CN117730229A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

车辆用灯具具有：多个光源(2A、2B)，它们朝向彼此相同的方向射出光(L)；以及导光体(3)，其对光(L)进行导光，导光体(3)具有：多个导光部(6A、6B)，它们从与多个光源(2A、2B)分别相对的位置起朝向彼此相同的方向延伸，并且以彼此并列的状态配置；以及射出部(12)，其配置在多个导光部(6A、6B)中的最靠正面侧的导光部(6B)的正面侧，多个导光部(6A、6B)具有如下构造：它们的长度从导光体(3)的背面侧朝向正面侧依次变长，并且在彼此相邻的背面侧的导光部(6A)与正面侧的导光部(6B)之间具有缝隙部(7)，背面侧的导光部(6A)的前端侧经由连结部(8)与正面侧的导光部(6B)连结。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具。
本申请基于在2021年9月17日申请的日本特愿2021-151725号并主张优先权，在此引用其内容。
背景技术
以往，作为搭载于车辆的车辆用灯具，已知有将发光二极管(LED)等光源和内透镜等导光体组合的车辆用灯具(例如，参照下述专利文献1)。在这样的车辆用灯具中，由于设计的多样化，开发了各种形式的车辆用灯具。
例如，在下述专利文献1中公开了一种作为方向指示器(转向灯)的车辆用灯具，该车辆用灯具具有：多个光源，它们朝向彼此相同的方向射出光；以及导光体，其将从多个光源射出的光朝向彼此相同的方向导光，该车辆用灯具进行一边使多个光源依次点亮，一边在导光体的发光面上沿车宽方向表现出发光的流动的顺序发光。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-183287号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，在进行上述顺序发光的车辆用灯具中，为了视觉辨认成光流动，需要沿着光流动的方向的足够长度的发光面。另外，为了进行顺序发光，需要足够数量的光源。
本发明的方式提供一种车辆用灯具，即使在发光面的长度短、光源的数量少的情况下，也能够提高基于顺序发光的视觉辨认性。
用于解决课题的手段
为了实现上述目的，本发明提供以下的结构。
〔1〕一种车辆用灯具，其具备：多个光源，它们朝向彼此相同的方向射出光；以及导光体，其对从所述多个光源射出的光进行导光，所述导光体具有：多个导光部，它们从与所述多个光源分别相对的位置朝向彼此相同的方向延伸，并且以彼此并列的状态配置；多个入射部，它们分别配置于所述多个导光部的基端侧，将从所述光源射出的光向内部入射；多个第一反射部，它们分别配置于所述多个导光部的与所述入射部相反的一侧，将被朝向所述导光部的前端侧导光的光朝向所述导光部的正面侧反射；多个第二反射部，它们分别配置于所述多个导光部的背面侧，将入射到所述导光部的背面侧的光朝向所述导光部的正面侧反射；以及射出部，其配置于所述多个导光部中的最靠正面侧的导光部的正面侧，将被所述第一反射部以及所述第二反射部反射的光向外部射出，所述多个导光部具有如下的构造：它们的长度从所述导光体的背面侧朝向正面侧依次变长，并且在彼此相邻的背面侧的导光部与正面侧的导光部之间具有缝隙部，所述背面侧的导光部的前端侧经由连结部与所述正面侧的导光部连结。
〔2〕根据上述〔1〕所述的车辆用灯具，其特征在于，所述射出部包括：第一发光区域，其利用被所述第一反射部反射的光而发光；以及第二发光区域，其利用被所述第二反射部反射的光而发光，所述第一发光区域比所述第二发光区域更强地发光。
〔3〕根据上述〔2〕所述的车辆用灯具，其特征在于，所述射出部具有沿车宽方向交替地排列配置有所述第一发光区域和所述第二发光区域的发光面，所述车辆用灯具进行一边使所述多个光源依次点亮，一边在所述发光面上表现出基于所述第一发光区域和所述第二发光区域的发光的流动的顺序发光。
〔4〕根据上述〔1〕～〔3〕中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第一反射部包括朝向所述导光部的正面侧倾斜的倾斜面，所述第二反射部包括沿所述导光部延伸的方向排列的多个反射切口。
〔5〕根据上述〔4〕所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述导光部的背面中的除了与所述缝隙部相对的部分以外的位置设置有所述多个反射切口。
〔6〕根据上述〔5〕所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述导光部延伸的方向上遍及相邻的所述倾斜面之间地设置有所述多个反射切口。
发明效果
根据本发明的方式，能够提供一种车辆用灯具，即使在发光面的长度短、光源的数量少的情况下，也能够提高基于顺序发光的视觉辨认性。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式的车辆用灯具的结构的立体图。
图2是表示图1所示的车辆用灯具的结构的主视图。
图3是表示图1所示的车辆用灯具的结构的俯视图。
图4是表示图1所示的车辆用灯具的结构的后视图。
图5是表示图1所示的车辆用灯具的结构的侧视图。
图6是表示图1所示的车辆用灯具中的光的光路的剖视图。
图7是表示图1所示的车辆用灯具所具备的灯体的结构的立体图。
图8是表示本发明的第二实施方式的车辆用灯具的结构的剖视图。
图9是表示本发明的第三实施方式的车辆用灯具的结构的剖视图。
图10是表示本发明的第四实施方式的车辆用灯具的结构的剖视图。
图11是表示本发明的第五实施方式的车辆用灯具的结构的剖视图。
图12是表示本发明的第六实施方式的车辆用灯具的结构的剖视图。
图13是表示光源的变形例的主要部分剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。
此外，在以下的说明中使用的附图中，为了容易观察各构成要素，有时根据构成要素而使尺寸的比例尺不同来表示，各构成要素的尺寸比率等不一定与实际相同。
另外，在以下所示的附图中，设定XYZ正交坐标系，将X轴方向设为车辆用灯具的前后方向(长度方向)，将Y轴方向设为车辆用灯具的左右方向(宽度方向)，将Z轴方向设为车辆用灯具的上下方向(高度方向)，来分别示出。
(第一实施方式)
首先，作为本发明的第一实施方式，对例如图1～图7所示的车辆用灯具1进行说明。
此外，图1是表示车辆用灯具1的结构的立体图。图2是表示车辆用灯具1的结构的主视图。图3是表示车辆用灯具1的结构的俯视图。图4是表示车辆用灯具1的结构的后视图。图5是表示车辆用灯具1的结构的侧视图。图6是表示车辆用灯具1中的光L的光路的剖视图。图7是表示车辆用灯具1所具备的灯体4的结构的立体图。
本实施方式的车辆用灯具1例如将本发明应用于在自动二轮车、自动三轮车等跨骑型车辆(以下，简称为“车辆”)的前侧或后侧左右对称地配置的方向指示器(转向灯)。
具体而言，如图1～图7所示，该车辆用灯具1具备：彼此朝向相同方向射出光L的多个(在本实施方式中为两个)光源2A、2B；对从多个光源2A、2B射出的光L进行导光的导光体3；以及保持多个光源2A、2B以及导光体3的灯体4。
灯体4构成以从车辆的前侧沿车宽方向被单臂支承的状态安装的支架。多个光源2A、2B配置于在该灯体4的前端侧设置的壳体部4a的内侧。导光体3具有封闭该壳体部4a的盖部3a，盖部3a通过焊接等与壳体部4a的周围一体地安装。
多个光源2A、2B由发出橙色光(以下简称为“光”)L的发光二极管(LED)构成。多个光源2A、2B分别以安装于电路基板5的一面的状态沿车辆的前后方向排列配置。电路基板5通过螺纹紧固等安装于壳体部4a的内侧。
由此，各光源2A、2B朝向与各电路基板5的一面垂直的方向(车宽方向)呈放射状地射出光L。即，这些多个光源2A、2B成为彼此朝向相同方向呈放射状地射出光L的结构。
另外，在壳体部4a的内侧设置有将彼此相邻的一个光源(以下，根据需要区分为“第一光源”)2A与另一个光源(以下，根据需要区分为“第二光源”)2B之间分隔的分隔壁4b。
此外，多个光源2A、2B不一定限定于安装于上述的不同的电路基板5的结构，例如，也可以是安装于相同的电路基板5的同一面上的结构。
另外，本实施方式的车辆用灯具1构成为，包含与上述的电路基板5电连接的配线的连接器部(未图示)从灯体4的基端侧向外部引出。
导光体3具有从与多个光源2A、2B分别相对的位置彼此朝向相同方向延伸的多个(在本实施方式中为两个)导光部6A、6B。导光部6A、6B具有前后方向的宽度从基端侧朝向前端侧逐渐变宽的长条形状。
多个导光部6A、6B在导光体3的前后方向上以彼此并列的状态配置，并且长度从导光体3的背面侧朝向正面侧依次变长。即，这些多个导光部6A、6B中，位于正面侧的导光部(以下，根据需要区分为“第二导光部”)6B的延伸方向的长度比位于背面侧的导光部(以下，根据需要区分为“第一导光部”)6A的延伸方向的长度长。即，多个导光部(在本实施例中为第一导光部6A、第二导光部6B)中的位于背面侧的导光部(在本实施例中为第一导光部6A)的延伸方向的长度比与位于背面侧的导光部(在本实施例中为第一导光部6A)相比设置于更靠近正面侧的位置的第二导光部(在本实施例中为第二导光部6B)的延伸方向的长度短。
导光体3具有从与第一光源2A相对的位置起延伸的第一导光部6A。导光体3具有从与第二光源2B相对的位置起延伸的第二导光部6B。
第一导光部6A和第二导光部6B彼此朝向相同的方向延伸。
此外，导光体3具有如下的构造：在彼此相邻的第一导光部6A与第二导光部6B之间具有缝隙部7，第一导光部6A的前端侧经由连结部8与第二导光部6B的中途部连结。导光体3具有如下的构造：在彼此相邻的第一导光部6A和第二导光部6B中具有将第一导光部6A的前端侧与第二导光部6B的中途部连结的连结部8，在第一导光部6A、第二导光部6B与连结部8之间形成有缝隙部7。
导光体3具有分别配置于多个导光部6A、6B的基端侧并将从各个光源2A、2B射出的光L向内部入射的多个(在本实施方式中为两个)入射部9。导光体3具有第一入射部9，该第一入射部9配置于第一导光部6A的基端侧，将从第一光源2A射出的光L向内部入射。导光体3具有第二入射部9，该第二入射部9配置于第二导光部6B的基端侧，将从第二光源2B射出的光L向内部入射。
各入射部(第一入射部、第二入射部)9具有：第一聚光入射面9a，其位于与各光源2A、2B相对的部分的中央，供从光源2A、2B射出的光L的一部分入射；第二聚光入射面9b，其位于从包围第一聚光入射面9a的周围的位置向光源2A、2B侧突出的突出部的内周侧，供从光源2A、2B射出的光L的一部分入射；以及聚光反射面9c，其位于突出部的外周侧，对从第二聚光入射面9b入射的光L进行反射。
在入射部9中，使从光源2A、2B射出的光L中的从第一聚光入射面9a入射的光L在靠近从光源2A、2B射出的光L的光轴的位置聚光。另一方面，通过使从第二聚光入射面9b入射的光L被聚光反射面9c反射，从而使其在靠近从光源2A、2B射出的光L的光轴的位置聚光。
由此，在入射部9中，一边使从光源2A、2B呈放射状射出的光L平行化或聚光，一边向导光部6A、6B的内部入射。另外，从入射部9入射的光L被向导光部6A、6B的前端侧导光。
导光体3具有分别配置在多个导光部6A、6B的与入射部9相反的一侧的多个(在本实施方式中为2个)第一反射部10。各第一反射部10在各导光部6A、6B的前端侧具有朝向导光部6A、6B的正面侧以规定的角度(在本实施方式中相对于光L的光轴为45°)倾斜的倾斜面10a。
由此，在第一反射部10中，将入射到倾斜面10a的光L向导光部6A、6B的正面侧反射。其中，被设置于第一导光部6A的前端侧的倾斜面10a反射的光L经由连结部8从第二导光部6B的背面侧入射到第二导光部6B的内部，被朝向第二导光部6B的正面侧导光。另一方面，被设置于第二导光部6B的前端侧的倾斜面10a反射的光L被朝向第二导光部6B的正面侧导光。
另外，导光体3具有分别配置于多个导光部6A、6B的背面侧的多个(在本实施方式中为两个)第二反射部11。各第二反射部11具有沿各导光部6A、6B延伸的方向(在本实施方式中为车宽方向)排列的多个反射切口11a。
多个反射切口11a只要使入射到导光部6A、6B的背面侧的光L以从导光部6A、6B的正面侧向外部射出(透过)的角度反射即可，其形状、大小、数量等没有特别限定。在本实施方式中，例如，将导光部6A、6B的背面沿导光体3的上下方向进行切口的截面为大致三角形状的反射切口11a沿导光部6A、6B的延伸方向排列配置。
多个反射切口11a设置于导光部6A、6B的背面中的除了与缝隙部7相面对的部分以外的位置。即，在第一导光部6A的背面中的盖部3a与倾斜面10a之间遍及地设置有多个反射切口11a。此外，在第二导光部6B的背面中的第二导光部6B延伸的方向(车宽方向)上，在相邻的倾斜面10a之间遍及地设置有多个反射切口11a。另一方面，与缝隙部7相面对的第一导光部6A的正面和第二导光部6B的背面彼此形成平坦的面。
由此，在第二反射部11中，将入射到多个反射切口11a的光L朝向导光部6A、6B的正面侧反射。其中，由设置于第一导光部6A的背面侧的多个反射切口11a反射的光L在从第一导光部6A的正面侧向外部射出后，通过缝隙部7，从第二导光部6B的背面侧向第二导光部6B的内部入射，被朝向第二导光部6B的正面侧导光。另一方面，由设置于第二导光部6B的背面侧的多个反射切口11a反射的光L被朝向第二导光部6B的正面侧导光。
导光体3具有射出部12，该射出部12配置在多个导光部6A、6B中的最靠正面侧的第二导光部6B的正面侧。
射出部12包含：第一发光区域E1，其通过由倾斜面10a(第一反射部10)反射的光L射出到外部而发光；以及第二发光区域E2，其通过由多个反射切口11a(第二反射部11)反射的光L射出到外部而发光，射出部12具有沿第二导光部6B的延伸方向(车宽方向)交替地排列配置有这些第一发光区域E1和第二发光区域E2的发光面12a。
在射出部12中，通过从该发光面12a朝向外部(在本实施方式中为车辆前方)射出的光L，使发光面12a发出橙色光。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1中，由倾斜面10a(第一反射部10)反射的光L的强度比由多个反射切口11a(第二反射部11)反射的光的强度高。由此，第一发光区域E1比第二发光区域E2更强地发光。另外，第二发光区域E2的宽度比第一发光区域E1的宽度大。
因此，在发光面12a中，第一发光区域E1形成相对明亮地发光的宽度窄的“亮部”。另一方面，第二发光区域E2形成相对暗地发光的宽度宽的“暗部”。
另外，在发光面12a，从车宽方向的基端侧朝向前端侧交替地排列配置有作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、以及作为“亮部”的第一发光区域E1。
在射出部12设置有用于使从发光面12a朝向外部(车辆前方)射出的光L扩散的多个扩散切口12b。作为扩散切口12b，例如能够举出通过实施被称为槽切割、鱼眼切割的透镜切割、滚花加工、褶皱加工等而形成的凹凸构造等。另外，通过调整该扩散切口的形状等，能够控制从发光面12a射出的光L的扩散程度。在本实施方式中，作为扩散切口12b，设置有使从发光面12a射出的光L向车辆的上下方向以及左右方向扩散的鱼眼切口。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1中，进行一边使多个光源2A、2B依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1和第二发光区域E2的发光的流动的顺序发光。
具体而言，按照下述的步骤(1)～(3)，依次重复进行多个光源2A、2B的点亮和熄灭，由此进行作为方向指示器(转向灯)的顺序发光。
其中，在步骤(1)中，设为使第一光源2A和第二光源2B熄灭的状态。此时，发光面12a成为非发光状态。
在步骤(2)中，使第一光源2A成为点亮的状态，使第二光源2B成为熄灭的状态。此时，成为如下的状态：从发光面12a的基端侧朝向前端侧，作为“暗部”的第二发光区域E2和作为“亮部”的第一发光区域E1发光。
在步骤(3)中，设为使第一光源2A和第二光源2B点亮的状态。此时，成为如下的状态：从发光面12a的基端侧朝向前端侧，作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、以及作为“亮部”的第一发光区域E1发光。
由此，在本实施方式的车辆用灯具1中，作为方向指示器(转向灯)，能够进行在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1和第二发光区域E2的发光的流动的顺序发光。
另外，在上述实施方式中，例示了按照上述步骤(1)～(3)进行顺序发光的情况，但也可以按照与步骤(1)～(3)相反的步骤进行顺序发光。
另外，在上述的步骤(3)中，也可以设为使第一光源2A熄灭的状态，使第二光源2B点亮的状态。此时，成为如下的状态：从发光面12a的基端侧朝向前端侧，隔着“非发光状态”的第二发光区域E2以及第一发光区域E1，作为“暗部”的第二发光区域E2和作为“亮部”的第一发光区域E1发光。在该情况下，也能够在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1以及第二发光区域E2的发光的流动。
如以上那样，在本实施方式的车辆用灯具1中，一边使上述的多个光源2A、2B依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1(亮部)和第二发光区域E2(暗部)的发光的流动，由此，即使在发光面12a的长度短、光源2A、2B的数量少的情况下，也能够提高基于顺序发光的视觉辨认性。
(第二实施方式)
接着，作为本发明的第二实施方式，对例如图8所示的车辆用灯具1A进行说明。
此外，图8是表示车辆用灯具1A的结构的剖视图。另外，在以下的说明中，对于与上述车辆用灯具1同等的部位，省略说明，并且在附图中标注相同的标号。
如图8所示，本实施方式的车辆用灯具1A具有：三个光源2A、2B、2C，它们朝向彼此相同的方向射出光L；以及导光体3A，其包含对从各个光源2A、2B、2C射出的光L进行导光的三个导光部6A、6B、6C。
即，该车辆用灯具1A是在上述车辆用灯具1的结构中追加了与第二光源2B相邻的第三光源2C、以及与第二导光部6B相邻的第三导光部6C的结构。
此外，导光体3A具有如下构造：在彼此相邻的第二导光部6B与第三导光部6C之间具有缝隙部7，第二导光部6B的前端侧经由连结部8与第三导光部6C的中途部连结。
由此，在导光体3A的发光面12a，从车宽方向的基端侧朝向前端侧交替地排列配置有作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、以及作为“亮部”的第一发光区域E1。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1A中，能够进行一边使上述的多个光源2A、2B、2C依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1(亮部)以及第二发光区域E2(暗部)的发光的流动的顺序发光。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1A中，能够增加上述的光源2A、2B、2C和与其对应的导光部6A、6B、6C的数量，能够延长发光面12a的长度，增加该发光面12a内的第一发光区域E1(亮部)和第二发光区域E2(暗部)的数量，并且提高基于顺序发光的视觉辨认性。
(第三实施方式)
接着，作为本发明的第三实施方式，对例如图9所示的车辆用灯具1B进行说明。
此外，图9是表示车辆用灯具1B的结构的剖视图。另外，在以下的说明中，对于与上述车辆用灯具1同等的部位，省略说明，并且在附图中标注相同的标号。
如图9所示，本实施方式的车辆用灯具1B除了具备上述车辆用灯具1的结构中的第一导光部6A和第二导光部6B的结构不同的导光体3B以外，具有与上述车辆用灯具1基本相同的结构。
具体而言，在该导光体3B中，第一导光部6A和第二导光部6B具有：分别配置有多个(在本实施方式中为2个)倾斜面10a的第一反射部10；以及分别配置有多个(在本实施方式中为2个)反射切口11a的第二反射部11。
即，在第一导光部6A和第二导光部6B的背面侧，分别在隔着倾斜面10a的两侧设置有阶梯面，在各个阶梯面上沿导光部6A、6B的延伸方向排列设置有多个反射切口11a。此外，在第一导光部6A和第二导光部6B的前端侧分别设置有倾斜面10a。
由此，在导光体3B的发光面12a，从车宽方向的基端侧朝向前端侧交替地排列配置有作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、以及作为“亮部”的第一发光区域E1。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1B中，能够进行一边使上述的多个光源2A、2B依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1(亮部)和第二发光区域E2(暗部)的发光的流动的顺序发光。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1B中，能够在不增加上述光源2A、2B和与其对应的导光部6A、6B的数量的情况下，增加发光面12a内的第一发光区域E1和第二发光区域E2的数量，并且提高基于顺序发光的视觉辨认性。
(第四实施方式)
接着，作为本发明的第二实施方式，对例如图10所示的车辆用灯具1C进行说明。
此外，图10是表示车辆用灯具1C的结构的剖视图。另外，在以下的说明中，对于与上述车辆用灯具1同等的部位，省略说明，并且在附图中标注相同的标号。
如图10所示，本实施方式的车辆用灯具1C具有：三个光源2D、2A、2B，它们朝向彼此相同的方向射出光L；以及导光体3C，其包含对从各个光源2D、2A、2B射出的光L进行导光的三个导光部6D、6A、6B。
即，该车辆用灯具1A是在上述车辆用灯具1的结构中追加了与第一光源2A相邻的第三光源2D和与第一导光部6A相邻的第三导光部6D的结构。
此外，导光体3C具有如下结构：彼此相邻的第三导光部6D和第一导光部6A形成为一体，并且在第三导光部6D的前端侧设置有倾斜面10a。
由此，在导光体3C的发光面12a，从车宽方向的基端侧朝向前端侧交替地排列配置有作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、以及作为“亮部”的第一发光区域E1。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1C中，能够进行一边使上述的多个光源2D、2A、2B依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1(亮部)以及第二发光区域E2(暗部)的发光的流动的顺序发光。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1C中，能够在增加上述的光源2D、2A、2B和与其对应的导光部6D、6A、6B的数量的同时，不延长发光面12a的长度，在增加发光面12a内的第一发光区域E1和第二发光区域E2的数量的同时，提高基于顺序发光的视觉辨认性。
(第五实施方式)
接着，作为本发明的第五实施方式，对例如图11所示的车辆用灯具1D进行说明。
此外，图11是表示车辆用灯具1D的结构的剖视图。另外，在以下的说明中，对于与上述车辆用灯具1同等的部位，省略说明，并且在附图中标注相同的标号。
如图11所示，本实施方式的车辆用灯具1D具备包含三个导光部6A、6B、6E的导光体3D。
即，该车辆用灯具1D是在上述车辆用灯具1的结构中追加了与第二导光部6B相邻的第三导光部6E的结构。
导光体3D具有如下构造：在彼此相邻的第二导光部6B与第三导光部6E之间具有缝隙部7，第二导光部6B的前端侧经由连结部8与第三导光部6E的前端部连结。
另外，导光体3D具有配置在多个导光部6A、6B、6E中的最靠正面侧的第三导光部6E的正面侧的射出部12(发光面12a)。
由此，在导光体3D的发光面12a，从车宽方向的基端侧朝向前端侧交替地排列配置有作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、作为“亮部”的第一发光区域E1、作为“暗部”的第二发光区域E2、以及作为“亮部”的第一发光区域E1。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1D中，能够进行一边使上述的多个光源2A、2B依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1(亮部)和第二发光区域E2(暗部)的发光的流动的顺序发光。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1D中，即使在发光面12a的长度短、光源2A、2B的数量少的情况下，也能够提高基于顺序发光的视觉辨认性。
(第六实施方式)
接着，作为本发明的第六实施方式，对例如图12所示的车辆用灯具1E进行说明。
此外，图12是表示车辆用灯具1E的结构的剖视图。另外，在以下的说明中，对于与上述车辆用灯具1同等的部位，省略说明，并且在附图中标注相同的标号。
如图12所示，本实施方式的车辆用灯具1E具备包含两个导光部6F、6G的导光体3E。
导光体3E是包括对上述导光部6A、6B分别追加了倾斜面13的导光部6F、6G的结构。导光体3E具有利用倾斜面13使导光部6F、6G以规定的角度(在本实施方式中为90°)弯折的形状。
倾斜面13在盖部3a的前方以规定的角度(在本实施方式中相对于光L的光轴为45°)倾斜，将被朝向导光部6F、6G的前端侧导光的光L以规定的角度(在本实施方式中相对于光L的光轴为90°)反射。
由此，能够变更被朝向导光部6F、6G的前端侧导光的光L的光路。另外，能够变更光源2A、2B的配置。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1E中，能够进行一边使上述的多个光源2A、2B依次点亮，一边在发光面12a中表现出基于第一发光区域E1(亮部)和第二发光区域E2(暗部)的发光的流动的顺序发光。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1E中，即使在发光面12a的长度短、光源2A、2B的数量少的情况下，也能够提高基于顺序发光的视觉辨认性。
此外，本发明不一定限定于上述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内施加各种变更。
例如，如图13所示，也可以是上述车辆用灯具1的结构中的各光源2A、2B包含色光不同的多个(在图13中为两个)发光元件20a、20b的结构。在图11所示的结构中，作为第一发光元件20a使用发出橙色光的LED，作为第二发光元件20b使用发出红色光的LED。
在该方案的情况下，作为上述方向指示器(转向灯)，可一边依次使各光源2A、2B的第一发光元件20a点亮，一边进行顺序发光，并且作为尾灯(tail lamp)，可使各光源2A、2B的第二发光元件20b全部点亮。
此外，在使用发出白色光的LED作为第二发光元件20b的情况下，作为位置灯，也能够使各光源2A、2B的第二发光元件20b全部点亮。
此外，关于应用本发明的车辆用灯具，不限于搭载于上述的跨骑型车辆，也可以搭载于四轮汽车等车辆。另外，关于应用本发明的车辆用灯具，虽然适合用于进行上述的顺序发光的方向指示器(转向灯)，但例如对于车宽灯(位置灯)、日间行车灯(DRL)、尾灯(taillamp)、刹车灯(停止灯)、倒车灯等具有发光面的车辆用灯具，也能够广泛地应用本发明。
另外，关于光源，除了上述的LED以外，还能够使用例如激光二极管(LD)等发光元件。另外，关于光源发出的光L的颜色，不限于上述的橙色光，能够根据该车辆用灯具的用途而适当变更为红色光、白色光等。
标号说明
1、1A～1E…车辆用灯具；2A～2D…光源；3、3A～3E…导光体；4…灯体；5…电路基板；6A～6G…导光部；7…缝隙部；8…连结部；9…入射部；10…第一反射部；10a…倾斜面；11…第二反射部；11a…多个反射切口；12…射出部；12a…发光面；13…倾斜面；E1…第一发光区域(亮部)；E2…第二发光区域(暗部)；L…光。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，所述车辆用灯具具备：
多个光源，它们朝向彼此相同的方向射出光；以及
导光体，其对从所述多个光源射出的光进行导光，
所述导光体具有：
多个导光部，它们从与所述多个光源分别相对的位置朝向彼此相同的方向延伸，并且以彼此并列的状态配置；
多个入射部，它们分别配置于所述多个导光部的基端侧，使从所述光源射出的光向内部入射；
多个第一反射部，它们分别配置于所述多个导光部的与所述入射部相反的一侧，将被朝向所述导光部的前端侧导光的光朝向所述导光部的正面侧反射；
多个第二反射部，它们分别配置于所述多个导光部的背面侧，将入射到所述导光部的背面侧的光朝向所述导光部的正面侧反射；以及
射出部，其配置于所述多个导光部中的最靠正面侧的导光部的正面侧，将被所述第一反射部以及所述第二反射部反射的光向外部射出，
所述多个导光部具有如下的构造：它们的长度从所述导光体的背面侧朝向正面侧依次变长，并且在彼此相邻的背面侧的导光部与正面侧的导光部之间具有缝隙部，所述背面侧的导光部的前端侧经由连结部与所述正面侧的导光部连结。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述射出部包括：第一发光区域，其利用被所述第一反射部反射的光而发光；以及第二发光区域，其利用被所述第二反射部反射的光而发光，
所述第一发光区域比所述第二发光区域更强地发光。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述射出部具有沿车宽方向交替地排列配置有所述第一发光区域和所述第二发光区域的发光面，
所述车辆用灯具进行一边使所述多个光源依次点亮，一边在所述发光面上表现出基于所述第一发光区域和所述第二发光区域的发光的流动的顺序发光。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第一反射部包括朝向所述导光部的正面侧倾斜的倾斜面，
所述第二反射部包括沿所述导光部延伸的方向排列的多个反射切口。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述导光部的背面中的除了与所述缝隙部相对的部分以外的位置设置有所述多个反射切口。
6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述导光部延伸的方向上遍及相邻的所述倾斜面之间地设置有所述多个反射切口。
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