CN117500740A - 电梯导轨块组件 - Google Patents

Abstract

提供了一种电梯导轨块组件(40)，该电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨(15，25)一起使用。电梯导轨块组件(40)包括框架(42)和附接至框架(42)的多个可旋转凸轮(44a‑44d)。致动器元件(46)被配置为致动多个可旋转凸轮(44a‑44d)的旋转。夹持结构(50)附接至框架(42)并与多个可旋转凸轮(44a‑44d)间隔开。在旋转取向中，多个可旋转凸轮(44a‑44d)和夹持结构(50)的组合形成夹持作用，所述夹持作用配置为将电梯导轨块组件(40)固定至电梯轿厢或配重导轨(15、25)。

Description

电梯导轨块组件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2021年6月3日提交的、申请号为63/196,286的美国临时申请的优先权。以上申请的全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及在竖直运输设备(即，电梯)的构造和维修中使用的工具，并且更具体地涉及被配置为用于从轿厢或配重导轨上临时悬挂或悬吊元件的装置。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景信息，这些背景信息不一定是现有技术。

电梯是一种在建筑物、船舶或其他结构的楼层、层级和/或甲板之间有效地移动人和/或货物的竖直运输设备。一种类型的电梯被称为牵引电梯。牵引电梯使用齿轮或无齿轮牵引机器来驱动悬吊元件，该悬吊元件在一端连接至电梯轿厢且在相对端连接至配重。在特定情况下，悬吊元件是钢丝绳。

电梯轿厢和配重位于建筑物的被称为井道的一部分内。齿轮或无齿轮机器由电动机驱动。

一般地，电梯轿厢在相对的轿厢导轨上在竖直方向上移动，并且配重在相对的配重导轨上在相反的竖直方向上移动。通常，轿厢和配重导轨的放置使得电梯轿厢和配重可以彼此紧密接近。

在特定情况下，诸如例如电梯元件与井道的构造、安装和/或维护，可能希望从轿厢或配重导轨上临时悬挂或悬吊元件。临时接合轿厢或配重导轨的结构和装置在本领域中是已知的。然而，这些结构和装置可能较重，需要一人以上才能实现，安装耗时并且负载能力有限。

如果能够改进被配置为临时接合轿厢或配重导轨的结构和装置，这将是有利的。

发明内容

应当理解，提供本发明内容是为了以简化形式介绍概念的选择，这些概念将在下面的具体实施方式中被进一步描述。本发明内容并不旨在标识本公开的关键特征或必要特征，并不旨在限制电梯导轨块组件的范围。

上述目的以及未具体列举的其他目的通过一种电梯导轨块组件来实现，该电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨一起使用。该电梯导轨块组件包括框架和附接至框架的多个可旋转凸轮。致动器元件被配置为致动多个可旋转凸轮的旋转。夹持结构附接至框架并与多个可旋转凸轮间隔开。在旋转取向中，多个可旋转凸轮和夹持结构的组合形成夹持作用，该夹持作用被配置为将电梯导轨块组件固定至电梯轿厢或配重导轨。

以上目的以及未具体列举的其他目的还通过一种使用电梯导轨块组件的方法来实现，该电梯导轨块组件被配置为用于与电梯轿厢或配重导轨一起使用。该方法包括以下步骤：将形成在电梯导轨块组件中的间隙与电梯轿厢或配重导轨的凸缘对准，该间隙形成在布置在框架中的多个可旋转凸轮和邻接该框架的夹持结构之间，以使得该电梯轿厢或配重导轨抵靠该框架的方式将该电梯轿厢或配重导轨的凸缘与该电梯导轨块组件接合，将电梯轿厢或配重导轨的凸缘夹持在多个转动凸轮和夹持结构之间，从而将电梯导轨块组件固定至电梯轿厢或配重导轨。

从本文提供的描述中，进一步的应用领域将变得清楚。本发明内容中的描述和具体示例旨在仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文描述的附图仅用于所选实施例的说明性目的，而非所有可能的实施方式，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是传统电梯的透视示意图，局部为虚线：

图2是新型电梯导轨块组件的右侧透视图；

图3是图1的电梯导轨块组件的前透视图；

图4是图1的电梯导轨块组件的正视图；

图5是图1的电梯导轨块组件的框架的部分切开的右侧透视图；

图6是图1的电梯导轨块组件的分解图；

图7是图5的电梯导轨块组件的框架的左侧透视图；

图8是图7的电梯导轨块组件的框架的右侧透视图；

图9是图2的电梯导轨块组件的可旋转凸轮的右侧透视图；

图10是图9的电梯导轨块组件的可旋转凸轮的底部透视图；

图11是图2的电梯导轨块组件的致动器元件的右侧透视图；

图12是图11的致动器元件的左侧透视图；

图13是图9的可旋转凸轮和图11的致动器元件的右侧透视图。

图14是图2的电梯导轨块组件的夹持结构的右侧透视图；

图15是图14的夹持结构的一部分的正视图；

图16是接合电梯导轨的图2的电梯导轨块组件的侧面透视图；

图17是图16的电梯导轨块组件的侧面透视图，该电梯导轨块组件被示出为处于带有图16的电梯导轨的安装位置中；

图18是图17的电梯导轨块组件和电梯导轨的侧视透视图，示出了配备有被配置为用于提升的U形夹；以及

图19是图17的电梯导轨块组件和电梯导轨的侧视透视图，示出了该电梯导轨块组件和电梯导轨装备有被配置为用于支撑着落负载的结构构件。

具体实施方式

以下对技术的描述在一个或多个发明的主题、制造和用途的性质上仅是示例性的，并且不旨在限制在本申请或在如可以提交要求本申请的优先权的此类其他申请、或从其公布的专利中所要求的任何具体发明的范围、应用或用途。关于所公开的方法，所呈现的步骤的顺序在本质上是示例性的，并因此，步骤的顺序在各种实施例中可以是不同的，包括其中可以同时执行某些步骤，除非另外明确地陈述。如在本文中使用的，“一个(A)”和“一个(an)”表示存在“至少一个”项；当可能时，可以存在多个这样的项。除非另外明确指出，否则本说明书中的所有数字量应理解为由词语“约”修饰，并且所有几何和空间描述符应理解为由词语“基本上”修饰，以描述本技术的最广泛范围。当应用于数值时，“约”表示计算或测量允许值的一些轻微的不精确性(值的一些接近精确性；近似地或合理地接近该值；几乎)。如果由于某种原因，“约”和/或“基本上”提供的不精确性在本领域中没有以该普通含义理解，那么如本文使用的“约”和/或“基本上”至少指示可能由测量或使用这种参数的普通方法引起的变化。

尽管作为非限制性术语(诸如包括(including)、包含或具有)的同义词，本文中使用开放式术语“包括(comprising)”来描述并要求保护本技术的实施方式，然而，可替代地，可使用更限制性的术语(诸如“由……组成”或“基本上由……组成”)来描述实施方式。因此，对于列举材料、组分或工艺步骤的任何给定的实施例，本技术还具体地包括由这样的材料、组分、或工艺步骤组成、或基本上由这样的材料、组分、或工艺步骤组成的实施例，这些材料、组分、或工艺步骤排除了另外的材料、组分或工艺(用于由……组成)并且排除了影响实施例(基本上由……组成)的显著特性的另外的材料、组分、或工艺，即使在本申请中没有明确列举这样的另外的材料、组分、或工艺。例如，叙述元素A、B和C的组合物或方法的叙述具体设想由以下各项组成或基本上由以下各项组成的实施例：A、B和C，排除可以在本领域中叙述的元素D，即使元素D没有被明确地描述为在本文中被排除。

如本文中提及的，除非另有规定，否则范围的公开包括端点并且包括在整个范围内的所有不同的值和进一步划分的范围。因此，例如，“从A至B”或“从约A至约B”的范围包括A和B。具体参数(诸如量、重量百分比等)的值和值范围的公开不排除本文中有用的其他值和值范围。可以设想，对于给定参数的两个或更多个具体示例值可以限定对于参数可以要求的值范围的端点。例如，如果参数X在本文中例示为具有值A且还例示为具有值Z，那么设想参数X可以具有从约A到约Z的值的范围。类似地，设想公开用于参数的值的两个或更多个范围(无论这样的范围是嵌套的、重叠的还是不同的)包含可能使用所公开的范围的端点要求保护的用于值的范围的所有可能的组合。例如，如果参数X在此被例示为具有在1-10、或2-9、或3-8范围内的值，还设想参数X可以具有其他值范围，包括1-9、1-8、1-3、1-2、2-10、2-8、2-3、3-10、3-9等。

当元件或层被称为“在”另一元件或层“上”、“接合至”、“连接至”或“联接至”另一元件或层时，其可直接在另一元件或层上、接合、连接或联接至另一元件或层，或者可存在中间元件或层。相反，当元件被称为“直接在”另一元件或层“上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接联接至”另一元件或层时，可能不存在中间元件或层。用于描述元件之间的关系的其他词语应当以类似的方式解释(例如，“在…之间”与“直接在…之间”、“相邻”与“直接相邻”等)。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项的任何和所有组合。

尽管术语第一、第二、第三等可在本文中用于描述各种元件、部件、区域、层和/或部分，但是这些元件、部件、区域、层和/或部分不应受这些术语限制。这些术语可仅用于将一个元件、部件、区域、层或部分与另一个元件、部件、区域、层或部分区分开。术语如“第一”、“第二”和其他数字术语当在本文中使用时并不暗示序列或顺序，除非上下文清楚地指示。因此，在不背离示例性实施方式的教导的情况下，下面所讨论的第一元件、第一部件、第一区域、第一层或者第一部分可被称为第二元件、第二部件、第二区域、第二层或者第二部分。

为了便于描述，在本文中可使用诸如“内部”、“外部”、“在…之下”、“在…下方”、“下部”、“在…上方”、“上部”等空间相对术语来描述如图中所示的一个元件或特征与其他元件或特征的关系。空间相对术语可以旨在包括除图中所描绘的方位之外的使用或操作中的装置的不同方位。例如，如果图中的装置被翻转，则被描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件将被定向为在其他元件或特征“上方”。因此，示例术语“下方”可以包括上方和下方两个方位。该装置可以以其他方式定向(旋转90度或在其他定向)并且相应地解释本文所使用的空间相对描述符。

根据本公开所展示的实施例，提供了一种电梯导轨块组件。通常，电梯导轨块组件被配置为与轿厢或配重导轨建立牢固且坚固的可移除连接。一旦电梯导轨块组件被固定至轿厢或配重导轨，电梯导轨块组件就可以用于从轿厢或配重导轨临时悬挂、悬吊和/或提升元件。电梯导轨块组件到轿厢或配重导轨的可移除连接使得电梯导轨块组件可以移动至轿厢或配重导轨上的另一位置并且可以快速地建立新的牢固且坚固的连接。

现在参见附图，图1中示出了电梯10的图解和简化视图。电梯10在本领域中是常规的并且在此将仅简要地描述。电梯10包括电梯轿厢12，该电梯轿厢12在相对的轿厢导轨叠层14上在基本上竖直的方向上移动。每叠轿厢导轨14由以端对端堆叠布置形成的多个单独的轿厢导轨15(通常也称为主轨)形成。这些相对的轿厢导轨叠层14被设置在电梯井道16中。在所示实施例中，井道16由配合的井道壁17a-17d限定。然而，应当理解，在其他实施例中，井道16可以由其他结构、组件和部件限定，诸如结构分隔梁的非限制性示例等。电梯轿厢12由一根或多根悬吊绳索18的一端支撑，这些悬吊绳索与电梯机器20一起移动。一根或多根悬吊绳18的另一端连接至配重组件22。配重组件22被配置为平衡电梯导轨的重量的一部分并且在以端对端堆叠布置形成的多个单独的配重导轨24内在基本上竖直的方向上移动。在特定情况下，可能需要暂时悬挂或悬吊轿厢或配重导轨上的元件。这些示例的非限制性示例包括提升电梯井道16内的负载、组装、维修和/或修理电梯轿厢12以及支撑电梯井道16内的交叉结构。

现在参见图2至图6，电梯导轨块组件(以下称为“块组件”)的第一实施例总体上以40示出。块组件40包括框架42、被安装用于旋转的多个凸轮44a-44d、致动器元件46、保持元件48和夹持结构50。

现在参见图2至图8，框架42具有纵向轴线A-A并且包括基座元件52，该基座元件具有第一面54、相对的第二面56、第一侧58、相对的第二侧60、第一端62和相对端64。多个间隔开的支撑元件66a-66c在基本上垂直的方向上从第一面54延伸并且每个支撑元件均被定位成邻近第二侧60。这些支撑元件66a-66c中的每个分别具有远端68a-68c。每个远端68a-68c均包括多个螺纹孔70a-70f。这些螺纹孔70a-70f将在下面更详细地讨论。

现在参见图7和图8，支撑元件66a包括第一平坦面72和相对的第二弧形面74。支撑元件66b包括第一弧形面76和相对的第二弧形面78，并且支撑元件66c包括第一弧形面80和相对的第二平坦面82。如以下将更详细地解释的，这些弧形面74、76、78和80具有的直径近似于凸轮44a-44d的直径并且被定位成邻近凸轮44a-44d。

现在参见图8，可选的第一凹部86a被定位成邻近支撑元件66a和第一面54的第一相交部88a。类似地，可选的第二凹部86b被定位成邻近支撑元件66b与第一面54的第二相交部88b，可选的第三凹部86c被定位成邻近支撑元件66c与第一面54的第三相交部88c。在不局限于理论的情况下，相信凹部86a-86c操作以有效地分配支撑元件66a-66c与第一面54之间产生的应力。尽管图7和图8中所示的框架42的实施例包括凹部86a-86c，但可以设想，在其他实施例中，这些支撑元件66a-66c与第一面54之间产生的应力可以通过其他结构、机构、装置和方法来分配。

现参见图7，第一面54包括靠近支撑元件66b定位的第一弧形凹部90a和靠近支撑元件66c定位的第二弧形凹部90b。如下文将更详细地解释的，第一凹部90a和第二凹部90b被配置为在凸轮44a-44d的旋转期间引导并为凸轮44b、44d的部分提供硬止动件。尽管图8中提供的第一凹部90a和第二凹部90b的实施例被示出为具有弧形截面形状，但是在其他实施例中，第一凹部90a和第二凹部90b可以具有足以用于本文中描述的功能的其他截面形状。

再次参见图8，第一面54还包括第一弹簧凹部92a和第二弹簧凹部92b。第一和第二弹簧凹部被配置为接收致动弹簧(为了清楚起见未示出)。在所示实施例中，第一弹簧凹部92a和第二弹簧凹部92b具有平行关系，并且每个弹簧凹部均以与纵向轴线A-A垂直的布置方式定向。然而，在其他实施例中，第一和第二弹簧凹部可以具有其他相对关系，并且可被定向成与纵向轴线A-A成锐角。

现在参见图6至图8，第一侧壁96a从基座元件52的第二面56在与第一侧58大致平面的方向上延伸。类似地，第二侧壁96b与第二侧60一起沿大致平面的方向从基座元件52延伸。后壁98从基座元件52的第二端64在与第二端64大致平面的方向上延伸并且连接第一和第二侧壁96a、96b。壁96a、96b、98的组合被配置为在使用期间为块组件40提供结构支撑。在所示实施例中，第一和第二侧壁96a、96b中的每个均具有三角形形状，而后壁98具有矩形形状。在替代实施例中，壁96a、96b、98中的每个均可以具有其他形状，这些形状足以在使用期间向块组件40提供结构支撑。

尽管图7和图8中所示的框架42的实施例被表示为整体，但是在其他实施例中，框架42可以由组装在一起的独立部件形成。

现在参见图9和图10，示出了凸轮44a。凸轮44a代表凸轮44b-44d。凸轮44a具有偏置圆柱体的形式，该偏置圆柱体具有第一端102、相对的第二端104、圆周表面106以及凸轮凸角107。如本文所使用的，术语“凸轮凸角”被定义为是指凸轮的被配置为抵靠电梯轿厢或配重导轨的非对称部分。弹簧切口108被定位在第一端102处并且被配置为用于接收第一弹簧110。轴孔112从第一端102延伸至第二端104并且被配置为用于接收延伸超过第一端102和第二端104的凸轮轴114。销116从第二端104延伸并且被配置为与致动器元件46(图6)连接。突出部118从第二端104延伸并且被配置为用于与基部元件52的第一弧形凹陷90a接合。切口120被定位在第二端104中。下面将更详细地讨论切口120。

现在参见图9、图10和图13，示出了第一凸轮弹簧110a。凸轮弹簧110a代表第二凸轮弹簧110b。第一和第二凸轮弹簧110a、110b被配置为促使凸轮44a-44d的凸轮凸角107与轿厢或配重导轨的表面接触，从而对轿厢或配重导轨的作用表面施加载荷。每个凸轮弹簧110a、110b均包括第一端111和第二端113。第一端111位于切口121内，该切口位于保持元件48的配合表面上，并且第二端113位于切口108内。在所示实施例中，第一和第二凸轮弹簧110a、110b中的每个均具有扭力弹簧的形式。然而，在其他实施例中，第一和第二凸轮弹簧110a、110b中的每个均可以具有足以促使凸轮44a-44d的凸轮凸角107与轿厢或配重导轨的面接触的其他形式，由此向该轿厢或配重导轨的作用面施加载荷。

现在参见图11和12，示出了致动器元件46。致动器元件46具有纵向轴线B-B，并包括内部主表面122、相对的外部主表面124、第一端126和相对的第二端128。轨道130沿内部主表面122从第一端126延伸到第二端128，并与纵向轴线B-B以平行关系布置。在所示实施例中，导轨130具有矩形截面形状，该矩形截面形状接近定位在基座元件52的第二侧60中的纵向槽132的尺寸和截面形状，以当抵靠基座元件52安置时致动器元件46可滑动。然而，应当理解，在其他实施例中，导轨130和相关联的槽132可以具有其他互补的截面形状。

再次参见图11和12，第一支撑区段134从内部主表面122延伸并且包括第一臂136和间隔开的第二臂138。类似地，第二支撑区段140从主要内表面122延伸并且包括第一臂142和间隔开的第二臂144。第一和第二支撑区段134、140以及第一和第二臂136、138，140、144与纵向轴线B-B具有平行关系。

现在参见图11，第一和第二臂136、138、140、144中的每个分别包括孔146a-146d。每个孔146a-146d均被配置为接收从相关联的凸轮44a-44d延伸的销116(图10)。如下文将更详细地解释的，致动器元件46的轴向移动导致第一支撑区段134和第二支撑区段140的轴向移动，这进而导致凸轮44a-44d绕它们各自的凸轮轴114旋转并使凸轮凸角107接触抵靠电梯轿厢或配重导轨。

再次参见图12，抓握区段148从主要外表面124延伸。抓握区段148被配置为用于与用户的手(未示出)接触，以用于轴向移动致动器元件46的目的。抓握区段148包括多个表面特征150，这些表面特征被配置为有助于与用户的手积极接触。在所示实施例中，多个表面特征150具有平行的、相邻的通道的形式。在其他实施例中，多个表面特征150可以具有足以有助于与用户的手积极接触的其他形式，包括交叉刻痕、突起、锯齿等的非限制性示例。

虽然图11和图12所示的致动器元件46的实施例表示为整体，但是在其他实施例中，致动器元件46可以由组装在一起的独立部件形成。

现在参见图13，这些凸轮44a-44d以与致动器元件46组装的取向示出。在这个取向中，从凸轮44a-44d延伸的销116中的每个已经抵靠在致动器元件46的相邻的第一臂和第二臂136、138、142、144中。

再次参见图13，第一致动弹簧154具有第一端156、相对的第二端158以及定位在其间的中间区段160。第一端156包括孔162，该孔被配置为接收用于附接至基座元件52的紧固件(未示出)。在安装位置中，第一致动弹簧154位于第一弹簧凹部92a内。第一致动弹簧154的第二端158包括向上定向的区段164。在安装位置中，向上定向的区段164以防止凸轮44a旋转的方式抵靠在凸轮44a的切口120内。中间区段160包括隆起部分166。在安装位置中，第一致动弹簧154的隆起部分166被定位在由基座元件52的第一面54限定的平面上方。

再次参见图13，第二致动弹簧168具有与第一致动弹簧154相同或相似的结构并被配置为以与以上针对第一致动弹簧154描述的相同方式接合凸轮44c。

现在参见图2、图4、图14和图15，夹持结构50包括上区段170和下区段172。上区段170包括第一面174。在安装布置中，第一面174被配置为以平行取向与支撑元件66a-66c对准，以形成相对的夹持表面。虽然图14中所示的第一面174的实施例被示出为连续表面，但应当理解，在其他实施例中，第一面174可以具有多个不连续表面的形式，足以以平行取向与支撑元件66a-66c对准，以此方式形成相对的夹持表面。

再次参见图2、图14和图15，夹持结构50的上部区段170包括第二面176。第二面176被配置为可滑动地抵靠基座元件52的第一面54，以促进第一面174和支撑元件66a-66c的夹持作用。第二面176与第一面174形成角度α1。在所示实施例中，角度α1为约90°。在替代实施例中，角度α1可以大于或小于约90°，足以使第二面176被配置为可滑动地抵靠基座元件52的第一面54，以促进第一面174和支撑元件66a-66c的夹持作用。

再次参见图2、图14和图15，夹持结构50的下部区段172包括第三面178。第三面178配置为抵靠基座元件52的第一侧58，以促进第一面174和支撑元件66a-66c的夹持作用。第三面178与第二面176形成角度α2。在所示实施例中，角度α2为约90°。在替代实施例中，第二角度α2可以大于或小于约90°，足以使第二面176被配置为可滑动地抵靠基座元件52的第一面54，以促进第一面174和支撑元件66a-66c的夹持作用。

现在参见图14和图15，第一面174的上部包括多个唇缘区段180a-180c。唇缘区段180a-180c彼此轴向对齐。这些唇缘区段180a-180c在垂直于第一面174的方向上延伸并超出第一面174。如下文将更详细地解释的，这些唇缘区段180a-180c均被配置为抵靠轿厢或配重导轨并固定轿厢或配重导轨。尽管这些唇缘区段180a-180c在图14中被示出为不连续的区段，但可以设想，在其他实施例中，这些唇缘区段180a-180c可以形成为连续的区段。

现在参见图6和图14，夹持结构50的下区段172包括多个间隔开的槽182a-182d。这些槽182a-182d中的每个均被配置为接收紧固件184，该紧固件被配置为将夹持结构50固定至框架42的基部元件52。在图14中所示的实施例中，这些槽182a-182d中的每个均被分割成多个孔186a-186d。这些孔186a-186d中的每个均被配置为以与具有特定大小的轿厢或配重导轨一起使用。

虽然图14和图15中所示的夹持结构50的实施例表示为整体，但是在其他实施例中，夹持结构50可以由组装在一起的独立部件形成。

现在参见图4、图16和图17，将描述块组件40的安装。在第一步骤中，在框架42的支撑元件66a-66c与夹持结构50的第一面174之间形成的间隙188与轿厢或配重导轨192的凸缘190对准。在下一步骤中，将块组件40以使得轿厢或配重导轨192的前表面194抵靠框架42的第一表面54的方式安置在凸缘190上。接下来，当轿厢的前表面194或配重导轨192抵靠第一面54时，前表面194接合致动弹簧154的隆起部分166。在下一步骤中，致动弹簧154的隆起部分166的接合迫使致动弹簧154在远离凸轮44a-44c的方向上，从而导致致动弹簧154的向上区段164离开形成在凸轮44a-44d的第二端中的切口120。接下来，一旦致动弹簧154脱离切口120，凸轮44a-44d可通过第一和第二支撑区段134、140的线性运动而旋转。在下一步骤中，当凸轮44a-44c旋转时，以通过凸轮凸角107和夹持结构50的第一面174的组合发生夹持作用的方式使间隙188闭合。凸轮44a-44d可以旋转，直到从凸轮的第二端延伸的突出部118位于弧形凹部90a、90b的端部处。接下来，一旦凸轮凸角107和夹持结构50的第一面174抵靠侧面196a、196b就位，唇缘区段180a-180c就与形成在轿厢或配重导轨192中的肩部200接合。

现在参见图16和图17，如前所述，这些孔184a-184d均被配置为调整唇缘区段180a-180c距基座元件52的第一面54的距离d，以与具有不同尺寸的轿厢或配重导轨一起使用。有利地，块组件40被配置为用于各种尺寸的电梯轿厢和配重导轨192，包括6磅、8磅、12磅、15磅、18磅、22磅、和30磅的标准尺寸的非限制性示例。替代地，块组件40可以与其他尺寸的电梯导轨192配合。还可以设想，块组件40可被配置为用于具有非传统截面轮廓的电梯轿厢和配重导轨。

设想块组件40可用于许多用途。在本文中将描述一些用途的非限制性示例。现在参见图18，示出了第一非限制性示例。在这个示例中，块组件240装配有吊钩附件280。吊钩附件280包括被配置为用于接收多种附件(包括U形夹284的非限制性示例)的一个或多个孔282。以此方式，导轨块240与吊钩280结合可用于临时从轿厢或配重导轨292提升、悬挂或悬吊元件。

图19中示出了另一非限制性用途。块组件340装配有结构构件342。结构构件342可被配置为构建电梯轿厢(在350处示意性地示出)的平台。结构构件342还可以用作用于从轿厢或配重导轨392提升、悬挂或悬吊元件的支撑件。在图19所示的实施例中，结构构件342具有角铁的一部分的形式，该角铁的一个腿部定向在向下的方向上，并且相对的腿部的外部平坦部分具有基本上水平的定向。然而，在其他实施例中，可以使用其他具有其他形状、构型和尺寸的结构构件。结构构件342可具有任何所期望的长度。

虽然所示实施例利用独立块组件40，但可以设想，多个块组件可相互配合使用。在一个非限制性方案中，块组件可被定位在同一轿厢或配重导轨上，并且可以以允许块组件中的一个移动同时与另一块组件支撑负载的方式彼此联接。以此方式，负载可以沿导轨“行走”到另一位置。在另一非限制性示例中，第一块组件可被定位在轿厢或配重导轨上，并且第二块组件可被定位在相对的轿厢或配重导轨上。一旦相对的块组件就位，结构就可被定位成横跨相对的块组件。然后，这些结构可以用于根据需要临时悬挂、悬吊和/或提升元件。

提供示例性实施例以使得本公开内容全面，并将范围充分地传达给本领域技术人员。阐述了许多具体细节，诸如具体部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施例的全面理解。对于本领域技术人员将显而易见的是，不需要采用特定细节，示例性实施例可以以许多不同的形式体现，并且不应被解释为限制本公开的范围。在一些示例性实施例中，不详细描述众所周知的过程、众所周知的装置结构和众所周知的技术。可以在本技术的范围内进行一些实施例、材料、组合物和方法的等效变化、修改和变化，具有基本上相似的结果。

Claims (20)

1.一种电梯导轨块组件，所述电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨一起使用，所述电梯导轨块组件包括：

框架；

多个能旋转凸轮，所述多个能旋转凸轮附接至所述框架；

致动器元件，所述致动器元件被配置为致动所述多个能旋转凸轮的旋转；

夹持结构，所述夹持结构附接至所述框架并与所述多个能旋转凸轮间隔开；

其中，在旋转取向中，所述多个能旋转凸轮和所述夹持结构的组合形成夹持作用，所述夹持作用被配置为将所述电梯导轨块组件固定至所述电梯轿厢或配重导轨。

2.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述框架包括多个弹簧凹部，所述多个弹簧凹部定位在基座元件的第一面中。

3.根据权利要求2所述的电梯导轨块组件，其中，所述多个弹簧凹部中的每个弹簧凹部均被配置为接收致动弹簧，所述致动弹簧被配置为选择性地防止或允许所述多个能旋转凸轮的旋转。

4.根据权利要求3所述的电梯导轨块组件，其中，所述致动弹簧中的每个致动弹簧均包括隆起部分，所述隆起部分被配置为用于与所述电梯轿厢或配重导轨接触。

5.根据权利要求3所述的电梯导轨块组件，其中，所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮均包括切口，所述切口被配置为用于与所述致动弹簧接触。

6.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮均包括突出部，所述突出部被配置为限制所述能旋转凸轮的旋转。

7.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述致动器元件包括多个臂，所述多个臂中的每个臂均具有孔，所述孔被配置为与从所述能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮延伸的销接合。

8.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述致动器元件包括被配置为能与位于所述框架中的槽滑动接合的轨道。

9.根据权利要求1所述的电梯导轨块组件，其中，所述夹持结构包括第一面，所述第一面被配置为与所述多个能旋转凸轮组件形成间隙。

10.根据权利要求9所述的电梯导轨块组件，其中，所述第一面包括一个或多个唇缘区段，所述唇缘区段被配置为与形成在所述电梯轿厢或配重导轨中的肩部接合。

11.根据权利要求9所述的电梯导轨块组件，其中，所述夹持结构是能调节的以容纳具有不同尺寸的电梯轿厢或配重导轨。

12.一种使用电梯导轨块组件的方法，所述电梯导轨块组件被配置为与电梯轿厢或配重导轨一起使用，所述方法包括以下步骤：

将形成在所述电梯导轨块组件中的间隙与电梯轿厢或配重导轨的凸缘对准，所述间隙形成在布置于框架中的多个能旋转凸轮和邻接所述框架的夹持结构之间；

以使得所述电梯轿厢或配重导轨抵靠所述框架的方式将所述电梯轿厢或配重导轨的所述凸缘与所述电梯导轨块组件接合；

将所述电梯轿厢或配重导轨的所述凸缘夹持在所述多个旋转凸轮和所述夹持结构之间，从而将所述电梯导轨块组件固定至所述电梯轿厢或配重导轨。

13.根据权利要求12所述的方法，包括将多个弹簧凹部定位在所述框架的基座元件的第一面中的步骤。

14.根据权利要求13所述的方法，包括利用定位在所述多个弹簧凹部中的每个弹簧凹部中的致动弹簧来选择性地防止或允许所述多个能旋转凸轮的旋转的步骤。

15.根据权利要求14所述的方法，包括使每个所述致动弹簧的隆起部分与所述电梯轿厢或配重导轨接触的步骤。

16.根据权利要求14所述的方法，包括在所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮中形成切口的步骤，所述切口被配置为与所述致动弹簧接触。

17.根据权利要求12所述的方法，包括用从所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮延伸的突出部来限制所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮的旋转的步骤。

18.根据权利要求12所述的方法，包括使从所述多个能旋转凸轮中的每个能旋转凸轮延伸的销与从所述致动器元件延伸的多个臂接合的步骤。

19.根据权利要求12所述的方法，包括在所述夹持结构的第一面与所述多个能旋转凸轮组件之间形成间隙的步骤。

20.根据权利要求19所述的方法，包括使形成在所述电梯轿厢或配重导轨中的肩部与形成在所述夹持结构的所述第一面中的一个或多个唇缘区段接合的步骤。