15,液压泵15通过吸 油管12连通液压油箱11、通过供油管13连通举升阀9,举升 阀9与前换向阀7之间,前换向阀7与后换向阀6、前举升缸 14之间,后换向阀7与中举升缸5、后举升缸2之间,均由油 管3连通,前换向阀7、后换向阀6分别由气管8与各电磁气 阀19连通。
参阅图4,由前(左)向后(右)排列,换向阀控制开关 25连接电源31,通过电路28连接电磁气阀19。取力器17连接液压泵15,液压泵15通过油路30连接举升阀9和液压油 箱11,举升阀9通过油路30连接前换向阀7、后换向阀6, 并通过油路30连通液压油箱11。前换向阀7与后换向阀6、 前举升缸14之间,后换向阀6与中举升缸5、后举升缸2之 间,各自通过油路30相连,举升阀9由气路29连接手动举升 气阀23,前换向阀7、后换向闽6分别由气路29连接电磁气 阀19和压力气包27。电磁气阀19连接手动举升气阀23的气 路29上,装设有单向阀22。
参阅图5,自卸箱体32的中分式举升底板33举起状态。 两只液压举升缸作为后举升缸2,装设在自卸车后箱体位置的 车架4的横梁21上,活塞杆H向上伸出,将中分式举升底板 33由自卸箱体32中间向两侧上方举起,所载货物可沿倾斜的 举升底板33自行向两侧倾卸。
为了保证自卸车整体的稳定性和卸货的安全性,正确的举 升倾卸顺序为:后箱体;前箱体;中箱体。以将后箱体先举升 为例,扳动驾驶室内的取力气阀24手柄,取力器17接通变速 箱18与液压传动轴16,液压泵15开始工作,液压油箱11中 的液压油通过供油管13输往举升阀9。首先将换向阀控制开 关25扳向后箱体指示位置,再扳动手动举升气阀23手柄,压 力气进入举升阀9,推动阀芯,液压油通过油管3经后换向阀6进入后举升缸2,活塞杆H向上伸出,举起后箱体的举升底 板33。升至极限位置时,液压油通过举升阀9内的溢流阀和 回油管10回流至液压油箱11。中停时,手动举升气阀23手 柄置于中位。倾卸完毕,扳动手动举升气阀23手柄,后举升 缸2内的液压油在后箱体举升底板33自重作用下,经过后换 向闽6、举升阀9和回油管10回至液压油箱11,后举升缸2 降下,后箱体恢复原始位置。
前箱体、中箱体的举升底板33升降的液压控制原理与后 箱体相同。先扳动换向阀控制开关25到前箱体(或中箱体) 指示位置,再扳动手动举升气阀23手柄,控制举升阀9和前 换向阀7,搡纵前举升缸14完成前箱体举升底板33升降;或 控制举升阀9和后换向阀6,操纵中举升缸5完成中箱体举升 底板33的升降动作,实现各自卸箱体32按顺序自动卸货。
采用本实用新型与自卸车多节中分式自卸箱体32配套, 装载物料卸货时,可以方便灵活地分节举升自卸箱体32的举 升底板33,改善了自卸车工作条件,确保稳定安全地倾卸物 料。

Claims (4)

1、一种自卸车液压举升系统,与多节中分式自卸箱体(32)配套,装设在自卸车底盘(1)上,其特征在于是由液压举升缸、换向阀、举升阀(9)、液压油箱(11)、液压泵(15)、取力器(17)、油管(3)与气控装置、电气系统组合构成,电气系统由电路(28)连接电源(31)和各电气部件,气控装置由气路(29)连通气源和各气动部件,取力器(17)连接液压泵(15),液压泵(15)通过油路(30)连通液压油箱(11)和各液压部件,液压举升缸包括前举升缸(14)、中举升缸(5)、后举升缸(2),分别装设在自卸车前箱体、中箱体、后箱体的车架(4)的横梁(21)上,各个液压举升缸分别与各节自卸箱体(32)的举升底板(33)底面相连接,换向阀包括前换向阀(7)、后换向阀(6),装置在自卸车底盘(1)上。
2、 按照权利要求1所述的自卸车液压举升系统,其特征 在于所说的取力器(17)的前端连接自卸车变速箱(18),后 端通过液压传动轴(16)连接液乐泵(15),液压泵(l5)装 设在自卸车底盘(1)下面,通过吸油管(12)连接液压油箱(11 )、通过供油管(13 )连接举升阀(9 ),举升阀(9 )通过 油管(3)连接前换向阀(7)、后换向阀(6),前换向阀(7) 与后换向阀(6)、前举升缸(14)之间,后换向阀(6)与中 举升缸(5)、后举升缸(2)之间,通过油管(3)相连接。
3、 按照权利要求1所述的自卸车液压举升系统,其特征在于所说的气控装置包括压力气包(27)、气管(8)、电磁气 阀(19)、手动举升气阀(23)、取力气阀(24)、单向阀(22), 压力气包(27)通过气管(8)连接电磁气阀(19),装设在自 卸车底盘(1)上,电磁气阀(19)由气管(8)连接驾驶室内 的手动举升气阀(")、取力气阀(24),在连接气管(8)上 装设有单向阀(22),电磁气阀(19)通过气管(8)连接前换 向阀(7)、后换向阀(6),取力气阀(24)通过气管(8)连 接取力器(l7 ),手动举升气阀(23 )通过气管(8 )连接举升 阀(9)。
4、 按照权利要求1所述的自卸车液压举升系统,其特征 在于所说的电气系统包括电气接线盒(26 ):换向阀控制开关(25)、电线U0)、电磁气阀(19),电气接线盒(26)、换向 阔控制开关U5)装设在驾驶室内,电磁气阀(19)设置在自 卸车底盘(1)上,换向阀控制开关(25)由电线(20)连接 电磁气阀(19),电气接线盒(26)通过电线(20)连接电源(31)和各个电气部件。
CNU2008202260304U 2008-11-16 2008-11-16 一种自卸车液压举升系统 Expired - Fee Related CN201304925Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202260304U CN201304925Y (zh) 2008-11-16 2008-11-16 一种自卸车液压举升系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202260304U CN201304925Y (zh) 2008-11-16 2008-11-16 一种自卸车液压举升系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201304925Y true CN201304925Y (zh) 2009-09-09

Family

ID=41097387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008202260304U Expired - Fee Related CN201304925Y (zh) 2008-11-16 2008-11-16 一种自卸车液压举升系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201304925Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102619816A (zh) * 2012-04-11 2012-08-01 涂雪龙 一种液压多路气电组合系统
CN112483515A (zh) * 2020-12-08 2021-03-12 安徽江淮汽车集团股份有限公司 自卸车辆举升控制电路、装置及自卸车辆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102619816A (zh) * 2012-04-11 2012-08-01 涂雪龙 一种液压多路气电组合系统
CN112483515A (zh) * 2020-12-08 2021-03-12 安徽江淮汽车集团股份有限公司 自卸车辆举升控制电路、装置及自卸车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2017128202A (ja) 作業車両
CN2745786Y (zh) 集装箱散料自卸装置
CN102887315A (zh) 一种装载运输垃圾的车辆
CN201304925Y (zh) 一种自卸车液压举升系统
CN2827999Y (zh) 自装卸叉车
CN206954072U (zh) 自卸车自动防侧翻装置
CN102384113B (zh) 一种矿用自卸车供油节能装置
CN203713901U (zh) 一种铁路货车制动系统
CN202266529U (zh) 由顺序阀和限位气阀控制的液压回路
CN2910676Y (zh) 一种新型自卸车自动开箱装置
CN2889788Y (zh) 全挂汽车列车的自卸液压装置
CN2185341Y (zh) 汽车翻斗油缸的电磁组合控制阀
CN100344517C (zh) 一种具有储能功能的卸车机
CN2789071Y (zh) 自卸汽车双侧翻车厢侧向举升装置
CN2071603U (zh) 机动车尾部装卸平台的升降装置
CN2786060Y (zh) 一种具有储能功能的卸车机
CN208101806U (zh) 一种旁路电缆车
CN112177989A (zh) 车辆油气悬挂机构液压控制装置
CN102322455B (zh) 由顺序阀和限位气阀控制的液压回路
CN202389854U (zh) 厢体顶盖可升降的密闭式垃圾桶运输车
CN205397154U (zh) 吊桶勾臂箱
CN204567395U (zh) 可实现多次序卸货的中分自卸汽车列车液压举升控制系统
CN201619491U (zh) 汽车自动卸货系统
CN201090550Y (zh) 自卸车用电磁阀
CN210769594U (zh) 车辆油气悬挂机构液压控制装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090909

Termination date: 20151116

EXPY Termination of patent right or utility model