CN211866959U - 直线段轨道定位气动设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直线段轨道定位气动设备，包括底板和轨道，轨道设置在底板上，轨道由左轨道条、右轨道条和焊接衬板组成，底板上设有左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构，左压紧机构包括外挡块、内压板和第一驱动装置，外挡块的顶部朝右延伸形成水平部，水平部上设有下压组件，右压紧机构包括内挡块、外压块和第二驱动装置，中压紧机构包括挡板、横撑压板和第三驱动装置。该直线段轨道定位气动设备实现了自动化的夹紧定位，提高了生产效率；轨道各部件定位精准可靠，保证了产品的精度，提高生产质量；焊接作业更加方便，保证了工人的操作安全性；设备结构简单，各压紧机构位置紧凑，占用面积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化设备领域，特别涉及一种直线段轨道定位气动设备。
背景技术
目前，直线段轨道在焊接前，主要由人工通过手扶各部件实现简易的定位。这种方式操作繁琐，导致生产效率低下。另外在焊接时存在安全隐患，且焊接后的直线段轨道的尺寸精度很差，影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种直线段轨道定位气动设备。
为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是：一种直线段轨道定位气动设备，包括底板和轨道，所述轨道设置在底板上，轨道由左轨道条、右轨道条和焊接衬板组成，所述底板上设有左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构，所述左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构分别与左轨道条、右轨道条和焊接衬板一一对应；
所述左压紧机构包括外挡块、内压板和第一驱动装置，所述外挡块和内压板分置在左轨道条的左右两侧，外挡块的顶部朝右延伸形成水平部，所述水平部上设有下压组件，所述下压组件包括分置在水平部上下方的下压气缸和压头，所述下压气缸与压头传动连接，所述第一驱动装置水平设置在左轨道条和右轨道条之间，第一驱动装置与内压板传动连接；
所述右压紧机构包括内挡块、外压块和第二驱动装置，所述内挡块和外压块分置在右轨道条的左右两侧，外压块的左下端呈直角结构，所述第二驱动装置倾斜设置在右轨道条的右侧，第二驱动装置与外压块传动连接；
所述中压紧机构包括挡板、横撑压板和第三驱动装置，所述挡板和横撑压板分置在焊接衬板的前后两侧，挡板可活动地设于底板上，所述第三驱动装置水平设置在左轨道条和右轨道条之间，第三驱动装置与横撑压板传动连接。
作为优选，所述第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置均安装在底板上，三者结构相同。
作为优选，所述第一驱动装置包括安装座、顶紧气缸、直线轴承和导向杆，所述安装座通过螺栓固定在底板上，所述顶紧气缸和直线轴承均固定在安装座上，所述导向杆设置在直线轴承内，导向杆与直线轴承滑动连接，其滑动方向与顶紧气缸的伸缩方向一致。使用时，由顶紧气缸与对应的内压板相连，顶紧可驱动内压板靠近或远离外挡块，从而实现左轨道条的定位。通过导向杆和直线轴承的配合，保证内压板移动的稳定性。
作为优选，所述底板的下方设有矩形的支撑架，所述支撑架上固定有吊环安装板，其底部固定有腿脚。支撑架可对底板进行抬高支撑，通过在支撑架上固定吊环安装板，可方便吊装整个设备，腿脚可提高对设备支撑的稳定性。
作为优选，所述底板的后侧固定有两个定位板，两个定位板分别与左轨道条的后端和右轨道条的后端相抵靠。为保证左轨道条与右轨道条的端部齐平，提高定位精度，保证焊接质量。
作为优选，所述底板上还设有调节装置，所述调节装置与挡板抵靠。调节装置用于调节挡板的位置，以适应焊接衬板的位置变化。
作为优选，所述左压紧机构有若干个，各左压紧机构沿左轨道条的长度方向依次间隔设置在底板上。多个间隔设置的左压紧机构，可提高对左轨道条的定位效果。
作为优选，所述右压紧机构有若干个，各右压紧机构沿右轨道条的长度方向依次间隔设置在底板上。多个间隔设置的右压紧机构，可提高对右轨道条的定位效果。
作为优选，所述中压紧机构有若干个，各中压紧机构从前往后依次间隔设置在底板上。多个间隔设置的右压紧机构，可对各焊接衬板进定位。
作为优选，所述下压组件有两个，两个下压组件并排设置在水平部上。两个下压组件可提高对左轨道条的底部压紧的效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直线段轨道定位气动设备实现了自动化的夹紧定位，提高了生产效率；轨道各部件定位精准可靠，保证了产品的精度，提高生产质量；焊接作业更加方便，保证了工人的操作安全性；设备结构简单，各压紧机构位置紧凑，占用面积小。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
附图说明
图1为本实用新型的直线段轨道定位气动设备的结构示意图。
图2为本实用新型的左压紧机构的结构示意图。
图3为本实用新型的右压紧机构的结构示意图。
图4为本实用新型的中压紧机构的结构示意图。
图中各标号和对应的名称为：1.底板,2.轨道,3.外挡块,4.内压板,5.第一驱动装置,6.下压气缸，7.压头，8.内挡块，9.外压块，10.第二驱动装置，11.挡板， 12.横撑压板，13.第三驱动装置，14.支撑架，15.吊环安装板，16.腿脚，17. 定位板，18.调节装置，201.左轨道条,202.右轨道条,203.焊接衬板,301.水平部,501.安装座,502.顶紧气缸,503.直线轴承,504.导向杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种直线段轨道定位气动设备，包括底板1和轨道2，轨道2 设置在底板1上，轨道2由左轨道条201、右轨道条202和焊接衬板203组成，底板1上设有左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构，左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构分别与左轨道条201、右轨道条202和焊接衬板203一一对应；
如图2所示，左压紧机构包括外挡块3、内压板4和第一驱动装置5，外挡块3和内压板4分置在左轨道条201的左右两侧，外挡块3的顶部朝右延伸形成水平部301，水平部301上设有下压组件，下压组件包括分置在水平部301上下方的下压气缸6和压头7，下压气缸6与压头7传动连接，第一驱动装置5水平设置在左轨道条201和右轨道条202之间，第一驱动装置5与内压板4传动连接；
使用时，将L形的左轨道条201放在底板1上，使其左侧与外挡块3贴靠在一起，由第一驱动装置5控制内压板4靠近外挡块3，从而将左轨道条201的侧部夹紧，同时下压气缸6驱动压头7下降，将左轨道条201的底部压紧。这样实现了对左轨道条201的精切定位，并保证其垂直度。
如图3所示，右压紧机构包括内挡块8、外压块9和第二驱动装置10，内挡块8和外压块9分置在右轨道条202的左右两侧，外压块9的左下端呈直角结构，第二驱动装置10倾斜设置在右轨道条202的右侧，第二驱动装置10与外压块9传动连接；
使用时，将L形的右轨道条202放在底板1上，使其左侧与内挡块8贴靠在一起，由第二驱动装置10控制外压块9倾斜向下移动，直至外压块9进入到右轨道条202的内拐角位置停止。由于外压块9的直角结构设计，既可以压紧右轨道条202的底部，也能夹紧其侧部。实现对右轨道条202的精切定位，并保证其垂直度。
如图4所示，中压紧机构包括挡板11、横撑压板12和第三驱动装置13，挡板11和横撑压板12分置在焊接衬板203的前后两侧，挡板11可活动地设于底板1上，第三驱动装置13水平设置在左轨道条201和右轨道条202之间，第三驱动装置13与横撑压板12传动连接。
使用时，将U形的焊接衬板203竖直装入左轨道条201和右轨道条202的内拐角位置，使其前侧与挡板11贴靠在一起，同时由第三驱动装置13驱动横撑压板12靠向挡板11，从而将焊接衬板203夹紧。实现对焊接衬板203的精切定位，并保证其垂直度。
第一驱动装置5包括安装座501、顶紧气缸502、直线轴承503和导向杆504，安装座501通过螺栓固定在底板1上，顶紧气缸502和直线轴承503均固定在安装座501上，导向杆504设置在直线轴承503内，导向杆504与直线轴承503 滑动连接，其滑动方向与顶紧气缸502的伸缩方向一致。使用时，由顶紧气缸 502与对应的内压板4相连，顶紧可驱动内压板4靠近或远离外挡块3，从而实现左轨道条201的定位。通过导向杆504和直线轴承503的配合，保证内压板4 移动的稳定性。
第一驱动装置5、第二驱动装置10和第三驱动装置13均安装在底板1上，三者结构相同。同理，第二驱动装置10和第三驱动装置13也如第一驱动装置5，依次控制各自对应的外压块9、横撑压板12稳定移动。
底板1的下方设有矩形的支撑架14，支撑架14上固定有吊环安装板15，其底部固定有腿脚16。支撑架14可对底板1进行抬高支撑，通过在支撑架14 上固定吊环安装板15，可方便吊装整个设备，腿脚16可提高对设备支撑的稳定性。
底板1的后侧固定有两个定位板17，两个定位板17分别与左轨道条201的后端和右轨道条202的后端相抵靠。为保证左轨道条201与右轨道条202的端部齐平，提高定位精度，保证焊接质量。
底板1上还设有调节装置18，调节装置18与挡板11抵靠。调节装置18用于调节挡板11的位置，而挡板11的移动方向与轨道2的长度方向相同，通过调节装置18控制挡板11的位置，以适应焊接衬板203的位置变化。
左压紧机构有若干个，各左压紧机构沿左轨道条201的长度方向依次间隔设置在底板1上。多个间隔设置的左压紧机构，可提高对左轨道条201的定位效果。
右压紧机构有若干个，各右压紧机构沿右轨道条202的长度方向依次间隔设置在底板1上。多个间隔设置的右压紧机构，可提高对右轨道条202的定位效果。
中压紧机构有若干个，各中压紧机构从前往后依次间隔设置在底板1上。多个间隔设置的右压紧机构，可对各焊接衬板203进定位。
下压组件有两个，两个下压组件并排设置在水平部301上。两个下压组件可提高对左轨道条201的底部压紧的效果。
工作原理：将左轨道条201和右轨道条202相对摆放在底板1上，并保证二者的后端分别与对应的定位板17贴靠，这样可保证轨道2两端的齐平度。通过多个左压紧机构，可对左轨道条201的侧部和底部进行压紧，通过多个右压紧机构，可对右轨道条202的侧部和底部进行压紧，通过多个中压紧机构，可对多个焊接衬板203进行压紧，这样完成了轨道2的组装。最后由人工操作焊接，完成直线段轨道2的生产。由于各压紧机构均可自动化作业，因此快速实现的导轨的组装，且轨道2各部件定位精准可靠。这样极大的保证了产品的精度，特别是保证了该轨道2的侧面、底部尺寸及平面度要求。另外轨道2组装操作更加方便，提高了生产效率，且保障了工人焊接作业时的安全性。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种直线段轨道定位气动设备，包括底板(1)和轨道(2)，所述轨道(2)设置在底板(1)上，轨道(2)由左轨道条(201)、右轨道条(202)和焊接衬板(203)组成，其特征在于，所述底板(1)上设有左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构，所述左压紧机构、右压紧机构和中压紧机构分别与左轨道条(201)、右轨道条(202)和焊接衬板(203)一一对应；
所述左压紧机构包括外挡块(3)、内压板(4)和第一驱动装置(5)，所述外挡块(3)和内压板(4)分置在左轨道条(201)的左右两侧，外挡块(3)的顶部朝右延伸形成水平部(301)，所述水平部(301)上设有下压组件，所述下压组件包括分置在水平部(301)上下方的下压气缸(6)和压头(7)，所述下压气缸(6)与压头(7)传动连接，所述第一驱动装置(5)水平设置在左轨道条(201)和右轨道条(202)之间，第一驱动装置(5)与内压板(4)传动连接；
所述右压紧机构包括内挡块(8)、外压块(9)和第二驱动装置(10)，所述内挡块(8)和外压块(9)分置在右轨道条(202)的左右两侧，外压块(9)的左下端呈直角结构，所述第二驱动装置(10)倾斜设置在右轨道条(202)的右侧，第二驱动装置(10)与外压块(9)传动连接；
所述中压紧机构包括挡板(11)、横撑压板(12)和第三驱动装置(13)，所述挡板(11)和横撑压板(12)分置在焊接衬板(203)的前后两侧，挡板(11)可活动地设于底板(1)上，所述第三驱动装置(13)水平设置在左轨道条(201)和右轨道条(202)之间，第三驱动装置(13)与横撑压板(12)传动连接。
2.如权利要求1所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述第一驱动装置(5)、第二驱动装置(10)和第三驱动装置(13)均安装在底板(1)上，三者结构相同。
3.如权利要求2所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述第一驱动装置(5)包括安装座(501)、顶紧气缸(502)、直线轴承(503)和导向杆(504)，所述安装座(501)通过螺栓固定在底板(1)上，所述顶紧气缸(502)和直线轴承(503)均固定在安装座(501)上，所述导向杆(504)设置在直线轴承(503)内，导向杆(504)与直线轴承(503)滑动连接，其滑动方向与顶紧气缸(502)的伸缩方向一致。
4.如权利要求1所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述底板(1)的下方设有矩形的支撑架(14)，所述支撑架(14)上固定有吊环安装板(15)，其底部固定有腿脚(16)。
5.如权利要求4所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述底板(1)的后侧固定有两个定位板(17)，两个定位板(17)分别与左轨道条(201)的后端和右轨道条(202)的后端相抵靠。
6.如权利要求5所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述底板(1)上还设有调节装置(18)，所述调节装置(18)与挡板(11)抵靠。
7.如权利要求6所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述左压紧机构有若干个，各左压紧机构沿左轨道条(201)的长度方向依次间隔设置在底板(1)上。
8.如权利要求7所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述右压紧机构有若干个，各右压紧机构沿右轨道条(202)的长度方向依次间隔设置在底板(1)上。
9.如权利要求8所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述中压紧机构有若干个，各中压紧机构从前往后依次间隔设置在底板(1)上。
10.如权利要求1所述的直线段轨道定位气动设备，其特征在于，所述下压组件有两个，两个下压组件并排设置在水平部(301)上。
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