CN117863406B - 一种汽车外饰条加工用模具顶出结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，属于模具顶出结构技术领域，一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，包括底板，底板的一侧固定连接有后板，后板远离底板的一端固定连接有顶板，顶板靠近底板的一端固定连接有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一远离顶板的一端固定连接有上模具，底板靠近上模具的一端固定连接有下模具，通过设置上模具，通过凸轮的转动能够带动连接板二进行上下移动，带动连接块一脱离加工后的汽车外饰板，进而能够有效的防止连接块一在脱离汽车外饰板弯曲处时汽车外饰板所发生的变形量，进而减少在对汽车外饰板进行脱模时汽车外饰板的弯曲处脱离模具所需要的力，能够较大程度的减小汽车外饰板弯曲处的变形量。
Description
技术领域
本发明涉及模具顶出结构技术领域，更具体地说，涉及一种汽车外饰条加工用模具顶出结构。
背景技术
汽车外饰条往往是通过模具对其制作出成型的物品，现有大型的外饰条或难以剪切的外饰条往往是通过模具对外饰条进行铸造、定型。
汽车外饰条在进行加工时为了满足实际需要往往会有很多弯曲的地方，而现有对汽车外饰条加工用模具的取出过程都是利用顶针将加工件从模具中顶出，容易对汽车外饰条的表面造成压痕，并且容易使得弯曲处的汽车外饰条发生变形或者断裂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，包括底板，所述底板的一侧固定连接有后板，所述后板远离所述底板的一端固定连接有顶板，所述顶板靠近所述底板的一端固定连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一远离所述顶板的一端固定连接有上模具，所述底板靠近所述上模具的一端固定连接有下模具；
所述上模具包括与所述电动伸缩杆一固定连接的模具块，所述模具块的中心处固定连接有顶出机构，所述顶出机构远离所述模具块的一端固定连接有控制箱，所述顶出机构的两侧均设置有数个连接块一，所述模具块的弯曲段分为数个小块，每个小块均与所述连接块一固定连接，通过连接块一与模具块的弯曲段的小块固定连接，使得连接块一能够带动模具块的弯曲段的小块进行上下移动，进而使得模具块与加工出来的汽车外饰板分离。
优选的，所述连接块一远离所述模具块的一端固定连接有连接板一，所述连接板一远离所述连接块一的一端固定连接有连接块二，所述连接块二远离所述连接板一的一端固定连接有连接板二，所述连接板一靠近所述模具块的一端固定连接有数个弹簧，每个所述弹簧均位于所述连接块一的外侧，所述弹簧远离所述连接板一的一端与所述模具块固定连接，通过弹簧能够对连接块一进行一定程度的复位，使得连接块一不会在移动过程中影响模具与汽车外饰板的脱离过程。
优选的，控制箱靠近所述连接块二的一端转动连接有数个电动转动杆，所述电动转动杆远离所述控制箱的一端固定连接有凸轮，所述凸轮与所述连接块二转动连接，所述凸轮之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，所述凸轮的远离所述连接板一的一端始终与所述连接板二相切，通过凸轮之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，使得在凸轮工作时，有一个瞬时间所有凸轮的大直径端均与连接板二相切，此时所有连接板二的高度齐平，能够对连接板二进行固定处理。
优选的，所述控制箱靠近所述连接块一的一端设置有数个电动伸缩杆三，所述电动伸缩杆三位于所述电动转动杆靠近所述模具块的一侧，所述电动伸缩杆三远离所述控制箱的一端固定连接有移动块，所述移动块远离所述电动伸缩杆三的一端固定连接有卡位块，通过卡位块与卡槽之间的卡合，能够对连接板二的上下移动进行限制，进而使得连接块一的末端能够与模具块箱贴合完成工作的要求。
优选的，所述连接块一靠近所述连接板一的一端设置有卡槽，所述卡槽与所述卡位块全等，所述移动块的两侧均设置有限位板，所述限位板远离所述连接块一的一端与所述控制箱固定连接，通过设置限位板能够限制电动伸缩杆三的移动方向，进而使得卡位块能够准确的与卡槽相卡合。
优选的，所述顶出机构与所述模具块的非弯曲端固定连接，所述顶出机构内部设置有数个连接块三，所述模具块的非弯曲段分为数个小块，每块均与所述连接块三固定连接，所述连接块三远离所述模具块的一端固定连接有电动伸缩杆四，所述电动伸缩杆四贯穿所述顶出机构，所述电动伸缩杆四远离所述移动块的一端与所述控制箱固定连接，通过电动伸缩杆四能够带动连接块三进行上下移动，进而使得连接块三能够脱离汽车外饰板并且对汽车外饰板进行顶出工作。
优选的，所述后板靠近所述下模具的一侧固定连接有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二远离所述后板的一端固定连接有推板，所述推板与所述下模具齐平。
优选的，所述下模具的内部结构与所述上模具的内部结构相同，使得上模具在工作时下模具能够做镜像运动，进而减小脱模所需要的时间。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
1、本发明中，通过设置上模具，通过凸轮的转动能够顶动连接板二进行上下移动，进而能够带动连接块一脱离加工后的汽车外饰板，由于此时上模具与下模具未分离，使得加工后的汽车外饰板仍处于上下模具之间，此时汽车外饰板相当于固定不动，进而能够有效的防止连接块一在脱离汽车外饰板弯曲处时汽车外饰板所发生的变形量，进而减少在对汽车外饰板进行脱模时所述汽车外饰板的弯曲处脱离模具所需要的力。
2、本发明中，通过设置凸轮且凸轮之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，使得在凸轮工作时，会有一个瞬时间所有凸轮的大直径端均与连接板二相切，此时所有连接板二的高度齐平，电动伸缩杆三能够带动卡位块移动至连接块一内的卡槽处，进而对连接块一进行固定，使得连接块一在进行脱模后能够进行复位，此时能够进行下一个汽车外饰板的加工，并且凸轮之间的角度各不相同能够使得连接块一之间不同时运动，进一步的减小连接块一脱离汽车外饰板弯曲处的影响。
附图说明
图1为本发明的整体结构的示意图；
图2为本发明的上模具的结构示意图；
图3为本发明的上模具的部分剖视图；
图4为本发明的A处的结构示意图；
图5为本发明的B处的结构示意图；
图6为本发明的顶出机构的结构示意图。
图中标号说明：1、底板；2、后板；3、顶板；4、电动伸缩杆一；5、电动伸缩杆二；6、推板；7、上模具；701、控制箱；702、顶出机构；703、连接块一；704、弹簧；705、连接板一；706、连接块二；707、连接板二；708、电动转动杆；709、凸轮；710、电动伸缩杆三；711、限位板；712、移动块；713、卡槽；714、卡位块；715、模具块；716、连接块三；717、电动伸缩杆四；8、下模具。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
请参阅图1，一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，包括底板1，底板1的一侧固定连接有后板2，后板2远离底板1的一端固定连接有顶板3，顶板3靠近底板1的一端固定连接有电动伸缩杆一4，电动伸缩杆一4远离顶板3的一端固定连接有上模具7，底板1靠近上模具7的一端固定连接有下模具8。
请参阅图2和图4，上模具7包括与电动伸缩杆一4固定连接的模具块715，模具块715的中心处固定连接有顶出机构702，顶出机构702远离模具块715的一端固定连接有控制箱701，顶出机构702的两侧均设置有数个连接块一703，模具块715的弯曲段分为数个小块，每个小块均与连接块一703固定连接。
请参阅图2和图4，连接块一703远离模具块715的一端固定连接有连接板一705，连接板一705远离连接块一703的一端固定连接有连接块二706，连接块二706远离连接板一705的一端固定连接有连接板二707，连接板一705靠近模具块715的一端固定连接有数个弹簧704，每个弹簧704均位于连接块一703的外侧，弹簧704远离连接板一705的一端与模具块715固定连接。
请参阅图2和图4，控制箱701靠近连接块二706的一端转动连接有数个电动转动杆708，电动转动杆708远离控制箱701的一端固定连接有凸轮709，凸轮709与连接块二706转动连接，凸轮709之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，凸轮709的远离连接板一705的一端始终与连接板二707相切。
请参阅图3和图4，控制箱701靠近连接块一703的一端设置有数个电动伸缩杆三710，电动伸缩杆三710位于电动转动杆708靠近模具块715的一侧，电动伸缩杆三710远离控制箱701的一端固定连接有移动块712，移动块712远离电动伸缩杆三710的一端固定连接有卡位块714。
请参阅图3和图5，连接块一703靠近连接板一705的一端设置有卡槽713，卡槽713与卡位块714全等，移动块712的两侧均设置有限位板711，限位板711远离连接块一703的一端与控制箱701固定连接。
具体的，当汽车外饰板加工完成后，启动装置，控制箱701控制电动伸缩杆三710进行缩回运动，电动伸缩杆三710移动使得移动块712移动，移动块712移动带动卡位块714移动，进而使得卡位块714退出卡槽713内，此时连接板二707可以向上运动，当移动块712与控制箱701接触后，此时卡位块714完全退出卡槽713，控制箱701控制电动转动杆708转动，电动转动杆708转动带动凸轮709旋转，凸轮709旋转至小直径端与连接板二707接触时会带动连接板二707向上移动，连接板二707向上移动带动连接块二706移动，连接块二706移动带动连接板一705移动，连接板一705移动带动连接块一703移动，又因为连接块一703与模具块715的弯曲段的小块相连接，使得连接块一703移动能够带动模具块715的弯曲段的小块脱离加工后的汽车外饰板，并且连接板一705移动的同时弹簧704会被拉长使得弹簧704产生弹力，在弹簧704的作用下连接板二707始终与凸轮709远离连接板一705的一端相切，进而当凸轮709的小直径端不与连接板二707接触后，连接板二707会随之下降，使得连接块一703能够进行复位工作，又由于凸轮709之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，使得凸轮709工作时，每个连接板二707之间不同步运动，进而降低在进行连接块一703脱离汽车外饰板工作时每次脱离时汽车外饰板所受到的力，当凸轮709转动一段时间后，控制箱701会控制凸轮709停止转动，而凸轮709在转动的过程中会有一个瞬时间所有凸轮709的大直径端均与连接板二707相切，此时所有连接板二707的高度齐平，且连接块一703处于复位状态，这时控制箱701会控制电动伸缩杆三710移动，进而使得电动伸缩杆三710带动卡位块714移动至连接块一703内的卡槽713处，对连接块一703进行固定，并且限位板711能够对电动伸缩杆三710的移动进行位置限制，使得卡位块714能够准确的与卡槽713相卡合，此时能够进行下一个汽车外饰板的加工。
请参阅图6，顶出机构702与模具块715的非弯曲端固定连接，顶出机构702内部设置有数个连接块三716，模具块715的非弯曲段分为数个小块，每块均与连接块三716固定连接，连接块三716远离模具块715的一端固定连接有电动伸缩杆四717，电动伸缩杆四717贯穿顶出机构702，电动伸缩杆四717远离移动块712的一端与控制箱701固定连接。
具体的，并且在上模具7移动的过程中，电动伸缩杆四717会带动连接块三716先进行向上运动，使得连接块三716脱离汽车外饰板，再带动连接块三716进行向下运动对汽车外饰板做顶出运动，由于此时汽车外饰板大部分均与模具脱离，使得汽车外饰板脱离上模具7所需要的力并不大，通过多个连接块三716通过顶出汽车外饰板能够减小对汽车外饰板的破坏。
请参阅图1，后板2靠近下模具8的一侧固定连接有电动伸缩杆二5，电动伸缩杆二5远离后板2的一端固定连接有推板6，推板6与下模具8齐平。
具体的，当凸轮709停止转动后，电动伸缩杆一4控制上模具7移动，使得上模具7与下模具8相脱离，在电动伸缩杆一4移动的同时电动伸缩杆二5会带动推板6推动汽车外饰板进行移动，进而使得汽车外饰板完全脱离上模具7和下模具8，此时能够进行下一个汽车外饰板的加工。
下模具8的内部结构与上模具7的内部结构相同。
具体的，在上模具7内部各部件工作的同时，下模具8内部的各部件会做与上模具7内部相同且镜像的步骤，进而使得汽车外饰板能够同时脱离上模具7和下模具8，减小汽车外饰板脱离所需要的时间。
本发明工作原理：当汽车外饰板加工完成后，启动装置，控制箱701控制电动伸缩杆三710进行缩回运动，电动伸缩杆三710移动使得移动块712移动，移动块712移动带动卡位块714移动，进而使得卡位块714退出卡槽713内，此时连接板二707可以向上运动，当移动块712与控制箱701接触后，此时卡位块714完全退出卡槽713，控制箱701控制电动转动杆708转动，电动转动杆708转动带动凸轮709旋转，凸轮709旋转至小直径端与连接板二707接触时会带动连接板二707向上移动，连接板二707向上移动带动连接块二706移动，连接块二706移动带动连接板一705移动，连接板一705移动带动连接块一703移动，又因为连接块一703与模具块715的弯曲段的小块相连接，使得连接块一703移动能够带动模具块715的弯曲段的小块脱离加工后的汽车外饰板，并且连接板一705移动的同时弹簧704会被拉长使得弹簧704产生弹力，在弹簧704的作用下连接板二707始终与凸轮709远离连接板一705的一端相切，进而当凸轮709的小直径端不与连接板二707接触后，连接板二707会随之下降，使得连接块一703能够进行复位工作，又由于凸轮709之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，使得凸轮709工作时，每个连接板二707之间不同步运动，进而降低在进行连接块一703脱离汽车外饰板工作时每次脱离时汽车外饰板所受到的力，当凸轮709转动一段时间后，控制箱701会控制凸轮709停止转动，而凸轮709在转动的过程中会有一个瞬时间所有凸轮709的大直径端均与连接板二707相切，此时所有连接板二707的高度齐平，且连接块一703处于复位状态，这时控制箱701会控制电动伸缩杆三710移动，进而使得电动伸缩杆三710带动卡位块714移动至连接块一703内的卡槽713处，对连接块一703进行固定，并且限位板711能够对电动伸缩杆三710的移动进行位置限制，使得卡位块714能够准确的与卡槽713相卡合，此时能够进行下一个汽车外饰板的加工，当凸轮709停止转动后，电动伸缩杆一4控制上模具7移动，使得上模具7与下模具8相脱离，并且在上模具7移动的过程中，电动伸缩杆四717会带动连接块三716先进行向上运动，使得连接块三716脱离汽车外饰板，再带动连接块三716进行向下运动对汽车外饰板做顶出运动，由于此时汽车外饰板大部分均与模具脱离，使得汽车外饰板脱离上模具7所需要的力并不大，通过多个连接块三716通过顶出汽车外饰板能够减小对汽车外饰板的破坏，并且下模具8的内部结构和上模具7相同，使得下模具8会做与上模具7内部相同且镜像的步骤，进而使得汽车外饰板能够完全脱离上模具7和下模具8并落在下模具8上，在电动伸缩杆一4移动的同时电动伸缩杆二5会带动推板6推动汽车外饰板进行移动，进而使得汽车外饰板完全脱离上模具7和下模具8，此时能够进行下一个汽车外饰板的加工。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一侧固定连接有后板(2)，所述后板(2)远离所述底板(1)的一端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)靠近所述底板(1)的一端固定连接有电动伸缩杆一(4)，所述电动伸缩杆一(4)远离所述顶板(3)的一端固定连接有上模具(7)，所述底板(1)靠近所述上模具(7)的一端固定连接有下模具(8)；
所述上模具(7)包括与所述电动伸缩杆一(4)固定连接的模具块(715)，所述模具块(715)的中心处固定连接有顶出机构(702)，所述顶出机构(702)远离所述模具块(715)的一端固定连接有控制箱(701)，所述顶出机构(702)的两侧均设置有数个连接块一(703)，所述模具块(715)的弯曲段分为数个小块，每个小块均与所述连接块一(703)固定连接；
所述连接块一(703)远离所述模具块(715)的一端固定连接有连接板一(705)，所述连接板一(705)远离所述连接块一(703)的一端固定连接有连接块二(706)，所述连接块二(706)远离所述连接板一(705)的一端固定连接有连接板二(707)，所述连接板一(705)靠近所述模具块(715)的一端固定连接有数个弹簧(704)，每个所述弹簧(704)均位于所述连接块一(703)的外侧，所述弹簧(704)远离所述连接板一(705)的一端与所述模具块(715)固定连接；
控制箱(701)靠近所述连接块二(706)的一端转动连接有数个电动转动杆(708)，所述电动转动杆(708)远离所述控制箱(701)的一端固定连接有凸轮(709)，所述凸轮(709)与所述连接块二(706)转动连接，所述凸轮(709)之间角度各不相同但最大角度差不超过180度，所述凸轮(709)的远离所述连接板一(705)的一端始终与所述连接板二(707)相切；
所述控制箱(701)靠近所述连接块一(703)的一端设置有数个电动伸缩杆三(710)，所述电动伸缩杆三(710)位于所述电动转动杆(708)靠近所述模具块(715)的一侧，所述电动伸缩杆三(710)远离所述控制箱(701)的一端固定连接有移动块(712)，所述移动块(712)远离所述电动伸缩杆三(710)的一端固定连接有卡位块(714)；
所述连接块一(703)靠近所述连接板一(705)的一端设置有卡槽(713)，所述卡槽(713)与所述卡位块(714)全等，所述移动块(712)的两侧均设置有限位板(711)，所述限位板(711)远离所述连接块一(703)的一端与所述控制箱(701)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，其特征在于：所述顶出机构(702)与所述模具块(715)的非弯曲端固定连接，所述顶出机构(702)内部设置有数个连接块三(716)，所述模具块(715)的非弯曲段分为数个小块，每块均与所述连接块三(716)固定连接，所述连接块三(716)远离所述模具块(715)的一端固定连接有电动伸缩杆四(717)，所述电动伸缩杆四(717)贯穿所述顶出机构(702)，所述电动伸缩杆四(717)远离所述移动块(712)的一端与所述控制箱(701)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，其特征在于：所述后板(2)靠近所述下模具(8)的一侧固定连接有电动伸缩杆二(5)，所述电动伸缩杆二(5)远离所述后板(2)的一端固定连接有推板(6)，所述推板(6)与所述下模具(8)齐平。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰条加工用模具顶出结构，其特征在于：所述下模具(8)的内部结构与所述上模具(7)的内部结构相同。
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| CN218310434U (zh) * | 2022-08-16 | 2023-01-17 | 江苏华英光宝科技有限公司 | 一种方便取模的新能源电池成型模具 |
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2024
- 2024-03-12 CN CN202410277580.2A patent/CN117863406B/zh active Active
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