CN1190352C - 链板式运输机的溜槽节 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种溜槽节，它有上段(1)和下段(2)，它们以互相镜像对称设置的彼此设计成完全相同的侧面型材(15、25)和底部(11、21)为界。在一种优选的实施形式中，上段(1)和下段(2)分别由型槽(10)和(20)构成，型槽用薄板弯成。在这种情况下侧面型材(15)和(25)按这样的方式弯曲，即，它们有一基段(12；22)、一个修圆的中段(13；23)以及一个顶段(14；24)。因为上段(1)和下段(2)的型槽(10、20)的结构彼此一致，所以它们可通过旋转溜槽节(50)彼此互换。

Description

链板式运输机的溜槽节

技术领域

本发明涉及一种用于链板式运输机，尤其用于中心和双中心链板式运输机的溜槽节，包括上段和下段，在上下段之间设运输机底板以及它们以互相镜像对称设置的侧面型材为界，型材设计为彼此完全相同以及各有一个与运输机底板连接的基段、型材内侧修圆的中段和顶段。

在井下的开采作业中多个溜槽节连接成输送槽。一个个溜槽节一侧例如借助串动把手连接器抗拉地互相有运动间隙地连接在一起，所以一个个溜槽节可以设计为沿水平和垂直方向彼此有一定的角向运动。

背景技术

DE 4006183 C2介绍了按此类型的溜槽节。在此已知的溜槽节中，侧面型材由整体式轧制型材构成，它包括内侧修圆的中段和与之连接的基段，后者与运输机底板焊接。借助侧面型材和运输机底板构成导向通道，链板式运输机在运输的上工作段中和在返回的下部回空段中的刮板在导向通道内导引。具有修圆中段的内轮廓已被申请人使用于她的所谓的PF4溜槽节中。PF4内轮廓保证在侧面型材与到板之间有比较长的接触区，它不仅沿中段而且沿基段延伸。这种大的接触区导致刮板与侧面型材内轮廓之间最小的单位面积压力，所以由DE 4006183 C2已知的溜槽节与其他在先有技术中已知的有所谓∑形侧面型材的溜槽节相比受到的磨损要小得多。

发明内容

本发明的目的是设计一种溜槽节，它在保持采用具有修圆中段的轧制内轮廓带来的侧面型材磨损方面的优点的同时，能在有足够高的稳定性以及结构尽可能简单的情况下经济地制成。

此目的通过以下特征来达到，即，按本发明的溜槽节侧面型材由弯曲的薄板或薄板条构成。与由DE4006183C2已知的溜槽节不同，在那里采用有近似于T形的专用轧制型材作侧面型材，其中通过T形的型材设计同时组合有一个向外伸出侧面型材的凸缘条，它应构成外部配件的焊接部位，而按本发明则采用通过极其便宜的弯曲过程制成的侧面型材。在这里特别有利的是，所要的修圆的中段可通过弯曲过程制成。除了节省生产费用外，采用本发明还可以使此溜槽节在重量和材料消耗方面是最佳的。

因为侧面型材优选地由弯曲的薄板或薄板条构成，所以它在基段、中段和顶段中有基本上相同的厚度。还优选地令中段的曲率半径约为300mm。此外，优选地，侧面型材的内轮廓在顶段基本上是直的以及在基段内是弧形的，在这种情况下顶段相对于基段弯曲为约110°的角。

本发明可按不同的实施形式实现。按第一种实施形式，溜槽节设计为焊接结构，其中，侧面型材与运输机底板焊接，运输机底板的厚度优选地大于侧面型材的厚度。作为替换形式，上段和下段彼此相对的侧面型材既互相焊接也与运输机底板焊接，和/或上段和下段彼此相对的侧面型材由单个弯曲的薄板条构成。所有的实施形式都提供了一个优点，亦即当一个或两个侧面型材过度磨损时，可拆除已磨损的侧面型材并用新的要焊上的侧面型材替代。此外，优选地在此设计为焊接结构的溜槽节中，在顶段外面焊上平行于运输机底板定向并有溜槽节长度的扁铁，它可应用于将串动把手槽固定在扁铁之间和/或本身可构成工作面机道。

不过，具有弯曲的侧面型材的溜槽节优选的具有突出优点的实施形式是一种插接/螺钉连接结构。对于这种实施形式，下段和/或上段分别设计为优选地可更换的整体式型槽，它们包括由单一薄板弯曲成形的侧面型材和底部。也就是说，下段或上段的整个导引通道用唯一的一块薄板制成。因此在装配状态，在此实施例中由上段和下段上下相叠的底部构成了运输机底板。为了能承受在上段和下段中沿反方向运行的刮板的力，每个型槽的底部可以有定心孔和定心销钉，所以在上下相叠的底部的装配状态，其中一个型槽的定心销钉插入另一个型槽的定心孔内，反之亦然。多个优选地设计成四边形的定心孔和定心销钉也可以承受沿运输方向横向的力。

上段和下段的型槽优选地可通过侧面接板互相连接，它们交替地焊在上段和下段的侧面型材上并分别超过相关的型槽底部伸出。在这里定心孔、定心销钉和侧面接板优选地按这样的方式布置，亦即使上段的型槽和下段的型槽彼此有一致的结构，但在装配状态，一个型槽的定心孔与另一个型槽的定心销钉相配以及一个型槽的侧面接板与另一个型槽的侧面接板隔开距离。在侧面型材处设多个侧面接板的情况下可以这样来达到上述要求，即，将侧面接板相对于将溜槽节长度一分为二的中面布置为非对称的。定心销钉和定心孔应相对于对角面对称地布置。采矿用的附加部分，如支护挂钩、工作面机道等优选地借助螺钉可拆式地固定在接板中的螺纹孔内。通过交替地布置接板，还同时在上段型槽和下段型槽之间形成一种容易分解的垂直方向连接。

此外优选地每个型槽底部的一端制成凸拱而底部的另一端制成凹拱，当上段和下段装配时，例如构成上段的型槽的凸拱布置在构成下段的型槽的凹拱上方。这种弯曲的拱形保证在运输槽推进时溜槽节能相互偏转。同时，通过不同设计的拱形的重叠，保证在上段与下段之间可靠地密封。

为了使溜槽节能由相同的型槽构成，还优选地规定，每个型槽的每个侧面型材各设唯一的一个串动把手槽座，优选地是焊上的，它伸出型槽的底部。因此，在一个型槽上没有的串动把手槽在装配状态由另一个型槽补充。在这里串动把手槽焊在中段外侧上和/或此串动把手槽设计为单个型槽高度的大约两倍。此外，串动把手槽可以在伸出底部的段上制有孔，螺钉可穿过孔旋入在侧面型材内的螺纹孔中。采取此措施用比较简单和廉价的方式实现了设计为插接/螺钉连接结构的溜槽节的进一步稳定化。

附图说明

由下面附图所示实施例的说明中给出本发明其他一些优点和设计。附图中：

图1按本发明第一种实施形式由两个型槽构成的一段溜槽节透视图，没有附加部分；

图2通过图1所示溜槽节的局部剖视图；

图3图1所示溜槽节和附加部分的侧视图；

图4图1所示溜槽节示意俯视图；

图5型槽和焊上的串动把手槽侧视图；

图6图5所示型槽的俯视图；

图7通过按本发明第二种实施形式的溜槽节的剖面图；

图8可焊上的侧面型材详图，以及

图9按第二种实施形式的两个对接的溜槽节示意侧视图。

具体实施方式

在图1中总体用50表示的溜槽节由上部型槽10和下部型槽20构成，它们设计为彼此一致并通过弯曲相应尺寸的金属薄板制成。上部型槽10有一平的底部11，在底部的纵侧弯成两个侧面型材15。每个侧面型材15有基段12、中段13和顶段14，侧面型材15的内轮廓设计为具有由轧制型材已知的PF4内轮廓，其中基段12略有弧形地过渡到底部11内，中段13按固定的曲率半径为约30mm修圆，以及顶段14基本上直线延伸。两个侧面型材15和底部11共同构成链板式运输机上段1或构成它的边界，其中未表示的刮板例如运煤。下部型槽20的结构与上部型槽10一致，因而有相应的基段22、中段23和顶段24，它们共同构成侧面型材25，并与底部21一起构成下段2的边界。整个侧面型材15、25设计成彼此一致，并有具有修圆的内轮廓13’、23’的中段13、23的PF4内轮廓，如图2中用半径R象征性表示的那样，所以图中未表示的刮板以其相应成形的刮板端磨损尽可能小地在侧面型材15、25中导引。

如图1中示意表示的那样，在侧面型材外侧15″、25″焊上垂直定向的侧面接板16、26。其中侧面接板16只与上段1的型槽10焊接，侧面接板26只与下段2的型槽20焊接。侧面接板16、26的长度及其焊接位置选择为，使侧面接板16、26的外侧16″大体与中段13、23的顶点17、27对齐。

由图1还可看出，下部型槽20底部21的前端制有凹的弧形曲拱28，以及上部型槽10底部11的前端制有凸的曲拱18。底部11、21的后端设计有相应的互补的曲拱，也就是说，底部11在后端有凹的曲拱18’(图4)，而底部21有凸的曲拱28(图4)，所以另一个一致的溜槽节可角向运动地连接在图1所示的溜槽节50上。

图3表示图1所示的溜槽节50和装配好的附加部分，如用弯曲的薄板构成的例如用于未表示的截煤机的工作面机道32和用弯曲的薄板制成的支护挂钩33。工作面机道32和支持挂钩33用螺钉34、35固定在侧面接板16、26上为此所设的螺纹孔19、29中。在装配状态，沿全部溜槽节长度延伸的附加部分32、33保证沿垂直方向增强型槽10、20，尽管侧面接板16、26只是单侧地但为此交替地固定在型槽10、20上。

图4表示型槽10、20底部11、21通过定心孔30和定心销钉31互相连接起来。其中，定心孔30和定心销钉31相对于对角面D对称地布置。所以当结构一致的型槽10、20叠置时，一个底部的定心销钉可以插入另一个底部的定心孔中，反之亦然。定心孔和定心销钉有互相协调的形状，例如四边形或多边形。图4中用M表示中面，接板16或26相对于此中面必须布置成不对称的，以便为制造一个溜槽节能使用一致的型槽。

图5和6表示用薄板弯曲的型槽按本发明的插接/螺钉连接结构，其中，在侧面型材25的侧面焊上串动把手槽36。在图5和6中只表示了下部型槽20。串动把手槽36，如已知的那样它们例如可由一带一侧开口的槽的盒状外壳构成，用于安装图中未表示的串动把手，大体有型槽20高度的两倍，所以在装配状态，串动把手槽36的下侧36’靠放在底板上并与下段2的顶段24端部齐平地结束，以及串动把手槽36的上侧36″与图中未表示的上部型槽顶段端部对齐。串动把手槽36可在伸出底部21的段内制有孔，如用37示意表示的那样，所以串动把手槽36可与另一个型槽附加地用螺钉连接。为了在这里也能由一致的型槽构成溜槽节50，如图6所示，在每个侧面型材25上只分别焊接一个串动把手槽36，其中，一个串动把手槽36焊接在底部21具有凹拱28的那一端处，另一个串动把手槽36焊在具有凸拱28’的底部21相对端处。

为了使溜槽节50由两个设计一致的型槽制成，将一个型槽绕中面M(图4)旋转后按颠倒状态放在另一个型槽上。于是在装配状态分别有两个串动把手槽处于对接侧或端部。因此具有一致的型槽的溜槽节50的结构原理提供了另一个优点，即，每个溜槽节只须旋转180°就可以使上段和下段互换。也就是说，若井下确定某一个溜槽节磨损过大，那么只需要将它旋转，无需将一个新的溜槽节运输到更换地点并在那里安装。因为各部分只是用螺钉互相连接，作为替换方案，也可以将磨损过大的型槽整个换掉。

图7至9表示另一种具有弯曲的侧面型材55的溜槽节100实施例。在这里，溜槽节100设计为焊接结构，以及总共有四个设计一致的侧面型材55，它们与运输机底板51焊接在一起。侧面型材55分别用薄板条制成，它们基本上有与溜槽节本身相同的长度，例如用长度为1.5m或1.75m的扁铁条制成。在这里，尤其如图8所示，每个侧面型材55有一个同样略有弯曲的基段52、一个弯成圆形的中段53以及一个基本上沿直线延伸的顶段54。中段53的曲率半径R与在图1至6的实施例中一样约为30mm，以及中段53按一个110°的角度α延伸。如图7中还表示的那样，运输机底板51的厚度大体相当于侧面型材55厚度的两倍。基段52通过焊缝60焊在运输机底板51上，焊缝60处于导引通道内部并沿整个溜槽节侧面延伸，以及还通过焊缝61焊在运输机底板51上，焊缝61处于外侧并也可由一个个焊点构成。顶段54扣在基段52的焊接端或焊缝60上方。在侧面型材55顶段54外侧焊上扁铁70，它的长度基本上与溜槽节长度相同并且平行于运输机底板51定向。在这里，扁铁70可由矩形型材构成，在一角处它制有楔形斜面71，它的楔角与顶段54的斜角相配。斜面71保证良好地连接以及必要时保证附加地支承侧面型材55。如图7所示以及在图9中可更清楚地看出，在两块扁铁70之间，在两个溜槽节100之间的对接处，焊入串动把手槽66。在这里，串动把手槽66也设计为矩形的盒，具有一个朝侧面和朝接缝方向开口的槽67，用于安装一个图中未表示的串动把手。盒形的串动把手槽66造成扁铁70的垂直方向支承，所以焊在上段的侧面型材55上的上部扁铁70，还可以用作工作面导引装置或工作面机道。此外，对于这种设计有利的是，在扁铁70之间焊上一个个沿溜槽节长度分布的或连续的横撑、杆等，如图9中用标号72示意地表示的那样。因为在溜槽节100中上段和下段彼此也设计成一致的，所以通过溜槽节100旋转180°上段和下段可以互换。也就是说，至少在没有附加部分的情况下溜槽节50和100有一种对称的结构。

Claims (19)

1.用于链板式运输机的溜槽节，有上段和下段，在上下段之间设运输机底板以及它们以互相镜像对称设置的侧面型材(15)为界，型材设计为彼此完全相同以及各有一个与运输机底板(11、21、51)连接的基段(12)、型材内侧修圆的中段(13)和顶段(14)，其特征为：侧面型材(15、25；55)由弯曲的薄板或薄板条构成。

2.按照权利要求1所述的溜槽节，其特征为：侧面型材(15、25；55)在基段、中段和顶段(12、13、14、22、23、24；52、53、54)中有相同的厚度。

3.按照权利要求1或2所述的溜槽节，其特征在于：在型材内侧中段(13、23、53)的曲率半径R为30mm。

4.按照权利要求1所述的溜槽节，其特征为：顶段(14、24；54)的型材内侧是直的，基段(12、22；52)是弧形的，以及其中一段相对于另一段弯曲成一个110°的角。

5.按照权利要求1所述的溜槽节，其特征为：溜槽节(100)设计为焊接结构，其中，侧面型材(55)与运输机底板(51)焊接，底板的厚度大于侧面型材(55)的厚度。

6.按照权利要求5所述的溜槽节，其特征为：上段和下段彼此相对的侧面型材由一个单一的双重弯曲的薄板条构成。

7.按照权利要求5所述的溜槽节，其特征为：在顶段(54)外侧焊上平行于运输机底板(51)定向并有溜槽节长度的扁铁(70)，用于固定串动把手槽(66)和/或构成工作面机道。

8.按照权利要求1所述的溜槽节，其特征为：下段(2)和/或上段(1)分别设计为可更换的型槽(10；20)，它们包括由单一薄板弯曲成形的侧面型材(15；25)和底部(11；21)。

9.按照权利要求8所述的溜槽节，其特征为：运输机底板由上段和下段(1、2)上下相叠的底部(11；21)构成。

10.按照权利要求8所述的溜槽节，其特征为：每个型槽(10；20)的底部(11；21)不仅有定心孔(30)而且有定心销钉(31)。

11.按照权利要求8所述的溜槽节，其特征为：上段(1)和下段(2)的型槽(10；20)可通过侧面接板(16；26)互相连接，它们交替地焊在上段和下段(1；2)的侧面型材(15；25)上并分别超过底部(11；21)伸出。

12.按照权利要求10所述的溜槽节，其特征为：定心销钉(31)和定心孔(30)相对于对角面(D)布置为对称的。

13.按照权利要求11所述的溜槽节，其特征为：侧面接板(16、26)相对于溜槽节(50)的中面(M)布置为非对称的。

14.按照权利要求11所述的溜槽节，其特征为：附加部分，如支护挂钩(33)和/或工作面机道(32)，可借助螺钉(34；35)可拆式地固定在接板(16；26)的螺纹孔(19；29)内。

15.按照权利要求8所述的溜槽节，其特征为：型槽(10；20)底部(11；21)的一端制有凸拱(18；28′)，以及，型槽(10；20)底部(11、21)的另一端制有凹拱(18′；28)，在这种情况下，在上段和下段(1；2)的装配状态，其中一个型槽(10；20)的凸拱(18；28)处于另一个型槽(20；10)的凹拱(18′；28)的上方或下方。

16.按照权利要求8所述的溜槽节，其特征为：每个型槽(10；20)的每个侧面型材(15；25)各设唯一的一个串动把手槽(36)，它伸出型槽(10；20)的底部(11；21)。

17.按照权利要求16所述的溜槽节，其特征为：串动把手槽(36)是单个型槽(10；20)高度的二倍。

18.按照权利要求17所述的溜槽节，其特征为：串动把手槽(36)在伸出底部(11；21)的段上制有孔(37)，螺钉可穿过此孔旋入在侧面型材内的螺纹孔中。

19.按照权利要求1所述的溜槽节，其特征为：上段(1)和下段(2)由彼此一致的型槽(10、20)构成。

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