CN210264934U - 大行程低排放单缸风冷柴油机的机体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，在柴油机机体上设有曲轴箱容腔、气缸套、左侧散热片连接板、右侧推杆室、散热片、导风罩定位框、侧盖安装面、气缸盖安装面与起动电机安装孔；在气缸套的外壁上并沿气缸套轴向设置有散热片，曲轴轴承安装孔的中心至气缸盖安装面的高度尺寸为171mm；在气缸套外壁上并沿气缸套轴向共设置有十个散热片。本实用新型增加了气缸套安装机体周围的散热片面积，使该类柴油机的气缸套周围的冷却更加均匀，有效减少了气缸套的变形情况，从而减小了机油消耗，降低了颗粒排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单缸风冷柴油机的机体，具体地说是一种大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，本实用新型属于发动机零部件技术领域。
背景技术
现有单缸风冷柴油机配套的微耕机、田园管理机、发电机组、设备机组等机械对柴油机动力的功率都有相应的明确要求，在非道路柴油机排放升级过程中，配套厂希望低排放柴油机动力在满足最新排放法规要求的同时，其功率和转速最好不发生变化，以便相关配套厂家顺利进行排放升级后的动力切换工作。
低排放单缸风冷柴油机的设计需要较大幅度减少供油提前角，以降低NOx等排气污染物，但在现有较高排放的单缸风冷柴油机上单纯减小供油角，会影响柴油机的功率，如要保持原有柴油机的功率，必将引起柴油机的排温、烟度和颗粒的大幅上升，造成排气污染物的排放超标。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种在满足低排放法规要求的前提下保持与原有柴油机的额定输出功率相同的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体。
按照本实用新型提供的技术方案，所述大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，在柴油机机体上设有曲轴箱容腔、气缸套、左侧散热片连接板、右侧推杆室、散热片、导风罩定位框、第一侧盖安装面、气缸盖安装面与起动电机安装孔，在曲轴箱容腔内设有曲轴轴承安装孔、凸轮轴小头安装孔、平衡轴飞轮端轴承安装孔、油泵安装孔、挺柱安装孔与第二侧盖安装面，在曲轴箱容腔的下方设有柴油机安装地脚；特征是：在气缸套的外壁上并沿气缸套轴向设置有散热片；由左侧散热片连接板、气缸套的左侧外壁和散热片共同形成左侧散热风道；由右侧推杆室的外壁、气缸套的右侧外壁和散热片共同形成右侧散热风道；
所述曲轴轴承安装孔的中心至气缸盖安装面的高度尺寸为171mm；在气缸套的外壁上并沿气缸套轴向共设置有十个散热片。
自下而上方向上，第一个至第五个散热片中，相邻两个散热片的间距为10mm，第五个至第十个散热片中，相邻两个散热片的间距均为9mm。
自下而上方向上，第一个、第二个、第三个、第四个、第五个、第六个、第七个、第八个和第十个散热片的左端部均延伸至左侧散热片连接板处。
自下而上方向上，第四个、第六个、第八个和第十个散热片的右端部均延伸至右侧推杆室的外壁。
靠近所述气缸盖安装面的散热片的长度大于远离气缸盖安装面的散热片的长度。
所述第一侧盖安装面一侧的散热片的长度大于飞轮侧散热片的长度。
在所述凸轮轴小头安装孔的顶部设有润滑油槽。
本实用新型通过增加机体的曲轴孔中心至气缸盖安装面的高度20.5mm，以满足长行程低排放柴油机的行程加大和连杆加长的设计要求，使该类柴油机在保持原有技术柴油机额定功率的前提下，满足低排放法规的要求，并具有良好的整机NVH性能。同时，利用增加的20.5mm高度尺寸，将散热片数量由原技术的8个增加为10个，增加了气缸套安装机体周围的散热片面积，并通过对气缸套安装机体左右、前后和上下周边散热片的结构布置，使该类柴油机的气缸套周围的冷却更加均匀，有效减少了气缸套因冷却不均匀而容易产生的变形情况，从而减小了机油消耗，降低了颗粒排放，提高了产品的工作可靠性。通过在凸轮轴小头安装孔的顶部增设润滑油槽，加强了凸轮轴小头安装孔处的润滑。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是图1的A-A剖视图。
图5是图1的B-B剖视图。
图6是图4的C-C剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，在柴油机机体上设有曲轴箱容腔1、气缸套2、左侧散热片连接板4、右侧推杆室6、散热片7、导风罩定位框8、第一侧盖安装面9、气缸盖安装面10与起动电机安装孔11，曲轴箱容腔1为敞开式结构，位于气缸套2的下方，在曲轴箱容腔1内设有曲轴轴承安装孔1-1、凸轮轴小头安装孔1-2、平衡轴飞轮端轴承安装孔1-3、油泵安装孔1-4、挺柱安装孔1-5与第二侧盖安装面1-6，在曲轴箱容腔1的下方设有柴油机安装地脚1-7；在气缸套2的外壁上并沿气缸套2轴向设置有散热片7，由左侧散热片连接板4、气缸套2的左侧外壁和散热片7共同形成左侧散热风道3；由右侧推杆室6的外壁、气缸套2的右侧外壁和散热片7共同形成右侧散热风道5；
所述曲轴轴承安装孔1-1的中心至气缸盖安装面10的高度尺寸由原技术的150.5mm增加至171mm，该尺寸比原有技术增加了20.5mm，这样，气缸套2的长度也相应增加20.5mm，其周边的散热片7覆盖范围沿气缸套2的轴向尺寸也相应增加20.5mm，这有利于设计者在气缸套2周边沿气缸套2轴向多增设两个散热片7，这样，在气缸套2的外壁上并沿气缸套2的轴向共设置有十个散热片7。
自下而上方向上，第一个至第五个散热片7中，相邻两个散热片7的间距为10mm，第五个至第十个散热片7中，相邻两个散热片7的间距均为9mm。
自下而上方向上，第一个、第二个、第三个、第四个、第五个、第六个、第七个、第八个和第十个散热片7的左端部均延伸至左侧散热片连接板4处，即第九个散热片7的左端部未延伸至左侧散热片连接板4处，这样可以加强冷却风在左侧散热风道3中的流速，提高气缸套2内的气缸套顶部高温区的冷却效率。
自下而上方向上，第四个、第六个、第八个和第十个散热片7的右端部均延伸至右侧推杆室6的外壁，即第一个、第二个、第三个、第五个、第七个和第九个散热片7的右端部均未延伸至右侧推杆室6的外壁，这样可以增大右侧散热风道5的通道口面积，减少冷却风的通行阻力。
靠近所述气缸盖安装面10的散热片7的长度大于远离气缸盖安装面10的散热片7的长度，这样可以使气缸套2的轴向冷却趋于均匀。
所述第一侧盖安装面9一侧的散热片7的长度大于飞轮侧散热片7的长度，这样可以使气缸套2的周向冷却趋于均匀。
在所述凸轮轴小头安装孔1-2的顶部设有润滑油槽1-21，加强了凸轮轴小头安装孔1-2处的润滑。
Claims (7)
1.一种大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，在柴油机机体上设有曲轴箱容腔（1）、气缸套（2）、左侧散热片连接板（4）、右侧推杆室（6）、散热片（7）、导风罩定位框（8）、第一侧盖安装面（9）、气缸盖安装面（10）与起动电机安装孔（11），在曲轴箱容腔（1）内设有曲轴轴承安装孔（1-1）、凸轮轴小头安装孔（1-2）、平衡轴飞轮端轴承安装孔（1-3）、油泵安装孔（1-4）、挺柱安装孔（1-5）与第二侧盖安装面（1-6），在曲轴箱容腔（1）的下方设有柴油机安装地脚（1-7）；其特征是：在气缸套（2）的外壁上并沿气缸套（2）轴向设置有散热片（7），由左侧散热片连接板（4）、气缸套（2）的左侧外壁和散热片（7）共同形成左侧散热风道（3）；由右侧推杆室（6）的外壁、气缸套（2）的右侧外壁和散热片（7）共同形成右侧散热风道（5）；
所述曲轴轴承安装孔（1-1）的中心至气缸盖安装面（10）的高度尺寸为171mm；在气缸套（2）的外壁上并沿气缸套（2）轴向共设置有十个散热片（7）。
2.如权利要求1所述的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，其特征是：自下而上方向上，第一个至第五个散热片（7）中，相邻两个散热片（7）的间距为10mm，第五个至第十个散热片（7）中，相邻两个散热片（7）的间距均为9mm。
3.如权利要求1或2所述的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，其特征是：自下而上方向上，第一个、第二个、第三个、第四个、第五个、第六个、第七个、第八个和第十个散热片（7）的左端部均延伸至左侧散热片连接板（4）处。
4.如权利要求1或2所述的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，其特征是：自下而上方向上，第四个、第六个、第八个和第十个散热片（7）的右端部均延伸至右侧推杆室（6）的外壁。
5.如权利要求1或2所述的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，其特征是：靠近所述气缸盖安装面（10）的散热片（7）的长度大于远离气缸盖安装面（10）的散热片（7）的长度。
6.如权利要求1所述的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，其特征是：所述第一侧盖安装面（9）一侧的散热片（7）的长度大于飞轮侧散热片（7）的长度。
7.如权利要求1所述的大行程低排放单缸风冷柴油机的机体，其特征是：在所述凸轮轴小头安装孔（1-2）的顶部设有润滑油槽（1-21）。
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| CN109826718A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-05-31 | 无锡华源凯马发动机有限公司 | 大行程低排放单缸风冷柴油机的机体 |
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