CN118082133A - 一种注塑机锁模结构 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种注塑机锁模结构，涉及锁模装置技术领域，包括储油箱、满油阀、锁模油缸，锁模油缸包括缸体组件、锁模活塞柱、压油顶针件，锁模活塞柱的一端收容于与缸体组件内并与缸体组件的内壁形成密封滑动连接，锁模活塞柱的另一端凸出于缸体组件的一端，压油顶针件贯穿缸体组件的另一端并与缸体组件的另一端形成密封滑动连接且延伸至缸体组件内，满油阀的一端与缸体组件的一侧固定连接并导通，满油阀位于压油顶针件与锁模活塞柱之间，满油阀的一侧与储油箱连接并导通；本注塑机锁模结构能够对模具进行稳固夹持，采用油压的方式替换了传统的连杆机构进行锁模，有效地提升锁模机构的使用寿命。

Description

一种注塑机锁模结构

技术领域

本发明涉及锁模装置技术领域，尤其涉及一种注塑机锁模结构。

背景技术

注塑机上一般都会设置锁模机构，现有技术中锁模机构一般通过油缸带动连杆机构来完成锁模工序，由于铰接座带动连杆运动的方式在长时间使用后会出现磨损，易造成连接处的松动，使其不能精确地运行至预设位置上，进而使得其带动夹持板对于模具的锁紧力无法保持稳定，即对模具的锁合力下降，使用寿命短，最终影响注塑机的注塑效果。

为此，有必要提出一种注塑机锁模结构来对模具进行稳固夹持，同时提升锁模机构的使用寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种注塑机锁模结构来对模具进行稳固夹持，同时提升锁模机构的使用寿命。

本发明通过以下技术方案实现的：

本发明提出一种注塑机锁模结构，包括储油箱、满油阀、锁模油缸，所述锁模油缸包括缸体组件、锁模活塞柱、压油顶针件，所述锁模活塞柱的一端收容于与所述缸体组件内并与所述缸体组件的内壁形成密封滑动连接，所述锁模活塞柱的另一端凸出于所述缸体组件的一端，所述压油顶针件贯穿所述缸体组件的另一端并与所述缸体组件的另一端形成密封滑动连接且延伸至所述缸体组件内，所述满油阀的一端与所述缸体组件的一侧固定连接并导通，所述满油阀位于所述压油顶针件与所述锁模活塞柱之间，所述满油阀的一侧与所述储油箱连接并导通。

进一步的，所述缸体组件包括第一油封组件、上法兰件、合模缸管、第二油封组件，所述第一油封组件固定连接于所述上法兰件的一端，所述上法兰件的一侧与所述满油阀的一端固定连接并导通，所述压油顶针件贯穿所述第一油封组件并与所述第一油封组件形成密封滑动连接，所述上法兰件的另一端与所述合模缸管的一端固定连接并导通，所述第二油封组件固定连接于所述合模缸管的另一端，所述锁模活塞柱的一端收容于所述合模缸管内并与所述合模缸管的内壁滑动连接，所述锁模活塞柱的另一端贯穿所述第二油封组件并与所述第二油封组件形成密封滑动连接。

进一步的，所述第一油封组件包括第一固定环、至少一个第一密封圈，所述第一固定环的中央设有通孔，所述通孔与所述上法兰件导通，所述第一密封圈固定连接于所述通孔的内壁，所述压油顶针件贯穿所述通孔并与所述第一密封圈紧密连接，所述第一固定环固定连接于所述上法兰件的一端上。

进一步的，所述压油顶针件的一端设有按压凸台，所述按压凸台收容于所述上法兰件内，所述按压凸台呈圆形且直径大于所述通孔的直径。

进一步的，所述第一油封组件还包括至少一个第二密封圈，所述第一固定环上设有插设凸台，所述第二密封圈套接于所述插设凸台的外周侧上，所述上法兰件的一端设有安装槽，所述插设凸台嵌入所述安装槽内，所述第二密封圈与所述安装槽的槽壁紧密连接。

进一步的，所述第二油封组件包括第二固定环、至少一个第三密封圈，所述第二固定环的一端固定连接于所述合模缸管的一端上，所述第二固定环的中央设有通槽，所述通槽的内径小于所述合模缸管的内径并与所述合模缸管导通，所述第三密封圈固定连接于所述通槽的槽壁上，所述锁模活塞柱贯穿所述通槽并与所述通槽的槽壁滑动连接且所述第三密封圈形成紧密连接。

进一步的，所述满油阀包括壳体件、弹性件、阀杆件，所述壳体件的一端与所述缸体组件的一侧固定连接并导通，所述阀杆件贯穿所述壳体件并与所述壳体件形成滑动连接，所述弹性件安装于所述壳体件内并与所述阀杆件形成勾动连接，所述阀杆件的一端密封遮挡所述壳体件的出油口，推动所述阀杆件的另一端能够使得所述阀杆件的一端朝向所述缸体组件的内部顶出，进而使得所述出油口与所述缸体组件的内部导通。

进一步的，所述壳体件内设有贯穿腔、中继腔、导通腔、安装内腔，所述出油口、所述贯穿腔、所述中继腔、所述安装内腔依次共线排列并导通，所述导通腔位于所述壳体件的一侧并与所述中继腔导通，所述弹性件收容与所述安装内腔内，所述阀杆件收容于所述贯穿腔内并与所述贯穿腔的内壁滑动连接，所述阀杆件的一端延伸至所述安装内腔内并与所述弹性件形成勾动连接，所述储油箱与所述壳体件的一侧固定连接并与所述导通腔导通。

进一步的，所述壳体件的一侧设有弯头管，所述弯头管与所述导通腔导通，所述弯头管与所述储油箱固定连接并导通。

进一步的，所述注塑机锁模结构还包括施压机构，所述施压机构作用于所述储油箱上，以施压将所述储油箱内的油泵出并推动所述锁模油缸进行锁合位置的变化。

本发明的有益效果：

本发明采用储油箱对油进行储存，采用满油阀控制油的进入量，在外部的力施加在滑动板上以对模具进行夹持时，滑动板的移动则会带动锁模活塞柱进行移动，此时满油阀需打开，使得储油箱内的油能够自由流入或流出锁模油缸，若锁模活塞柱是相对于缸体组件进行伸出的，则油会进入至缸体组件内进行填充，在油填充完毕后，满油阀关闭，然后由外部推进机构带动压油顶针件朝向锁模油缸内进行按压，使得压油顶针件插设入油内，锁模油缸内的油则会膨胀，由于滑动板已经对模具进行了夹持，油的膨胀力则会将锁模活塞柱继续朝向模具的夹紧方向进行推动，使得滑动板对模具的夹紧力更大，即此时已经将锁模活塞柱进行了锁紧固定，使其保持在原有位置，锁模活塞柱由于油压的作用无法自行回退，此时模具被稳固锁紧；综上所述，本注塑机锁模结构能够对模具进行稳固夹持，采用油压的方式替换了传统的连杆机构进行锁模，有效地提升锁模机构的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的注塑机锁模结构的整体示意图；

图2为本发明的注塑机锁模结构的剖视图；

图3为图2标号A的局部放大示意图；

图4为本发明的注塑机锁模结构的满油阀剖视图；

图5为本发明的注塑机锁模结构的另一角度示意图。

附图标记如下：

储油箱1；

满油阀2，壳体件21，出油口211，贯穿腔212，中继腔213，导通腔214，安装内腔215，弯头管216，弹性件22，阀杆件23，锥形体231；

锁模油缸3，缸体组件31，第一油封组件311，第一固定环3111，通孔31111，插设凸台31112，第一密封圈3112，第二密封圈3113，上法兰件312，安装槽3121，合模缸管313，第二油封组件314，第二固定环3141，通槽31411，第三密封圈3142，锁模活塞柱32，压油顶针件33，按压凸台331；

支撑架4；

滑动板5；

施压机构6；

夹持空间101。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例1

请参考图1-图5，本发明提出一种注塑机锁模结构，包括储油箱1、满油阀2、锁模油缸3，支撑架4、滑动板5是作为固定框架以及夹持的框架，锁模油缸3固定连接于滑动板5的底部，滑动板5与支撑架5形成竖直方向的滑动连接，锁模油缸3的一端能够对支撑架4的一端进行推动，以反向推动滑动板5进行升降，进而使得滑动板5与支撑架4的另一端共同锁紧被夹持的模具，滑动板5与支撑架5的另一端则设有夹持空间101，夹持空间101则是用于放置待夹持的模具，锁模油缸3包括缸体组件31、锁模活塞柱32、压油顶针件33，锁模活塞柱32的一端收容于与缸体组件31内并与缸体组件31的内壁形成密封滑动连接，锁模活塞柱32的另一端凸出于缸体组件31的一端，压油顶针件33贯穿缸体组件31的另一端并与缸体组件31的另一端形成密封滑动连接且延伸至缸体组件31内，满油阀2的一端与缸体组件31的一侧固定连接并导通，满油阀2位于压油顶针件33与锁模活塞柱32之间，满油阀2的一侧与储油箱1连接并导通。

在本实施方式中，满油阀2只作为一个储存油的器具，其内部不会有任何施力或增压的机构，在外部的力施加在滑动板5上以对模具进行夹持时，即外部气缸或驱动设备带动滑动板5朝向支撑架4的一端对模具进行夹持时，滑动板5的移动则会带动锁模活塞柱32进行移动，此时满油阀2需打开，使得储油箱1内的油能够自由流入锁模油缸3，滑动板5松开模具则是油流出锁模油缸3回流至储油箱1内，若锁模活塞柱32是相对于缸体组件31进行伸出的，则油会进入至缸体组件31内进行填充，在油填充完毕后，满油阀2关闭，然后由外部推进机构带动压油顶针件33朝向锁模油缸3内进行按压，使得压油顶针件33插设入油内，锁模油缸3内的油则会受压膨胀，由于滑动板5已经对模具进行了夹持，油的膨胀力则会将锁模活塞柱32继续朝向模具的夹紧方向进行推动，使得滑动板5对模具的夹紧力更大，即此时已经将锁模活塞柱32进行了锁紧固定，使其保持在原有位置，锁模活塞柱32由于油压的作用无法自行回退，此时模具被稳固锁紧；

在模具需要松开时，则由外部推进机构带动压油顶针件33进行回退，此时锁模油缸3内的油没有受到压力，然后满油阀2打开，再由外部气缸或驱动设备带动滑动板5对模具进行松开，即此时滑动板5会带动锁模活塞柱32朝向缸体组件31的内部推动，缸体组件31内的油则回流至储油箱1内；

综上所述，本注塑机锁模结构能够对模具进行稳固夹持，采用油压的方式替换了传统的连杆机构进行锁模，有效地提升锁模机构的使用寿命。

在本实施方式中，缸体组件31包括第一油封组件311、上法兰件312、合模缸管313、第二油封组件314，第一油封组件311固定连接于上法兰件312的一端，上法兰件312的一侧与满油阀2的一端固定连接并导通，压油顶针件33贯穿第一油封组件311并与第一油封组件311形成密封滑动连接，上法兰件312的另一端与合模缸管313的一端固定连接并导通，第二油封组件314固定连接于合模缸管313的另一端，锁模活塞柱32的一端收容于合模缸管313内并与合模缸管313的内壁滑动连接，锁模活塞柱32的另一端贯穿第二油封组件314并与第二油封组件314形成密封滑动连接；第一油封组件311则是对压油顶针件33的滑动进行密封，第二油封组件314则是对锁模活塞柱32的滑动进行密封，上法兰件312起到一个承接满油阀2的作用，使得油从第一油封组件311与合模缸管313之间的位置进行进入，由于储油箱1、满油阀2、锁模油缸3的连接结构均为密封的结构，其内部不会有空气进入，在锁模活塞柱32被滑动板5带动滑动并相对于合模缸管313伸出外部时，合模缸管313内的容积会变大，即此时有油进入合模缸管313内进行填充，在滑动板5与模具抵接时，锁模活塞柱32则停止移动，即此时合模缸管313内的容积不再有变化，此时满油阀2则关闭，合模缸管313内的油被封死，在由外部推进机构带动压油顶针件33朝向合模缸管313内进行按压，使得压油顶针件33插设入油内，合模缸管313内的油则会受压膨胀，油则增加了锁模活塞柱32向外推的压力，增加了锁模活塞柱32施加在滑动板5的推力，进而使得滑动板5对模具夹持得更加稳固。

在本实施方式中，第一油封组件311包括第一固定环3111、至少一个第一密封圈3112，第一固定环3111的中央设有通孔31111，通孔31111与上法兰件312导通，第一密封圈3112固定连接于通孔31111的内壁，压油顶针件33贯穿通孔31111并与第一密封圈3112紧密连接，第一固定环3111固定连接于上法兰件312的一端上；第一密封圈3112是用于对压油顶针件33的滑动进行密封，避免油从压油顶针件33与通孔31111的缝隙流出外部，通孔31111作为压油顶针件33滑动的一个支撑孔，使得压油顶针件33能够顺利下压或退回。

在本实施方式中，压油顶针件33的一端设有按压凸台331，按压凸台331收容于上法兰件312内，按压凸台331呈圆形且直径大于通孔31111的直径；按压凸台331的设置则是使得压油顶针件33的一端能够停留在上法兰件312的内部空间内，即第一密封圈3112始终是与压油顶针件33的外周侧壁进行密封的；而满油阀2与锁模油缸3的连接方式有两种，第一种则是直接连接在第一油封组件311的第一固定环3111的一侧，即第一固定环3111需要设置一个侧面孔的结构来与满油阀2进行连接，连接的位置在第一密封圈3112的下方，而此类方式则需要压油顶针件33完全抽出通孔31111，第一密封圈3112脱离与压油顶针件33外周侧壁的密封连接，在油进入缸体组件31内后，压油顶针件33下压以增加油压的同时也顺便将侧面孔进行封堵，而此类方式则需要压油顶针件33的一端是与通孔31111的大小一致的，但是此类方式的弊端则是，压油顶针件33的拔出会伴随有少量的空气进入上法兰件312内部，多次的压油顶针件33对第一密封圈3112的穿插会较大幅度地对第一密封圈3112进行撑大，而且第一密封圈3112也受到一个端部穿插的冲力，使得第一密封圈3112寿命缩短，导致第一油封组件311的密封性能下降，进而导致整个机构寿命降低；第二种则是本申请的设置，将满油阀2连接在上法兰件312的一侧，即进油的位置在第一油封组件311的下方区域，而按压凸台331的设置则使得第一密封圈3112始终是与压油顶针件33的外周侧壁进行密封的，压油顶针件33的不抽离则使得第一密封圈3112的形变量变化不大，且不会受到端部的冲力，使得第一密封圈3112更加耐用，在压油顶针件33抽拔的过程中，上法兰件312内也无法进入空气，这样则能够确保了缸体组件31内部空间的密封性。

在本实施方式中，第一油封组件311还包括至少一个第二密封圈3113，第一固定环3111上设有插设凸台31112，第二密封圈3113套接于插设凸台31112的外周侧上，上法兰件312的一端设有安装槽3121，插设凸台31112嵌入安装槽3121内，第二密封圈3113与安装槽3121的槽壁紧密连接；在安装的过程中，需先将第二密封圈3113套接于插设凸台31112的外周侧上，然后将插设凸台31112嵌入安装槽3121内，然后再通过螺丝将第一固定环3111锁紧在上法兰件312的顶部，这样则便于第一油封组件311的拆卸维护，以及便于第一密封圈3112、第二密封圈3113的更换。

在本实施方式中，第二油封组件314包括第二固定环3141、至少一个第三密封圈3142，第二固定环3141的一端固定连接于合模缸管313的一端上，第二固定环3141的中央设有通槽31411，通槽31411的内径小于合模缸管313的内径并与合模缸管313导通，第三密封圈3141固定连接于通槽31411的槽壁上，锁模活塞柱32贯穿通槽31411并与通槽31411的槽壁滑动连接且第三密封圈3142形成紧密连接；第三密封圈3142用于对锁模活塞柱32的外周侧壁进行密封，在对锁模活塞柱32进行组装时，则需先将锁模活塞柱32的一端放入合模缸管313内，然后将通槽31411对齐锁模活塞柱32的另一端后套设在锁模活塞柱32上，使得第三密封圈3142与锁模活塞柱32的外周侧紧密连接，再将第二固定环3141通过螺丝固定在合模缸管313上，由于位于合模缸管313内的锁模活塞柱32的一端直径较大，此时锁模活塞柱32则被限定在合模缸管313的行程内进行滑动，不会脱离合模缸管313。

在本实施方式中，满油阀2包括壳体件21、弹性件22、阀杆件23，壳体件21的一端与缸体组件31的一侧固定连接并导通，阀杆件23贯穿壳体件21并与壳体件21形成滑动连接，弹性件22安装于壳体件21内并与阀杆件23形成勾动连接，阀杆件23的一端密封遮挡壳体件21的出油口211，推动阀杆件23的另一端能够使得阀杆件23的一端朝向缸体组件31的内部顶出，进而使得出油口211与缸体组件31的内部导通；在通常情况下，由于弹性件22对阀杆件23的弹性抵接作用，阀杆件23的一端会持续封堵出油口211，即常闭的状态，若要时满油阀2进行打开，则需要有外部的推进机构对阀杆件23的另一端进行推动，推动的方向则是朝向壳体件21的内部的方向，在外部的推进机构对阀杆件23的另一端进行推动时，由于弹性件22与阀杆件23存在勾动连接，弹性件22会被挤压，阀杆件23的一端则被顶出，使得出油口211不被封堵，出油口211则与缸体组件31的内部导通，油则能够顺着壳体件21的内部进入缸体组件31内，或从缸体组件31内流出通过壳体件21回流至储油箱1内，在撤离外部的推进机构的推力后，在弹性件22的回弹作用下，阀杆件23则进行回退，此时出油口211被封堵，油无法进入缸体组件31内，缸体组件31内的油也无法流出，即缸体组件31内形成了一个密闭的空间，此时压油顶针件33下压后，则能够增加油压，使得锁模活塞住32被油压锁紧。

在本实施方式中，壳体件21内设有贯穿腔212、中继腔213、导通腔214、安装内腔215，出油口211、贯穿腔212、中继腔213、安装内腔215依次共线排列并导通，导通腔214位于壳体件21的一侧并与中继腔213导通，弹性件22收容与安装内腔215内，阀杆件23收容于贯穿腔212内并与贯穿腔212的内壁滑动连接，阀杆件23的一端延伸至安装内腔215内并与弹性件22形成勾动连接，储油箱1与壳体件21的一侧固定连接并与导通腔214导通；贯穿腔212的两端均设有密封圈，阀杆件23的头部设有锥形体231，出油口211也呈锥形面，锥形体231恰好能够封堵出油口211，在阀杆件23插设在贯穿腔212内时，密封圈则对阀杆件23的尾部外周侧壁进行密封，使得油不会从阀杆件23的尾部渗出外部，在外部的推进机构对阀杆件23的另一端进行推动时，由于弹性件22与阀杆件23存在勾动连接，弹性件22会被挤压，此时锥形体231则被顶出，出油口211不被封堵，待锁模活塞住32移动后，油则从储油箱1内流入导通腔214内，然后从导通腔214内流入中继腔213内，然后从中继腔213内顺着阀杆件23被顶出后的内凹缝隙流入贯穿腔212的前端部分，然后顺着贯穿腔212的前端部分流至出油口211，最终流入至缸体组件31内，油反过来流动则是依次从缸体组件31、出油口211、贯穿腔212的前端部分、中继腔213、导通腔214、储油箱1。

在本实施方式中，壳体件21的一侧设有弯头管216，弯头管216与导通腔214导通，弯头管216与储油箱1固定连接并导通；弯头管216的设置则便于储油箱1的安装，以便于储油箱1进行合适位置的放置。

实施例2

请参考图2，在本实施方式中，注塑机锁模结构还包括施压机构6，施压机构6作用于储油箱1上，以施压将储油箱1内的油泵出并推动锁模油缸3进行锁合位置的变化；即滑动板5在滑动夹持模具时的动力也可以是施压机构6来进行提供的，施压机构6可以是气缸或电缸，是对储油箱1内的油进行挤压使油能够从储油箱1内泵出至锁模油缸3内来推动锁模活塞住32进行移动的；若施压机构6是气缸，则气缸与储油箱1连接并导通，通过气缸的气压施加至储油箱1内，使油泵出至锁模油缸3内，来推动锁模活塞住32进行伸出，以推动滑动板5夹持模具，在模具初步夹持稳定后，同样是满油阀2闭合后，通过压油顶针件33来下压，以对内部的油进行增压，使得锁模活塞住32被锁紧，不会回退；若施压机构6是电缸，则需要储油箱1有一个注射机构来进行衔接，以将电缸的推力转换成注射的力，从而将油注入锁模油缸3内，推动锁模活塞住32进行伸出，在锁紧时同样是满油阀2闭合后，通过压油顶针件33来下压，以对内部的油进行增压，使得锁模活塞住32被锁紧，不会回退。

当然，本发明还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。

Claims (10)

1.一种注塑机锁模结构，其特征在于，包括储油箱、满油阀、锁模油缸，所述锁模油缸包括缸体组件、锁模活塞柱、压油顶针件，所述锁模活塞柱的一端收容于与所述缸体组件内并与所述缸体组件的内壁形成密封滑动连接，所述锁模活塞柱的另一端凸出于所述缸体组件的一端，所述压油顶针件贯穿所述缸体组件的另一端并与所述缸体组件的另一端形成密封滑动连接且延伸至所述缸体组件内，所述满油阀的一端与所述缸体组件的一侧固定连接并导通，所述满油阀位于所述压油顶针件与所述锁模活塞柱之间，所述满油阀的一侧与所述储油箱连接并导通。

2.根据权利要求1所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述缸体组件包括第一油封组件、上法兰件、合模缸管、第二油封组件，所述第一油封组件固定连接于所述上法兰件的一端，所述上法兰件的一侧与所述满油阀的一端固定连接并导通，所述压油顶针件贯穿所述第一油封组件并与所述第一油封组件形成密封滑动连接，所述上法兰件的另一端与所述合模缸管的一端固定连接并导通，所述第二油封组件固定连接于所述合模缸管的另一端，所述锁模活塞柱的一端收容于所述合模缸管内并与所述合模缸管的内壁滑动连接，所述锁模活塞柱的另一端贯穿所述第二油封组件并与所述第二油封组件形成密封滑动连接。

3.根据权利要求2所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述第一油封组件包括第一固定环、至少一个第一密封圈，所述第一固定环的中央设有通孔，所述通孔与所述上法兰件导通，所述第一密封圈固定连接于所述通孔的内壁，所述压油顶针件贯穿所述通孔并与所述第一密封圈紧密连接，所述第一固定环固定连接于所述上法兰件的一端上。

4.根据权利要求3所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述压油顶针件的一端设有按压凸台，所述按压凸台收容于所述上法兰件内，所述按压凸台呈圆形且直径大于所述通孔的直径。

5.根据权利要求3所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述第一油封组件还包括至少一个第二密封圈，所述第一固定环上设有插设凸台，所述第二密封圈套接于所述插设凸台的外周侧上，所述上法兰件的一端设有安装槽，所述插设凸台嵌入所述安装槽内，所述第二密封圈与所述安装槽的槽壁紧密连接。

6.根据权利要求2所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述第二油封组件包括第二固定环、至少一个第三密封圈，所述第二固定环的一端固定连接于所述合模缸管的一端上，所述第二固定环的中央设有通槽，所述通槽的内径小于所述合模缸管的内径并与所述合模缸管导通，所述第三密封圈固定连接于所述通槽的槽壁上，所述锁模活塞柱贯穿所述通槽并与所述通槽的槽壁滑动连接且所述第三密封圈形成紧密连接。

7.根据权利要求1所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述满油阀包括壳体件、弹性件、阀杆件，所述壳体件的一端与所述缸体组件的一侧固定连接并导通，所述阀杆件贯穿所述壳体件并与所述壳体件形成滑动连接，所述弹性件安装于所述壳体件内并与所述阀杆件形成勾动连接，所述阀杆件的一端密封遮挡所述壳体件的出油口，推动所述阀杆件的另一端能够使得所述阀杆件的一端朝向所述缸体组件的内部顶出，进而使得所述出油口与所述缸体组件的内部导通。

8.根据权利要求7所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述壳体件内设有贯穿腔、中继腔、导通腔、安装内腔，所述出油口、所述贯穿腔、所述中继腔、所述安装内腔依次共线排列并导通，所述导通腔位于所述壳体件的一侧并与所述中继腔导通，所述弹性件收容与所述安装内腔内，所述阀杆件收容于所述贯穿腔内并与所述贯穿腔的内壁滑动连接，所述阀杆件的一端延伸至所述安装内腔内并与所述弹性件形成勾动连接，所述储油箱与所述壳体件的一侧固定连接并与所述导通腔导通。

9.根据权利要求7所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述壳体件的一侧设有弯头管，所述弯头管与所述导通腔导通，所述弯头管与所述储油箱固定连接并导通。

10.根据权利要求1所述的注塑机锁模结构，其特征在于，所述注塑机锁模结构还包括施压机构，所述施压机构作用于所述储油箱上，以施压将所述储油箱内的油泵出并推动所述锁模油缸进行锁合位置的变化。