CN1198121A - 硫化充气轮胎的中心分开的组合模具 - Google Patents

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Abstract

一种中心分开的,硫化整体轮胎的组合模具(10),包括含有顶模侧壁板(20)的模具容器顶部(16)和多块上外胎面分段(18),该分段对中心轴线等距布置,同时当模具闭合时彼此相邻地对抵;以及含有底模侧壁板(26)的模具容器底部(22)和多块下外胎面分段(24),该分段对中心轴线等距布置,同时当模具闭合时彼此相邻地对抵,每块外胎面分段(38)被弹性地偏压朝向模具中心线(CL),并且可滑动地与对应的模具容器的截头圆锥表面(76,78)接合,因此模具容器顶部沿轴线从闭合位置到打开位置的垂直运动就转化成上、下外胎面分段远离轴线向外的径向运动,上、下外胎面分段的接合面(84)可能与模具中心线(CL)不重合。每块模具侧壁板在各自的支撑接合面(72,74)处与外胎面分段接合,该支撑接合面限制外胎面分段向内的径向移动,每块外胎面分段的销钉组件(36)限制外胎面分段向外的径向移动。

Description

硫化充气轮胎的中心分开的组合模具
本发明一般地涉及完全地硫化充气轮胎的模具，更详细的是涉及一种轮胎模具，该模具为(i)相对其圆周径向地分段的，和(ii)分成上、下两半部分。
在充气轮胎的制造中，各种未硫化的轮胎元件在一个轮胎制造鼓的周围顺序地装配在一起并围绕鼓形成所要求的圆环形的轮胎形状。然后所形成的未硫化的轮胎进行硫化以得到强度和耐久性。在硫化过程中使用轮胎模具给与轮胎最终的形状与外观并使轮胎元件硫化。
硫化整体轮胎的轮胎模具通常有两种类型：蛤壳式模具与组合模具。对于每一种型式的模具，加热了的模具的外部元件放到与未硫化轮胎的外胎面和侧壁部分相接触的位置并从外部使轮胎硫化。使一个加热了的内胆充气与轮胎的内表面接触有助于从内部成形和硫化轮胎。
蛤壳式模具的一个例子如授与Greenwood的美国专利4,957,676号所示。蛤壳式模具的另一例子如图1A和1B所示。其中模具包括处于一平面两侧的顶半部T和底半部B，该平面通过围绕轮胎圆周的外胎面花纹的中心线。图1A表示打开位置的蛤壳式模具，而图1B表示闭合位置的蛤壳式模具。
已证实蛤壳式模具可靠，且制造成本相对低廉。蛤壳式模具的另一优点是模具的主要部分(典型的是底半部B)可以保持静止，因为仅上半部需要由压力机，沿轮胎的旋转轴线X，相对于底半部抬起或下降以便打开和闭合模具。在压力机上这样的操作操纵打开和闭合模具可减少磨损和撕裂。
但是，蛤壳式模具也存在若干缺点，例如，它们不适合用来硫化某些型式的轮胎，例如，具有低纵横比(侧壁对外胎面宽度之比)的辐向轮胎或具有深的防滑(外胎面)深度的辐向轮胎。此外，当使用蛤壳式模具时，未硫化的轮胎必须略小于硫化过的轮胎以便有效地放入模具中。
另一种形式的轮胎模具是图2A(打开位置)和2B(闭合位置)所示的组合模具。组合轮胎模具的例子也如分别授于Zangl和Materick的美国专利3,787,155和3,806,288号所示。不像蛤壳式模具那样相对于外胎面花纹的中心线CL分开，组合模具是由若干块弓形的外胎面分段S在模具圆周上径向地组合成。每一块分段固定在模具容器C的顶部因而当上模具容器部分C通过安装模具容器的压力机而下降和提升时，模具的分段S相应地沿旋转轴线X上下移动。在此方向上，分段的运动一般对应图1A和1B蛤壳式模具的顶部T。
因为组合模具不像蛤壳式模具那样分成上半部和下半部，但是，分段S也需要能够径向地向里和向外朝向或远离旋转轴线X运动以便为安装和取出轮胎而提供间隙。为此目的，模具分段S是可滑动地安装在模具容器的顶部C上以便和模具的侧壁硫化部分SW接合，典型的是通过T型槽导轨，以允许分段相对于模具容器的顶部径向移动。使分段产生此径向运动的方法是由安装在每一块分段S上的锥形环W提供的，典型的还是通过T型槽导轨。
通过压力机使锥形环沿旋转轴线X上下的垂直运动分别转变成分段相对模具体顶部的向外和向里运动。为取出在模具中已硫化的轮胎，分段必须足够地径向向外移动，使得当模具容器的上部提升时分段的总体完全脱离轮胎的最大直径。不过相应于外胎面的深度在径向向外移动一个距离是不足以能够取出轮胎，而用本发明的中心分开的组合模具是可能的。
在操作中，组合模具在其打开的位置(图2A)提供足够的间隙以便在其中安装未处理的轮胎。在压力机操作的第一阶段中模具容器的顶部C向下移动，而分段保持其径向向外打开(胀开)的位置。然后在压力机操作的第二阶段中驱动锥形环W向下，使分段径向向里移动到其闭合(收缩的)位置(图2B)。
以上述组合模具安排的形式，可以采用单行程压力机操作。然而，在此例子中，模具容器顶部C和锥形环W的向下移动必须精确地协调以避免损坏分段S，该分段可操作地连接模具容器顶部和锥形环二者。
上述组合模具的结构，当为硫化多种形式的轮胎提供应用时，比普通的蛤壳式模具在结构上明显的比较复杂。而且，在其中安装模具的压力机通常必须提供压力机的打开和闭合操作，同样还要提供模具分段的伸展与缩回的机构。为在压力机中安装普通的组合模具，典型地必须改装压力机以设置伸展/缩回机构，此外压力机必须能够承受模具和模具容器的绝大部分重量的反复提升与下降。
除去上述硫化整体的未硫化的(绿色)轮胎的蛤壳式和组合式轮胎模具以外，在仅硫化外胎面的轮胎翻新过程中也使用如美国专利3,778,203所示的组合式轮胎模型。但是在轮胎模型中，仅仅加热外胎面分段以提供硫化接触表面，因此仅从外部对外胎面区域加热。加热了的外胎面分段不与胎模的任何其它轮胎硫化部分相接合。
因而，本发明的一个目的就是提供一种硫化整体充气轮胎且可容易地装入未改装的压力机上的模具，该模具在压力机上的工作磨损与撕裂为最小，同时该模具像普通的蛤壳式模具那样提供比较简单的结构，还提供像应用普通组合模具那样的通用性。
本发明提供一种中心分开的处理整体轮胎的组合模具，该模具包括由模具中心线分开的顶模具部分和底模具部分，顶模具部分相对底模具部分可从打开位置移动到闭合位置，顶模具部分包括一模具容器顶部(例如由钢制成)，该模具容器顶部包含多块安排成圆周型式的弓形的上外胎面分段，每块弓形的上分段由定位销与模具容器顶部接合，当模具处于打开位置时，一对弹簧组件迫使每块弓形的上分段从中心轴线径向向外。
类似地，底模具部分包括一模具容器底部，该模具容器底部包含安排成第二圆周型式的弓形的下外胎面分段，每块弓形的下外胎面分段由定位销与模具容器底部相接合，当模具处于打开位置时一对弹簧组件迫使每块弓形的下分段从中心轴线径向向外。
顶模具部分包括一可置换的顶模具侧壁板同时底模具部分包括一可置换的底模具侧壁板，另一方面，顶和底模具侧壁板可以和模具容器顶部和底制成整体，顶侧壁部分与上外胎面分段同时底侧壁部分与下外胎面分段分别在支撑接合面处接合，该支撑接合面限制上、下外胎面分段向里的朝向中心轴线的径向移动，支撑接合面通常安排成在轮胎S-直径处垂直于轮胎的表面。
弓形的上外胎面分段和弓形的下外胎面分段最好是不等弧长，同时最好由铝制成，在公布的实施例中，设置9个上和9个下分段，分段在接合处相遇，当模具处于闭合位置时没有一块分段相互重叠，当模具处于闭合位置时上、下外胎面分段在一平面内接合，该平面不与包含模具中心线的平面重合，但是，应该理解本发明所包括的模具具有多于或少于9个等长或不等长的非铝制外胎面分段，具有在接合处相遇的分段在闭合位置时可能重叠，同时具有在一平面内接合的上和下外胎面分段，该平面可能与模具中心线重合或不与中心线重合。
在顶和底模具部分二者中，弹簧组件和定位销是平行布置的但彼此不是同轴线的关系，每个弹簧组件包括一个由圆柱套包住的圆柱形弹簧，每个定位销的一端在第一末端处固定地安装到模具容器上，定位销与第一末端相对的第二末端限制外胎面分段向外的径向移动。
在模具容器顶部和模具容器底部上设置截头圆锥表面，上外胎面分段和下外胎面分段分别在该表面上滑动，截头圆锥表面一般布置成与弹簧组件及定位销平行，在最佳实施例中，在截头圆锥表面上涂覆或镀一层，诸如镍，以利于外胎面分段相对其滑动。
图1A和1B是现有技术的蛤壳式轮胎模具的侧视剖面图，分别表示打开和闭合位置；
图2A和2B是现有技术的组合轮胎模具的侧视剖面图，分别表示打开和闭合位置；
图3是根据本发明的原理构造的硫化充气轮胎的中心分开的组合模具的一半横剖面视图，表示完全打开的位置；
图4是图3的中心分开的组合模具的半横剖面视图，表示完全闭合的位置；
图5是图4的闭合的中心分开的组合模具的半横剖面视图，表示已安装在压力机上并带有一可膨胀的内胆以硫化包含在模具中的轮胎；
图6是表示图3和4的模具中上和下外胎面分段更详细的横剖面视图；
图7表示图6的上或下外胎面分段的视图，是沿图3的A-A线切取(对下分段)或沿图3的B-B线切取(对上分段)的；
图8是包含在图3和4的模具以内的下外胎面分段的布置的平面图；是沿图3的A-A线切取的；以及
图9是包含在图3的模具以内的上外胎面分段的布置的平面图，是沿图3B-B线切取的。
参照附图，图3和4各表示按照本发明的原理构造的轮胎模具10的半横剖面视图。图3表示部分地打开位置的模具，而图4表示闭合位置的模具。完整的模具通常是圆环形的，与在其中处理的轮胎形状相符。在图3和4中未表示的模具10的另一半与轮胎的旋转轴线对称。换句话说，部分地打开位置的模具10的完整横剖面视图将包括图3所示的半剖面视图的镜象对称部分，该部分处于图3的右边与轮胎旋转轴线等距。
不像图2A和2B的普通组合模具，本发明的模具10包括通常由模具中心线CL(见图4)分开的顶模具部分12和底模具部分14。顶模具部分12包括一个模具容器顶部16，该顶部包含若干块相邻对抵的上外胎面分段18和一块顶模具侧壁板20。底模具部分14包括一模具容器底部22，该模具容器底部包含若干块下外胎面分段24和一块底模具侧壁板26。在优选实施例中，模具容器顶部和底部是由钢制成的，而上、下外胎面分段由铝制成。根据已知的方法，在硫化过程中外胎面分段和模具侧壁板是加热的。
上和下外胎面分段18和24是弓形的(即弧形的)同时当处于相互对抵位置时一起形成与轮胎形状相符的圆环形(见图8和9)。上和下外胎面分段18和24与上和下模具侧壁板20和26一起形成一表面，在硫化过程轮胎的外表面与该表面相符合。
如在现有技术中已知，模具10可以装在压力机P中，该压力机具有一可膨胀的加热的硫化内胆B(见图5)。也如技术中已知，设有加热模具分段的装置。在硫化过程中，内胆处于未硫化的轮胎T里面，并充气膨胀以与轮胎内表面相符合，以向轮胎的内表面提供热与压力。模具的侧壁板20，26与轮胎的边缘接合。使用如图5所示的压力机/内胆/模具的结构，模具10与可膨胀硫化内胆B及轮胎压力机P一起构成一加压加热箱，该箱向完整轮胎的内部(通过加热的内胆)和外部(通过加热的外胎面分段及模具侧壁板)传热将单个轮胎元件硫化成整体的轮胎。
上模具侧壁板20通过适当的装置如螺钉28固定地安装在模具容器顶部16上，底模具侧壁板26类似地通过适当的装置如螺钉30固定地安装在模具容器底部22上。上和底模具侧壁板20和26各自的内表面设置成这样一种特征，当在模具10中硫化轮胎时该内表面压印到轮胎的侧壁上。如果需要，上和底模具侧壁板可以用具有不同轮廓内表面的模具侧壁板替换，以改变压印轮胎侧壁的特征。或者，不可替换的模具侧壁板可与模具容器顶部和底部制成整体。
上外胎面分段18的每一个以及下外胎面分段24的每一个分别借助销组件36和一对处于销组件两侧的弹簧组件38可滑动地安装在模具容器顶部16和模具容器底部22上。每一个销组件36包括一个具有内螺纹的导向销40，拧入座内的埋头螺钉(42)，该螺钉拧入带螺纹的导向销，和一个淬硬钢垫圈44。销组件36(后面将进一步详细说明)防止外胎面分段安装在其上时滑离导向销40。
每一个弹簧组件38包括一个圆柱形钢弹簧46和一个包住的圆柱形不锈钢弹簧套48。钢弹簧套主要用作防灰尘和颗粒状物体的罩，否则灰尘等就要积累在弹簧的绕圈周围。弹簧组件(后面也将说明)在模具部分地打开时提供一偏压力，该力推动上和下外胎面分段进入图3所示的位置。
就图3和4所示的弹簧组件38和销组件36二者来说，这些图不是实际的模具横剖面视图。实际的横剖面视图将表示销组件36或弹簧组件38的一个或另一个在剖视图中。图3和4所示的视图仅提供表现模具10的结构的较清楚的结构。
图6和7较清楚地表示销组件36和弹簧组件38呈现在上和下外胎面分段以内的位置。每一个外胎面分段设有中心在两个相同的圆柱弹簧空腔52之间的中心圆柱形销空腔50。空腔50绕轴线51，而空腔52绕轴线53钻入外胎面分段。轴线51和轴线53相互平行并且与Y轴线成大约20°角布置，该Y轴线与模具的中心线CL垂直并和轮胎的旋轴中心线平行(见图6)。
中心销空腔50完全钻通每一块上和下外胎面分段(见图3)销空腔50的延长部分54达到模具容器底部(和顶部)中，销40通过该延长部分延伸。弹簧空腔52仅部分地钻过上和下外胎面分段。如图3所示，空腔的延长部分58设在模具体顶部(和底部)中，弹簧组件38的弹簧46和套48延伸通过该延长部分。
为装配模具10，如上所述上和底模具侧壁板20和26分别固定地安装在模具容器顶部和底部16和22上销40，每个上和下外胎面分段有一个，例如使用埋头螺钉(未表示)固定地安装在模具容器顶部16和底22中的空腔延伸部分54内。锁紧装置(如辊销59)防止这些螺钉松动。一对弹簧组件38，每个包括套48和弹簧46，在每一个销40的两边装入模具容器顶部16和底部22的空腔延伸部分58内。
上外胎面分段18对准模具容器部16，使得弹簧组件38对准每一块上外胎面分段上的空腔52，而销组件36对准每一块上外胎面分段上的空腔50。然后上外胎面分段滑过弹簧组件和销组件。然后将垫圈44放在销40的螺纹端使它们盖叠在销的螺纹端上。最后，将埋头螺钉42拧入销40将垫圈44夹在有头螺钉42的头部和销的螺纹端之间。垫圈44和有头螺钉42用来限制外胎面分段在肩60处的径向向外移动，该肩部是在空腔50的直径突然变化的地方形成的(见图3)。因为销40固定地安装在模具容器顶部和底部上，同时有头螺钉42固定地安装在销40上，因此当模具的顶部12不正常地移出模具底部14时，有头螺钉防止外胎面分段从模具容器顶部和底部上分开。
下外胎面分段24以与上面刚描述的上外胎面分段装入模具容器顶部的相同方式装入模具容器底部22中。完整的模具10然后可以装入轮胎压力机中，如技术中已知的。设有螺纹孔62以便利于装入压力机。还设有其它螺纹孔63以便利于将整个模具移入和移出压力机，或移到其它地方。
如图3所示，模具10是处于其完全打开的位置，其中外胎面分段伸展到其径向最外的位置。在此位置，垫圈44和有头螺钉42的头部和空腔50中的肩部60相接触以防止外胎面的任何进一步的移动。但是，压力机继续分离模具的顶和底部以提供接纳进行硫化的轮胎或取出已硫化的轮胎所必须的空间。由于仅提升顶模具部分12，压力机大约仅须提升模具元件的一半，不像图2A和2B的现有技术的组合模具必须提升模具和模具容器重量的绝大部分。一旦将轮胎装入模具中，可以操纵压力机以闭合模具，如图4所示。定位销64保证模具容器顶部16与模具容器底部22正常的对准。
在闭合模具时，轮胎压力机提供为克服由弹簧组件38给出的偏压力所必需的作用力。上外胎面分段18上的支撑表面65与上模具侧壁板20上的支撑表面66接合形成支撑接合面72，同时下外胎面分段上的支撑表面68与底模具侧壁板26上的支撑表面70接合形成支撑接合面74，因而外胎面分段相对模具侧壁板可正常放置。支撑接合面72和74限制上和下外胎面分段向里的径向移动。
支撑接合面72和74处于模具S-直径处轮胎表面的法向(通常垂直或90°)。其它接合角设计成大于或小于90°。但是，重要的是，由外胎面分段钝头部分和模具侧壁板形成支撑接合面72和74，不像前面曾提到的现有技术的翻新轮胎模型模具，因此将存在可靠的支撑。因而支撑接合面72，74为轮胎提供由上和下外胎面分段以及上和底模具侧壁板形成的光滑、连续的模压表面。不像图2A和2B所示的现有技术的组合模具，分别由表面65与66接合，以及表面68与70接合而形成的支撑接合面72，74可以处在轮胎侧壁的下面，超出轮胎肩部(见图4)。
因为外胎面分段是可滑动地与有角度地安装在模具容器顶部和底部上，模具容器顶部相对于底部，从闭合位置(图4)到部分地打开位置的垂直运动转变成外胎面分段垂直向上的移动和外胎面分段背离轮胎旋转轴线的径向向外移动。不像图2A和2B所示的现有技术的组合模具，由于组合模具10分成上和下外胎面分段18和24，外胎面分段仅需要径向向外伸展一足够的距离以便离开轮胎外胎面深度一段距离，以便从模具中取出轮胎。
上外胎面分段18在模具容器顶部16的截头圆锥表面76上滑动，而下外胎面分段24在模具容器底部的截头圆锥表面78上滑动截头圆锥表面76和78分别和销空腔与弹簧空腔的轴线51和53平行。每块上和下外胎面分段上设置多个圆环形的槽80，该槽与外胎面分段上的孔相通以提供模具内部和外部环境之间的排气口。为了便于外胎面分段相对模具容器的移动，模具容器顶部和底部的截头圆锥表面76和78可分别涂或镀镍，镍合金，或任何其它合适的材料。
具有上述元件的结构，本发明的模具提供自由-浮动的分段，该分段初始由外胎面分段和模具容器顶部与底部内的销40和弹簧座松动地导向，同时最后由截头圆锥表面76和78以及支撑表面(65，66，68，70)导向达到如图4所示的精密和准确的闭合位置。
还如图4所示，上和下外胎面分段18和24不需要在模具中心线CL处分开，代之以模具上和下外胎面分段分别在分型面84和85处分开，该分型面在一个稍微偏离模具中心线CL的中心处接合。一个或两个表面84和85可以设置涂或镀层表面以利于滑动从而降低外胎面分段的磨损。
上和下外胎面分段偏离中心线的分型给予轮胎设计者在设计外胎面时较大的自由度。例如，假如上和下外胎面分段在模具(和外胎面)中心线CL处分型，这样一种模具将不适合处理具有带有在外胎面中心线绕轮胎圆周伸展的中心槽的外胎面的轮胎，因为不希望模具分型线出现在轮胎外胎面的有槽部分。这种偏中心分型的安排导致上和底模具部分12和14重量大约相等的重量分布。
如图8和9所示，在优选实施例中，采用了9块上外胎面分段18和9块下列胎面分段24，虽然估计可以使用少于或多于9块分段。下外胎面分段24在接合面86处相遇。而上外胎面分段在接合面88处相遇。还如图8和9所示，外胎面分段不是相等地分割成同样的40°的弓形分段，所示不等长度弓形分段允许分段弧长的可变化性以扩大外胎面的设计参数。
图8是沿图3 A-A向线取的下外胎面分段布置的平面图，而图9是沿图3B-B向线取的上外胎面分段布置的平面图。因而当模具处于闭合位置(图4)当下外胎面分段与上外胎面分段接合时，没有一个接合面86对准或直接重叠在任何接合面88上。这种型式的安排当模具处于闭合位置时有助于保持上外胎面分段与下外胎面分段的对准。
因此，已经描述了硫化充气轮胎的中心分开的组合模具的优选实施例。请记住前面的描述，但是，要理解上面的描述仅作为例子，本发明不局限于此处所描述的特殊实施例，同时不偏离本发明在后面由下面的权利要求书及其等同物所限定的实际范围可以进行各种再安排，修改和替代。

Claims (22)

1.一种完全硫化未硫化的轮胎的轮胎模具，包括：
一个上模具部分和一个底模具部分，底模具部分可与所述上模具部分相对模具中心线分开，所述上模具部分可相对所述底模具部分从打开位置移动到闭合位置；
所述上模具部分包括一模具容器顶部，该顶部包含多块绕第一轴线安排成第一圆环型式的弓形上外胎面分段，第一轴线通过所述第一圆环型中心并且通常垂直于它延伸，每个所述弓形上分段通过一上偏压机构与所述模具容器顶部连接，该偏压机构当所述模具处于打开位置时迫使每一块所述上分段从第一轴线径向向外；
所述底模具部分包括模具容器底部，该模具容器底部包含多块安排成第二圆环型式的弓形下外胎面分段，该第二圆环型通常平引于所述第一垂直型圆环型，所述第一轴线通过所述第二圆环型的中心，每一块所述弓形下外胎面分段通过一下偏压机构与模具容器底部连接，该下偏压机构当所述模具处于所述打开位置时迫使每一块所述弓形下分段从所述第一轴线径向向外。
2.按照权利要求1的轮胎模具，其特征在于所述上模具部分包括上侧壁部分，所述底模具部分包括底侧壁部分，所述上和底侧壁部分以及上和下外胎面分段是加热的，所述上侧壁部分与所述上外胎面分段以及所述底侧壁部分与所述下外胎面分段在各自的支撑接合面处接合，该支撑接合面限制所述上和下外胎面分段朝向所述第一轴线的向里的径向移动。
3.按照权利要求2的轮胎模具，其特征在于所述上和底侧壁部分的每一个包括一分别安装在模具容器顶部和模具容器底部上的可置换的板。
4.按照权利要求2的轮胎模具，其特征在于所述支撑接合面通常安排成在轮胎S-直径处垂直于所述侧壁部分的内表面。
5.按照权利要求2的轮胎模具，其特征在于至少二个所述弓形上外胎面分段和至少二个所述弓形下外胎面分段是不等弧长的。
6.按照权利要求5的轮胎模具，其特征在于所述多块弓形上外胎面分段为9块分段，而所述多块下外胎面分段为9块分段。
7.按照权利要求5的轮胎模具，其特征在于所述多块弓形上外胎面分段当所述模具处于所述闭合位置时在第一组接合面处相遇，所述多块弓形下外胎面分段当所述模具处于所述闭合位置时在第二组接合面处相遇，当所述模具处于所述闭合位置时没有一个所述第一组的接合面对准任何一个第二组的接合面。
8.按照权利要求2的轮胎模具，其特征在于当所述模具处于闭合位置时所述上和下外胎面分段在一个平面内相接合，该平面与包含所述模具中心线的平面不重合。
9.按照权利要求8的轮胎模具，其特征在于所述上和下偏压机构对每一个所述上和下外胎面分段包括至少两个弹簧组件，所述模具对每一块所述上和下外胎面分段还包括一个定位销，所述定位销将每一块所述下外胎面分段对准所述模具容器底部，同时将每一块所述上外胎面分段对准所述模具容器顶部。
10.按照权利要求9的轮胎模具，其特征在于所述至少二个弹簧组件和所述至少一个销子是平行布置但彼此不是同轴关系。
11.按照权利要求9的轮胎模具，其特征在于所述上和下外胎面分段用铝制成，而所述模具容器顶部和底部用钢制成。
12.按照权利要求9的轮胎模具，其特征在于所述至少二个弹簧组件每一个包括由圆柱形套包住的圆柱形弹簧，同时所述至少一个销子以第一端固定地安装到所述模具容器上。
13.按照权利要求12的轮胎模具，其特征在于所述销子与所述第一端相对的第二端限制外胎面分段背离所述第一轴线的向外的径向移动。
14.按照权利要求10的轮胎模具，其特征在于所述模具容器顶部和模具容器底部设置截头圆锥表面，所述上外胎面分段和所述下外胎面分段分别在该圆锥表面上滑动，所述截头圆锥表面布置成平行于所述弹簧组件和所述销子。
15.按照权利要求14的轮胎模具，其特征在于所述截头圆锥表面设置一涂或镀过的表面，该表面有利于所述外胎面分段相对它滑动。
16.按照权利要求15的轮胎模具，其特征在于所述涂或镀过的表面包括镍。
17.一种总的呈环形的轮胎模具，该模具的中心在要在其中硫化轮胎的旋转轴线一致的中心轴线上，当模具装在轮胎压力机上时提供内部加热的模具表面以硫化轮胎的外部外胎面和侧壁部分，所述模具包括：
顶模具部分提供所述内部模具表面的上半部，包括模具容器顶部，该模具容器顶部包含上模具侧壁板和多块与所述中心轴线等距布置的上外胎面分段，同时当所述模具处于闭合位置时该外胎面分段彼此相邻对抵；以及
底模具部分提供所述内部模具表面的下半部，包括模具容器底部，该模具容器底部包含底模具侧壁板和多块与所述中心轴线等距布置的下外胎面分段，同时当所述模具处于闭合位置时该外胎面分段彼此相邻对抵，
所述上和底模具侧壁板与轮胎上的轮胎边环相接合，与压力机一起以及装于压力机上的加热膨胀处理内胆形成一压力加热系统，该系统通过所述内胆向轮胎内表面以及通过所述外胎面分段和所述模具侧壁板向轮胎外表面传递热量以完全硫化轮胎，
每个所述上外胎面分段通过上弹簧机构被弹性地向底模具部分偏压并且与所述模具容器顶部的上截头圆锥表面可滑动地接合，因此所述模具容器顶部沿所述中心轴线从闭合位置到打开位置的垂直移动就转变成所述上外胎面分段背离所述中心轴线的向外的径向移动，
每个所述下外胎面分段通过下弹簧机构被弹性地向上模具部分偏压并且与所述模具容器底部的下截头圆锥表面可滑动地接合，因此所述模具容器顶部沿所述中心轴线从闭合位置到打开位置的垂直移动就转变成所述下外胎面分段背离所述中心轴线的向外的径向移动。
18.按照权利要求17的轮胎模具，其特征在于所述上和底模具部分在模具中心线处接合，同时所述上和下外胎面分段当模具处于所述闭合位置时在一平面内接合，该平面不与包含所述模具中心线的平面重合。
19.按照权利要求17的轮胎模具，其特征在于所述上模具侧壁板与所述上外胎面分段以及所述底模具侧壁板与所述下外胎面分段在各自的支撑接合面处接合，该支撑接合面限制所述上和下外胎面分段朝向所述中心轴线的向里的径向移动。
20.按照权利要求17的轮胎模具，其特征在于至少二个所述上外胎面分段和至少二个所述下外胎面分段是不等弧长的。
21.按照权利要求17的轮胎模具，其特征在于所述上和下弹簧机构对每个上和下外胎面分段包括至少一个定位销以利于分别对准所述模具容器顶部和底部，同时至少二个弹簧是平行布置但是与所述销子不是同轴关系。
22.按照权利要求21的轮胎模具，其特征在于所述销子限制外胎面分段背离所述中心轴线向外的径向移动。
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