CN207393300U - 一种全地形发动机内置水道机构 - Google Patents
一种全地形发动机内置水道机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207393300U CN207393300U CN201721468092.1U CN201721468092U CN207393300U CN 207393300 U CN207393300 U CN 207393300U CN 201721468092 U CN201721468092 U CN 201721468092U CN 207393300 U CN207393300 U CN 207393300U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water channel
- crankcase left
- box body
- crankcase
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种全地形发动机内置水道机构，包括从上至下依次设置的气缸头、气缸体和带有曲轴箱左盖的曲轴箱左箱体，在所述气缸头、气缸体、曲轴箱左箱体和曲轴箱左盖内均设置有水道段，所述水道段依次连通形成循环水道；在所述曲轴箱左箱体内设置有水泵，在所述曲轴箱左盖上设置有水泵盖，在所述水泵盖上和气缸头上分别设置有与循环水道连通的进水管和出水管。本实用新型具有工艺结构简单、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够更加有利于发动机箱体内部热交换，不但冷却效果好，而且占用空间小，同时，能够对润滑油进行冷却，有效降低了发动机箱体内部的温度，提高了整机的工作可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机冷却机构，特别是一种全地形发动机内置水道机构。
背景技术
目前，大部分全地形发动机多采用水冷的冷却方式，即采用水泵将冷却水引入热机水道，通过水道内的冷却水进行热交换，从而降低整机热负荷、提高发动机可靠性。但是，现有的大多数水泵与缸体的连接方式为“外置水管”连接，即水泵未设置在发动机上，然后通过水管将水泵与缸体内的冷却水循环通道进行连接，虽然能够起到冷却发动机的目的，但是这样布置水循环方式有以下不足：
1、占用空间大，需要单独设计外置水管及卡箍，工艺结构复杂；
2、装配繁琐，需要单独对水管进行装配，零部件数量众多，可靠性差；
3、曲轴箱体由于无冷却水道，冷却效果差，不能有效的降低发动机箱体内部温度，特别是润滑油温度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、装配方便、冷却效果好的全地形发动机内置水道机构。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种全地形发动机内置水道机构，包括从上至下依次设置的气缸头、气缸体和带有曲轴箱左盖的曲轴箱左箱体，在所述气缸头、气缸体、曲轴箱左箱体和曲轴箱左盖内均设置有水道段，所述水道段依次连通形成循环水道；在所述曲轴箱左箱体内设置有水泵，在所述曲轴箱左盖上设置有水泵盖，在所述水泵盖上和气缸头上分别设置有与循环水道连通的进水管和出水管。
其中，所述循环水道包括设置在气缸头内的缸头水道、设置在气缸体内的缸体水道、设置在曲轴箱左箱体壁内的曲轴箱左箱体水道、设置在曲轴箱左盖壁内的曲轴箱左盖水道，所述缸头水道、缸体水道、曲轴箱左箱体水道和曲轴箱左盖水道依次连通。
为了能够对润滑油进行冷却，在所述曲轴箱左箱体内设置有主油道孔，所述主油道孔位于曲轴箱左箱体水道一侧。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有工艺结构简单、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够更加有利于发动机箱体内部热交换，不但冷却效果好，而且占用空间小，同时，能够对润滑油进行冷却，有效降低了发动机箱体内部的温度，提高了整机的工作可靠性。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1、2所示，一种全地形发动机内置水道机构，包括从上至下依次设置的气缸头1、气缸体2和带有曲轴箱左盖3的曲轴箱左箱体4，在所述气缸头1、气缸体2、曲轴箱左箱体4和曲轴箱左盖3内均设置有水道段，所述水道段依次连通形成循环水道；在所述曲轴箱左箱体4内设置有水泵5，在所述曲轴箱左盖3上设置有水泵盖6，在所述水泵盖6上和气缸头1上分别设置有与循环水道连通的进水管7和出水管8。
其中，所述循环水道包括设置在气缸头1内的缸头水道9、设置在气缸体2内的缸体水道10、设置在曲轴箱左箱体4壁内的曲轴箱左箱体水道11、设置在曲轴箱左盖3壁内的曲轴箱左盖水道12，所述缸头水道9、缸体水道10、曲轴箱左箱体水道11和曲轴箱左盖水道12依次连通。
为了便于对润滑油进行冷却，在所述曲轴箱左箱体4内设置有主油道孔13，所述主油道孔13位于曲轴箱左箱体水道11一侧。
本实用新型是这样工作的：通过水泵5转动，冷却水由水泵盖6上的进水管7进入，依次经过曲轴箱左盖水道12、曲轴箱左箱体水道11、气缸体水道10、气缸头水道9、最后从气缸头1上出水管8流出进入水箱，水箱内的冷却水再通过水泵，以此循环；由于整个水道都采用了内置水道结构，使得工艺结构简单，装配更方便，性能更可靠。
Claims (3)
1.一种全地形发动机内置水道机构，包括从上至下依次设置的气缸头（1）、气缸体（2）和带有曲轴箱左盖（3）的曲轴箱左箱体（4），其特征是：在所述气缸头（1）、气缸体（2）、曲轴箱左箱体（4）和曲轴箱左盖（3）内均设置有水道段，所述水道段依次连通形成循环水道；在所述曲轴箱左箱体（4）内设置有水泵（5），在所述曲轴箱左盖（3）上设置有水泵盖（6），在所述水泵盖（6）上和气缸头（1）上分别设置有与循环水道连通的进水管（7）和出水管（8）。
2.如权利要求1所述的全地形发动机内置水道机构，其特征是：所述循环水道包括设置在气缸头（1）内的缸头水道（9）、设置在气缸体（2）内的缸体水道（10）、设置在曲轴箱左箱体（4）壁内的曲轴箱左箱体水道（11）、设置在曲轴箱左盖（3）壁内的曲轴箱左盖水道（12），所述缸头水道（9）、缸体水道（10）、曲轴箱左箱体水道（11）和曲轴箱左盖水道（12）依次连通。
3.如权利要求2所述的全地形发动机内置水道机构，其特征是：在所述曲轴箱左箱体（4）内设置有主油道孔（13），所述主油道孔（13）位于曲轴箱左箱体水道（11）一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721468092.1U CN207393300U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 一种全地形发动机内置水道机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721468092.1U CN207393300U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 一种全地形发动机内置水道机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207393300U true CN207393300U (zh) | 2018-05-22 |
Family
ID=62324904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721468092.1U Active CN207393300U (zh) | 2017-11-07 | 2017-11-07 | 一种全地形发动机内置水道机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207393300U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111502855A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-08-07 | 周昊杰 | 摩托车158发动机气缸头冷却密封装置 |
-
2017
- 2017-11-07 CN CN201721468092.1U patent/CN207393300U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111502855A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-08-07 | 周昊杰 | 摩托车158发动机气缸头冷却密封装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101315042A (zh) | 一种v型发动机及其冷却系统 | |
| CN103470389B (zh) | 电动风水双冷却型铝合金单缸柴油发动机 | |
| CN202304145U (zh) | 制冷/空调系统用贮液器与气液分离器紧凑型结构 | |
| CN103485921A (zh) | 一种用于高强化柴油机的均匀冷却双层水腔气缸盖 | |
| CN207393300U (zh) | 一种全地形发动机内置水道机构 | |
| CN103615333B (zh) | 一种发动机缸体水套 | |
| CN2844800Y (zh) | 压缩机的环绕型贮液结构 | |
| CN202081951U (zh) | 一种用于四冲程发动机冷却的油冷系统 | |
| CN205025526U (zh) | 发动机机油冷却器 | |
| CN2527718Y (zh) | 一种摩托车发动机水冷却装置 | |
| CN206071705U (zh) | 一种乘用车低温散热器 | |
| CN202970931U (zh) | 带有排气歧管的发动机缸盖 | |
| CN209415816U (zh) | 一种水冷螺杆低温盐水机组 | |
| CN203488279U (zh) | 一种egr发动机总成 | |
| CN207499935U (zh) | 冷却性能较好的摩托车用机油箱 | |
| CN202675720U (zh) | 喷液降温模块式风冷冷热水机组 | |
| CN207634166U (zh) | 一种发动机逆流式冷却系统 | |
| CN206860301U (zh) | 一种节能型缸体 | |
| CN202216449U (zh) | 带热水供应的小型水源热泵一体机 | |
| CN215260670U (zh) | 制冰机 | |
| CN206397586U (zh) | 一种单缸水冷发动机及其冷却系统 | |
| CN211737266U (zh) | 一种摩托车发动机水冷机构 | |
| CN202993697U (zh) | 一种外置过滤器的风冷冷凝机组 | |
| CN205937046U (zh) | 一种往复活塞式空气压缩机 | |
| CN201747452U (zh) | 风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |