CN1188527A - 具有改进的旋转斜板支承装置的容量可变型旋转斜板式压缩机 - Google Patents

Abstract

容量可变型旋转斜板式压缩机中,在旋转斜板(11)的通孔(20)与驱动轴(6)之间设有能随从旋转斜板(11)的倾角变化而在驱动轴(6)上沿轴线方向移动的套筒部件(18)。在通孔(20)具有在内周部夹着驱动轴(6)的轴线、在铰链机构(K)相对侧与套筒(18)局部接合的支承部(20a),由该支承部(20a)的支承,容许整个控制范围内的旋转斜板(11)的倾角变化。因此,形成在旋转斜板(11)的通孔(20)内周部的支承部(20a)与套筒(18)之间的相对滑动范围减小,抑制二者的磨损,可确保旋转斜板(11)的灵活的倾角变化动作。另外,旋转斜板(11)的通孔(20)具有与套筒(18)的外周面接合并设定旋转斜板(11)最小倾角的内径面(20b)。

Description

具有改进的旋转斜板支承装置的容量可变型旋转斜板式压缩机

技术领域

本发明涉及用于车辆空调装置的容量可变型旋转斜板式压缩机，特别涉及一种能用简单的旋转斜板支承装置灵活地实现旋转斜板变位动作的改进构造，该旋转斜板变位动作包含相对于垂直于压缩机旋转驱动轴的轴线平面的倾斜角度可变的旋转斜板的倾角变动和轴线方向的位置变动。

先有技术

在先有技术中，通过旋转斜板(包含旋转斜板和非旋转摆动板的结合部件)的倾角变位使活塞行程变化，由此可变地控制排出容量的压缩机有很多。例如，日本专利公报特开昭62-87678号揭示的容量可变型旋转斜板压缩机，是以简化旋转斜板支承装置为目的，如图11所示，其特征是在曲柄腔42内，使驱动轴43贯通旋转斜板45的突出部52，在该突出部52上形成通孔55。该通孔55的一部分与驱动轴43接触，限制其径向位置，并且容许旋转斜板的倾斜角度变化，省去了已往一直使用的滑块和枢轴销，旋转斜板45的通孔55内的下方侧曲面55b通过与驱动轴43的局部接触而被导引，从而保持一定的变位轨迹。

但是，该现有的压缩机中，由于压缩反力的作用，作用于旋转斜板45的倾斜方向的力矩，虽然被包含长型孔53和销53a的支承机构以及与驱动轴43接触的下方侧面55b承受，但在旋转斜板45的倾角变位时，该曲面55b一边承受负荷一边在驱动轴43的预定范围内线接触地滑动。另外，由于旋转斜板45构造上的原因，在与上述倾斜方向垂直的方向上，也作用着基于压缩反力的力矩，该力矩虽然由形成通孔55的长孔的短径部分支承，但存在于对角线位置的前后短径部端缘，在旋转斜板45的倾角变位时，与驱动轴43之间仍然同样地产生线接触的滑动。

而且，从上述现有压缩机可见，旋转斜板45的支承装置单独地存在于曲柄腔42内，与在夹着驱动轴的两侧装备着左右一对复式支承机构的构造(例如见日本专利公报特开平6-288347号)相比，力矩的承受能力极弱，与驱动轴43的滑动接触的面上的压力必然上升。

因此，当驱动轴43与通孔55的线接触滑动以较长的滑动距离反复进行时，使双方产生局部的磨损，该磨损是有损于旋转斜板5的正确且灵活地倾角变位的原因。

另一方面，高精度地保持容量可变型旋转斜板压缩机的旋转斜板的最小倾角是非常困难的(这一点在上述特开昭62-87678中未详述)，如果最小倾角过小，则引起从制冷回路向压缩机的回油不良，降低制冷系统的可靠性。如果最小倾角过大，则压缩机的最小容量增大，制冷区域的冷气过度产生，或者出现制冷回路中的蒸发器结霜等问题。

发明概要

因此，本发明的目的在于消除现有的容量可变型旋转斜板式压缩机中的诸缺点。

本发明的另一目的是提供一种备有旋转斜板支承装置的容量可变型旋转斜板式压缩机，该旋转斜板支承装置因内部构造的改进而确保旋转斜板的灵活变位动作，并且能使旋转斜板及驱动轴的寿命增加。

本发明的又一目的是提供一种备有旋转斜板支承装置的容量可变型旋转斜板式压缩机，该旋转斜板支承装置在压缩机的组装过程中，不影响旋转斜板引入曲柄腔内部的组装作业，并能提高组装在曲柄腔内的旋转斜板的最小倾角设定精度。

本发明的再一目的是提供一种备有制造成本最小的旋转斜板支承装置的容量可变型旋转斜板式压缩机。

本发明的容量可变型旋转斜板式压缩机，其具有气缸体、前壳体、驱动轴、后壳体、转子、旋转斜板、活塞；

气缸体具有并排设置的若干个气缸孔，以构成压缩机的外轮廓；

前壳体的内部形成曲柄腔并封闭气缸体的前端；

驱动轴由气缸体和前壳体支承，且具有轴线并可绕该轴线旋转；

后壳体具有吸入室和排出室并封闭气缸体的后端；

转子固定在曲柄腔内的驱动轴上；

旋转斜板安装在驱动轴的周围，倾角可变地支承着，并通过铰链机构与转子连接；活塞与旋转斜板连接，并在气缸孔内直线运动；

其特征在于，

旋转斜板具有一个通孔；

在通孔与驱动轴之间夹设着套筒部件，该套筒部件随从旋转斜板的倾角变化，能在驱动轴上沿着轴线方向移动；

旋转斜板具有支承部，该支承部夹着限定通孔的内周面部分中的驱动轴的轴线，在铰链机构相对侧与套筒部件局部地接合，由该支承部支承着的旋转斜板被容许在整个控制范围内倾角变化。

旋转斜板的通孔最好具有由二个不同内径面确定的相互连通的2个孔部分，该2个孔部分容许旋转斜板相对于支承部在轴方向两侧的倾角变化动作。

上述旋转斜板在接近通孔的一端具有与形成在套筒部件上的凸缘接合的对接部，该对接部设计成与旋转斜板倾角变化无关、与支承部之间的轴向距离基本不变的形状。

确定上述通孔的二个孔部分的2个不同内径面中的一边内径面与套筒接合，以此设定旋转斜板的最小倾角。

附图的简单说明

参照下列附图本发明的上述和其他目的，特点及优点将由优选实施例的描述中变得更加明显，其中：

图1是按照本发明一实施例的容量可变旋转斜板式压缩机的整体纵断面图；

图2是表示图1所示压缩机中的旋转斜板支承装置的主要部分断面图，其中表示旋转斜板处于一最大倾角状态；

图3是表示图1所示压缩机中的旋转斜板支承装置的主要部分断面图，其中表示旋转斜板处于一最小倾角状态；

图4是表示图2、图3所示旋转斜板的重要内部构造的放大断面图；

图5是表示按照本发明另一实施例的容量可变型旋转斜板式压缩机的整体纵断面图；

图6是表示图5所示压缩机中的旋转斜板支承装置的主要部分断面图，其是与表示旋转斜板处于一最大倾角状态的图2同样的视图；

图7是表示图5所示压缩机中的旋转斜板支承装置的主要部分断面图，其是与表示旋转斜板处于一最小倾角状态的图3同样的视图；

图8是表示图6、图7所示旋转斜板的重要内部构造的放大断面图；

图9是说明图5所示压缩机的旋转斜板支承装置中的一铰链机构组装过程的主要部分断面图；

图10是表示图5所示压缩机中的形成在旋转斜板上的支承部与套筒的相对变位的示意图；和

图11是表示现有技术中的容量可变型旋转斜板式压缩机的一旋转斜板支承装置的断面图。

附图中，同一标号表示同一部件或同样的部件。

实施本发明的最佳方案

图1中，示出按照本发明一实施例的容量可变型旋转斜板式压缩机，其中，前壳体2封闭地接合在气缸体1的前端侧，而后壳体3通过阀板4封闭地接合在该气缸体的后端侧。在由气缸体1和前壳体2形成的曲柄腔5内容纳着具有纵向轴线的驱动轴6，驱动轴6由轴承7a、7b支承着可绕轴线旋转。在气缸体1内于驱动轴6的周围彼此以一定间隔地设置若干个气缸孔8，在各气缸孔8内分别可滑动地嵌装着活塞9。

在曲柄腔5内，转子10固定地装在驱动轴6上，它与前壳体2之间通过适当的轴承19支承着；而在转子10后方的驱动轴6的一部分通过通孔20嵌装着旋转斜板11，在该通孔20与驱动轴6之间夹装设置着套筒18，以构成与后述的铰链机构共同动作并支承旋转斜板11的旋转斜板支承装置。

旋转斜板11的通孔20形成为曲折的长孔形状，夹着驱动轴6的轴线，枢轴Y设定在与后述铰链机构K相对侧的上述套筒18的外侧的旋转斜板区域内，容许旋转斜板11以该枢轴Y为中心相对于垂直于驱动轴6的轴线的平面在整个控制范围内发生倾角变位。如图4所示，通孔20与套筒18的外周面形成局部接触，以限制旋转斜板11的径向变位。更详细地说，在包含驱动轴6的轴线和旋转斜板11的上死点位置的平面内，限制该旋转斜板的径向位置的支承部20a以枢轴Y为中心形成为小圆弧状部分，曲折的通孔20的最小倾角侧的内径面20b上形成10°～15°的富余倾角θ1，而在最大倾角侧的内径面20c上形成1°-2°的富余倾角θ2，旋转斜板11能切实地朝最小、最大倾角位置作倾角变位。另外，在旋转斜板11的通孔20的两侧方，随着曲折长孔的切削加工，形成平坦的内壁面20d，可限制不希望有的旋转斜板11的变位动作。

套筒18在前端部带有凸缘18a，凸缘18a经常地与形成在旋转斜板11前面的曲折状对接部11a接合，在转子10与套筒18之间夹设有螺旋弹簧12，弹簧12使套筒18随着旋转斜板11的倾角变位动作在驱动轴6上变位，该弹簧12将套筒18向后方迫压。

如图1所示，在旋转斜板11的外周部抵接着导向板14、14，该导向板14、14具有作为连接机构的半球部，这些导向板14、14的半球部分别与在活塞9上形成的球形支承面相接合，这样，与旋转斜板11接合的若干个活塞9可往复运动地容纳于各气缸孔8内。

在旋转斜板11的前面侧突设有构成铰链机构K的一侧部件的托架15，导向销16的基端固定在该托架15上，其前端形成球部16a。

在转子10的上部后侧，沿着驱动轴6的轴线方向，与导向销16相对地突设有构成铰链机构的另一侧部件的支承臂17。在支承臂17的前端部，贯通地形成导向孔17a，导向孔17a平行于由驱动轴6的轴线和旋转斜板11的上死点决定的面，并且越靠近轴线越向后方倾斜。该倾斜的导向孔17a的中心线这样设定：即被配装入该导向孔17a的球部16a约束的旋转斜板11的倾角变化期间，各活塞9的上死点位置几乎不变化。

后壳体3内的空间以隔绝状态划分为吸入室30和排出室31，阀板4上形成有与气缸孔8对应的吸入口32和排出口33，在阀板4与各活塞9之间围成的各压缩室分别通过对应的吸入口32和排出口33与吸入室30及排出室31相连通。在各吸入口32设有随着活塞9的往复动作而开闭吸入口32的吸入阀(未示出)，在排出口33设有已知构造的排出阀(未示出)，该排出阀随着各活塞9的往复动作一边限制挡板34的开动量一边开闭排出口33。在后壳体3内装备有调节曲柄腔5压力的未示出的控制阀。

上述构造的容量可变型旋转斜板式压缩机，驱动轴6被从外部引入的驱动力驱动旋转，起动制冷剂进行压缩作用。这时，旋转斜板11与驱动轴6一起通过转子10旋转时，通过导向板14、14各活塞9在对应的气缸孔8内往复运动，这样，制冷剂气体从吸入室30被吸入到压缩腔，制冷剂气体被压缩后排出到排出室31。排出到排出室31的制冷剂气体的排出量，由控制阀对当时曲柄腔5内的压力进行调节控制。

即，在图2所示状态，如果曲柄腔5的压力因控制阀的压力调节而上升，则作用于活塞9的反压上升，旋转斜板11的倾角变小。即，构成铰链机构K的导向销16的球部16a在导向孔17a内逆时针方向转动，并沿着导向孔17a从外方向朝靠近驱动轴6的轴线侧方向滑动，同时，旋转斜板11的弧形支承部20a以枢轴Y为中心，一边保持与作为旋转斜板支承装置的套筒18接合一边转动，并且沿着驱动轴6的轴线向压缩机后端侧移动。这样，旋转斜板11的倾角减小而变成图3所示的状态，与活塞9的行程相应地排出量减小。

反之，在图3所示状态，如果曲柄腔5的压力因控制阀的压力调节而降低，则作用于活塞9的反压下降，旋转斜板11的倾角增大。即，构成铰链机构K的导向销16的球部16a在导向孔17a内顺时针方向转动，并沿着导向孔17a从内方向朝远离驱动轴6的轴线侧方向滑动，同时，旋转斜板11的弧形支承部20a一边保持与套筒18的接合一边转动，并且沿驱动轴6的轴线方向移动。这样，旋转斜板11的倾角增大而变成图2所示的状态，与活塞9的行程增加相应地排出容量增大。

这样，旋转斜板11的倾角通过检测到制冷回路中热负荷由控制阀的动作控制，该旋转斜板11的倾角变化时，如上所述，通孔20内的支承部20a一边保持与套筒18抵接一边在轴线方向上移动，经常地受到螺旋弹簧12的弹力作用而与旋转斜板11接合的套筒18，追随旋转斜板11的形态，同样地在驱动轴6上沿相同轴线方向移动。其结果，支承部20a的实际滑动距离仅仅是抵接部11a接合的套筒18与支承部20a之间产生的极小的相对变位。即，图2、图3所示最大和最小倾角时的对接部11a与支承部20a的轴向距离的差值(D-d)减小。其结果，相互抵接的二者的滑动磨损由于变换为保持与套筒面接触的滑动动作，所以，有效地防止驱动轴的磨损，切实地保证旋转斜板灵活的倾角变化动作。

本实施例的旋转斜板支承装置中，如图3所示，旋转斜板11的形成在通孔20后部的锪孔面11b与接合在驱动轴6上的卡环13(见图1)抵接时，形成限制最小倾角的构造。

在旋转斜板11的下部形成有前端面11c，该前端面11c相对于旋转斜板的前后周面倾斜，该前端面11c与转子10的后端面10a以面接触状态抵接时，如图2所示，限制旋转斜板11的最大倾角。

在此间旋转斜板11的倾角变化时，旋转斜板11相对于套筒18的总角度变化量，如上所述，最小倾角、最大倾角时分别有θ1、θ2的富余量，尤其是在最小倾角设置的富余倾角θ1(10°-15°)，在旋转斜板11往曲柄腔5内组装的过程中，使球部16a往导向孔17a的插入容易，可使组装作业简单化。

在图3所示旋转斜板11的最小倾角状态，与套筒18的凸缘18a经常对接的旋转斜板11的对接部11a与配设在旋转斜板内部的支承部20a之间的轴向距离为D，在图2所示最大倾角状态，该同一距离为d，在设计对接部11a的形状时，考虑使上述D约等于d，例如，如果在设计时预先计算、选定该对接部11a的相对于旋转斜板外周面的倾角，使(D-d)约等于零，则可以忽略支承部20a与套筒18之间的滑动。

上述实施例中，说明了套筒18随从于旋转斜板11倾角变化的整个范围在驱动轴6上移动的构成。但是也可以做成下述的构造，即，例如在使旋转斜板11向小倾角方向变化的过程中，套筒18的沿着驱动轴6的随从移动的界限被装在驱动轴6上的卡环13限制，旋转斜板11本身的最小倾角位置，被夹设在与气缸体1之间的例如从气缸体1突出的部分等适当支承部限制。

另外，赋于套筒随从旋转斜板11倾角变化的力的、由螺旋弹簧12构成的施压机构，也可以配置在套筒18的前后任一侧。另外，也可以在套筒18的外周部安装前后一对卡环，使其与旋转斜板11的前后面接合，做成套筒18经常地与旋转斜板11的倾角变化相应地在驱动轴6上移动的构造。这样，可以省略掉作为可动元件的螺旋弹簧12。

从上述实施例可知，在图1至图4所示的容量可变型旋转斜板式压缩机的旋转斜板支承装置中，基于压缩反作用力使旋转斜板倾斜的力矩，虽然由与旋转斜板支承部接合的套筒承受，但是，随着旋转斜板的倾角变化的旋转斜板本身支承部的移动，套筒也在驱动轴上沿相同的驱动轴轴线方向移动，上述支承部的实际滑动距离缩小为在与套筒之间产生的极小的相对变位，所以，接合的二者的滑动磨损、因套筒的面接触移动产生的驱动轴的磨损也被有效的防止，可以实现旋转斜板的灵活的倾角变化动作。

而且，在采用单一铰链机构的压缩机中，尽管旋转斜板的倾角变动作用在枢轴Y及与驱动轴6轴线垂直方向的轴周围的力矩变得相当大，但是，由于旋转斜板与套筒之间的相对变位小，所以，同样地可防止旋转斜板的通孔侧缘与套筒之间产生的磨损。

下面，参照图5至图10说明本发明另一实施例的容量可变型旋转斜板式压缩机。图中与图1至图4中相同的标号表示同一或相同的部件。

图5中，该压缩机的整体构造除了旋转斜板支承装置外，其余与图1所示实施例的压缩机基本相同。因此，除了压缩机的旋转斜板支承装置外，关于其余内部构造参见前实施例，其说明从略。

本实施例的压缩机的旋转斜板支承装置中，从驱动轴6上去掉了上述实施例中的用于限制旋转斜板11最小倾角的卡环13(见图1)。另外，构成旋转斜板11的通孔20的曲折长孔的构造也不同。即，通孔20的一边内径面通过与套筒16的接合，高精度地限制旋转斜板11的最小倾角。而且，通过拔出套筒，在通孔20的内径面与驱动轴之间产生的扩大的游隙部分容许铰链机构的嵌合连接所需的旋转斜板的逆向倾动，所以，旋转斜板11往曲柄腔5内的组装可顺利进行。

如图5和图8所示，旋转斜板11的通孔20形成为曲折的长孔形状，该通孔20容许旋转斜板11的以枢轴Y为中心在整个控制范围内的倾角变化。上述枢轴Y设定在夹着驱动轴6的轴线、与铰链机构K相对侧的套筒18外侧的旋转斜板内部区域内。如图8所示，支承部20a形成为以该枢轴Y为中心的略为圆弧形，该支承部20a与套筒18局部接合，限制旋转斜板11的径向位置，具体地说，限制包含驱动轴6的轴线和旋转斜板11上死点位置的平面内的径向位置。曲折长孔的一边内径面20b通过与套筒18外周面的接合，作为设定旋转斜板11最小倾角的设定面。另一边内径面20c上，设在旋转斜板11前端下部的接合面11c与转子的后端面10a以面接触状态接触而旋转斜板11的最大倾角被设定时，具有避免与套筒18干扰的退让角θ。通孔20的两侧方，与前述图1至图4实施例同样地，形成平坦的限制面20d。本实施例中，没有前述实施例中的旋转斜板11后端侧的锪孔11b。

套筒18在前端部备有凸缘18a，该凸缘18a经常地与形成在旋转斜板11前面的曲折状对接部11a接合，在转子10与套筒18之间夹设着螺旋弹簧12，使套筒18随着旋转斜板11的倾角变位动作在驱动轴6上变位，该弹簧12将套筒18往后方弹压。

在旋转斜板11的前面侧，突设着构成铰链机构K的一侧部件的托架15，导向销16的基端固定在该托架15上，前端形成球部16a。

在转子10的上部后面侧，沿着驱动轴6的轴线方向、与导向销16相对地突设着构成铰链机构的另一侧部件的支承臂17。在该支承臂17的前端部，贯通地形成导向孔17a，该导向孔17a平行于由驱动轴6的轴线和旋转斜板11的上死点决定的面，并且越靠近轴线越向后方倾斜。该倾斜的导向孔17a的中心线这样设定：即，被嵌入该导向孔17a的球部16a约束的旋转斜板11的倾角变化期间，各活塞9的上死点位置几乎不变化。

上述构造的容量可变型旋转斜板式压缩机，驱动轴6被从外部引入的驱动力驱动旋转，起动制冷剂进行压缩作用。这时，旋转斜板11与驱动轴6一起通过转子10旋转时，通过导向板14、14各活塞9在对应的气缸孔8内往复运动，这样，制冷剂气体从吸入室30被吸入到压缩室内，制冷剂气体被压缩后排出到排出室31。排出到排出室31的制冷剂气体的排出量，由控制阀对当前的曲柄腔5内的压力进行调节控制。

即，在图6所示状态，如果曲柄腔5的压力因控制阀的压力调节而上升，则作用于活塞9的反压上升，旋转斜板11的倾角变小。即，构成铰链机构K的导向销16的球部16a在导向孔17a内逆时针方向转动，并沿着导向孔17a从外方向靠近驱动轴6的轴线侧方向滑动，同时，旋转斜板11的弧形支承部20a以枢轴Y为中心，一边保持与作为旋转斜板支承装置的套筒18接合一边转动，并且沿着驱动轴6的轴线向后方移动。这样，旋转斜板11的倾角减小而变成图7所示的状态，与活塞9的行程相应地排出量减小。

反之，在图7所示状态，如果曲柄腔5的压力因控制阀的压力调节而降低，则作用于活塞9的反压下降，旋转斜板11的倾角增大。即，导向销16的球部16a在导向孔17a内顺时针方向转动，并沿着导向孔17a从内方向远离驱动轴6的轴线侧方向滑动，同时，旋转斜板11的弧形支承部20a一边保持与套筒18的接合一边转动，并且在驱动轴6的轴线方向上移动。这样，旋转斜板11的倾角增大而变成图6所示的状态，与活塞9的行程增加相应地排出容量增大。

这样，旋转斜板11的倾角通过被检测制冷回路热负荷由控制阀的动作进行控制，该旋转斜板11的倾角变化时，如上所述，通孔20内的支承部20a一边保持与套筒18接合一边向轴线方向移动，时常地受到螺旋弹簧12的弹力、与旋转斜板11接合的套筒18，追随旋转斜板11的形态，同样地在驱动轴6上沿相同轴线方向移动。其结果，支承部20a的实际滑动距离仅仅是被对接部11a接合的套筒18与支承部20a之间产生的极小的相对变位。即，与前述实施例同样地，图6、图7所示最大和最小倾角时的对接部11a与支承部20a的轴方向距离的差值(D-d)减小。其结果，相互抵接的二者的滑动磨损由于变换为保持与套筒面接触的滑动动作，所以，有效地防止驱动轴的磨损，切实地保证旋转斜板灵活的倾角变化动作。

图7所示旋转斜板11的最小倾角状态时，对接部11a与支承部20a之间的轴向距离为D，在图6所示最大倾角状态时，该同一距离为d，在设计对接部11a的形状时，如果考虑使上述D约等于d，或者把以图10所示以枢轴Y为中心的弧长rθ选择为等于上述滑动距离(D-d)，则可以基本上忽略支承部20a与套筒18之间的滑动。

如上所述，决定压缩机最小排出容量的旋转斜板11的最小倾角位置，由曲折长孔形状的通孔20中的内径面20b与套筒18外周面的接合来决定，这对于高精度地保持最小倾角是极为重要的。即，与最小倾角精度有关的决定性因素只有二个，一个是旋转斜板11的有效平面、即通过导向板14、14与各活塞9接合的旋转斜板11的外周平面部分与上述内径面20b的夹角的精度，另一个是嵌合在驱动轴6上的套筒18的该驱动轴外周面与套筒内周面之间的游隙量的大小。不象现有压缩机那样，转子10和铰链机构K、驱动轴6上的止动轮等多个部件的加工、组装公差综合地对最小倾角精度有影响。能使压缩机的加工、组装简单化。

本实施例中值得注意的是，夹在旋转斜板11的通孔20与驱动轴6之间的、起防止相互磨损作用的套筒18，由形成铰链机构K的转子10的支承臂17、旋转斜板11的托架15、导向销16的嵌合而结合，能发挥重要且有效的作用。

如图9所示，把导向销16的球部16a嵌入形成在铰链机构K的支承臂17上的导向孔17a内时，使旋转斜板11在驱动轴6上越过零度朝压缩机前方侧与通常相反地逆向倾动，再使导向销16靠近驱动轴6外周面倾斜。图9表示把导向销16嵌入导向孔17a之前的状态，这时，套筒18从旋转斜板11的通孔20朝着转子10方向拔出并保持着，拔出套筒后的通孔20与驱动轴6之间形成与套筒18的容积相当的大游隙，该大游隙、特别是内径面20b部分的游隙，在导向销16的嵌入时，容许旋转斜板1 1的上述逆向倾动，使上述嵌入更加容易。

对套筒18赋于弹力、使其随从旋转斜板11倾角变化的螺旋弹簧12，可以配置在套筒18的前后任一侧，如图5所示，把螺旋弹簧12夹设在套筒与转子10之间时，由于导向销16的嵌入而使铰链机构K结合后、保持着的套筒18在靠近旋转斜板11的通孔20，在螺旋弹簧12的弹力作用下，套筒18极灵活地被推压到通孔20内。

本实施例中，铰链机构K的嵌合部是由导向孔17a和导向销16的球部16a的直接嵌合而构成的。但也可以采用其它构造，例如，可以在两者之间夹设轴瓦部件或轴靴部件等的结合构造。只要能以良好精度灵活地导引导向销运动者均可。该导向销的运动是基于包含套筒18的旋转斜板支承装置支承着的旋转斜板11的倾角变化。

另外，在本实施例中，旋转斜板11的接合面11c与转子10的后端面10a以面接触相接合，限制旋转斜板11的最大倾角。但并不局限于此，也可以取消旋转斜板11的通孔20的内径面20c的退让角θ，与最小倾角的设定同样地，使该内径面20c与套筒18接合，以此来设定旋转斜板11的最大倾角。

从上述可知，本实施例的容量可变型旋转斜板式压缩机的旋转斜板支承装置，与前述实施例同样地，可确保旋转斜板的灵活的倾角变更动作，而且，可有效防止旋转斜板、套筒、驱动轴等各部件的磨损，同时还具有以下附加优点。

即，由于旋转斜板的最小倾角是由构成通孔的曲折长孔的内径面与套筒的接合限制的，所以，影响最小倾角精度的因素极少，可确保设定的最小倾角，从而可高精度地确保压缩机的最小排出容量。

另外，通过从旋转斜板的通孔中拔出套筒，可确保在通孔与驱动轴之间产生大的间隙，在旋转斜板往曲柄腔内组装过程中，该间隙容许铰链机构结合所需的旋转斜板逆转向倾动，可实现由通孔设定旋转斜板的最小倾角以及在压缩机组装工序中所要求的旋转斜板的逆向倾动。以上说明了本发明的二个实施例，但是，本领域专业人员在权利要求记载的范围内可作各种改变。

        参   考  标  记1气缸体         2前壳体          3后壳体5曲柄腔         6驱动轴          8气缸孔9活塞           10转子           11旋转斜板11a对接部       11b锪孔面        11c前端面12螺旋弹簧      13卡环           14导向板15托架          16导向销         16a球部17支承壁        17a导向孔        18套筒18a凸缘         20通孔           20a支承部20b内径面       20c内径面

Claims (10)

1.一种容量可变型旋转斜板式压缩机，其具有气缸体、前壳体、驱动轴、后壳体、转子、旋转斜板、活塞；

气缸体具有并排设置的若干个气缸孔，以构成压缩机的外轮廓；

前壳体的内部形成曲柄腔并封闭气缸体的前端；

驱动轴由气缸体和前壳体支承，且具有轴线并可绕该轴线旋转；

后壳体具有吸入室和排出室并封闭气缸体的后端；

转子固定在曲柄腔内的驱动轴上；

旋转斜板安装在驱动轴的周围，倾角可变地支承着，并通过铰链机构与转子连接；活塞与旋转斜板连接，在气缸孔内直线运动；

其特征在于，

旋转斜板具有一个通孔；

在通孔与驱动轴之间夹设着套筒部件，该套筒部件随从旋转斜板的倾角变化，能在驱动轴上沿着轴线方向移动；

旋转斜板具有支承部，该支承部夹着确定通孔的内周面部分中的驱动轴的轴线，在铰链机构相对侧与套筒部件局部地接合，由该支承部支承着的旋转斜板被容许在整个控制范围内倾角变化。

2.如权利要求1所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，旋转斜板的通孔具有由二个不同内径面确定的相互连通的二个孔部分，该二个孔部分容许旋转斜板相对于支承部在轴方向两侧的倾角变化动作。

3.如权利要求2所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，旋转斜板具有锪孔部分，该锪孔部分接近形成通孔的上述二个孔部分中的一个孔部分，该锪孔部分与安装在驱动轴上的止动部件接合，设定旋转斜板的最小倾角位置。

4.如权利要求2所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，旋转斜板的通孔所具备的二个连通的孔部分是相互曲折。

5.如权利要求1所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，上述套筒部件随从旋转斜板倾角变化的整个范围，在驱动轴上沿着轴线移动。

6.如权利要求1至5中任一项所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，套筒部件被弹簧的弹力推压而与旋转斜板接合。

7.如权利要求1至6中任一项所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，旋转斜板在接近通孔的一端具有与形成在套筒部件上的凸缘接合的对接部，该对接部设计成与旋转斜板倾角变化无关、与支承部之间的轴向距离基本不变的形状。

8.如权利要求2所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，上述通孔的二个孔部分的二个不同内径面中的一个内径面与套筒接合，设定旋转斜板的最小倾角。

9.如权利要求8所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，旋转斜板的通孔的上述二个孔部分的二个不同内径面，通过将套筒部件从通孔中拔出而在与驱动轴之间形成大的游隙，以此容许设在转子与旋转斜板之间的铰链机构的组装。

10.如权利要求1所述的容量可变型旋转斜板式压缩机，其特征在于，套筒部件被装在其与转子之间的弹簧推压而与旋转斜板接合。

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