CN1175521A - 开关安装结构 - Google Patents

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Abstract

起动器开关Ss的开关壳21插入摩托车手柄后盖1上规定的开孔14内,放在开关壳21上的凸出定位爪在开孔14内被锁住以固定开关壳21。当开关壳21插入到开孔14内时,暴露在开关壳21表面的固定触块24的弹簧片接头242与暴露在手柄后盖1内开孔14的汇流条31的接头312呈弹性对接状态,从而自动完成起动器开关Ss与汇流条31之间的连接。

Description

开关安装结构
本发明涉及一种开关安装结构，在此结构中，开关安装在开关支承上，开关接头电气连接到安装在开关支承上导线的接头。
这样一种开关安装结构是大家知道的，例如，可以从日本专利申请No.5-238463公开的材料中获悉。在上述结构中，安装在摩托车手柄上的开关包括连接到线束的前开关体以及放置在开关体内的后开关体，且用一螺栓插入手柄将开关前后体扣紧使该开关安装到手柄上。开关体与线束(wireharness)的连接是用前开关体上的插座与后开关体上的插头连接而成的。
然而，上述已知的结构存在问题，在连接插座和插头的同时，手柄上前后开关体的定位操作是麻烦的，不仅如此，工作的步骤也增多了，因为把前后开关体连接在一起需要紧固螺栓。
因此，本发明的一个目的是提供一种开关安装结构，其中安装开关到开关支承上的操作和电路上将开关连到导线的操作可以简单地和可靠地完成。
为了达到以上目的，按照本发明的第一方面和特征，提供了一种开关安装结构，在此结构中，开关安装在开关支承上，而开关接头在电路上连接到开关支承上的导线接头，其中开关壳插入开关支承上规定的开孔内，并且由定位爪锁住，暴露在开关壳外表面的开关接头与暴露在开孔处的导线接头呈弹性对接状态。
藉助以上结构，又要将开关壳插入开关支承规定的开孔内并由定位爪锁住，就可以容易地和可靠性把开关壳安装到开关支承上，此外，由于暴露在开关壳外表面的开关接头与暴露在开孔处导线上的接头呈弹性对接状态，开关与导线之间是可拆连接，为的是避免发生接触失效。
除了第一个特征以外，按照本发明的第二方面和特征，该导线是埋入开关支承内的汇流条。
藉助上述结构，除了由第一个特征提供的效果以外，与采用线束的情况比较，可以减少零件数量和连线所需的步骤。另外，与线束比较，不仅可以减少短路，断线，装配错误或类似问题发生的可能性，而且提高了汇流条长期使用的耐久性。
除了第二个特征以外，按照本发明的第三方面的特征，开关支承是一个盖住摩托车手柄的手柄盖。
藉助以上所述结构，除了第二个特征提供的效果以外，可以容易地将开关安装到摩托车的手柄盖上以及连接开关的连线。
除了第二个特征以外，按照本发明的第四方面和特征，开关支承是一个放置在手柄盖内的汇流条埋置基板，该手柄盖用于盖住摩托车手柄。
藉助上述结构，除了由第；个特征提供的效果以外，不仅可以容易地将开关安装到摩托车的手柄盖上以及连接开关的连线，而且容易制造手柄盖，使成本下降。
本发明的上述和其他目的，特征及优点可以从以下优选实施例的描述并结合附图变得显而易见。
图1至图7说明本发明的第一个实施例，其中
图1是取自摩托车手柄后盖前端的分解透视图；
图2是取自图1中箭头2方向的放大视图；
图3是沿图2中直线3-3剖开的截面图；
图4是沿图3中直线4-4剖开的截面图；
图5是沿图4中直线5-5剖开的截面图；
图6是一起动器开关的分解透视图；
图7是说明汇流条布线的电路图；
图8是按照本发明第二个实施例中取自摩托车手柄后盖前端的分解透视图；
现用几个实施例并参照附图对本发明给以描述。
本发明的第一个实施例参照图1至图7首先加以描述。
在图1中，参考字符1是用于盖住摩托车手柄后部由合成树脂制成的手柄后盖，手柄盖1有一凹口11，它在骑车人观察方向的右端，手柄的右半部分穿过此凹口，有一凹口12，它在其左端，手柄1的左半部分穿过此凹口，以及有一个凹口13，它在其下端，转向轴穿过此凹口。接线盒2整体在手柄后盖1的中央部位，并向车身的前方突出，表头单元3从车身的后方安装到接线盒2上。表头单元3包括表体4，其中有诸如IC(集成电路)和安装在上面的液晶显示等电子部件的印刷线路板，表示指示板5以及表头透镜6。一对左转和右转的信号灯泡7，7以及一对左和右照明灯泡8，8安装在表体4内。
三个连接器9，10和11安装在接线盒2的前表面。连接到电池或车身上起动器电机的主线束12的连接器13连到连接器9。手柄前盖线束14的连接器15连到连接器10，该连接器15是与手柄后盖1前表面上安装的手柄前盖的前灯即信号灯连接的，信号灯继电器16连到连接器11。
起动器开关Ss安装在手柄后盖1右边部分的一个孔I4内。第一汇流条埋置基板17成带状外形凸出在手柄后盖1的内表面上，使起动器开关Ss的孔14与接线盒2互相衔接。安装变光开关Sd，信号灯开关Sw和喇叭开关Sh的三个孔15，16和17是在手柄后盖1的左方部位。第二汇流条埋置基板18突出地放在手柄后盖1内表面上围绕三个开孔15，16和17。此外，第三汇流条埋置基板19突出地放在手柄后盖1的内表面上，使第二汇流条埋置基板18与接线盒2相连。以下要描述的多个汇流条埋在每个汇流条埋置基板17，18和19内。起动器开关Ss，变光开关Sd，信号灯开关Sw和喇叭开关Sh经过这些汇流条连到接线盒2的内部。
起动器开关Ss和汇流条的结构以下参照图2至图6给以描述。
起动器开关Ss包括开关壳21，此开关壳在其上表面和前表面是敞开的。接触架22装配到开关壳21上表面的开孔，并且由接触架22两侧上的凸块221，221与开关壳21内紧锁孔211，211咬合而固定，开关杆23装配到开关壳23前表面的开孔内，一对凸出在开关杆23一端的上销和下销231，231与开关销21和接触架22咬合。使开关杆可摆动地支承着，所以开关杆23能够绕着销231，231板动。一对由弯曲金属板做成的固定触块24和25装配到接触架22上一对触块支承部分222和223。每个固定触块24和25的下表面部分用一块板状绝级片26，26覆盖着，固定触块24和25的接触部分241和251在与绝缘片26，26相邻的位置呈向下暴露状态。在开关杆23的上表面载有一个可竖直滑动的，被弹簧27向上推的可移动触块28。可移动触块28可在绝缘片26，26以及接触部分241和251上滑动。由弹簧29向前推的销30向外突出，可以从开关杆23的后部向前和向后运动，使销30的顶端有弹性地顶着开关壳21的内表面。弹簧29弹性力的作用是把开关杆23的另一端推回。
所以，当开关杆23的另一端受迫使起动器开关Ss接通时，安装在开关杆23上的可移动触块28从绝缘片26，26上移开，移到了固定触块24和25的那一对接触部分241和251，使这对接触块241和251导通。当开关杆23另一端的受力松开时，开关杆23藉助弹簧29的弹性力自动恢复到断开位置。
两根带状金属板制成的汇流条31和32埋入第一汇流条埋置基板17(见图1)内。当手柄后盖1是用注模方法制成时，汇流条31和32可合并在手柄后盖1内。在汇流条31和32一端形成的接头311和321暴露在手柄后盖1的开孔14附近。具有弹性并由起动器开关Ss稳定触头24和25折叠形成的接头242和252紧扣接头311和321。
当起动器开关Ss插入到手柄后盖1内的开孔14中时，两个在开关壳21上形成的锁定爪212，212与开孔14的边缘咬合，因而起动器开关Ss固定在手柄后盖1上，与此同时，起动器开关Ss与汇流条31和32的连接自动完成。此外，接头242和252的弹性力保证了可靠的导电。在此方法中，不利用诸如螺栓，连接器，焊接以及类似设备来固定起动器开关Ss并进行连线，因此，可以减少部件数目和装配步骤。
变光开关Sd，信号灯开关Sw和喇叭开关Se1中每一个也是用与起动器开关Ss类似结构安装到手柄后盖1上。用于连接变光开关Sd，信号灯开关Sw和喇叭开关Sh到接线盒2的多个汇流条也是埋入到第二和第三汇流条埋置基板18和19中。更具体地说，如从图7中可以看到，从起动器开关Ss延伸出的两根汇流条31和32，从变光开关Sd延伸出的三根汇流条33，34和35，以信号灯开关Sw延伸出的三根汇流条36，37和38以及从喇叭开关Sh延伸出的两根汇流条39和40都是连接到接线盒2内的表头4，主线束12和手柄前线束14。
在上述方法中，安装在摩托车手柄后盖1上起动器开关Ss，变光开关Sd，信号灯开关Sw和喇叭开关Sh的电路布线都是由埋入手柄后盖1内的汇流条31至40完成的。所以，与普通使用线束的情况比较，不仅可以大大减少部件数目和连线所需步骤，而且也可以减少短路，断线，装配错误及类似问题发生的可能性。另外，与采用线束情况比较，可以提高汇流条长期使用的耐久性。此外，由于接线盒2安装在手柄后盖1中央部位表头单元固定的位置，并且汇流条31至40安排成呈围绕接线盒2辐射状，就可以将汇流条31至40的总长度减少到最短，而同时避免了汇流条31至40之间互相干扰。
现在参照图8描述本发明的第二个实施例。在图8中所示的第二个实施例中，与第一个实施例中相同的参考字符给予相应于第一个实施例的那些部件，部分或元件，
第二个实施例包括一个合成树脂制成的汇流条埋置基板41，并且其上的四个锁合凹座415与用手柄后盖1内表面上凸出的四个定位爪19锁住和固定。9根汇流条31至40(只画出汇流条)整体埋入汇流条埋置基板41。汇流条埋置基板41包含四个开孔411，412，413和414，它们分别对应手柄后盖1的四个开孔14，15，16和17。起动器开关Ss，变光开关Sd，信号灯开关Sw和喇叭开关Sh穿过手柄后盖1的开孔14，15 16和17，并锁定在汇流条埋置基板41的开孔411，412，413和414内，其中开关Ss，Sd，Sw和Sh用类似于第一个实施例结构与汇流条31至40连接。
另外，在手柄后盖1中央的孔18内装配并由两个定位爪110，110固定的表头单元3通过安装在表头单元3背后的连接器42以汇流条埋置基板41上。主线束12的连接器13，手柄前盖14的连接器15和信号灯继电器16连接到汇流条埋置基板41上的三个连接器9，10和11。
因此，除了第一个实施例的运行效果以外，第二个实施例还提供一个以下描述的运行效果。由于汇流条31至40埋入到安装在手柄后盖1的汇流条埋置基板41内，而不是直接埋入后手柄盖1内，从而可能用注模方法制造后手柄盖1，简化模具结构，使成本下降。
虽然已经详细地描述了本发明的几个实施例，不言自明，本发明不局限于上述几个实施例，在不偏离权利要求书中本发明的精神实质和范围条件下，在设计上可以有各种改型。
例如，导线可以是用普通的线束制成，以替代每个汇流条31至40形成的导线。在这种情况下，就需要提供带接头的开关支承，线束的一端连接到该接头，以替代汇流条31至40的每个接头311，321。另外，固定触块24和25的接头242，252具有各个实施例中所述的弹性，但是汇流条31至40的接头311和321可以带有弹性。在多个实施例中，将开关壳21固定到手柄层盖1的定位爪212，212是放在开关壳21上，但是定位爪也可以放在手柄后盖1上。此外，本发明可以用于任何应用中所使用的开关。

Claims (4)

1.一种开关安装结构，在此结构中，开关安装在开关支承上，开关接头电气连到安装在开关支承上的导线接头，其中开关壳插入到所述开关支承上规定的开孔内并由定位爪锁住，暴露在所述开关壳外表面的所述开关接头与暴露在所述开孔的所述导线接头呈弹性对接状态。
2.根据权利要求1的一种开关安装结构，其中所述导线是埋入所述开关支承的汇流条。
3.根据权利要求2的一种开关安装结构，其中所述开关支承是一盖住摩托车手柄的手柄盖。
4.根据权利要求2的一种开关安装结构，其中所述开关支承是一放置在手柄盖内的汇流条埋置基板，该手柄盖用于盖住摩托车手柄。
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