CN118112185A - 一种汽车用氮氧传感器性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，属于传感器测试技术领域。一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，包括第一底座和尾气排放部，还包括：固定安装在所述第一底座上的纵向传输部，所述纵向传输部的移动端固定安装有横向传输部，所述横向传输部的移动端固定安装有机体；本发明实现了对氮氧传感器的自动横向和纵向移动，无需人工频繁干预，减少了操作人员的劳动强度，提高了测试效率，且自动完成测试，使整个测试过程高效快速，节约了时间，且通过使横向传输部对固定的氮氧传感器进行传输，使工作人员在同一位置便可以完成安装固定，从而无需工作人员长距离往返，进而降低工作人员的负担以及节省安装氮氧传感器的时间，提高测试效率。

Description

一种汽车用氮氧传感器性能测试装置

技术领域

本发明涉及传感器测试技术领域，尤其涉及一种汽车用氮氧传感器性能测试装置。

背景技术

汽车用氮氧传感器通常指的是用于监测发动机排放气体中氮氧化物（NOx）含量的传感器。氮氧传感器是现代汽车排放控制系统中的重要组成部分，用于监测和控制发动机排放的氮氧化物含量，以确保排放符合环保标准。

氮氧传感器一般采用人工组装，由于氮氧传感器中的陶瓷比较脆弱，在人工组装的时候陶瓷容易与其他部件发生碰撞以至于陶瓷断裂，进而损坏氮氧传感器的检测功能，因此需要对氮氧传感器检测装置对组装完成的氮氧传感器进行检测。

现有技术中，在对氮氧传感器进行检测时候，需要将测试设备停机，停机后将多个氮氧传感器安装在测试设备上，然后再次启动检测设备对氮氧传感器进行检测，检测完成后，由人工进行更换，这种流程需要频繁停机、安装、启动和更换操作，会导致生产效率低下，增加生产成本和时间成本，为了降低成本和提高测试效率，在此提出一种汽车用氮氧传感器性能测试装置。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中测试成本高的问题，而提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，包括第一底座和尾气排放部，还包括：固定安装在所述第一底座上的纵向传输部，所述纵向传输部的移动端固定安装有横向传输部，所述横向传输部的移动端固定安装有机体，所述机体上卡接有转接头，所述转接头用于与所述氮氧传感器的接线端相连；卡座，固定安装在所述机体上，用于固定氮氧传感器；固定安装在第一底座上的第二安装架，所述第二安装架上固定安装有活塞筒，所述活塞筒上固定安装有密封头，所述密封头上固定安装有检测管，所述尾气排放部的排气端与检测管的进气端连通；第一插接管，固定安装在所述检测管上；设置在所述检测管内的密封组件，当测试的氮氧传感器插入第一插接管内时，密封组件脱离第一插接管，当测试的氮氧传感器脱离第一插接管时，密封组件堵住第一插接管。

优选地，所述尾气排放部包括第二底座、所述第二底座上固定连接有发动机，所述发动机的排气端固定连接有三元催化器，所述三元催化器的排气端固定连接有第二管道，所述第二管道的排气端与检测管的进气端固定相连。

优选地，所述纵向传输部包括：固定连接在所述第一底座上的导轨和固定连接在所述第一底座上的安装板，所述安装板与导轨垂直设置；固定连接在所述安装板上的第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴上设置有驱动螺纹，所述驱动螺纹上啮合有连接板。

优选地，所述横向传输部包括滑动连接在导轨上的滑座，所述滑座上固定连接有第一安装架，所述滑座与连接板固定相连，所述第一安装架的两端均转动连接有安装轴，所述安装轴上固定连接有传输辊，所述传输辊上耦合有传输带，所述机体固定连接在所述传输带上。

优选地，所述卡座包括固定连接在机体上的固定座，所述固定座上转动连接有活动座，所述固定座与活动座上开设有卡槽，所述卡槽上开设有内六角槽，所述氮氧传感器外壳上的六角螺母插接在内六角槽内；所述活动座上固定连接有磁铁，所述固定座上开设有与磁铁相吸的凹槽。

优选地，所述密封组件包括：滑动连接在所述活塞筒内滑的活塞板，所述活塞板将活塞筒内部分为第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一活塞腔内设置有弹性件，所述弹性件的两端分别与活塞板和第一活塞腔的内壁抵触连接；活塞杆，所述活塞杆的一端延伸至检测管内并固定连接有封堵板，所述封堵板与第一插接管相抵时封堵住第一插接管，所述活塞杆的另一端延伸至第二活塞腔内与活塞板固定相连。

优选地，所述检测管的底部固定连接有第二插接管，所述第二插接管上固定连接有对比氮氧传感器，所述第一插接管与第二插接管的轴线垂直设置，且所述对比氮氧传感器设置有三组，三组所述对比氮氧传感器等距分布在检测管上。

优选地，还包括第一管道，所述第一管道的进气端穿过活塞杆和活塞板与第一活塞腔连通，所述第一管道上设置有用于第一活塞腔内的气体进入第一管道内的单向阀；所述第一管道设置于两组，第一组所述第一管道的排气口设置在第一组所述对比氮氧传感器与第二组对比氮氧传感器之间，第二组所述第一管道的排气口设置在第二组所述对比氮氧传感器与第三组所述对比氮氧传感器之间。

优选地，还包括：固定连接在两组所述活塞筒上的第五管道，所述第五管道的两个排气口分别与两组第一活塞腔的进气孔相连；固定连接在所述第二安装架上的固定板，所述固定板上固定连接有第六管道，所述第六管道的底部固定连接有进气管；所述进气管设置有三组，当测试的氮氧传感器插入第一插接管中时，三组所述进气管的底壁分别与三组卡座的顶部相抵；所述第五管道的进气端与第六管道的排气端固定相连，所述第五管道的进气端设置有用于第六管道向第五管道内进气的单向阀。

优选地，还包括：固定连接在所述滑座上的绝缘板，所述绝缘板上固定安装有第一导电环和第二导电环，所述机体上设置有导电触头，所述导电触头移动的过程中与第一导电环和第二导电环相贴；固定连接在所述绝缘板上的支架，所述支架上固定连接有风刀；第四管道，所述第四管道的进气端与第二活塞腔相连，所述第四管道的输出端与风刀的进气端相连。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，具备以下有益效果：

1、该汽车用氮氧传感器性能测试装置，通过横向传输部和纵向传输部的驱动，实现了对氮氧传感器的自动横向和纵向移动，无需人工频繁干预，减少了操作人员的劳动强度，提高了测试效率，且通过自动将测试的氮氧传感器插入检测管进行测试，测试完成后再移除，使整个测试过程高效快速，节约了时间，且通过使横向传输部对固定的氮氧传感器进行传输，使工作人员在同一位置便可以完成安装固定，从而无需工作人员长距离往返，进而降低工作人员的负担以及节省安装氮氧传感器的时间，提高测试效率；同时避免工作人员与检测管接触，防止工作人员被烫伤；

2、该汽车用氮氧传感器性能测试装置，通过将外部的空气送入第一组对比氮氧传感器与第二对比氮氧传感器之间和第二对比氮氧传感器与第三对比氮氧传感器之间，使其与尾气混合，降低尾气的浓度，使测试的氮氧传感器检测到的尾气浓度不同，实现多数据收集，提高测试的精度；

3、该汽车用氮氧传感器性能测试装置，将第二活塞腔内部的空气吹向从检测管内的氮氧传感器，进而辅助该氮氧传感器降温，缩短氮氧传感器端头的冷却时间。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置的立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置横向传输部的结构示意图一；

图3为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置图2中A部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置开走的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置横向传输部的结构示意图二；

图6为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置图2中B部分的结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置第一安装架的结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置绝缘板的结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置纵向传输部的结构示意图。

图中：1、第一底座；2、导轨；3、安装板；4、第一电机；5、转轴；6、驱动螺纹；7、连接板；8、滑座；9、第一安装架；10、安装轴；11、传输辊；12、传输带；13、机体；1301、导电触头；14、绝缘板；15、第一导电环；16、第二导电环；17、转接头；18、卡座；1801、固定座；1802、活动座；1803、磁铁；1804、凹槽；1805、卡槽；1806、内六角槽；19、第二安装架；20、活塞筒；21、第一活塞腔；22、第二活塞腔；23、密封头；24、活塞杆；25、活塞板；26、弹性件；27、检测管；28、封堵板；29、第一插接管；30、第一管道；31、第二底座；32、发动机；33、三元催化器；34、第二管道；35、第三管道；36、尾气净化装置；37、进气管；38、固定板；39、支架；40、风刀；41、第四管道；42、第二插接管；43、对比氮氧传感器；44、第五管道；45、第六管道；46、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：参照图1-图9，一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，包括第一底座1和尾气排放部，还包括：固定安装在第一底座1上的纵向传输部，纵向传输部的移动端固定安装有横向传输部，横向传输部的移动端固定安装有机体13，机体13上卡接有转接头17，转接头17用于与氮氧传感器的接线端相连；卡座18，固定安装在机体13上，用于固定氮氧传感器；固定安装在第一底座1上的第二安装架19，第二安装架19上固定安装有活塞筒20，活塞筒20上固定安装有密封头23，密封头23上固定安装有检测管27，尾气排放部的排气端与检测管27的进气端连通；第一插接管29，固定安装在检测管27上；设置在检测管27内的密封组件，当测试的氮氧传感器插入第一插接管29内时，密封组件脱离第一插接管29，当测试的氮氧传感器脱离第一插接管29时，密封组件堵住第一插接管29。

通过尾气排放部向检测管27内部排放尾气，在此过程中，横向传输部驱动卡座18间歇横向移动，每次移动的距离相同，为一个移动单位距离，一个移动单位距离是指两个测试的氮氧传感器安装在两个相邻的卡座18上后并固定，两个氮氧传感器的轴线之间的距离，在本实施方式中，卡座18可以设置10-20组，本实施方式中优选15组，多组卡座18等距分布设置在横向传输部的移动端。

其中，两根相邻的第一插接管29轴线之间距离等于一个移动单位距离。

在使用的时候，传输部驱动卡座18间歇横向移动，在横向传输部停止工作的时候，纵向传输部驱动卡座18纵向往返移动一次，在使卡座18向检测管27移动后，将固定在卡座18上的测试的氮氧传感器插入检测管27内进行测试，测试后，纵向传输部驱动测试的氮氧传感器脱离检测管27，同时，密封组件将第一插接管29的管口堵住，防止尾气外泄。

与传统的将测试设备停机，停机后将多个氮氧传感器安装在测试设备上，然后再次启动检测设备对氮氧传感器进行检测，检测完成后，由人工进行更换，这种流程需要频繁停机、安装、启动和更换操作相比，该装置通过横向传输部和纵向传输部的驱动，实现了对氮氧传感器的自动横向和纵向移动，无需人工频繁干预，减少了操作人员的劳动强度，提高了测试效率，且通过自动将测试的氮氧传感器插入检测管27进行测试，测试完成后再移除，使整个测试过程高效快速，节约了时间，且通过使横向传输部对固定的氮氧传感器进行传输，使工作人员在同一位置便可以完成安装固定，从而无需工作人员长距离往返，进而降低工作人员的负担以及节省安装氮氧传感器的时间，提高测试效率；同时避免工作人员与检测管27接触，防止工作人员被烫伤。

参照图1，尾气排放部包括第二底座31、第二底座31上固定连接有发动机32，发动机32的排气端固定连接有三元催化器33，三元催化器33的排气端固定连接有第二管道34，第二管道34的排气端与检测管27的进气端固定相连。

通过使驱动发动机32工作产生尾气再通过三元催化器33进行反应后排出，利用该尾气对氮氧传感器进行测试，从而可以得到更准确的测试数据，在此过程中，还可以利用发动机32带动转子发电机发电为该装置供电，进而节省能源损耗。

更进一步地是，可以在检测管27的排气端固定安装第三管道35，并使第三管道35与尾气净化装置36进行净化后排出。

参照图1，纵向传输部包括：固定连接在第一底座1上的导轨2和固定连接在第一底座1上的安装板3，安装板3与导轨2垂直设置；固定连接在安装板3上的第一电机4，第一电机4的输出端固定连接有转轴5，转轴5上设置有驱动螺纹6，驱动螺纹6上啮合有连接板7，横向传输部包括滑动连接在导轨2上的滑座8，滑座8上固定连接有第一安装架9，滑座8与连接板7固定相连，第一安装架9的两端均转动连接有安装轴10，安装轴10上固定连接有传输辊11，传输辊11上耦合有传输带12，机体13固定连接在传输带12上，第一安装架9的侧壁上固定连接有第二电机46，第二电机46的输出轴与安装轴10固定相连；还包括：固定连接在滑座8上的绝缘板14，绝缘板14上固定安装有第一导电环15和第二导电环16，机体13上设置有导电触头1301，导电触头1301移动的过程中与第一导电环15和第二导电环16相贴

启动第一电机4，第一电机4输出端顺时针转动时，第一电机4驱动转轴5顺时针转动，从而通过驱动螺纹6驱动连接板7向检测管27的方向移动，从而驱动卡座18向检测管27移动将氮氧传感器插入检测管27中，第一电机4逆时针转动时，则驱动氮氧传感器脱离检测管27，启动第二电机46，第二电机46间歇转动，从而通过安装轴10驱动传输辊11间歇转动，每次转动均驱动传输带12移动一个移动单位距离。

参照图1和图4，卡座18包括固定连接在机体13上的固定座1801，固定座1801上转动连接有活动座1802，固定座1801与活动座1802上开设有卡槽1805，卡槽1805上开设有内六角槽1806，氮氧传感器外壳上的六角螺母插接在内六角槽1806内；活动座1802上固定连接有磁铁1803，固定座1801上开设有与磁铁1803相吸的凹槽1804。

通过内六角槽1806可以对氮氧传感器的安装进行快速定位，提高将氮氧传感器安装在卡座18上的速度，且固定座1801与活动座1802通过磁铁1803固定，可以实现氮氧传感器的快速装夹，进一步提高测试的效率。

为了防止磁铁1803对的磁力对氮氧传感器造成影响，固定座1801与活动座1802均采用可以隔绝磁力的材料制作，如铝、铜或者塑料。

参照图3和图6，密封组件包括：滑动连接在活塞筒20内滑的活塞板25，活塞板25将活塞筒20内部分为第一活塞腔21和第二活塞腔22，第一活塞腔21内设置有弹性件26，弹性件26为螺旋弹簧、弹簧蝶、弹性片中的任一种，弹性件26的两端分别与活塞板25和第一活塞腔21的内壁抵触连接；活塞杆24，活塞杆24的一端延伸至检测管27内并固定连接有封堵板28，封堵板28与第一插接管29相抵时封堵住第一插接管29，活塞杆24的另一端延伸至第二活塞腔22内与活塞板25固定相连。

当测试的氮氧传感器掺入第一插接管29时，测试的氮氧传感器的金属头推动封堵板28脱离第一插接管29，并通过活塞杆24驱动活塞板25向第一活塞腔21的方向移动，同时使第一活塞腔21内的弹性部件受力收缩，尾气则从测试的氮氧传感器金属头侧边的气孔中穿过，以此利用测试的氮氧传感器检测管27道中的尾气含量，当测试的氮氧传感器脱离第一插接管29的时候，弹性件26回弹，驱动封堵板28移动，将第一插接管29的管口封住，防止尾气持续从第一插接管29中外泄。

参照图1、图2和图6，检测管27的底部固定连接有第二插接管42，第二插接管42上固定连接有对比氮氧传感器43，第一插接管29与第二插接管42的轴线垂直设置，且对比氮氧传感器43设置有三组，三组对比氮氧传感器43等距分布在检测管27上。

其中对比氮氧传感器43为合格的氮氧传感器，通过对比氮氧传感器43与测试的氮氧传感器检测同一范围内的尾气，得到两个氮氧传感器的数据，通过两者数据对比，通过机体13内设的对比控制系统计算得出两组数据的偏差值，当偏差值大于对比控制系统中的预设的阈值时，使报警器报警。

参照图1和图3，还包括第一管道30，第一管道30的进气端穿过活塞杆24和活塞板25与第一活塞腔21连通，第一管道30上设置有用于第一活塞腔21内的气体进入第一管道30内的单向阀；第一管道30设置于两组，第一组第一管道30的排气口设置在第一组对比氮氧传感器43与第二组对比氮氧传感器43之间，第二组第一管道30的排气口设置在第二组对比氮氧传感器43与第三组对比氮氧传感器43之间，固定连接在两组活塞筒20上的第五管道44，第五管道44的两个排气口分别与两组第一活塞腔21的进气孔相连；固定连接在第二安装架19上的固定板38，固定板38上固定连接有第六管道45，第六管道45的底部固定连接有进气管37；进气管37设置有三组，当测试的氮氧传感器插入第一插接管29中时，三组进气管37的底壁分别与三组卡座18的顶部相抵；第五管道44的进气端与第六管道45的排气端固定相连，第五管道44的进气端设置有用于第六管道45向第五管道44内进气的单向阀。

在使用的时候，检测的氮氧传感器脱离第一插接管29时，活塞板25向第二活塞腔22的方向移动，使第一活塞腔21内部的空间增大，使第一活塞腔21内的压力小于外部压力，从而吸取进气管37的底部的空气，同时可以吸取氮氧传感器中携带出的尾气，防止尾气在车架内部扩散影响工作人员；此外，如图1所示，当氮氧传感器插入第一插接管29中的时候，进气管37的底部与卡座18的顶部相抵，通过进气管37对卡座18进行固定，提高卡座18固定氮氧传感器时的稳定性，防止氮氧传感器插入第一插接管29中的时候向上移动；当封堵板28脱离第一插接管29的时候，活塞板25向第一活塞腔21的方向移动，在单向阀的作用下，第一活塞腔21内部的空气进入第一管道30中，两组第一管道30分别将外部的空气送入第一组对比氮氧传感器43与第二对比氮氧传感器43之间和第二对比氮氧传感器43与第三对比氮氧传感器43之间，使其与尾气混合，降低尾气的浓度，使测试的氮氧传感器检测到的尾气浓度不同，实现多数据收集，提高测试的精度。

参照图1和图3，还包括：固定连接在绝缘板14上的支架39，支架39上固定连接有风刀40；第四管道41，第四管道41的进气端与第二活塞腔22相连，第四管道41的输出端与风刀40的进气端相连，活塞筒20的顶部固定连接有用于向第二活塞腔22内进气的单向阀。

当活塞板25向第一活塞腔21方向移动时，第二活塞腔22吸取外部的空气，当活塞板25向第二活塞腔22的方向移动时，将外部气体挤压进入第四管道41中，然后使空气排入风刀40中，然后吹向从检测管27内的氮氧传感器，进而辅助该氮氧传感器降温，缩短氮氧传感器端头的冷却时间。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，包括第一底座（1）和尾气排放部，其特征在于，还包括：

固定安装在所述第一底座（1）上的纵向传输部，所述纵向传输部的移动端固定安装有横向传输部，所述横向传输部的移动端固定安装有机体（13），所述机体（13）上卡接有转接头（17），所述转接头（17）用于与所述氮氧传感器的接线端相连；

卡座（18），固定安装在所述机体（13）上，用于固定氮氧传感器；

固定安装在第一底座（1）上的第二安装架（19），所述第二安装架（19）上固定安装有活塞筒（20），所述活塞筒（20）上固定安装有密封头（23），所述密封头（23）上固定安装有检测管（27），所述尾气排放部的排气端与检测管（27）的进气端连通；

第一插接管（29），固定安装在所述检测管（27）上；

设置在所述检测管（27）内的密封组件，当测试的氮氧传感器插入第一插接管（29）内时，密封组件脱离第一插接管（29），当测试的氮氧传感器脱离第一插接管（29）时，密封组件堵住第一插接管（29）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，所述尾气排放部包括第二底座（31）、所述第二底座（31）上固定连接有发动机（32），所述发动机（32）的排气端固定连接有三元催化器（33），所述三元催化器（33）的排气端固定连接有第二管道（34），所述第二管道（34）的排气端与检测管（27）的进气端固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，所述纵向传输部包括：

固定连接在所述第一底座（1）上的导轨（2）和固定连接在所述第一底座（1）上的安装板（3），所述安装板（3）与导轨（2）垂直设置；

固定连接在所述安装板（3）上的第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端固定连接有转轴（5），所述转轴（5）上设置有驱动螺纹（6），所述驱动螺纹（6）上啮合有连接板（7）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，所述横向传输部包括滑动连接在导轨（2）上的滑座（8），所述滑座（8）上固定连接有第一安装架（9），所述滑座（8）与连接板（7）固定相连，所述第一安装架（9）的两端均转动连接有安装轴（10），所述安装轴（10）上固定连接有传输辊（11），所述传输辊（11）上耦合有传输带（12），所述机体（13）固定连接在所述传输带（12）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，所述卡座（18）包括固定连接在机体（13）上的固定座（1801），所述固定座（1801）上转动连接有活动座（1802），所述固定座（1801）与活动座（1802）上开设有卡槽（1805），所述卡槽（1805）上开设有内六角槽（1806），所述氮氧传感器外壳上的六角螺母插接在内六角槽（1806）内；

所述活动座（1802）上固定连接有磁铁（1803），所述固定座（1801）上开设有与磁铁（1803）相吸的凹槽（1804）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，所述密封组件包括：

滑动连接在所述活塞筒（20）内滑的活塞板（25），所述活塞板（25）将活塞筒（20）内部分为第一活塞腔（21）和第二活塞腔（22），所述第一活塞腔（21）内设置有弹性件（26），所述弹性件（26）的两端分别与活塞板（25）和第一活塞腔（21）的内壁抵触连接；

活塞杆（24），所述活塞杆（24）的一端延伸至检测管（27）内并固定连接有封堵板（28），所述封堵板（28）与第一插接管（29）相抵时封堵住第一插接管（29），所述活塞杆（24）的另一端延伸至第二活塞腔（22）内与活塞板（25）固定相连。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，所述检测管（27）的底部固定连接有第二插接管（42），所述第二插接管（42）上固定连接有对比氮氧传感器（43），所述第一插接管（29）与第二插接管（42）的轴线垂直设置，且所述对比氮氧传感器（43）设置有三组，三组所述对比氮氧传感器（43）等距分布在检测管（27）上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，还包括第一管道（30），所述第一管道（30）的进气端穿过活塞杆（24）和活塞板（25）与第一活塞腔（21）连通，所述第一管道（30）上设置有用于第一活塞腔（21）内的气体进入第一管道（30）内的单向阀；

所述第一管道（30）设置于两组，第一组所述第一管道（30）的排气口设置在第一组所述对比氮氧传感器（43）与第二组对比氮氧传感器（43）之间，第二组所述第一管道（30）的排气口设置在第二组所述对比氮氧传感器（43）与第三组所述对比氮氧传感器（43）之间。

9.根据权利要求7所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，还包括：

固定连接在两组所述活塞筒（20）上的第五管道（44），所述第五管道（44）的两个排气口分别与两组第一活塞腔（21）的进气孔相连；

固定连接在所述第二安装架（19）上的固定板（38），所述固定板（38）上固定连接有第六管道（45），所述第六管道（45）的底部固定连接有进气管（37）；

所述进气管（37）设置有三组，当测试的氮氧传感器插入第一插接管（29）中时，三组所述进气管（37）的底壁分别与三组卡座（18）的顶部相抵；

所述第五管道（44）的进气端与第六管道（45）的排气端固定相连，所述第五管道（44）的进气端设置有用于第六管道（45）向第五管道（44）内进气的单向阀。

10.根据权利要求7所述的一种汽车用氮氧传感器性能测试装置，其特征在于，还包括：

固定连接在所述滑座（8）上的绝缘板（14），所述绝缘板（14）上固定安装有第一导电环（15）和第二导电环（16），所述机体（13）上设置有导电触头（1301），所述导电触头（1301）移动的过程中与第一导电环（15）和第二导电环（16）相贴；

固定连接在所述绝缘板（14）上的支架（39），所述支架（39）上固定连接有风刀（40）；

第四管道（41），所述第四管道（41）的进气端与第二活塞腔（22）相连，所述第四管道（41）的输出端与风刀（40）的进气端相连。