CN1216766C - 吊艇架装置 - Google Patents

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Abstract

一种吊艇架装置(20)设置用来在船(25)上悬挂相关的艇(123)。可水平伸缩移动的吊艇架臂(121、121)可以使该艇(123)从停放位置运动到下水位置和从下水位置运动到停放位置，而升降装置(122)能够使该艇(23、123)垂直运动。其中，升降装置(122)固定在吊艇架臂(121、121)的径向最靠内的、可轴向延伸的伸缩部件(121a、121a)上，垂直运动和水平运动可以以可控制的方式独立进行。

Description

吊艇架装置
技术领域
本发明涉及一种吊艇架装置，该吊艇架装置设置用来在船上悬挂相关的艇，它包括一个或一对可水平伸缩移动的吊艇架臂，用于使该艇从停放位置运动到下水位置和从下水位置运动到停放位置，它还包括升降装置，用于放低和提升该艇。
发明背景
根据已知方法，将吊艇架装置布置在高于船的甲板和相关艇的高度处进行悬挂，即悬挂成使它的整个高度高于该艇，这样有很多现实的优点。因此，该吊艇架可以在不需要太多空间的情况下放置在船上。
尤其是，将该吊艇架布置在远远高于船甲板的高度处将很有利，这样，能够保证在该吊艇架下面有相对自由的甲板空间。因此不占用甲板空间。例如，当艇处于停放位置时，可以保证人们能够相对自由地在该吊艇架装置下面通过，或者在该艇下通过，这样的情况将比较合适。
不过，在已知的上述类型的吊艇架装置中，通常布置有升降装置，即绞车自身和相关的升降设备，该升降装置静止布置在船的甲板上或静止布置在高于船甲板的某一高度处，这样，可以很容易地从船的甲板上接近该升降装置，以便进行人工操作。
不过，这样的易于人工操作的结构将占用甲板的相当大空间，另外，当使艇下水或收回时，对该艇的操作很复杂。在该结构中，升降装置通常必须与吊艇架装置的伸缩运动同步。更准确地说，在艇的下水和提升过程中，即在该艇相对于船水平运动的过程中，升降绳索的拉起和放出将分别与该吊艇架的伸缩运动同步。换句话说，在吊艇架臂的伸缩推出和推入的过程中，必须使该升降绳索自身提供等效长度补偿，这时，该艇的全部重量负载都作用在升降绳索上。
日本专利申请JP昭59-179489A公开了一种装在船弦外的提升装置，其可以当船体处于平衡状态时进行提升工作，其中，滑轮安装在悬臂的端部，该悬臂可自门式支座的端部向外侧拉伸，提升缆索自起重绞车绕另一侧的甲板上的滑轮可拉伸。然而，该提升装置仍然具有上述缺点。
发明内容
本发明的一个目的是避免上述的复杂性。
根据本发明的吊艇架装置的特征在于：升降装置通过一个或一组托架臂牢固固定在一个或多个吊艇架臂的径向最靠内的、可轴向延伸的伸缩部件上，该托架臂可在静止的固定伸缩部件的槽中运动。
因此，通过使升降装置与吊艇架臂的最靠内且可轴向延伸的伸缩部件一起运动，可以简化对艇将进行的各种运动的控制。因此，分别通过一个简单的伸缩吊艇架臂或通过一对伸缩吊艇架臂，人们可以以安全和可控制的方式使该艇和升降装置都水平移动，这样，通过控制升降绳索的运动，可以使该艇相对于船升高和降低，该升降绳索的运动独立于吊艇架臂的运动。
附图的简要说明
通过下面参考附图的说明，将了解进一步的特征，该附图表示了吊艇架装置分别用于工作艇和救生艇时的两个相关实施例，附图中：
图1显示了根据本发明第一实施例的单吊艇架臂以及用于处理工作艇的单绳升降装置，该图为侧视图，其中实线表示下水位置，虚线表示停放位置；
图2显示了从下面看时的吊艇架臂，其中某些部分以水平剖面表示；
图3以剖面形式显示了吊艇架装置，其中部分以侧视图表示，部分以垂直剖面表示；
图4显示了吊艇架装置的截面图；
图5和6分别显示了当艇分别处于停放位置和下水位置时的吊艇架装置；
图7以侧视图形式显示了根据本发明另一实施例的吊艇架装置以及用于处理救生艇的双绳升降装置，该救生艇显示为处于停放位置；
图8以侧视图形式显示了图7中的吊艇架装置和双绳升降装置，但是该救生艇显示为处于下水位置；
图9以端视图形式显示了图7中的吊艇架装置和双绳升降装置，但是某些部件以剖面表示；
图10以局部平面图和局部剖面图的形式显示了图7中的吊艇架装置和双绳升降装置，其中包括救生艇；
图11显示了图10中的吊艇架装置和双绳升降装置，其中没有救生艇；
图12和13以透视和局部剖视的方式显示了船的剖面以及分别处于停放和下水位置的相关吊艇架装置。
优选实施例的详细描述
根据第一实施例，如图1-6所示，吊艇架装置20如图所示具有单个吊艇架臂21。单绳升降装置22用于处理艇23，即分别提升和降低艇23，该艇23为工作艇或所谓的MOB艇(人到水上去的艇)类型。
本发明的吊艇架装置20以吊艇架臂21和升降装置22的连续单元的形式表示。该连续单元以没有空间要求的形式显示，并位于在船25上的悬挂甲板或类似的由顶板形成的托架结构24的下面的悬挂位置处。
吊艇架臂21包括径向最靠内的伸缩部件21a，该部件21a能够相对于径向最靠外的伸缩部件21b轴向运动。如图所示，该伸缩部件21b直接固定在悬挂甲板或类似的由顶板形成的托架结构24上。
吊艇架臂21和相关升降装置22在图中表示为悬挂在远远高于船25的甲板26的位置处，该船甲板26位于下面，这样，能够很容易地自由通过该吊艇架装置20下面的空间。
升降装置22通过一对托架臂27、28直接固定在径向最靠内的伸缩部件21a上(见图1和3)，该托架臂27、28穿过径向最靠外的伸缩部件21b上的向下开口的狭槽29(见图4--6)。
升降装置22包括液压驱动的升降绞车30以及相关的单根升降绳索31。该升降绳索31(见图5和6)通过在拉伸式减震装置35上的中间滑轮34从升降绞车30起跨过第一滑轮32伸向第二滑轮33。在36处(见图5和6)，支承辊子相对于滑轮32、33将升降绳索31支承就位。
在图1中，艇23以虚线表示处于停放位置，其通过船一侧上的水平龙骨支架37和一对垂直侧支架38放置在船25的甲板26上。该侧支架38在顶部装备有可枢轴转动的锁定体39，用于将该艇锁定在停放位置。
在图1中，艇23以实线表示处于下水位置，并吊在升降绳索31上，刚好位于船25的外侧25a的外部，准备从船的甲板26上到该艇上。
图1中以虚线表示了一对滑板40，该滑板40在艇的停放位置处布置在艇23的下面，在艇25的下水位置处(以实线表示)则旋转至与船25的外侧对齐的垂直位置。因此，由已知方式，该艇23可以在下水和提升过程中分别根据需要沿着滑板和船25外侧由引导装置引导。该滑板40可以借助于单独连接的相应液压缸42绕船25的外侧25a处的水平轴41a旋转，即沿船25的甲板26的边缘旋转。
在船的舱壁25b和侧支架38之间有用于人员P的通道25c，该通道25c基本在吊艇架臂21和升降装置22的下面的水平面上。
在船25的甲板26的边缘处有用于使艇下水/拉起的工作区，还有操作阀43和相应的液压机44、蓄压器45和连接管道46。具有内部管道47a-47d的保护管47通过船的甲板26和舱壁25b从工作区伸向悬挂甲板24，并通过柔性管道47a-47d进一步延伸到吊艇架臂21的内部伸缩部件21a。该管道47a-47d从该伸缩部件21a处分支并分别伸向升降绞车30和压力缸21c(没有详细表示)以及拉伸式减震装置35。活塞杆21d的一端固定在压力缸21c中的活塞(未示出)上，另一端在接头21e处固定在船的舱壁25b(见图6)上。
借助于操作阀43，人们可以连续地和单独依次地进行以下操作：
-通过升降绞车30而使艇23从龙骨支架37上升起；
-通过吊艇架臂21的压力缸21c而使艇23和升降装置22从在船25的甲板26上面的位置水平移动到船外侧25a的外部的位置，然后
-将该艇23放低到例如图1中的实线表示的位置处。
上述运动可以依次和单独进行，即以可控制的方式相互独立地进行运动。艇的垂直运动通过吊艇架臂21的活动伸缩部件21a中的升降绞车30进行，而艇的水平运动通过吊艇架臂21的活动伸缩部件21a相对于吊艇架臂21的静止伸缩部件21b分别推出和推入而实现，即通过该艇23和升降装置22的同时水平运动而实现。
当上到艇23上之后，借助于已知部件，可以从艇23上遥控操作阀43以进一步将该艇放低至海面上。同样，在使用该艇之后，该艇23可以将固定挂钩钩在升降绳索31上，并以同样的遥控操作阀43的方式被提升到船上。
在图1和5中，吊艇架臂21表示为完全伸出的状态，而在图3和6中，该吊艇架臂21处于完全拉回的位置，即缩回位置。
在图5和6中，柔性管道，即压力油管道47a-47d处于吊艇架臂21的相对外部位置处。压力油管道47a-47d支承在横杆48上，该横杆48通过垂直托架臂48a-48c安装在吊艇架臂21的最外侧伸缩部件21b上。
如图5和6清楚所示，外部伸缩部件21b装有一系列横向支承板49，该横向支承板49依次与悬挂甲板或顶板形成的结构24刚性连接。
根据另一实施例，如图7-13所示，吊艇架装置120具有一对相互平行的吊艇架臂121、121，该吊艇架臂121、121一起安装，并通过中间横向杆121d相互加强。横向杆121d用作升降装置122的托架本体，该升降装置122用于处理救生艇型的艇123。此外，横向杆121d还用作升降装置122的电力单元等的托架本体。
在所示实施例中，救生艇123在相对端由双绳升降绳索支承，即借助于两个单独的绳索131、131，这两个单独的绳索131、131通过它们各自在公共绞车130上的鼓轮来进行操作。
各吊艇架臂121包括径向最靠内的伸缩部件121a，该径向最靠内的伸缩部件121a可以相对于径向最靠外的伸缩部件121b轴向移动。
径向最靠外的伸缩部件121b，即静止的固定伸缩部件121b固定(以与第一实施例中的静止的固定伸缩部件21b相同的方式)在顶板形成的悬挂甲板或者船25上的类似托架结构24上，并处于远远高于船25的甲板26的高度处。
在该实施例中，救生艇123处于从甲板26上升起的停止位置，即处于能使人P在救生艇123下面自由通过的高度处。这时，升降装置122和相应的电力单元分别直接固定在两相互平行的吊艇架臂121和最靠内的伸缩部件121a之间的横向杆121d上，其中，该升降装置122和相应的电力单元包括操作阀143以及相关的液压机144、压力油泵、蓄压器145和连接管道146。因此，在救生艇123下面的船25的甲板26上有大量的空闲区域。
一个目的是通过已知装置在船25的甲板26上的任意位置处进行遥控操作阀。这使得在救生艇下面的及附近的整个甲板上都可以自由通过，如图7和9中由人员P所示。
在图8中，显示了救生艇123通过吊艇架臂121从如图7和9所示的停放位置侧向向外移动到在船25的外侧25b的外面的下水位置，然后再通过升降绳索131放低到大致与船25的甲板26对齐的上船位置。
救生艇所进行的垂直和水平运动以与第一实施例相同的方式进行。
可以伸缩移动的吊艇架臂121、121分别在图12和图13中显示了轴向缩回状态和轴向伸出状态。

Claims (3)

1.一种吊艇架装置(20)，该吊艇架装置设置用来在船(25)上悬挂相关的艇(23、123)，它包括：可水平伸缩移动的吊艇架臂(21；121、121)，用于使所述艇(23、123)从停放位置移动到下水位置和从下水位置移动到停放位置；以及升降装置(22、122)，用于放低和提升所述艇(23、123)，
其特征在于：
所述升降装置(22、122)通过一个或一组托架臂(27、28)牢固地固定在吊艇架臂(21；121、121)的径向最靠内的、可轴向移动的伸缩部件(21a；121a、121a)上，该托架臂(27、28)可在静止的固定伸缩部件(21b；121b、121b)的槽中运动。
2.根据权利要求1所述的吊艇架装置，其特征在于：
所述升降装置(122)的电力单元(144、145)和操作阀(143)设置在所述相关的艇(123)之上的悬挂位置处。
3.根据权利要求2所述的吊艇架装置，其中，该吊艇架装置(120)包括两个相互平行的、可伸缩移动的吊艇架臂(121)和一中间横向杆(121d)，该中间横向杆(121d)带有相关升降装置(122)，
该横向杆(121d)除了用作所述升降装置(122)的托架装置外，还用作所述电力单元(144、145)和带有相关接头件的操作阀(143)的托架装置。
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