CN117431790B - 一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，钢轨吸振器设置于钢轨的轨腰两侧，且沿钢轨纵向布置，钢轨吸振器远离钢轨的一侧固定安装有振动能量回收装置；钢轨吸振器包括外壳，外壳固定安装在钢轨上，外壳内部设置有空腔，空腔内填充有阻尼液，空腔内设置有碰撞组件和若干种质量体，碰撞组件用于改变质量体的运动路径；振动能量回收装置包括固定安装在外壳上的盒体，盒体内部设置有用于回收振动能量的能量回收单元。本发明可以减少钢轨振动来改善列车的运行平稳性，提高运行效率，降低相关资本投入；将振动能量回收装置与钢轨吸振器相结合，振动能量回收装置可以更大程度地吸收钢轨振动能量，实现能量的二次利用。

Description

一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器

技术领域

本发明涉及钢轨减振和轨道振动能量回技术领域，尤其涉及一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器。

背景技术

列车在铁轮轨道上运行时，轨道和车轮均会受到不同程度的冲击和振动，这些振动会导致轨道和车轮表面发生磨损和疲劳，这些磨损和疲劳会导致轨道的变形和车轮的损坏，进而影响列车的行驶稳定性和安全性。钢轨波磨是铁路交通运输中常见的问题之一，它是指轨道表面出现波浪型的周期性磨损，这种磨损会导致轨道表面出现凸起和凹陷。钢轨波磨通常是由于列车经过轨道时产生的冲击和振动引起的。当列车通过加减速道路、弯道或不平整的轨道时，车轮会在轨道上产生侧向力和纵向力，这些力会导致轨道表面发生波浪型变形，从而形成钢轨波磨。

为了解决钢轨波磨问题，开发了一种称为钢轨吸振器的技术。通常将钢轨吸振器安装在轨腰或者钢轨下方，能够吸收列车通过钢轨时产生的冲击力和振动。钢轨吸振器的原理是利用弹簧和阻尼器的组合，将列车通过时产生的振动能量转化为热能，并逐渐将能量释放到周围环境中，有效地降低钢轨表面的振动，从而减少钢轨波磨的发生。钢轨吸振器具有结构简单、安装维护方便、适用于不同类型的铁路系统等优点，已被广泛应用于铁路系统中。

现有的钢轨吸振器包括弹簧吸振器、液压吸振器和磁浮吸振器。虽然现有的弹簧吸振器对于某一特定频段范围内的减振降噪吸收效果明显，但由于钢轨振动时具有宽频、非周期等特点，在几十到几千赫兹内均有分布，单一的弹簧吸振器很难在如此宽泛的频率内吸振降噪，因此现有弹簧吸振器的减振效果往往不佳。液压吸振器相对于弹簧吸振器能吸收较宽频率的振动能量，但由于钢轨非工作面的面积有限，液压吸振器在设计和安装的过程中会存在安装空间与工作空间拥挤狭窄的情况，因此液压吸振器会由于内部空间问题导致减振效率较低。磁浮吸振器相对于前面两种吸振器来说，优点在于其可以吸收较宽的钢轨振动频率以及存在足够的工作空间，但其不足之处在于磁浮吸振器的结构一般比较复杂，在能量回收的过程中零件与零件之间的能量传递效率不高，因此很难回收较高的振动能量。

发明内容

本发明的目的是提供一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，所述钢轨吸振器设置于钢轨的轨腰两侧，且沿所述钢轨纵向布置，所述钢轨吸振器远离所述钢轨的一侧固定安装有振动能量回收装置；所述钢轨吸振器包括外壳，所述外壳固定安装在所述钢轨上，所述外壳内部设置有空腔，所述空腔内填充有阻尼液，所述空腔内设置有碰撞组件和若干种质量体，所述碰撞组件用于改变所述质量体的运动路径；所述振动能量回收装置包括固定安装在所述外壳上的盒体，所述盒体内部设置有用于回收振动能量的能量回收单元。

优选的，所述质量体包括小质量体和大质量体，所述小质量体和所述大质量体均具有磁性。

优选的，所述碰撞组件包括若干层分隔板，若干层所述分隔板均倾斜固定安装在所述外壳靠近所述钢轨一侧的内壁上，若干层所述分隔板沿竖直方向等间距设置，且位于最上层的所述分隔板的宽度小于其余所述分隔板的宽度。

优选的，位于最上层的所述分隔板的倾斜角度为13°-17°，其余所述分隔板的倾斜角度为8°-12°。

优选的，若干层所述分隔板的末端均固定连接有挡板，所述挡板沿竖直方向设置，所述挡板的竖直高度小于所述大质量体的直径，所述挡板的纵向长度小于所述分隔板的纵向长度。

优选的，若干层所述分隔板的顶面上均设置有若干个凸孔，相邻两所述凸孔之间的间距相同，且每层所述分隔板上的所述凸孔对应设置，相邻两所述凸孔之间的距离小于所述大质量体的直径且大于所述小质量体的直径。

优选的，所述碰撞组件还包括弹性板，所述弹性板设置于所述空腔的内侧底部。

优选的，所述外壳的顶端设置有开口，所述钢轨底部设置有夹具，所述夹具包覆在所述钢轨两侧的所述外壳的外侧，且所述夹具的两端分别与两所述外壳的顶部通过螺栓连接固定。

优选的，所述能量回收单元包括固定连接在所述盒体内壁的上下两端的绑线柱，所述绑线柱上均缠绕有线圈；两所述绑线柱之间设置有螺旋型悬臂梁和直角悬臂梁，所述螺旋型悬臂梁位于所述直角悬臂梁的上方，所述螺旋型悬臂梁的起始端固定安装在所述盒体的内壁上，所述螺旋型悬臂梁与所述直角悬臂梁之间设置有磁铁块，所述磁铁块的两端分别固定连接在所述螺旋型悬臂梁的末端、所述直角悬臂梁的起始端，且所述磁铁块与所述绑线柱同心设置，所述直角悬臂梁的末端悬空；所述绑线柱靠近所述磁铁块的一端均固定安装有托盘，所述托盘与所述磁铁块之间设置有间隙。

优选的，所述螺旋型悬臂梁的顶面、所述直角悬臂梁的顶面均固定安装有压电片。

与现有技术相比，本发明具有如下优点和技术效果：

1、通过调节质量体的数量和大小来改变钢轨吸振器的固有频率，使钢轨吸振器的固有频率与钢轨的固有振动频率一致，从而实现最大程度地降低钢轨的振动强度，可以解决现有的钢轨吸振器不能实现宽频高效地降低钢轨振动的问题。

2、将钢轨振动转化为质量体在空腔内部的运动，通过质量体与空腔内壁、分隔板、挡板发生碰撞、冲击、摩擦，从而使本发明的钢轨吸振器在振动时的吸振效果大大增强。

3、本发明公开的一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，内部空腔空间较大，可以使质量体在受到钢轨振动时有足够的空间进行运动，大大增强了其减振效果，可以解决现有的钢轨吸振器因内部工作空间过窄而导致减振效率不高的问题。

4、本发明公开的一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，可以在钢轨振动结束后，观察质量体在分隔板上的停留位置和数量关系来判断钢轨的振动强度，预防钢轨波磨的产生，可以解决现有的钢轨吸振器不能间接反应钢轨的振动强度的问题。

5、本发明公开的一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，将振动能量回收装置与钢轨吸振器相结合，在钢轨吸振器吸收钢轨振动时，振动能量回收装置可以更大程度地吸收钢轨振动能量，实现能量的二次利用，可以解决现有的轨道振动能量回收装置因安装位置不合理造成振动能量回收率过低的问题。

6、振动能量回收装置中由于直角悬臂梁和螺旋悬臂梁协同作用，可以扩宽振动能量回收装置的吸振频率，可以解决现有的振动能量回收装置无法在钢轨宽频振动条件下实现高效地回收振动能量的问题。

7、振动能量回收装置耦合在钢轨吸振器的居中面，将钢轨振动转换为质量体在空腔内的运动，增加了钢轨振动的时间，更有利于振动能量回收装置回收振动能量，可以解决现有的轨道振动能量回收装置无法在列车经过的极短时间内回收巨大振动能量的技术问题。

8、磁铁块来回垂向振动，使线圈中的磁通量发生变化，从而回收振动能量，同时，磁铁块当成一个质量块，通过谐振来增加压电片的振动幅度，可以提高振动能量回收效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的钢轨吸振器应用于钢轨两侧的正视截面图；

图2为本发明的分隔板、挡板、凸孔的结果示意图；

图3为本发明的钢轨吸振器的工作示意图；

图4为本发明在不同振动下大、小质量体的振动状态示意图；

图5为本发明的分隔板的倾斜角度示意图；

图6为本发明的大、小质量体混合的结构示意图；

图7为本发明的振动能量回收装置的结构示意图；

图8为本发明的振动能量回收装置的侧视图；

图中：1、振动能量回收装置；2、夹具；3、螺栓；4、挡板；5、分隔板；6、凸孔；7、外壳；8、空腔；9、小质量体；10、大质量体；11、弹性板；12、开口；13、钢轨；1a、盒体；1b、螺旋型悬臂梁；1c、压电片；1d、直角悬臂梁；1e、绑线柱；1f、线圈；1g、托盘；1h、磁铁块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1-图8所示，本发明提供一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，钢轨吸振器设置于钢轨13的轨腰两侧，且沿钢轨13纵向布置，钢轨吸振器远离钢轨13的一侧固定安装有振动能量回收装置1；钢轨吸振器包括外壳7，外壳7固定安装在钢轨13上，外壳7内部设置有空腔8，空腔8内填充有阻尼液，阻尼液占空腔8的3/5的空间，空腔8内设置有碰撞组件和若干种质量体，碰撞组件用于改变质量体的运动路径；振动能量回收装置1包括固定安装在外壳7上的盒体1a，盒体1a内部设置有用于回收振动能量的能量回收单元。

当钢轨13从静止变为小振动或变为大振动时，质量体向上运动来消耗钢轨13振动能量，同时质量体在阻尼液中接触运动也会消耗钢轨13振动能量，质量体与空腔8内壁、碰撞组件发生碰撞、冲击、摩擦，从而使本发明的钢轨吸振器在振动时的吸振效果大大增强，可吸收大部分的钢轨13振动，从而抑制钢轨波磨现象的产生，可以解决现有的钢轨吸振器不能够实现宽频高效地降低钢轨13振动的问题。并且通过将振动能量回收装置1与钢轨吸振器相结合，在钢轨吸振器吸收钢轨13振动时，振动能量回收装置1可以更大程度地吸收钢轨13振动能量，实现能量的二次利用。

进一步的，质量体包括小质量体9和大质量体10，小质量体9和大质量体10均具有磁性。

进一步的，为增加了质量体相互之间的碰撞以及质量体与碰撞组件之间的碰撞，碰撞组件包括若干层分隔板5，若干层分隔板5均倾斜固定安装在外壳7靠近钢轨13一侧的内壁上，若干层分隔板5沿竖直方向等间距设置，位于最上层的分隔板5的宽度小于其余分隔板5的宽度；若干层分隔板5的末端均固定连接有挡板4，挡板4沿竖直方向设置；碰撞组件还包括弹性板11，弹性板11设置于空腔8的内侧底部。

进一步的，为避免小质量体9在挡板4上堆积过多，挡板4的竖直高度小于大质量体10的直径，挡板4的纵向长度小于分隔板5的纵向长度。

进一步的，为了加强吸振效果，在若干层分隔板5的顶面上均设置有若干个凸孔6，相邻两凸孔6之间的间距相同，且每层分隔板5上的凸孔6对应设置，相邻两凸孔6之间的距离小于大质量体10的直径且大于小质量体9的直径。

当钢轨13发生振动时，凸孔6上方用于通过大质量体10，凸孔6底部用于通过小质量体9，因此凸孔6将原本由于磁力吸引在一起的质量体分开，克服了彼此之间的磁力，增加了吸振能力，质量体会在向下运动过程中与凸孔6发生碰撞、冲击，也增强了吸振能力。

如图4所示，本发明的钢轨吸振器对称设置在钢轨13的轨腰两侧，在静止状态下，质量体静置于空腔8内部下方，质量体由于磁力吸附在彼此吸附在一起。在小振动状态下，质量体通过弹性板11往上运动，由于振动幅度小，多数质量体落到下面两层分隔板5上，运动过程中彼此分离并与分隔板5、凸孔6、挡板4、空腔8内壁来回碰撞，同时与阻尼液增大接触面积消耗振动能量以及质量体之间克服相互之间的磁力消耗振动能量。随着振动程度的进一步加大，在大振动状态下，质量体通过撞击底部的弹性板11使其充满整个空腔8，大多数质量体会运动至最上层分隔板5，随着倾斜的分隔板5逐渐向下滑落至空腔8底部，再次撞击底部的弹性板11形成一个周而复始的运动状态，在该运动状态下碰撞几率增大且与阻尼液的接触面积增大，因此，本发明的钢轨吸振器可以在不同振动状态下表现出良好的吸振效果，可以解决现有的钢轨吸振器不能实现宽频高效地降低钢轨13振动的问题。

如图5所示，位于最上层的分隔板5的倾斜角度为13°-17°，取15°，其余分隔板5的倾斜角度为8°-12°，取10°。

如图6所示，质量体材质设置为钢，其表面由橡胶层包裹，考虑实际应用情况，其阻尼不是越大越好，磁性不是越强越好，因此选取阻尼和磁性适中的质量体，比如在钢轨13振动引起质量体往上运动时，原本吸引在一起的质量体会沿各自轨迹运动，而不会因为磁力过强一直吸附在一起。或质量体沿分隔板5往下滑动时，大质量体10在凸孔6上方运动，小质量体9在凸孔6底部运动，不会由于磁力吸附在一起同时往下滑动。质量体的具体材料需要根据实际情况选择。

进一步的，外壳7的顶端设置有开口12。对于不同工况下的钢轨13或者钢轨13的固有振动频率发生改变时，需要调节该钢轨吸振器的固有频率，可以通过打开钢轨吸振器的开口12调节质量体的数量、大小，从而使钢轨吸振器的固有频率与钢轨13的固有振动频率一致，调节完毕后，关闭开口12即可。当钢轨13振动结束后，通过开口12观察质量体在分隔板5上的停留数量和位置分布，可以间接分析出列车通过钢轨13时钢轨13的振动强度，及时判断该段钢轨13是否存在结构上的缺陷，从而避免出现钢轨波磨现象，对事故的发生起到了预测的作用。本发明的钢轨吸振器可以间接反应钢轨13的振动强度，为钢轨波磨的出现提供了间接参考，可以解决现有的钢轨吸振器不能间接反应钢轨13的振动强度的问题。

进一步的，钢轨吸振器与钢轨13之间涂刷粘接剂，粘接剂可以增强钢轨吸振器和钢轨13之间的贴合程度，同时在钢轨13底部设置有夹具2，夹具2包覆在钢轨13两侧的外壳7的外侧，且夹具2的两端分别与两外壳7的顶部通过螺栓3连接固定，从而有效将钢轨吸振器和钢轨13夹紧固定。

对于任何不同类型的钢轨13，相对于其它非工作面，钢轨13的轨腰振动强度最大，在设计钢轨吸振器时，应保证其能最大程度地吸收轨腰上的振动，因此本发明的钢轨吸振器完全覆盖了钢轨13的轨腰部分，可吸收大部分的钢轨13振动，从而抑制钢轨波磨现象的产生。

如图7-图8所示，能量回收单元包括固定连接在盒体1a内壁的上下两端的绑线柱1e，绑线柱1e上均缠绕有线圈1f；两绑线柱1e之间设置有螺旋型悬臂梁1b和直角悬臂梁1d，螺旋型悬臂梁1b位于直角悬臂梁1d的上方，螺旋型悬臂梁1b的起始端固定安装在盒体1a的内壁上，螺旋型悬臂梁1b与直角悬臂梁1d之间设置有磁铁块1h，磁铁块1h的两端分别固定连接在螺旋型悬臂梁1b的末端、直角悬臂梁1d的起始端，且磁铁块1h与绑线柱1e同心设置，直角悬臂梁1d的末端悬空；绑线柱1e靠近磁铁块1h的一端均固定安装有托盘1g，托盘1g设置的目的是为了防止线圈1f振动的时候掉落，托盘1g与磁铁块1h之间设置有间隙，给磁铁块1h振动留出振动空间。

能量回收单元包括固定连接在盒体1a内壁的上下两端的绑线柱1e，绑线柱1e上均缠绕有线圈1f；两绑线柱1e之间设置有螺旋型悬臂梁1b和直角悬臂梁1d，螺旋型悬臂梁1b位于直角悬臂梁1d的上方，螺旋型悬臂梁1b的起始端、直角悬臂梁1d的起始端均固定安装在盒体1a的内壁上，螺旋型悬臂梁1b与直角悬臂梁1d之间设置有磁铁块1h，磁铁块1h的两端分别固定连接在螺旋型悬臂梁1b的末端、直角悬臂梁1d的末端，且磁铁块1h与绑线柱1e同心设置；绑线柱1e靠近磁铁块1h的一端均固定安装有托盘1g，托盘1g与磁铁块1h之间设置有间隙，给磁铁块1h振动留出振动空间。

当振动能量回收装置1工作时，由于螺旋型悬臂梁1b和直角悬臂梁1d在振动的过程中具有不同的振动频率，因此二者在协同作用下可以拓宽其吸振频率，可以解决现有的振动能量回收装置1无法在钢轨13宽频振动条件下实现高效地回收振动能量的问题。

进一步的，螺旋型悬臂梁1b的顶面、直角悬臂梁1d的顶面均固定安装有压电片1c。磁铁块1h来回垂向振动，使线圈1f中的磁通量发生变化，从而回收振动能量，同时，可以将磁铁块1h当成一个质量块，通过谐振来增加压电片1c的振动幅度，因此该振动能量回收装置1具有采集振动能量频率范围广，能量收集效率高等特点。可以解决现有的轨道振动能量回收装置1存在能量回收效率过低的问题。

振动能量回收装置1的工作过程如下：

当火车通过安装有该钢轨吸振器的路段时，钢轨13发生振动，带动钢轨吸振器发生垂向振动，钢轨吸振器将振动传递给振动能量回收装置1，进而导致螺旋型悬臂梁1b和直角悬臂梁1d发生垂向振动，压电片1c在振动状态下，表面会产生相应的正电荷和负电荷，此时通过引线接入储能电池即可将电能储存起来对外供能。由于磁铁块1h也会随着悬臂梁垂向振动，导致固定于绑线柱1e上的线圈1f中的磁通量发生变化，进而产生感应电流，将这些感应电流回收到储能电池中也可实现对外供能。

本发明提供的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，可以有效地减缓轨道振动以及轨道磨损，通过降低振动来延长钢轨13使用寿命，从而降低维护与更换成本。本发明可以减少钢轨13振动来改善列车的运行平稳性，提高运行效率，降低相关资本投入，减少因钢轨13磨损事故发生造成的经济损失，能够产生巨大的社会经济效益。

以上，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，所述钢轨吸振器设置于钢轨（13）的轨腰两侧，且沿所述钢轨（13）纵向布置，所述钢轨吸振器远离所述钢轨（13）的一侧固定安装有振动能量回收装置（1）；所述钢轨吸振器包括外壳（7），所述外壳（7）固定安装在所述钢轨（13）上，所述外壳（7）内部设置有空腔（8），所述空腔（8）内填充有阻尼液，所述空腔（8）内设置有碰撞组件和若干种质量体，所述碰撞组件用于改变所述质量体的运动路径；所述振动能量回收装置（1）包括固定安装在所述外壳（7）上的盒体（1a），所述盒体（1a）内部设置有用于回收振动能量的能量回收单元；

所述能量回收单元包括固定连接在所述盒体（1a）内壁的上下两端的绑线柱（1e），所述绑线柱（1e）上均缠绕有线圈（1f）；两所述绑线柱（1e）之间设置有螺旋型悬臂梁（1b）和直角悬臂梁（1d），所述螺旋型悬臂梁（1b）位于所述直角悬臂梁（1d）的上方，所述螺旋型悬臂梁（1b）的起始端固定安装在所述盒体（1a）的内壁上，所述螺旋型悬臂梁（1b）与所述直角悬臂梁（1d）之间设置有磁铁块（1h），所述磁铁块（1h）的两端分别固定连接在所述螺旋型悬臂梁（1b）的末端、所述直角悬臂梁（1d）的起始端，且所述磁铁块（1h）与所述绑线柱（1e）同心设置，所述直角悬臂梁（1d）的末端悬空；所述绑线柱（1e）靠近所述磁铁块（1h）的一端均固定安装有托盘（1g），所述托盘（1g）与所述磁铁块（1h）之间设置有间隙；所述螺旋型悬臂梁（1b）的顶面、所述直角悬臂梁（1d）的顶面均固定安装有压电片（1c）。

2.根据权利要求1所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，所述质量体包括小质量体（9）和大质量体（10），所述小质量体（9）和所述大质量体（10）均具有磁性。

3.根据权利要求2所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，所述碰撞组件包括若干层分隔板（5），若干层所述分隔板（5）均倾斜固定安装在所述外壳（7）靠近所述钢轨（13）一侧的内壁上，若干层所述分隔板（5）沿竖直方向等间距设置，且位于最上层的所述分隔板（5）的宽度小于其余所述分隔板（5）的宽度。

4.根据权利要求3所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，位于最上层的所述分隔板（5）的倾斜角度为13°-17°，其余所述分隔板（5）的倾斜角度为8°-12°。

5.根据权利要求3所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，若干层所述分隔板（5）的末端均固定连接有挡板（4），所述挡板（4）沿竖直方向设置，所述挡板（4）的竖直高度小于所述大质量体（10）的直径，所述挡板（4）的纵向长度小于所述分隔板（5）的纵向长度。

6.根据权利要求3所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，若干层所述分隔板（5）的顶面上均设置有若干个凸孔（6），相邻两所述凸孔（6）之间的间距相同，且每层所述分隔板（5）上的所述凸孔（6）对应设置，相邻两所述凸孔（6）之间的距离小于所述大质量体（10）的直径且大于所述小质量体（9）的直径。

7.根据权利要求3所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，所述碰撞组件还包括弹性板（11），所述弹性板（11）设置于所述空腔（8）的内侧底部。

8.根据权利要求1所述的能高效回收宽频振动能量的自适应性钢轨吸振器，其特征在于，所述外壳（7）的顶端设置有开口（12），所述钢轨（13）底部设置有夹具（2），所述夹具（2）包覆在所述钢轨（13）两侧的所述外壳（7）的外侧，且所述夹具（2）的两端分别与两所述外壳（7）的顶部通过螺栓（3）连接固定。