CN117657037A - 汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取控制指令；根据控制指令确定调光天幕的调光模式，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度；其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。本申请能够使调光天幕的调节更加智能化，能够适应复杂场景的控制需求，提升了用户体验。

Description

汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

调光玻璃，是一款将液晶膜复合进两层玻璃中间，经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品。汽车天幕是汽车顶上的一大块透明玻璃，简单来说就是不能开启的天窗。随着科技的发展，以及现代人对汽车要求的提高，汽车天幕以及天幕玻璃的功能也是影响消费者购车的一个重要因素。

目前，随着人们对舒适度的追求，越来越多的乘车人员想要利用天幕在可以保护隐私的同时，还可以感受天窗外的不同风景，以此来丰富旅途时光。因此，调光玻璃进入大众视线，由调光玻璃组成的汽车天幕技术应运而生。既可以满足保护隐私的需求，还有欣赏车窗外的风景。

然而，本申请发明人发现，现有技术中的汽车天幕通常是整块调光玻璃，现有的控制方式通常是对汽车天幕整体透明度的控制，而在实际应用中，不同场景下，车辆内部不同位置对天幕的透明度需求可能是不同的，比如驾驶员位置对应的天幕区域可能会要求较低的透明度，后排座位对应的天幕区域可能会要求较高的透明度，故，现有技术中，汽车天幕单一的整体透明度控制方式无法适应复杂场景的控制需求，影响了用户体验。

发明内容

本申请提供了一种汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决现有技术中汽车天幕单一的整体透光度控制方式无法适应复杂场景的控制需求，影响了用户体验的问题。

第一方面，本申请提供了一种汽车调光天幕的控制方法，所述控制方法包括：

获取控制指令；

根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式，并根据所述调光模式分别调节所述调光天幕的多个调光区域的透明度；

其中，所述调光天幕包括多个调光区域，所述多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。

在一种可能的实现方式中，所述调光模式包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和/或分区观景模式；

在所述前渐变模式下，所述多个调光区域的透明度按从车头到车尾的方向依次增大；

在所述后渐变模式下，所述多个调光区域的透明度按从车尾到车头的方向依次增大；

在所述天井模式下，所述多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度小于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度；

在所述分区观景模式下，所述多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度大于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度。

在一种可能的实现方式中，所述控制指令包括语音调节指令；

所述语音调节指令包括对应于所述前渐变模式的第一语音指令、对应于所述后渐变模式的第二语音指令、对应于所述天井模式的第三语音指令和对应于所述分区观景模式的第四语音指令。

在一种可能的实现方式中，所述控制指令包括中控模式调节指令；

所述根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式包括：

响应于中控模式调节指令，提供所述调光天幕的调光界面，所述调光界面显示分别对应于所述前渐变模式、所述后渐变模式、所述天井模式和/或所述分区观景模式的指示图案；

接收对各指示图案的选中操作，确定所述调光天幕的调光模式为所述选中的指示图案对应的调光模式。

在一种可能的实现方式中，所述控制指令包括中控自定义调节指令；

所述根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式，并根据所述调光模式分别调节所述调光天幕的多个调光区域的透明度包括：

响应于中控自定义调节指令，提供所述调光天幕的调光界面，所述调光界面显示分别对应于所述调光天幕的多个调光区域的指示图案，以及对应于各指示图案的透明/不透明操作选项；

接收对任意指示图案的透明/不透明操作选项的操作结果，并根据所述操作结果对该指示图案对应的调光区域的透明度进行调节。

在一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：

获取车辆的行驶场景，并根据所述行驶场景输出语音提示，所述语音提示用于指示与车辆的行驶场景相匹配的所述调光天幕的调光模式。

在一种可能的实现方式中，所述行驶场景包括外部光线强度大于第一设定阈值的强光场景以及光线强度小于第二设定阈值的弱光场景；

所述前渐变模式与所述强光场景相匹配；

所述后渐变模式与所述弱光场景相匹配。

第二方面，本申请提供了一种汽车调光天幕的控制装置，包括：获取模块和调节模块；

所述获取模块，用于获取控制指令；

所述调节模块，用于根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式，并根据所述调光模式分别调节所述调光天幕的多个调光区域的透明度；其中，所述调光天幕包括多个调光区域，所述多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。

第三方面，本申请提供了一种车辆。该车辆包括控制设备，该控制设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。

本申请提供一种汽车调光天幕的控制方法、装置、车辆及存储介质，通过获取控制指令，根据控制指令确定调光天幕的调光模式，实现调光天幕调节方式的智能化，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度，其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。本申请通过控制指令确定调光天幕的调光模式，每种调光模式都可以对不同调光区域的透明度进行分别调节，改变了以往单一的整体透明度控制方式，从而使调光天幕的调节更加智能化，能够适应复杂场景的控制需求，提升了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的实现流程图；

图2是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的前渐变模式图；

图3是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的后渐变模式图；

图4是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的天井模式图；

图5是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的分区观景模式图；

图6是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的调光界面示意图；

图7是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的调光界面示意图；

图8是本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制装置的结构示意图；

图9是本申请实施例提供的车辆的控制设备的示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。

图1为本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制方法的实现流程图，该控制方法详述如下：

在S101中，获取控制指令。

在本申请实施例中，获取的控制指令可以包括语音调节指令，可以包括中控模式调节指令，还可以包括中控自定义调节指令。

当获取的控制指令是语音调节指令时，可以通过车载麦克风或者通过打开中控的语音助手监听语音信息，获取语音调节指令，比如，当车辆内的用户通过车载麦克风输出语音指令，要求打开车载音响，则获取的语音调节指令就是要求车载音响开启，随之车载音响就会根据用户的语音指令进行开启。

当获取的控制指令是中控模式调节指令时，可以通过中控屏幕上显示的各种控制模式，用户选择一种控制模式，则获取的控制指令就是用户选取的控制模式，比如，中控屏幕上有语音助手、导航和多媒体播放器等，当用户选择多媒体播放器，则此时获取的控制指令就是对多媒体播放器进行各种操作。

当获取的控制指令是中控自定义调节指令时，可以通过中控屏幕显示某一个控制设备的操控界面，根据用户的不同选择，获取的控制指令不同，比如，在中控屏幕上显示多媒体播放器的操作画面，包括曲库选择、音量大小、推荐曲库等，当用户选择推荐曲库，则此时获取的控制指令就是推荐曲库项的各种操作。

在S102中，根据控制指令确定调光天幕的调光模式，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度；

其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。

在本申请实施例中，通过获取的控制指令，并且根据提前设置的不同控制指令对应不同的调光模式，确定对应的调光模式，然后再根据调光模式去调节调光天幕不同区域的透明度，最后通过调光天幕传感器调节调光天幕按照调光模式进行调节。

在一种可能的实现方式中，调光模式可以包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和/或分区观景模式；

在前渐变模式下，多个调光区域的透明度按从车头到车尾的方向依次增大；

在后渐变模式下，多个调光区域的透明度按从车尾到车头的方向依次增大；

在天井模式下，多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度小于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度；

在分区观景模式下，多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度大于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度。

在本申请实施例中，调光模式可以包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和分区观景模式中的至少一种。

对于前渐变模式，参照图2，将车辆的调光天幕平均分为三个部分，从车头到车尾分别为第一部分、第二部分和第三部分，当确定的调光模式为前渐变模式，则此时的调光天幕透明度的调节方式为：从第一部分、第二部分、第三部分的调光天幕的透明度逐渐增大，即第一部分的调光天幕的透明度低于第二部分的调光天幕的透明度，第二部分的调光天幕的透明度低于第三部分的调光天幕的透明度，之后一直保持该状态。

对于后渐变模式，参照图3，同样将车辆的调光天幕平均分为三个部分，从车头到车尾分别为第一部分、第二部分和第三部分，当确定的调光模式为后渐变模式，则此时的调光天幕透明度的调节方式为：从第三部分、第二部分、第一部分的调光天幕的透明度逐渐增大，即第三部分的调光天幕的透明度低于第二部分的调光天幕的透明度，第二部分的调光天幕的透明度低于第一部分的调光天幕的透明度，之后一直保持该状态。

对于天井模式，参照图4，同样将车辆的调光天幕平均分为三个部分，从车头到车尾分别为第一部分、第二部分和第三部分。

其中，第一部分就代表车头调光区域，第三部分就代表车尾调光区域，第二部分就代表车头和车尾两侧中间的调光区域。

当确定的调光模式为天井模式，则此时的调光天幕透明度的调节方式为：将第一部分和第三部分的调光天幕的透明度调节为低于第二部分的调光天幕的透明度，之后一直保持该状态。

举例说明，车辆的前提设置为：将车辆的调光天幕平均分为三个部分，从车头到车尾分别为第一部分、第二部分和第三部分，并且设置为若为天井模式，则第二部分的调光天幕的透明度达到最大，第一部分和第三部分的调光天幕的透明度达到最小，则通过获取的控制指令确定调光天幕的调光模式为天井模式，根据天井模式的调节方式，将调光天幕的第一部分和第三部分的透明度调节至最低，调光天幕的第二部分的透明度调节至最高。

对于分区观景模式，参照图5，同样将车辆的调光天幕平均分为三个部分，从车头到车尾分别为第一部分、第二部分和第三部分，当确定的调光模式为分区观景模式，则此时的调光天幕透明度的调节方式为：将第一部分和第三部分的调光天幕的透明度调节为高于第二部分的调光天幕的透明度，之后一直保持该状态。

举例说明，车辆的前提设置为：将车辆的调光天幕平均分为三个部分，从车头到车尾分别为第一部分、第二部分和第三部分，并且设置为若为分区观景模式，则第二部分的调光天幕的透明度达到最小，第一部分和第三部分的调光天幕的透明度达到最大，则通过获取的控制指令确定调光天幕的调光模式为分区观景模式，根据分区观景模式的调节方式，将调光天幕的第一部分和第三部分的透明度调节至最高，调光天幕的第二部分的透明度调节至最低。

在一种可能的实现方式中，控制指令可以包括语音调节指令；

语音调节指令包括对应于前渐变模式的第一语音指令、对应于后渐变模式的第二语音指令、对应于天井模式的第三语音指令和对应于分区观景模式的第四语音指令。

根据S101中语音调节指令可知，车辆中获取语音调节指令一般可以通过车载麦克风或者通过打开中控的语音助手获取，此处就不再详细赘述了。

根据不同的调光模式，可以对应不同的语音调节指令，可以包括第一语音指令对应前渐变模式，第二语音指令对应后渐变模式，第三语音指令对应天井模式，第四语音指令对应分区观景模式。

举例说明，车辆设置为：第一语音指令控制车辆前渐变模式，第二语音指令控制车辆后渐变模式，第三语音指令控制车辆天井模式，第四语音指令控制车辆分区观景模式，对于语音调节指令的输出方式设置为：用户通过车载麦克风输出第一、第二、第三和第四，分别表明为第一语音指令、第二语音指令、第三语音指令和第四语音指令；

则当用户通过车载麦克风输出第一时，就代表获取的语音调节指令为第一语音指令，对应的调光天幕的调光模式为前渐变模式；当用户通过车载麦克风输出第四，就代表获取的语音调节指令为第四语音指令，对应的调光天幕的调光模式为分区观景模式。

在一种可能的实现方式中，控制指令还可以包括中控模式调节指令；

根据控制指令确定调光天幕的调光模式包括：

响应于中控模式调节指令，提供调光天幕的调光界面，调光界面显示分别对应于前渐变模式、后渐变模式、天井模式和/或分区观景模式的指示图案；

接收对各指示图案的选中操作，确定调光天幕的调光模式为选中的指示图案对应的调光模式。

根据S101中的中控模式调节指令可知，实现中控模式调节指令可以通过中控屏幕上显示的各种控制模式实现，在此就不再详细赘述了。

当获取的控制指令为中控模式调节指令时，中控屏幕上显示调光天幕的调光界面，调光界面上显示包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和分区观景模式中的至少一种模式的指示图案，根据指示图案不同的模式，确定调光天幕的调光模式为对应于选择的调光模式。

参照图6，调光界面上显示四种调光模式的指示图案，分别包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和分区观景模式的指示图案，当用户选择前渐变模式的指示图案时，确定调光天幕的调光模式为前渐变模式；当用户选择天井模式的指示图案时，确定调光天幕的调光模式为天井模式。

在一种可能的实现方式中，控制指令还可以包括中控自定义调节指令；

根据控制指令确定调光天幕的调光模式，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度包括：

响应于中控自定义调节指令，提供调光天幕的调光界面，调光界面显示分别对应于调光天幕的多个调光区域的指示图案，以及对应于各指示图案的透明/不透明操作选项；

接收对任意指示图案的透明/不透明操作选项的操作结果，并根据操作结果对该指示图案对应的调光区域的透明度进行调节。

根据S101中的中控自定义调节指令可知，中控自定义调节指令的实现是通过中控屏幕显示某一个控制设备的操控界面实现的，其中，操控界面可以包括调光界面。

调光界面中显示调光天幕从车头到车尾平均分为十二个区域，分别为1、2、…、11、12，每个区域都有指示该区域调光天幕透明或者不透明的操作选项。

参照图7所示，当控制指令为中控自定义调节指令时，中控屏幕显示调光天幕的调光界面，调光界面包括调光天幕的平均的十二个区域，每个区域都有调光天幕透明或者不透明的操作选项，其中，①为调光天幕透明，为调光天幕不透明。

举例说明，参照图7，当控制指令为中控自定义调节指令时，打开中控屏幕，并显示调光天幕的调光界面，当用户选择的1、5、8和10区域的调光天幕为透明，其他区域的调光天幕为不透明模式，则接收到的调光模式与用户的操作相对应，将该调光模式传至调光天幕传感器中，控制调光天幕按照该调光模式进行调节透明度。

或者当控制指令为中控自定义调节指令时，打开中控屏幕，并显示调光天幕的调光界面，当用户选择的1、5、8和10区域的调光天幕为透明，其他区域的调光天幕没有进行选择，则接收到的调光模式为1、5、8和10区域的调光天幕为透明，其余调光天幕区域保持原透明度状态，将该调光模式传至调光天幕传感器中，控制调光天幕按照该调光模式进行调节透明度。

在一种可能的实现方式中，该控制方法还可以包括：

获取车辆的行驶场景，并根据行驶场景输出语音提示，语音提示用于指示与车辆的行驶场景相匹配的调光天幕的调光模式。

其中，获取车辆的行驶场景可以通过车载导航进行获取，比如，通过车载导航获取车辆行驶过程中要途径的隧道、旅游景区或者山道等，也可以通过车载360环视摄像头进行获取，比如，通过车载360环视摄像头对车辆行驶前方进行拍照，对所拍图像进行识别，获取车辆前方行驶场景。

在一些实施方式中，通过车载导航获取车辆的行驶场景，例如，在车辆开始行驶前，在车载导航上输入要到达的目的地，车载导航上就会显示该路段上要途径景区、隧道或者山道，则当到达景区区域时，根据景区区域输出语音提示，提示车辆内的人员是否需要将调光天幕调节至与景区区域相对应的调光模式，比如，语音提示是否使调光天幕的调光模式调到分区观景模式，若是，则进行调节，若否，则调光天幕不动作。

在一些实施方式中，通过车载360环视摄像头获取车辆的前方行驶场景，在车辆行驶过程中，通过车载360环视摄像头对车辆前方路段进行拍照，并对所拍图像进行识别，判断车辆前方路段的行驶场景，根据行驶场景进行语音提示是否执行与该行驶场景相对应的调光模式，例如，通过车载360环视摄像头对车辆前方路段进行拍照，并进行识别，确定车辆即将进入景区区域，输出语音提示，语音提示是否使调光天幕的调光模式调到分区观景模式，若是，则进行调节，若否，则调光天幕不动作。

获取车辆的行驶场景时，还需要对车辆行驶过程中的光照强度进行获取，一般通过光线传感器获取车辆行驶过程中的光照强度，根据车载导航或者车载360环视摄像头获取的行驶场景和光线传感器获取的光照强度共同作用，输出语音提示。

在一种可能的实现方式中，行驶场景包括外部光线强度大于第一设定阈值的强光场景以及光线强度小于第二设定阈值的弱光场景；

前渐变模式与强光场景相匹配；

后渐变模式与弱光场景相匹配。

其中，根据外部光线强度判断调光模式的情况，需要车载导航或者车载360环视摄像头和光线传感器通过判断实现。

在本申请实施例中，第一设定阈值大于第二设定阈值。

当外部光线强度大于第一设定阈值的强光场景时，语音提示是否需要开启的调光模式为前渐变模式。

举例说明，当车辆在行驶过程中，车载导航提示前方路段为平滑路段，通过光线传感器获取车辆外部光线强度大于第一设定阈值时，就会发出语音提示，提示车辆内的人员是否打开前渐变模式，避免强光线照射影响驾驶位的驾驶员的驾驶视线，若驾驶员回复为确定，则打开调光天幕的前渐变模式，若为否定，则调光天幕不动作。

应当注意，本申请实施例中，此种情况下，强光线照射下不会对车辆后排座椅的人员造成影响，无论车辆后排座椅有无人员存在。

当外部光线强度小于第二设定阈值的弱光场景时，语音提示是否需要开启的调光模式为后渐变模式。

举例说明，当车辆在行驶过程中，车载360环视摄像头对车辆前方路段进行拍照，并对所拍图像进行识别，确定车辆前方即将经过大片树荫区域，并通过光线传感器获取车辆外部光线强度小于第二设定阈值，此时发出语音提示，提示车辆内的驾驶人员是否打开后渐变模式，以提高驾驶员的驾驶环境，若车辆内驾驶人员回复为确定，则打开调光天幕的后渐变模式，若为否定，则调光天幕不动作。

同样应当注意，在本申请实施例中，此种情况下，比较弱的光线照射不会对车辆后排座椅的人员造成影响，无论车辆后排座椅有无人员存在。

在一种可能的实现方式中，当外部光线强度大于第三设定阈值时，语音提示是否需要开启的调光模式为天井模式，其中，第三设定阈值大于第一设定阈值。

当通过光线传感器获取车辆外部的光线强度大于第三设定阈值时，为了避免强光影响到车辆内的司机的驾驶视线，又为了避免车辆后座人员由于强光对于眼睛造成损伤，所以，语音提示是否需要开启的调光模式为天井模式，这样既可以保证司机的驾驶视线，又可以对车辆后排人员的眼睛进行保护，还可以使车辆内的光线充裕。

在一种可能的实现方式中，当外部光线强度小于第四设定阈值时，语音提示是否需要开启的调光模式为分区域观景模式，其中，第四设定阈值小于第二设定阈值。

当通过光线传感器获取车辆外部的光线强度小于第四设定阈值时，为了避免光线不充裕影响驾驶位的视线范围，又为了给旅途中车辆后排人员去除劳累情绪，所以，语音提示是否需要开启的调光模式为分区观景模式，这样既可以保证驾驶位的视线范围，又可以通过调光天幕给车辆内后排人员带来欣赏风景的身心体验感，并且调光天幕中间部分的透明度小于其余两部分，这样如果车辆后排人员如果有休息的，就不会对休息人员造成影响。

本申请提供一种汽车调光天幕的控制方法，通过获取控制指令，根据控制指令确定调光天幕的调光模式，实现调光天幕调节方式的智能化，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度，其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。本申请通过控制指令确定调光天幕的调光模式，每种调光模式都可以对不同调光区域的透明度进行分别调节，改变了以往单一的整体透明度控制方式，从而使调光天幕的调节更加智能化，能够适应复杂场景的控制需求，提升了用户体验。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以下为本申请的装置实施例，对于其中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。

图8示出了本申请实施例提供的汽车调光天幕的控制装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分，详述如下：

如图8所示，汽车调光天幕的控制装置8包括：获取模块81和调节模块82；

获取模块81，用于获取控制指令；

调节模块82，用于根据控制指令确定调光天幕的调光模式，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度；其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。

本申请提供一种汽车调光天幕的控制装置，通过获取控制指令，根据控制指令确定调光天幕的调光模式，实现调光天幕调节方式的智能化，并根据调光模式分别调节调光天幕的多个调光区域的透明度，其中，调光天幕包括多个调光区域，多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。本申请通过控制指令确定调光天幕的调光模式，每种调光模式都可以对不同调光区域的透明度进行分别调节，改变了以往单一的整体透明度控制方式，从而使调光天幕的调节更加智能化，能够适应复杂场景的控制需求，提升了用户体验。

在一种可能的实现方式中，调光模式包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和/或分区观景模式；

在前渐变模式下，多个调光区域的透明度按从车头到车尾的方向依次增大；

在后渐变模式下，多个调光区域的透明度按从车尾到车头的方向依次增大；

在天井模式下，多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度小于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度；

在分区观景模式下，多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度大于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度。

在一种可能的实现方式中，控制指令可以包括语音调节指令；

语音调节指令包括对应于前渐变模式的第一语音指令、对应于后渐变模式的第二语音指令、对应于天井模式的第三语音指令和对应于分区观景模式的第四语音指令。

在一种可能的实现方式中，控制指令还可以包括中控模式调节指令；

调节模块可以用于：

响应于中控模式调节指令，提供调光天幕的调光界面，调光界面显示分别对应于前渐变模式、后渐变模式、天井模式和/或分区观景模式的指示图案；

接收对各指示图案的选中操作，确定调光天幕的调光模式为选中的指示图案对应的调光模式。

在一种可能的实现方式中，控制指令还可以包括中控自定义调节指令；

调节模块还可以用于：

响应于中控自定义调节指令，提供调光天幕的调光界面，调光界面显示分别对应于调光天幕的多个调光区域的指示图案，以及对应于各指示图案的透明/不透明操作选项；

接收对任意指示图案的透明/不透明操作选项的操作结果，并根据操作结果对该指示图案对应的调光区域的透明度进行调节。

在一种可能的实现方式中，该装置还可以包括语音提示模块，语音提示模块可以用于：

获取车辆的行驶场景，并根据行驶场景输出语音提示，语音提示用于指示与车辆的行驶场景相匹配的调光天幕的调光模式。

在一种可能的实现方式中，行驶场景包括外部光线强度大于第一设定阈值的强光场景以及光线强度小于第二设定阈值的弱光场景；

前渐变模式与强光场景相匹配；

后渐变模式与弱光场景相匹配。

图9是本申请实施例提供的车辆的控制设备的示意图。如图9所示，该实施例的控制设备9包括：处理器90、存储器91以及存储在所述存储器91中并可在所述处理器90上运行的计算机程序92。所述处理器90执行所述计算机程序92时实现上述各个汽车调光天幕的控制方法实施例中的步骤，例如图1所示的S101至S102。或者，所述处理器90执行所述计算机程序92时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图8所示模块81至82的功能。

示例性的，所述计算机程序92可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器91中，并由所述处理器90执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序92在所述控制设备9中的执行过程。例如，所述计算机程序92可以被分割成图8所示的模块81至82。

所述控制设备9可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述控制设备9可包括，但不仅限于，处理器90、存储器91。本领域技术人员可以理解，图9仅仅是控制设备9的示例，并不构成对控制设备9的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述控制设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器90可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器91可以是所述控制设备9的内部存储单元，例如控制设备9的硬盘或内存。所述存储器91也可以是所述控制设备9的外部存储设备，例如所述控制设备9上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器91还可以既包括所述控制设备9的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器91用于存储所述计算机程序以及所述控制设备所需的其他程序和数据。所述存储器91还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/控制设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/控制设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个汽车调光天幕的控制方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

获取控制指令；

根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式，并根据所述调光模式分别调节所述调光天幕的多个调光区域的透明度；

其中，所述调光天幕包括多个调光区域，所述多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。

2.根据权利要求1所述的汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述调光模式包括前渐变模式、后渐变模式、天井模式和/或分区观景模式；

在所述前渐变模式下，所述多个调光区域的透明度按从车头到车尾的方向依次增大；

在所述后渐变模式下，所述多个调光区域的透明度按从车尾到车头的方向依次增大；

在所述天井模式下，所述多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度小于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度；

在所述分区观景模式下，所述多个调光区域中，车头和车尾两侧调光区域的透明度大于车头和车尾两侧中间的调光区域的透明度。

3.根据权利要求2所述的汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述控制指令包括语音调节指令；

所述语音调节指令包括对应于所述前渐变模式的第一语音指令、对应于所述后渐变模式的第二语音指令、对应于所述天井模式的第三语音指令和对应于所述分区观景模式的第四语音指令。

4.根据权利要求2所述的汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述控制指令包括中控模式调节指令；

所述根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式包括：

响应于中控模式调节指令，提供所述调光天幕的调光界面，所述调光界面显示分别对应于所述前渐变模式、所述后渐变模式、所述天井模式和/或所述分区观景模式的指示图案；

接收对各指示图案的选中操作，确定所述调光天幕的调光模式为所述选中的指示图案对应的调光模式。

5.根据权利要求2所述的汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述控制指令包括中控自定义调节指令；

所述根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式，并根据所述调光模式分别调节所述调光天幕的多个调光区域的透明度包括：

响应于中控自定义调节指令，提供所述调光天幕的调光界面，所述调光界面显示分别对应于所述调光天幕的多个调光区域的指示图案，以及对应于各指示图案的透明/不透明操作选项；

接收对任意指示图案的透明/不透明操作选项的操作结果，并根据所述操作结果对该指示图案对应的调光区域的透明度进行调节。

6.根据权利要求2所述的汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

获取车辆的行驶场景，并根据所述行驶场景输出语音提示，所述语音提示用于指示与车辆的行驶场景相匹配的所述调光天幕的调光模式。

7.根据权利要求6所述的汽车调光天幕的控制方法，其特征在于，所述行驶场景包括外部光线强度大于第一设定阈值的强光场景以及光线强度小于第二设定阈值的弱光场景；

所述前渐变模式与所述强光场景相匹配；

所述后渐变模式与所述弱光场景相匹配。

8.一种汽车调光天幕的控制装置，其特征在于，包括：获取模块和调节模块；

所述获取模块，用于获取控制指令；

所述调节模块，用于根据所述控制指令确定所述调光天幕的调光模式，并根据所述调光模式分别调节所述调光天幕的多个调光区域的透明度；其中，所述调光天幕包括多个调光区域，所述多个调光区域按从车头到车尾的方向呈列排布。

9.一种车辆，包括控制设备，所述控制设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上的权利要求1至7中任一项所述汽车调光天幕的控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述汽车调光天幕的控制方法的步骤。