CN220699097U - 一种汽车天窗导轨倒角机 - Google Patents

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任廷恒
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Abstract

本实用新型提供一种汽车天窗导轨倒角机,涉及导轨倒角机技术领域,包括支撑框架;所述支撑框架的顶部前端位置固定连接有安装台,安装台的中间位置开设有凹槽,且安装台的凹槽内固定连接有加装座,加装座顶部位置滑动连接有物料输送座。结合倾斜座两侧的刻度值来确定置物台倾斜转动的角度,在转动传动螺杆带动物料输送座向前移动的时候,置物台固定的汽车天窗导轨两侧位置将于第一倒角机以及第二倒角机的打磨位置贴合进行打磨,进而起到斜面位置打磨效果。

Description

一种汽车天窗导轨倒角机
技术领域
本实用新型属于导轨倒角机技术领域,更具体地说,特别涉及一种汽车天窗导轨倒角机。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求,汽车天窗打开的时候,就需要天窗配合天窗导轨来实现位置移动,汽车天窗导轨要求端面形状较为多样化,且现状复杂,倒角部位多,形状多变,且倒角需均匀、光滑,避免汽车天窗移动时候造成的干涉,进而在汽车天窗导轨制备过程中就需要用到倒角机来实现。
对于目前现有汽车天窗导轨倒角机的应用了解:目前的汽车天窗导轨倒角机只是对规则位置的天窗导轨进行倒角处理,结合天窗的异形位置的导轨位置倒角,极易出现定位不准确的情况,导致天窗导轨的倒角位置存在偏差。
实用新型内容
为了在一定程度上解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车天窗导轨倒角机。
本实用新型一种汽车天窗导轨倒角机的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种汽车天窗导轨倒角机,包括支撑框架;所述支撑框架的顶部前端位置固定连接有安装台,安装台的中间位置开设有凹槽,且安装台的凹槽内固定连接有加装座,加装座顶部位置滑动连接有物料输送座,物料输送座的顶部位置固定连接有升降气缸,升降气缸的上端位置与转动座底部中间位置固定连接,转动座位于物料输送座的上方位置,转动座的周面位置设置有刻度,且转动座的顶部位置与倾斜座的底部位置转动连接,倾斜座的顶部位置开设有半圆槽,且倾斜座的半圆槽左右两侧位置分别设置有刻度值,倾斜座的半圆槽内与置物台的下方位置转动连接,通过转动座与转动座的转动,转动座将带动置物台进行位置周转,这个时候置物台上端位置设置的汽车天窗导轨将同步完成旋转步骤。
进一步的,所述物料输送座的前端中间位置开设有贯穿的螺纹孔,加装座的顶部中间位置转动连接有传动螺杆,且传动螺杆转动连接在物料输送座的螺纹孔内,置物台的上方位置设置有物料定位夹具。
进一步的,所述安装台的左右两侧位置对称设置有滑槽,且安装台左侧的滑槽内滑动连接有第一间距块,安装台的左侧位置固定连接有第一气缸,第一气缸右侧伸缩杆与第一间距块的左侧位置相连接,第一间距块的顶部位置固定连接有第一倒角机。
进一步的,所述安装台右侧的滑槽内滑动连接有第二间距块,第二间距块与第一间距块呈对称位置设立,加装座位于第二间距块与第一间距块的中间位置。
进一步的,所述安装台的右侧位置固定连接有第二气缸,第二气缸左侧伸缩杆与第二间距块的右侧位置相连接。
进一步的,所述第一间距块的顶部位置固定连接有第二倒角机,第二倒角机与第一倒角机呈对称设计,且第二倒角机与第一倒角机分布在置物台的两侧位置。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
通过物料定位夹具对其汽车天窗导轨进行固定,结合汽车天窗导轨的所处高度来调节升降气缸的伸缩距离,接下来分别启动第一气缸与第二气缸,在第一气缸进行伸缩的时候,将带动第一间距块在安装台的左侧位置进行滑动,进而对第一倒角机的位置进行调节,将第一倒角机的倒角位置贴合到置物台上方摆放的汽车天窗导轨的左侧位置,在第二气缸进行伸缩的时候,将带动第二间距块在安装台的右侧位置进行滑动,进而对第二倒角机的位置进行调节,将第二倒角机的倒角位置贴合到置物台上方摆放的汽车天窗导轨的右侧位置,通过上述步骤,便于对不同型号的汽车天窗导轨两侧位置进行倒角处理。
当需要对汽车天窗导轨进行斜面位置倒角的时候,将置物台的下方位置与倾斜座的上方半圆槽位置进行转动,结合倾斜座两侧的刻度值来确定置物台倾斜转动的角度,在转动传动螺杆带动物料输送座向前移动的时候,置物台固定的汽车天窗导轨两侧位置将于第一倒角机以及第二倒角机的打磨位置贴合进行打磨,进而起到斜面位置倒角打磨的效果,并且解决了汽车天窗导轨倒角机只是对规则位置的天窗导轨进行倒角处理,结合天窗的异形位置的导轨位置倒角,极易出现定位不准确的问题发生。
通过转动座与倾斜座的转动,倾斜座将带动置物台进行位置周转,这个时候置物台上端位置设置的汽车天窗导轨将同步完成旋转步骤,进而可以通过第一倒角机或者是第二倒角机的位置进行打磨倒角,对应解决汽车天窗导轨异形位置的倒角处理。
附图说明
图1是本实用新型的汽车天窗导轨倒角机俯视结构示意图。
图2是本实用新型的汽车天窗导轨倒角机侧视结构示意图。
图3是本实用新型的支撑框架侧视结构示意图。
图4是本实用新型的加装座侧视结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、支撑框架;101、安装台;102、第一间距块;103、第一气缸;104、第一倒角机;105、第二间距块;106、第二气缸;107、第二倒角机;2、加装座;201、物料输送座;202、传动螺杆;203、升降气缸;204、转动座;205、倾斜座;206、置物台;207、物料定位夹具。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例一:
如图1至图4所示:
本实用新型提供一种汽车天窗导轨倒角机,包括支撑框架1;支撑框架1的顶部前端位置固定连接有安装台101,安装台101的中间位置开设有凹槽,且安装台101的凹槽内固定连接有加装座2,加装座2顶部位置滑动连接有物料输送座201,物料输送座201的顶部位置固定连接有升降气缸203,升降气缸203的上端位置与转动座204底部中间位置固定连接,转动座204位于物料输送座201的上方位置,转动座204的周面位置设置有刻度,且转动座204的顶部位置与倾斜座205的底部位置转动连接,倾斜座205的顶部位置开设有半圆槽,且倾斜座205的半圆槽左右两侧位置分别设置有刻度值,倾斜座205的半圆槽内与置物台206的下方位置转动连接,物料输送座201的前端中间位置开设有贯穿的螺纹孔,加装座2的顶部中间位置转动连接有传动螺杆202,且传动螺杆202转动连接在物料输送座201的螺纹孔内,置物台206的上方位置设置有物料定位夹具207。
其中,安装台101的左右两侧位置对称设置有滑槽,且安装台101左侧的滑槽内滑动连接有第一间距块102,安装台101的左侧位置固定连接有第一气缸103,第一气缸103右侧伸缩杆与第一间距块102的左侧位置相连接,第一间距块102的顶部位置固定连接有第一倒角机104,安装台101右侧的滑槽内滑动连接有第二间距块105,第二间距块105与第一间距块102呈对称位置设立,加装座2位于第二间距块105与第一间距块102的中间位置,安装台101的右侧位置固定连接有第二气缸106,第二气缸106左侧伸缩杆与第二间距块105的右侧位置相连接,第一间距块102的顶部位置固定连接有第二倒角机107,第二倒角机107与第一倒角机104呈对称设计,且第二倒角机107与第一倒角机104分布在置物台206的两侧位置。
使用时:首先将本装置进行装配,然后将汽车天窗导轨放置在置物台206的上方位置,通过物料定位夹具207对其汽车天窗导轨进行固定,结合汽车天窗导轨的所处高度来调节升降气缸203的伸缩距离,接下来分别启动第一气缸103与第二气缸106,在第一气缸103进行伸缩的时候,将带动第一间距块102在安装台101的左侧位置进行滑动,进而对第一倒角机104的位置进行调节,将第一倒角机104的倒角位置贴合到置物台206上方摆放的汽车天窗导轨的左侧位置,在第二气缸106进行伸缩的时候,将带动第二间距块105在安装台101的右侧位置进行滑动,进而对第二倒角机107的位置进行调节,将第二倒角机107的倒角位置贴合到置物台206上方摆放的汽车天窗导轨的右侧位置,通过上述步骤,便于对不同型号的汽车天窗导轨两侧位置进行倒角处理。
实施例二:
当需要对汽车天窗导轨进行斜面位置倒角的时候,将置物台206的下方位置与倾斜座205的上方半圆槽位置进行转动,结合倾斜座205两侧的刻度值来确定置物台206倾斜转动的角度,在转动传动螺杆202带动物料输送座201向前移动的时候,置物台206固定的汽车天窗导轨两侧位置将于第一倒角机104以及第二倒角机107的打磨位置贴合进行打磨,进而起到斜面位置打磨效果。
实施例三:
通过转动座204与倾斜座205的转动,倾斜座205将带动置物台206进行位置周转,这个时候置物台206上端位置设置的汽车天窗导轨将同步完成旋转步骤,进而可以通过第一倒角机104或者是第二倒角机107的位置进行打磨倒角。

Claims (6)

1.一种汽车天窗导轨倒角机,其特征在于:包括支撑框架(1);所述支撑框架(1)的顶部前端位置固定连接有安装台(101),安装台(101)上固定连接有加装座(2),加装座(2)顶部位置滑动连接有物料输送座(201),物料输送座(201)的顶部位置固定连接有升降气缸(203),升降气缸(203)的上端位置与转动座(204)底部中间位置固定连接,转动座(204)位于物料输送座(201)的上方位置,转动座(204)的周面位置设置有刻度,转动座(204)的顶部位置与倾斜座(205)的底部位置转动连接,倾斜座(205)的顶部位置开设有半圆槽,倾斜座(205)的半圆槽左右两侧位置分别设置有刻度值,倾斜座(205)的半圆槽与置物台(206)的下方位置转动连接。
2.如权利要求1所述的汽车天窗导轨倒角机,其特征在于:所述物料输送座(201)的前端中间位置开设有贯穿的螺纹孔,加装座(2)的顶部中间位置转动连接有传动螺杆(202),传动螺杆(202)转动连接在物料输送座(201)的螺纹孔内,置物台(206)的上方位置设置有物料定位夹具(207)。
3.如权利要求1或2所述的汽车天窗导轨倒角机,其特征在于:所述安装台(101)的左右两侧位置对称设置有滑槽,安装台(101)左侧的滑槽内滑动连接有第一间距块(102),安装台(101)的左侧位置固定连接有第一气缸(103),第一气缸(103)右侧伸缩杆与第一间距块(102)的左侧位置相连接,第一间距块(102)的顶部位置固定连接有第一倒角机(104)。
4.如权利要求3所述的汽车天窗导轨倒角机,其特征在于:所述安装台(101)右侧的滑槽内滑动连接有第二间距块(105),第二间距块(105)与第一间距块(102)呈对称位置设立,加装座(2)位于第二间距块(105)与第一间距块(102)的中间位置。
5.如权利要求3所述的汽车天窗导轨倒角机,其特征在于:所述安装台(101)的右侧位置固定连接有第二气缸(106),第二气缸(106)左侧伸缩杆与第二间距块(105)的右侧位置相连接。
6.如权利要求3所述的汽车天窗导轨倒角机,其特征在于:所述第一间距块(102)的顶部位置固定连接有第二倒角机(107),第二倒角机(107)与第一倒角机(104)呈对称设计,且第二倒角机(107)与第一倒角机(104)分布在置物台(206)的两侧位置。
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