CN1204386C - 计算机控制的加油机检测仪 - Google Patents

计算机控制的加油机检测仪 Download PDF

Info

Publication number
CN1204386C
CN1204386C CN99801353.6A CN99801353A CN1204386C CN 1204386 C CN1204386 C CN 1204386C CN 99801353 A CN99801353 A CN 99801353A CN 1204386 C CN1204386 C CN 1204386C
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressure
fuel charger
fuel
valve
fluid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN99801353.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1275197A (zh
Inventor
威廉·迈尔斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokheim Holding BV
Original Assignee
Tokheim Holding BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokheim Holding BV filed Critical Tokheim Holding BV
Publication of CN1275197A publication Critical patent/CN1275197A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1204386C publication Critical patent/CN1204386C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
    • G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
    • G01M3/26—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors
    • G01M3/32—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors for containers, e.g. radiators
    • G01M3/3236—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors for containers, e.g. radiators by monitoring the interior space of the containers
    • G01M3/3254—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors for containers, e.g. radiators by monitoring the interior space of the containers using a flow detector

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Examining Or Testing Airtightness (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Pipeline Systems (AREA)

Abstract

对加油机(12)进行泄漏检测的一种方法和系统，用压缩气流(14)给蒸气回收部分和燃油分配部分加压。一个流量计(18)测量流向加油机给它加压的压缩空气的流速。根据流量计(18)测量出来的满足加油机压力条件，例如使压力高于某一阈值的气流的流速，一个处理器(32)给出一个说明这一加油机的泄漏状况的指示。维持该压力所需要的压缩空气的流速表示泄漏速度。

Description

计算机控制的加油机检测仪
技术领域
总的来说，本发明涉及汽车加油站里的加油设备，具体而言，本发明涉及一种泄漏检测系统，它利用压缩空气有选择地给加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分加压，检查设备是否有泄漏问题。
背景技术
加油站采用的加油机其形式一般都是一种基于喷嘴的装置，它有一根柔软的流体输送管，其一端有一个喷嘴，操作员用手工方式操作这一喷嘴，控制燃油的分配。加油机集成了一个蒸气回收系统，将液体燃油加入油箱时，这一回收系统一般都采用负压泵装置收集汽车油箱散发的燃油蒸气。从人员安全和环境保护的角度考虑，显然蒸气回收部分和燃油分配部分应当在结构上维持完好无损，以避免由于设备中的材料失效或者结构问题导致流体泄漏，以及避免蒸气散发到空气中去。不仅仅专门为燃油和蒸气提供密闭系统的密封垫这样的部件需要保持完好无损，与液体燃油和回收蒸气的输送有关的所有其它部件也都需要维持完好无损。因此需要一种诊断装置，能够用它检查加油设备，测试操作员可以用它来确定设备上会导致燃油或者蒸气泄漏的任何缺陷的位置和大小。
检查是否有泄漏的一种常用方法是测量为了将某一段燃油管路的压力维持在一定范围内需要燃油泵提供的液体燃油的流速。按照这种方法进行的泄漏测试是在燃油输送系统正常工作的过程中进行的。另一种方法是隔离一段输油管，并通过测量隔离管线中液体燃油的压力变化来确定是否发生了泄漏。还有一种常用的泄漏检测器，它在燃油管路上接上一个装满燃油的试验油箱。监测试验油箱内压力和温度的变化就可以测出燃油管路的泄漏速度。
这些传统装置都试图通过分析管线内液体燃油特性参数的变化，例如分析压力和温度的变化，来确定燃油输送系统是否发生了泄漏。这种形式的分析通常都需要让燃油输送系统，特别是燃油泵，处于工作状态，这样才能给燃油管路加压，从而进行泄漏诊断。然而，对处于工作过程中的加油设备进行检测有一个明显的缺点，那就是仍然需要容忍燃油继续泄漏，尽管这样做能够成功地检测出是否有泄漏。其它的常用测试装置是在燃油输送系统停止工作的时候进行测试的，但这些装置仍然需要通过模拟或者利用试验油箱，对要检查的燃油管路加压。因此需要一种诊断方法和装置，利用这种诊断方法和装置，既可以在燃油输送系统不工作的时候检查它是否有泄漏，又不需要在泄漏测试过程中用燃油对这一燃油管路加压。
发明内容
本发明提供一种系统和一种方法，用于检测加油站里燃油输送系统是否有泄漏。这种泄漏检测系统的形式最好是包括一种装置的一种测试设备，这种装置利用压缩空气有选择地给燃油输送系统里蒸气回收部分和燃油分配部分加压。为此目的，提供了一个流体源，在受控状态下产生加压的流体流，最好是压缩空气流。最好采用阀门形式的连接装置将加压流体源与燃油输送系统连通起来。用流量计这种形式的测量装置测量流体源产生的、输送给燃油输送系统的对燃油输送系统加压的压缩空气的流速。用一个控制器来控制这一试验设备的加压过程。一个分析装置根据流量计测量出来的满足加油机压力条件的压缩空气的流速，分析加油系统的泄漏状况。这一压力条件的一种形式包括让所选加油机部分的压力维持在某一阈值以上。维持这一压力所需要的压缩空气的流速说明了泄漏速度的大小。
因此，本发明的一种形式包括一个用于加油机的泄漏检测系统。这一泄漏检测系统包括一个加压装置，利用压缩空气对加油机的至少一部分加压；一个控制装置，用来控制加压装置的加压过程；一个测量装置，用来测量加压装置输送的压缩空气的流速；以及一个处理器装置，根据测量装置测量出来的满足加油机压力条件的压缩空气的流速，提供加油机中至少一部分的泄漏状况的指示，所述加压装置的一种形式能够在受控状态下用压缩空气给加油机的蒸气回收部分和液体燃油分配部分中的至少一部分加压。
控制装置的一种形式还包括一个可以调节的压力传感器，用来测量加油机中至少一部分的压缩空气的压力；和一种装置，用来产生控制信号，代表压力传感器检测出来的压缩空气的压力，并将这一控制信号提供给流体源装置，对流体源进行控制。
加压装置在流体源处还有一个可控制阀门，用来根据控制装置提供的阀门控制信号，可控地调节流体源产生并流向加油机的至少一部分的加压流体流。
这一测量装置的一种形式还包括一个可调节流体流传感器，用来检测流体源装置产生的压缩流体的流速；以及一个装置，用来产生控制信号，代表流体流传感器检测出来的流体的流速，并将这一控制信号提供给处理器装置。
与处理器装置有关的加油机的压力条件包括，至少部分地包括，使加油机中至少一部分的压力维持在某一阈值以上。
本发明的另一种形式包括一种装置，与所述加油机连接。该装置包括：一个可以控制的流体源，提供一个压缩气流；一个连接装置，包括一个可控制阀门，让流体能够在流体源和加油机的至少一部分之间流动；一个传感器，用来检测流体源提供的加压流体的流速；一个控制器，用来控制流体源和阀门装置，以便控制对加油机至少一部分的加压过程；以及一个处理器，根据检测出来的满足加油机压力条件的加压流体的流速，确定加油机至少一部分的泄漏状况。
加油机的压力条件包括，至少部分地包括，让加油机中至少一部分的压力高于某一阈值。
一种用于多个加油机的泄漏检测方法，所述方法包括以下步骤：
用压缩空气对所述多个加油机中的至少一个加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分中的所选部分加压；
控制用压缩空气对所述至少一个加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分中的所选部分加压的过程；
测量与加压有关的压缩气流的流速；和
根据测量出来的满足所述至少一个加油机的一个压力条件的压缩气流的流速，提供一个说明所述加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分中所选部分的泄漏状况的指示。
在提供信号说明泄漏状况的步骤中，加油机的压力条件包括，至少部分地包括，让蒸气回收部分和燃油分配部分中所选部分的压力高于某一阈值。
本发明的一个优点是这一诊断设备根本不需要用液体燃油对燃油输送系统加压，而是用压缩空气作为对系统加压的试验媒介。
本发明的另一个优点是这一诊断设备能够有选择地测试燃油输送系统中的蒸气回收部分和燃油分配部分，这与传统的测试设备不同，这些传统测试设备只能诊断燃油分配管线的泄漏。
本发明还有一个优点，那就是进行泄漏检测的时候不需要让燃油输送系统中的任何一个部分进入工作状态，从而保证了在测试过程中不会发生燃油泄漏。
本发明再一个优点就是使用压缩空气进行泄漏检测不会破坏环境，从而避免使用传统系统中采用的有害液体材料。
附图说明
通过阅读对以下实施方案的介绍并参考附图，本发明的上述特征和优点、其它特征和优点，以及使本发明获得这些特征和优点的方法将更加明白。在这些附图中：
图1是本发明的一个实施方案中用于加油设备的一个泄漏检测系统的框图；
图2是本发明的另一个实施方案中，图1所示系统泄漏检测过程的一系列步骤的流程图；
图3和图4中的框图详细说明如何实现图1所示泄漏检测系统；
图5中的框图说明包括一个阀门装置，用于图3和图4中装置的压缩空气装置。
在这七个图中，对应的标识字符表示对应的部件。这些实例说明本发明的一个优选实施方案的一种形式，不应当认为给出这样的实例是为了限制本发明的范围。
具体实施方式
参考后面的附图，尤其是图1，这些附图用框图的形式说明本发明的一个实施方案中，用于对加油设备12进行泄漏检测的一个泄漏检测系统10。总的来说，系统10用压缩空气流给加油设备12的蒸气回收部分和燃油分配部分中的所选部分加压，并测量为了在选择的加油机部分中维持预定压力条件，例如所需要的压力范围，所需要的压缩空气的流速。测量出来的这一流速代表被检测的所选加油机部分的泄漏速度。一个连接装置，它最好包括一个阀门，用于在受控状态下将压缩空气源与多个加油机中的任意一个连接，从而能够分别检查这多个加油机中的每一个，看它们是否有泄漏。
图1所说明的泄漏检测系统10有一个加压流体源14，它产生一个压缩空气流16。流量计18测量压缩空气流16的流速。可控制阀门装置20用于调节流向加油设备12的压缩空气流16，具体而言调节其流向蒸气回收部分和燃油分配部分中的所选部分。常用结构中的一个连接装置(没有画出)与阀门装置20集成在一起，为流体从加压流体源14流向加油设备12提供完整的连接。当加油设备12中有多个加油机时，阀门装置20就能够控制压缩空气流16流向多个加油机中选中的那一个。
在本发明中泄漏检测过程的最开始，给所选加油机部分加上一定的压力。这一压力稳定下来以后，如果需要，图中说明的泄漏检测系统10为所选加油机部分连续地提供压缩空气流16，以保证整个测试过程中，所需压力得到保持。压缩空气流进行再加压的这一流速说明了所选加油机部分的泄漏速度。用压力变换器22这种形式的传感器检测加油设备12中的压力，并产生一个压力信号。压力变换器22按照普通的方式与加油设备12连接。控制器24用来管理、引导、监测和控制整个泄漏检测系统10的整个工作过程，特别是用来产生执行根据本发明的泄漏检测程序所需的指令。
在一种模式中，控制器24根据压力变换器22提供的压力信号26产生控制信号28，对加压流体源14进行适当的控制，从而保证有足够的空气流16，使所选加油机部分的空气压力维持在预定值。根据让加油设备12中的压力维持在所需压力值所需要的压缩空气16的流速，处理器32给出泄漏速度34的指示。如图所示，处理器32接收流量计18测量出来的流速30，从而确定泄漏速度34。控制器24和处理器32最好是一个集成单元，其形式是能够与用户进行交互作用的微处理器，或者其它类似的计算装置。
现在参考图2，其中画出了一个流程图，说明按照本发明的另外一个实施方案进行泄漏检测的一系列步骤，它采用图1所示的泄漏检测系统10来完成泄漏试验。这一程序最好用于包括多个加油机的燃油输送系统。首先在步骤40里选择要从多个加油机中指定哪一个进行泄漏检测试验。在步骤42里再一次选择是给步骤40中选择的加油机中的蒸气回收部分加压，还是给其中的燃油分配部分加压。根据步骤40和42中对设备的选择，对阀门装置20和加油设备12进行适当的调整，以保证正确的加油机装置与加压流体源14连接，从而进行加压。
在步骤40、42、44中完成了系统设置以后，在步骤46中启动加压流体源14开始加压，产生压缩空气流16，输送给所选加油机部分。压力达到某一阈值以后(用压力变换器22检测出来)，停止初始加压，并维持一段时间。停止初始加压是通过中断流向加油设备的压缩空气流来实现的，见步骤48。然后调整阀门装置20，隔离加了压的加油机部分，从而可以进行分析以确定泄漏速度(步骤50)。特别是，就象步骤52所介绍的那样，根据压力变换器22测量出来的压力值控制流体源14，使它为加了压的加油机部分提供压缩空气流，从而在该加油机部分中维持所需要的压力。这一压力可以是例如预先确定的目标压力值，在整个试验过程中都维持这一压力值。然后根据步骤54测量维持这一压力条件所需要的压缩空气的流速。虽然流量计18可以连续地给出压缩空气流速的读数，但是最好还是让加油机部分的压力稳定下来，然后再识别特定流速，在此基础上确定泄漏速度。压力变换器22提供协助控制器24控制流体源14并核实稳定状态的压力值。
处理器32利用压力稳定以后测量出来的流速来确定泄漏速度(步骤56)。将这一计算出来的泄漏速度与允许泄漏速度范围比较，从而确定是否因为蒸气泄漏速度或者燃油泄漏速度太大，而应当关闭这一加油设备，和/或让它停止工作。将压缩空气或者任何其它合适的气体用做试验媒介的好处是它不易挥发。
另外，与液体试验媒介相比，气体试验媒介能够更好地穿透并通过加油机中较小的小孔和其它产生泄漏的缺陷，从而在发现和找出泄漏点这些方面具有更好的性能。
现在参考图3至5，其中的一系列框图说明如何实现图1所示的泄漏检测系统。具体而言，图3和图4介绍实施方案中的硬件，图5说明用来建立加压流体源与被测试加油机之间的流体通路的基于阀门的压缩空气装置。给出这一实施方案只是为了说明本发明，因为对本领域里的技术人员来说显而易见，还可以采用其它的部件布局，而不会超出本发明的范围。更进一步，给出的实施方案的配置是针对4个油品的加油机的(例如4个燃油等级)，每一个加油机的第一和第二侧能够独立地输油，尽管所有其它的加油机也都能安装本发明的这一泄漏检测系统。
参考图3和图4，其中说明了组成本发明中泄漏检测系统的各个部件。这些部件包括，一个主控制器70；为系统提供各种操作界面的一组输入模块72；为控制器70提供压力和空气流速测量值的一个传感器阵列74；设置在加油机一侧的第一阀门装置76，用来可控制地调节加压流体(压缩空气)流向液体分配部分；设置在流体源一侧的第二阀门装置78，用来可控制地调节加压流体的流动，并为蒸气回收部分提供压缩空气；以及一个直流固态继电器80，用来为第一阀门装置76和第二阀门装置78提供来自控制器70的直流控制信号。在图5中的压缩空气装置中说明第一阀门装置76和第二阀门装置78之间是如何连接的。
现在来看控制器70，通过输入模块72参与交互作用的操作员有一个触摸屏82、一个条形码扫描器84和一个键盘86，用来有选择地与控制器70通信，用来启动、控制和监视泄漏检测过程。控制器70有各种子系统，用来与输入模块72和泄漏监测系统的其它部件相互作用。例如，图中的控制器70包括一个与触摸屏82连接的SVGA显示板88；用于控制触摸屏82的一个触摸屏控制器90；和用来与条形码扫描器84和键盘86通信的一个多输入/输出板92。这一多输入/输出板92还为控制器70提供到打印机94和串行接口96的连接，这一串行接口96可以将系统与其它的通信模块、网络或者装置连接起来。图中的控制器70还包括一个数字输入/输出(DIO)板98，这一数字输入/输出板98为直流固态继电器80提供控制信号，用来控制有关的阀门装置。一个模数(A/D)板100与模数多路复用器102接口，用来接收传感器阵列74提供的传感器信号。以太网板104使得控制器70能够通过以太网线路进行通信。
控制器70最好是一种微处理器或者其它类似的计算模块。例如，控制器70可以是一个486DX2计算机，工作主频为66MHz，操作系统是MS-DOS，内存为8MB随机存取存储器，与其它子系统一起装在一个10插槽工业底板上。DIO板98可以采用计算机板公司(Computer BoardsInc.)的CIO-DIO192。模数转换功能可以采用计算机板公司的CIO-DAS08-PGM完成，它是一个MetraByte DAS-8PGA兼容板。这种板有一个12位的模数转换器，其分辨率为满量程的1/4096。常用于直流输出模块的固态继电器80安装在一个固态继电器架上(例如有24个继电器位置的印刷电路板)，并用一根50线带状电缆与控制器70的192数字输入/输出板98相连。电阻的测量是通过采用一个直流正电压、一个阻值相对误差为1％的电阻和模数多路复用器102的一个输入端来完成的。在接通交流电压之前用这种方式检查通用散布器计算器(UDC)和照明交流电(变压器和镇流器的电阻)的直流电阻。
图中的传感器阵列74包括一个流量计106和一组共三个压力传感器108。用一般的方式安装流量计106，使它与加压流体源(没有画出)连通，从而能测量流体源产生的压缩空气的流速。流量计106最好是一种气流变换器，它能将0至100SCCM变换成4至20Ma的比例输出，代表测量出来的流速。这种变换器有4个接头，也就是正、负直流电压输入端和正、负电流输出端。这些电流输出端连接到模数多路复用器102的对应输入端上，将信号传递给控制器70进行处理。空气流速变换器与模数多路复用器102连接的正、负输入端之间有一个250欧姆、阻值相对误差为1％的电阻器，将空气流传感器信号(4至20mA电流)转换成电压读数。用一般的方式接好压力传感器108，用来读取被测加油机设备的压力读数，也就是它的蒸气回收部分和燃油分配部分的压力读数。压力传感器108最好是压力变换器，能够将0至100psi的表压变换成4至20Ma的比例输出，代表压力测量结果。这种变换器有两个接头，也就是一个直流正电压和一个电流输出端，这一电流输出端与模数多路复用器102的正输入端相连。传感器的12伏直流电源110的负极与模数多路复用器102的负输入端相连。压力变换器对模数多路复用器102的正负输入端之间有一个250欧姆、阻值相对误差为1％的电阻器，将压力传感器的信号(4至20mA)变换成压力读数。
交流电压控制器112通过与交流输入和交流输出模块安装在一起的可以控制的交流固态继电器114提供受控交流电压给通用散布器计算器和灯阵列。交流固态继电器114和直流固态继电器80可以集成在一个单元里。
交流电控制器112选择一个适当的电压提供给加油机。通过一系列的继电器，通用散布器计算器能提供120VAL或者240VAL。交流控制器112还控制电源的开关。
图中的第一阀门装置76和第二阀门装置78都有一个单独的阀门模块，它们最好都是一种气动球阀。每一个阀门都安装有一个球阀和一个安装在其上的空气致动器，用一种机械连接气动耦合。采用球阀是因为它们很容易打开和关闭。输送给空气致动器的空气流是用一个磁组件线圈(MAC)螺线管提供的，通过给螺线管线圈加上24伏的直流电来控制它的打开和关闭。具体而言，这一磁组件线圈螺线管包括电控制输入端、用来接收压缩空气流的压缩空气输入口和用来提供压缩空气流给有关空气致动器的压缩空气输出口。阀门的状态(也就是打开或者关闭)取决于加在螺线管控制输入线上的直流信号。阀门控制信号118表示给阀门的直流输入，阀门控制信号是根据控制器70的电源控制信号提供的，控制器70的电源控制信号通过直流固态继电器80为来自电源116的24伏直流信号选择路径。
现在参考图5，其中的框图说明第一阀门装置76和第二阀门装置78一起构成一个压缩空气装置，用来控制流体源产生的压缩空气流120流向加油设备。图中的试验过程采用20psi和50psi压力。因此，提供了一条20psi的管线，它有一个阀门，这一阀门包括一个输入阀V19和一个输出阀V15。同样，50psi的管线也有一个输入阀V18和一个输出阀V14。双向输出阀V14和V15的输出口都与一个3通大流量/旁通阀V17连接。阀门V17的2口与流量计106的输入端相连。流量计106的输出端与阀门V17的3口相连。20psi和50psi的管线用于在最开始将指定的加油机部分加压到规定的压力，而经过流量计106的通道则用于为加油机部分补充足以维持所述压力的压缩空气流120。补充的这一压缩空气流的流速是用流量计106来测量的，代表了泄漏速度。对于图示实例，其中的泄漏检测系统用于有4个两侧加油加油机的加油站，在图示阀门的一端连接了加油机，这样，一个阀门可以调节压缩空气流流向加油机入口，与此同时一对阀门调节空气流流向与加油机相应侧相关的加油机出口。例如，考虑输送指定油品1的加油机，阀门V1与相关的油品1的加油机入口相连，阀门V5与该相关加油机A侧的相应出口相连，阀门V9与该相关加油机B侧的相应出口相连。例如，入口部分可以对应于燃油输送系统中将液体燃油罐与分配点(也就是A侧和B侧分支的地方)相连的上游段，而出口部分则可以对应于燃油输送系统中从分配点到手控喷嘴之间的下游段，它可能包括一段柔软的输油管，加油操作员可以拖着这段输油管到处走动。
入口将加油机与液体燃油罐相连。出口则将加油机与要加油的装置相连。加油机的出口一般都有连接至加油机的管子和喷嘴。
工作的时候，最好用软件或者某种其它的合适格式，将控制加油设备检测过程的泄漏试验程序编进控制器70，以便在控制器70的计算机化控制下进行自动测试。作为执行测试序列之前的初始设置步骤的一部分，有必要将压缩空气装置与要测试的加油机正确地连接起来。为此目的，操作员可以用条形码扫描仪84读出加油机的序列号，这一序列号被自动地传送给控制器70。计算机利用一个数据库将这一序列号与用于制造这一加油机的部件进行比较。可以用这一信息协助操作员正确地连接要测试的加油机(也就是电连接、机械连接和气连接)。在泄漏系统与指定的加油设备连接好以后，就可以开始测试了。
控制器70执行的测试程序大致地包括以下步骤。控制器70通过适当地控制加压流体源和阀门装置76和78来控制与加油机有关的加压过程。用气流计106测量从流体源流向加油机的压缩空气的量，从而产生一个信号，代表压缩空气的流速。流量计106的测量结果就是满足加油机的压力条件而需要的流速。这一压力条件可能例如与维持加油机中的压力高于某一预定阈值有关。由于从最初的空气压力下降任何一点都表示有泄漏损失(假设加油机密封得足够好，并考虑到了可以接受的压力变化范围)，进入加油机的压缩空气的量(加压以后)肯定就表示从加油机泄漏的量。一旦压力状况稳定下来，当压力变换器108测量出来的压力值稳定下来以后就是这种情况(这意味着泄漏的空气量基本上被进入的压缩空气所替换)，在维持这一压力状况的情况下，流量计106的读数就代表了泄漏速度。如果泄漏速度小于可以接受的值，这一加油机就通过了泄漏测试。否则，这一加油机就被认为有不能接受的泄漏，为这一加油机给出一个故障等级(failure rating)。将测试结果打印成一个报告。接下来给被测试的加油机减压，准备好检查另一个加油机。控制器70判断是加油机的哪一侧在泄漏，以及是控制阀门的入口在泄漏还是出口侧在泄漏。控制器70有一个处理器或者分析器装置，用来分析从流量计106测量得到的数据，确定泄漏速度，并与可以接受的泄漏损失比较，判断这一泄漏速度是否可以接受。
控制器20调节加油设备12，隔离入口和出口。更具体地说，控制器20通过调节阀门V5和阀门V9来找出泄漏源(也就是上面的V5和V9)。这一调节过程是针对油品1的。针对其它的油品时调节的是与它们对应的阀门。
现在参考后面的附录A和附录B，它们是本说明书的一部分，附录A给出了一个脚本文件，说明对图3~5所示泄漏检测器系统进行初步检测的最初步骤。附录B给出了一个脚本文件，说明四个油品加油机中每一个里，有选择地对加油机蒸气回收部分和液体燃油分配部分进行测试的顺序。这些脚本文件可以用作总的准则，也可以作为开发指令序列作为可执行文件编进控制器70的基础。编程的方式可以是任何常见类型。给出这些脚本文件只是为了进行说明，不应当认为本发明就局限于这些脚本文件，因为对本领域里的技术人员来说显而易见，还可以采用其它的指令序列来完成这一泄漏检测。为了解释这些脚本文件，在不工作的状态下以下阀门按照下面给出的方式设置：阀门V1~V13(1口和3口)-排气；阀门V14~V15(常开)-打开；阀门V16(常开)-打开；阀门V17(1口和3口)-旁通/大流量流量计；以及阀门V18和V19(常闭)-关闭。按下紧急按钮时，这些默认设置会使空气压力下降(也就是向大气中排气)。
参考附录A，最初给计算机加电的时候，运行其中列出的脚本文件。对加压流体源产生的进入空气流进行检查，以确认它能建立适当的压力。对泄漏检测系统进行检查，确认能够达到测试所需要的压力，以及测试系统中有没有泄漏和故障。总而言之，在工作之前对这一泄漏检测系统进行检查，为泄漏测试过程做好准备。另外，在气罐里维持一定的压力，以便对加油机进行实际测试的时候缩短充气时间。
参考附录B，其中的脚本文件给出了测试加油机的蒸气回收部分和液体燃油分配部分的指令。在控制器70的存储区域里为加油机的每一设备型号都储存了一个脚本文件。例如，通过用条形码扫描仪84识别某一型号的序列号，控制器70就能取出正确的脚本文件，为操作员提供正确的指令，将泄漏检测系统与加油机连接起来。完成了电连接和气连接以后，就可以用取出的脚本文件开始泄漏检测器的测试程序。
现在来看附录B的脚本文件中步骤20~40里的指令集，以此说明测试加油机的蒸气回收部分所采取的步骤，在这一过程中还要参考图5中的阀门状态。首先关闭排气阀门V16。调整阀门V17，使流体能够在1口和3口之间流通。打开20psi管线上的出口阀门V15。打开阀门V13，从而能够对蒸气回收部分加压，阀门13是用来控制流体在3口和加油机的蒸气回收部分之间进行流动的。打开20psi管线上的入口阀门V19以后，压缩空气流120沿着流体输送路径，经过阀门V19、V15、V17和V13，给蒸气回收部分加压。控制器70控制空气流120的压力，确认它的压力是20psi。压力变换器108检测加了压的蒸气回收部分的空气压力，确认准确地加上了压力。完成了初始加压过程以后，关闭阀门V19，从而切断20psi管线。然后沿着通过阀门V17的1口和2口的流体传输路径将压缩空气流120提供给蒸气回收部分。控制器70实际控制着补充空气的流量，以便根据测试条件维持蒸气回收部分的空气压力，也就是使压力等于或者高于初始的20psi。用流体路径上的流量计106测量这一补充压缩空气的流速。给出足够的时间，使蒸气回收部分的压力稳定下来以后，从流量计106读出流速，从而提供泄漏速度的指示。到此为止，蒸气回收部分的测试就算完成了，适当地调整阀门V17、V15(关闭)、V16(打开以便排气)和阀门V13(将1口和3口连接起来以便降压)，这一系统回到它最初的预加压状态。
现在参考附录B中脚本文件里步骤41至83里的指令集，说明在20psi和50psi的情况下，测试油品1的加油机(A侧和B侧)的液体燃油分配部分所经历的步骤。驱动阀门V1、V5和V9，使流体能够在它们的输入、输出口(也就是2口和3口)之间流动。如图所示，通过阀门V1对油品1的加油机入口加压，而A侧和B侧的出口则分别通过对应的阀门V5和V9加压。首先，分别驱动阀门组V19-V15和V18-V14，从而依次接通20psi管线和50psi管线，同时控制压缩空气流120，产生相应的加压空气流。对于20psi和50psi加压程序中的每一个程序，在达到目标压力以后关闭加压管线。然后，用流量计106测量使液体燃油分配部分中入口/出口的压力稳定在测试压力(也就是20psi和50psi)所需要的流速，给出对应的泄漏速度的指示。注意，阀门V1、V5和V9都一起打开，这样液体燃油分配部分中它们的相应段(也就是入口和出口)都能同时加压。另外还可以依次打开阀门V1、V5和V9，从而依次给这些入口/出口段加压，一个一个地完成泄漏测试。完成了泄漏测试以后，调整阀门状态，释放系统内的压力。对其它油品的加油机的泄漏检测也用同样的方式进行。
这里介绍的计算机控制的泄漏检测系统是一个全自动的集成试验平台，因此避免了使用多个试验站(功能、泄漏和蒸气回收)，也避免了人的介入。可以将数据收集起来，储存在控制器70的数据库里，生成统计信息，用于查找根本原因。还可以将这些数据与设备序列号联系起来，从而将现场出现的问题与适当的加油机制造商联系起来。由于采用计算机控制可以进行全自动的测试，泄漏测试的效率和精度可以更高。不使用传统检测设备中采用的有害液体，而是用压缩空气或者某种其它的合适的气体媒介进行测试，这样做不会对环境构成危害。而且这一泄漏检测系统不是专用于某种型号的，而是能够用任意的已有或者将来会有的设备，采用传统的技术和适当的连接和接口装置重新配置。
本发明的这一泄漏检测器可以测量加油机的泄漏速度、流速和其它的功能参数，特别是经过每一油品的流速、通用散布器计算器电流、照明电流、阀门电流、马达电流、喷嘴开关、编码器、小键盘、显示器、打印机、读卡机、收银机、串行通信、扬声器、输出继电器、设置管理员模式数据都可以得到监测。
虽然介绍本发明时给出了一个优选设计方案，但是还可以进一步改进本发明，而不会超出本发明的范围。因此，这一申请的目的是覆盖利用本发明的基本原理，对本发明进行的各种改进。更进一步，本发明还包括了偏离上述内容，但仍属于后面的权利要求的各种方案。
附录A
初始化顺序
1.‘系统测试和初始化脚本文件实例
2.‘
3.‘测试进气压力
4.FailureMsg进气压力范围应当是75~85PSI
5.TestPressure PT2＞＝751‘测试进气压力，它应当大于75PSI，等待1个时钟周期
6.EnergizeDCValve14‘关闭球阀14，50PSI出口阀
7.EnergizeDCValve15‘关闭球阀15，20PSI入口阀
8.‘
9.‘测量20PSI压力下的系统泄漏速度
10.EnergizeDCValve16‘关闭球阀16
11.DeenergizeDCValve15‘打开球阀15，20PSI出口阀
12.EnergizeDCValve19‘打开球阀19，10PSI入口阀
13.FailureMsg系统的试验气压应当是20PSI
14.TestPresure PT1＞＝20 540‘检验PT1的气压，直到它超过20PSI的时间最长达到540个时钟周期(30秒)
15.DeenergizeDCValve19‘关闭球阀19，20PSI入口阀
16.EnergizeDCValve17‘V17的2、3口，测量泄漏速度
17.DelayFor3240‘延迟3240个时钟周期(3分钟)，使系统稳定下来
18.FailureMsg压力是20PSI时，系统泄漏速度应当在-.2和+.2SCCM之间
19.TestAirFlow M1-.2.2‘气流速度应当是-.2~+.2 SCCM
20.EnergizeDCValve15‘关闭球阀1，20PSI出口阀
21.DeenergizeDCValve17‘V17的1、3口，大流量/旁通
22.‘
23.‘测量压力为50PSI的情况下系统的泄漏速度
24.DeenergizeDCValve14‘打开球阀14，50PSI出口阀
25.EnergizeDCValve18‘打开球阀18，50PSI入口阀
26.FailureMsg系统测试气压应当是50PSI
27.TestPressure PTI＞＝50 540‘检验PT1的压力，直到它大于50PSI的时间最长达到540个时钟周期(30秒)
28.DeenergizeDCValve18‘关闭球阀18，50PSI入口阀
29.EnergizeDCValve17‘V17的2、3口，测量泄漏速度
30.DelayFor3240‘延迟3240个时钟周期(3分钟)，使系统稳定下来
31.FailureMsg压力为50PSI时系统的泄漏速度应当在-.2和+.2SCCM之间
32.TestAirFlow M1-.2.2‘气流应当在-.2和+.2 SCCM之间
33.EnergizeDCValve14‘关闭球阀14，50PSI出口阀
34.DeenergizeDCValve17‘V17的1、3口，大流量/旁通
35.DeenergizeDCValve16‘排气
36.TestPressure PT1＜＝1 540‘确认系统压力已经降下来
37.‘系统测试完毕
附录B
测试顺序
1.‘428测试脚本文件实例
2.‘
3.计算机提醒操作员进行电连接、气连接，并将开关打开
4.‘
5.‘确认在所选电压下直流电阻正常
6.FailureMsg通用散布器计算器交流电路的直流电阻不正常
7.TestResistance R1 100 150‘测量通用散布器计算器交流电路的直流电阻
8.EnergizeACRelay5‘切换开关K5接通照明交流电路
9.TestResistance R1 50 75‘测量照明交流电路的直流电阻
10.DeenergizeACRelay5‘切换开关K5，回到通用散布器计算器交流电路
11.‘
12.‘将通用散布器计算器和灯的交流电压设置为110伏
13.DeenergizeACRelay1‘闭合K1，接通110伏通用散布器计算器电源
14.DeenergizeACRelay2‘闭合K2，接通110伏照明电源
15.‘
16.‘接通交流电源
17.EnergizeACRelay3‘接通通用散布器计算器电源
18.EnergizeACRelay4‘接通照明电源
19.‘
20.‘测试加油机的蒸气回收部分
21.EnergizeDCValve16‘关闭球阀V16
22.DeenergizeDCValve17‘V17的1、3口，大流量/旁通
23.DeenergizeDCValve15‘打开球阀V15，20PSI出口阀
24.EnergizeDCValve13‘球阀V13的2、3口，给加油机的蒸气回收部分加压
25.EnergizeDCValve19‘打开V19
26.FailureMsg蒸气回收部分的气压应当是20PSI
27.TestPressure PT1＞＝20 540‘检验PT1的压力，直到它大于20PSI的时间最长达到540个时钟周期(30秒)
28.DeenergizeDCValve19‘关闭球阀V19
29.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
30.DelayFor 3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，使气压稳定下来
31.FailureMsg压力为20PSI的情况下，蒸气回收部分的泄漏速度应当小于5.0SCCM
32.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2和+5.0SCCM之间
33.DeenergizeDCValve17‘球阀V17的1、3口，大流量/旁通
34.EnergizeDCValve16‘关闭V15，20PSI出口阀
35.DeenergizeDCValve16‘打开球阀V16，排气
36.FailureMSG蒸气回收部分的压力应当下降到1PSI以下
37.TestPressure PT1＜＝1 540‘等待最长540个时钟周期(30秒)，使压力下降到1PSI以下
38.DeenergizeDCValve13‘球阀V13的1、3口，给蒸气回收部分排气
39.‘蒸气回收部分通过了20PSI压力下的泄漏测试
40.‘
41.‘测试20PSI的压力下加油机的液体分配部分
42.计算机通过串行通信启动加油机的管理员模式
43.EnergizeDCValve16‘关闭球阀V16
44.DeenergizeDCValve17‘球阀V17的1、3口，大流量/旁通
45.‘
46.’20PSI的压力下油品1的泄漏测试
47.EnergizeDCValve20‘关闭球阀V20
48.DeenergizeDCValve15‘打开球阀V15，20PSI出口阀
49.EnergizeDCValve1‘球阀V1的2、3口，给油品1的入口充气
50.计算机打开油品1A侧的小流量和大流量阀门
51.计算机打开油品1B侧的小流量和大流量阀门
52.EnergizeDCValve5‘球阀V5的2、3口，给油品1的A侧出口充气
53.EnergizeDCValve9‘球阀V9的2、3口，给油品1的B侧出口充气
54.EnergizeDCValve19‘打开球阀V19，20PSI入口阀
55.FailureMsg油品1的压力应当是20PSI
56.TestPressure PT1＞＝20 540‘测试PT1的压力直到它大于20PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
57.DeenergizeDCValve19‘关闭球阀V19
58.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
59.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，使气压稳定下来
60.FailureMsg压力为20PSI时，油品1的泄漏速度应当小于5.0SCCM
61.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2和+5.0SCCM之间
62.DeenergizeDCValve17‘球阀V17的1、3口，大流量/旁通
63.EnergizeDCValve15‘关闭球阀V15，20PSI出口阀
64.‘
65.‘在50PSI的压力下对油品1进行泄漏测试
66.DeenergizeDCValve14‘打开球阀14，50PSI出口阀
67.EnergizeDCValve18‘打开球阀V18，50PSI入口阀
68.FailureMsg油品1的压力应当是50PSI
69.TestPressure PT1＞＝50 540‘测量PT1的压力，直到它大于50PSI的时间最长达到540个时钟周期(30秒)
70.DeenergizeDCValve18‘关闭球阀V18
71.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
72.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
73.FailureMsg压力是50PSI的情况下，油品1的泄漏速度应当小于5.0SCCM
74.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2到+5.0SCCM之间
75.计算机关闭油品1A侧的小流量和大流量阀门
76.计算机关闭油品1B侧的小流量和大流量阀门
77.DeenergizeDCValve1‘球阀V1的1、3口，给油品1的入口排气
78.DeenergizeDCValve5‘球阀V5的1、3口，给油品1A侧的出口排气
79.DeenergizeDCValve9‘球阀V9的1、3口，给油品1B侧的出口排气
80.DeenergizeDCValve16‘打开球阀16，向大气中排气
81.FailureMsg
82.TestPressure PT1＜＝10 540‘等待最长540个时钟周期(30秒)，让压力降到10PSI以下
83.EnergizeDCValve16
84.‘
85.‘在压力为20PSI的情况下，对油品2进行泄漏测试
86.DeenergizeDCValve15‘打开球阀V15，20PSI出口阀
87.EnergizeDCValve2‘球阀V2的2、3口，给油品2的入口充气
88.计算机打开油品2A侧的小流量和大流量阀门
89.计算机打开油品2B侧的小流量和大流量阀门
90.EnergizeDCValve6‘球阀V6的2、3口，给油品2A侧的出口充气
91.EnergizeDCValve10‘球阀V10的2、3口，给油品2的B侧充气
92.EnergizeDCValve19‘打开球阀V19，20PSI入口阀
93.FailureMsg油品2的压力应当是20PSI
94.Test Pressure PT1＞＝20 540‘检查PT1的压力，直到它大于20PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
95.DeenergizeDCValve19‘关闭球阀V19
96.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
97.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
98.FailureMsg压力为20PSI时，油品2的泄漏速度应当小于5.0SCCM
99.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2到+5.0SCCM之间
100.DeenergizeDCValve17‘球阀V17的1、3口，大流量/旁通
101.EnergizeDCValve15‘关闭球阀V15，20PSI出口阀
102.‘
103.‘在压力为50PSI的情况下对油品2进行泄漏测试
104.DenenergizeDCValve14‘打开球阀14，50PSI出口阀
105.EnergizeDCValve18‘打开球阀V18，50PSI入口阀
106.FailureMsg油品2的压力应当是50PSI
107.Test Pressure PT1＞＝50 540‘检查PT1的压力，直到它大于50PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
108.DeenergizeDCValve18‘关闭球阀V18
109.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
110.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
111.FailureMsg压力为50PSI时，油品2的泄漏速度应当小于5.0SCCM
112.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2到+5.0SCCM之间
113.计算机关闭油品2A侧的小流量和大流量阀
114.计算机关闭油品2B侧的小流量和大流量阀
115.DeenergizeDCValve2‘球阀V2的2、3口，给油品2的入口排气
116.DeenergizeDCValve6‘球阀V6的2、3口，给油品2A侧的出口排气
117.DeenergizeDCValve10‘球阀V10的1、3口，给油品2B侧的出口排气
118.DeenergizeDCValve16‘打开球阀16，向大气中排气
119.FailureMsg
120.Test Pressure PT1＜＝10 540‘等待最长540个时钟周期(30秒)，让压力下降到10PSI以下
121.EnergizeDCValve16
122.‘
123.‘在20PSI的压力下，对油品2进行泄漏测试
124.DeenergizeDCValve15‘打开球阀V15，20PSI出口阀
125.EnergizeDCValve3‘球阀V3的2、3口，给油品3的入口充气
126.计算机打开油品3A侧的小流量和大流量阀
127.计算机打开油品3B侧的小流量和大流量阀
128.EnergizeDCValve7‘球阀V7的2、3口，给油品3A侧的出口充气
129.EnergizeDCValve11‘球阀V11的2、3口，给油品3B侧的出口充气
130.EnergizeDCValve19‘打开球阀V19，20PSI入口阀
131.FailureMsg油品3的压力应当是20PSI
132.Test Pressure PT1＞＝20 540‘测量PT1的压力，直到它大于20PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
133.DeenergizeDCValve19‘关闭球阀V19
134.EnergizeDCValve19‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
135.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
136.FailureMsg在20PSI的压力下，油品3的泄漏速度应当小于5.0SCCM
137.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2和+5.0SCCM之间
138.DeenergizeDCValve17‘球阀V17的1、3口，大流量/旁通
139.EnergizeDCValve15‘关闭球阀V15，20PSI出口阀
140.‘
141.‘在50PSI的压力下对油品3进行泄漏测试
142.DeenergizeDCValve14‘打开球阀14，50PSI出口阀
143.EnergizeDCValve18‘打开球阀V18，50PSI入口阀
144.FailureMsg油品3的压力应当是50PSI
145.Test Pressure PT1＞＝50 540‘检验PT1的压力，直到它大于50PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
146.DeenergizeDCValve18‘关闭球阀V18
147.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
148.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
149.FailureMsg在50PSI的压力下，油品3的泄漏速度应当小于5.0SCCM
150.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2和+5.0SCCM之间
151.计算机关闭油品3A侧的小流量和大流量阀门
152.计算机关闭油品3B侧的小流量和大流量阀门
153.DeenergizeDCValve3‘球阀V3的1、3口，给油品3的入口排气
154.DeenergizeDCValve7‘球阀V7的1、3口，给油品3A侧的出口排气
155.DeenergizeDCValve11‘球阀V11的1、3口，给油品3B侧的出口排气
156.DeenergizeDCValve16‘打开球阀16，向大气中排气
157.FailureMsg
158.Test Pressure PT1＜＝10 540‘等待最长540个时钟周期(30秒)，让压力下降到10PSI以下
159.EnergizeDCValve16
160.‘
161.‘在20PSI下对油品4进行泄漏测试
162.DeenergizeDCValve15‘打开球阀V15，20PSI出口阀
163.EnergizeDCValve4‘球阀V4的2、3口，给油品4的入口充气
164.计算机打开油品4A侧的小流量和大流量阀门
165.计算机打开油品4B侧的小流量和大流量阀门
166.EnergizeDCValve8‘球阀V6的2、3口，给油品4A侧的出口充气
167.EnergizeDCValve12‘球阀V12的2、3口，给油品4B侧的出口充气
168.EnergizeDCValve19‘打开球阀V19，20PSI入口阀
169.FailureMsg油品4的压力应当是20PSI
170.Test Pressure PT1＞＝20 540‘检查PT1的压力，直到它大于20PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
171.DeenergizeDCValve19‘关闭球阀V19
172.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
173.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
174.FailureMsg在20PSI的压力下，油品4的泄漏速度应当小于5.0SCCM
175.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2和+5.0SCCM之间
176.DeenergizeDCValve17‘球阀V18的1、3口，大流量/旁通
177.EnergizeDCValve15‘关闭球阀V15，20PSI出口阀
178.‘
179.‘在50PSI的压力下，对油品4进行泄漏测试
180.DeenergizeDCValve14‘打开球阀14，50PSI出口阀
181.EnergizeDCValve18‘打开球阀V18，50PSI入口阀
182.FailureMsg油品4的压力应当是50PSI
183.Test Pressure PT1＞＝50 540‘检查PT1的压力，直到它大于50PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
184.DeenergizeDCValve18‘关闭球阀V18
185.EnergizeDCValve17‘球阀V17的2、3口，测量泄漏速度
186.DelayFor3240‘等待3240个时钟周期(3分钟)，让气压稳定下来
187.FailureMsg在50PSI的压力下，油品4的泄漏速度应当小于5.0SCCM
188.TestAirFlow M1-.2 5.0‘气流速度应当在-.2和+5.0SCCM之间
189.计算机关闭油品4A侧的小流量和大流量阀门
190.计算机关闭油品4B侧的小流量和大流量阀门
191.DeenergizeDCValve4‘球阀V4的1、3口，油品4的入口排气
192.DeenergizeDCValve8‘球阀V8的1、3口，油品4A侧的出口排气
193.DeenergizeDCValve12‘球阀V12的1、3口，油品4B侧的出口排气
194.DeenergizeDCValve16‘打开球阀16，排气
195.FailureMsg
196.Test Pressure PT1＜＝1 540‘测量PT1的压力，直到它小于1PSI的时间达到最长540个时钟周期(30秒)
197.‘加油机通过泄漏测试
198.’
199.‘切断交流电源
200.DeenergizeACRelay3‘切断通用散布器计算器电源
201.DeenergizeACRelay4‘切断照明电源
202.计算机生成一个报告，给出测试结果
203.计算机提醒操作员切断电连接和气连接

Claims (9)

1.一种用于加油机的泄漏检测系统，所述泄漏检测系统包括：
加压装置，用压缩空气对所述加油机的至少一部分加压；
控制装置，用来控制所述加压装置用压缩空气进行的加压过程；
测量装置，用于测量与所述加压装置相关的压缩空气的流速；和
处理器装置，用于根据所述测量装置测量出来的满足所述加油机的一个压力条件的压缩空气的流速，提供说明所述加油机的所述至少一部分的泄漏状况的指示，所述加压装置可控制地用压缩空气对所述加油机中蒸气回收部分和液体燃油分配部分中的至少一部分加压。
2.权利要求1的泄漏检测系统，其中的控制装置还包括：
一个压力传感器，被可调节地设置用来检测所述加油机中所述至少一部分的气压；和
产生代表所述压力传感器检测出来的气压的控制信号并将这一控制信号提供给所述加压装置以对它进行控制的装置。
3.权利要求1的泄漏检测系统，其中的加压装置还包括：
一个可控制阀门装置，与所述加压装置安装在一起，响应所述控制装置提供的阀门控制信号，可控制地调节所述加压装置产生的加压流体，让它流向所述加油机中所述的至少一部分。
4.权利要求1的泄漏检测系统，其中的测量装置还包括：
一个流体流传感器，被可调节地设置用来测量所述加压装置产生的加压流体的流速；和
产生代表所述流体流传感器检测到的流体流速的控制信号并将所述控制信号提供给所述处理器装置的装置。
5.权利要求1的泄漏检测系统，其中与所述处理器装置有关的所述加油机的压力条件包括，至少部分地包括，将所述加油机中所述至少一部分的压力维持在某一阈值以上。
6.一种用于加油机的装置，该装置包括：
一个流体源，用来可控制地提供加压气流；
一个连接装置，包括一个可控制阀门装置，用来让所述流体源与所述加油机中的至少一部分连通；
一个传感器，用来检测所述流体源提供的加压流体的流速；
一个控制器，用来控制所述流体源和所述阀门装置，从而控制对所述加油机中所述的至少一部分进行的加压过程；和
一个处理器，用来根据检测出来的满足所述加油机的一个压力条件的加压流体的流速，确定所述加油机中所述至少一部分的泄漏状况，连接装置用来让所述流体源提供的加压流体流有选择地流向所述加油机中蒸气回收部分和液体分配部分中的至少一部分。
7.权利要求6的装置，其中与所述处理器有关的所述加油机的压力条件包括，至少部分地包括，使所述加油机中所述至少一部分的压力高于某一阈值。
8.一种用于多个加油机的泄漏检测方法，所述方法包括以下步骤：
用压缩空气对所述多个加油机中的至少一个加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分中的所选部分加压；
控制用压缩空气对所述至少一个加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分中的所选部分加压的过程；
测量与加压有关的压缩气流的流速；和
根据测量出来的满足所述至少一个加油机的一个压力条件的压缩气流的流速，提供一个说明所述加油机的蒸气回收部分和燃油分配部分中所选部分的泄漏状况的指示。
9.权利要求8的泄漏检测方法，其中与提供泄漏状况指示的步骤有关的加油机的压力条件包括，至少部分地包括，让所述蒸气回收部分和燃油分配部分中所选部分的压力高于某一阈值。
CN99801353.6A 1998-08-12 1999-08-06 计算机控制的加油机检测仪 Expired - Fee Related CN1204386C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/133,512 US6070453A (en) 1998-08-12 1998-08-12 Computerized dispenser tester
US09/133,512 1998-08-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1275197A CN1275197A (zh) 2000-11-29
CN1204386C true CN1204386C (zh) 2005-06-01

Family

ID=22458956

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN99801353.6A Expired - Fee Related CN1204386C (zh) 1998-08-12 1999-08-06 计算机控制的加油机检测仪

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6070453A (zh)
EP (1) EP1021695A4 (zh)
JP (1) JP2002522783A (zh)
CN (1) CN1204386C (zh)
BR (1) BR9906728A (zh)
CA (1) CA2305561A1 (zh)
WO (1) WO2000009979A1 (zh)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6338369B1 (en) 1998-11-09 2002-01-15 Marconi Commerce Systems Inc. Hydrocarbon vapor sensing
US6481627B1 (en) 1999-02-23 2002-11-19 Electronic Warfare Associates, Inc. Fleet refueling method and system
US6247508B1 (en) * 1999-03-18 2001-06-19 Dresser Equipment Group, Inc. Vapor recovery system and method with leakage and air flow sensing
US6367311B1 (en) * 1999-09-30 2002-04-09 Trilok C. Garg Method for testing a water-cooled stator of a generator for leaks, and test skid for use in the method
US6901786B2 (en) * 1999-11-30 2005-06-07 Veeder-Root Company Fueling system vapor recovery and containment leak detection system and method
US6622757B2 (en) 1999-11-30 2003-09-23 Veeder-Root Company Fueling system vapor recovery and containment performance monitor and method of operation thereof
US6357493B1 (en) 2000-10-23 2002-03-19 Marconi Commerce Systems Inc. Vapor recovery system for a fuel dispenser
US6347649B1 (en) 2000-11-16 2002-02-19 Marconi Commerce Systems Inc. Pressure sensor for a vapor recovery system
WO2003017182A1 (en) * 2001-08-10 2003-02-27 Electronic Warfare Associates, Inc. Fleet refueling apparatus, method and system
US20030158626A1 (en) * 2002-02-19 2003-08-21 Tokheim Corporation Method of storing test data in a fuel dispenser
US20030236489A1 (en) 2002-06-21 2003-12-25 Baxter International, Inc. Method and apparatus for closed-loop flow control system
JP4085793B2 (ja) * 2002-11-22 2008-05-14 トヨタ自動車株式会社 流体の漏れの検出装置
FR2887332B1 (fr) * 2005-06-16 2007-09-21 Gaz De France Procede et systeme d'evaluation de l'etancheite d'un dispositif de stockage de gaz carburant sous haute pression
US7909069B2 (en) 2006-05-04 2011-03-22 Veeder-Root Company System and method for automatically adjusting an ORVR compatible stage II vapor recovery system to maintain a desired air-to-liquid (A/L) ratio
US8402817B2 (en) 2008-05-28 2013-03-26 Franklin Fueling Systems, Inc. Method and apparatus for monitoring for leaks in a stage II fuel vapor recovery system
FR2939889B1 (fr) 2008-12-12 2011-01-21 Parker Lucifer Sa Dispositif et procede de detection de fuite
EP2433109B1 (en) 2009-05-18 2019-12-18 Franklin Fueling Systems, Inc. Method and apparatus for detecting a leak in a fuel delivery system
US9618376B2 (en) 2010-07-30 2017-04-11 Ecolab Usa Inc. Apparatus, method and system for calibrating a liquid dispensing system
JP5251952B2 (ja) * 2010-09-30 2013-07-31 トヨタ自動車株式会社 リーク検査装置およびリーク検査方法
US9261426B2 (en) * 2012-03-19 2016-02-16 Ulc Robotics, Inc. System and method for automated integrity testing
US9878895B2 (en) * 2014-08-14 2018-01-30 Gregory E. Young Test port for fuel dispenser
EP3265770A4 (en) * 2015-03-03 2019-01-16 EMD Millipore Corporation SYSTEM AND METHOD FOR TESTING THE INTEGRITY OF FLEXIBLE CONTAINERS
EA030889B1 (ru) * 2015-08-14 2018-10-31 Акционерное общество "Диаконт" Устройство для контроля герметичности тепловыделяющей сборки атомного реактора и способ осуществления такого контроля
US10190298B2 (en) 2016-10-05 2019-01-29 Press-Cision Co. Pressure testing device and related methods
CN106276767B (zh) * 2016-10-28 2018-11-30 北京长吉加油设备有限公司 用于加油站油机的漏油监测方法
CN106706283B (zh) * 2016-11-15 2019-04-19 安徽皖拓自动化有限公司 一种自动取压装置
CN106500933B (zh) * 2016-12-27 2019-06-04 上海汽车集团股份有限公司 耐高压油箱泄漏诊断方法
CN106895946A (zh) * 2017-04-12 2017-06-27 北京恒合信业技术股份有限公司 检测加油站密闭系统密闭性的装置、方法及在线监控系统
CN107894309B (zh) * 2017-11-15 2020-07-14 北京长吉加油设备有限公司 加油机漏油的检查方法

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3872712A (en) * 1971-11-18 1975-03-25 Cross Co Dynamic air flow comparator system
US5333115A (en) * 1990-03-09 1994-07-26 Emerson Electric Co. Line leak test apparatus responsive to pump use
US5086403A (en) * 1990-03-09 1992-02-04 Emerson Electric Co. Liquid leak test probe with compensation for gas in line
US5065350A (en) * 1990-03-14 1991-11-12 William L. Sweet Method and apparatus for leak testing
US5072621A (en) * 1990-06-25 1991-12-17 Hasselmann Detlev E M Pipeline leak detector apparatus and method
US5090234A (en) * 1990-08-30 1992-02-25 Vista Research, Inc. Positive displacement pump apparatus and methods for detection of leaks in pressurized pipeline systems
US5201212A (en) * 1991-02-13 1993-04-13 Tanknology Corporation International Line leak detector and method
US5295391A (en) * 1992-02-11 1994-03-22 Nde Environmental Corporation Method and apparatus for detecting leaks in the ullage of a liquid storage tank
US5325706A (en) * 1992-07-21 1994-07-05 Gilbarco, Inc. Dispenser leak detection
US5471867A (en) * 1992-08-11 1995-12-05 Tanknology Corporation International Inventory reconciliation for above ground storage tanks
US5363689A (en) * 1992-09-11 1994-11-15 Intertech Development Company Calibration device for leak detecting instruments
US5317899A (en) * 1992-12-11 1994-06-07 Control Engineers, Inc. Method for detecting leaks in underground product lines
US5384714A (en) * 1993-03-12 1995-01-24 Emerson Electric Co. Pump controller program
US5372032A (en) * 1993-04-23 1994-12-13 Filippi; Ernest A. Pressurized piping line leak detector
JP3183431B2 (ja) * 1993-06-07 2001-07-09 本田技研工業株式会社 内燃エンジンの蒸発燃料処理装置
US5557965A (en) * 1994-10-20 1996-09-24 Dover Corporation Pipeline leak detector
US5650943A (en) * 1995-04-10 1997-07-22 Leak Detection Services, Inc. Apparatus and method for testing for valve leaks by differential signature method

Also Published As

Publication number Publication date
CA2305561A1 (en) 2000-02-24
BR9906728A (pt) 2000-08-15
CN1275197A (zh) 2000-11-29
US6070453A (en) 2000-06-06
EP1021695A4 (en) 2002-04-24
JP2002522783A (ja) 2002-07-23
WO2000009979A1 (en) 2000-02-24
EP1021695A1 (en) 2000-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1204386C (zh) 计算机控制的加油机检测仪
CN101074940A (zh) 绝缘油中气体分析装置及绝缘油中气体的分析方法
CN1173263C (zh) 设备检查和评价系统及其方法
CN1192243C (zh) 半导体测试系统
CN1237263C (zh) 燃气涡轮控制设备及使用该设备的燃气涡轮系统
CN1236288C (zh) 流量测量方法及流量计
CN101074841A (zh) 空分塔的动态矩阵控制系统及方法
CN1282445A (zh) 用于检测情绪的装置和方法
CN1932264A (zh) 燃气轮机的燃烧控制装置
CN1930718A (zh) 燃料电池系统的故障诊断方法和采用该方法的故障诊断装置及燃料电池系统
CN1816275A (zh) 印刷基板的品质管理系统
CN1684912A (zh) 控制废水处理工艺
CN1017556B (zh) 强化增产烃类所用蒸汽纯度的测定方法和装置
CN1737423A (zh) 基于Internet网的锅炉传感器故障诊断和容错一体化方法及装置
CN1370290A (zh) 压力独立式控制阀
CN101079199A (zh) 燃气轮机输出示教电路及燃气轮机的燃烧控制装置
CN1721824A (zh) 流量测量装置
CN1975797A (zh) 高压电源控制系统和无线控制器及其方法
CN101030074A (zh) 控制装置及控制方法
CN1764486A (zh) 呼吸辅助装置
CN1113189C (zh) 燃烧系统的故障诊断装置
CN1227512C (zh) 流量测量装置
CN1295026C (zh) 基板处理装置及送液装置
CN1237939C (zh) 健康管理装置
CN1675503A (zh) 带虚拟λ传感器的燃料控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: TOCHHEIM HOLDINGS CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: TOKHEIM CORP.

Effective date: 20050107

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20050107

Address after: Holland Brad

Applicant after: Tokheim Holding BV

Address before: Indiana

Applicant before: Tokheim Corp.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20050601

Termination date: 20120806