CN220050090U - 一种汽车配件多角度打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件多角度打孔装置，涉及汽车配件打孔技术领域，该打孔装置旨在解决现在汽车配件打孔加工时需要预先制作打孔模具，制作成本高的技术问题，该打孔装置包括底板、左右对称设置于底板上侧的活动台，底板上端固定安装有横向导台，横向导台上端安装有可水平移动的横向直线电机，横向直线电机上端安装有纵向导台，纵向导台上端安装有可水平移动的纵向直线电机，纵向导台下方设置有顶梁，顶梁下方设置有底梁，底梁后端固定安装有支撑盘，该打孔装置采用与活动台相适配的支撑盘作为汽车配件打孔时的底部支撑机构，在打孔时跟随打孔机构移动，不需要按照不同的汽车配件设计制作不同的打孔模具，节省制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件打孔技术领域，具体涉及一种汽车配件多角度打孔装置。
背景技术
汽车配件加工产业随着汽车工业的发展也日益繁盛，汽车配件加工包括各种切、钻、铣、削等工序，因为汽车配件的装配通常采用螺栓，所以汽车配件为了穿入螺栓而进行的打孔加工是非常常见的一种加工程序，但是现在的汽车配件打孔，一般都需要先根据汽车配件的外型设计相应的打孔模具，在打孔时用于支撑配件，在打孔部位，预先在模具上开孔，提供钻杆行进空间，这种加工方式，针对不同的汽车配件需要预加工不同的打孔模具，制作成本较高，所以可以设计一种新型打孔装置。
现有公告号为CN218694075U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车配件打孔装置，包括底座，底座上侧设置有加工台和两个液压缸，加工台上侧两端均设置有固定机构，固定机构包括螺杆以及限位杆，螺杆和限位杆均设置在加工台上侧，螺杆和加工台之间转动设置，螺杆和限位杆之间设置有移动板，移动板内部和螺杆螺接，移动板侧端底侧设置有下压块，螺杆的顶端设置有摇柄，在钻孔时能够防止碎屑飞溅以及能够对碎屑进行收集，便于对碎屑清理。
因此，针对上述汽车配件打孔加工时需要预先制作打孔模具，制作成本高的情况，开发一种新型汽车配件打孔装置，利用可跟随打孔装置移动的制孔模块，不需要预先制作打孔模具即可轻松完成对汽车配件表面的多角度打孔作业。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车配件多角度打孔装置，该打孔装置旨在解决现在汽车配件打孔加工时需要预先制作打孔模具，制作成本高的技术问题。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车配件多角度打孔装置，该打孔装置包括底板、左右对称设置于所述底板上侧的活动台，所述底板上端固定安装有横向导台，所述横向导台设置于所述活动台后侧，所述横向导台上端安装有可水平移动的横向直线电机，所述横向直线电机上端安装有纵向导台，所述纵向导台上端安装有可水平移动的纵向直线电机，所述纵向导台下方设置有顶梁，所述顶梁上端中间安装有转向电机，所述顶梁下方设置有底梁，所述底梁后端固定安装有支撑盘，汽车配件设置于所述顶梁和所述底梁之间。
使用本技术方案的一种汽车配件多角度打孔装置时，使用人根据所要加工的汽车配件长度，拧动调节丝杆，控制活动台移动到合适的位置，然后在活动台之间加装合适数量的中隔梁，令活动台和中隔梁组成具有足够面积的加工平台，然后将汽车配件的四角放在角架上，通过卡固架将汽车配件的两端卡紧，然后根据打孔位置，依次启动横向直线电机、纵向直线电机和转向电机，调整打孔机构和支撑盘的位置，令汽车配件的打孔部位处于打孔机构和支撑盘之间，然后启动打孔机构，通过钻杆螺旋钻进在汽车配件上开孔，汽车配件的打孔部位受到钻杆的纵向力后，通过底部的支撑盘起到支承作用，避免发生凹陷变形。
进一步的，所述活动台上端左侧固定安装有L型卡固架，另一所述活动台上端右侧固定安装有另一所述卡固架，所述活动台上端边角设置有角架，汽车配件四角放置于所述角架上侧，卡固架对汽车配件的两端起到对向挤压锁紧的作用，避免汽车配件发生移动，同时，卡固架配合角架将汽车配件的顶部卡紧，避免打孔时发生纵向跳动。
进一步的，所述活动台之间设置有若干中隔梁，所述中隔梁下端固定连接有插杆，所述底板上端开设有与所述插杆相适配的插孔，所述插杆插接于所述插孔内侧，中隔梁的高度与活动台的高度相同，拼接后呈同一平面，用于对不同长度的汽车配件进行支撑，令支撑盘可以平顺的移动。
进一步的，所述底板左右两端均固定连接有端头板，所述端头板中间螺纹连接有调节丝杆，所述调节丝杆一端与相邻的所述活动台活动连接，拧动调节丝杆，控制活动台对向移动，令卡固架靠近汽车配件的两端，将汽车配件挤压锁紧。
进一步的，所述活动台下端固定连接有滑块，所述底板上端开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内侧，活动台依靠滑块在滑槽内的水平滑动起到导向作用，令活动台平稳的对向靠拢。
进一步的，所述顶梁上端固定安装有打孔机构，所述支撑盘中间开设有与所述打孔机构的钻杆相适配的通孔，所述打孔机构设置于所述通孔上方，打孔机构为现有技术，一般可以使用通过钻杆螺旋钻进的钻机，钻杆钻进在汽车配件表面开孔后，钻杆的顶部进入通孔。
进一步的，所述顶梁前端和所述底梁前端之间固定连接有后背架，所述后背架中间安装有风机，所述风机设置于汽车配件前侧，在打孔的同时，风机朝向打孔部位进行风力吹扫，将钻出的废屑吹走，避免废屑堆积在汽车配件上，影响其他位置打孔。
(3)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种汽车配件多角度打孔装置采用与活动台相适配的支撑盘作为汽车配件打孔时的底部支撑机构，在打孔时跟随打孔机构移动，不需要按照不同的汽车配件设计制作不同的打孔模具，节省制造成本，通过直线电机配合转向电机驱动打孔机构和支撑盘移动，在汽车配件表面的任意位置可以实现精准打孔，角度调整灵活。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车配件多角度打孔装置具体实施方式的组装结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车配件多角度打孔装置具体实施方式的底板结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车配件多角度打孔装置具体实施方式的活动台和中隔梁结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车配件多角度打孔装置具体实施方式的支撑盘结构示意图。
附图中的标记为：1、底板；2、横向导台；3、横向直线电机；4、纵向导台；5、纵向直线电机；6、活动台；7、顶梁；8、转向电机；9、底梁；10、支撑盘；11、卡固架；12、角架；13、中隔梁；14、插杆；15、插孔；16、端头板；17、调节丝杆；18、滑块；19、滑槽；20、打孔机构；21、通孔；22、后背架；23、风机。
具体实施方式
本具体实施方式是用于一种汽车配件多角度打孔装置，其组装结构示意图如图1所示，底板1结构示意图如图2所示，活动台6和中隔梁13结构示意图如图3所示，支撑盘10结构示意图如图4所示，该打孔装置包括底板1、左右对称设置于所述底板1上侧的活动台6，所述底板1上端固定安装有横向导台2，所述横向导台2设置于所述活动台6后侧，所述横向导台2上端安装有可水平移动的横向直线电机3，所述横向直线电机3上端安装有纵向导台4，所述纵向导台4上端安装有可水平移动的纵向直线电机5，所述纵向导台4下方设置有顶梁7，所述顶梁7上端中间安装有转向电机8，所述顶梁7下方设置有底梁9，所述底梁9后端固定安装有支撑盘10，汽车配件设置于所述顶梁7和所述底梁9之间。
针对本具体实施方式，支撑盘10根据使用需要可以设计成不同的形状，如说明书附图4所示的圆形，也可为矩形或三角形，表面平整，通孔21开在支撑盘10的中心位置，借助支撑盘10的边缘为汽车配件所需开孔位置的底部起到充分支撑作用。
其中，所述活动台6上端左侧固定安装有L型卡固架11，另一所述活动台6上端右侧固定安装有另一所述卡固架11，所述活动台6上端边角设置有角架12，所述活动台6之间设置有若干中隔梁13，所述中隔梁13下端固定连接有插杆14，所述底板1上端开设有与所述插杆14相适配的插孔15，所述插杆14插接于所述插孔15内侧，所述底板1左右两端均固定连接有端头板16，所述端头板16中间螺纹连接有调节丝杆17，所述调节丝杆17一端与相邻的所述活动台6活动连接，所述活动台6下端固定连接有滑块18，所述底板1上端开设有与所述滑块18相适配的滑槽19，所述滑块18设置于所述滑槽19内侧，汽车配件四角放置于所述角架12上侧，卡固架11对汽车配件的两端起到对向挤压锁紧的作用，避免汽车配件发生移动，同时，卡固架11配合角架12将汽车配件的顶部卡紧，避免打孔时发生纵向跳动，中隔梁13的高度与活动台6的高度相同，拼接后呈同一平面，用于对不同长度的汽车配件进行支撑，令支撑盘10可以平顺的移动，拧动调节丝杆17，控制活动台6对向移动，令卡固架11靠近汽车配件的两端，将汽车配件挤压锁紧，活动台6依靠滑块18在滑槽19内的水平滑动起到导向作用，令活动台6平稳的对向靠拢。
同时，所述顶梁7上端固定安装有打孔机构20，所述支撑盘10中间开设有与所述打孔机构20的钻杆相适配的通孔21，所述打孔机构20设置于所述通孔21上方，所述顶梁7前端和所述底梁9前端之间固定连接有后背架22，所述后背架22中间安装有风机23，所述风机23设置于汽车配件前侧，打孔机构20为现有技术，一般可以使用通过钻杆螺旋钻进的钻机，钻杆钻进在汽车配件表面开孔后，钻杆的顶部进入通孔21，在打孔的同时，风机23朝向打孔部位进行风力吹扫，将钻出的废屑吹走，避免废屑堆积在汽车配件上，影响其他位置打孔。
使用本技术方案的一种汽车配件多角度打孔装置时，使用人根据所要加工的汽车配件长度，拧动调节丝杆17，控制活动台6移动到合适的位置，然后在活动台6之间加装合适数量的中隔梁13，令活动台6和中隔梁13组成具有足够面积的加工平台，然后将汽车配件的四角放在角架12上，通过卡固架11将汽车配件的两端卡紧，然后根据打孔位置，依次启动横向直线电机3、纵向直线电机5和转向电机8，调整打孔机构20和支撑盘10的位置，令汽车配件的打孔部位处于打孔机构20和支撑盘10之间，然后启动打孔机构20，通过钻杆螺旋钻进在汽车配件上开孔，汽车配件的打孔部位受到钻杆的纵向力后，通过底部的支撑盘10起到支承作用，避免发生凹陷变形。
Claims (7)
1.一种汽车配件多角度打孔装置，该打孔装置包括底板(1)、左右对称设置于所述底板(1)上侧的活动台(6)；其特征在于，所述底板(1)上端固定安装有横向导台(2)，所述横向导台(2)设置于所述活动台(6)后侧，所述横向导台(2)上端安装有可水平移动的横向直线电机(3)，所述横向直线电机(3)上端安装有纵向导台(4)，所述纵向导台(4)上端安装有可水平移动的纵向直线电机(5)，所述纵向导台(4)下方设置有顶梁(7)，所述顶梁(7)上端中间安装有转向电机(8)，所述顶梁(7)下方设置有底梁(9)，所述底梁(9)后端固定安装有支撑盘(10)，汽车配件设置于所述顶梁(7)和所述底梁(9)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件多角度打孔装置，其特征在于，所述活动台(6)上端左侧固定安装有L型卡固架(11)，另一所述活动台(6)上端右侧固定安装有另一所述卡固架(11)，所述活动台(6)上端边角设置有角架(12)，汽车配件四角放置于所述角架(12)上侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件多角度打孔装置，其特征在于，所述活动台(6)之间设置有若干中隔梁(13)，所述中隔梁(13)下端固定连接有插杆(14)，所述底板(1)上端开设有与所述插杆(14)相适配的插孔()15，所述插杆(14)插接于所述插孔(15)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件多角度打孔装置，其特征在于，所述底板(1)左右两端均固定连接有端头板(16)，所述端头板(16)中间螺纹连接有调节丝杆(17)，所述调节丝杆(17)一端与相邻的所述活动台(6)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件多角度打孔装置，其特征在于，所述活动台(6)下端固定连接有滑块(18)，所述底板(1)上端开设有与所述滑块(18)相适配的滑槽(19)，所述滑块(18)设置于所述滑槽(19)内侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件多角度打孔装置，其特征在于，所述顶梁(7)上端固定安装有打孔机构(20)，所述支撑盘(10)中间开设有与所述打孔机构(20)的钻杆相适配的通孔(21)，所述打孔机构(20)设置于所述通孔(21)上方。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件多角度打孔装置，其特征在于，所述顶梁(7)前端和所述底梁(9)前端之间固定连接有后背架(22)，所述后背架(22)中间安装有风机(23)，所述风机(23)设置于汽车配件前侧。
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