CN117345408A - 一种立式发电机组 - Google Patents

Abstract

本发明属于燃料发电机组技术领域，提供了一种立式发电机组，包括：发动机，其为卧室发动机，其包括机体，机体包括：箱体，其具有第一安装腔，第一安装腔内设置有气缸和曲柄连杆机构；以及油底壳，其设置在箱体的下方，其用于储存机油；发电机，箱体具有第二安装腔，第二安装腔设置在第一安装腔的上方或下方，发电机设置在第二安装腔内，发电机与发动机的动力输出端传动连接；第一冷却机构，其用于利用存储在油底壳内的机油冷却发电机；以及第二冷却机构，其用于对发动机进行冷却。本发明所提供的立式发电机组，结构简单，设计合理，横向占用空间较少，且对于发电机的冷却效果较好，发电机的使用寿命较高。

Description

一种立式发电机组

技术领域

本发明涉及燃料发电机组技术领域，具体涉及一种立式发电机组。

背景技术

燃料发电机组包括发动机和发电机。目前，现有技术中的发电机组通常都是卧式发电机组，即其发动机通常都是采用的立式发动机，发电机设置在发动机的一端。

上述发电机组存在的不足之处在于：

1、其横向占用空间较大，无法适用于较窄的地域需求；

2、发电机通常采用风冷，冷却效果较低，从而导致发电机的使用寿命较短。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种立式发电机组，以降低其横向占用空间，从而达到使其可以适用于较窄地域需求的目的，同时，达到提高对于发电机的冷却效果，提高发电机的使用寿命的目的。

为了实现上述目的，本发明提供一种立式发电机组，包括：

发动机，其为卧室发动机，其包括机体，所述机体包括：

箱体，其具有第一安装腔，所述第一安装腔内设置有气缸和曲柄连杆机构；以及

油底壳，其设置在所述箱体的下方，其用于储存机油；

发电机，所述箱体具有第二安装腔，所述第二安装腔设置在所述第一安装腔的上方，所述发电机设置在所述第二安装腔内，所述发电机与所述发动机的动力输出端传动连接；

第一冷却机构，其用于利用存储在所述油底壳内的机油冷却所述发电机；以及

第二冷却机构，其用于对所述发动机进行冷却。

进一步地，所述第一冷却机构包括：

喷油装置，其设置在所述第二安装腔内，其用于向所述发电机喷射机油；

油泵，其进油端与所述油底壳连通、出油端与所述喷油装置连通；以及

回油结构，其进油端与所述第二安装腔连通、出油端与所述油底壳连通，其用于将所述第二安装腔内的机油导回至所述油底壳内。

进一步地，所述箱体上设置有第一油道，所述第一油道的进油端与所述油泵的出油端连通、出油端与所述喷油装置的进油端连通。

进一步地，所述第一油道的出油端包括：

第一出油孔，所述箱体的内侧设置有呈环形的导油槽，所述导油槽与所述第一出油孔连通，所述喷油装置与所述导油槽相适配，所述喷油装置与所述导油槽可拆卸连接并保持密封；以及

第二出油孔，所述第二安装腔的第一侧臂设置有第一轴孔，所述第二出油孔与所述第一轴孔连通。

进一步地，所述箱体上还设置有第二油道，所述第一安装腔的第二侧壁设置有第二轴孔，所述第二油道的进油端与所述油泵的出油端连通、出油端与所述第二轴孔连通。

进一步地，所述箱体上还设置有第三油道，所述第三油道的第一端与所述第一油道连通、第二端与所述第二油道连通。

进一步地，所述回油结构包括回油道，所述回油道的第一端与所述第二安装腔的底部连通、第二端与所述油底壳连通。

进一步地，所述第二冷却机构包括：

导风罩，其设置在所述机体的第一端，其具有进风口，其与所述机体围设成第一风道；

叶轮，其设置在所述导风罩的内侧；以及

外罩，其中空且两端开口，其套设在所述机体外，其第一端与所述导风罩固定连接、第二端具有出风口，其与所述机体围设成第二风道，所述第二风道的进风端与所述第一风道的出风端连通。

进一步地，还包括第三冷却机构，所述第三冷却机构用于对机油进行冷却，所述第三冷却机构包括散热器，所述散热器设置在所述第一冷却机构的进风口，所述散热器的进油端与所述油泵的出油端连通、出油端与所述油底壳连通。

本发明的有益效果：

本发明所提供的立式发电机组，通过利用卧式发动机并将发电机设置在发动机的上方，降低了发电机组的横向空间，达到了使其可以适用于较窄地域需求的目的。同时，通过设置第一冷却机构，从而达到了利用油底壳内的机油对发电机进行冷却的目的，进而达到了提高对于发电机的冷却效果的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的立式发电机组的立体结构视图；

图2为图1所示的立式发电机组的剖视图；

图3为图1所示的立式发电机组的内部结构立体视图；

图4为图3所示的俯视图；

图5为图4所示的A-A方向上的剖视图；

图6为图4所示的B-B方向上的剖视图；

图7为图1所示的立式发电机组的导风罩的立体结构视图；

图8为图1所示的立式发电机组的油底壳的立体结构视图。

附图标记：

发电机100、箱体210、第一油道211、第一出油孔212、第二出油孔213、导油槽214、第二油道215、第三油道216、第一散热片217、油底壳220、第二散热片221、喷油装置310、油泵320、回油道330、导风罩410、导风槽411、叶轮420、外罩430、第一风道440、第二风道450、散热器510。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-8所示，本发明提供一种立式发电机组，包括发动机、发电机100、第一冷却机构、第二冷却机构和第三冷却机构。

发动机为卧室发动机，发动机包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给机构等，这些都是现有技术，在此就不做过多赘述，机体包括箱体210和油底壳220。

其中，箱体210具有第一安装腔，第一安装腔内设置有气缸和曲柄连杆机构。油底壳220设置在箱体210的下方，油底壳220用于储存机油。

箱体210具有第二安装腔，第二安装腔位于在第一安装腔的上方或下方，在本实施例中，第二安装腔位于第一安装腔的上方。发电机100安装在第二安装腔内，发电机100与发动机的动力输出端传动连接。通过将发电机100设置在发动机的机体内，从而达到了提高对于发电机防护效果的目的。

第一冷却机构用于利用存储在油底壳220内的机油冷却发电机100。使用时，在第一冷却机构的作用下，从而达到利用油底壳220内的机油对发电机100进行冷却的目的，进而达到了提高对发电机100的冷却效果的目的。

在一个实施例中，第一冷却机构包括喷油装置310、油泵320和回油结构。

喷油装置310设置在第二安装腔内，喷油装置310用于向发电机100喷射机油。油泵320的进油端与油底壳220连通、出油端与喷油装置310连通。回油结构的进油端与第二安装腔连通、出油端与油底壳220连通，回油结构用于将第二安装腔内的机油导回至油底壳220内。

使用时，油泵320将油底壳220内的机油泵320向喷油装置310，喷油装置310将机油喷向发电机100，从而达到对发电机100进行冷却的目的。

此结构的第一冷却机构，结构简单，设计合理。

在一个实施例中，箱体210的侧壁上具有第一油道211，第一油道211的进油端与油泵320的出油端连通、出油端与喷油装置310的进油端连通。具体地，第一油道211的进油端通过油管(附图未示出)的油泵320的出油端连通，使用时，在油泵320的作用下，油底壳220内的机油从喷油装置310喷向发电机100，从而达到对发电机100进行冷却的目的。

此结构，通过在箱体210的侧壁上设置第一油道211，从而达到使得第一冷却机构的结构更加简单、紧凑的目的。

在一个实施例中，第一油道211的出油端包括第一出油孔212和第二出油孔213。

箱体210的内侧设置有呈环形的导油槽214，导油槽214与第一出油孔212连通，喷油装置310与导油槽214相适配，喷油装置310与导油槽214可拆卸连接并保持密封。第二安装腔的第一侧臂设置有第一轴孔，第二出油孔213与第一轴孔连通。

使用时，机油从第一出油孔212进入导油槽214内，从而从喷油装置310喷出，同时，机油从第二出油孔213进入第一轴孔内，从而达到对传动轴(例如：曲轴、发电机100转轴等)进行润滑的目的。

在一个实施例中，箱体210上还设置有第二油道215，第一安装腔的第二侧壁(即与第一侧壁相对的侧壁)设置有第二轴孔，第二油道215的进油端与油泵320的出油端连通、出油端与第二轴孔连通。通过设置第二油道215，从而可以对第二侧壁与传动轴的连接处进行润滑。

在一个实施例中，箱体210上还设置有第三油道216，第三油道216的第一端与第一油道211连通、第二端与第二油道215连通。通过设置第三油道216，将第一油道211和第二油道215连通，从而在第一油道211的进油端或第二油道215的进油端堵塞时，不影响机油进入第一油道211或第二油道215。

由于第二安装腔位于油底壳220的上方，因此，在一个实施例中，回油结构包括回油道330，回油道330的第一端与第二安装腔的底部连通、第二端与油底壳220连通。使用时，第二安装腔内机油在重力的作用下，通过回油道330流回到油底壳220内。

第二冷却机构用于对发动机进行冷却。使用时，第二冷却机构带走发动机工作时所产生的热量，从而对发动机的机体以及油底壳220内的机油进行冷却，进而达到保证机油的温度的目的。

优选地，油底壳220设置在第二冷却机构的出风口。

在一个实施例中，第二冷却机构包括导风罩410、叶轮420和外罩430。

导风罩410设置在机体的第一端，导风罩410具有进风口，导风罩410与机体围设成第一风道440。叶轮420设置在导风罩410的内侧。外罩430中空且两端开口，外罩430套设在机体外，外罩430的第一端与导风罩410固定连接、第二端具有出风口，外罩430与机体围设成第二风道450，第二风道450的进风端与第一风道440的出风端连通。

优先地，导风罩410的内侧具有多个导风槽411，多个导风槽411绕导风罩410的轴心线设置。使用时，在导风槽411的作用下，导风槽411对进入导风罩410内的冷却风进行分流，并使得分流后的冷却风达到指定区域并将指定区域的发动机的机体上的热量带走，同时，使得送去发动机的机体的温度较高的区域冷却风较多，而送去发动机的机体的温度较低的区域冷却风较少，从而达到提高对于发动机的冷却效果的目的。

优选地，导风槽411呈螺旋状。通过设置螺旋状的导风槽411，从而可以更好地对进入导风罩410内的风进行加速，进而达到提高冷却效果的目的。

优选地，第二风道450的进风端呈敞口的喇叭状。当空气从第一风道440进入第二风道450时，由于第二风道450的进风端呈敞口的喇叭状，从而达到对进入第二风道450内的风进行加速的目的，进而达到提高对于发动机的冷却效果的目的。

优选地，箱体210的外侧设置有多个第一散热片217，通过在箱体210外侧设置第一散热片217从而达到提高对于箱体210的散热效果的目的。

优选地，第一散热片217呈环状，第一散热片217位于箱体210的设置有气缸的一侧。

优选地，多个第一散热片217沿气缸的轴心线依次间隔设置在箱体210的外侧。

优选地，油底壳220的外侧设置有多个第二散热片221。优选地，第二散热片221呈L型，第二散热片221的第一端沿油底壳220的轴向延伸、第二端沿油底壳220的径向向靠近油底壳220的轴心线的方向延伸。通过第二散热片221对分进行再次分配，并将风导向油底壳220的底部，带走油底壳220上的热量后由指定风口释放出去，形成完整风道，带走发动机热量。

在一个实施例中，第三冷却机构包括散热器510，散热器510设置在第二冷却机构的进风口，散热器510的进油端与油泵320的出油端连通、出油端与油底壳220连通。使用时，冷却风进入冷却风道前，从而带着散热器510上的热量，进而达到对机油进行冷却的目的。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种立式发电机组，其特征在于：包括：

发动机，其为卧室发动机，其包括机体，所述机体包括：

箱体，其具有第一安装腔，所述第一安装腔内设置有气缸和曲柄连杆机构；以及

油底壳，其设置在所述箱体的下方，其用于储存机油；

发电机，所述箱体具有第二安装腔，所述第二安装腔设置在所述第一安装腔的上方，所述发电机设置在所述第二安装腔内，所述发电机与所述发动机的动力输出端传动连接；

第一冷却机构，其用于利用存储在所述油底壳内的机油冷却所述发电机；以及

第二冷却机构，其用于对所述发动机进行冷却。

2.根据权利要求1所述的立式发电机组，其特征在于：所述第一冷却机构包括：

喷油装置，其设置在所述第二安装腔内，其用于向所述发电机喷射机油；

油泵，其进油端与所述油底壳连通、出油端与所述喷油装置连通；以及

回油结构，其进油端与所述第二安装腔连通、出油端与所述油底壳连通，其用于将所述第二安装腔内的机油导回至所述油底壳内。

3.根据权利要求2所述的立式发电机组，其特征在于：所述箱体上设置有第一油道，所述第一油道的进油端与所述油泵的出油端连通、出油端与所述喷油装置的进油端连通。

4.根据权利要求3所述的立式发电机组，其特征在于：所述第一油道的出油端包括：

第一出油孔，所述箱体的内侧设置有呈环形的导油槽，所述导油槽与所述第一出油孔连通，所述喷油装置与所述导油槽相适配，所述喷油装置与所述导油槽可拆卸连接并保持密封；以及

第二出油孔，所述第二安装腔的第一侧臂设置有第一轴孔，所述第二出油孔与所述第一轴孔连通。

5.根据权利要求3-4任意一项所述的立式发电机组，其特征在于：所述箱体上还设置有第二油道，所述第一安装腔的第二侧壁设置有第二轴孔，所述第二油道的进油端与所述油泵的出油端连通、出油端与所述第二轴孔连通。

6.根据权利要求5所述的立式发电机组，其特征在于：所述箱体上还设置有第三油道，所述第三油道的第一端与所述第一油道连通、第二端与所述第二油道连通。

7.根据权利要求6所述的立式发电机组，其特征在于：所述回油结构包括回油道，所述回油道的第一端与所述第二安装腔的底部连通、第二端与所述油底壳连通。

8.根据权利要求1、2、3、4、6或7任意一项所述的立式发电机组，其特征在于：所述第二冷却机构包括：

导风罩，其设置在所述机体的第一端，其具有进风口，其与所述机体围设成第一风道；

叶轮，其设置在所述导风罩的内侧；以及

外罩，其中空且两端开口，其套设在所述机体外，其第一端与所述导风罩固定连接、第二端具有出风口，其与所述机体围设成第二风道，所述第二风道的进风端与所述第一风道的出风端连通。

9.根据权利要求8所述的立式发电机组，其特征在于：还包括第三冷却机构，所述第三冷却机构用于对机油进行冷却，所述第三冷却机构包括散热器，所述散热器设置在所述第一冷却机构的进风口，所述散热器的进油端与所述油泵的出油端连通、出油端与所述油底壳连通。