CN117644382B - 一种应用在汽车出风管的组装设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应用在汽车出风管的组装设备，涉及车载空调出风结构技术领域，具有自动将第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，且将第四卡板、第五卡板和第六卡板安装到第二叶片上，实现自动安装的目的，节约人工的优点，其技术方案要点是：包括加工台以及设置在加工台上第一放置架与第二放置架，第一放置架上设有用于分别供各个第一叶片竖直放入的第一放置槽，第二放置架上设有用于分别供两个第二叶片竖直放入的第二放置槽，加工台上设有用于将第一卡板与第二卡板与第三卡板卡接在第一叶片上的第一卡接件，加工台上设有用于将第四卡板与第五卡板与第六卡板卡接在第二叶片上的第二卡接件。

Description

一种应用在汽车出风管的组装设备

技术领域

本发明涉及车载空调出风结构技术领域，具体为一种应用在汽车出风管的组装设备。

背景技术

出于乘客的用风需求，现在的车辆多设置有出风管，以为乘客送风。

现有的车载用出风管的结构如图13和图14和图15和图16所示，通风管管体77内置若干用于调节左右出风方向的第一叶片4，各个第一叶片4的一侧有第一卡板10，另一侧有第二卡板12和第三卡板13，第三卡板13位于第二卡板12背离第一叶片4的一侧，第一卡板10、第二卡板12、第三卡板13均与第一叶片4的侧边通过转柱6转动连接，通风管管体77的一侧口壁上设有的用于调节上下出风方向的两个第二叶片7，第二叶片7的长度方向沿着各个第一叶片4分布方向分布，两个第二叶片7的长度方向的两侧分别通过转轴88转动连接有第四卡板14和第五卡板15，两个第二叶片7在朝向第一叶片4的一侧上均设有向第一叶片4方向延伸的连杆9，两个连杆9之间通过第六卡板16连接，两个连杆9与第六卡板16转动连接，第六卡板16靠近第五卡板15分布。

在出风管组装过程中需要将上面的第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，再将第一叶片卡接到管壁上，随后将第四卡板、第五卡板和第六卡板安装到第二叶片上，之后将第二叶片卡接到管壁口壁上。以上步骤在实际生产过程中并没有适配的自动安装装置，需要人工操作，费时费力。

因此本申请人在实际生产过程中研发出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用在汽车出风管的组装设备，具有自动将第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，且将第四卡板、第五卡板和第六卡板安装到第二叶片上，实现自动安装的目的，节约人工的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种应用在汽车出风管的组装设备，包括加工台以及设置在加工台上第一放置架与第二放置架，所述第一放置架上设有用于分别供各个第一叶片竖直放入的第一放置槽，所述第二放置架上设有用于分别供两个第二叶片竖直放入的第二放置槽，所述第一放置架与第二放置架左右分布，所述加工台上设有用于将第一卡板与第二卡板与第三卡板卡接在第一叶片上的第一卡接件，所述加工台上设有用于将第四卡板与第五卡板与第六卡板卡接在第二叶片上的第二卡接件，所述加工台上设有用于将第一叶片与第二叶片分别压紧在第一放置槽与第二放置槽内的压紧件。

通过采用上述技术方案，使用时，将各个第一叶片从上往下竖直放置在各个第一放置槽内，且使得各个第一叶片上的转柱位于第一放置槽外，将两个第二叶片从上往下竖直放置在两个第二放置槽内，且使得两个第二叶片上的转轴与连杆位于第一放置槽外，然后通过压紧件将第一叶片与第二叶片分别压紧在第一放置槽与第二放置槽内，然后通过第一卡接件带动第一卡板与第二卡板靠近第一叶片，直至各个第一叶片上的转柱卡入第一卡板与第二卡板上的孔内，然后通过第一卡接件带动第三卡板向下移动，直至第三卡板与第一叶片对应，然后通过第一卡接件带动第三卡板靠近第一叶片，直至各个第一叶片上的转柱卡入第三卡板的孔内，此时第三卡板与第二卡板位于第一叶片的同一侧，此时即可自动将第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，第一卡板与第二卡板与第三卡板上的孔是为了供第一叶片上转柱的卡入而开设的；

连杆与第六卡板连接的一端设有插柱，第六卡板上设有用于供插柱卡入的插槽，通过第二卡接件带动第四卡板与第六卡板靠近第二叶片，直至两个第二叶片上的转轴卡入第四卡板的孔内，两个连杆上的插柱卡入第六卡板的插槽内，然后通过第二卡接件带动第五卡板向下移动，直至第五卡板与第二叶片对应，然后通过第二卡接件带动第五卡板靠近第二叶片，直至两个第二叶片上的转轴卡入第五卡板的孔内，此时第五卡板与第六卡板位于第二叶片的同一侧，此时即可自动将第四卡板、第五卡板、第六卡板卡到两个第二叶片上，第四卡板与第五卡板上的孔是为了供第二叶片上转轴的卡入而开设的，使用简单方便。

优选地，所述第一卡接件包括第一移动板与第二移动板，所述第一放置架位于第一移动板与第二移动板之间，所述加工台上靠近第一移动板的一端开设有第一长条形槽，所述第一移动板的底端从第一长条形槽中穿过并设有第一滑板，所述第一滑板水平滑移连接在加工台的底端，所述加工台上设有用于带动第一滑板向靠近第一放置架方向水平移动的第一气缸，所述第一移动板靠近第一放置架的一侧设有用于放置第一卡板的第一工装；

所述第二移动板的底端竖直设有两个第一立柱，所述加工台上开设有用于分别供两个第一立柱底端竖直穿过的第一凹槽，所述加工台的底端设有第二气缸，且第二气缸的活塞杆一端穿过加工台并与第二移动板的底端固定连接，所述第二移动板的顶端水平滑移连接有第一滑台，且第一滑台靠近第一放置架的一侧设有用于放置第二卡板的第二工装，所述第二移动板上设有用于推动第一滑台水平向靠近第一放置架移动的第三气缸，所述第二移动板的顶端设有两个相对的第一侧板，且两个第一侧板之间通过第一连接板连接，所述第一连接板的底端水平滑移连接有第二滑台，且第二滑台靠近第一放置架的一侧设有用于放置第三卡板的第三工装，所述第三工装位于第二工装的上方，所述第一连接板上设有用于推动第二滑台水平向靠近第一放置架移动的第四气缸。

优选地，所述第一工装与第二工装与第三工装靠近第一放置架的一侧均设有放置槽，第一卡板放置在第一工装的放置槽内，第二卡板放置在第二工装的放置槽内，第三卡板放置在第三工装的放置槽内，所述第一工装上设有用于将第一卡板限制在放置槽内的第一限制件，所述第二工装上设有用于将第二卡板限制在放置槽内的第二限制件，所述第三工装上设有用于将第三卡板限制在放置槽内的第三限制件；

所述第一限制件包括设置在第一工装顶端的限制槽，所述限制槽与放置槽连通，所述限制槽的槽底固定连接有倒U形的第一固定块，且第一固定块的相对两侧之间竖直滑移连接有第一压舌，所述第一压舌靠近放置槽的一端延伸至第一固定块外并与第一卡板的顶端抵触，所述第一压舌的顶端与第一固定块内的顶端之间设有第一压缩弹簧；

所述第二限制件与第一限制件的结构一致，此时所述第一压舌延伸至固定块外的底端与第二卡板的顶端抵触；

所述第三限制件与第一限制件的结构一致，此时所述第一压舌延伸至固定块外的底端与第三卡板的顶端抵触。

优选地，所述第二卡接件包括第三移动板与第四移动板，所述第二放置架位于第三移动板与第四移动板之间，所述加工台上靠近第二移动板的一端开设有第二长条形槽，所述第三移动板的底端从第二长条形槽中穿过并设有第二滑板，所述第二滑板水平滑移连接在加工台的底端，所述加工台上设有用于带动第二滑板向靠近第二放置架方向水平移动的第五气缸，所述第三移动板靠近第二放置架的一侧设有用于放置第四卡板的第四工装；

所述第四移动板的底端竖直设有两个第二立柱，所述加工台上开设有用于分别供两个第二立柱底端竖直穿过的第二凹槽，所述加工台的底端设有第六气缸，且第六气缸的活塞杆一端穿过加工台并与第四移动板的底端固定连接，所述第四移动板的顶端水平滑移连接有第三滑台，且第三滑台靠近第二放置架的一侧设有用于放置第六卡板的第六工装，所述第四移动板上设有用于推动第三滑台水平向靠近第二放置架移动的第七气缸，所述第四移动板的顶端设有两个相对的第二侧板，且两个第二侧板之间通过第二连接板连接，所述第二连接板的底端水平滑移连接有第四滑台，且第四滑台靠近第二放置架的一侧设有用于放置第五卡板的第五工装，所述第五工装位于第六工装的上方，所述第二连接板上设有用于推动第四滑台水平向靠近第二放置架移动的第八气缸。

优选地，所述第四工装与第六工装与第五工装靠近第二放置架的一侧均设有嵌入槽，第四卡板放置在第四工装的嵌入槽内，第六卡板放置在第六工装的嵌入槽内，第五卡板放置在第五工装的嵌入槽内，所述第四工装上设有用于将第四卡板限制在放置槽内的第一限位件，所述第六工装上设有用于将第六卡板限制在放置槽内的第二限位件，所述第五工装上设有用于将第五卡板限制在放置槽内的第三限位件；

所述第一限位件包括设置在第四工装顶端的第一限位槽，所述第一限位槽的一侧中部与嵌入槽连通，所述第一限位槽的槽底固定连接有第一凸台，且第一凸台上设有L形的连接管，所述连接管靠近第四卡板的一端连通有与第四卡板接触的吸盘；

所述第二限位件包括设置在第六工装顶端的第二限位槽，所述第二限位槽与嵌入槽连通，所述第二限位槽的槽底固定连接有倒U形的第二固定块，且第二固定块的相对两侧之间竖直滑移连接有第二压舌，所述第二压舌靠近嵌入槽的一端延伸至第二固定块外并与第六卡板的顶端抵触，所述第二压舌的顶端与第二固定块内的顶端之间设有第二压缩弹簧；

所述第三限位件与第一限位件的结构一致，此时第一限位槽设置在第五工装的一侧，连接管上的吸盘与第五卡板接触。

优选地，所述压紧件包括相对设置在加工台顶端的两个围板，且两个围板之间水平滑移连接有支撑板，所述支撑板位于第一卡接件与第二卡接件的上方，所述支撑板的顶端设有两个第九气缸，且第九气缸的活塞杆一端均穿过支撑板并分别设有第一压板与第二压板，所述第一压板与第一放置架相配合，所述第二压板与第二放置架相配合，两个所述围板的一侧通过立板连接，所述支撑板上设有气缸一，且气缸一的活塞杆一端与立板固定连接。

优选地，两个所述围板的顶端通过顶板连接，且顶板的底端水平滑移连接有安装板，所述安装板的底端通过转动气缸设有固定板，且固定板的底端铰接有摆板，所述固定板上设有用于带动摆板沿摆板与固定板的铰接点转动的驱动件，所述摆板的底端设有用于安装通风管管体的安装件，所述顶板上设有用于推动安装板水平移动的气缸二，所述加工台上设有用于分别推动第一放置架与第二放置架竖直向上移动的两个气缸四。

优选地，所述驱动件包括开设在摆板底端的连通槽，且连通槽设置在摆板上远离摆板与固定板铰接点的一端，所述摆板的底端设有两个相对的挡板，且两个挡板分别位于连通槽的两侧，两个所述挡板之间转动连接有安装座，且安装座上设有气缸三，所述气缸三的活塞杆一端与固定板的底端铰接。

优选地，所述安装件包括设置在摆板底端的卡座以及相对设置在摆板底端的两个竖直板，两个所述竖直板分别位于卡座的两侧，两个所述竖直板的一侧均开设有圆槽，且两个竖直板背离卡座的一侧均设有气缸五，两个所述气缸五的活塞杆一端均设有位于圆槽内的抵触块。

本发明的有益效果在于：使用时，将各个第一叶片从上往下竖直放置在各个第一放置槽内，且使得各个第一叶片上的转柱位于第一放置槽外，将两个第二叶片从上往下竖直放置在两个第二放置槽内，且使得两个第二叶片上的转柱与连杆位于第一放置槽外，然后通过压紧件将第一叶片与第二叶片分别压紧在第一放置槽与第二放置槽内，然后通过第一卡接件带动第一卡板与第二卡板靠近第一叶片，直至各个第一叶片上的转柱卡入第一卡板与第二卡板上的孔内，然后通过第一卡接件带动第三卡板向下移动，直至第三卡板与第一叶片对应，然后通过第一卡接件带动第三卡板靠近第一叶片，直至各个第一叶片上的转柱卡入第三卡板的孔内，此时第三卡板与第二卡板位于第一叶片的同一侧，此时即可自动将第一卡板、第二卡板、第三卡板卡到各个第一叶片上，第一卡板与第二卡板与第三卡板上的孔是为了供第一叶片上转柱的卡入而开设的；

连杆与第六卡板连接的一端设有插柱，第六卡板上设有用于供插柱卡入的插槽，通过第二卡接件带动第四卡板与第六卡板靠近第二叶片，直至两个第二叶片上的转轴卡入第四卡板的孔内，两个连杆上的插柱卡入第六卡板的插槽内，然后通过第二卡接件带动第五卡板向下移动，直至第五卡板与第二叶片对应，然后通过第二卡接件带动第五卡板靠近第二叶片，直至两个第二叶片上的转轴卡入第五卡板的孔内，此时第五卡板与第六卡板位于第二叶片的同一侧，此时即可自动将第四卡板、第五卡板、第六卡板卡到两个第二叶片上，第四卡板与第五卡板上的孔是为了供第二叶片上转轴的卡入而开设的，使用简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1中A部的结构放大示意图；

图3为图1中B部的结构放大示意图；

图4为本实施例的用于体现围板的结构示意图；

图5为图4中C部的结构放大示意图；

图6为本实施例的用于体现第一移动板的结构示意图；

图7为本实施例的用于体现第一侧板的结构示意图；

图8为本实施例的用于体现第一滑板的结构示意图；

图9为图6中D部的结构放大示意图；

图10为图7中E部的结构放大示意图；

图11为图7中F部的结构放大示意图；

图12为本实施例的用于体现连接管的结构示意图；

图13为通风管管体的结构示意图；

图14为第二卡板的结构示意图；

图15为第二叶片的结构示意图；

图16为第一叶片的结构示意图。

附图标记说明：

图中：1、加工台；2、第一放置架；3、第二放置架；4、第一叶片；5、第一放置槽；6、转柱；7、第二叶片；8、第二放置槽；9、连杆；10、第一卡板；12、第二卡板；13、第三卡板；14、第四卡板；15、第五卡板；16、第六卡板；17、第一移动板；18、第二移动板；19、第一长条形槽；20、第一滑板；21、第一气缸；22、第一工装；23、第一立柱；24、第一凹槽；25、第二气缸；26、第一滑台；27、第二工装；28、第三气缸；29、第一侧板；30、第一连接板；31、第二滑台；32、第三工装；33、第四气缸；34、放置槽；35、限制槽；36、第一固定块；37、第一压舌；39、第三移动板；40、第四移动板；41、第二长条形槽；42、第二滑板；43、第五气缸；44、第四工装；45、第二立柱；46、第二凹槽；47、第六气缸；48、第三滑台；49、第六工装；50、第七气缸；51、第二侧板；52、第二连接板；53、第四滑台；54、第五工装；55、第八气缸；56、嵌入槽；57、第一限位槽；58、第一凸台；59、连接管；60、吸盘；61、第二限位槽；62、第二固定块；63、第二压舌；65、围板；66、支撑板；67、第九气缸；68、第一压板；69、第二压板；70、立板；71、气缸一；72、顶板；73、安装板；74、转动气缸；75、固定板；76、摆板；77、通风管管体；78、气缸二；79、气缸四；80、连通槽；81、挡板；82、安装座；83、气缸三；84、卡座；85、竖直板；86、圆槽；87、气缸五；88、转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种应用在汽车出风管的组装设备，如图1和图2和图3和图6，包括加工台1以及设置在加工台1上第一放置架2与第二放置架3，第一放置架2上设有用于分别供各个第一叶片4竖直放入的第一放置槽5，各个第一叶片4上的转柱6均位于第一放置槽5外，第二放置架3上设有用于分别供两个第二叶片7竖直放入的第二放置槽8，两个第二叶片7上的转轴88与连杆9均位于第二放置槽8外，第一放置架2与第二放置架3左右分布，加工台1上设有用于将第一卡板10与第二卡板12与第三卡板13卡接在第一叶片4上的第一卡接件，加工台1上设有用于将第四卡板14与第五卡板15与第六卡板16卡接在第二叶片7上的第二卡接件，加工台1上设有用于将第一叶片4与第二叶片7分别压紧在第一放置槽5与第二放置槽8内的压紧件。

如图1和图2和图3和图6，使用时，将各个第一叶片4从上往下竖直放置在各个第一放置槽5内，且使得各个第一叶片4上的转柱6位于第一放置槽5外，将两个第二叶片7从上往下竖直放置在两个第二放置槽8内，且使得两个第二叶片7上的转轴88与连杆9位于第一放置槽5外，然后通过压紧件将第一叶片4与第二叶片7分别压紧在第一放置槽5与第二放置槽8内，然后通过第一卡接件带动第一卡板10与第二卡板12靠近第一叶片4，直至各个第一叶片4上的转柱6卡入第一卡板10与第二卡板12上的孔内，然后通过第一卡接件带动第三卡板13向下移动，直至第三卡板13与第一叶片4对应，然后通过第一卡接件带动第三卡板13靠近第一叶片4，直至各个第一叶片4上的转柱6卡入第三卡板13的孔内，此时第三卡板13与第二卡板12位于第一叶片4的同一侧，此时即可自动将第一卡板10、第二卡板12、第三卡板13卡到各个第一叶片4上，第一卡板10与第二卡板12与第三卡板13上的孔是为了供第一叶片4上转柱6的卡入而开设的；

连杆9与第六卡板16连接的一端设有插柱，第六卡板16上设有用于供插柱卡入的插槽，通过第二卡接件带动第四卡板14与第六卡板16靠近第二叶片7，直至两个第二叶片7上的转轴88卡入第四卡板14的孔内，两个连杆9上的插柱卡入第六卡板16的插槽内，然后通过第二卡接件带动第五卡板15向下移动，直至第五卡板15与第二叶片7对应，然后通过第二卡接件带动第五卡板15靠近第二叶片7，直至两个第二叶片7上的转轴88卡入第五卡板15的孔内，此时第五卡板15与第六卡板16位于第二叶片7的同一侧，此时即可自动将第四卡板14、第五卡板15、第六卡板16卡到两个第二叶片7上，第四卡板14与第五卡板15上的孔是为了供第二叶片7上转轴88的卡入而开设的，使用简单方便。

如图6和图7和图8，第一卡接件包括第一移动板17与第二移动板18，第一放置架2位于第一移动板17与第二移动板18之间，加工台1上靠近第一移动板17的一端开设有第一长条形槽19，第一移动板17的底端从第一长条形槽19中穿过并设有第一滑板20，第一滑板20水平滑移连接在加工台1的底端，加工台1上设有用于带动第一滑板20向靠近第一放置架2方向水平移动的第一气缸21，第一移动板17靠近第一放置架2的一侧设有用于放置第一卡板10的第一工装22；

第二移动板18的底端竖直设有两个第一立柱23，加工台1上开设有用于分别供两个第一立柱23底端竖直穿过的第一凹槽24，加工台1的底端设有第二气缸25，且第二气缸25的活塞杆一端穿过加工台1并与第二移动板18的底端固定连接，第二移动板18的顶端水平滑移连接有第一滑台26，且第一滑台26靠近第一放置架2的一侧设有用于放置第二卡板12的第二工装27，第二移动板18上设有用于推动第一滑台26水平向靠近第一放置架2移动的第三气缸28，第二移动板18的顶端设有两个相对的第一侧板29，且两个第一侧板29之间通过第一连接板30连接，第一连接板30的底端水平滑移连接有第二滑台31，且第二滑台31靠近第一放置架2的一侧设有用于放置第三卡板13的第三工装32，第三工装32位于第二工装27的上方，第一连接板30上设有用于推动第二滑台31水平向靠近第一放置架2移动的第四气缸33。

如图6和图7和图8，当需要带动第一卡板10与第二卡板12靠近第一叶片4时，只需打开第一气缸21与第三气缸28，此时第一气缸21的活塞杆则会推动第一滑板20带动第一移动板17靠近第一放置架2，此时第一工装22以及放置在第一工装22上的第一卡板10则会跟随第一移动板17靠近放置在第一放置架2上的第一叶片4，第三气缸28的活塞杆则会推动第一滑台26靠近第一放置架2，此时第二工装27与放置在第二工装27上的第二卡板12则会跟随第一滑台26靠近放置在第一放置架2上的第一叶片4，直至各个第一叶片4上的转柱6卡入第一卡板10与第二卡板12上的孔内，完成第一卡板10与第二卡板12的安装；

当将第一卡板10与第二卡板12安装在第一叶片4上后，通过第一气缸21与第三气缸28分别带动第一移动板17与第一滑台26远离第一放置架2，然后打开第二气缸25，第二气缸25的活塞杆带动第二移动板18竖直向下移动，直至第三工装32与第一放置架2上的第一叶片4对应，然后打开第四气缸33，此时第四气缸33的活塞杆则会推动第二滑台31水平靠近第一放置架2，此时第三工装32与放置在第三工装32上的第三卡板13则会跟随第二滑台31靠近第一放置架2上的第一叶片4，直至各个第一叶片4上的转柱6卡入第三卡板13的孔内，此时即可自动将第一卡板10与第二卡板12与第三卡板13安装在第一叶片4上，且使得第二卡板12位于第三卡板13位于的内侧，使用简单方便。

如图6和图7和图10，第一工装22与第二工装27与第三工装32靠近第一放置架2的一侧均设有放置槽34，第一卡板10放置在第一工装22的放置槽34内，第二卡板12放置在第二工装27的放置槽34内，第三卡板13放置在第三工装32的放置槽34内，第一工装22上设有用于将第一卡板10限制在放置槽34内的第一限制件，第二工装27上设有用于将第二卡板12限制在放置槽34内的第二限制件，第三工装32上设有用于将第三卡板13限制在放置槽34内的第三限制件；

第一限制件包括设置在第一工装22顶端的限制槽35，限制槽35与放置槽34连通，限制槽35的槽底固定连接有倒U形的第一固定块36，且第一固定块36的相对两侧之间竖直滑移连接有第一压舌37，第一压舌37靠近放置槽34的一端延伸至第一固定块36外并与第一卡板10的顶端抵触，第一压舌37的顶端与第一固定块36内的顶端之间设有第一压缩弹簧(图中未给出)；

第二限制件与第一限制件的结构一致，此时第一压舌37延伸至固定块外的底端与第二卡板12的顶端抵触；

第三限制件与第一限制件的结构一致，此时第一压舌37延伸至固定块外的底端与第三卡板13的顶端抵触。

如图6和图7和图10，在将第一卡板10放置在第一工装22上放置槽34内的过程中，第一压舌37的一端被第一卡板10向上挤压，第一压缩弹簧被压缩，此时当第一卡板10进入放置槽34内后，通过第一压舌37即可将第一卡板10挤压在放置槽34的底端槽壁上，减少第一工装22移动时，第一卡板10从放置槽34内掉落的情况发生，当第一叶片4上的转柱6卡入第一卡板10上的孔内，且第一工装22向远离第一放置架2的方向移动时，因第一叶片4上的转柱6卡入第一卡板10上的孔内，所以通过第一叶片4上的转柱6与第一卡板10上的孔，即可将第一卡板10从第一工装22上的放置槽34内拉出，使用简单方便。

如图6和图7和图8，第二卡接件包括第三移动板39与第四移动板40，第二放置架3位于第三移动板39与第四移动板40之间，加工台1上靠近第二移动板18的一端开设有第二长条形槽41，第三移动板39的底端从第二长条形槽41中穿过并设有第二滑板42，第二滑板42水平滑移连接在加工台1的底端，加工台1上设有用于带动第二滑板42向靠近第二放置架3方向水平移动的第五气缸43，第三移动板39靠近第二放置架3的一侧设有用于放置第四卡板14的第四工装44；

第四移动板40的底端竖直设有两个第二立柱45，加工台1上开设有用于分别供两个第二立柱45底端竖直穿过的第二凹槽46，加工台1的底端设有第六气缸47，且第六气缸47的活塞杆一端穿过加工台1并与第四移动板40的底端固定连接，第四移动板40的顶端水平滑移连接有第三滑台48，且第三滑台48靠近第二放置架3的一侧设有用于放置第六卡板16的第六工装49，第四移动板40上设有用于推动第三滑台48水平向靠近第二放置架3移动的第七气缸50，第四移动板40的顶端设有两个相对的第二侧板51，且两个第二侧板51之间通过第二连接板52连接，第二连接板52的底端水平滑移连接有第四滑台53，且第四滑台53靠近第二放置架3的一侧设有用于放置第五卡板15的第五工装54，第五工装54位于第六工装49的上方，第二连接板52上设有用于推动第四滑台53水平向靠近第二放置架3移动的第八气缸55。

如图6和图7和图8，当需要带动第四卡板14与第六卡板16靠近第二叶片7时，只需打开第五气缸43与第七气缸50，此时第五气缸43的活塞杆则会推动第二滑板42向靠近第二放置架3的方向水平移动，此时第三移动板39与第四工装44以及放置在第四工装44上的第四卡板14则会跟随第二滑板42靠近第二放置架3，此时即可使得第四卡板14靠近第二放置架3上的第二叶片7，第七气缸50的活塞杆推动第三滑台48水平靠近第二放置架3，此时第六工装49以及放置在第六工装49上的第六卡板16则会跟随第四滑台53靠近第二放置架3，此时即可使得第六卡板16靠近第二放置架3上的第二叶片7，直至两个第二叶片7上的转轴88卡入第四卡板14的孔内，两个连杆9上的插柱卡入第六卡板16的插槽内，此时即可自动将第四卡板14与第六卡板16安装在第二叶片7上；

当将第四卡板14与第六卡板16安装在第二叶片7上后，通过第五气缸43与第七气缸50使得第三移动板39与第三滑台48远离第二放置架3，然后打开第六气缸47，第六气缸47的活塞杆带动第四移动板40竖直向下移动，直至第五工装54与第二放置架3上的第二叶片7对应，然后打开第八气缸55，第八气缸55的活塞杆推动第四滑台53靠近第二放置架3，此时第五工装54与放置在第五工装54上的第五卡板15则会跟随第四滑台53靠近第二放置架3上的第二叶片7，直至两个第二叶片7上的转轴88卡入第五卡板15的孔内，此时即可自动将第四卡板14与第五卡板15与第六卡板16安装在第二叶片7上，且使得第六卡板16位于第五卡板的内侧，使用简单方便。

如图6和图7和图9和图11和图12，第四工装44与第六工装49与第五工装54靠近第二放置架3的一侧均设有嵌入槽56，第四卡板14放置在第四工装44的嵌入槽56内，第六卡板16放置在第六工装49的嵌入槽56内，第五卡板15放置在第五工装54的嵌入槽56内，第四工装44上设有用于将第四卡板14限制在放置槽34内的第一限位件，第六工装49上设有用于将第六卡板16限制在放置槽34内的第二限位件，第五工装54上设有用于将第五卡板15限制在放置槽34内的第三限位件；

第一限位件包括设置在第四工装44顶端的第一限位槽57，第一限位槽57的一侧中部与嵌入槽56连通，第一限位槽57的槽底固定连接有第一凸台58，且第一凸台58上设有L形的连接管59，连接管59靠近第四卡板14的一端连通有与第四卡板14接触的吸盘60，通过将连接管59远离吸盘60的一端与外界的气源连接进行吸气与吹气操作，在进行吸气时，将第四卡板14放置在第四工装44的嵌入槽56内并与吸盘60接触，此时通过吸盘60即可吸住第四卡板14，对第四卡板14进行限制，减少第四工装44在移动时，第四卡板14从嵌入槽56内掉出的情况发生；

第二限位件包括设置在第六工装49顶端的第二限位槽61，第二限位槽61与嵌入槽56连通，第二限位槽61的槽底固定连接有倒U形的第二固定块62，且第二固定块62的相对两侧之间竖直滑移连接有第二压舌63，第二压舌63靠近嵌入槽56的一端延伸至第二固定块62外并与第六卡板16的顶端抵触，第二压舌63的顶端与第二固定块62内的顶端之间设有第二压缩弹簧(图中未给出)，在将第六卡板16放置在第六工装49上嵌入槽56内的过程中，第二压舌63的一端被第六卡板16向上挤压，此时第二压缩弹簧被压缩，当第六卡板16进入嵌入槽56内后，通过第二压舌63即可将第六卡板16挤压在嵌入槽56的底端槽壁上，减少第六工装49移动时，第六卡板16从嵌入槽56内掉落的情况发生，当连杆9上的插柱卡入第六卡板16上的插槽内，且第六工装49向远离第二放置架3的方向移动时，因连杆9的插柱卡入第六卡板16上的插槽内，所以当第六工装49远离第二放置架3时，通过连杆9上的插柱与第六卡板16上插槽的配合，即可将第六卡板16从第六工装49上的嵌入槽56内拉出；

第三限位件与第一限位件的结构一致，此时第一限位槽57设置在第五工装54的一侧，连接管59上的吸盘60与第五卡板15接触。

如图1，压紧件包括相对设置在加工台1顶端的两个围板65，且两个围板65之间水平滑移连接有支撑板66，支撑板66位于第一卡接件与第二卡接件的上方，支撑板66的顶端设有两个第九气缸67，且第九气缸67的活塞杆一端均穿过支撑板66并分别设有第一压板68与第二压板69，第一压板68与第一放置架2相配合，第二压板69与第二放置架3相配合，两个围板65的一侧通过立板70连接，支撑板66上设有气缸一71，且气缸一71的活塞杆一端与立板70固定连接。

如图1，当需要将第一叶片4与第二叶片7分别压紧在第一放置架2与第二放置架3上时，只需打开气缸一71，因气缸一71设置在支撑板66上，气缸一71的活塞杆与立板70固定连接，所以当打开气缸一71时，即可推动支撑板66在两个围板65之间水平滑动，此时第一压板68与第二压板69与两个第九气缸67则会均跟随支撑板66移动，当将第一压板68与第二压板69分别移动至第一放置架2与第二放置架3的正上方时，支撑板66停止移动，并打开第九气缸67，此时两个第九气缸67的活塞杆则会分别带动第一压板68与第二压板69向下移动，直至第一压板68的底端与第一放置架2上的第一叶片4接触并将第一叶片4压紧在第一放置架2上即可，第二压板69的底端与第二放置架3上的第二叶片7接触并将第二叶片7压紧在第二放置架3上即可，减少了在将第一卡板10与第二卡板12与第三卡板13安装在第一叶片4上时，第一叶片4发生位移的情况，在将第四卡板14与第五卡板15与第六卡板16安装在第二叶片7上时，第二叶片7发生位移的情况，使用简单方便。

如图1和图4和图5和图6，两个围板65的顶端通过顶板72连接，且顶板72的底端水平滑移连接有安装板73，安装板73的底端通过转动气缸74设有固定板75，且固定板75的底端铰接有摆板76，固定板75上设有用于带动摆板76沿摆板76与固定板75的铰接点转动的驱动件，摆板76的底端设有用于安装通风管管体77的安装件，顶板72上设有用于推动安装板73水平移动的气缸二78，加工台1上设有用于分别推动第一放置架2与第二放置架3竖直向上移动的两个气缸四79。

如图1和图4和图5和图6，当第一压板68与第二压板69分别移动至第一放置架2与第二放置架3的正上方时，支撑板66位于摆板76的下方，将通风管管体77通过安装件安装在摆板76的底端，此时通风管管体77与第一放置架2上下对应，当将第一卡板10与第二卡板12与第三卡板13安装在第一叶片4上，第四卡板14与第五卡板15与第六卡板16安装在第二叶片7上后，通过气缸一71使得支撑板66移动，直至将支撑板66移动至第一放置架2与第二放置架3的一侧，然后打开其中一个气缸四79使得第一放置架2竖直向上移动，直至将第一放置架2上安装有第一卡板10与第二卡板12与第三卡板13的第一叶片4，插入通风管管体77并卡接到通风管管体77的管壁上，然后通过气缸四79使得第一放置架2竖直向下移回原位，然后通过转动气缸74带动固定板75转动，并通过气缸二78推动安装板73移动，直至将通风管管体77移动至第二放置架3的正上方，然后打开另一个气缸四79，使得第二放置架3竖直向上移动，直至将第二放置架3上安装有第四卡板14与第五卡板15与第六卡板16的第二叶片7，卡接到通风管管体77的管壁口壁上即可，

通过驱动件带动摆板76沿摆板76与固定板75的铰接点转动，此时即可调整摆板76的角度，进而即可调整通风管管体77的角度，便于第一叶片4与第二叶片7的安装，使用简单方便。

如图5，驱动件包括开设在摆板76底端的连通槽80，且连通槽80设置在摆板76上远离摆板76与固定板75铰接点的一端，摆板76的底端设有两个相对的挡板81，且两个挡板81分别位于连通槽80的两侧，两个挡板81之间转动连接有安装座82，且安装座82上设有气缸三83，气缸三83的活塞杆一端与固定板75的底端铰接。

如图5，当需要带动摆板76沿摆板76与固定板75的铰接点转动，调整摆板76的角度时，只需打开气缸三83，此时因气缸三83设置在安装座82上，且安装座82转动连接在两个挡板81之间，挡板81设置在摆板76上，气缸三83的活塞杆一端与固定板75铰接，所以打开气缸三83时，通过安装座82与两个挡板81与气缸三83与固定板75的配合，即可摆板76沿摆板76与固定板75的铰接点转动，调整摆板76的角度，使用简单方便。

如图5，安装件包括设置在摆板76底端的卡座84以及相对设置在摆板76底端的两个竖直板85，两个竖直板85分别位于卡座84的两侧，两个竖直板85的一侧均开设有圆槽86，且两个竖直板85背离卡座84的一侧均设有气缸五87，两个气缸五87的活塞杆一端均设有位于圆槽86内的抵触块(图中未给出)。

如图5，将通风管管体77与卡座84对准并插入，然后打开两个气缸五87，两个气缸五87推动抵触块靠近卡座84，直至两个抵触块均与通风管管体77的外壁抵紧，此时即可完成通风管管体77的安装，在第一叶片4在通风管管体77内卡接的位置，位于卡座84的下方，使用简单方便。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，包括加工台（1）以及设置在加工台（1）上第一放置架（2）与第二放置架（3），所述第一放置架（2）上设有用于分别供各个第一叶片（4）竖直放入的第一放置槽（5），所述第二放置架（3）上设有用于分别供两个第二叶片（7）竖直放入的第二放置槽（8），所述第一放置架（2）与第二放置架（3）左右分布，所述加工台（1）上设有用于将第一卡板（10）与第二卡板（12）与第三卡板（13）卡接在第一叶片（4）上的第一卡接件，所述加工台（1）上设有用于将第四卡板（14）与第五卡板（15）与第六卡板（16）卡接在第二叶片（7）上的第二卡接件，所述加工台（1）上设有用于将第一叶片（4）与第二叶片（7）分别压紧在第一放置槽（5）与第二放置槽（8）内的压紧件；

所述第一卡接件包括第一移动板（17）与第二移动板（18），所述第一放置架（2）位于第一移动板（17）与第二移动板（18）之间，所述加工台（1）上靠近第一移动板（17）的一端开设有第一长条形槽（19），所述第一移动板（17）的底端从第一长条形槽（19）中穿过并设有第一滑板（20），所述第一滑板（20）水平滑移连接在加工台（1）的底端，所述加工台（1）上设有用于带动第一滑板（20）向靠近第一放置架（2）方向水平移动的第一气缸（21），所述第一移动板（17）靠近第一放置架（2）的一侧设有用于放置第一卡板（10）的第一工装（22）；

所述第二移动板（18）的底端竖直设有两个第一立柱（23），所述加工台（1）上开设有用于分别供两个第一立柱（23）底端竖直穿过的第一凹槽（24），所述加工台（1）的底端设有第二气缸（25），且第二气缸（25）的活塞杆一端穿过加工台（1）并与第二移动板（18）的底端固定连接，所述第二移动板（18）的顶端水平滑移连接有第一滑台（26），且第一滑台（26）靠近第一放置架（2）的一侧设有用于放置第二卡板（12）的第二工装（27），所述第二移动板（18）上设有用于推动第一滑台（26）水平向靠近第一放置架（2）移动的第三气缸（28），所述第二移动板（18）的顶端设有两个相对的第一侧板（29），且两个第一侧板（29）之间通过第一连接板（30）连接，所述第一连接板（30）的底端水平滑移连接有第二滑台（31），且第二滑台（31）靠近第一放置架（2）的一侧设有用于放置第三卡板（13）的第三工装（32），所述第三工装（32）位于第二工装（27）的上方，所述第一连接板（30）上设有用于推动第二滑台（31）水平向靠近第一放置架（2）移动的第四气缸（33）；

所述第二卡接件包括第三移动板（39）与第四移动板（40），所述第二放置架（3）位于第三移动板（39）与第四移动板（40）之间，所述加工台（1）上靠近第二移动板（18）的一端开设有第二长条形槽（41），所述第三移动板（39）的底端从第二长条形槽（41）中穿过并设有第二滑板（42），所述第二滑板（42）水平滑移连接在加工台（1）的底端，所述加工台（1）上设有用于带动第二滑板（42）向靠近第二放置架（3）方向水平移动的第五气缸（43），所述第三移动板（39）靠近第二放置架（3）的一侧设有用于放置第四卡板（14）的第四工装（44）；

所述第四移动板（40）的底端竖直设有两个第二立柱（45），所述加工台（1）上开设有用于分别供两个第二立柱（45）底端竖直穿过的第二凹槽（46），所述加工台（1）的底端设有第六气缸（47），且第六气缸（47）的活塞杆一端穿过加工台（1）并与第四移动板（40）的底端固定连接，所述第四移动板（40）的顶端水平滑移连接有第三滑台（48），且第三滑台（48）靠近第二放置架（3）的一侧设有用于放置第六卡板（16）的第六工装（49），所述第四移动板（40）上设有用于推动第三滑台（48）水平向靠近第二放置架（3）移动的第七气缸（50），所述第四移动板（40）的顶端设有两个相对的第二侧板（51），且两个第二侧板（51）之间通过第二连接板（52）连接，所述第二连接板（52）的底端水平滑移连接有第四滑台（53），且第四滑台（53）靠近第二放置架（3）的一侧设有用于放置第五卡板（15）的第五工装（54），所述第五工装（54）位于第六工装（49）的上方，所述第二连接板（52）上设有用于推动第四滑台（53）水平向靠近第二放置架（3）移动的第八气缸（55）；

所述压紧件包括相对设置在加工台（1）顶端的两个围板（65），且两个围板（65）之间水平滑移连接有支撑板（66），所述支撑板（66）位于第一卡接件与第二卡接件的上方，所述支撑板（66）的顶端设有两个第九气缸（67），且第九气缸（67）的活塞杆一端均穿过支撑板（66）并分别设有第一压板（68）与第二压板（69），所述第一压板（68）与第一放置架（2）相配合，所述第二压板（69）与第二放置架（3）相配合，两个所述围板（65）的一侧通过立板（70）连接，所述支撑板（66）上设有气缸一（71），且气缸一（71）的活塞杆一端与立板（70）固定连接；

两个所述围板（65）的顶端通过顶板（72）连接，且顶板（72）的底端水平滑移连接有安装板（73），所述安装板（73）的底端通过转动气缸（74）设有固定板（75），且固定板（75）的底端铰接有摆板（76），所述固定板（75）上设有用于带动摆板（76）沿摆板（76）与固定板（75）的铰接点转动的驱动件，所述摆板（76）的底端设有用于安装通风管管体（77）的安装件，所述顶板（72）上设有用于推动安装板（73）水平移动的气缸二（78），所述加工台（1）上设有用于分别推动第一放置架（2）与第二放置架（3）竖直向上移动的两个气缸四（79）；

所述驱动件包括开设在摆板（76）底端的连通槽（80），且连通槽（80）设置在摆板（76）上远离摆板（76）与固定板（75）铰接点的一端，所述摆板（76）的底端设有两个相对的挡板（81），且两个挡板（81）分别位于连通槽（80）的两侧，两个所述挡板（81）之间转动连接有安装座（82），且安装座（82）上设有气缸三（83），所述气缸三（83）的活塞杆一端与固定板（75）的底端铰接；

所述安装件包括设置在摆板（76）底端的卡座（84）以及相对设置在摆板（76）底端的两个竖直板（85），两个所述竖直板（85）分别位于卡座（84）的两侧，两个所述竖直板（85）的一侧均开设有圆槽（86），且两个竖直板（85）背离卡座（84）的一侧均设有气缸五（87），两个所述气缸五（87）的活塞杆一端均设有位于圆槽（86）内的抵触块。

2.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第一工装（22）与第二工装（27）与第三工装（32）靠近第一放置架（2）的一侧均设有放置槽（34），第一卡板（10）放置在第一工装（22）的放置槽（34）内，第二卡板（12）放置在第二工装（27）的放置槽（34）内，第三卡板（13）放置在第三工装（32）的放置槽（34）内，所述第一工装（22）上设有用于将第一卡板（10）限制在放置槽（34）内的第一限制件，所述第二工装（27）上设有用于将第二卡板（12）限制在放置槽（34）内的第二限制件，所述第三工装（32）上设有用于将第三卡板（13）限制在放置槽（34）内的第三限制件；

所述第一限制件包括设置在第一工装（22）顶端的限制槽（35），所述限制槽（35）与放置槽（34）连通，所述限制槽（35）的槽底固定连接有倒U形的第一固定块（36），且第一固定块（36）的相对两侧之间竖直滑移连接有第一压舌（37），所述第一压舌（37）靠近放置槽（34）的一端延伸至第一固定块（36）外并与第一卡板（10）的顶端抵触，所述第一压舌（37）的顶端与第一固定块（36）内的顶端之间设有第一压缩弹簧；

所述第二限制件与第一限制件的结构一致，此时所述第一压舌（37）延伸至固定块外的底端与第二卡板（12）的顶端抵触；

所述第三限制件与第一限制件的结构一致，此时所述第一压舌（37）延伸至固定块外的底端与第三卡板（13）的顶端抵触。

3.如权利要求1所述的一种应用在汽车出风管的组装设备，其特征在于，所述第四工装（44）与第六工装（49）与第五工装（54）靠近第二放置架（3）的一侧均设有嵌入槽（56），第四卡板（14）放置在第四工装（44）的嵌入槽（56）内，第六卡板（16）放置在第六工装（49）的嵌入槽（56）内，第五卡板（15）放置在第五工装（54）的嵌入槽（56）内，所述第四工装（44）上设有用于将第四卡板（14）限制在放置槽（34）内的第一限位件，所述第六工装（49）上设有用于将第六卡板（16）限制在放置槽（34）内的第二限位件，所述第五工装（54）上设有用于将第五卡板（15）限制在放置槽（34）内的第三限位件；

所述第一限位件包括设置在第四工装（44）顶端的第一限位槽（57），所述第一限位槽（57）的一侧中部与嵌入槽（56）连通，所述第一限位槽（57）的槽底固定连接有第一凸台（58），且第一凸台（58）上设有L形的连接管（59），所述连接管（59）靠近第四卡板（14）的一端连通有与第四卡板（14）接触的吸盘（60）；

所述第二限位件包括设置在第六工装（49）顶端的第二限位槽（61），所述第二限位槽（61）与嵌入槽（56）连通，所述第二限位槽（61）的槽底固定连接有倒U形的第二固定块（62），且第二固定块（62）的相对两侧之间竖直滑移连接有第二压舌（63），所述第二压舌（63）靠近嵌入槽（56）的一端延伸至第二固定块（62）外并与第六卡板（16）的顶端抵触，所述第二压舌（63）的顶端与第二固定块（62）内的顶端之间设有第二压缩弹簧；

所述第三限位件与第一限位件的结构一致，此时第一限位槽（57）设置在第五工装（54）的一侧，连接管（59）上的吸盘（60）与第五卡板（15）接触。