CN116105091A - 车辆用灯具 - Google Patents

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川井浩
重广亨
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Abstract

提供一种车辆用灯具，通过在从车辆的侧方侧视觉辨认的情况下和从车辆的后方侧视觉辨认的情况下减小发光的明暗差，能够使发光的美观性良好。具备对从光源射出的光进行引导的导光体(3)，其具有：导光部(8)，其沿一个方向延伸；入射部，其位于导光部(8)的一个方向的一端侧；反射部(10)，其位于导光部(8)的背面侧；射出部(11)，其位于导光部(8)的正面侧，射出部(11)包括：多个第一射出切割部(13)，其构成将由反射部(10)反射后的光(L)的一部分(L2、L3)朝车辆的侧方侧射出的主射出面；多个第二射出切割部(14)，其构成在所述一个方向上不连续的多个副射出面，多个副射出面将由反射部(10)反射后的光(L)的一部分(L1)朝向车辆的后方侧射出。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具。
背景技术
以往，作为搭载于车辆的车辆用灯具，已知有将发光二极管(LED)等光源和内透镜等导光体组合而成的灯具(例如，参照下述专利文献1)。
在这样的车辆用灯具中，使从光源射出的光从导光透镜的一端侧向导光透镜的内部入射，一边使光在导光透镜的内部反复反射，一边将光向导光透镜的另一端侧引导，并且将由设置于导光透镜的背面侧的多个反射切割部反射的光从导光透镜的正面侧向外部射出。由此，能够使导光透镜的正面侧作为车辆用灯具的发光部而发光。
[现有技术文献]
[专利文献]
[专利文献1]日本特开2021-97013号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
然而，在上述的车辆用灯具中，存在从车辆的后端侧朝向侧方发出红色光或橙色光的侧标识灯。侧标识灯是指搭载于车辆的后端侧的两角部附近，为了在夜间等能够识别车辆的大小而设置的标识灯。
在这样的车辆用灯具中，与对车辆的后端侧的角部赋予的倾斜形状相匹配地，朝向车辆的宽度方向(以下，称为“车宽方向”)上的外侧比内侧后退的方向倾斜地配置侧标识灯。
因此，在从车辆的后方侧视觉辨认侧标识灯的情况下，与从车辆的侧方侧视觉辨认时相比，被视觉辨认的发光部的面积变小，从而在发光部变暗的状态下被视觉辨认。
因此，在以往的车辆用灯具中，在从车辆的后方侧视觉辨认侧标识灯的情况下，与从车辆的侧方侧视觉辨认时相比，发光的明暗差发生较大变化，有时发光部的美观性变差。
本发明是鉴于这样的以往的情况而提出的，其目的在于提供一种车辆用灯具，通过在从车辆的侧方侧视觉辨认的情况下和从车辆的后方侧视觉辨认的情况下减小发光的明暗差，能够使发光的美观性良好。
[用于解决问题的手段]
为了实现上述目的，本发明提供以下的手段。
〔1〕一种车辆用灯具，其特征在于，具备：光源；以及导光体，其对从所述光源射出的光进行引导，所述导光体具有：导光部，其沿一个方向延伸；入射部，其位于所述导光部的所述一个方向的一端侧，将从所述光源射出的光向所述导光部的内部入射；反射部，其位于所述导光部的背面侧，将向所述导光部的背面侧入射的光向所述导光部的正面侧反射；以及射出部，其位于所述导光部的正面侧，将由所述反射部反射后的光向所述导光部的外部射出，所述射出部包括：多个第一射出切割部，其构成将由所述反射部反射后的光的一部分向车辆的侧方侧射出的主射出面；以及多个第二射出切割部，其构成在所述一个方向上不连续的多个副射出面，所述多个副射出面将由所述反射部反射后的光的一部分向车辆的后方侧射出。
〔2〕如上述〔1〕所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述导光部的正面侧，周期性地排列设置有所述多个第一射出切割部和所述多个第二射出切割部。
〔3〕如上述〔2〕所述的车辆用灯具，其特征在于，通过将沿所述一个方向延伸的凸状的槽切割部沿与所述一个方向交叉的另一个方向排列而构成所述多个第一射出切割部，通过将沿所述另一个方向延伸而将所述槽切割部断开的凹状的缝切割部沿所述一个方向排列而构成所述多个第二射出切割部。
〔4〕如上述〔3〕所述的车辆用灯具，其特征在于，所述槽切割部的在所述另一个方向上的相邻之间的面由凹状的曲面构成。
〔5〕如上述〔4〕所述的车辆用灯具，其特征在于，所述凹状的曲面的底部位于所述另一个方向的一侧。
〔6〕根据上述〔3〕～〔5〕中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述槽切割部的被所述缝切割部断开的面由凸状的曲面构成。
〔7〕如上述〔1〕～〔6〕中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，通过将沿与所述一个方向交叉的另一个方向延伸的多个反射切割部沿所述一个方向排列而构成所述反射部，所述反射切割部至少包括：第一切割面；以及第二切割面，其与所述第一切割面的所述一个方向的另一端侧相邻，与所述第一切割面相比朝向所述导光部的正面侧倾斜。
〔8〕如上述〔1〕～〔7〕中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述导光体与对车辆的后端侧的角部赋予的倾斜形状相匹配地，朝向车辆的宽度方向上的外侧比内侧后退的方向倾斜地配置。
[发明效果]
如上所述，根据本发明，能够提供一种车辆用灯具，通过在从车辆的侧方侧视觉辨认的情况和从车辆的后方侧视觉辨认的情况下减小发光的明暗差，能够使发光的美观性良好。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用灯具的结构的正视图。
图2是基于图1中所示的线段A-A的车辆用灯具的剖面图。
图3是基于图1中所示的线段B-B的车辆用灯具的剖面图。
图4是将图1中所示的包围部分C放大后的射出部的图(切割面有圆角)，(A)是将射出部放大后的正视图，(B)是将射出部放大后的立体图。
图5是用于说明射出部的结构的图(切割面没有圆角)，(A)是表示多个槽切割部的正视图，(B)是表示将多个槽切割部断开的多个缝切割部的正视图，(C)是表示将多个槽切割部断开的多个缝切割部的立体图。
图6的(A)是将图2中所示的包围部分D放大后的导光体的剖面图，(B)是将(A)中所示的包围部分E放大后的导光体的剖面图。
图7表示搭载了图1所示的车辆用灯具的车辆，(A)是表示侧标识灯的一个方向上的配光角度的车辆的俯视图，(B)是表示侧标识灯的另一个方向上的配光角度的车辆的侧视图。
标号说明
1…车辆用灯具2…光源3…第一内透镜(导光体)4…反射体5…托架6…第二内透镜6a…扩散切割部7…电路基板8…导光部9…入射部10…反射部11…射出部12…反射切割部12a…第一切割面12b…第二切割面13…第一射出切割部13a…槽切割部13b…凹状的曲面14…第二射出切割部14a…缝切割部14b…凸状的曲面SML…侧标识灯L…光
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。
此外，在以下的说明中使用的附图中，为了容易观察各构成要素，有时根据构成要素而使尺寸的比例尺不同来进行表示，各构成要素的尺寸比率等不一定与实际相同。
作为本发明的一个实施方式，例如对图1～图7所示的车辆用灯具1进行说明。
此外，图1是表示车辆用灯具1的结构的正视图。图2是基于图1中所示的线段A-A的车辆用灯具1的剖面图。图3是基于图1中所示的线段B-B的车辆用灯具1的剖面图。图4是将图1中所示的包围部分C放大后的射出部11的图(切割面有圆角)，(A)是将射出部11放大后的正视图，(B)是将射出部11放大后的立体图。
图5是用于说明射出部11的结构的图(切割面没有圆角)，(A)是表示多个槽切割部13a的正视图，(B)是表示将多个槽切割部13a切断的多个缝切割部14a的正视图，(C)是表示将多个槽切割部13a切断的多个缝切割部14a的立体图。图6的(A)是将图2中所示的包围部分D放大后的导光体3的剖面图。图6的(B)是将图6的(A)中所示的包围部分E放大后的导光体3的剖面图。图7表示搭载有车辆用灯具1的车辆100，(A)是表示侧标识灯SML的一个方向上的配光角度的车辆100的俯视图，(B)是表示侧标识灯SML的另一个方向上的配光角度的车辆100的侧视图。
另外，在以下所示的附图中，设定XYZ正交坐标系，将X轴方向设为车辆的前后方向(长度方向)，将Y轴方向设为车辆的左右方向(宽度方向)，将Z轴方向设为车辆的上下方向(高度方向)，分别进行表示。
如图1、图2以及图3所示，本实施方式的车辆用灯具1将本发明应用于搭载于车辆的后端侧的两角部(在本实施方式中为左后端侧的角部)的后组合灯中的、从车辆的后端侧朝向侧方以及后方发出红色光或者橙色光的侧标识灯SML。
此外，在以下的说明中，只要没有特别说明，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”的记载是指从正面(车辆后方)观察车辆用灯具1时的各个方向。因此，从正面(车辆前方)观察车辆时的各个方向成为前后左右相反的方向。
具体而言，该车辆用灯具1配置在构成后组合灯的灯体(未图示)的内侧。灯体由前面开口的壳体和覆盖壳体的开口的外透镜(罩透镜)构成。
在灯体中，外透镜与对车辆的后端侧的角部赋予的倾斜形状相匹配地具有朝向如下的方向弯曲的形状，该方向是车辆的宽度方向(以下，称为“车宽方向”)上的外侧比内侧后退的方向。
本实施方式的车辆用灯具1具备光源2、第一内透镜3、反射体4、托架5、第二内透镜6，具有将它们配置在灯体的内侧的构造。此外，在图1中，省略了托架5以及第二内透镜6的图示。
光源2由发出红色光或橙色光(以下称为“光”)L的发光二极管(LED)构成。光源2安装于设置有驱动LED的驱动电路的电路基板7的一面。由此，光源2朝向与电路基板7的一面垂直的方向(在本实施方式中为车辆的后方)呈放射状地射出光L。
此外，电路基板7构成为设置有驱动上述LED的驱动电路，但也可以构成为分别配置设置有LED的安装基板和设置有驱动电路的电路基板，经由被称为线束的配线缆线将这些安装基板和电路基板电连接，保护驱动电路免受LED发出的热的影响。
第一内透镜3是对从光源2射出的光L进行引导的导光体。第一内透镜3例如由聚碳酸酯、丙烯酸等透明树脂、玻璃等透光性部件构成。
第一内透镜3与灯体的形状相匹配地朝向车宽方向的外侧比内侧后退的方向倾斜地配置。
第一内透镜3具有：沿一个方向(在本实施方式中为车辆的前后方向)延伸的大致矩形平板状的导光部8；位于导光部8的一个方向的一端(在本实施方式中为前端)侧的入射部9；位于导光部8的背面侧的反射部10；以及位于导光部8的正面侧的射出部11。
导光部8与对车辆的后端侧的角部赋予的倾斜形状相匹配地，具有朝向车宽方向上的外侧比内侧后退的方向弯曲的形状。
入射部9在与光源2相对的导光部8的前端具有平坦(平面)的入射面9a。从光源2射出的光L从该入射面9a(入射部9)向导光部8的内部入射，一边在导光部8的内部反复反射，一边向导光部8的一个方向的另一端(在本实施方式中为后端)侧被引导。
如图2、图3及图6的(A)所示，反射部10具有将入射至导光部8的背面侧的光L向导光部8的正面侧反射的多个反射切割部12。多个反射切割部12通过沿与一个方向交叉的另一个方向(在本实施方式中为车辆的上下方向)延伸且沿一个方向排列而构成。
反射切割部12由至少依次包括第一切割面12a、第二切割面12b、第三切割面12c、第四切割面12d的棱柱切割部构成。
其中，第一切割面12a由与导光部8的正面侧大致平行的面构成。另一方面，第二切割面12b与第一切割面12a的一个方向的另一端侧相邻，由比第一切割面12a更向导光部8的正面侧倾斜的面构成。另一方面，第三切割面12c与第二切割面12b的一个方向的另一端侧相邻，由朝向导光部8的背面侧倾斜的面构成。另一方面，第四切割面12d位于第三切割面12c与反射切割部12中的其相邻的第一切割面12a之间，由朝向导光部8的正面侧倾斜的面构成。
另外，反射切割部12在第二切割面12b与第三切割面12c之间具有比第一切割面12a更向导光部8的正面侧突出的第一顶部12e，在第三切割面12c与第四切割面12d之间具有比第一切割面12a更向导光部8的背面侧突出的第二顶部12f。
反射部10将入射到反射切割部12的光L向导光部8的正面侧反射。具体而言，入射到该反射切割部12的光L中的、入射到第一切割面12a的光L1相对于导光部8的正面方向被反射到靠车辆的斜后方的位置。另一方面，入射到第二切割面12b的光L2相对于导光部8的正面方向被反射到靠车辆的侧方的位置。另一方面，在被第一切割面12a反射后入射到第二切割面12b的光L3相对于导光部8的正面方向被反射到靠车辆的斜前方的位置。
但是，作为本发明要解决的问题，为了即使从车辆后方观察也能够视觉辨认侧标识灯SML，并不一定限定于上述的反射切割部12的结构。即，根据应用本发明的情况，作为反射切割部12，例如也可以构成为根据第一内透镜3的形状、入射部9的位置，将在导光部8的内部被引导的光L的一部分引导至后述的凸状的曲面14b。
如图1～图6所示，射出部11具有将由反射部10反射的光L向导光部8的外部射出的多个第一射出切割部13以及多个第二射出切割部14。另外，多个第一射出切割部13和多个第二射出切割部14在导光部8的正面侧周期性地排列设置。
通过将沿一个方向延伸的凸状的槽切割部13a沿另一个方向排列而构成多个第一射出切割部13。另外，槽切割部13a的在另一个方向上的相邻间的面由凹状的曲面13b构成。而且，凹状的曲面13b的底部位于另一个方向的一侧(上方侧)。
多个第一射出切割部13将由反射切割部12(反射部10)反射的光L中的、由第二切割面12b反射的光L2相对于导光部8的正面方向朝向车辆的侧方射出，将由第一切割面12a反射后、由第二切割面12b反射的光L3相对于导光部8的正面方向朝向车辆的斜前方射出。
进而，多个第一射出切割部13通过上述的槽切割部13a及凹状的曲面13b的形状，使入射到该第一射出切割部13的光L2、L3在车辆的上下方向扩散地射出。由此，能够构成朝向导光部8的正面侧(车辆的侧方)的主射出面。
通过将沿另一个方向延伸而将槽切割部13a断开的凹状的缝切割部14a沿一个方向排列而构成多个第二射出切割部14。另外，槽切割部13a的被缝切割部14a断开的面由凸状的曲面14b构成。
多个第二射出切割部14将由反射切割部12(反射部10)反射的光L中的、由第一切割面12a反射的光L1相对于导光部8的正面方向朝向车辆的斜后方射出。此时，从第二射出切割部14射出的光L1与从第一射出切割部13射出的光L2所成的角度约为90°。由此，在从车辆的后方观察时，能够除了朝向导光部8的正面侧(车辆的侧方)的主射出面之外另外构成由多个曲面14b构成的副射出面。
多个曲面14b在一个方向上不连续，且沿车辆的前后方向排列配置。在该情况下，多个曲面14b作为整体发光，因此能够构成具有一体感的副射出面。另外，通过对曲面14b赋予圆角，能够进一步得到各方向上的均匀的发光的美观性。
并且，多个第二射出切割部14通过上述的缝切割部14a以及凸状的曲面14b的形状，使入射到该第二射出切割部14的光L1在车辆的上下方向以及左右方向扩散地射出。
如图2所示，反射体4例如由白色的玻璃环氧树脂等具有光扩散性的反射部件、设置有铝蒸镀膜等反射膜的反射部件等构成。反射体4与导光部8的背面相对配置，具有与导光部8的背面相对的反射面4a。
反射体4通过反射面4a反射从导光部8的背面侧向外部射出的光L，再次从导光部8的背面侧向导光部8的内部入射。由此，能够提高从光源2射出的光L的利用效率。
如图1及图2所示，托架5由有色(例如黑色)的遮光部件构成，具有与第一内透镜3的射出部11对应的开口部5a，以覆盖第一内透镜3的射出部11的周围的方式配置。由此，托架5具有作为对从第一内透镜3的射出部11以外射出的光L进行遮光的延伸部的功能。
第二内透镜6由无色(清澈)透明的透光性部件构成，以覆盖托架5的正面侧的方式配置。另一方面，第二内透镜6也可以是由红色透明或橙色透明的透光性部件构成的结构。另外，第二内透镜6具有与对车辆的后端侧的角部赋予的倾斜形状相匹配地朝向车宽方向上的外侧比内侧后退的方向弯曲的形状。
第二内透镜6使从第一内透镜3的射出部11射出的光L从背面侧向内部入射后，从正面侧向外部射出。由此，在本实施方式的车辆用灯具1中，能够将第二内透镜6的正面侧作为侧标识灯SML的发光部而使其发出红色光或橙色光。
另外，第二内透镜6在背面和正面中的至少一方(在本实施方式中为背面)设置有用于使从该第二内透镜6朝向外部射出的光L扩散的多个扩散切割部6a。
作为扩散切割部6a，例如能够举出被称为槽切割部或鱼眼切割部的透镜切割部、通过实施滚花加工或褶皱加工等而形成的凹凸构造等。另外，通过调整该扩散切割部6a的形状等，能够控制射出的光L的扩散程度。在本实施方式中，作为扩散切割部6a，设置有使从第二内透镜6射出的光L向车辆的上下方向以及前后方向扩散的鱼眼切割部。
在具有以上那样的结构的本实施方式的车辆用灯具1中，如图7的(A)所示，将从车辆100的侧方观察时的位置设为0°，在一个方向(车辆100的前后方向)上在±30°的范围内设定能够视觉辨认侧标识灯SML的配光角度。
另外，在本实施方式的车辆用灯具1中，如图7的(B)所示，将从车辆100的后方观察时的位置设为0°，在另一个方向(车辆100的上下方向)上在±10°的范围内设定有能够视觉辨认侧标识灯SML的配光角度。
在本实施方式的车辆用灯具1中，通过构成上述的射出部11的多个第一射出切割部13及第二射出切割部14，能够满足能够视觉辨认侧标识灯SML的配光角度。
即，在本实施方式的车辆用灯具1中，能够在从车辆100的侧方侧视觉辨认的情况下和从车辆100的后方侧视觉辨认的情况下减小侧标识灯SML的发光部的明暗差，能够使该侧标识灯SML的发光部的美观性良好。
此外，本发明不一定限定于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变更。
例如，在上述车辆用灯具1中，能够与实际的车辆的设计等相匹配地适当变更上述侧标识灯SML的形状等。

Claims (8)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
光源；以及
导光体，其对从所述光源射出的光进行引导，
所述导光体具有：导光部，其沿一个方向延伸；入射部，其位于所述导光部的所述一个方向的一端侧，将从所述光源射出的光向所述导光部的内部入射；反射部，其位于所述导光部的背面侧，将向所述导光部的背面侧入射的光向所述导光部的正面侧反射；以及射出部，其位于所述导光部的正面侧，将由所述反射部反射后的光向所述导光部的外部射出，
所述射出部包括：多个第一射出切割部，它们构成将由所述反射部反射后的光的一部分向车辆的侧方侧射出的主射出面；以及多个第二射出切割部，它们构成在所述一个方向上不连续的多个副射出面，所述多个副射出面将由所述反射部反射后的光的一部分向车辆的后方侧射出。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述导光部的正面侧，周期性地排列设置有所述多个第一射出切割部和所述多个第二射出切割部。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，通过将沿所述一个方向延伸的凸状的槽切割部沿与所述一个方向交叉的另一个方向排列而构成所述多个第一射出切割部，通过将沿所述另一个方向延伸而将所述槽切割部断开的凹状的缝切割部沿所述一个方向排列而构成所述多个第二射出切割部。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，所述槽切割部的在所述另一个方向上的相邻之间的面由凹状的曲面构成。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，所述凹状的曲面的底部位于所述另一个方向的一侧。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述槽切割部的被所述缝切割部断开的面由凸状的曲面构成。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，通过将沿与所述一个方向交叉的另一个方向延伸的多个反射切割部沿所述一个方向排列而构成所述反射部，
所述反射切割部至少包括：第一切割面；以及第二切割面，其与所述第一切割面的所述一个方向的另一端侧相邻，与所述第一切割面相比朝向所述导光部的正面侧倾斜。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述导光体与对车辆的后端侧的角部赋予的倾斜形状相匹配地，朝向车辆的宽度方向上的外侧比内侧后退的方向倾斜地配置。
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