CN117464367A - 一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，包括安装机构主体，所述安装机构主体上由下到上依次设有升降底座总成、Y向滑轨总成、滑块上底座安装总成以及橡胶圈压紧部件总成，所述橡胶圈压紧部件总成与滑块上底座安装总成之间螺栓固定，且滑块上底座安装总成与Y向滑轨总成之间活动连接，并且Y向滑轨总成与升降底座总成之间也固定连接，所述橡胶圈压紧部件总成内卡合安装有下压受力板以及法兰承载板，且下压受力板下端安装有锥形下压柱。该高压油箱橡胶垫圈的安装机构专用于对橡胶减震内衬进行安装处理，解决安装费时、人工劳动强度大的问题，并能够有效提高安装成功率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车高压油箱技术领域，具体为一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构。
背景技术
汽车的高压油箱是指储存高压燃料的部分，通常用于柴油发动机或部分汽油直喷发动机。高压油箱橡胶垫圈在高压油箱中用于汽车高压油路系统的密封处理，由于高压油路系统中燃油压力非常高，因此需要使用具有耐高压、耐油性和耐磨损性的材料。高压油箱橡胶垫圈通常位于高压油泵、高压喷油器和其他涉及到高压油路的部件之间。它的主要作用是防止高压燃料从连接处泄漏，并保持油路系统的稳定性，确保正常运行
现有的高压油箱橡胶内衬通常为双层EPDM材料减震，洛氏硬度在60±5HA，且零件最大尺寸为φ22mm，但高压油箱用于橡胶垫圈固定的安装孔为φ15mm，导致橡胶垫圈安装难度极大，装配时间长且易造成损坏，且目前只能人工安装，无可靠安装机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上高压油箱橡胶内衬通常为双层EPDM材料减震，洛氏硬度在60±5HA，且零件最大尺寸为φ22mm，但高压油箱用于橡胶垫圈固定的安装孔为φ15mm，导致橡胶垫圈安装难度极大，装配时间长且易造成损坏，且目前只能人工安装，无可靠安装机构的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，包括安装机构主体，所述安装机构主体上由下到上依次设有升降底座总成、Y向滑轨总成、滑块上底座安装总成以及橡胶圈压紧部件总成，所述橡胶圈压紧部件总成与滑块上底座安装总成之间螺栓固定，且滑块上底座安装总成与Y向滑轨总成之间活动连接，并且Y向滑轨总成与升降底座总成之间也固定连接，所述橡胶圈压紧部件总成内卡合安装有下压受力板以及法兰承载板，且下压受力板下端安装有锥形下压柱，所述法兰承载板上设有与锥形下压柱位置相对应的橡胶垫圈导向法兰，且法兰承载板下端还设有与橡胶垫圈导向法兰位置相对应的油箱导向套总成，所述滑块上底座安装总成上设有第一支撑框架，且第一支撑框架其中一侧连接有第一气缸连接块，所述Y向滑轨总成上横向安装有直线迷你气缸总成，且直线迷你气缸总成活动端与第一气缸连接块固定，使直线迷你气缸总成可以推动滑块上底座安装总成移动。
优选的，所述橡胶圈压紧部件总成上设有第二支撑框架，且第二支撑框架其中一侧通过螺钉连接有横梁稳定杆和限位器安装板，并且限位器安装板上设有螺栓限位块以及第一油压阻尼，所述下压受力板和法兰承载板均活动卡合于第二支撑框架内侧，且下压受力板上端通过螺钉固定有第二气缸连接块，并且第二气缸连接块上端安装有下压气缸。
优选的，所述下压受力板上端均匀贯穿固定有第二直线轴承，且法兰承载板上端均固定有限位环，并且限位环与第二直线轴承之间贯穿导柱结构，所述第二支撑框架下端螺丝固定有弹簧底座板，且弹簧底座板上对称设有压缩弹簧，并且压缩弹簧与导柱结构贯穿设置。
优选的，所述第一支撑框架的下板一侧通过螺栓对称连接有左右挡耳，且左右挡耳为L型结构。
优选的，所述Y向滑轨总成上设有滑轨安装板，且滑轨安装板上对称开设有凹槽，并且滑轨安装板的凹槽内分别卡合安装有滑轨，所述滑轨上分别活动卡合有两个滑轨滑块，且滑轨滑块上端与第一支撑框架的下板螺栓固定。
优选的，所述滑轨安装板其中一端的两侧分别安装有第二油压阻尼和螺栓限位挡块，且第二油压阻尼和螺栓限位挡块分别与左右挡耳位置相对应。
优选的，所述滑轨安装板另一端两侧分别通过螺栓固定有竖向设置的气缸安装板和固定板，且气缸安装板和固定板之间卡合安装有拖链安装板，所述拖链安装板上端安装有拖链，且拖链另一端与第二支撑框架固定。
优选的，所述升降底座总成上端设有过渡板，且过渡板与滑轨安装板螺栓固定。
优选的，所述过渡板下方设有安装板，且安装板下端安装有气缸，并且安装板下端均匀间隔固定有第一直线轴承。
优选的，所述过渡板下端通过螺栓固定有与第一直线轴承贯穿连接的直线导柱，且过渡板下端通过螺栓固定有托举块，并且托举块下端与气缸活动端螺栓固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高压油箱橡胶垫圈的安装机构专用于对橡胶减震内衬进行安装处理，解决安装费时、人工劳动强度大的问题，并能够有效提高安装成功率。该高压油箱橡胶垫圈的安装机构通过升降底座总成、Y向滑轨总成、滑轨上支撑底座总成以及上部压紧部件总成的配合下，将远大于高压油箱安装孔的橡胶垫圈在过盈配合的方式下安全高效的安装到目标位置处，可以快速的安装这种橡胶垫圈，不需要人工费力以及使用起子等工具。
附图说明
图1为本发明一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构结构示意图；
图2为本发明一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构的橡胶圈压紧部件总成结构示意图；
图3为本发明一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构的法兰承载板上方结构示意图；
图4为本发明一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构的滑块上底座安装总成结构示意图；
图5为本发明一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构的Y向滑轨总成结构示意图；
图6为本发明一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构的升降底座总成结构示意图。
图中：1、安装机构主体；2、橡胶圈压紧部件总成；201、横梁稳定杆；202、第二直线轴承；203、下压受力板；204、法兰承载板；205、油箱导向套总成；206、压缩弹簧；207、弹簧底座板；208、下压气缸；209、第二支撑框架；2010、第二气缸连接块；2011、锥形下压柱；2012、限位环；2013、橡胶垫圈导向法兰；2014、限位器安装板；2015、螺栓限位块；2016、第一油压阻尼；3、滑块上底座安装总成；301、第一支撑框架；302、第一气缸连接块；303、左右挡耳；4、Y向滑轨总成；401、第二油压阻尼；402、直线迷你气缸总成；403、滑轨安装板；404、螺栓限位挡块；405、滑轨滑块；406、滑轨；407、气缸安装板；408、拖链；409、拖链安装板；4010、固定板；5、升降底座总成；501、过渡板；502、托举块；503、直线导柱；504、安装板；505、第一直线轴承；506、气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，包括安装机构主体1，安装机构主体1上由下到上依次设有升降底座总成5、Y向滑轨总成4、滑块上底座安装总成3以及橡胶圈压紧部件总成2，橡胶圈压紧部件总成2与滑块上底座安装总成3之间螺栓固定，且滑块上底座安装总成3与Y向滑轨总成4之间活动连接，并且Y向滑轨总成4与升降底座总成5之间也固定连接，橡胶圈压紧部件总成2内卡合安装有下压受力板203以及法兰承载板204，且下压受力板203下端安装有锥形下压柱2011，法兰承载板204上设有与锥形下压柱2011位置相对应的橡胶垫圈导向法兰2013，且法兰承载板204下端还设有与橡胶垫圈导向法兰2013位置相对应的油箱导向套总成205，橡胶圈压紧部件总成2上设有第二支撑框架209，且第二支撑框架209其中一侧通过螺钉连接有横梁稳定杆201和限位器安装板2014，并且限位器安装板2014上设有螺栓限位块2015以及第一油压阻尼2016，下压受力板203和法兰承载板204均活动卡合于第二支撑框架209内侧，且下压受力板203上端通过螺钉固定有第二气缸连接块2010，并且第二气缸连接块2010上端安装有下压气缸208，此结构使第二支撑框架209通过上、下、左、右四块板组装成框架结构，对橡胶圈压紧部件总成2进行整体固定处理，横梁稳定杆201能够使第二支撑框架209的左右框架连接更牢固，下压受力板203承载着下压气缸208向下的压力，带动锥形下压柱2011向下运动，第一油压阻尼2016用于缓冲下压气缸208下压时的冲击力，使得设备运行更平稳，法兰承载板204用于橡胶垫圈导向法兰2013的稳固固定处理，下压气缸208构成整个压紧部件的动力源，第二气缸连接块2010对下压气缸208和下压受力板203起到稳固连接的作用，让下压受力板203可以带动锥形下压柱2011移动，螺栓限位块2015对下压受力板203的最低行程进行限位处理，下压受力板203上端均匀贯穿固定有第二直线轴承202，且法兰承载板204上端均固定有限位环2012，并且限位环2012与第二直线轴承202之间贯穿导柱结构，第二支撑框架209下端螺丝固定有弹簧底座板207，且弹簧底座板207上对称设有压缩弹簧206，并且压缩弹簧206与导柱结构贯穿设置，此结构可以通过压缩弹簧206对压装完成后的法兰承载板204进行回弹处理，弹簧底座板207既是上部安装机构的固定面板又起到弹簧衬板的作用，第二直线轴承202对导柱结构起到限位的作用，限位环2012对第二直线轴承202的运动高度进行限位处理，油箱导向套总成205为油箱安装孔位的放置处理，让橡胶垫圈安装孔位对准弹簧活动销放入，橡胶垫圈导向法兰2013为放置橡胶垫圈的载体，并对锥形下压柱2011起到导向作用，滑块上底座安装总成3上设有第一支撑框架301，且第一支撑框架301其中一侧连接有第一气缸连接块302，第一支撑框架301的下板一侧通过螺栓对称连接有左右挡耳303，且左右挡耳303为L型结构，此结构使第一支撑框架301通过四块板组装框架结构，对橡胶圈压紧部件总成2起到稳固支撑定位的作用，左右挡耳303位于下板右侧，用于行程即将到位时的阻挡处理，Y向滑轨总成4上横向安装有直线迷你气缸总成402，Y向滑轨总成4上设有滑轨安装板403，且滑轨安装板403上对称开设有凹槽，并且滑轨安装板403的凹槽内分别卡合安装有滑轨406，滑轨406上分别活动卡合有两个滑轨滑块405，且滑轨滑块405上端与第一支撑框架301的下板螺栓固定，此结构通过滑轨安装板403对Y向滑轨总成4的各部件进行支撑固定处理，滑轨滑块405在滑轨406上移动，实现滑块上底座安装总成3的整体位移处理，从而实现橡胶圈压紧部件总成2的移动处理，且直线迷你气缸总成402活动端与第一气缸连接块302固定，使直线迷你气缸总成402可以推动滑块上底座安装总成3移动，滑轨安装板403其中一端的两侧分别安装有第二油压阻尼401和螺栓限位挡块404，且第二油压阻尼401和螺栓限位挡块404分别与左右挡耳303位置相对应，此结构通过第二油压阻尼401来缓冲直线迷你气缸总成402推进时的冲击力，使设备稳定运行，滑轨安装板403另一端两侧分别通过螺栓固定有竖向设置的气缸安装板407和固定板4010，且气缸安装板407和固定板4010之间卡合安装有拖链安装板409，拖链安装板409上端安装有拖链408，且拖链408另一端与第二支撑框架209固定，此结构通过拖链408进行气管与线路的柔性排布与安放，升降底座总成5上端设有过渡板501，且过渡板501与滑轨安装板403螺栓固定，此结构使升降底座总成5通过过渡板501与滑轨安装板403的连接，能够实现升降底座总成5与Y向滑轨总成4的稳固连接，过渡板501下方设有安装板504，且安装板504下端安装有气缸506，并且安装板504下端均匀间隔固定有第一直线轴承505，此结构通过安装板504对第一直线轴承505进行安装定位处理，过渡板501下端通过螺栓固定有与第一直线轴承505贯穿连接的直线导柱503，且过渡板501下端通过螺栓固定有托举块502，并且托举块502下端与气缸506活动端螺栓固定，此结构让气缸506能够在安装板504的定位下对过渡板501进行上下移动处理。
工作原理：在使用该高压油箱橡胶垫圈的安装机构时，首先通过安装机构主体1将橡胶垫圈安装到油箱安装孔位内时，将橡胶垫圈分别放入橡胶圈压紧部件总成2的橡胶垫圈导向法兰2013内，控制电磁阀通电，使得Y向滑轨总成4上的直线迷你气缸总成402运动，让橡胶圈压紧部件总成2通过滑轨滑块405沿着滑轨406朝向操作者身边移动，左右挡耳303接触第二油压阻尼401后速度减缓，直到接触螺栓限位挡块404后停止运动，滑块上底座安装总成3通过第一支撑框架301对橡胶圈压紧部件总成2起到固定的作用，气缸安装板407对直线迷你气缸总成402起到定位的作用，固定板4010和拖链安装板409对拖链408进行固定，使拖链408将气管和线路柔性排布与安放，滑轨安装板403用于滑块上底座安装总成3与升降底座总成5的固定处理，气缸506在安装板504的定位下对托举块502进行升降移动处理，使过渡板501带动上方结构升降，直线导柱503在第一直线轴承505的限位下进行移动限位，将油箱安装孔位对准油箱导向套总成205位置处，将孔位对准弹簧活动销，使控制下压气缸208的电磁阀通电，此时下压气缸208的活塞杆会朝着Z负方向推动，力作用于第一气缸连接块302上，随即向下推动下压受力板203，第二气缸连接块2010对下压受力板203与下压气缸208的活塞杆起到连接的作用，在第二直线轴承202的约束下，沿着两根圆形导柱向下迅速滑动，因为锥形下压柱2011是通过螺栓固定在下压受力板203上的，所以连带运动，当下压受力板203接触到第一油压阻尼2016时，受到反方向的力作用，开始减缓速度，此时锥形下压柱2011已经将橡胶垫圈压入橡胶垫圈导向法兰2013内部，由于橡胶垫圈导向法兰2013的长度比锥形下压柱2011短，此时锥形下压柱2011推着橡胶垫圈压下弹簧活动销，橡胶垫圈即将作用于油箱的安装孔位处，下压气缸208继续下压，直到接触到螺栓限位块2015的时候停止，橡胶垫圈刚好被下压气缸208强大的挤压推力完好无损的装入油箱安装孔位处，此时再次使得电磁阀反向通电，顶部的下压气缸208回程，压缩弹簧206由于没有了压紧力，便开始回弹，推动法兰承载板204向上移动直到接触限位环2012后停止运动，弹簧底座板207对压缩弹簧206起到安装定位的作用，第二支撑框架209通过横梁稳定杆201的稳固处理，使橡胶圈压紧部件总成2整体平稳工作，由于法兰承载板204的回弹，带动橡胶垫圈导向法兰2013朝着Z正方向移动，距离正好可以避让安装完成后突起在安装孔位处的橡胶垫圈上半部分，随即侧方向的直线迷你气缸总成402收缩回原点，限位器安装板2014对螺栓限位块2015和第一油压阻尼2016起到安装固定的作用，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，包括安装机构主体(1)，其特征在于：所述安装机构主体(1)上由下到上依次设有升降底座总成(5)、Y向滑轨总成(4)、滑块上底座安装总成(3)以及橡胶圈压紧部件总成(2)，所述橡胶圈压紧部件总成(2)与滑块上底座安装总成(3)之间螺栓固定，且滑块上底座安装总成(3)与Y向滑轨总成(4)之间活动连接，并且Y向滑轨总成(4)与升降底座总成(5)之间也固定连接，所述橡胶圈压紧部件总成(2)内卡合安装有下压受力板(203)以及法兰承载板(204)，且下压受力板(203)下端安装有锥形下压柱(2011)，所述法兰承载板(204)上设有与锥形下压柱(2011)位置相对应的橡胶垫圈导向法兰(2013)，且法兰承载板(204)下端还设有与橡胶垫圈导向法兰(2013)位置相对应的油箱导向套总成(205)，所述滑块上底座安装总成(3)上设有第一支撑框架(301)，且第一支撑框架(301)其中一侧连接有第一气缸连接块(302)，所述Y向滑轨总成(4)上横向安装有直线迷你气缸总成(402)，且直线迷你气缸总成(402)活动端与第一气缸连接块(302)固定，使直线迷你气缸总成(402)可以推动滑块上底座安装总成(3)移动。
2.根据权利要求1所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述橡胶圈压紧部件总成(2)上设有第二支撑框架(209)，且第二支撑框架(209)其中一侧通过螺钉连接有横梁稳定杆(201)和限位器安装板(2014)，并且限位器安装板(2014)上设有螺栓限位块(2015)以及第一油压阻尼(2016)，所述下压受力板(203)和法兰承载板(204)均活动卡合于第二支撑框架(209)内侧，且下压受力板(203)上端通过螺钉固定有第二气缸连接块(2010)，并且第二气缸连接块(2010)上端安装有下压气缸(208)。
3.根据权利要求2所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述下压受力板(203)上端均匀贯穿固定有第二直线轴承(202)，且法兰承载板(204)上端均固定有限位环(2012)，并且限位环(2012)与第二直线轴承(202)之间贯穿导柱结构，所述第二支撑框架(209)下端螺丝固定有弹簧底座板(207)，且弹簧底座板(207)上对称设有压缩弹簧(206)，并且压缩弹簧(206)与导柱结构贯穿设置。
4.根据权利要求1所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述第一支撑框架(301)的下板一侧通过螺栓对称连接有左右挡耳(303)，且左右挡耳(303)为L型结构。
5.根据权利要求1所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述Y向滑轨总成(4)上设有滑轨安装板(403)，且滑轨安装板(403)上对称开设有凹槽，并且滑轨安装板(403)的凹槽内分别卡合安装有滑轨(406)，所述滑轨(406)上分别活动卡合有两个滑轨滑块(405)，且滑轨滑块(405)上端与第一支撑框架(301)的下板螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述滑轨安装板(403)其中一端的两侧分别安装有第二油压阻尼(401)和螺栓限位挡块(404)，且第二油压阻尼(401)和螺栓限位挡块(404)分别与左右挡耳(303)位置相对应。
7.根据权利要求5所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述滑轨安装板(403)另一端两侧分别通过螺栓固定有竖向设置的气缸安装板(407)和固定板(4010)，且气缸安装板(407)和固定板(4010)之间卡合安装有拖链安装板(409)，所述拖链安装板(409)上端安装有拖链(408)，且拖链(408)另一端与第二支撑框架(209)固定。
8.根据权利要求1所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述升降底座总成(5)上端设有过渡板(501)，且过渡板(501)与滑轨安装板(403)螺栓固定。
9.根据权利要求8所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述过渡板(501)下方设有安装板(504)，且安装板(504)下端安装有气缸(506)，并且安装板(504)下端均匀间隔固定有第一直线轴承(505)。
10.根据权利要求8所述的一种高压油箱橡胶垫圈的安装机构，其特征在于：所述过渡板(501)下端通过螺栓固定有与第一直线轴承(505)贯穿连接的直线导柱(503)，且过渡板(501)下端通过螺栓固定有托举块(502)，并且托举块(502)下端与气缸(506)活动端螺栓固定。
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