CN1175754A - 自动翻转汽车音响的双磁头方位角校准机构 - Google Patents

Abstract

一种自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构,该机构通过转换螺钉安装部分来调整磁头与磁带接触的角度,方位角校准螺钉插入螺钉安装部分并与之连接,利用一个与磁头运动部分传动连接的转换部分实现上述螺钉安装部分的转换。磁头运动部分具有接触部分,该接触部分通过与校准螺钉接触而调整磁头方位角。方位角校准部分可转动地安装在磁头运动部分上,螺钉安装部分在方位角校准部分的一侧形成并有选择地与接触部分接触。薄板安装在校准螺钉和接触部分之间,用于防止接触部分磨损。方位角校准部分与磁头被固定在磁头运动部分上,并被安装部分的弹性部分弹性地转换。

Description

自动翻转汽车音响的双磁头方位角校准机构

本发明涉及自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，具体涉及，根据操作状态来转换方位角校准部分，从而调整磁头与磁带接触的角度的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构。

最新开发的音响设备被设计成可以完成各种功能，例如，自动翻转、片段重放等等。特别是，自动翻转功能可以自动地转换磁带的运动方向，由正向转换为反向，由反向转换为正向。因此，自动翻转型汽车音响设备需要一种磁带运动方向转换机构，用于自动地改变磁带的运动方向。自动翻转型汽车音响还需要一种方位角调整装置，使磁头的间隙角(下文中称方位角)和磁带磁道(channel)间的夹角匹配。其理由是，在充许磁带运动方向改变为两个方向中任一方向的汽车音响中，在无论磁带将向那个方向转动时，均需要磁头以恰当的角度与磁带接触。然而，在充许磁带的运动方向改变为两个方向中任一方向的自动翻转型汽车音响中，调整磁头方位角是困难的。而且，当不能进行调整时，磁道与磁头之间的间隙大大地增加了。结果，由于方位角的角度误差，使邻近磁道间产生串音，所记录的信息的高频段衰减。为解决上述问题，提出了各种校准磁头方位角的装置，用于调整磁道对准角和磁头间隙角。

在美国专利4,809,108中说明了一种常规的校准磁头方位角的装置。在此常规磁头方位角校准机构中，在磁头20的两侧配置方位角校准螺钉支承构件21L、21R。支承构件21L、21R可旋转地绕它们相应的枢轴22L、22R配置。两个枢轴22L、22R垂直配置在板状构件23上，板状构件23支撑磁头20并可如图2所示前后移动。

如图3所示，左、右手支承构件21L、21R分别配置有凸出部分24L、24R。这些凸出部分24L、24R与它们相对应的、位于压带轮转换构件13的左右端部分上的分叉状弯曲部分25L、25R保持接合。方位角校准螺钉26La、26Lb，26Ra、26Rb分前后两对分别容纳在磁头方位角校准螺钉支承构件21L、21R中。

另外，合成树脂安装基座27配置在板状构件23的上表面。导向凸出部分28L、28R垂直配置在安装基座27上表面的左右端部分上。在安装基座27的上表面之上，依次配置有向下的拱形片簧29和磁头支承片30。磁头20居中安装在支承片30上。片簧29和支承片30具有穿过它们左右端部分的导向孔32L、32R，33L、33R。导向孔32L、32R，33L、33R安装在它们相应的导向凸出部分28L、28R上，借此片簧29和支承片30可以上下移动。另外，在支承片30的左右两端部分上分别有向上的拱形部分34L、34R。

如图1所示的情形中，压带轮转换构件13顺时针转动，左手构件21L向前转，而右手构件21R向后转。因此，在左面，后方位角校准螺钉26Lb的底部接触拱形部分34L；而在右面，前方位角校准螺钉26Ra的底部接触拱形部分34R。上述两个螺钉26Lb、26Ra控制着磁头20的垂直位置和倾斜位置。当由于方位角未校准而逆时针转动压带轮转换构件13时，左手构件21L向后转，而右手构件21R向前转。因此，在左面，前方位角校准螺钉26La的底部接触拱形部分34L；而在右面，后方位角校准螺钉26Rb的底部接触拱形部分34R。上述两个螺钉26La、26Rb控制着磁头20的垂直位置和倾斜位置。

由于采用了上述结构，当磁带被驱动向左运动时，磁头20的垂直和倾斜位置由方位角校准螺钉26Lb、26Ra控制。另一方面，当磁带被驱动向右转动时，磁头20的垂直和倾斜位置由方位角校准螺钉26La、26Rb控制。

然而，上述常规方位角校准装置存在问题。首先，通过控制拧在安装在磁头两侧的左右构件上的各对校准螺钉26Lb、26Ra，26La、26Rb来调整磁头角度是困难的。因此，可能会出现由于磁带上邻近磁道间干扰而产生的串音。其次，由于向上拱形部分34L、34R的磨损，因而难以保证操作的稳定性，这种磨损是由于为控制磁头角，向上的拱形部分34L、34R分别与校准螺钉26La、26Rb，26Lb、26Ra频繁接触而产生的。再次，上述常规校准装置的制造成本高，并由于结构构件的复杂性而导致装置复杂。

本发明的目的是提供一种能够方便地调整磁头角度的方位角校准机构。

本发明的另一目的是提供一种方位角校准机构，该机构能够通过减轻与校准螺钉接触的接触表面的磨损来保持操作的稳定性。

本发明的又一目的是提供一种方位角校准机构，该机构具有简单的结构构件，用于随着磁带运动方向的转换而改变磁头角度，并可方便地装配在汽车音响中。

为实现上述目的，本发明方位角校准机构包括：

一个驱动部分，该部分具有一个由控制部分驱动的驱动马达和一个状态转换控制杆，随着驱动马达的旋转，该状态转换控制杆连续地操作，从而控制操作状态；

一个磁头运动部分，该部分用于按照操作状态将磁头靠近磁带和将磁头从磁带上收回，磁头安装在该部分上；

一个方位角校准部分，该部分安装在磁头运动部分上，位于磁头的一侧，具有按照操作状态而转换的方位角校准螺钉，用于调整磁头方位角；

一个安装部分，该部分使方位角校准部分和磁头接触，并通过与磁头的上部相连将磁头固定在磁头运动部分上，根据方位角校准部分的转换操作而调整磁头方位角。

方位角校准部分可转动地安装在磁头运动部分上。方位角校准部分还具有：校准螺钉，用于按照操作状态调整磁头角度；转换部分和导向部分，用于转换校准螺钉；推进部分，该部分与安装部分接合从而控制方位角校准部分。安装部分具有与推进部分接合的弹性施压部分，用于控制方位角校准部分。磁头运动部分具有接触部分，该接触部分按照操作状态有选择地与校准螺钉接触，从而调整磁头方位角。用于防止接触部分磨损的薄板安装在方位角校准部分和接触部分之间。

在本发明方位角校准机构中，通过转换方位角校准部分的两个螺钉可以方便地完成磁头角度的调整。在上述方位角校准部分转动操作过程中，由于薄板在接触部分上滑动，因而减轻了接触部分和螺钉的磨损。因此，保证了方位角校准机构操作的稳定性。另外，由于方位角校准部分与磁头运动部分连锁在一起，转换部分安装在磁头运动部分和方位角校准部分之间，按照操作状态转换方位角校准部分，因而本发明方位角校准机构还具有简单的结构。因此，可以方便地控制磁头角度。

由下面结合附图所作的说明可以更好地理解本发明并更加充分地体会到本发明的各种目的和优点。附图中：

图1是常规方位角校准机构的俯视图；

图2是常规方位角校准机构中磁头与其外围部件的分解透视图；

图3是表明常规方位角校准机构中压带轮转换部分与方位角校准螺钉支撑部分之间关系的俯视图；

图4是本发明方位角校准机构的俯视图；

图5是本发明方位角校准机构的侧视图；

图6是本发明方位角校准机构的分解透视图；

图7是表明本发明方位角校准机构的滑板和方位角校准部分之间关系的正视图。

下面，参照图4-7对本发明自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构进行详细描述。

图4是本发明方位角校准机构的俯视图，图5是本发明方位角校准机构的侧视图，图6是本发明方位角校准机构的分解透视图，图7是表明滑板和方位角校准部分之间关系的正视图。

在附图中，附图标记700表示状态转换控制杆，附图标记100表示磁头安装板，磁头500和方位角校准部分400安装在该板上。状态转换控制杆700可移动地安装在磁头安装板100的后部。状态转换控制杆700在未说明的控制系统控制下例如从左到右或者从右到左移动。与状态转换控制杆700接合的磁头安装板100的凸轮包括：第一斜面部分110，第二斜面部分120和第三斜面部分130。磁头安装板100例如由状态转换控制杆700控制而上下移动。磁头安装板100包括方位角校准部分400安装在其上的轴170、磁头500固定在其上的固定轴和在能与方位角校准部分400相接触的位置上形成的接触部分140。磁头安装板100具有导向槽150和槽160，方位角校准部分400按照状态的转换沿导向槽150移动，滑板200与槽160接合并沿其移动。滑板200具有固定在其后面上的导向辊220和与方位角校准部分400接合的矩形切口部分240。借助于导向辊220与槽160的接合，滑板200安装在磁头安装板100上，并按照状态的转换例如从左到右或从右到左移动。在这个实施例中，接触部分140是磁头安装板100上向上的拱形部分。

方位角校准部分400包括：第一校准螺钉安装部分410和第二校准螺钉安装部分420，第一校准螺钉910拧在第一校准螺钉安装部分410上，第二校准螺钉920拧在第二校准螺钉安装部分420上，用以调整磁头500的方位角；推进部分430；导向部分440，该部分沿矩形切口部分240和导向槽150移动，从而实现第一校准螺钉910和第二校准螺钉920的转换；主体固定部分450，用于将方位角校准部分400可转动地固定在磁头安装板100上。在状态转换操作过程中，随着磁头安装板100和滑板200的连锁在一起，安装部分600压住推进部分430，用以转动方位角校准部分400。螺钉910、920分别拧进第一和第二校准螺钉安装部分410、420并与它们相配合。薄板300包括：第一螺钉接触部分310和第二螺钉接触部分320，用于分别与螺钉910、920接触；连接部分340，用于和方位角校准部分400连接；薄板固定部分350。通过将轴170插入薄板固定部分350，使薄板300可转动地安装在磁头安装板100上。通过将磁头安装板100上的轴170插入主体固定部分450，并将导向部分440穿过连接部分340，然后将导向部分440与导向槽150接合，将方位角校准部分400安装在磁头安装板100上。

磁头500包括呈分叉状的轴连接部分530和具有磁头固定孔的磁头固定部分510。安装部分600包括：固定部分630，通过用螺钉将固定部分630固定在固定轴180上，将磁头500固定在磁头安装板100上；分叉部分610，该部分从固定部分630的一侧与之成一体地伸出，并形成与轴170接合的叉状，用于将方位角校准部分400固定在磁头安装板100上；弹性部分620，该部分从固定部分630的另一侧与之成一体地伸出，用于按照操作状态有选择地与推进部分430接合。为将磁头500固定在磁头安装板100上，轴170插入轴连接部分530，磁头固定部分510的固定孔适合于固定轴180。轴170插入分叉部分610，然后将固定部分630和磁头固定部分510拧到磁头固定轴180上。

下面对方位角校准机构的操作和效果进行描述。

在图4中，假定按照操作状态，状态转换控制杆700例如向磁头安装板100的凸轮移动。当固定在状态转换控制杆700上的滚子720沿第一斜面部分110移动时，安装有磁头500的磁头安装板100向上移动，随后靠近磁带的运动表面(未示出)。与此同时，在未示出的压带轮转换机构的作用下，压带轮50靠近相应的主导轴。另外，方位角校准部分400的导向部分440沿磁头安装板100上的导向槽150向轴170移动。于是，磁带正向运动。

当未示出的控制部分检测到运动磁带的端点时，控制部分指令状态转换控制杆700向磁头安装板100的凸轮和固定轴180移动，改变磁带运动方向。状态转换控制杆700的滚子720沿磁头安装板100的第二斜面部分120向右移动。磁头安装板100向下移动，直到滚子720达到第二斜面部分120的顶点。压带轮50离开相应的主导轴。滚子720继续沿第三斜面部分130向右移动。磁头安装板100移向磁带的运动表面。此时，在图4中，滑板200的与在磁头安装板100上的槽160接合的导向辊220由固定轴180移向轴170。方位角校准部分400的导向部分440接合滑板200的矩形切口部分240，并随滑板200的移动而向下移动。矩形切口部分240为U形，导向部分440包括连续地弯曲的外侧面442和直角内侧面444。因此，当导向部分440沿矩形切口部分240移动时，安装在磁头安装板100上的方位角校准部分400绕轴170顺时针转动。因此，当滚子720完成了沿第三斜面部分130的移动时，第一校准螺钉910离开了从磁头安装板100向上拱形凸出的接触部分140，第二校准螺钉920与接触部分140接触。与此同时，压带轮51靠近相应的主导轴。于是，磁带的运动方向改变了。

在本发明方位角校准机构中，方位角校准部分有两个校准螺钉，用于调整磁头方位角，因此，通过控制上述两个螺钉可以方便地完成磁头方位角的调整。在方位角校准部分的转动操作过程中，由于薄板在接触部分上滑动，减小了接触部分和螺钉的磨损。同样，弹性施压部分有助于在转换操作过程中转动方位角校准部分，并在转换操作完成后保持方位角校准部分。

尽管对本发明进行了详细的说明，上述详细说明也不能被当作是对本发明的限定，在本文中，本发明的实质及范围仅由权利要求书的条款限定。

Claims (13)

1.一种自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，该机构包括：

一个驱动部分，该部分具有一个由控制部分驱动的驱动马达和一个状态转换控制杆，随着驱动马达的旋转，该状态转换控制杆连续地操作，从而控制操作状态；

一个磁头运动部分，该部分用于按照操作状态将磁头靠近磁带和从磁带上收回磁头，磁头安装在该部分上；

一个方位角校准部分，该部分安装在磁头运动部分上，位于磁头的一侧，具有按照操作状态而转换的方位角校准螺钉，用于调整磁头方位角；

一个安装部分，该部分使方位角校准部分和磁头接触，并通过与磁头的上部相连接将磁头固定在磁头运动部分上，用于按照方位角校准部分的转换操作来调整磁头方位角。

2.如权利要求1所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于，上述磁头运动部分包括：

用于安装上述方位角校准部分的轴；

用于固定上述磁头的固定轴；

在与上述方位角校准部分相应的位置上形成的接触部分，该部分用于调整磁头角度；

具有导向槽的上面，上述方位角校准部分根据操作状态的转换沿上述槽在上述槽中移动；

3.如权利要求2所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述接触部分是向上的拱形。

4.如权利要求2所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述磁头运动部分包括按照运行状态的转换、通过连续地操作上述状态转换控制杆来控制磁头位置的凸轮。

5.如权利要求4所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于，上述凸轮包括：

第一斜面部分，该部分用于将上述磁头靠近磁带运动表面；

第二斜面部分，当磁带在一个方向上转到头时，该部分用于将磁头移离磁带运动表面；

第三斜面部分，该部分将上述磁头靠近磁带的运动表面，使磁带随上述方位角校准部分的转换而向相反的方向转动。

6.如权利要求5所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述方位角校准部分可转动地安装在上述磁头运动部分上。

7.如权利要求6所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述方位角校准部分安装在上述磁头运动部分和上述方位角校准部分之间，并且包括一个用于转动上述方位角校准部分从而按照操作状态转换校准螺钉的转换部分。

8.如权利要求7所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于，上述转换部分包括：

导向辊，它固定在上述转换部分的后面并和上述槽接合；

矩形切口部分，该部分的形状适合于接合上述方位角校准部分的一侧，从而随着上述转换部分的滑动而转动上述方位角校准部分。

9.如权利要求8所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于，上述方位角校准部分包括：

主体固定部分，该部分可转动地固定在上述磁头运动部分上；

第一校准螺钉安装部分，该部分具有一个孔，第一校准螺钉为调整上述磁头方位角而拧进该孔；

第二校准螺钉安装部分，该部分具有一个孔，第二校准螺钉为调整上述磁头方位角而拧进该孔；

推进部分，该推进部分受到上述安装部分的压力，在状态转换操作过程中，该部分在上述磁头运动部分和上述转换部分的传动作用下转动上述方位角校准部分；

导向部分，该部分转动上述方位角校准部分，从而转换上述第一校准螺钉和上述第二校准螺钉，上述导向部分沿上述矩形切口部分和上述导向槽移动。

10.如权利要求9所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述导向部分包括连续弯曲形状的外侧面和沿上述矩形切口部分转动从而转动上述方位角校准部分的直角内侧面。

11.如权利要求10所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述方位角校准部分还包括一个薄板，该薄板安装在上述校准螺钉的底面和上述接触部分之间，用于防止上述接触部分磨损。

12.如权利要求11所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于，上述安装部分包括：

固定部分，该固定部分具有一个孔，通过将螺钉拧在上述孔和固定轴上，将该固定部分与上述磁头安装部分的上述固定轴连接起来；

分叉部分，该部分为叉状，与上述轴连接，从而将上述方位角校准部分固定在上述磁头运动部分上，该部分从上述固定部分的一侧与之成一体地伸出；

弹性部分，该部分从上述固定部分的另一侧与之成一体地伸出，当上述方位角校准部分转动时，该部分对上述推进部分施加弹性力。

13.如权利要求12所述的自动翻转汽车音响双磁头方位角校准机构，其特征在于：上述弹性部分包括一个弯曲部分，用于随着上述方位角校准部分的转动而改变上述推进部分的接触位置。

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