CN207499935U - 冷却性能较好的摩托车用机油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷却性能较好的摩托车用机油箱，该机油箱包括：截面为波浪形的机箱、设置在机箱外侧的冷却层、设置在机箱底部的机油出口、与机油出口依次通过回油管道连接的过滤器和回油泵，回油管道与设置在机箱顶部的进油口连接，所述冷却层截面为“[]”结构，冷却层右侧设置有第一插口，机箱底部和回油管道之间设置有第二插口。本实用新型的冷却性能较好的摩托车用机油箱的结构设计较为合理，回油口设计高度不影响回流，滤油器设计在泵的上部不容易引起残渣堵塞回油管，第一插口和第二插口的设计有利于在实际应用时，实时对机箱温度进行进一步冷却，方便实用，适宜进一步推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油箱的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种冷却性能较好的摩托车用机油箱。
背景技术
摩托车是一种由汽油机驱动的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。现有普通摩托车较少设置有机油冷却装置，在发动机运行时会产生高温，机油具有导热性能，并且在发动机内不断循环流动。因此，若对机油进行冷却，冷却的机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都会起到冷却作用。若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却，必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能及寿命。现有技术中，专利CN205445715U公开了一种摩托车机油冷却装置，该装置中的回油口设计高度较低，影响回流，滤油器设计位置容易引起残渣堵塞螺旋式机油管，针对以上问题，开发一种结构设计合理，方便实用的冷却性能较好的摩托车用机油箱是本领域技术人员要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为克服上述背景技术中提到的技术问题，现提供一种结构设计合理，方便实用的冷却性能较好的摩托车用机油箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种冷却性能较好的摩托车用机油箱，该机油箱包括：截面为波浪形的机箱、设置在机箱外侧的冷却层、设置在机箱底部的机油出口、与机油出口依次通过回油管道连接的过滤器和回油泵，回油管道与设置在机箱顶部的进油口连接，所述冷却层截面为“[]”结构，冷却层右侧设置有第一插口，机箱底部和回油管道之间设置有第二插口。
进一步，上述技术方案中所述冷却层上设置有用于在冷却层和机箱之间的空间进行冷却的冷却液进口和冷却液出口；所述第一插口和第二插口内均设置有冷却块，回油管道和冷却层贴靠。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的冷却性能较好的摩托车用机油箱的结构设计较为合理，回油口设计高度不影响回流，滤油器设计在泵的上部不容易引起残渣堵塞回油管，第一插口和第二插口的设计有利于在实际应用时，实时对机箱温度进行进一步冷却，方便实用，适宜进一步推广应用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中，1.机箱，11.机油出口，12.进油口，2.冷却层，21.第一插口，3.回油管道，31.第二插口，4.过滤器，5.回油泵，6.冷却块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必须的。
实施例一
如附图所示的一种冷却性能较好的摩托车用机油箱，该机油箱包括：截面为波浪形的机箱1、设置在机箱1外侧的冷却层2、设置在机箱1底部的机油出口11、与机油出口11依次通过回油管道3连接的过滤器4和回油泵5，回油管道3与设置在机箱1顶部的进油口12连接，所述冷却层2截面为“[]”结构，冷却层2右侧设置有第一插口21，机箱1底部和回油管道3之间设置有第二插口31。
进一步，上述技术方案中所述冷却层2上设置有用于在冷却层2和机箱1之间的空间进行冷却的冷却液进口和冷却液出口，所述第一插口21和第二插口31内均设置有冷却块6，回油管道3和冷却层2贴靠，可方便冷却层2中的冷却液同时对回油管道3和机箱1进行冷却。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种冷却性能较好的摩托车用机油箱，其特征是：该机油箱包括：截面为波浪形的机箱、设置在机箱外侧的冷却层、设置在机箱底部的机油出口、与机油出口依次通过回油管道连接的过滤器和回油泵，回油管道与设置在机箱顶部的进油口连接，所述冷却层截面为“[]”结构，冷却层右侧设置有第一插口，机箱底部和回油管道之间设置有第二插口。
2.根据权利要求1所述的冷却性能较好的摩托车用机油箱，其特征是：所述冷却层上设置有用于在冷却层和机箱之间的空间进行冷却的冷却液进口和冷却液出口。
3.根据权利要求1所述的冷却性能较好的摩托车用机油箱，其特征是：所述第一插口和第二插口内均设置有冷却块，回油管道和冷却层贴靠。
Priority Applications (1)
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| CN201721249539.6U CN207499935U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 冷却性能较好的摩托车用机油箱 |
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| CN207499935U true CN207499935U (zh) | 2018-06-15 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107676146A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-02-09 | 邓玉平 | 一种冷却性能较好的摩托车用机油箱 |
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2017
- 2017-09-26 CN CN201721249539.6U patent/CN207499935U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107676146A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-02-09 | 邓玉平 | 一种冷却性能较好的摩托车用机油箱 |
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Granted publication date: 20180615 Termination date: 20180926 |