CN1188594C - 冷冻设备用多孔质部件及其制造方法和冷冻设备 - Google Patents

Abstract

在多孔质部件的制造方法中，通过对作为烧结部件的压缩机内部的盖部件11A、11B至少进行真空置换或加热排放清洗，使压缩机内部的盖部件11A、11B中的防锈油之类的成为产生沾污和油泥的原因的油从压缩机内部的盖部件11A、11B排出后，再将该压缩机内部的盖部件11A、11B浸渍在作为冷冻机油的烷基系油内。这样，压缩机内部的盖部件11A、11B中的引起劣化的物质可被冷冻机油置换，可制造出即使作为冷冻机的构成部件长期使用，也不会引起沾污和油泥的冷冻设备用多孔质部件。

Description

冷冻设备用多孔质部件及其制造方法和冷冻设备

技术领域

本发明涉及例如作为冷冻机的压缩机和制冷剂配管的构成部件使用的冷冻设备用多孔质部件及其制造方法。另外，本发明还涉及例如具有作为冷冻机的压缩机和制冷剂配管的构成部件使用的材料(例如多孔质部件)的冷冻设备。

背景技术

作为多孔质部件的烧结部件，价格虽便宜，但在加工时要使用加工油、滚轧油、防锈油等，加工后烧结部件内含有大量的上述油。

例如，若将该烧结部件用于冷冻机之压缩机的构成部件，通过反复运转、停止，压缩机内部产生压力波动，上述加工油等从烧结部件中排出。这些油中的防锈油易使冷冻机的冷冻油劣化，易产生成为堵塞原因的沾污和油泥的问题。因此，在将上述烧结部件作为压缩机的构成部件组装进去之前，考虑用清洗装置进行清洗，但在这种场合需要新的设备投资，故存在着成本升高的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种冷冻设备用多孔质部件及其制造方法和冷冻设备，这种多孔质部件不会引起沾污和油泥，可作为冷冻机的构成部件使用，可降低成本，可提高长期可靠性。

为了达到上述目的，本发明的冷冻设备用多孔质部件的特点是含有冷冻机油。

本发明中，因多孔质部件含有冷冻机油，故即使将该多孔质部件用作冷冻机的压缩机和制冷剂配管的构成部件，也不会产生成为油劣化、堵塞原因的沾污和油泥。而且，该冷冻机油中亦可含有切削油、滚轧油及加工油。

一实施例的冷冻设备用多孔质部件，至少含有烷基苯系油或醚系油中的一种。

该实施例中，由于多孔质部件所含的烷基苯系油或醚系油的比重比R32制冷剂的小，故不会在R32制冷剂中沉淀。因此，该实施例的多孔质部件可适合于作为使用R32制冷剂的冷冻机的构成部件。

另一实施例的冷冻设备用多孔质部件的制造方法，是将多孔质部件放置在真空中，然后浸渍在冷冻机油内，使上述多孔质部件含有该冷冻机油。

在该实施例中，通过将多孔质部件置于真空中，使多孔质部件中的防锈油等成为沾污和油泥的原因的油从多孔质部件中排出后，再将该多孔质部件浸渍在冷冻机油中。这样，多孔质部件中的引起劣化的物质便可被冷冻机油置换，可制造出即使作为冷冻机的构成部件长期使用，也不会引起沾污和油泥的多孔质制品。

一实施例的冷冻设备，具有含冷冻机油的材料。

该实施例中，因具有含冷冻机油的材料，例如，用该材料构成压缩机和制冷剂配管的一部分，便可防止引起成为油劣化、堵塞原因的沾污和油泥。而且，该冷冻机油中也可含有切削油、滚轧油和加工油。

另一实施例的冷冻设备是在上述冷冻设备中使用的制冷剂含有40重量％以上的R32制冷剂。

该实施例中，由于使用的制冷剂含有40重量％以上的R32制冷剂，故冷冻能力大的R32制冷剂有利于提高COP。

一实施例的冷冻设备是在上述冷冻设备中，作为冷冻机油使醚系油、酯系油、烷基苯系油中的至少一种含在上述材料中。

该实施例中，醚系油和酯系油对HFC系制冷剂具有相互溶解性，烷基苯油对醚系油和酯系油具有相互溶解性。这些冷冻机油不会引起成为油劣化、堵塞原因的沾污和油泥，具有含浸了这些冷冻机油的材料的冷冻设备可防止产生沾污和油泥。

尤其是烷基苯系油或醚系油，因其比重比R32制冷剂的小，故在R32制冷剂中不会沉淀，因此，适合于使用R32制冷剂的场合。

另一实施例的冷冻设备是在上述冷冻设备中，至少1种多孔质材料为含浸上述冷冻机油的材料。

该实施例中，将多孔质材料作成含浸材料采用，可增加冷冻机油的含浸量，提高防止产生油泥和沾污的效果。

附图说明

图1是作为本发明冷冻设备的实施例的空调机之制冷剂回路图。

图2A是上述实施例之冷冻设备的压缩机内部的盖部件之俯视图，

图2B是上述盖部件的侧视图，图2C是压缩机的中间板的俯视图，图2D是中间板的侧视图。

具体实施方式

(实施例1)

以下，用图示的实施例对本发明作详细说明。

参照图2，对作为本发明实施例的冷冻设备用烧结部件的制造方法作说明。该制造方法如图2A、图2B所示，首先，将烧结后经加工成形的烧结部件、即压缩机内部的盖部件11A置于真空中，从压缩机内部的盖部件11A取出在上述加工、成形时含浸的大量防锈油。接着，将压缩机内部的盖部件11A浸渍在作为冷冻机油的烷基苯系油内，使该压缩机内部的盖部件11A含有烷基苯系油。图2A、图2B所示为作为压缩机内部的盖部件的后盖11A的俯视图和侧视图。

这样，压缩机内部的盖部件11A中作为诱发劣化的物质的防锈油便可被作为冷冻机油的烷基苯系油置换，可制造出即使作为冷冻机的构成部件长期使用，也不会引起沾污和油泥的压缩机内部的盖部件。可防止使用HFC系制冷剂的空调机的毛细现象、膨胀阀的堵塞和油劣化，可确保长期可靠性。

该压缩机内部的盖部件11A所含的、作为冷冻机油的烷基苯系油的比重比R32制冷剂的小，在R32制冷剂中不会沉淀。因此，该压缩机内部的盖部件11A特别适合于作为使用R32制冷剂的冷冻机构成部件。

该实施例中，作为构成冷冻机的部件的一例，采用了压缩机内部的盖部件即后盖11A，但也可用前盖，例如，也可以是图2C、图2D所示的压缩机的中间板11B。还可以是活塞和制冷剂配管的其他构成部件。另外，在上述实施例中，作为多孔质部件的烧结部件即盖部件11A、11B含有烷基苯系油，但也可含有烷基苯系油和醚系油的混合油。还可只含醚系油。在这些场合，因油的比重比R32制冷剂的小，故可提供适合于作为使用R32制冷剂的冷冻机构成部件的烧结部件。

除了上述烷基苯系油和醚系油外，也可使烧结部件含浸酯系油。而且，还可使烧结部件含浸混合油，该混合油在酯系油中混合有烷基苯系油或醚系同。也可使烧结部件含浸具有苯的油、具有该苯的油与酯系油的混合油以及具有上述苯的油与醚油的混合油。还可使烧结部件含浸新冲孔油(碳化氢系异构链烷基系冷冻机油或油)。

上述实施例中，是在真空中将烧结部件加工时含浸的防锈油排出，但也可在烧结部件加工时用冷冻机油取代防锈油，使烧结部件含浸冷冻油。上述实施例中，多孔质部件为烧结部件，但本发明也可适用于由多孔塑料和陶瓷构成的多孔质部件。

(实施例2)

图1所示为作为本发明冷冻设备的实施例之空调机的制冷剂回路。该空调机是连接配管3和5将室外机1和室内机2连接起来，制冷剂使用微燃性制冷剂R32。

室外机1用制冷剂配管依次将连接在连接配管5上的阀6、四通转换阀7、气液分离器8、蓄压器10、压缩机11、四通转换阀7、室外热交换器19、主膨胀阀12、和阀13连接起来，阀13与上述连接配管3相连接。上述室内机2由连接在连接配管3和5上的室内热交换器15构成。

上述室外热交换器11的膨胀阀12一侧的制冷剂配管17上连接有高压安全阀18。该高压安全阀18配置在室外机1的外侧，制冷剂配管17的内压超过规定值时打开，低于规定值时关闭。

室外机1具有由微机构成的控制部25，该控制部25上连接有检测室外气温的温度传感器26、检测压缩机11的吸入侧配管温度Tsuc的温度传感器27、检测压缩机11的排出侧配管温度Tdis的温度传感器28。该控制部25上还连接有检测室内环境温度的温度传感器30和检测室内热交换器15的温度Tin的温度传感器31、检测室外热交换器11的温度Tout的温度传感器32。具有上述结构的控制部25根据这些温度传感器26-32的温度信息，控制压缩机11的输出和膨胀阀12的开度。

该空调机在供暖时，图1的四通阀7将虚线路线连通，室内热交换器15变成冷凝器，室外热交换器19变成蒸发器。因此，在供暖时，从压缩机11到经过连接配管5、室内热交换器15、连接配管3的膨胀阀12的线路变成高压线路。在供冷气时，图1的四通阀7将实线线路连通，室外热交换器19变成冷凝器，室内热交换器15变成蒸发器。因此，供冷气时，从压缩机11到经过室外热交换器19到膨胀阀12的线路变成高压线路。

图2A、图2B表示压缩机11的盖部件11A。该盖部件11A是后盖。该盖部件11A是像下述那样制作的。即，将烧结后加工成形的烧结部件、即盖部件11A置于真空中，从盖部件11A取出该加工成形时大量含浸的防锈油。接着，将该盖部件11A浸渍在作为冷冻机油的烷基苯系油中，以使该盖部件11A含有烷基苯系油。图2A、图2B所示为上述盖部件11A即后盖的俯视图和侧视图。

这样，压缩机11内部的盖部件11A中作为诱发劣化的物质、即防锈油被冷冻机油、也就是烷基苯系油置换后，便可成为即使作为冷冻机的构成部件长期使用，也不会引起沾污和油泥的压缩机内部的盖部件11A。尤其是可防止使用HFC系制冷剂的空调机的毛细现象、膨胀阀的堵塞和油的劣化，可确保长期可靠性。

该压缩机11的盖部件11A所含的作为冷冻机油的烷基苯系油的比重比R32制冷剂的小，在R32制冷剂中不会沉淀。因此，该压缩机内部的盖部件11A特别适合于作为使用R32制冷剂的冷冻机构成部件。

该实施例中，作为构成冷冻机的部件的一例，将压缩机内部的盖部件11A做成图2A、图2B中所示的后盖，但也可用前盖，例如，也可以是图2C、图2D所示的压缩机的中间板11B。还可以是活塞和制冷剂配管的其他构成部件。另外，在上述实施例中，作为多孔质部件的烧结部件、即盖部件11A含有烷基苯系油，但也可含有烷基苯系油和醚系油的混合油。还可只含醚系油。在这些场合，因油的比重比R32制冷剂的小，故可作为适合于使用R32制冷剂的冷冻机之构成部件的烧结部件。通过使用R32制冷剂，可实现高COP值，即使在使用含该R32制冷剂40重量％以上的制冷剂的情况下，也可提高COP值。

除了上述烷基苯系油和醚系油外，还可使烧结部件含浸酯系油。另外，也可使烧结部件含酯系油中混合有烷基苯系油或醚系油的混合油。另外，也可使烧结部件含有：具有苯的油；具有该苯的油和酯油的混合油；以及具有上述苯的油与醚油的混合油。还可使烧结部件含浸新冲孔油(碳化氢系的异构链烷基系冷冻机油或油)。

另外，在上述实施例中，是在真空中将烧结部件加工时所含浸的防锈油排出，但也可在烧结部件加工时用冷冻机油取代防锈油，从而使烧结部件含浸冷冻机油。在上述实施例中，多孔质部件为烧结部件，但也可以是由多孔质塑料和陶瓷构成的多孔质部件。通过使多孔质部件以外的材料含有冷冻机油，用含有该冷冻机油的材料构成冷冻设备的一部分，可防止成为油劣化、成为堵塞原因的沾污和油泥的发生，可提高长期可靠性。

Claims (6)

1.一种冷冻设备用多孔质部件，其特征在于，所述多孔质部件含有代替防锈油的冷冻机油。

2.如权利要求1所述冷冻设备用多孔质部件，其特征在于，含在多孔质部件中的冷冻机油是烷基苯系油或醚系油中的至少一种。

3.一种冷冻设备用多孔质部件的制造方法，其特征在于，将多孔质部件(11A、11B)置于真空中后，再将其浸渍在冷冻机油中，使上述多孔质部件(11A、11B)含有该冷冻机油。

4.一种冷冻设备，其使用HFC系冷冻剂以及醚系或脂系冷冻机油，其特征在于，该冷冻设备具有含浸烷基苯系油的材料(11A、11B)。

5.如权利要求4所述的冷冻设备，其特征在于，所述HFC系制冷剂含有40重量％或以上的R32制冷剂。

6.如权利要求4的冷冻设备，其特征在于，所述材料(11A、11B)包括多孔质材料。

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