CN218992018U - 一种便于装配的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压油缸技术领域的一种便于装配的油缸，包括缸体、活塞杆和阀瓣座，所述活塞杆插接在所述缸体的内腔，所述阀瓣座位于所述缸体的内腔，所述活塞杆的底端一体成型有插杆，所述插杆插接在所述阀瓣座的内腔，所述插杆的内腔底部开有滑槽，所述滑槽的内腔左右两侧滑动连接有滑块，所述滑块的外侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的末端固定连接在所述滑槽的内腔左右侧壁，所述滑块的顶部固定连接有挤压块，所述挤压块的外侧壁固定连接有锁块，该便于装配的油缸，结构设计合理，能够提高油缸装配的和拆卸的便捷性，能够降低油缸运行时产生的磨损，能够提高油缸的使用寿命。

Description

一种便于装配的油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种便于装配的油缸。

背景技术

油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，液压油缸由缸筒和端盖组装而成，其中缸筒为回转型薄壁零件，缸筒内壁粗糙度要求很高，为方面桁磨机桁磨，缸筒被做成中空的结构，使用时需用端盖封闭缸筒的一。

现有的油缸在装配的过程中需要对缸体、缸盖、活塞杆和阀瓣等零件进组装，装配的过程需要按照顺序进行逐一组装，步骤不能出错，并且在油缸需要更换零件时，需要对油缸进行整体拆卸才能够进行更换，导致油缸的装配和后期维修造成不便，并且油缸活塞杆运行时需要来回运行，阀瓣与缸体内部没有相应的缓冲装置，长期运行会导致油缸出现较大的磨损，导致油缸的使用寿命降低，为此我们提出了一种便于装配的油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的油缸，以解决上述背景技术中提出了现有的油缸在装配的过程中需要对缸体、缸盖、活塞杆和阀瓣等零件进组装，装配的过程需要按照顺序进行逐一组装，步骤不能出错，并且在油缸需要更换零件时，需要对油缸进行整体拆卸才能够进行更换，并且油缸活塞杆运行时需要来回运行，阀瓣与缸体内部没有相应的缓冲装置，长期运行会导致油缸出现较大的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配的油缸，包括缸体、活塞杆和阀瓣座，所述活塞杆插接在所述缸体的内腔，所述阀瓣座位于所述缸体的内腔，所述活塞杆的底端一体成型有插杆，所述插杆插接在所述阀瓣座的内腔，所述插杆的内腔底部开有滑槽，所述滑槽的内腔左右两侧滑动连接有滑块，所述滑块的外侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的末端固定连接在所述滑槽的内腔左右侧壁，所述滑块的顶部固定连接有挤压块，所述挤压块的外侧壁固定连接有锁块，所述锁块的末端贯穿所述插杆并延伸至所述插杆的左右侧壁，所述活塞杆的内腔插接有挤压杆，所述挤压杆的底端固定连接有抵触块，所述抵触块的外侧壁与所述挤压块的内侧壁相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸体的内腔壁上侧螺接有导向套，所述缸体的外侧壁上侧螺接有缸盖所述缸体的内腔壁上下两侧螺接有安装环座，所述安装环座的内侧壁一周固定连接有减震座，所述减震座的内侧壁镶嵌有适配环，所述适配环的内侧壁一周开有弧形凹槽，所述缸体的底部固定连接有第一连接环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸体的左侧壁上下两侧固定连接有油管接头，下侧所述油管接头为注油管，下侧所述油管接头为回油管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压块的内侧壁和所述抵触块的外侧壁设有斜坡，且坡度一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞杆的顶部螺接有螺柱，所述螺柱的顶端固定连接有安装柱，所述安装柱的顶部固定连接有第二连接环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阀瓣座的外侧壁一周开有卡槽，所述卡槽的内腔卡接有密封座，所述密封座的外侧壁一体成型有密封圈，且从上往下依次排列，所述阀瓣座的顶部和底部外侧一周固定连接有减震环，所述密封座、所述密封圈、所述减震环减震座和适配环均采用丁腈橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于装配的油缸，通过活塞杆上的插杆插接到阀瓣座的内部，插杆插接的同时，锁块带动挤压块向内收缩，同时挤压块在通过滑块进行移动，滑块带动复位弹簧拉伸，阀瓣座套接到插杆上时，复位弹簧带动滑块复位，挤压块带动锁块复位，使锁块将阀瓣座牢牢的卡紧在插杆上，同时转动螺柱带动安装柱螺接到活塞杆上，螺柱与挤压杆接触挤压，挤压杆带动抵触块与挤压块接触，抵触块挤压挤压块，对锁块进行锁紧，通过活塞杆和阀瓣座插接安装的方式，能够使活塞杆和阀瓣座能够随时进行安装和拆卸，从而能够提高油缸装配的和拆卸的便捷性。

2、该便于装配的油缸，通过缸体内部安装的两个安装环座，并且在安装环座的内侧安装减震座，减震座的内侧安装有适配环，同时在阀瓣座的顶部和底部安装有减震环，减震环有适配环的凹槽相吻合，在阀瓣座来回运行时，减震环与适配环进行接触，并且通过减震座的配合进行缓冲减震，从而能够降低油缸运行时产生的磨损，能够提高油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于装配的油缸的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于装配的油缸的主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于装配的油缸的阀瓣座立体剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便于装配的油缸的图2中A处放大结构示意图。

图中：100、缸体；110、导向套；120、缸盖；130、安装环座；131、减震座；132、适配环；140、第一连接环；150、油管接头；200、活塞杆；210、插杆；211、滑槽；212、滑块；213、复位弹簧；214、挤压块；215、锁块；220、挤压杆；221、抵触块；230、螺柱；231、安装柱；232、第二连接环；300、阀瓣座；310、卡槽；320、密封座；321、密封圈；330、减震环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种便于装配的油缸，装配方便，缓冲减震，降低磨损，提高使用寿命，请参阅图1-4，包括缸体100、活塞杆200和阀瓣座300；

请参阅图1、图2和图4，缸体100的内腔壁上侧螺接有导向套110，导向套110用于活塞杆200的导向，缸体100的外侧壁上侧螺接有缸盖120缸体100的内腔壁上下两侧螺接有安装环座130，安装环座130用于安装减震座131，安装环座130的内侧壁一周固定连接有减震座131，减震座131用于安装适配环132，减震座131的内侧壁镶嵌有适配环132，适配环132用于配合减震环330对阀瓣座300进行减震缓冲，适配环132的内侧壁一周开有弧形凹槽，缸体100的底部固定连接有第一连接环140，第一连接环140用于缸体100的安装连接，缸体100的左侧壁上下两侧固定连接有油管接头150，油管接头150用于连接液压油路，下侧油管接头150为注油管，下侧油管接头150为回油管；

请再次参阅图1、图2和图4，活塞杆200的底端一体成型有插杆210，插杆210用于安装阀瓣座300，插杆210插接在阀瓣座300的内腔，插杆210的内腔底部开有滑槽211，滑槽211用于滑块212的限位移动，滑槽211的内腔左右两侧滑动连接有滑块212，滑块212用于安装挤压块214，滑块212的外侧壁固定连接有复位弹簧213，复位弹簧213用于滑块212的移动复位，复位弹簧213的末端固定连接在滑槽211的内腔左右侧壁，滑块212的顶部固定连接有挤压块214，挤压块214用于带动锁块215进行移动，挤压块214的外侧壁固定连接有锁块215，锁块215用于固定阀瓣座300，锁块215的末端贯穿插杆210并延伸至插杆210的左右侧壁，活塞杆200的内腔插接有挤压杆220，挤压杆220用于带动抵触块221进行移动，挤压杆220的底端固定连接有抵触块221，抵触块221用于挤压锁紧挤压块214，抵触块221的外侧壁与挤压块214的内侧壁相接触，挤压块214的内侧壁和抵触块221的外侧壁设有斜坡，且坡度一致活塞杆200的顶部螺接有螺柱230，螺柱230用连接安装柱231和固定挤压杆220，螺柱230的顶端固定连接有安装柱231，安装柱231用于安装第二连接环232，安装柱231的顶部固定连接有第二连接环232，第二连接环232用于安装连接活塞杆200，活塞杆200插接在缸体100的内腔，通过活塞杆200上的插杆210插接到阀瓣座300的内部，插杆210插接的同时，锁块215带动挤压块214向内收缩，同时挤压块214在通过滑块212进行移动，滑块212带动复位弹簧213拉伸，阀瓣座300套接到插杆210上时，复位弹簧213带动滑块212复位，挤压块214带动锁块215复位，使锁块215将阀瓣座300牢牢的卡紧在插杆210上，同时转动螺柱230带动安装柱231螺接到活塞杆200上，螺柱230与挤压杆220接触挤压，挤压杆220带动抵触块221与挤压块214接触，抵触块221挤压挤压块214，对锁块215进行锁紧，通过活塞杆200和阀瓣座300插接安装的方式，能够使活塞杆200和阀瓣座300能够随时进行安装和拆卸；

综上所述，能够提高油缸装配的和拆卸的便捷性。

请参阅图3和图4，阀瓣座300的外侧壁一周开有卡槽310，卡槽310用于安装密封座320，卡槽310的内腔卡接有密封座320，密封座320用于安装密封圈321，密封座320的外侧壁一体成型有密封圈321，且从上往下依次排列，密封圈321用于阀瓣座300和缸体100之间密封，阀瓣座300的顶部和底部外侧一周固定连接有减震环330，密封座320、密封圈321、减震环330减震座131和适配环132均采用丁腈橡胶材质制成，阀瓣座300位于缸体100的内腔，通过缸体100内部安装的两个安装环座130，并且在安装环座130的内侧安装减震座131，减震座131的内侧安装有适配环132，同时在阀瓣座300的顶部和底部安装有减震环330，减震环330有适配环132的凹槽相吻合，在阀瓣座300来回运行时，减震环330与适配环132进行接触，并且通过减震座131的配合进行缓冲减震。

综上所述，能够降低油缸运行时产生的磨损，能够提高油缸的使用寿命。

在具体的使用时，本技术领域人员对油缸进行装配时，将一个安装环座130连带减震座131和适配环132安装到缸体100内，再将阀瓣座300安装到缸体100内，将一个安装环座130连带减震座131和适配环132安装到缸体100内，将导向套110螺接在缸体100内，最后将缸盖120螺接到缸体100上，将活塞杆200穿过缸盖120和导向套110进入到缸体100内部，使活塞杆200上的插杆210插接到阀瓣座300的内部，插杆210插接的同时，锁块215带动挤压块214向内收缩，同时挤压块214在通过滑块212进行移动，滑块212带动复位弹簧213拉伸，阀瓣座300套接到插杆210上时，复位弹簧213带动滑块212复位，挤压块214带动锁块215复位，使锁块215将阀瓣座300牢牢的卡紧在插杆210上，同时转动螺柱230带动安装柱231螺接到活塞杆200上，螺柱230与挤压杆220接触挤压，挤压杆220带动抵触块221与挤压块214接触，抵触块221挤压挤压块214，对锁块215进行锁紧，完成对油缸的装配，通过第一连接环140和第二连接环232对油缸进行安装，通过油管接头150对油缸的油路进行连接，油缸即可运行，在阀瓣座300来回运行时，减震环330与适配环132进行接触，并且通过减震座131的配合进行缓冲减震。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于装配的油缸，其特征在于：包括缸体(100)、活塞杆(200)和阀瓣座(300)，所述活塞杆(200)插接在所述缸体(100)的内腔，所述阀瓣座(300)位于所述缸体(100)的内腔，所述活塞杆(200)的底端一体成型有插杆(210)，所述插杆(210)插接在所述阀瓣座(300)的内腔，所述插杆(210)的内腔底部开有滑槽(211)，所述滑槽(211)的内腔左右两侧滑动连接有滑块(212)，所述滑块(212)的外侧壁固定连接有复位弹簧(213)，所述复位弹簧(213)的末端固定连接在所述滑槽(211)的内腔左右侧壁，所述滑块(212)的顶部固定连接有挤压块(214)，所述挤压块(214)的外侧壁固定连接有锁块(215)，所述锁块(215)的末端贯穿所述插杆(210)并延伸至所述插杆(210)的左右侧壁，所述活塞杆(200)的内腔插接有挤压杆(220)，所述挤压杆(220)的底端固定连接有抵触块(221)，所述抵触块(221)的外侧壁与所述挤压块(214)的内侧壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种便于装配的油缸，其特征在于：所述缸体(100)的内腔壁上侧螺接有导向套(110)，所述缸体(100)的外侧壁上侧螺接有缸盖(120)所述缸体(100)的内腔壁上下两侧螺接有安装环座(130)，所述安装环座(130)的内侧壁一周固定连接有减震座(131)，所述减震座(131)的内侧壁镶嵌有适配环(132)，所述适配环(132)的内侧壁一周开有弧形凹槽，所述缸体(100)的底部固定连接有第一连接环(140)。

3.根据权利要求1所述的一种便于装配的油缸，其特征在于：所述缸体(100)的左侧壁上下两侧固定连接有油管接头(150)，下侧所述油管接头(150)为注油管，下侧所述油管接头(150)为回油管。

4.根据权利要求1所述的一种便于装配的油缸，其特征在于：所述挤压块(214)的内侧壁和所述抵触块(221)的外侧壁设有斜坡，且坡度一致。

5.根据权利要求1所述的一种便于装配的油缸，其特征在于：所述活塞杆(200)的顶部螺接有螺柱(230)，所述螺柱(230)的顶端固定连接有安装柱(231)，所述安装柱(231)的顶部固定连接有第二连接环(232)。

6.根据权利要求1所述的一种便于装配的油缸，其特征在于：所述阀瓣座(300)的外侧壁一周开有卡槽(310)，所述卡槽(310)的内腔卡接有密封座(320)，所述密封座(320)的外侧壁一体成型有密封圈(321)，且从上往下依次排列，所述阀瓣座(300)的顶部和底部外侧一周固定连接有减震环(330)，所述密封座(320)、所述密封圈(321)、所述减震环(330)减震座(131)和适配环(132)均采用丁腈橡胶材质制成。

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