CN1175655A - 可拆卸的汽车尾盖板铰链 - Google Patents
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Abstract
一种可拆卸的汽车用尾盖板铰链,具有二个由铰链杆相互连在一起的铰链半页,其中一个直接固定在尾盖板上,另一个通过可分解的固定机构和一个辅助板可卸地固定到后面的顶盖横梁上。在顶盖梁上固定的铰链半页和辅助板上设有双向的凸出和缩进、并在固定的铰链半页上相互啮合的导引机构,在辅助板和铰链半页上双向地形成的导引机构是沿着按一个平面角与铰链轴对齐的相线而安排,并形成不同的深度。
Description
本发明涉及一种可拆卸的汽车尾盖板铰链，它有二个由铰链杆相连的铰链半页。其中一个半页可直接固定在尾盖板上，另一个是通过可分解的固定机构和一个辅助板，可卸地固定在后面的顶盖横梁上。在固定于顶盖梁的铰链半页上和辅助板上双向地形成凸出和缩进，设计了能在已固定的铰链半页上相互啮合的导向机构，目的是当从前方作相互对齐时，特别是当重新固定铰链的顶盖梁半页时，使辅助板和铰链半页作强制性的相互对齐。
上述结构的可卸铰链首先是从汽车门用的可卸门铰链那儿知道的，且一般是这样表示的，一个铰链半页以任何方式，优选是焊接方式固定在门上，而另一个铰链半页经辅助板作中间联结并同时通过可分解的固定机构可卸地装到门柱上去。辅助板用来探找原来的适配位置并将门对齐，在作相应的位置对齐时，通过至少一个螺栓或任何其它东西将辅助板固定到门柱上去，而且在另一方面还至少具有一个与其对应物特别是与固定在门柱上的铰链半页的铰链翼板上的凹槽在形状上能啮合的塞或其他凸出部分，目的在于在插入到车体中去时能尽可能顺利地再探索到门的原来的正确位置(DE-OS3100138)，同时还知道对可卸式门铰链设计了一个圆柱形的固定螺丝的头，它与在铰链半页的铰链板上形成的一个互补的圆柱形孔槽相连结，目的是持久地固定住在可卸的铰链半页上安装的锚定板或固定在门柱上的辅助板，作为辅助措施它能使辅助板和铰链板在重新安装门时相互对齐。
还知道为了便于和使有可能重新复现原先对齐的车辆门的对齐性，在重复安装尤其是第二次安装门时，在辅助板和在相应的铰链半页上能形成相互互补的双向啮合的处于辅助板和所属的铰链翼板之间的导向机构。
在有些场合下，此已知的在重装门时能形成双向且形状互配的啮合的导向机构的构造，由于相互啮合深度不足还不能保证顺利地重观原来所调整好的门的对齐性。
实际上由于导向机构中，不可避免的公差，它一方面是由辅助板的公差，另一方面是由安装在门柱上的铰链半页的铰链板公差所决定的，在汽车生产时已逐渐看出来的是希望将铰链及其所属的辅助板一起作为一个整体单元来供货。
本发明的任务是改善可卸式汽车尾盖板铰链，使其既能实现铰链和辅助板一起作为一个整体单元来供货，在从车体上暂时卸下尾盖板时同样也能保证容易重现原来安装尾盖板时的对齐性。
按本发明在第一个措施中这样解决此课题，即在辅助板和在固定于顶梁的铰链半页的铰链翼板上双向形成的导向机构沿着一条按一个平面角(flachen Winkel)与铰链轴对齐的直线进行安排，而且构成不同的深度，这样在重新固定尾盖板时能依次序地相互啮合。
同时，可以这样使各个导向部件配合，辅助板和铰链板这两个部件从运输直到安装到汽车车体上一直是相互连在一起的，特别是交替地相互啮合的导向机构的相对于铰链轴的相对方向偏差能得以保持。在一般运输条件和铰链安装条件下，这种相互啮合的导向机构的偏差给出了足够满意的相互抓紧的导向机构之间的摩擦连接，即便在运输条件下，它们也能使辅助板和铰链板相互连在一起， 同时按本发明在辅助板和铰链翼板之间能交替地相互啮合的导向机构的结构还保证尾盖板能够简便地重新装到它原来的正确位置上，这里特别考虑到在重装尾盖板时在辅助板和铰链半页的铰链板上交替地形成相互啮合的导向机构是依次序地达到相互啮合位置的，这样首先达到相互啮合的导向机构对(Fuhrungsmittelparrung)便保证了重新安装尾盖板时的对齐性。
关于在辅助板和在顶盖梁上的铰链半页的铰链板上双向安排的相互啮合的导引机构的结构方面，有意地在顶盖梁铰链半页的铰链板上，安排二个导引机构，其中一个凸出于该平面，而另一个缩进于该平面，这里互补地在辅助板上形成导引机构，其第一个导引机构是由穿透辅助板的固定器特别是一个螺栓的圆柱形头部形成的，而第二个导引机构是由一个圆柱形的向门柱方向一直到辅助板贴合面作锥形扩大的孔槽所形成的。
作为互补的布置是，在铰链板方向也同样规定在顶盖梁半页的铰链板上形成的导引机构，其第一个导引机构是由一个圆柱形盲孔形成的，而第二个导引机构是由圆柱形套筒或螺栓的圆柱形杆部形成的，此时，此圆柱形套筒或螺栓的圆柱形杆部是凸出于铰链板贴合面安排的，而且具有相当于辅助板材料厚度几倍的长度。
此导引机构原则上完全可以具有任意的各种截面形状，但是对于由二部件形成的且交替地相互啮合的导引机构，优选的造型是，每部件均具有圆柱形导引面。
在本发明的一个优选的改进方案中，还进一步规定，一个可拆卸的汽车尾盖板铰链具有二个由铰链杆连在一起的铰链半页，其中一个可直接装于尾盖板，而另一个通过可分解的固定机构及一个可卸的辅助板固定到后面的顶盖横梁上去，在固定在顶盖梁的铰链半页和辅助板上形成双向凸出和缩进、在固定住的铰链半页上能相互啮合的导引机构，其目的在于在从前方作相互对齐时，特别是在重新固定顶盖梁铰链半页时，能强迫辅助板和铰链半页相互对齐。这个在辅助板和铰链半页上形成的双向导引机构是沿着按一个平面角与铰链轴对齐的直线布置的，并形成不同的深度，使得在重新固定盖板时能依次地相互啮合，另外还在辅助板上设有使辅助板和顶盖梁铰链板粘结在一起的措施。
在个别的方案中还可以规定，通过一个所谓粘结垫片使铰链顶盖梁半页的铰链板和辅助板之间形成一无负荷的粘结。这里为安排和形成足够的附加粘结连结也可以这样做，即对这种安排，其粘结垫片只为辅助板长度的一部分就已足够了。
一种既考虑到制备也考虑到使用的本发明的优选形式还进一步规定在辅助板相对的二个长边上的凹槽中各安排一段粘结垫片。
在下面的实施例中借助于图中显示的实施例分别说明本发明，图中展示有：
图1是本发明尾盖板铰链的计算机显示透视图。
图2是按图1的本发明尾盖板铰链的透视草图。
在实施例中显示的可拆卸的汽车尾盖板铰链具有二个由铰链杆1相连的铰链半页2和3，其中铰链半页2可直接固定在图中未特别显示的尾盖板上，而铰链半页3通过可分解的固定机构和辅助板4可卸地固定在在图上同样未特别显示的在后面的汽车顶盖横梁上。这里设有对固定在顶盖梁的铰链半页3和对辅助板4来说是双向地凸出和后缩的、能在已固定的铰链上3相互啮合的导向机构，目的在于在从前方作相互对齐时，特别在重新安装顶盖梁的铰链半页3时，使辅助板4和铰链半页3强制性地相互对齐，这个双向地安装在辅助板4和顶盖梁的铰链半页3的铰链板5上的相互啮合的导向机构是这样形成的，在顶盖梁铰链半页的铰链板5上共装有两个导向机构6和7，其中导向机构6是凸出于贴合面，而另一个导向机构7是缩进在贴合面后的，这里在辅助板4上形成一个互补的导向机构，即第一个导向机构8是由穿透辅助板4而形成一个互补的导向机构，即第一个导向机构8是由穿透辅助板的固定器10特别是一个螺栓的圆柱形头部形成的，而第二个导向机构11是由一个圆柱形的且一直向辅助板4和顶盖横梁间的贴合面12作锥形扩大的凹槽孔13形成的。在实施例中，导向机构6、7和8、11以一个简单的圆柱形造型即圆柱形导向面表示，原则上可具有任意的不同的截面形状。在顶盖梁铰链半页3的铰链板5上形成的导向机构6和7包括由圆柱形盲孔7形成的第一个导向机构和由圆柱形轴套或螺栓的圆柱形杆部形成的第二个导向机构。这里圆柱形轴套或螺栓的圆柱形杆凸出于铰链板5的贴合面，并具有为辅助板4材料厚度的几倍的长度。
在实施例中展示的实施形式中还规定，为了和顶盖梁铰链半页3的铰链板5作暂时的无负荷的粘结连结，在辅助板4上采取措施，此措施是通过粘结垫片14形成的，粘结垫片只有辅助板14长度的一部分长度，而且在辅助板4长边的相对两侧上的凹槽15中各布置了一段粘结垫片14。
Claims (9)
1、汽车用的可拆卸的尾盖板铰链，具有二个由铰链杆相连的铰链半页，其中，一个直接固定在尾盖板上，另一个是通过可分解的固定机构和辅助板可卸地固定在后面的顶盖横梁上，在固定顶盖梁的铰链半页和在辅助板上双向地形成凸出和缩进、在已固定的铰链半页上相互啮合的导向机构，当从前方作相互对齐特别是当重新固定铰链的顶盖梁半页时，使辅助板和铰链半页作强制性的相互对齐，其特征是：在辅助板和在顶盖梁上固定的铰链半页的铰链板上形成的导向机构是沿着按平面角与铰链轴对齐的直线安排的，并构成不同的深度，这样在重新固定尾盖板时能依次序地相互啮合。
2、按权利要求1的尾盖板铰链，其特征是，在顶盖梁的铰链半页的铰链板上共设有两个导向机构，其中一个是凸出于该平面而另一个是缩进于该平面的。
3、按权利要求1或2的尾盖板铰链，其特征是，二部件上交替地形成的导引机构各自具有圆柱形的导引面。
4、按权利要求1到3之一的尾盖板铰链，其特征是，在辅助板上形成的导引机构中，第一个导引机构是由一个圆柱形的穿透辅助板的固定器的头部，特别是螺栓头部形成的，而第二个导引机构是由圆柱形的一直到辅助板贴合面作锥形扩大的孔槽形成的。
5、按权利要求1到4之一的尾盖板铰链，其特征是，在顶盖梁的铰链半页的铰链板上形成的导引机构中，第一个导引机构是由圆柱形盲孔形成的，而第二个导引机构由一个圆柱形轴套或具有圆柱形杆部的螺栓形成的，这里圆柱形轴套或圆柱形的螺栓杆部凸出于铰链半页的贴合面，并具有相当于辅助板材料厚度几倍的长度。
6、具有二个互相通过一根铰链杆相连的铰链半页的可拆卸的汽车用尾盖板铰链，其中一个半页直接固定在尾盖板上，另一个半页通过可分解的固定机构和辅助板可卸地固定在后面的顶盖横梁上，这里在固定于顶盖梁的铰链半页上和辅助板双向地形成凸出和缩进、在已固定的铰链已固定的半页上能相互啮合的导引机构，在从前方作相互对齐时，特别是在重新固定顶盖梁铰链半页时，能强迫辅助板和铰链半页对齐，这个在辅助板和铰链半页上形成的双向导引机构是沿着按一个平面角与铰链轴对齐的直线布置的，并形成不同的深度，使得在重新固定盖板时能依次地相互啮合，其特征是：在辅助板上设有与顶盖梁铰链半页的铰链板作暂时的无负荷的粘结措施。
7、按权利要求6的尾盖板铰链，其特征是，在辅助板与顶盖梁铰链半页的铰链板之间的无负荷粘结措施是由一个所谓粘结垫片形成的。
8、按权利要求6或7的尾盖板铰链，其特征是，粘结垫片只需有辅助板长度的一部分长就已足够了。
9、按权利要求6到8之一的尾盖板铰链，其特征是，在辅助板长边的相对二边上的凹槽中各布置一段粘结垫片。
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