CN115257369A - 车辆的分区显示控制方法、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆的分区显示控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：检测车辆外部的环境信息；环境信息包括天气信息和地理信息；输出显示控制信号，显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，天幕显示控制信号用于指示天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，门显示控制信号用于指示门显示玻璃显示与地理信息对应的地理画面。本申请能够提高车辆的操作便捷性。

Description

车辆的分区显示控制方法、车辆及存储介质

技术领域

本申请涉及车载显示玻璃技术领域，尤其涉及一种车辆的分区显示控制方法、车辆及存储介质。

背景技术

随着科技的不断发展，应用车载显示玻璃的车辆越来越多。通过调节车载显示玻璃的透光率、色调、光线反射等参数，可以控制车载显示玻璃的显示画面。并且，车载显示玻璃可以触摸控制，实现人窗的智能交互。

目前，车载显示玻璃可以实现车辆导航以及自定义显示的图像。然而，大多显示的图像需要用户通过车辆中控进行语音或者按钮选择，智能化程度较低，控制操作不够便捷。

发明内容

本申请提供了一种车辆的分区显示控制方法、车辆及存储介质，以解决现有显示玻璃显示的图像控制单一，智能化程度较低的问题。

第一方面，本申请提供了一种车辆的分区显示控制方法，车辆内的车顶处设有具备显示功能的天幕显示玻璃，车辆两侧的车门玻璃处设有具备显示功能的门显示玻璃，该控制方法包括：

检测车辆外部的环境信息；环境信息包括天气信息和地理信息；

输出显示控制信号，显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，天幕显示控制信号用于指示天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，门显示控制信号用于指示门显示玻璃显示与地理信息对应的地理画面。

在一种可能的实现方式中，输出显示控制信号包括：

响应于进入旅途模式的触发指令，输出显示控制信号，旅途模式表示车辆行驶在指定线路的模式。

在一种可能的实现方式中，天气信息包括光线强度；光线强度处于第一强度范围时，与天气信息对应的天气画面为预设白天画面；光线强度处于第二强度范围时，与天气信息对应的天气画面为预设夜晚画面。

在一种可能的实现方式中，预设白天画面包括预设蓝天白云画面、预设鸟儿飞翔画面或者预设阳光彩虹画面；天气信息还包括雾霾天、晴天或者雨天；

天气信息为雾霾天时，预设白天画面为预设蓝天白云画面；

天气信息为晴天时，预设白天画面为预设鸟儿飞翔画面；

天气信息为雨天时，预设白天画面为预设阳光彩虹画面。

在一种可能的实现方式中，控制方法还包括：

检测车辆的行驶信息；行驶信息包括车速和驾乘人员的位置；

门显示控制信号包括第一门控制信号和/或第二门控制信号；

第一门控制信号用于在车速为零时，指示与驾乘人员所在位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍；

第二门控制信号用于在车速不为零时，指示与乘客所在位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍，且不指示与主驾驶位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍。

在一种可能的实现方式中，显示控制信号还包括语音控制信号，输出显示控制信号包括：

响应于文字介绍指令，输出第一门控制信号或第二门控制信号；

响应于语音介绍指令，输出语音控制信号；语音控制信号用于指示车辆的音响对显示的地理画面文字介绍进行同步语音介绍。

在一种可能的实现方式中，该控制方法还包括：

检测车辆后排乘客的睡眠信息；

在后排乘客持续睡眠第一时长后，输出休眠控制信号，休眠控制信号用于指示天幕显示玻璃显示第一预设休眠图像，以及指示车辆后排两侧的门显示玻璃显示第二预设休眠图像。

第二方面，本申请提供了一种车辆的分区显示控制装置，车辆内的车顶处设有具备显示功能的天幕显示玻璃，车辆两侧的车门玻璃处设有具备显示功能的门显示玻璃，该控制装置包括环境检测模块和显示控制模块；

环境检测模块，用于检测车辆外部的环境信息；环境信息包括天气信息和地理信息；

显示控制模块，用于输出显示控制信号，显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，天幕显示控制信号用于指示天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，门显示控制信号用于指示门显示玻璃显示与地理信息对应的地理画面。

第三方面，本申请提供了一种车辆，该车辆包括电子设备，该电子设备包括存储器和处理器，存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式车辆的分区显示控制方法的步骤。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式车辆的分区显示控制方法的步骤。

本申请提供一种车辆的分区显示控制方法、车辆及存储介质，相较于用户通过车辆中控进行主动控制的方式，本申请通过检测车辆的外部环境信息，并根据外部环境信息自动输出显示控制信号，以控制车辆的天幕显示玻璃和门显示玻璃显示不同的天气画面和相对应的外部地理画面，显示内容更加丰富，可以提高乘客的乘车体验，并且无需手动控制，进一步提升车辆的控制便捷度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的车辆的分区显示控制方法的实现示意图；

图2是本发明实施例提供的车辆的分区显示控制方法的控制流程图；

图3是本申请实施例提供的车辆的分区显示控制装置的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的电子设备的示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。

本申请应用于的搭载有显示玻璃的车辆，车辆内的车顶处设有具备显示功能的天幕显示玻璃，车辆两侧的车门玻璃处设有具备显示功能的门显示玻璃。车辆两侧的门显示玻璃包括左侧前门显示玻璃、左侧后门显示玻璃、右侧前门显示玻璃和右侧后门显示玻璃中的至少一种。

一般情况下，车辆包括四门显示玻璃和天幕显示玻璃。四门显示玻璃和天幕显示玻璃可以实现智能交互，车内驾乘人员可以通过触摸控制各个显示玻璃。车辆的各个显示玻璃可以显示预先设定的多个不同的画面，进而在车辆内部营造不同的氛围。

本申请实施例的执行主体为车辆中控或者车辆的显示玻璃控制器。下面以车辆中控为执行主体进行说明，显示玻璃控制器或者其他控制器的控制过程类似，在此不再赘述。

参见图1，其示出了本申请实施例提供的车辆的分区显示控制方法的实现示意图。如图1所示，一种车辆的分区显示控制方法，应用于如上的显示玻璃，该控制方法可以包括S101和S102。

S101，检测车辆外部的环境信息；环境信息包括天气信息和地理信息。

车辆中控通过与车辆的各个传感器进行连接，可以实时检测车辆的外部环境信息。或者，车辆中控直接通过联网实时检测当前车辆的环境信息。

例如，车辆中控通过位置传感器获取当前车辆的当前地理位置，再通过联网获取当前地理位置对应的地理信息以及当前地理位置对应的天气信息。或者，车辆中控通过与驾乘人员的手持终端进行信息交互，获取车辆外部的环境信息。

天气信息可以包括光线强度、气温、天气类型、湿度等一种或者多种天气参数。其中，天气类型可以包括晴天、多云、雾天、雨天、雪天等。地理信息可以包括地名、经纬度、景点信息等一种或者多种地理参数。具体可以根据实际情况进行选择，本申请实施例在此不做赘述。

车辆中控可以在车辆行驶过程中实时检测车辆外部的环境信息，或者可以在车辆行驶过程中每间隔预设时间检测车辆外部的环境信息，或者基于车辆导航行驶的路线规划，预先获取车辆外部的环境信息。具体可以根据实际情况进行选择。

S102，输出显示控制信号，显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，天幕显示控制信号用于指示天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，门显示控制信号用于指示门显示玻璃显示与地理信息对应的地理画面。

车辆中控可以实时输出显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，以及控制门显示比例显示与地理信息对应的地理画面。

一般情况下，在车辆行驶的过程中，车辆中控不会对主驾驶位置的门显示玻璃或者车辆前排两侧的门显示玻璃进行显示控制，以保证驾驶员可以实时观测车辆的外部状况，保证行车安全。在车辆行驶过程中，车辆中控会对天幕显示玻璃和车辆后排两侧的门显示玻璃进行显示控制，提高后排乘客的乘车体验。

车辆中控通过天幕显示控制信号指示天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，可以包括：

在车辆处于白天时，车辆中控输出天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示预设的白天画面。预设的白天画面可以为动态画面或者静态画面。例如，飘动的蓝天白云天幕或者静止的美丽草原天幕等。

在车辆处于夜晚时，车辆中控输出天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示预设的夜晚画面。例如，动态的星光闪烁天幕或者静态的月上枝头天幕等。

在车辆处于清晨时，车辆中控输出天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示预设的清晨画面。例如，动态的太阳东升天幕或者静态的小草露水天幕等。

白天画面、夜晚画面、清晨画面可以根据实际情况进行设置。例如，可以对指定数量的预设画面进行投票，自动统计具有普遍性的画面。或者由驾乘人员进行个性化设置，确定预设画面。

车辆中控可以通过控制车辆的全景环视摄像头获取车辆周围的地理画面并进行显示。

车辆中控通过门控制显示信号指示门显示玻璃显示与地理信息对应的地理画面，可以包括：

在车辆处于目标景点时，车辆中控输出门控制信号，以控制车辆的门显示玻璃显示目标景点对应的景点画面。可以控制所有的门显示玻璃均显示景点画面，也可以控制仅座位上有人的门显示玻璃显示景点画面。目标景点可以为名山、草原等自然景点，也可以为跨海大桥、建筑奇观等人文景点，具体可以根据地理信息进行显示。

此外，车辆中控输出门控制信号可以控制多个门显示玻璃显示同一个地理画面，也可以控制多个门显示玻璃分别显示不同的地理画面。例如，车辆行驶的两侧，左侧为海，右侧为山，车辆中控可以控制左侧门显示玻璃显示海的画面以及海的相关介绍，控制右侧门显示玻璃显示山的画面以及山的相关介绍。或者，为保证两侧的乘客均可以观看对侧的风景，也可以交换显示，即：车辆中控控制右侧门显示玻璃显示海的画面以及海的相关介绍，控制左侧门显示玻璃显示山的画面以及山的相关介绍。或者每间隔一定时间，交换显示，具体可以根据实际情况进行选择。

本申请实施例通过检测车辆的外部环境信息，自动控制车辆的显示玻璃显示与外部环境信息匹配的天气画面或者地理画面，无需驾乘人员手动控制或者语音控制，可以极大提高驾驶员驾驶车辆的便捷性，提高行车安全系数，以及增加乘客的乘车舒适度。

在本申请的一些实施例中，上述S102的“输出显示控制信号，”可以包括：

响应于进入旅途模式的触发指令，输出显示控制信号，旅途模式表示车辆行驶在指定线路的模式。

旅途模式为车辆预置的特定模式，与运动模式、节能模式等车辆模式类似。车辆中控在检测到车辆行驶在指定线路中时，会输出显示控制信号，以控制车辆的各个显示玻璃进行显示。其中，指定线路可以为驾乘人员根据车载地图主动个性化定制。或者车辆中控根据车载地图自动生成指定线路。例如，指定线路可以为指定的旅游线路或者其他线路。

此外，驾乘人员可以主动控制车辆进入旅途模式，例如通过按键控制或者语音控制。具体可以根据实际情况进行选择。

本申请实施例在车辆中控响应于进入旅途模式的触发指令，输出显示控制信号，可以控制车辆在一定条件下控制显示玻璃显示画面，在常规状态下不控制显示玻璃显示画面，保证车辆控制的便捷性。

在本申请的一些实施例中，天气信息包括光线强度；光线强度处于第一强度范围时，与天气信息对应的天气画面为预设白天画面；光线强度处于第二强度范围时，与天气信息对应的天气画面为预设夜晚画面。

车辆中控可以通过光线传感器检测外部的光线强度，或者直接联网获取当前地点外部的光线强度。

车辆中控在检测到光线强度处于第一强度范围时，表明车辆处于白天，输出第一天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示预设白天画面。

车辆中控在检测到光线强度处于第二强度范围时，表明车辆处于夜晚，输出第二天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示预设夜晚画面。

本申请实施例仅设置两个强度范围，可以依据上述实施例设置多个不同的强度范围，以区分清晨、上午、中午、下午、傍晚、夜晚等天气情况，进而输出不同的预设画面。具体可以根据实际情况进行设置，本申请实施例在此不再赘述。

在本申请的一些实施例中，天气信息包括时间；时间处于第一时间范围时，与天气信息对应的天气画面为预设白天画面；光线强度处于第二时间范围时，与天气信息对应的天气画面为预设夜晚画面。时间范围的划分可以根据不同地区的日出日落时间确定。时间范围也可以为多个，具体根据实际情况进行设置。

本申请实施例通过根据光线强度或者时间划分不同的场景，进而显示对应的画面，可以提高乘客乘车的舒适性。

在本申请的一些实施例中，预设白天画面包括预设蓝天白云画面、预设鸟儿飞翔画面或者预设阳光彩虹画面；天气信息还包括雾霾天、晴天或者雨天。

天气信息为雾霾天时，预设白天画面为预设蓝天白云画面；天气信息为晴天时，预设白天画面为预设鸟儿飞翔画面；天气信息为雨天时，预设白天画面为预设阳光彩虹画面。

车辆中控在检测到当前为雾霾天时，输出第三天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示蓝天白云画面，隔绝车外的雾霾天气，保证乘客的乘车舒适度。

车辆中控在检测到当前为晴天时，输出第四天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示鸟儿飞翔画面，避免阳光直射，同时可以保证车内的亮度。

车辆中控在检测到当前为雨天时，输出第五天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示阳光彩虹画面，隔绝外部的雨天，可以提升乘客的乘车体验。

此外，天气信息为夜晚时，预设夜晚画面可以为预设浪漫星空画面。

车辆中控在检测到当前为夜晚时，输出第六天幕显示控制信号，以控制天幕显示玻璃显示浪漫星空画面。

本申请的实施例在天气恶劣时，车辆中控控制天幕显示玻璃显示与外部恶劣天气相反的美好画面，可以保证乘客的乘车体验。

在本申请的一些实施例中，控制方法还包括：

检测车辆的行驶信息；行驶信息包括车速和驾乘人员的位置；

门显示控制信号包括第一门控制信号和/或第二门控制信号；

第一门控制信号用于在车速为零时，指示与驾乘人员所在位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍；

第二门控制信号用于在车速不为零时，指示与乘客所在位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍，且不指示与主驾驶位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍。

车辆中控通过传感器获取车辆的行驶信息。例如，车辆中控通过速度传感器检测车辆的速度信息，通过座椅重力传感器检测车辆的人员乘坐信息。

车辆控制器在检测到车速为零时，输出第一门控制信号，以控制有人员的位置的门显示玻璃显示地理信息对应的地理画面文字介绍，以保证驾驶员和乘客均可以通过门显示玻璃浏览相关的地理信息。

车辆控制器在检测到车速不为零时，为保证驾驶员的行车安全，输出第二门控制信号，以控制主驾驶位置的门显示玻璃不显示文字介绍，控制其他乘客位置的门显示玻璃显示对应的地理画面文字介绍。

示例性的，车辆中控根据车辆的全景环视摄像头检测旅途过程中的景象或者知名建筑等信息，根据差速及座椅判断人员位置。当车速等于零，四门玻璃根据人员位置进行门显示玻璃显示；当车速不为零，则主驾位置不会进行显示，其余座驾根据人员位置进行门显示玻璃显示。

本申请实施例通过根据人员位置判断控制门显示玻璃显示文字介绍，可以在保证驾驶员行车安全的前提下，提高乘客的乘车体验。

在本申请的一些实施例中，显示控制信号还包括语音控制信号，显示控制信号还包括语音控制信号，上述S102中的“输出显示控制信号”，可以包括：

响应于文字介绍指令，输出第一门控制信号或第二门控制信号；

响应于语音介绍指令，输出语音控制信号；语音控制信号用于指示车辆的音响对显示的地理画面文字介绍进行同步语音介绍。

车辆中控在接收到文字介绍指令之后，输出第一门控制信号和/或第二门控制信号，以控制相应的门显示玻璃显示对应的地理画面的文字介绍。

车辆中控在接收到语音介绍指令之后，输出语音控制信号，以控制车辆音响对地理画面进行同步的语音介绍。

示例性的，车辆中控检测到当前车速为零，并且主驾驶位置和后排左侧位置存在人员。车辆中控控制主驾位置的门显示玻璃和后排左侧位置的门显示玻璃显示外部地理画面。

若车辆中控接收到乘客或者驾驶员发出的文字介绍指令，则输出第一门控制信号，以控制上述两个门显示玻璃显示对应的地理画面的文字介绍。并且若车辆中控进一步接收到乘客或者驾驶员发出的语音介绍指令之后，输出语音控制信号，以控制车辆音响对地理画面进行同步的语音介绍。

示例性的，在车速大于零时，四门玻璃会出现亮点(淡蓝色)提示用户可解锁景象介绍，闪烁持续一定时长，例如5s，如用户不点触，则闪烁消失。若用户点触，则进入景象介绍，会显示该景象文字介绍，且会显示是否语音播放，如果选择是，则进行语音同步播放，如果选择否，则不语音播放。

此外，在多个门显示玻璃显示相同地理画面时，车辆中控若接收到语音介绍指令，则可以控制车载音响外放，进行文字介绍的同步语音。

在多个门显示玻璃分别显示不同的地理画面时，车辆中控若接收到多个用户的语音介绍指令，则可以控制车载音响同一时间仅播放一个地理画面的同步语音介绍，或者多个用户分别通过蓝牙耳机连接不同的车载音响，车辆中控控制多个车载音响分别播放对应的地理画面的同步语音。可以避免多个语音播报同时外放，影响乘客的乘车体验。

在本申请的一些实施例中，控制方法还包括：

检测车辆后排乘客的睡眠信息；

在后排乘客持续睡眠第一时长后，输出休眠控制信号，休眠控制信号用于指示天幕显示玻璃显示第一预设休眠图像，以及指示车辆后排两侧的门显示玻璃显示第二预设休眠图像。

车辆中控可以通过车载人眼识别雷达，检测后排乘客的眼睛，以得到后排乘客的睡眠信息。睡眠信息用于表示乘客是否睡眠以及乘客的睡眠时长。

车辆中控在检测到后来乘客持续睡眠第一时长后，输出休眠控制信号，以控制天幕显示玻璃显示第一预设休眠图像，以及控制车辆后排两侧的门显示玻璃显示第二预设休眠图像。其中，第一预设休眠图像可以为静谧星空模式的图像，第二预设休眠图像可以为灰暗模式的图像。第一时长可以根据实际情况进行设置，例如，第一时长可以为5s。

在后排乘客持续睡眠时长不足第一时长，则不输出休眠控制信号，以保证天幕显示玻璃和后排两侧的门显示玻璃按照常规模式控制。

本申请实施例通过检测后排人员的睡眠信息，以控制显示玻璃进入静谧模式，保证后排乘客的睡眠环境，更加人性化。

示例性的，参见图2，其示出了本发明实施例提供的车辆的分区显示控制方法的控制流程图。如图2所示，控制方法可以包括如下步骤：

A01，车辆中控判断车辆是否进入旅途模式。若未进入，则不对四门显示玻璃和天幕显示玻璃进行控制，四门显示玻璃和天幕显示玻璃均处于无显示状态；若进入，则分别进入A02和A04。

A02，车辆中控控制天幕显示玻璃，并根据车辆外部光线判断当前所处天气。若为白天，则进入A03；若为夜晚，则控制天幕显示玻璃显示浪漫星空画面。

A03，若为下雨，则控制天幕显示玻璃显示阳光彩虹画面；若为晴天，则控制天幕显示玻璃显示鸟儿飞翔画面；若为雾霾，则控制天幕显示玻璃显示蓝天白云画面。

A04，车辆中控控制四门显示玻璃，并根据车速判断是否控制主驾驶位置显示玻璃。若车速为零时，则直接判断人员位置；若车速不为零，则控制主驾驶位置禁止显示，然后判断人员位置。进入A05。

A05，车辆中控通过全景环视摄像头检测车辆周边景象，并根据人员位置，控制对应的门显示玻璃显示淡蓝色的亮点提示。若人员在5s内点触，则进行景象的显示介绍，并进入A06；若人员在5s内未点触，则控制门显示玻璃不显示景象，并在5s后亮点消失。

A06，车辆中控判断是否需要进行语音播报。若需要，则进行同步语言播报；若不需要则不进行播报。

A07，监测车辆后排人员眼睛。在后排人员进入休眠状态后，打断天幕显示玻璃的显示，并进入静谧星空模式，控制车辆后排两侧玻璃进入灰暗模式。

本申请通过检测车辆的外部环境信息，并根据外部环境信息自动输出显示控制信号，以控制车辆的天幕显示玻璃和门显示玻璃显示不同的天气画面和相对应的外部地理画面，显示内容更加丰富，可以提高乘客的乘车体验，并且无需手动控制，进一步提升车辆的控制便捷度。

本申请实施例通过控制各个门示玻璃显示不同的外部景象，并且可以实现语音自动同步介绍，降低驾驶员了操作频率，同时可以提升乘客的驾乘体验。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以下为本申请的装置实施例，对于其中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。

图3示出了本申请实施例提供的车辆的分区显示控制装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分，详述如下：

如图3所示，车辆的分区显示控制装置20，车辆内的车顶处设有具备显示功能的天幕显示玻璃，车辆两侧的车门玻璃处设有具备显示功能的门显示玻璃，该控制装置20可以包括环境检测模块201和显示控制模块202；

环境检测模块201，用于检测车辆外部的环境信息；环境信息包括天气信息和地理信息；

显示控制模块202，用于输出显示控制信号，显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，天幕显示控制信号用于指示天幕显示玻璃显示与天气信息对应的天气画面，门显示控制信号用于指示门显示玻璃显示与地理信息对应的地理画面。

在本申请的一些实施例中，显示控制模块202还用于响应于进入旅途模式的触发指令，输出显示控制信号，进入旅途模式表示车辆行驶在预先的确定旅游线路。

在本申请的一些实施例中，天气信息包括光线强度；光线强度处于第一强度范围时，与天气信息对应的天气画面为预设白天画面；光线强度处于第二强度范围时，与天气信息对应的天气画面为预设夜晚画面。

在本申请的一些实施例中，预设白天画面包括预设蓝天白云画面、预设鸟儿飞翔画面或者预设阳光彩虹画面；天气信息还包括雾霾天、晴天或者雨天；

天气信息为雾霾天时，预设白天画面为预设蓝天白云画面；

天气信息为晴天时，预设白天画面为预设鸟儿飞翔画面；

天气信息为雨天时，预设白天画面为预设阳光彩虹画面。

在本申请的一些实施例中，该控制装置20还可以包括行驶检测模块；

行驶检测模块，用于检测车辆的行驶信息；行驶信息包括车速和驾乘人员的位置；门显示控制信号包括第一门控制信号和/或第二门控制信号；第一门控制信号用于在车速为零时，指示与驾乘人员所在位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍；第二门控制信号用于在车速不为零时，指示与乘客所在位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍，且不指示与主驾驶位置对应的门显示玻璃显示地理信息的地理画面文字介绍。

在本申请的一些实施例中，显示控制信号还包括语音控制信号，显示控制模块202包括第一控制单元和第二控制单元。

第一控制单元，用于响应于文字介绍指令，输出第一门控制信号或第二门控制信号；

第二控制单元，用于响应于语音介绍指令，输出语音控制信号；语音控制信号用于指示车辆的音响对显示的地理画面文字介绍进行同步语音介绍。

在本申请的一些实施例中，该控制装置20还可以包括睡眠检测模块和休眠控制模块；

睡眠检测模块，用于检测车辆后排乘客的睡眠信息；

休眠控制模块，用于在后排乘客持续睡眠第一时长后，输出休眠控制信号，休眠控制信号用于指示天幕显示玻璃显示第一预设休眠图像，以及指示车辆后排两侧的门显示玻璃显示第二预设休眠图像。

图4是本申请实施例提供的车辆的示意图。如图4所示，该实施例的车辆可以包括电子设备30，电子设备30包括：处理器300和存储器301，存储器301中存储有可在处理器300上运行的计算机程序302。处理器300执行计算机程序302时实现上述各个车辆的分区显示控制方法实施例中的步骤，例如图1所示的S101至S102。或者，处理器300执行计算机程序302时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图3所示模块201至202的功能。

示例性的，计算机程序302可以被分割成一个或多个模块/单元，一个或者多个模块/单元被存储在存储器301中，并由处理器300执行，以完成本申请。一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述计算机程序302在电子设备30中的执行过程。例如，计算机程序302可以被分割成图3所示的模块201至202。

电子设备30可以是车辆中控或者显示玻璃控制器。电子设备30可包括，但不仅限于，处理器300、存储器301。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是电子设备30的示例，并不构成对电子设备30的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如车辆还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器300可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

存储器301可以是电子设备30的内部存储单元，例如电子设备30的硬盘或内存。存储器301也可以是电子设备30的外部存储设备，例如电子设备30上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器301还可以既包括电子设备30的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器301用于存储计算机程序以及车辆所需的其他程序和数据。存储器301还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/车辆和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/车辆实施例仅仅是示意性的，例如，模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个车辆的分区显示控制方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述车辆内的车顶处设有具备显示功能的天幕显示玻璃，所述车辆两侧的车门玻璃处设有具备显示功能的门显示玻璃，所述控制方法包括：

检测车辆外部的环境信息；所述环境信息包括天气信息和地理信息；

输出显示控制信号，所述显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，所述天幕显示控制信号用于指示所述天幕显示玻璃显示与所述天气信息对应的天气画面，所述门显示控制信号用于指示所述门显示玻璃显示与所述地理信息对应的地理画面。

2.根据权利要求1所述的车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述输出显示控制信号包括：

响应于进入旅途模式的触发指令，输出显示控制信号，所述旅途模式表示所述车辆行驶在指定线路的模式。

3.根据权利要求1所述的车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述天气信息包括光线强度；所述光线强度处于第一强度范围时，与所述天气信息对应的天气画面为预设白天画面；所述光线强度处于第二强度范围时，与所述天气信息对应的天气画面为预设夜晚画面。

4.根据权利要求3所述的车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述预设白天画面包括预设蓝天白云画面、预设鸟儿飞翔画面或者预设阳光彩虹画面；所述天气信息还包括雾霾天、晴天或者雨天；

所述天气信息为雾霾天时，所述预设白天画面为预设蓝天白云画面；

所述天气信息为晴天时，所述预设白天画面为预设鸟儿飞翔画面；

所述天气信息为雨天时，所述预设白天画面为预设阳光彩虹画面。

5.根据权利要求1所述的车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

检测所述车辆的行驶信息；所述行驶信息包括车速和驾乘人员的位置；

所述门显示控制信号包括第一门控制信号和/或第二门控制信号；

所述第一门控制信号用于在所述车速为零时，指示与驾乘人员所在位置对应的门显示玻璃显示所述地理信息的地理画面文字介绍；

所述第二门控制信号用于在所述车速不为零时，指示与乘客所在位置对应的门显示玻璃显示所述地理信息的地理画面文字介绍，且不指示与主驾驶位置对应的门显示玻璃显示所述地理信息的地理画面文字介绍。

6.根据权利要求5所述的车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述显示控制信号还包括语音控制信号，所述输出显示控制信号包括：

响应于文字介绍指令，输出所述第一门控制信号或所述第二门控制信号；

响应于语音介绍指令，输出语音控制信号；所述语音控制信号用于指示车辆的音响对显示的地理画面文字介绍进行同步语音介绍。

7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆的分区显示控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

检测车辆后排乘客的睡眠信息；

在所述后排乘客持续睡眠第一时长后，输出休眠控制信号，所述休眠控制信号用于指示所述天幕显示玻璃显示第一预设休眠图像，以及指示所述车辆后排两侧的门显示玻璃显示第二预设休眠图像。

8.一种车辆的分区显示控制装置，其特征在于，所述车辆内的车顶处设有具备显示功能的天幕显示玻璃，所述车辆两侧的车门玻璃处设有具备显示功能的门显示玻璃，所述控制装置包括环境检测模块和显示控制模块；

所述环境检测模块，用于检测车辆外部的环境信息；所述环境信息包括天气信息和地理信息；

所述显示控制模块，用于输出显示控制信号，所述显示控制信号包括天幕显示控制信号和门显示控制信号，所述天幕显示控制信号用于指示所述天幕显示玻璃显示与所述天气信息对应的天气画面，所述门显示控制信号用于指示所述门显示玻璃显示与所述地理信息对应的地理画面。

9.一种车辆，所述车辆包括电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车辆的分区显示控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车辆的分区显示控制方法的步骤。

Images