CN210046604U - 一种油缸杆的铜套加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油缸配件技术领域，尤其涉及一种油缸杆的铜套加固装置，包括：上夹环和下夹环，下夹环位于上夹环下方，上夹环的上端和下夹环的下端均嵌接固定有固定环，固定环包括弹簧和卡珠，每个固定环内壁均呈环形均匀开有至少六个圆形槽，每个圆形槽槽底均嵌接固定弹簧，每根弹簧末端均相接卡珠。该种油缸杆的铜套加固装置，通过将上夹环和下夹环套入油缸杆夹住铜套，使得可以在铜套安装的时候，就进行加固工作，从而当铜套在油缸内部使用的时候，就已经进行加固了，实现内部加固，进而节约了成本，而且更加的方便，解决现有技术中在外进行铜套与油缸杆的加固工作导致成本过高，而且更加麻烦等问题。

Description

一种油缸杆的铜套加固装置

技术领域

本实用新型属于油缸配件技术领域，尤其涉及一种油缸杆的铜套加固装置。

背景技术

液压油缸杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，液压油缸杆上每一个配件的加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，液压缸油杆的一端上设有铜套，铜套在液压油缸内起到重要的连接作用，为了增加铜套的使用稳定性和使用寿命需要使用一种加固环压入铜套内壁上从而加固铜套，其铜套则需要加固装置进行加固。

参考中国专利号“CN201720812332.9”一种液压油缸杆铜套加固装置，包括下板、卡槽、连接块、架子、连接杆、固定装置、固定杆、上板和卡孔，得出目前油缸杆的铜套加固装置，为在外进行铜套与油缸杆的加固工作，使得需要将铜套与油缸杆从油缸里拆除出来才可，导致成本过高，而且更加麻烦。

可见，现有技术中至少存在以下缺陷：在外进行铜套与油缸杆的加固工作导致成本过高，而且更加麻烦。

因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种油缸杆的铜套加固装置，以解决现有技术中在外进行铜套与油缸杆的加固工作导致成本过高，而且更加麻烦等问题。

本实用新型是这样实现的，一种油缸杆的铜套加固装置，包括：

上夹环和下夹环，所述下夹环位于上夹环下方，所述上夹环的上端和下夹环的下端均嵌接固定有固定环，所述固定环包括弹簧和卡珠，每个所述固定环内壁均呈环形均匀开有至少六个圆形槽，每个所述圆形槽槽底均嵌接固定弹簧，每根所述弹簧末端均相接卡珠，所述上夹环的下端内侧和下夹环的上端内侧均开有插槽，所述上夹环下端的外侧嵌接固定有软套，所述下夹环上端的外侧开有使软套插入的契合槽。

进一步地，所述上夹环和下夹环均由橡胶制成。

具体地，所述卡珠插入油缸杆外壁开的圆孔内部与圆孔卡接。

进一步地，每个所述固定环内壁且位于圆形槽外侧均嵌接固定有密封环，所述密封环的外径与油缸杆外壁圆孔的直径相等。

具体地，所述插槽内圈与外圈之间的间距与铜套的厚度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种油缸杆的铜套加固装置，通过将上夹环和下夹环套入油缸杆夹住铜套，使得可以在铜套安装的时候，就进行加固工作，从而当铜套在油缸内部使用的时候，就已经进行加固了，实现内部加固，进而节约了成本，而且更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型图1的A局部示意图。

图中：1-上夹环、2-固定环、3-软套、4-下夹环、5-契合槽、6-插槽、7-圆形槽、8-弹簧、9-卡珠、10-密封环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

如图1至2所示，本实用新型的优选的具体实施方式是，一种油缸杆的铜套加固装置，包括：上夹环1和下夹环4，所述下夹环4位于上夹环1下方，所述上夹环1的上端和下夹环4的下端均嵌接固定有固定环2，所述固定环2包括弹簧8和卡珠9，每个所述固定环2内壁均呈环形均匀开有至少六个圆形槽7，每个所述圆形槽7槽底均嵌接固定弹簧8，每根所述弹簧8末端均相接卡珠9，所述卡珠9插入油缸杆外壁开的圆孔内部与圆孔卡接，首先，将油缸杆中铜套部位的上下两侧外壁呈环形打出圆孔，随后将上夹环1和下夹环4分别从油缸杆上下两端套入，随着卡珠9被弹簧8压着挤压着油缸杆进行滑动，使得当卡珠9与圆孔相对应的时候，通过弹簧8会从圆形槽7内弹出插入圆孔卡接，使得固定环2与油缸杆卡接固定，通过固定环2可以进行固定上夹环1和下夹环4；

进一步的，根据上述实施例所述，所述上夹环1的下端内侧和下夹环4的上端内侧均开有插槽6，所述上夹环1下端的外侧嵌接固定有软套3，所述下夹环4上端的外侧开有使软套3插入的契合槽5，所述上夹环1和下夹环4均由橡胶制成，所述插槽6内圈与外圈之间的间距与铜套的厚度相等，当上夹环1和下夹环4分别使铜套的上下两端均插入插槽6内部的时候，通过软套3插入契合槽5内部，再通过用JL-499耐150℃高温型瞬间胶进行粘接软套3，使得上夹环1与下夹环4之间固定的更加稳定，从而通过将上夹环1和下夹环4套入油缸杆夹住铜套，使得可以在铜套安装的时候，就进行加固工作，从而当铜套在油缸内部使用的时候，就已经进行加固了，实现内部加固，进而节约了成本，而且更加的方便。

作为优选的，每个所述固定环2内壁且位于圆形槽7外侧均嵌接固定有密封环10，所述密封环10的外径与油缸杆外壁圆孔的直径相等，当卡珠9插入油缸杆外壁的圆孔时，密封环10也会同时插入圆孔，使得当油缸杆在进行活塞运动的时候，增加固定环2与油缸杆之间的密封性。

上述实施例中运用的：1-上夹环、2-固定环、3-软套、4-下夹环、5-契合槽、6-插槽、7-圆形槽、8-弹簧、9-卡珠、10-密封环均可通过市场购买或私人定制获得。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油缸杆的铜套加固装置，其特征在于，包括：

上夹环和下夹环，所述下夹环位于上夹环下方，所述上夹环的上端和下夹环的下端均嵌接固定有固定环，所述固定环包括弹簧和卡珠，每个所述固定环内壁均呈环形均匀开有至少六个圆形槽，每个所述圆形槽槽底均嵌接固定弹簧，每根所述弹簧末端均相接卡珠，所述上夹环的下端内侧和下夹环的上端内侧均开有插槽，所述上夹环下端的外侧嵌接固定有软套，所述下夹环上端的外侧开有使软套插入的契合槽。

2.如权利要求1所述的一种油缸杆的铜套加固装置，其特征在于：所述上夹环和下夹环均由橡胶制成。

3.如权利要求1所述的一种油缸杆的铜套加固装置，其特征在于：所述卡珠插入油缸杆外壁开的圆孔内部与圆孔卡接。

4.如权利要求3所述的一种油缸杆的铜套加固装置，其特征在于：每个所述固定环内壁且位于圆形槽外侧均嵌接固定有密封环，所述密封环的外径与油缸杆外壁圆孔的直径相等。

5.如权利要求1所述的一种油缸杆的铜套加固装置，其特征在于：所述插槽内圈与外圈之间的间距与铜套的厚度相等。

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