CN117102849A - 一种矿用汽车板簧座安装工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种矿用汽车板簧座安装工装，本发明涉及汽车板簧加工技术领域。该矿用汽车板簧座安装工装，包括工装台和固定连接在工装台下端面四角上支脚，工装台上端面左部设置有安装中心螺栓并对片簧中部顶压的中部顶压机构，工装台上安装有用于将夹箍套设在片簧外部的安箍机构，自变式推弯机构包括若干个等距开设在工装台上端面的滑槽，每个滑槽内部均滑动安装有推柱，支板上端面前后对称开设有驱动槽组，支板上端面设置有用于驱动滑柱往复运动的驱动组件，本发明通过自变式推弯机构能够在对上一片片簧推动弯曲完成后自动调整弧形顶块的位置与下一片片簧位置相对应，节省了调整位置所需要的时间，提高了板簧的组装速度。

Description

一种矿用汽车板簧座安装工装

技术领域

本发明涉及汽车板簧加工技术领域，具体为一种矿用汽车板簧座安装工装。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低等优点，从而得到广泛的应用，汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢(片簧)组合而成一组近似于等强度弹簧梁，由于汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，在悬架系统中起着缓冲作用。

板簧在生产组装过程中需要用到安装工装将若干个片簧依次排列弯曲叠合在一起，由于片簧的长度依次变长，传统的工装在对片簧顶压弯曲后需要操作者手动调整对片簧的限位位置，在对前一片片簧顶压弯曲完成后还需要调整顶动片簧的机构的间距以便适应下一片片簧的长度，每次调整都要花费一定的时长，导致板簧完全组装成型的效率较低。

发明内容

本发明提供了一种矿用汽车板簧座安装工装，解决了传统的板簧安装工装在对片簧叠合过程中由于片簧长度不用，每堆叠一片片簧需要手动调整一次机构的间距，导致板簧完全成型过程中需要耗费较多的时间，影响安装效率的技术问题。

本发明提供的一种矿用汽车板簧座安装工装，包括工装台和固定连接在工装台下端面四角上支脚，所述工装台上端面通过支柱固定连接有支板，所述工装台上端面左部设置有安装中心螺栓并对片簧中部顶压的中部顶压机构，所述工装台和支板之间共同设置有用于与中部顶压机构配合以便顶动片簧弯曲的自变式推弯机构，所述工装台上安装有用于将夹箍套设在片簧外部的安箍机构，所述自变式推弯机构包括若干个等距开设在工装台上端面的滑槽，每个滑槽内部均滑动安装有推柱，所述支板上端面前后对称开设有驱动槽组，驱动槽组内部滑动连接有滑柱，所述滑柱下端通过L形杆固定连接有用于与推柱配合的弧形顶块，所述驱动槽组由若干个等距开设在支板上端面且从支板边部至支板中部逐渐变长的直线槽和连通在相邻两个直线槽右端的倾斜槽组成，倾斜槽的一端和较短的直线槽右端连通，倾斜槽的另一端和较长的直线槽右端存在一定间距，直线槽和滑槽的数量及位置相对应，所述支板上端面设置有用于驱动滑柱往复运动的驱动组件。

在一种可能的实现方式中，所述中部顶压机构包括嵌接在工作台中上部开口的滑座，所述滑座内部滑动连接有滑块，所述滑块上端面固定连接有安装柱，所述安装柱外部滑动连接有顶柱，所述顶柱外表壁右部开设有安装通槽，所述安装通槽内部开设有供安装柱滑入的竖槽，所述安装柱上端通过顶簧固定连接有顶块。

在一种可能的实现方式中，所述滑槽内部滑动连接有滑移块，所述推柱贯穿滑动连接在滑移块中，所述推柱外表壁和滑移块下端面共同固定连接有套设在推柱外部的复位弹簧，每个所述滑槽前后相对侧槽壁上均等距开设有若干个三角状豁口槽，所述滑移块前后端面均开设有矩形槽，所述矩形槽上下相对侧共同铰接有用于与三角状豁口槽配合的弹性卡板，所述推柱外部固定连接有用于压动弹性卡板其中一端的压条。

在一种可能的实现方式中，所述安箍机构包括通过固定板固定连接在工装台左端面上的滑杆，所述滑杆外部滑动连接有L形滑架，所述L形滑架横向段下端面滑动连接有电动滑动块，所述电动滑动块下端面通过电动伸缩柱固定连接有用于向下顶压推柱的压板，所述压板前端面开设有用于放置夹箍的放置槽。

在一种可能的实现方式中，所述滑块前后端面均固定连接有折形杆，所述折形杆竖向段上端铰接有弹簧伸缩柱，所述弹簧伸缩柱远离折形杆的一端铰接在顶柱外部，所述滑座上端面通过凸块固定连接有板条，所述板条上端面等距开设有若干个定位孔，所述顶柱下端面固定连接有用于与定位孔相配合的定位柱。

在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括通过固定块固定连接两个滑柱之间的双向弹簧伸缩杆，所述所述双向弹簧伸缩杆中部固定连接有往复电动伸缩杆，所述往复电动伸缩杆右端通过连接块固定连接在支板上端面。

在一种可能的实现方式中，所述工装台上端面前后对称固定连接有承载导向条，工装台上端面通过连接板固定连接有用于承载导向条相配合的下压定位条。

从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：

本发明中，通过由若干个等距开设在支板上端面且从支板边部至支板中部逐渐变长的直线槽和连通在相邻两个直线槽右端的倾斜槽组成的驱动槽组与滑柱相组合，使得滑柱往复运动时每完成一个来回动作便向支板中部靠近移动一段距离，从而实现对上一片片簧推弯锁紧后自动移动至与下一片簧相对应的位置，省去了人工手动调整的操作，极大的加快了板簧的组装效率。

本发明中，通过中部顶压机构中顶柱、安装通槽、顶块、定位柱和定位孔相互组合，顶柱下降使得顶块移动至安装通槽内部以便于快速对插入的中心螺栓锁紧限位，同时顶柱下降还会带动定位柱插入到定位孔中又即可对移动后的顶柱位置进行锁止，能够根据不同规格的片簧以及所需要弯曲的弧度灵活调整顶柱的位置，提供了装置的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的矿用汽车板簧座安装工装结构示意图。

图2为本发明提供的自变式推弯机构下半部分结构示意图。

图3为本发明提供的驱动槽组俯视视角结构示意图。

图4为本发明提供的支板仰视视角结构示意图。

图5为本发明提供的滑移块和滑槽连接处结构示意图。

图6为本发明提供的滑移块安装结构仰视视角示意图。

图7为本发明提供的中部顶压机构安装结构示意图。

图8为本发明提供的中部顶压机构左视视角剖视结构示意图。

图9为本发明提供的安箍机构部分结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、工装台；2、支板；3、中部顶压机构；31、滑座；32、滑块；33、安装柱；34、顶柱；35、安装通槽；36、顶块；4、自变式推弯机构；41、滑槽；42、推柱；43、驱动槽组；44、滑柱；45、弧形顶块；46、驱动组件；461、双向弹簧伸缩杆；462、往复电动伸缩杆；5、安箍机构；51、滑杆；52、L形滑架；53、电动滑动块；54、压板；55、放置槽；6、滑移块；7、复位弹簧；8、三角状豁口槽；9、弹性卡板；10、压条；11、弹簧伸缩柱；12、板条；13、定位孔；14、定位柱；15、承载导向条；16、下压定位条。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种矿用汽车板簧座安装工装，包括工装台1和固定连接在工装台1下端面四角上支脚，工装台1上端面通过支柱固定连接有支板2，工装台1上端面左部设置有安装中心螺栓并对片簧中部顶压的中部顶压机构3，工装台1和支板2之间共同设置有用于与中部顶压机构3配合以便顶动片簧弯曲的自变式推弯机构4，工装台1上安装有用于将夹箍套设在片簧外部的安箍机构5，工装台1上端面前后对称固定连接有承载导向条15，工装台1上端面通过连接板固定连接有用于承载导向条15相配合的下压定位条16。

请参阅图7和图8，本实施例中，中部顶压机构3包括嵌接在工作台中上部开口的滑座31，滑座31内部滑动连接有滑块32，滑块32上端面固定连接有安装柱33，安装柱33外部滑动连接有顶柱34，顶柱34外表壁右部开设有安装通槽35，安装通槽35内部开设有供安装柱33滑入的竖槽，安装柱33上端通过顶簧固定连接有顶块36，滑块32前后端面均固定连接有折形杆，折形杆竖向段上端铰接有弹簧伸缩柱11，弹簧伸缩柱11远离折形杆的一端铰接在顶柱34外部，滑座31上端面通过凸块固定连接有板条12，板条12上端面等距开设有若干个定位孔13，顶柱34下端面固定连接有用于与定位孔13相配合的定位柱14。

根据片簧的规格和所需要弯曲的弧度大小来调整滑块32在滑座31上的位置，弯曲弧度较大时则将滑块32朝着滑座31右部移动，反之则将滑块32朝着滑座31左部移动，在滑块32移动调整至所需位置后将中心螺栓插入到安装通槽35中，接着向下按压顶柱34，顶柱34下移使得顶块36相对于顶柱34上移从而竖槽进入到安装通槽35中，进而抵触到中心螺栓表面上，顶块36上端面等距固定连接有若干个卡条，顶块36上移带动卡条卡入中心螺栓表面上的螺纹槽中，从而即可对中心螺栓进行顶压限位，顶柱34下移带动着弹簧伸缩柱11被逐渐压缩，直至两个弹簧伸缩柱11从倒V状变为正V状，利用两个弹簧伸缩柱11被挤压后的复位扩张来顶动下移后的顶柱34紧紧抵触在滑块32上，同时，顶柱34下移也带动着定位柱14插入到位于其正下方的定位孔13中，即可对移动后的滑块32进行锁止限位。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实施例中，自变式推弯机构4包括：若干个等距开设在工装台1上端面的滑槽41，且滑槽41长度从工装台1边部至工装台1中部逐渐变短，每个滑槽41内部均滑动安装有推柱42，支板2上端面前后对称开设有驱动槽组43，驱动槽组43内部滑动连接有滑柱44，滑柱44下端通过L形杆固定连接有用于与推柱42配合的弧形顶块45，驱动槽组43由若干个等距开设在支板2上端面且从支板2边部至支板2中部逐渐变长的直线槽和连通在相邻两个直线槽右端的倾斜槽组成，倾斜槽的一端和较短的直线槽右端连通，倾斜槽的另一端和较长的直线槽右端存在一定间距，直线槽和滑槽41的数量及位置相对应，支板2上端面设置有用于驱动滑柱44往复运动的驱动组件46，驱动组件46包括通过固定块固定连接两个滑柱44之间的双向弹簧伸缩杆461，双向弹簧伸缩杆461中部固定连接有往复电动伸缩杆462，往复电动伸缩杆462右端通过连接块固定连接在支板2上端面。

请参阅图5和图6，滑槽41内部滑动连接有滑移块6，推柱42贯穿滑动连接在滑移块6中，推柱42外表壁和滑移块6下端面共同固定连接有套设在推柱42外部的复位弹簧7，每个滑槽41前后相对侧槽壁上均等距开设有若干个三角状豁口槽8，滑移块6前后端面均开设有矩形槽，矩形槽上下相对侧共同铰接有用于与三角状豁口槽8配合的弹性卡板9，推柱42外部固定连接有用于压动弹性卡板9其中一端的压条10。

将片簧按照由长至短的排序从左至右依次放置到工装台1上端面右部位置处，同时片簧也位于承载导向条15和下压定位条16之间，滑柱44的初始位于位于两个驱动槽组43中相距最远的直线槽中，接控制往复电动伸缩杆462伸长来带动双向弹簧伸缩杆461左移，双向弹簧伸缩杆461接着带动滑柱44向左移动，滑柱44再通过L形杆带动弧形顶块45抵触到前后靠近工装台1边部位置的推柱42上，进而再顶动推柱42向左移动，推柱42抵触到最长的片簧并顶动其左移，直至片簧中部抵触到顶柱34，推柱42继续左移一段距离，使得片簧绕着顶柱34弯曲至所需弧度上，推柱42移动带动着滑移块6在滑槽41中滑动。

滑移块6移动过程中通过弹性卡板9在自身弹性下不断卡入三角状豁口槽8中来对滑移块6进行限位，从而使得滑移块6只能够向左移动，防止其向右移动回位，进而即可防止弯曲后的片簧出现回位的情况，接着往复电动伸缩杆462收缩带动着双向弹簧伸缩杆461右移，进而带动滑柱44向右移动，滑柱44向右移动至其所处的直线槽右部末端时，往复电动伸缩杆462继续收缩带动滑柱44进入倾斜槽中，直至从倾斜槽进入到下一直线槽中，使得滑柱44朝着支板2中部移动一段距离，移动至从工装台1边部向中数第二个滑槽41正上方位置处，然后往复电动伸缩杆462开始伸长顶动滑柱44再次左移，滑柱44接着通过L形杆带动弧形顶块45再次重复上述动作，顶动此时与弧形顶块45对应的推柱42左移，进而顶动第二长的片簧贴合在上述弯曲后的片簧上，随后往复电动伸缩杆462再次收缩重复上述步骤，但每次收缩带动滑柱44的右移距离都是逐段递增的，以便于滑柱44从倾斜槽滑入到下一直线槽中。

往复循环上述步骤，从而即可在对板簧加工时对其中的片簧弯曲过程中每锁紧完一个片簧后，能够自动移动至与下一个片簧相对应的位置上来重复上一步骤，极大的节省了板簧加工过程中根据不然长度片簧调整装置位置所需的时长。

请参阅图1、图2和图9，本实施例中，安箍机构5包括通过固定板固定连接在工装台1左端面上的滑杆51，滑杆51外部滑动连接有L形滑架52，L形滑架52横向段下端面滑动连接有电动滑动块53，电动滑动块53下端面通过电动伸缩柱固定连接有用于向下顶压推柱42的压板54，压板54前端面开设有用于放置夹箍的放置槽55。

在将所有片簧全部贴合在一起并完成限位后需要将夹箍套设安装在片簧外部，拨动L形滑架52在滑杆51外部移动，并再通过电动滑动块53带动压板54移动，使得压板54移动至片簧需要套设处正上方，将夹箍放入到放置槽55中，接着通过控制电动伸缩柱带动压板54下降，压板54下降抵触到位于其正下方的推柱42下移，推柱42下移带动着压条10同步下移进而与弹性卡板9脱离，从而使得弹性卡板9可以绕着与滑移块6的铰接处旋转从三角状卡槽中移出，使得推柱42可以向右移动至初始位置，在压板54下移带动着放置槽55与片簧侧部重合时，人工手动推动放置槽55中的夹箍向左移出即可套设在片簧外部，从而即可衔接的将夹箍套设在片簧上，避免了夹箍套设过程中片簧出现移位的情况。

工作时，首先根据片簧的规格和所要弯曲的弧度大小来调整中部顶压机构3中顶柱34所处的位置，再将中心螺栓插入到安装通槽35中，然后将片簧按照由长至短的顺序从左至右依次放置到承载导向条15上，接着通过自变式推弯机构4按照从长至短的顺序依次推动片簧移动贴合在一起，片簧叠合过程中通过下压定位条16和承载导向条15对移动中的片簧进行限位，使得片簧能够整齐的贴合在一起，避免片簧出现上下错位的情况，最后，再通过将夹箍放入安箍机构5中，由安箍机构5将夹箍套设在片簧外部，即可完成对板簧的加工。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“一号”、“二号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“一号”、“二号”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故；凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种矿用汽车板簧座安装工装，包括工装台(1)和固定连接在工装台(1)下端面四角上支脚，其特征在于：所述工装台(1)上端面通过支柱固定连接有支板(2)，所述工装台(1)上端面左部设置有安装中心螺栓并对片簧中部顶压的中部顶压机构(3)，所述工装台(1)和支板(2)之间共同设置有用于与中部顶压机构(3)配合以便顶动片簧弯曲的自变式推弯机构(4)，所述工装台(1)上安装有用于将夹箍套设在片簧外部的安箍机构(5)；

所述自变式推弯机构(4)包括：

若干个等距开设在工装台(1)上端面的滑槽(41)，每个滑槽(41)内部均滑动安装有推柱(42)，所述支板(2)上端面前后对称开设有驱动槽组(43)，驱动槽组(43)内部滑动连接有滑柱(44)，所述滑柱(44)下端通过L形杆固定连接有用于与推柱(42)配合的弧形顶块(45)；

所述驱动槽组(43)由若干个等距开设在支板(2)上端面且从支板(2)边部至支板(2)中部逐渐变长的直线槽和连通在相邻两个直线槽右端的倾斜槽组成，倾斜槽的一端和较短的直线槽右端连通，倾斜槽的另一端和较长的直线槽右端存在一定间距，直线槽和滑槽(41)的数量及位置相对应；

所述支板(2)上端面设置有用于驱动滑柱(44)往复运动的驱动组件(46)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车板簧座安装工装，其特征在于：所述中部顶压机构(3)包括嵌接在工作台中上部开口的滑座(31)，所述滑座(31)内部滑动连接有滑块(32)，所述滑块(32)上端面固定连接有安装柱(33)，所述安装柱(33)外部滑动连接有顶柱(34)，所述顶柱(34)外表壁右部开设有安装通槽(35)，所述安装通槽(35)内部开设有供安装柱(33)滑入的竖槽，所述安装柱(33)上端通过顶簧固定连接有顶块(36)。

3.根据权利要求1所述的一种矿用汽车板簧座安装工装，其特征在于：所述滑槽(41)内部滑动连接有滑移块(6)，所述推柱(42)贯穿滑动连接在滑移块(6)中，所述推柱(42)外表壁和滑移块(6)下端面共同固定连接有套设在推柱(42)外部的复位弹簧(7)，每个所述滑槽(41)前后相对侧槽壁上均等距开设有若干个三角状豁口槽(8)，所述滑移块(6)前后端面均开设有矩形槽，所述矩形槽上下相对侧共同铰接有用于与三角状豁口槽(8)配合的弹性卡板(9)，所述推柱(42)外部固定连接有用于压动弹性卡板(9)其中一端的压条(10)。

4.根据权利要求1所述的一种矿用汽车板簧座安装工装，其特征在于：所述安箍机构(5)包括通过固定板固定连接在工装台(1)左端面上的滑杆(51)，所述滑杆(51)外部滑动连接有L形滑架(52)，所述L形滑架(52)横向段下端面滑动连接有电动滑动块(53)，所述电动滑动块(53)下端面通过电动伸缩柱固定连接有用于向下顶压推柱(42)的压板(54)，所述压板(54)前端面开设有用于放置夹箍的放置槽(55)。

5.根据权利要求2所述的一种矿用汽车板簧座安装工装，其特征在于：所述滑块(32)前后端面均固定连接有折形杆，所述折形杆竖向段上端铰接有弹簧伸缩柱(11)，所述弹簧伸缩柱(11)远离折形杆的一端铰接在顶柱(34)外部，所述滑座(31)上端面通过凸块固定连接有板条(12)，所述板条(12)上端面等距开设有若干个定位孔(13)，所述顶柱(34)下端面固定连接有用于与定位孔(13)相配合的定位柱(14)。

6.根据权利要求1所述的一种矿用汽车板簧座安装工装，其特征在于：所述驱动组件(46)包括通过固定块固定连接两个滑柱(44)之间的双向弹簧伸缩杆(461)，所述所述双向弹簧伸缩杆(461)中部固定连接有往复电动伸缩杆(462)，所述往复电动伸缩杆(462)右端通过连接块固定连接在支板(2)上端面。

7.根据权利要求1所述的一种矿用汽车板簧座安装工装，其特征在于：所述工装台(1)上端面前后对称固定连接有承载导向条(15)，工装台(1)上端面通过连接板固定连接有用于承载导向条(15)相配合的下压定位条(16)。