CN201645408U - 钢板弹簧叠片压紧机的液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及专用设备的液压系统，具体是钢板弹簧叠片压紧机的液压站。电机与叶片泵电气连接，叶片泵连接油箱，叶片泵出油口由进油管分别连接三位四通电磁阀和两位四通电磁阀，三位四通电磁阀由油管道连接至液压油缸，两位四通电磁阀上设有溢流阀和单向阀，在油管上设有压力表和压力表开关，三位四通电磁阀和两位四通电磁阀的回油管连接至油箱，所述的控制电路中采用电器控制集成块。本实用新型设计合理、自动化程度高、控制准确、操作方便、工作效率高、质量好、省时省力、安全可靠，适宜于在装配各种拖拉机、汽车等机动车的钢板弹簧总成时压紧钢板弹簧叠片，特别适宜于装配重型汽车的钢板弹簧总成时压紧钢板弹簧叠片。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加工机动车部件的专用设备的液压系统，具体的是钢板弹簧叠片压紧机的液压站。
背景技术
机动车钢板弹簧是汽车等多种车辆的重要部件，具有导向、承载及减振功能。多片具有弧形的弹簧片重叠后固定组成钢板弹簧总成。组成钢板弹簧总成的多片具有弧形的钢板弹簧装配时需要位置重叠准确，固定牢固，锁紧力达到标准，如果钢板弹簧装配质量达不到要求，容易造成中心螺栓折断或弹簧片之间错位。目前国内尚未使用专用的设备来完成钢板弹簧的总成装配。国内300余家钢板弹簧生产企业采用的总成装配方式主要有两种：一种是手工装配，手工装配使用的是杠杆原理，即采用螺旋盘作为受力杠杆，通过旋转螺旋盘对锁紧杆施力，在向下力的作用下，工件被锁紧杆压紧，达到装配需求。手工装配方式装备简单，装备购置成本低。但是由于使用人工转动螺旋盘，工作强度大，工作效率低，且只能装配微型、轻型、中型板簧，对于簧片较多的重型板簧，由于要求锁紧力较大，此装置已无法装配需求。第二种是使用通用单注校正压装机进行装配。针对重型簧产品，较多板簧生产厂家还使用通用设备单注校正压装机进行总成装配。此单注校正压装机由于受液压控制系统的局限，此压装机液压控制系统比较单一，仅有卸荷阀、单向阀、马达及液压缸等几个部件组成，工作时下压杆速度缓慢，工作效率低。无论是手工装配亦是单注校正压装机装配都存在工作效率低、工作强度大、生产成本高的实际情况，而这些因素严重制约了钢板弹簧的产品质量和效率。
发明内容：
本实用新型的目的在于为钢板弹簧叠片压紧机提供一种控制准确、操作方便、工作效率高、质量好、省时省力而提出一种钢板弹簧叠片压紧机的液压站的技术方案。
本实用新型的技术方案为：钢板弹簧叠片压紧机的液压站，包括有油箱、电机及控制电路，其特征在于，电机与叶片泵电气连接，叶片泵进油口连接油箱，叶片泵出油口由进油管分别连接至少1个三位四通电磁阀和1个两位四通电磁阀，三位四通电磁阀的由油管道分别连接至液压油缸，两位四通电磁阀上设有溢流阀和单向阀，在油管上设有压力表和压力表开关，2个三位四通电磁阀和1个两位四通电磁阀的回油管连接至油箱，所述的控制电路中采用电器控制集成块。
所述的三位四通电磁阀为2个，两位四通电磁阀为1个。所述的溢流阀连接在两位四通电磁阀的进油管和回油管之间。所述的单向阀连接在两位四通电磁阀的进油管上。所述的压力表和压力表开关连接在两位四通电磁阀的进油管和回油管之间。在油箱上设有过滤器。
本实用新型是专门为装配机动车钢板弹簧总成的钢板弹簧叠片压紧机而设计的。钢板弹簧叠片压紧机的液压站是通过叶片泵的动力为电机，叶片泵将液压油从油箱经油管分别供给2个三位四通电磁阀和1个两位四通电磁阀，两个三位四通电磁阀分别控制两个液压油缸执行压紧工作，两位四通电磁阀通过溢流阀和单向阀及压力表和压力表开关控制系统油压。液压系统与电器控制系统共同配合，根据各种钢板弹簧叠片所要求的不同锁紧力进行压紧、松开动作，实现对钢板弹簧叠片压紧工序，再由人工装配为机动车钢板弹簧总成。本实用新型设计合理、自动化程度高、控制准确、操作方便、工作效率高、质量好、省时省力、安全可靠，适宜于在装配各种拖拉机、各种汽车等机动车的钢板弹簧总成时压紧钢板弹簧叠片，特别适宜于在装配重型汽车的钢板弹簧总成时压紧钢板弹簧叠片。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图，
图2为图1的俯视图，
图3为本实用新型液压系统工作原理图。
图中：(1)为电机、(2)为电器控制集成块、(3)为油箱、(4)为压力开关、(5)为压力表、(6)为单向阀、(7)为溢流阀、(8)为二位四通电磁阀、(9)为三位四通电磁阀、(10)为叶片泵、(11)为滤油器、(12)为液压油缸。
具体实施方式
用金属型材制钢板弹簧叠片压紧机液压站的油箱(3)如图1-2，电机(1)、控制电路及2个三位四通电磁阀(9)、1个两位四通电磁阀(8)、溢流阀(7)、单向阀(6)、压力表(5)和压力表开关(4)设在油箱上面，液压油缸(12)置于油箱内，特别各液压元件的具体连接为：电机(1)与叶片泵(10)电气连接，叶片泵进油口连接油箱(3)，叶片泵出油口由进油管分别连接2个三位四通电磁阀(9)和1个两位四通电磁阀(8)，三位四通电磁阀(9)的由油管道分别连接至液压油缸(12)，两位四通电磁阀(8)上设有溢流阀(7)和单向阀(6)，在油管上设有压力表(5)和压力表开关(4)，2个三位四通电磁阀(9)和1个两位四通电磁阀(8)的回油管连接至油箱，所述的控制电路中采用电器控制集成块(2)。其中，溢流阀(7)连接在两位四通电磁阀(8)的进油管和回油管之间，单向阀(6)连接在两位四通电磁阀(8)的进油管上，所述的压力表(5)和压力表开关(4)连接在两位四通电磁阀(8)的进油管和回油管之间，在油箱(3)上设有过滤器(11)。
其中采用2套三位四通电磁换向阀，可同时控制2台钢板弹簧叠片压紧机，当只有1台钢板弹簧叠片压紧机时，三位四通电磁换向阀只需1套。采用2套三位四通电磁换向阀，同时控制2台钢板弹簧叠片压紧机时有两个工位I和II，如图4，其液压工作原理如下：
一、I工位压紧
液压主油路：油箱——油泵——三位四通电磁换向阀I——I工位压紧油缸上腔
回油路：I工位压紧油缸下腔——三位四通电磁换向阀——油箱。
二、I工位松开
液压主油路：油箱——油泵——三位四通电磁换向阀I——I工位压紧油缸下腔
回油路：I工位压紧油缸上腔——三位四通电磁换向阀——油箱。
三、II工位压紧
液压主油路：油箱——油泵——三位四通电磁换向阀II——I工位压紧油缸上腔
回油路：I工位压紧油缸下腔——三位四通电磁换向阀——油箱。
四、II工位松开
液压主油路：油箱——油泵——三位四通电磁换向阀II——I工位压紧油缸下腔
回油路：I工位压紧油缸上腔——三位四通电磁换向阀——油箱。
五、卸荷回路
油箱——油泵——单向阀——两位四通电磁换向阀——油箱。
Claims (6)
1.钢板弹簧叠片压紧机的液压站，包括有油箱(3)、电机(1)及控制电路，其特征在于，电机(1)与叶片泵(10)电气连接，叶片泵进油口连接油箱(3)，叶片泵出油口由进油管分别连接至少1个三位四通电磁阀(9)和1个两位四通电磁阀(8)，三位四通电磁阀(9)由油管分别连接至液压油缸(12)，两位四通电磁阀(8)上设有溢流阀(7)和单向阀(6)，在油管上设有压力表(5)和压力表开关(4)，三位四通电磁阀(9)和两位四通电磁阀(8)的回油管连接至油箱，所述的控制电路中采用电器控制集成块(2)。
2.根据权利要求1所述的钢板弹簧叠片压紧机的液压站，其特征在于，所述的三位四通电磁阀(9)为2个，两位四通电磁阀(8)为1个。
3.根据权利要求1所述的钢板弹簧叠片压紧机的液压站，其特征在于，所述的溢流阀(7)连接在两位四通电磁阀(8)的进油管和回油管之间。
4.根据权利要求1所述的钢板弹簧叠片压紧机的液压站，其特征在于，所述的单向阀(6)连接在两位四通电磁阀(8)的进油管上。
5.根据权利要求1所述的钢板弹簧叠片压紧机的液压站，其特征在于，所述的压力表(5)和压力表开关(4)连接在两位四通电磁阀(8)的进油管和回油管之间。
6.根据权利要求1所述的钢板弹簧叠片压紧机的液压站，其特征在于，在油箱(3)上设有过滤器(11)。
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|---|---|---|---|---|
| CN103831778A (zh) * | 2014-03-24 | 2014-06-04 | 彭生辉 | 一种钢板弹簧拆装架 |
| CN117102849A (zh) * | 2023-09-15 | 2023-11-24 | 济南润成信德机械制造有限公司 | 一种矿用汽车板簧座安装工装 |
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