JPH0932770A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
- Publication number
- JPH0932770A JPH0932770A JP18129795A JP18129795A JPH0932770A JP H0932770 A JPH0932770 A JP H0932770A JP 18129795 A JP18129795 A JP 18129795A JP 18129795 A JP18129795 A JP 18129795A JP H0932770 A JPH0932770 A JP H0932770A
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- JP
- Japan
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- main shaft
- refrigerant
- sintered iron
- hermetic compressor
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、密閉型圧縮機において（特にＨＦ
Ｃ冷媒を使用した圧縮機）下記構成により、下端板間の
耐摩耗性を改善することにより信頼性を向上させたもの
である。 【構成】 本発明は、下端板８の材質を合金焼結鉄とす
る。
Ｃ冷媒を使用した圧縮機）下記構成により、下端板間の
耐摩耗性を改善することにより信頼性を向上させたもの
である。 【構成】 本発明は、下端板８の材質を合金焼結鉄とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷凍装置または、空気
調和機において、冷媒ガスの圧縮を行なう密閉型圧縮機
に関するものである。
調和機において、冷媒ガスの圧縮を行なう密閉型圧縮機
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の圧縮機を図４を用いて説明する。
図４は、圧縮機の縦断面図である。
図４は、圧縮機の縦断面図である。
【０００３】図４において、１は密閉容器であり、冷凍
機油２を封入している。３は電動機、４は圧縮機構部で
あり、電動機３の駆動力を圧縮機構部４に伝える主軸
５、シリンダ６、シリンダ６の両端を閉塞する上端板７
と下端板８などより構成される。
機油２を封入している。３は電動機、４は圧縮機構部で
あり、電動機３の駆動力を圧縮機構部４に伝える主軸
５、シリンダ６、シリンダ６の両端を閉塞する上端板７
と下端板８などより構成される。
【０００４】このような圧縮機構の摺動部において、摩
耗が問題とされるのは主軸５と下端板８の端面間であ
る。主軸５と下端板９との接触部９は、主軸５の回転に
ともない摺動するが、この摺動部は、他の摺動部、たと
えば主軸５と上端板７や下端板８の内周の摺動部と異な
り、冷凍機油２が直接供給されないため、供給量が多く
は望めず、しばしば摩耗をおこしていた。
耗が問題とされるのは主軸５と下端板８の端面間であ
る。主軸５と下端板９との接触部９は、主軸５の回転に
ともない摺動するが、この摺動部は、他の摺動部、たと
えば主軸５と上端板７や下端板８の内周の摺動部と異な
り、冷凍機油２が直接供給されないため、供給量が多く
は望めず、しばしば摩耗をおこしていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような密閉型圧縮
機の冷媒としては、従来ジクロフルオロメタン（以下Ｃ
ＦＣ１２と称する）やハイドロジフルオロメタン（以下
ＨＣＦＣ２２と称する）が主に用いられている。また、
密閉容器１内に封入される冷凍機油２に関しては、ＣＦ
Ｃ１２やＨＣＦＣ２２に対して相溶性のあるナフテン系
やパラフィン系鉱油が用いられてきた。
機の冷媒としては、従来ジクロフルオロメタン（以下Ｃ
ＦＣ１２と称する）やハイドロジフルオロメタン（以下
ＨＣＦＣ２２と称する）が主に用いられている。また、
密閉容器１内に封入される冷凍機油２に関しては、ＣＦ
Ｃ１２やＨＣＦＣ２２に対して相溶性のあるナフテン系
やパラフィン系鉱油が用いられてきた。
【０００６】これらの冷媒や冷凍機油は、密閉容器１内
を直接循環するため圧縮機構部においては耐摩耗性を有
することが必要である。
を直接循環するため圧縮機構部においては耐摩耗性を有
することが必要である。
【０００７】最近、上述した冷媒等の大気放出がオゾン
層破壊につながり、人体や生体系に深刻な影響を与える
ことが明らかになったため、ＣＦＣ１２やＨＣＦＣ２２
は段階的に使用が制限され、将来は全廃することが決定
している。
層破壊につながり、人体や生体系に深刻な影響を与える
ことが明らかになったため、ＣＦＣ１２やＨＣＦＣ２２
は段階的に使用が制限され、将来は全廃することが決定
している。
【０００８】このような状況下にあって、代替冷媒とし
て１，１，１，２−テトラフルオロエタン（以下ＨＦＣ
１３４ａと称する）、ペンタフルオロエタン（以下ＨＦ
Ｃ１２５と称する）、ハイドロジフロロメタン（以下Ｈ
ＦＣ３２と称する）や、これらの混合冷媒等が開発され
ている。
て１，１，１，２−テトラフルオロエタン（以下ＨＦＣ
１３４ａと称する）、ペンタフルオロエタン（以下ＨＦ
Ｃ１２５と称する）、ハイドロジフロロメタン（以下Ｈ
ＦＣ３２と称する）や、これらの混合冷媒等が開発され
ている。
【０００９】これらのＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１２５，
ＨＦＣ３２の冷媒はオゾン破壊係数が低い反面、ＣＦＣ
１２やＨＣＦＣ２２に用いられた冷凍機油である鉱油に
はほとんど相溶しない。このため、ＨＦＣ１３４ａ，１
２５，３２または、それらの混合冷媒等を冷媒圧縮機の
冷媒として使用する場合は、冷凍機油としてこれらの冷
媒と相溶するエステル系、エーテル系、フッ素系油の検
討が試みられている。
ＨＦＣ３２の冷媒はオゾン破壊係数が低い反面、ＣＦＣ
１２やＨＣＦＣ２２に用いられた冷凍機油である鉱油に
はほとんど相溶しない。このため、ＨＦＣ１３４ａ，１
２５，３２または、それらの混合冷媒等を冷媒圧縮機の
冷媒として使用する場合は、冷凍機油としてこれらの冷
媒と相溶するエステル系、エーテル系、フッ素系油の検
討が試みられている。
【００１０】しかしながら、冷媒としてＣＦＣ１２やＨ
ＣＦＣ２２にかわってＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１２５，
ＨＦＣ３２を用い冷凍機油としてこれらの冷媒と相溶性
のあるポリアルキレングリコール系油やポリエステル系
油を用いた冷媒圧縮機の場合、上述した圧縮機構部４の
摺動材として使用されているねずみ鋳鉄、特殊鋳鉄、ス
テンレス鋼の耐摩耗性が低下し、長期間安定して冷媒圧
縮機を運転することができないといった問題が生じてい
る。
ＣＦＣ２２にかわってＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１２５，
ＨＦＣ３２を用い冷凍機油としてこれらの冷媒と相溶性
のあるポリアルキレングリコール系油やポリエステル系
油を用いた冷媒圧縮機の場合、上述した圧縮機構部４の
摺動材として使用されているねずみ鋳鉄、特殊鋳鉄、ス
テンレス鋼の耐摩耗性が低下し、長期間安定して冷媒圧
縮機を運転することができないといった問題が生じてい
る。
【００１１】これは、従来の冷媒としてＣＦＣ１２やＨ
ＣＦＣ２２を用いた場合、構成元素のひとつである塩素
（Ｃ１）原子が金属基材のＦｅ原子と反応して耐摩耗性
のよい塩化鉄膜を形成するのに対し、ＨＦＣ１３４ａ，
ＨＦＣ１２５，ＨＦＣ３２等を用いた場合、これらの化
合物の中に塩素原子が存在しないために塩化鉄のような
潤滑膜が形成されず、潤滑作用が低下することが原因の
一つである。
ＣＦＣ２２を用いた場合、構成元素のひとつである塩素
（Ｃ１）原子が金属基材のＦｅ原子と反応して耐摩耗性
のよい塩化鉄膜を形成するのに対し、ＨＦＣ１３４ａ，
ＨＦＣ１２５，ＨＦＣ３２等を用いた場合、これらの化
合物の中に塩素原子が存在しないために塩化鉄のような
潤滑膜が形成されず、潤滑作用が低下することが原因の
一つである。
【００１２】さらに、従来の鉱物油系冷凍機油には環状
化合物が含まれており油膜形成能力が比較的高かったの
に対し、ＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１２５，ＨＦＣ３２と
相溶する冷凍機油は鎖状化合物が主体であり、厳しい摺
動条件では適切な油膜厚さを保つことができないことも
耐摩耗性を低下させている。
化合物が含まれており油膜形成能力が比較的高かったの
に対し、ＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１２５，ＨＦＣ３２と
相溶する冷凍機油は鎖状化合物が主体であり、厳しい摺
動条件では適切な油膜厚さを保つことができないことも
耐摩耗性を低下させている。
【００１３】このようにＣＦＣ１２、ＨＣＦＣ２２に替
わる新たな冷媒であるＨＦＣ１３４ａ、ＨＦＣ１２５，
ＨＦＣ３２を用い、これらの冷媒と相溶性を有する冷凍
機油を使用した冷媒圧縮機においては、負荷の高い場合
のみならず通常負荷の場合でも厳しい摺動条件になり特
に主軸５と下端板９間の接触部９の摩耗が大きな課題に
なってきた。
わる新たな冷媒であるＨＦＣ１３４ａ、ＨＦＣ１２５，
ＨＦＣ３２を用い、これらの冷媒と相溶性を有する冷凍
機油を使用した冷媒圧縮機においては、負荷の高い場合
のみならず通常負荷の場合でも厳しい摺動条件になり特
に主軸５と下端板９間の接触部９の摩耗が大きな課題に
なってきた。
【００１４】本発明はこのような課題を解決するため発
明されたものであり、特にＨＦＣ系の冷媒を用いた通常
負荷においても摺動条件の厳しい主軸５と下端板８間の
摺動を下端板８の耐摩耗性を向上させることによって、
信頼性を向上し、長寿命化を図った冷媒圧縮機を提供す
ることを目的とする。
明されたものであり、特にＨＦＣ系の冷媒を用いた通常
負荷においても摺動条件の厳しい主軸５と下端板８間の
摺動を下端板８の耐摩耗性を向上させることによって、
信頼性を向上し、長寿命化を図った冷媒圧縮機を提供す
ることを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明は、第１に下端板
の材質を焼結鉄とし、しかもＭｏ、Ｎｉを加え、合金組
織とした。
の材質を焼結鉄とし、しかもＭｏ、Ｎｉを加え、合金組
織とした。
【００１６】代表的な成分は、Ｍｏ：０．５％，Ｎｉ：
４％，Ｃ：０．５％，その他：Ｆｅとする。
４％，Ｃ：０．５％，その他：Ｆｅとする。
【００１７】第２に下端板の材質を焼結鉄とし、しかも
焼結鉄の空孔に樹脂を含浸した。第３に下端板の材質を
焼結鉄とし、しかも焼結鉄の空孔に樹脂がＰＴＦＥとす
る。
焼結鉄の空孔に樹脂を含浸した。第３に下端板の材質を
焼結鉄とし、しかも焼結鉄の空孔に樹脂がＰＴＦＥとす
る。
【００１８】第４に下端板の材質を焼結鉄とし、しかも
焼結鉄の空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥを含浸し
た。
焼結鉄の空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥを含浸し
た。
【００１９】以上の構成を特徴とし、特に、ＨＦＣを冷
媒として用い、前記冷媒と相溶性を有する冷凍機油を使
用した圧縮機に適用するものである。
媒として用い、前記冷媒と相溶性を有する冷凍機油を使
用した圧縮機に適用するものである。
【００２０】
【作用】第１に下端板の材質を焼結鉄とし、しかもＭ
ｏ、Ｎｉを加え、合金組織とした。本構成によって、摺
動特性が特に凝着の発生を防ぐことができる。
ｏ、Ｎｉを加え、合金組織とした。本構成によって、摺
動特性が特に凝着の発生を防ぐことができる。
【００２１】焼結鉄の代表的な成分は、Ｍｏ：０．５
％，Ｎｉ：４％，Ｃ：０．５％，その他：Ｆｅとする。
％，Ｎｉ：４％，Ｃ：０．５％，その他：Ｆｅとする。
【００２２】第２に下端板の材質を焼結鉄とし、しかも
焼結鉄の空孔に樹脂を含浸した。本構成によって、通常
焼結鉄に特有の空孔が埋まることになる。運転条件の負
荷が高くなる場合、潤滑油が空孔内に逃げ、油膜が形成
しにくくなり摩耗発生の原因になっていた。空孔に樹脂
を含浸することによって、油膜が破断しにくくなり、摩
耗の発生を防ぐことができる。
焼結鉄の空孔に樹脂を含浸した。本構成によって、通常
焼結鉄に特有の空孔が埋まることになる。運転条件の負
荷が高くなる場合、潤滑油が空孔内に逃げ、油膜が形成
しにくくなり摩耗発生の原因になっていた。空孔に樹脂
を含浸することによって、油膜が破断しにくくなり、摩
耗の発生を防ぐことができる。
【００２３】第３に下端板の材質を焼結鉄とし、しかも
焼結鉄の空孔に樹脂がＰＴＦＥとする。本構成によっ
て、焼結鉄の空孔による油膜の破断を防ぐとともに、Ｐ
ＴＦＥ自身の自己潤滑性によって耐摩耗性を、さらに向
上させることができる。
焼結鉄の空孔に樹脂がＰＴＦＥとする。本構成によっ
て、焼結鉄の空孔による油膜の破断を防ぐとともに、Ｐ
ＴＦＥ自身の自己潤滑性によって耐摩耗性を、さらに向
上させることができる。
【００２４】第４に下端板の材質を焼結鉄とし、しかも
焼結鉄の空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥを含浸し
た。本構成によって、焼結鉄の空孔による油膜の破断を
防ぐとともに、ＰＴＦＥ自身およびＰＴＦＥに混入され
た固体潤滑剤の自己潤滑性によって耐摩耗性を、さらに
向上させることができる。
焼結鉄の空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥを含浸し
た。本構成によって、焼結鉄の空孔による油膜の破断を
防ぐとともに、ＰＴＦＥ自身およびＰＴＦＥに混入され
た固体潤滑剤の自己潤滑性によって耐摩耗性を、さらに
向上させることができる。
【００２５】以上の構成を特徴とし、特に、ＨＦＣを冷
媒として用い、前記冷媒と相溶性を有する冷凍機油を使
用した圧縮機に適用するものであり、運転時における下
端板と主軸間の摺動部の摩耗を改善し信頼性を向上させ
るものである。
媒として用い、前記冷媒と相溶性を有する冷凍機油を使
用した圧縮機に適用するものであり、運転時における下
端板と主軸間の摺動部の摩耗を改善し信頼性を向上させ
るものである。
【００２６】
【実施例】図４は、従来例の圧縮機の縦断面図である
が、本発明の実施例と構造は同一であるため、本図を使
って構造の説明を行なう。
が、本発明の実施例と構造は同一であるため、本図を使
って構造の説明を行なう。
【００２７】密閉容器１に冷凍機油２を封入し、前記密
閉容器１内に電動機３とその電動機３の回転を伝える主
軸５と主軸５を支持する上端板７、下端板８を有する圧
縮機構部４を配する。
閉容器１内に電動機３とその電動機３の回転を伝える主
軸５と主軸５を支持する上端板７、下端板８を有する圧
縮機構部４を配する。
【００２８】冷凍機油２は、従来の冷媒ＣＦＣ１２，Ｈ
ＣＦＣ２２の場合は、一般にナフテン系あるいはパラフ
ィン系鉱油、アルキルベンゼン系のものが使用されてき
た。ＨＦＣ系の冷媒の場合は、冷媒の相溶性のあるエー
テル系、エステル系オイルが封入される。
ＣＦＣ２２の場合は、一般にナフテン系あるいはパラフ
ィン系鉱油、アルキルベンゼン系のものが使用されてき
た。ＨＦＣ系の冷媒の場合は、冷媒の相溶性のあるエー
テル系、エステル系オイルが封入される。
【００２９】主軸５の回転により、主軸５に設けられて
いるオイルポンプにより、冷凍機油２が摺動部を潤滑す
るようになっている。
いるオイルポンプにより、冷凍機油２が摺動部を潤滑す
るようになっている。
【００３０】しかしながら、前記主軸５と前記下端板８
の接触する接触部９には、上端板７、下端板８と主軸５
内周間のように冷凍機油２が直接供給されていないた
め、特に圧縮機が過負荷あるいは高温で運転された時
や、潤滑性能の低下する冷媒がＨＦＣの場合は、潤滑が
不十分となり、主軸５と下端板８間の接触部９に凝着等
の摩耗が発生し、信頼性を低下させる。
の接触する接触部９には、上端板７、下端板８と主軸５
内周間のように冷凍機油２が直接供給されていないた
め、特に圧縮機が過負荷あるいは高温で運転された時
や、潤滑性能の低下する冷媒がＨＦＣの場合は、潤滑が
不十分となり、主軸５と下端板８間の接触部９に凝着等
の摩耗が発生し、信頼性を低下させる。
【００３１】そこで、第１に前記下端板の材質を焼結鉄
とし、しかも、その成分を代表的に、Ｍｏ：０．５％，
Ｎｉ：４％，Ｃ：０．５％，その他：Ｆｅとする。こう
した場合、マクロ的にみれば、図１のような組織にな
る。ここで、１０は合金フェライト層、１１はフェライ
トとセメンタイトが針葉状になったパーライトち密層、
１２セメンタイトが分断しているパーライト層、黒く見
える層はスチーム層１３である。従来の組織では、Ｍ
ｏ、Ｎｉといった合金元素がなかったため、パーライト
ち密層１１とパーライト層１２のみであった。それに比
較し、本発明の組織では、合金フェライト層１０が存在
し、しかも図で点で示した部分が合金となっている部分
であり、組織がち密でありしかも硬度が高い。
とし、しかも、その成分を代表的に、Ｍｏ：０．５％，
Ｎｉ：４％，Ｃ：０．５％，その他：Ｆｅとする。こう
した場合、マクロ的にみれば、図１のような組織にな
る。ここで、１０は合金フェライト層、１１はフェライ
トとセメンタイトが針葉状になったパーライトち密層、
１２セメンタイトが分断しているパーライト層、黒く見
える層はスチーム層１３である。従来の組織では、Ｍ
ｏ、Ｎｉといった合金元素がなかったため、パーライト
ち密層１１とパーライト層１２のみであった。それに比
較し、本発明の組織では、合金フェライト層１０が存在
し、しかも図で点で示した部分が合金となっている部分
であり、組織がち密でありしかも硬度が高い。
【００３２】図３は、摺動部の接触状態を微視的に描い
たものである。各摺動部は、図に示す通り点で接触して
いる。負荷が上がったり、潤滑状態が悪化すると、接触
点が高温となり、金属が溶融し、溶融した点から脱落す
るといった、いわゆる凝着部１６が発生する。この対策
としては、摺動部の片側の硬度を上げるか、溶融するの
を防ぐため、組織あるいは金属成分を変更することが効
果的である。本発明の第１の発明では、両方の効果を得
るものである。
たものである。各摺動部は、図に示す通り点で接触して
いる。負荷が上がったり、潤滑状態が悪化すると、接触
点が高温となり、金属が溶融し、溶融した点から脱落す
るといった、いわゆる凝着部１６が発生する。この対策
としては、摺動部の片側の硬度を上げるか、溶融するの
を防ぐため、組織あるいは金属成分を変更することが効
果的である。本発明の第１の発明では、両方の効果を得
るものである。
【００３３】第２の発明では、図２に示す通り下端板８
の材質を焼結鉄にし、樹脂１５を含浸したものである。
焼結鉄の場合、鉄分を圧縮し焼き固めたものであるた
め、図１に示すように、空孔１４が存在する。前記空孔
１４は、下端板７の加工表面にも存在し、摺動部の負荷
が上昇した場合、冷凍機油２が入り込むことによって、
潤滑膜が切れ、凝着摩耗が発生することになる。焼結鉄
に樹脂１５を含浸することによって油膜を確保すること
ができる。
の材質を焼結鉄にし、樹脂１５を含浸したものである。
焼結鉄の場合、鉄分を圧縮し焼き固めたものであるた
め、図１に示すように、空孔１４が存在する。前記空孔
１４は、下端板７の加工表面にも存在し、摺動部の負荷
が上昇した場合、冷凍機油２が入り込むことによって、
潤滑膜が切れ、凝着摩耗が発生することになる。焼結鉄
に樹脂１５を含浸することによって油膜を確保すること
ができる。
【００３４】第３に焼結鉄に樹脂を含浸する。前記樹脂
をＰＴＦＥとする。この場合、空孔１４にＰＴＦＥより
油膜の破断を防ぐとともに、ＰＴＦＥ自身の自己潤滑性
によって耐摩耗性をさらに向上させることができる。
をＰＴＦＥとする。この場合、空孔１４にＰＴＦＥより
油膜の破断を防ぐとともに、ＰＴＦＥ自身の自己潤滑性
によって耐摩耗性をさらに向上させることができる。
【００３５】第４に下端板の材質を焼結鉄とし、しかも
焼結鉄の空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥを含浸し
た。本構成によって、焼結鉄の空孔による油膜の破断を
防ぐとともに、ＰＴＦＥ自身およびＰＴＦＥに混入され
た固体潤滑剤の自己潤滑性によって耐摩耗性を、さらに
向上させることができる。
焼結鉄の空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥを含浸し
た。本構成によって、焼結鉄の空孔による油膜の破断を
防ぐとともに、ＰＴＦＥ自身およびＰＴＦＥに混入され
た固体潤滑剤の自己潤滑性によって耐摩耗性を、さらに
向上させることができる。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、特に冷媒が過負荷
あるいは高温で運転された場合や潤滑性能の低下する冷
媒がＨＦＣの場合は、潤滑が不十分となり、主軸５と下
端板８間の接触部９に凝着等の摩耗が発生するのを防
ぎ、信頼性を向上させた圧縮機を実現するものである。
あるいは高温で運転された場合や潤滑性能の低下する冷
媒がＨＦＣの場合は、潤滑が不十分となり、主軸５と下
端板８間の接触部９に凝着等の摩耗が発生するのを防
ぎ、信頼性を向上させた圧縮機を実現するものである。
【図１】本発明の実施例の組織図
【図２】本発明の実施例の組織図
【図３】凝着摩耗の機構図
【図４】従来実施例の密閉型圧縮機の縦断面図
１ 密閉容器 ３ 電動機 ４ 圧縮機構部 ５ 主軸 ６ シリンダ ７ 上端番 ８ 下端板 ９ 下端板 １５ 樹脂
Claims (6)
- 【請求項１】密閉容器に電動機とその電動機の回転を伝
える主軸とその主軸を支持する上端板と下端板を有する
圧縮機構部を配し、前記下端板の材質を焼結鉄とし、し
かも成分にＭｏ、Ｎｉを加え、合金組織としたことを特
徴とする密閉型圧縮機。 - 【請求項２】密閉容器に電動機と、その電動機の回転を
伝える主軸とその主軸を支持する上端板と下端板を有す
る圧縮機構部を配し、前記下端板の材質を焼結鉄とし、
しかも焼結の空孔に樹脂を含浸したことを特徴とする密
閉型圧縮機。 - 【請求項３】塩素原子を含まないＨＦＣ（ハイドロ フ
ルオロ カーボン）を単体あるいは混合して冷媒として
使用し、冷凍機油は、前記冷媒に相溶する冷凍機油を密
閉容器内に封入して、冷凍・空調システムを構成する密
閉型圧縮機で、前記密閉容器に電動機とその電動機の回
転を伝える主軸とその主軸を支持する上端板・下端板を
有する圧縮機構部を配し、前記下端板の材質を焼結鉄と
し、しかも成分にＭｏ、Ｎｉを加え、合金組織としたこ
とを特徴とする密閉型圧縮機。 - 【請求項４】塩素原子を含まないＨＦＣ（ハイドロ フ
ルオロ カーボン）を単体あるいは混合して冷媒として
使用し、冷凍機油は、前記冷媒に相溶する冷凍機油を密
閉容器内に封入して、冷凍・空調システムを構成する密
閉型圧縮機で、前記密閉容器に電動機とその電動機の回
転を伝える主軸とその主軸を支持する上端板・下端板を
有する圧縮機構部を配し、前記下端板の材質を焼結鉄と
し、しかも焼結の空孔に樹脂を含浸したことを特徴とす
る密閉型圧縮機。 - 【請求項５】樹脂がＰＴＦＥである請求項２または４い
ずれか１項記載の密閉型圧縮機。 - 【請求項６】焼結空孔に固体潤滑剤を混入したＰＴＦＥ
を含浸した請求項５記載の密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18129795A JPH0932770A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18129795A JPH0932770A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | 密閉型圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0932770A true JPH0932770A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16098224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18129795A Pending JPH0932770A (ja) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0932770A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001042656A1 (fr) * | 1999-12-07 | 2001-06-14 | Daikin Industries, Ltd. | Piece poreuse pour refrigerateur, procede de fabrication de ladite piece et refrigerateur |
| US6299424B1 (en) | 1997-09-18 | 2001-10-09 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Sliding member and refrigerating compressor using the same |
| JP2007327497A (ja) * | 2007-07-17 | 2007-12-20 | Toshiba Kyaria Kk | 圧縮機 |
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1995
- 1995-07-18 JP JP18129795A patent/JPH0932770A/ja active Pending
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